捷达vs7二手车市场-捷达vv7二手车

1.2020款捷达VS7目前店内有现车，由于新车型暂无现金优惠

2.2020款捷达VS7目前店内有现车，可享两千到三千元的现金优惠

3.2020款捷达VS7目前店内有售，作为新款车型暂无现金优惠

4.盘点价格最低的4款合资SUV，8.5万元起步，工薪首选

5.十万出头的德系中型SUV来袭！与同级合资和同价自主相比胜算几何

2020款捷达VS7目前店内有现车，由于新车型暂无现金优惠

探店最近几年SUV车型凭借良好的通过性和较大的空间深受中国消费者喜欢，尽管国内的SUV市场已经近乎饱和，但是国内各地汽车品牌还是纷纷加入了这个没有硝烟的战场，今天笔者就为各位看官分享一款德系中型SUV，它的售价仅10.68万起，这样的预售价被媒体和网友赋予了最便宜的德系中型SUV车型。

今日，我们电话联系珠海地区经销商处了解到，2020款捷达VS7目前店内有现车，由于新车型暂无现金优惠，店内提供金融、保险、二手车置换等多项服务政策，如有购车意向的朋友可以到店试乘试驾进行体验，最后店家表示，前往看车顾客需要带口罩看车咨询并且要配合测体温进门。

外观方面，捷达VS7与VS5整体风格保持统一，继承了大众设计语言并融入全新创意。前脸用大众经典的X设计元素，并通过向发动机盖和下格栅的双向延伸，使车头造型充满未来感。金属“铠甲”造型的进气格栅巧妙融入中国风，凸显硬朗稳固的风格。

至于内饰的设计则保持来到大众品牌一贯简洁实用的造车理念，整个内饰用了大量的硬质材质，但是通过大量黑色烤漆与银色镀铬条让它的内饰尽量看起来不那么掉价，此外，配置方面全系车型提供了胎压报警、刹车、牵引力控制、车身稳定控制、疲劳驾驶提示、前后驻车雷达、定速巡航、自动驻车、上坡、可开启全景天窗等等配置，而高配车型的配置更加丰富在此就不多聊。

全新捷达VS7的动力上搭载的是1.4T发动机，符合国六排放标准，传动系统上匹配5MT手动变速和爱信第三代AQ250?6速手自一体变速箱，最大输出功率为150马力，峰值扭矩达到了250牛/米，工信部百公里油耗申报值为6.7L，油耗上的表现很不错。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020款捷达VS7目前店内有现车，可享两千到三千元的现金优惠

探店一汽-大众捷达VS7正式上市，新车搭载1.4T动力，共推出4款配置车型，指导价为10.68-13.68万元。新车基于大众MQB平台打造，定位为中型SUV，竞争车型包括北京现代ix35、吉利博越PRO等同价位产品。

今日，我们电话联系东莞地区经销商处了解到，2020款捷达VS7目前店内有现车，可享两千到三千元的现金优惠，并且店家可以赠送装潢礼包，同时店内提供金融、保险、二手车置换等多项服务政策，如有购车意向的朋友可以到店试乘试驾进行体验，最后店家表示，前往看车顾客需要带口罩看车咨询并且要配合测体温进门。

作为一汽大众捷达品牌的第二款SUV车型它在外观设计上保持了捷达品牌家族化设计元素，与此前上市的捷达VS5整车外观基本基本一致并没有太大差异，只是在细节上进行了调整和优化处理，大量的平直腰线和特征线进行勾勒之后捷达VS7整车也具备了德系车与生俱来的力量感，在我个人看来这样的外观造型设计还是挺符合国内消费者“中和之美”的审美需求。

为了能让大家对捷达VS7的车内空间有个更好的认识，我也在我们当地对捷达VS7进行了试驾，我个人身高177cm，坐入前排将座椅调至舒适位置，头部空间有一拳三指，前排座椅保持不变坐入后排，它的后排空间非常的宽敞，距离前排靠背有三拳多的空间，头部同样有一拳多空间，此外，它的座椅支持4/6比例放倒。

动力方面，捷达VS7搭载源自大众的EA211系列1.4T发动机，最大功率为150马力，最大扭矩为250牛米，传动方面则匹配5挡手动或者6挡手自一体变速箱。

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2020款捷达VS7目前店内有售，作为新款车型暂无现金优惠

探店3月20日，一汽-大众旗下子品牌捷达的又一款SUV车型VS7正式公布了销售价格，10.68万-13.68万元的价格，对于定位中型SUV的捷达VS7来说，竞争力绝对够强！

今日，我们电话联系珠海地区经销商处了解到，2020款捷达VS7目前店内有售，作为新款车型暂无现金优惠，但店家可以赠送装潢礼包，同时店内提供金融、保险、二手车置换等多项服务政策，如有购车意向的朋友可以到店试乘试驾进行体验，最后店家表示，前往看车顾客需要带口罩看车咨询并且要配合测体温进门。

外观方面，在我们印象中，捷达VS7要比老款捷达大气得多。它融合了主流设计元素，犀利的车身线条让年轻人欲罢不能。在车头部分，新车使用了全新的造型，多边形中网个性很强，中间使用了钻石镀铬装饰，并用了捷达的新标志。高度认同。车的两边都有一个LED灯。车内灯组很满，整体看起来很年轻。前脸下方有狭长的进气口，周围装饰有镀铬装饰条，保险杠厚实，视觉上很有异国情调。

内饰方面，新车依旧带有大众的影子，中控台搭载一款内嵌式液晶显示屏，钢琴烤漆面板显得非常上档次。中控台选用了全触屏的方式，在方向上稍微偏向驾驶者，这对于行车中的操作安全和方便有了一个提升。

动力方面，捷达VS7搭载1.4T直列四缸涡轮增压发动机，传动系统与之匹配的是6速手自一体/5速手动变速箱。该动力系统在以往的大众车型中并未配备，由于新车使用6速手动变速箱，预计动力特性不会像高尔夫等配备双离合变速箱车型那般迅捷，但动力平顺性方面可能会有更加出色的表现。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

盘点价格最低的4款合资SUV，8.5万元起步，工薪首选

随着汽车市场的变化，10万元主力车型已经慢慢由合资轿车转向了国产SUV，除了国产SUV价格便宜空间大外，最主要的原因还是国产SUV逐渐成熟，各方面都能看齐合资品牌，尤其是在配置和动力方面都有着不小的优势。但是在合资SUV的强项品牌力、保值率、质量表现方面国产SUV还是有着不的差距，尤其是和传统的一线合资品牌相比，有着不小的距离。

所以我们今天就给大家推荐4款价格便宜的合资SUV，相比国产SUV而言合资SUV在品牌力和保值率上有着明显的优势，尤其是对于工薪阶层来说这是非常重要的，因为未来换车还要靠二手车置换。今天推荐的4款SUV都是来自一线合资品牌，德系、日系、韩系、悉数到齐。

一汽大众·捷达VS5

8.48万元起

这款车可以说是去年年底最耀眼的车型，它是捷达品牌首款SUV，也是目前市面上指导价格最便宜的合资紧凑SUV，有些人要说了捷达怎么能算合资呢，然而捷达就是合资品牌，也是大众承认的子品牌，只不过走的是低价亲民路线而已。捷达VS5用了MQB平台打造，血缘上和西雅特非常相近，与途观L是同平台产品。外观上用了捷达家族化设计语言，矩阵式中网鹰眼大灯，配合造型犀利的包围运动安很强。内饰方面用了类似大众的简洁风格，不过中控台造型比较新颖。动力部分则非常亮眼，全系标配1.4T高功率发动机，最大马力150匹扭矩250牛米，变速箱匹配5MT以及爱信6AT，不再搭载7速干式双离合。并且全系用了独立悬挂。

广汽三菱·劲炫ASX

9.98万元起

三菱劲炫ASX可以说是三菱在国内的老牌车型之一，最早的时候是以进口身份在国内上市，后来由广汽三菱引进，成为了广汽三菱主力紧凑SUV。劲炫的价格相当亲民，9.98万起步，12万多买到2.0+CVT的自动挡版本，在合资SUV中属于价格便宜的车型。外观上由于最近才改款相比老款年轻运动了不少，分体式的大灯配合全新中网动感十足。侧面造型依然动感，一条腰线从前方翼子板一直向上延伸到车尾，而全新设计的18英寸五幅轮毂造型也比较运动，金属质感很强烈。尾部造型延续了老款的设计语言，但是灯组等细节部分有所变化，尤其是尾灯换成了矩阵式光源。内饰部分有所升级，T型中控直棱直角，大屏尺寸用悬浮式设计。空间表现不错，全黑内饰搭配。动力部分1.6L以及2.0L发动机，分别匹配5MT以及CVT变速箱。

北京现代·ix35\东风悦达起亚·智跑

11.99万起

这两款车为啥要一起说呢，因为这两款车就是典型的换壳姊妹车。虽然外观上有所差异，但是车身尺寸大致轮廓、价格政策、动力总成等等都是一样的，只不过品牌不同罢了。要说起这两款车不得不提一下这几年韩系产品大打价格战，旗下车型一路下降，成为了和国产车媲美的合资车型。外观上两款车都相应的用了自家的设计风格，但是整体轮廓差别不大，都是比较方正的车身搭配圆润的线条。内饰两款造型基本一致，做工不错用料一般，配置能省则省，毕竟价格在那里放着呢。动力方面全系提供1.4T以及2.0L自吸发动机，变速箱分别为5MT、6AT以及7速双离合变速箱。

总计：最便宜的合资SUV基本到齐，但是它们的缺点同样明显，除了捷达VS5外其余车型平台过于老旧都是几年前的技术。而且这四款车的通病就是配置太低，而且自动挡价格与手动挡相差较大，很多消费者难以接受。并且与国产SUV相比尺寸和外观都有着不小的差距。

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！

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十万出头的德系中型SUV来袭！与同级合资和同价自主相比胜算几何

说到中型SUV，你的第一印象是什么？空间大、气场强、实用性高？没错，很多人也是这么认为的，尤其现在开放了二胎，一台大空间、舒适性好的中型SUV更是成为了部分家庭的刚需。然而，看到主流合资中型SUV的价格，你可能傻眼了：

再看看自己的钱包：

无论是大五座还是大七座合资中型SUV，价格基本都在20万往上。但2月26日，捷达品牌公布了旗下中型SUV——捷达VS7的“尝鲜价”，为10.68-13.68万！

01?门槛较低的合资中型SUV

根据一汽-大众捷达官方的说法，公布尝鲜价是为了让首批用户能按时提车，等3月20日最终指导价公布后，差价实行多退少补原则。但估计最终指导价不会相差很多。

捷达VS7延续了家族风格的外观内饰设计，其车身尺寸为4624*1841*1633/1644mm，轴距为2730mm。

本次发布的4款车型，均配备了胎压监测、定速巡航/自适应巡航、自动驻车、发动机启停、可开启全景天窗、8英寸/10英寸中控屏、语音识别控制系统、LED大灯、LED日间行车灯等配置。

动力部分，捷达VS7搭载1.4T发动机，拥有150马力，匹配5MT和6AT变速箱，这套来自大众的动力系统，在动力性、燃油经济性、可靠性等方面的表现均不错。另外，前麦弗逊、后多连杆独立悬架也使得VS7拥有较好的舒适性。OK，大致了解过捷达VS7的参数配置之后，我们来聊聊它对竞品和市场形成的影响。

02?与同级合资SUV相比

不难发现，捷达VS7的车身尺寸、轴距与一汽-大众探岳比较相近，而且是五座布局。

抛去价格因素，它精确的同级对手并不是汉兰达、锐界，而是那些大五座中型SUV，如别克昂科威、雪佛兰探界者、本田冠道、日产楼兰等。

毋庸置疑，主流的五座中型SUV，基本是20-30万级，虽部分车型优惠后价格也很实惠，如雪佛兰探界者，但仍难以达到捷达VS7如此低的门槛。

裸车价10万和15万、20万之间，需要消费者跨越的阶梯比较大，没有谁愿意随随便便提升自己的购车预算。

因此，捷达VS7的定位很明确，它就是为了让那些预算有限的消费者，也能够开得起合资（德系）中型SUV。

虽说捷达是新品牌，在影响力和知名度方面也许比不上别克、丰田、本田等，但好歹它也来源于大众，设计风格、动力系统之中都有着浓浓的德系血统。

03?与同价位国产SUV相比

捷达VS7的出现，被搅乱的还有国产SUV领域，10-15万区间内，不知囊括了多少热门、热销国产SUV车型。

如紧凑型SUV领域的哈弗H6、长安CS75?PLUS、吉利博越、传祺GS4；如中型SUV领域的奇瑞瑞虎8、比亚迪唐、长安CS85?COUPE、传祺GS5、星途LX等。

按以往的情况，15万通常只能买个合资小型SUV或国产紧凑型SUV，但现在，捷达VS7吸引了多个跨级领域的消费者，可谓拉了很大一波“仇恨”！

与同价位国产SUV比起来，捷达VS7的优势是合资身份和来源于大众的三大件技术，可别小看这层身份，为了一个标情愿多花几万块的大有人在。

而哈弗H6、长安CS75?PLUS这类热销国产SUV，优势也比较明显，至少它们市场保有量大、有口碑基础，而且在配置和新技术方面确实更厚道。

至于动力系统方面，就见仁见智了，国产SUV的动力调校目前都比较激进，参数也漂亮。反过来说吧，你想花不到15万就能体验大众的2.0T发动机？除非二手车，否则就是做梦。

04?国产车的价格优势被抢?

除了这些产品层面上的对比和讨论，捷达VS7、甚至是捷达品牌的出现，其实也让我们感慨万千。

蛋糕越分越小、竞争越来越激烈的背景下，合资车的价格不断下探，国产车驻守的阵地渐渐被蚕食。去年，我们针对捷达品牌销量和捷达车型的价格写过一篇文章（点击查看），引起了大家的激烈讨论。

如果未来合资车和国产车的差距进一步缩小，价格有更多的重合区间，大家猜猜消费者会偏向于哪一边呢？

捷达VS7的出现，再一次给国产车敲响了警钟，如果未来多出现几个“捷达”，多出来几台“VS7”，国产车赖以生存的价格优势还存在否？

自主品牌无疑也意识到了这个问题，所以领克、WEY、星途才会诞生，“合资车越来越便宜，国产车越来越贵”的怪象才会出现，这并非是谁想攀高枝，也没有谁愿意放下身段，一切都是追求生存、提升销量的结果。在此，我们希望国产车能够脚踏实地、越战越勇。

至于捷达VS7上市后的表现如何，我们拭目以待吧！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。