二手车音箱好吗能买吗,二手车音响好

1.买了二手车，应该先对哪些部件进行更换和保养

2.音箱需要煲机吗

上回提到年前给诺嫂淘了台带柏林之声的GLC260，从过去二十多天的使用实践来看，用得最多的功能就是这套音响了，遥遥领先于使用频度第二名的功能——座椅加热。我也是一个技术DIY型的音响爱好者（仅属自学+业余的级别），长期品鉴了这套音响后，深感“音响中的劳斯莱斯”这个称号并非浪得虚名，于是趁长空闲写篇帖子，给大家简单聊聊一下：一套优秀的车载音响，通常具备什么素质，凭什么动不动就值几万、甚至十几万元呢。

除了瓜子、饮料、口罩这些传统物件之外，建议有条件的也把耳机连上，或者蓝牙音响连上，有助于更好地吸收毒性。

（图：2003年赴德留学，犹如老鼠掉进米缸，拔草给自己攒了一套简单汽车音响，放在宿舍里听音乐。没有12V专用电源，就把一个台灯的内置变压器改造成功放直流电源；买不起4喇叭，就先买两个通用扬声器，暂时当两声道的书架音响听；买不起专业线材，就用普通的...；无法调均衡，就用了自己在国内DIY的耳机放大器做前置放大）

（图：为了更好的效果，必须做一对音箱。没有木板就用红酒包装箱，好在德国人各方面用料都偏扎实，瓦楞纸箱的声学品质居然厚重到和薄层板差不多；厕纸芯的用料也同样很粗壮，我找了两根来做低频导管）

（图：成品图。为了增加箱体的厚重感，减少不必要的共振，每个音箱上都用2kg左右的书压着）

（图：后来一个中国妹子搬来成了我邻居，来往中发现她很喜欢听音乐，省吃俭用一直想买套音箱，但是不知道该买什么好。于是我花了两周悄悄给她做了一套“简易版电脑音响”。这两周里，我大半时间都花在翻各个宿舍楼下的电子类垃圾上，寻找可以利用的废弃元器件。在德国要做电子DIY可麻烦了，没有中发、知春这种大型电子市场，元器件很不好买，街头的“电子爱好者商店”也只能买点通用的电阻、电容、烙铁啥的。好在我找到了一个能修好的14V/3A电源，为了元器件容易买到，我在设计时选了A类功放路线。里这个功放虽然小，但集成了电源噪音抑制、前置放大器、频响补偿、低音增强、功率放大，唯一缺点就是用起来非常“暖和”。）

（图：后来那个中国邻居就成了现任诺嫂。这是我给她做的音箱单元，由于功放是很容易发热的A类功放，所以我挑选了灵敏度很高的扬声器，这样在较小的输出功率下，就能达到同样的听觉效果，而且失真很小。后来箱体被诺嫂美化成上图这样了，理工男的那种寡素气质荡然无存了~）

2004年回国时，我们还把这套音响背了回来。之后的十几年，我再没时间深入捣鼓音响相关的物件，今天属于重操旧业，如果有不当见地，请大咖们指正哈。

好的音响让你用耳朵去“看见”

和发动机一样，每台车都有一套音响，有的只值几百块，有的就要好几万，大多数汽车音响严格说称不上音响，只是个车载广播，能连手机，驾驶途中有东西听听不会无聊罢了，真正的好音响是必须结合汽车这个特殊载体做很多设计和调校的，其中包括硬件、软件、选材、匹配，以及和车身设计兼容。

就像这台GLC的柏林之声，带给听者的感觉是有甜味的，温润、宽松，而富有光泽的声音，你可能单看帖子很难想象为何能用上这些词语去形容一套音响，但它和其他高档原生汽车音响一样，的确做到了。

大家耳熟能详的高端汽车音响品牌，除了柏林之声，还有丹拿（DYNAUDIO）、宝华韦健（Bowers?&?Wilkins）、铂傲（Bang?&?Olufson）、哈曼卡顿、BOSE、英国之宝（Meridian）、马克莱文森等，有各种科普文章聊及这些音响品牌、甚至想给它们排座次，我个人认为单就同一阵营里的各个品牌而言，是难分高下的，每个品牌里也都有各个档次的产品，关键还是得看这套产品的最终表现效果，接下来我就要聊到汽车音响有别于家用音响的几个关键挑战和烧钱点，大家看明白后，就容易识货了。

烧钱点1：改善整车噪音表现

和坐在家里欣赏的音响的一大区别就是，车子本身就是一个噪音源，发动机噪音、传动系统噪音、胎噪、风噪都会对听音环境造成干扰，如果这台车的底子不好，音响工程师的努力基本都是白费，他们面临的首要任务就是找一台噪音总体水平低、隔音效果优秀的车子。

做过NVH的圈内朋友就知道，让车内噪音下降每1个dB（分贝），背后隐藏着多少工程师的心力和研发财力投入，如果是一件容易的事儿，那么大家都可以做得很安静了。拿我之前的调校工作举个例子：

“爱车的诺诺”初创前，整个团队是跟动力总成的测试打交道的，这也是车上最大的噪音源之一。每个车企都巴不得下一代车型听不到发动机、变速箱的任何噪音，但只要用的是内燃机，就逃不掉周而复始的缸内爆炸，燃烧导致的震动会沿着传动系统及其附件寻找任何可以发声的环节（类似音频信号寻找“扬声器”），噪音就在这些环节上表达出来，然后传到人耳。

我们为了降低人听到的噪音，首要工作就是降低发动机产出的震动，一个最有效的方案就是在曲轴输出端提供缓冲部件，让曲轴传递到变速箱的震动尽可能降低。比如特调离合器从动盘上的减振器，比如把实心飞轮换成双质量飞轮，甚至在双质量飞轮上增加额外的活动质量块去吸收更细小的转速脉动；其他工作还包括优化发动机、变速箱与车身相连的部件的刚度和阻尼，如悬置（俗称机脚）、管路、操纵杆等；当然也有声学阻隔、车身局部加强的方案。

（图：和工程师们一起研究新车型上市前的NVH提升潜力，大家看得出是什么车么？）

事实上，很多案例的改善，都是上述多个方案的组合，但几乎没有一个厂家可以Hold住“上全活”的成本，所以我们必须密切结合厂家的成本空间去挑选“最有效的改善方案组合”。

这非常类似今天我们在淘车和自营车业务里植入的“修整方案清单”，找我们买过车的诺粉都知道那份带星级划分的维修方案列表，它的关键价值在于告诉你钱如何花到刀刃上，这也算是当年我们工作任务在二手车上的延续吧！

任何一台车对于NVH试车工程师而言，开一圈马上就能知道有多值钱。GLC在NVH上的底子是非常好的，正常油门开度的驾驶，传入车厢的发动机声音很小，即便是启停系统工作时，发动机停转是无感级别的，松刹车启动发动机振动也相当微弱，NVH水平一流。此外，胎噪也过滤得很棒，完全符合奔驰DNA的宁静沉稳表现。能把车底子做到这样，投入的精力和成本是超过一套柏林之声的，所以被我放在第一位。

这样的车子如果开个长途却不听点什么，不说浪费，至少是很容易睡着的吧？

（图：GLC这个车型所谓通病很少，除了网上抱怨较多的刹车片啸叫。我真实体验下来，准确地说是“后刹车片在冷态、低速下的偶发异响”，当你控制刹车踏板在挪车蠕动时可能会出现，而且必须位于某个速度点才遇得到，这在我看来并不是算什么问题，况且发生概率低，我可以故意避开此速度区间，另外也因为GLC隔音很好，诺嫂开车又很少开窗，至今也没注意到有刹车异响一说。）

烧钱点2：细节丰富、动态范围广

音响圈子里的人喜欢用“看”来比喻“听”，这两个感观之间的确有很多相通之处，好的音响的确可以让你仿佛身临其境，“看到”歌手和乐队。这样的还原度，必须考量动态范围和细节两个重要指标。

这两个指标互不相干，却容易混淆，我举例说一下动态范围。你尝试用不同的音量喊“啊~”，最小声和最大声之间的范围就是你喊“啊”的动态范围。

好了，回到音响设备上，音响设备可以展现的动态范围比我们的嗓子宽广多了，但也有高下之分，有的音响就听不出重低音的鼓点，或无法听到歌手换气、牙齿轻微触碰的声音来，就是因为这些声音超出了播放设备的动态范围或最佳展现区间，你感受不到了，平常也会被说成“容易丢失细节”，因此“动态范围不足”容易和“细节不够丰富”错误地关联起来。

接下来说什么是真正的“细节表现力”。大家最司空见惯的案例是Office的选色板了，如果你想给字体快捷地挑一个颜色，可以进入“标准”和“自定义”两个不同的页面（如下图所示），前者不到180个选择，而后者有255的3次方个可能，显然后者就是“细节更加丰富”的案例！

（图：OFFICE的标准选色卡）

（图：OFFICE的自定义选色卡）

汽车音响已经广泛用数字信号处理技术，同时为了减少发热，大多用D类功放，任何系统从模拟时代跨越到数字时代，都会面对一个共同问题——“分辨率”。更好的音响系统，会用更高的位数、更小的步长来做信号识别、处理和再现，以求足够逼近真实的收录声学场景。

（图：《秦王点兵》）

大家可以在QQ音乐上搜一首曲子叫《秦王点兵》（山西绛州鼓乐艺术团），并尝试用车上的音响播放一下。这个曲子很能检验音响的细节解析度，每一下击鼓是不是充满能量，尤其是每次重击之后会听到一小阵金属震动的余音，短短地，很快就停下来。专业人士告诉我这是战鼓侧面的“铜环”（抬鼓用的把手）和固定圈之间的撞击震动发出的余音，在录制时同时被收进来了。

要把细节表现到如此淋漓尽致的程度，除了音源要够好，前放、功放、线束传输、扬声器单元每一个环节，非但不能成为瓶颈，而且必须畅通无阻，因为那一点点细节可能稍不注意就没了，或者淹没在汹涌的主旋律里，前功尽弃。如果你的设备连这个声音都能被展现出来，恭喜你，这一表现估计就能值上1万元！

烧钱点3：声场的营?

重点！重点！重点！敲黑板...

所谓声场，就是通过扬声器单元的布置和声学技术，给你还原出来的声音环境。这个环境和当时录制时的现场环境越接近，那么就营造得越成功！很多高人也喜欢把音响的声场还原能力称为“结像力”，声源好比图像一样牢牢地凝结在某个位置上了，那就是好的音响。这种说法很直观哈。

我们坐在家里听音乐时，相对容易营造出一个较好的声场来。我们有数米的足够距离摆放扬声器，并让自己坐在最佳听音位（皇帝位）上，剩下的无外乎是减少和控制房间里的声波反射，控制残响、合理摆放家具等。

（图：最基本的皇帝位示意图，2.1声道，来源于“文档网”）

而在车上，我们没有条件为音响专门进行内装设计，音响必须将就现成的座舱条件“因地制宜”，无论再好的品牌都不例外，这又是一个各显神通的关键时刻。

我们闭上眼睛依然可以分辨出周围声音的方位和距离，主要是因为我们有两只耳朵和结构复杂的外耳，并在过去多年的生活中对它们进行过不断地适应和标定，这在声学物理上称为“双耳效应”。一旦我们用位置固定的扬声器代替真实物体将发出声响时，这种双耳效应很容易就失灵了。这也就是为什么很多时候我们只感觉到“瞧，是那个喇叭在发出声音”的原因。如果在车上播放一张CD，你能明显察觉音乐是从车里的某个扬声器传出来的，那这就是声场营造的失败案例；如果某个打击乐器的声音时有时无，让你误认为是机舱里传来的噪音（不可能机舱里有扬声器啊），那就是好的声场！

优秀的汽车音响必须重建“双耳效应”。无论在哪个国家，驾驶者都是坐在车内的一侧的，都会使得左右侧喇叭同时发出的声音会不同时到达他的耳朵，从而破坏原有的双耳效应。

（图：一台微型车上的主扬声器到驾驶员双耳的实测距离）

工程师需要做的就是根据各个喇叭中心距离驾驶者耳朵的真实距离，有意地让左侧的扬声器或多或少地滞后工作，最终保证声波同时到达人耳。如上图的Smart，左右耳距相差0.5m，音速如果以344m/s代入计算，左侧扬声器的应该故意比右侧滞后1.5ms，且适当地减少音量，驾驶员就能感觉到理想的声场。在更宽大的车上，需要刻意制造的时差就更大，当遇到扬声器数量更多的场合，这种补偿方案带来的声场改善也会更有效。

（图：为了让驾驶者获得良好的声场，左侧的中频扬声器须比右侧推迟1.5ms工作，就仿佛左前方喇叭安装在和右侧喇叭等距的地方一样）

在四门车的应用场合中，通常每个车门上都有扬声器，这时距离驾驶员最远的位置是右后门，系统在时差纠正时，就会以这个“最远的单元”作为基准，去计算其他所有扬声器信号的延迟时间。

（图：多声道系统的延迟纠正示意）

声波是挤压空气造成的机械波，除了抵达时间之外，还有相位一说。同样，如果我们左右耳听到的声波相位差，也会影响大脑对声音的定位。如果不加以纠正，这样的相位错误，也会发生在汽车音响上，给我们带来错误的声场还原感受。

最麻烦的是，相位补偿技术还必须针对不同的频率而设定不同的参数。这都是家用音响一辈子也遇不到的挑战，好在有强大的数据处理系统（DSP），工程师们有条件对扬声器即将执行的每一次震动做管理和修正（每秒钟10万次纠正机会），保证在汽车这个既小又复杂又不对称的听音室里再现出剧院一般的声场来。

如果你有一张贝多芬的交响乐CD，柏林之声就可以让你听出各个乐器的大致方位，哪个乐器的演奏者距离你更近，哪个站得更高，你完全不会注意到扬声器在哪里，闭上眼睛，脑子里看到的是整个乐团就在你面前120°角围成弧形，温暖而悠扬。

柏林之声对声场的还原可以用精准宏大来形容。一次等娃下课，我猫在车里看**（《泰塔尼克号》），辉宏的音乐气氛居然搞得我老泪纵横，可惜就是手机屏幕太小，否则试听效果一流到宁可把蓄电池听完。不信的话，你们试试下面这首曲子，为了防止大家选错，直接长按识别二维码即可。注意0’54”后人声进场，背景鼓点跟上后的细节还原度。

（图：“泰坦尼克号”原声背景音乐，《Never?An?Absolution》）

怎么知道柏林之声的DSP有这个功能？简单！你看看声场设置里，它可以设置以司机为皇帝位，也可以设置以前、后排各自为皇帝位，凡是这种皇帝位可选的，统统都是做了DSP声场纠正算法的，只是纠正得好不好，还得亲耳听听看，看看是不是有乐队在你面前的感觉，而不是乐器们都挤在A柱上或某几个扬声器口子上。

对于为一个以上的乘客营造皇帝位的技术，是更加高阶的DSP修正技术，基本声学原理依然和双扬声器一致，只是适用于更多扬声器数量的系统而已。

（图：柏林之声设置为“讨好所有乘客”）

小贴士：低档的音响，由于往往在车门前下方布置扬声器，而产生一种“声音就是这里传来的”感觉，音量稍微开大点，演唱者、播音员都仿佛在你膝盖下唱歌和说话一样，这就是典型的错误的声场。

再聊一个“残响”，就是说余音继续回荡在屋里的那种感觉，和古人说的“余音绕梁”有那么点神似哈。大家还记得**“无间道”不？里面两位大哥用胆机听蔡琴姐的《被遗忘的时光》那一出戏，对就是这首曲子，当“是谁~~”从安静的扬声器里飘出来时，“谁”之后的小半秒，仿佛就是余音绕梁的效果。在家里或试音室听这首的曲子的确有声波在天花板和地板间短暂反弹的效果，但车里就完全没有这样的反弹条件了（上下都是吸音的）。

（图：经典试音名曲——蔡琴《被遗忘的时光》）

（图：**“无间道”剧照，感兴趣的话，可以回顾一下蔡琴姐的这首试音名曲《被遗忘的时光》，百听不厌）

怎么办？在车里要营造这种试音间的效果，那就人为制造一点残响吧~！制造到什么程度合适呢？完全看调音师的审美和品牌风格，如果这一点滴正好击中了你，那么柏林之声就是很适合你的选择，所以并没有绝对的标准说，哪个品牌的音响就超过哪个品牌，还是要看哪个更加迎合你的口味，高阶选手之间的差异，已经是难以用技术衡量的了。

暂时告一段落

有没有发现，居然絮絮叨叨写了6000字了，一聊起干货就刹不住车，汽车音响是一个很有趣的领域，它所面对的挑战和可以作为的空间，个人觉得比家用音响系统要大，也更有意思。

一套调校用心、设计考究的汽车音响，其实是非常值得花钱拥有的。毕竟汽车的产量大，一旦某个极品音响厂商成为某个汽车品牌或车型的指定原生供应商，那个销量可是刚刚的，比家用音响容易上量多了，所以很多一次性成本也可以得到很好的摊薄，很多家用音响需要的外饰件也不需要做了，直接对车身和线束厂商提要求即可，功率也可以比家用音响小一些，也正是这些原因，通过购买汽车去享受柏林之声，要比为家里客厅添置一套柏林之声划算得多。

好了，还有很多有趣的音响知识和引人入胜的试听曲子，我就放在（下）里面再聊吧，注意个人防护，也要适当运动。愿大家新年快乐，百毒不侵！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

买了二手车，应该先对哪些部件进行更换和保养

大部分用户在单人驾驶时都会不由自主地提高车载音响的音量，那么如何在大音量下保持声音不失真而且依旧拥有足够的力度就要看音响系统的实力了。雷克萨斯LS460，当年的指导价格在156.8万，所以我的感觉会比现在新款的起步价87万的LS，在材质上要高档很多。雷克萨斯LS是丰田的高端豪华品牌，主打的就是舒适安逸的驾乘感受。因为买车时就准备从这几款里选，内饰用料奔驰最好，奥迪比较鸡贼，宝马也鸡贼，捷豹路虎有点糙，沃尔沃样式不喜欢，隔音的话确实凯迪拉克做得挺好，下来就是奔驰和沃尔沃，奥迪和宝马还有捷豹路虎什么的都差不多。

但我感觉只能听到后门上的两个喇叭有声音，音量开很大，在前排还会觉得声音小，后排却震得不行。而且没有USB，没有SD卡槽，听音乐全靠收音机和CD，没有任何音乐氛围享受。音响的话宝马的哈曼卡顿，雷克萨斯马克莱文森，凯迪拉克的BOSE，奔驰和捷豹的柏林之声都可以，特别是雷克萨斯的LS。gls450的隔音方面主要差在那台3.0t发动机，而我开的q7是3.6的款，相比于3.6，奔驰那台3.0t真的差点意思，声音很难听，严重影响体验感。

在不错的隔音效果下，哈曼卡顿也很好发挥其音质，本身耳朵不挑，反正在我开过的车中，隔音和音响效果我认为最好的。隔音同价位美系最好，动力也最强，音箱基本上都是博世音箱，其次是德系欧系，也是非常不错的 德系欧系操控最佳，隔音也是比较好的，下来是日韩 隔音和音箱都是不理想的。

音箱需要煲机吗

（一）买一辆二手车回家我们要测试什么？

动态：

1.测试水温（节温器工作是否正常，风扇是否正常）

2.高速是否跑偏（四轮定位是否需要做，轮胎是否需要换）

3.主动安全配置是否正常（关乎性命）

4.车身异响（车身紧固性是否良好）

5.空调测试（制冷，制热）

6.发动机动力（加速，燃烧是否充分）

7.变速箱换挡

静态：

1.五油三水渗漏检查

富帅讲到了这里，王尼玛举起了手：

“，差评！我们作为一个普通的上班族你丫让我检查这么多项目！我又不是干这个的，怎么检查”

富帅一记板擦飞到了王尼玛的嘴里：

“我上面说的所有项目，都是非常简单的操作，下面听我讲。”

怎么测？

第一步：低转高速行驶。

系好安全带，嘴里面放入两颗益达，潇洒打火，一档起步，挂入二档，将油门踩致 3500 转油门保持不变向前行驶，在这个过程中你会听到发动机的声音非常的难听，但是这种难听是“非常规律的”，如果突然出现了异响“铛铛（敲缸声）”，"哒哒（气门声）"，“（排气放炮）”，或者发动机的声音忽大忽小，立马把车开回去，退车，这种故障没必要修。

以这个转速行驶，水温在五分钟以后就会到达沸点，小循环变为大循环，风扇介入工作，保持在这个转速下五分钟以后观察水温表，（43），若水温表亮，说明可能是温控开关有故障，节温器失效 / 冷却管路堵塞造成的，若此故障换件成本较低，100 元以内搞定。

第二步：中转中速行驶。

挡位挂入三档，车速提升到 50，挂档时候应该非常平顺没有声音，如果挡位不好挂入，车体随之震动，很有可能是同步器故障或者齿轮磨损过度，继续前进，左右小幅度来回打方向（注意周围安全啊哥。。），一方面看转向是否轻便，方向盘自由行程是否过大，另一方面这样可以给悬挂施压测试悬挂是否正常，来回方向打个十来次，打开音箱，空调内循环开最大，放一首“TF- 青春修炼曲”，突然一脚踩死刹车，看 ABS 是否正常介入工作(脚踏板会振动)，嘴里面大喊：什么 B 歌！

如上所示，这两步已经初步的检查了：发动机 - 变速箱 - 冷却系统 - 仪表故障灯 - 同步器 - 转向助力 - 空调 - 多媒体 -ABS。

第三步：优雅的按下中控按钮，换一首王力宏的你不知道的事，将四个窗户全部关闭，四档 / 五档继续前进，在此过程中注意是否有偶发性异响出现，看仪表上面的百公里油耗是否正常，若无，半个小时以后下车，打开机盖，优雅的打开 iPhone 的手电筒，准备开始静态检查。

注意！静态检查务必注意！不要摸水箱盖子！不要问我怎么知道的！

第一：闻~动一动你的小鼻子闻一闻是否有胶皮的味道，汽车正时皮带正常情况下 8~10W 公里更换（正时链条终生免维护），但是如果在南方城市如武汉这种大火炉，会导致皮带的寿命变短，皮带老化以后就容易出现两个问题，第一有裂痕，第二是容易烧出味道。如果有这样的问题第一时间换皮带咯。

第二：照~因为发动机舱比较紧凑，所以自然光非常难进来，这个时候小手电就用的上了，主要照发动机的底部胶垫上看一看是否有“湿漉漉”的情况出现，一般来说，如果发动机“湿了”不代表你的威武雄壮，而是发动机在渗油啦混蛋~

第三：摸~有些二手车会因为行驶里程比较长，振动各个部件的紧固性变差，所以现在用到你光速右手的时间到了，把发动机舱里面处塑料件以外（玻璃水注加口，副水箱等等）的部件全部摇一摇，看一看有没有那个地方松了或者有老化的迹象。

以上三步完成以后，轻轻的俯下你的身姿。

看一看地面是否有“液体”，正常情况下尾气管会流水水，但是哥哥你不要惊慌，这是因为三元催化器威武雄壮器粗活好，把尾气中的有害物质催化变成了水，如果不滴水反而说明了三元催化器的无能，如果水不是从排气管漏出来的，滴漏位置是发动机下方，你么你得就警惕了，这是你防冻液妹妹泄露了，防冻液挺容易泄露的，主要是因为橡胶管路老化和金属卡子松了造成的，这种问题去修理厂三十块钱解决。

再看一看地面没有没比较粘稠的液体，这种液体不是乳白色也没有鱼腥味，液体泛黄可以拉丝，没错机油漏了，这种情况有第一可能是 4s 店的学徒工没有把放油螺栓或者机滤器拧好，自己动手就可以解决，尽量不要去 4s 店闹事了，不然这个孩子要被开除或者罚款 2000。第二种可能就是油底壳的密封圈或者发动机的油封坏了，泄露不严重就开到汽修厂两百块钱可以换个密封圈然后再换几个油封。

如果地下的液体有汽油味，那么现在就打电话叫拖车，直接退车维权。

如果地下有粘稠的臭味液体，别闻了……那是被压扁的狗屎。

最后补充：

三水：玻璃水 - 防冻液 - 电解液

玻璃水直接看那个蓝盖，注加口有刻度，玻璃水一般是蓝色的，如果是透明的水有可能是上一个车主加的矿泉水，夏天可以，可是到了冬天水就会结冰体积变大撑坏水路，花十块钱换一瓶玻璃水吧。

防冻液，看副水箱的液位是否低于 MIN，一般情况下一年一换，但是车上面经常备一瓶，万一哪天有个小泄露了一瓶防冻液能顶大事。

电解液，现在很多的电池都使用免维护电池，免维护电池不需要添加电解液，是普通的铅酸电池就需要注意了，注意蓄电池液面高度是否高于 MIN 刻度，电解液过低会导致蓄电池无法正常工作，过早报废。

正常情况下我们是检查五油三液，但是五油其中有两项（齿轮油）如果没有大型设备很难检查，所以我们一般通过里程和保养记录来判断“五油”（机油，齿轮油 /AT 油，制动液，转向助力油，差速器油）是否需要进行更换。

问题一：音响一定要煲机吗？新的音响注意事项 煲机是人为的以非正常使用的方式加速器材进入成熟期的过程，一般是让器材连续工作一定的时间。而未“煲”过或未“煲”够火候儿的音箱和耳机，声音的特点可以用“紧、冷、硬、粗”四个字来形容，而“煲”后的产品则醇和、顺滑、细腻很多，仿佛发酵不全的新酒与陈年佳酿相比一般，它们的“味道”还是大不一样的。这个煲”字用得可是形象贴切的紧，意思是要着意伺弄，不宜“炒”、不宜“炸”，更不宜“烧”，而是要文火慢炖，慢功出细活。

虽然骨灰级的发烧友有专门的可缩短时间的“煲机”过程和相关方法，但是一般的音频器材使用者或低端用户也可以不刻意模仿“煲机”的做法，每日听它几个小时，顺其自然地使用，经过几个月以后，大抵也就完成了“煲机”的过程，进人了靓声阶段。而使用中高档的音频器材的朋友和挑剔的用户则可以有意的来将自己心爱的产品煲它一煲。

煲机的要点和原则可以归纳为以下三点：

1. 拆 将单元拆下煲机可降低煲机的功率提高煲机的安全性，同时巧妙的利用“声短路”现象解决以往煲机的噪音问题。

2. 循序渐进 不要一开始就用大功率煲机，要先用小功率运行一段，再逐渐增大功率，相当于汽车磨合保养后再拉一遍高速。

3. 适可而止 煲机不是烧机，过大的功率和冲程容易造成永久性的损害，因此一定要适可而止。

关于煲机的一些说明

1. 不要对煲机抱过高期望，如前所述，煲机不过是帮助器材快速进入状态，发挥原有的水平，并不会对器材的性能和档次起任何提升作用，指望煲机使器材脱胎换骨是不现实的。

2. 本文所述煲机主要针对低音单元，事实上功放部分也需要一段老化的时间使性能逐渐稳定，不过区别要小于扬声器的变化，一般边用边煲即可。

3. 一般多媒体音箱功放的散热是针对普通应用设计的，持续的煲机有可能造成功放的过热，这时只要找个电扇对着音箱背面的散热片吹就能解决。

4. 部分低音炮的单元在箱体内部，如果拆下煲机可能影响保修，因此要三思而后行。对于低档2.1音箱，因本身素质较差，煲机意义不大，不必浪费时间。

5. 本方法适合多媒体和入门级Hi-Fi音箱，高级Hi-Fi或Hi-End音箱因业余条件难以达到厂方的安装精度，不要轻易拆卸，以边用边煲为好。

6. 煲机完成后安装低音单元单元时，应按对角线轮流逐渐拧紧螺丝。

7. 耳机和耳塞的结构与音箱的低音单元有较大差异，建议不要刻意去煲，边用边煲即可。

深圳一禾音响公司提供转载

问题二：音箱煲机是什么意思 音箱为什么要煲音 今天我们来和大家谈谈关于音箱煲机（煲音）的一些知识。可能有些朋友还不太清楚音箱煲机是什么意思，其实音箱煲机就如同刚买回来的汽车、摩托车一样，需要一个磨合的过程，磨合的好坏讲直接影响到今后发动机的性能和寿命。

很多人都知道好的耳机音箱买同来要煲一阵才能发出更好的声音，但却不知道为什么。实际上，新买的耳机和音箱都需要一个老化和磨合期，因为扬声器的抑环、振膜都需要老化，只有老化后的音箱和耳机才能更容易被驱动，也可以在音质上表现出更多细节。而“煲”就是音箱耳机老化的这么一个过程。

煲箱的过程可以通过软件来加速完成，很多音箱厂商都推出了自己的煲箱软件，其原理就是发山各频段相对均等的粉红噪声和白色噪声，并做左右声道的相互倒相。煲箱时应该将左右声道面对面地摆放，这样还能消除很多噪声。煲箱所需要的时间根据不同音箱的需求有所不同，有的音箱要煲上200小时以上才能达到老化期，有的音箱所需的时间则较短。不过无论如何，花上几天时间用软件来煲箱是一个很好的选择。

如果不需要加速音箱的老化，那么慢惺地听音乐也没问题。需要注意的是，煲箱时音量不要人大。此外，如果本身就是便宜货色，煲了之后效果也不会有很大变化。

音箱保养扩展阅读1：新买的音箱不要去掉喇叭上的面罩

大部分音箱都会设计面罩（如下图），但}艮多人使用时都要把而罩去掉。其实这是一个很不好的习惯。面罩的面网一般分为两种，一种是丝网，一种是金属网，前者用于防尘，后者则用于美化和防碰撞。如果扬声器长期直接暴露在空气中．会沾上很多尘土，特别是高音扬声器上的灰尘较多。高音振膜太脆弱了，特别是球顶的钛膜、丝绢膜，每一次打扫，对振膜都有害处。

此外，还有一些扬声器使用特殊涂胶，沾上灰尘时清洁就会变得麻烦。有一些扬声器甚至还在用磁铁，遇到小的金属物质，吸附上去了也不好清理。所以对于音箱面罩而言，没有特殊情况，一定不要去掉，一来无法提升音质，二来对音箱本身也有很大的伤害。

音箱保养扩展阅读2：音箱音量别开太大

很多人喜欢在听音乐的时候将音最开得很大，殊不知这是种非常错误的做法。一来音量过大，长时间工作容易损坏音箱，二来过大的音量对耳朵也有伤害。

那么多大的音量合适呢？从硬件角度来看，只要不逼近极限，音量都是合适的。但是可以肯定的是，不能最大音量使用。如果音量太大，音箱或者耳机工作负荷太重，电声部分都容易快速老化。如果一款音箱，它的低音扬声器震动明显，那说明扬声器失去控制了，此时就需要降低音量。此外，当音箱电源指示灯跟着音乐节奏闪烁的时候，这就说明电源供应不上音箱的功率了，此时也应该降低音量。

请纳 谢谢

问题三：所有的音箱都要煲吗? 也不是所有音箱都需要和适合煲机的,首先,对于低端音箱而言,由于受价格的限制,其用料大多较差,在这种情况下,煲机对于音质的提升相当的有限,而且,不少低价音箱由于功放或喇叭单元的功率余量很小,在长时间大功率的煲机时,很容易造成部件的损毁,在这种情况下,花上如此多的时间和精力去为这些音箱煲机,显然是不划算的。对于使用此类音箱的用户,我们建议在使用初期,将音箱音量略开大一些,令其喇叭单元能够热热身,松松骨就可以了。其次,对于那些消费者在二手市场淘到的中高端音箱,在煲机应该相当谨慎。我们且不说二手音箱常常存在的维修甚至是单元更换史常常会导致其可靠性降低,单说二手音箱被长期闲置,其喇叭的折环和振膜特性可能改变甚至存在问题,加之内部电路可靠性降低,振膜自然老化或收到虫蛀,潮湿等破坏,长期闲置的音箱一方面急需煲机来恢复性能,另一方面在煲机过程中出现问题的概率由高出不少。对于此类音箱,我们建议在不接入信号时先通电开机一小时左右,然后再以小音量播放音乐10小时左右,待一切正常后,再按照日常习惯进行使用,在使用过程中,应注意音箱是否有破音,喇叭振膜上是否有破洞或裂缝,如出现此类情况,就不适合对音箱进行煲机了,如在使用一个月后还未发现问题,则可考虑进行煲机。是否煲机还要看使用者对音乐的理解,应该来说,音质是个非常主观的东西,未煲机前的偏硬,偏冷的声音,一样有一些使用者会喜欢,甚至认为这样的声音更结实,更有力。在这种情况下,煲机后的音色,对于这些使用者而言是一种退步。在这种情况下,煲机就起到一种负作用了。也许说到这,一些资深的爱好者会开始摇头,甚至鄙视这些使用者对音乐的理解。但我们认为,音乐这东西,还是要讲究个人口味的,只要使用者觉得好听就好,没用必要用一定的标准或口味对其进行约束。因此,个人认为,对于那些喜欢温暖,自然型音色的使用者来说,当使用价格在300元以上的音箱,尤其是以听音乐为主的2.0音箱时,在使用之初,是有必要进行煲机的,这将使得音箱能够更快的进入状态,满足你的需求

问题四：音响煲机是指什么？怎样煲机？ 煲机，通俗一点就是在使用过程中老化，与机动车磨合有点类似的。

音响在出厂前，厂家只做指标性的测试与基本老化测试，过程简单。

而在家用的状况下，音量与各种参数都可能会用到，比如时为了追求5.1的效果，可能会将音量开得比较大，这时，音响的使用功率就会提高，电路的电流承载就会提高，音箱的承载也会提高，喇叭音圈的行程也会增加。而这些实际的动作，在音响出厂前不可能是全部做到测试的。

个人建议煲机方法：如果新买回功放与音箱，建议接上音源后，连续开机使用，音量可以是每天递增一点（意思是今天音量开到20%，明天音量开到25%，逐渐递增）。音源最好是选择平静型-大动态型-平静型，轮回播放。当然，以不扰民为前提。连续使用2-3周后，整套音响的效果肯定会比新的好。

问题五：音响煲机是什么意思 煲机”一词源于Hi－Fi音响领域，英文名字是“run in”，这个词组被最早接触发烧音响的港粤人翻译过来时，打上了深刻的地域烙印：用烹调方法中的“煲”字来形容音箱经过长时间的放音后音质发生变化的过程其实是挺形象的，听着自己喜爱的音箱经过一段时间的“磨合”之后发出圆润美妙的声音，确实就如同文火慢炖煲出的靓汤一样。

煲箱的方法有两种：

1、最常见的就是有规律的播放音乐，这个音乐可以是自己熟悉的音乐，也可以是一些专用的“煲机碟”（如著名的《Burn-in CD》和《黑毒》），很多有经验的烧友是不会拿一些录音很变态的曲目去折磨自己的爱机，更多的是拿一些全频分布比较均匀的CD去播放，音量一般都比较适中，每天的播放时间也比较有规律，经过一段时间后，音质就会有一定的改善。

2、对于那些没有特殊情况的用户，推荐这种最自然安全的方法，尽管耗费的时间可能长一些。 最常见的两款煲机碟《Burn-in CD》和《黑毒》 还有一种煲机的方法就是播放专业的讯号碟，让音箱在短时间内迅速“老化”，达到均衡音质的目的。这种方法耗时短，但危险系数也比较大，操作不慎就极有可能损害硬件，造成不必要的损失。现在流行的煲箱软件，其实就属于这种方式，通过软件中的信号发生器输出单音频来减少音响阻尼系数，进一步达到改善音质的作用。

为什么有这么多的网友热衷于煲机（笔者特指煲音箱）呢？因为很多新购进的音箱声音都有干涩发紧的现象：高音刺耳、低频下潜不深。这主要是动圈扬声器没有进入最佳状态造成的，所以煲箱的重点在于扬声器（这与煲耳机主要煲振膜有些相似），扬声器发声是由折环、振膜、音圈、定心支片、磁钢等协调作战引起的，煲箱的过程就是让这些元件磨合的更加紧密，进一步影响到整个扬声器的某些参数，达到改善音质的目的。

关于煲音箱的事情，这里面有一个关键问题在于：某些音箱到底有没有“潜力”去煲？普通的2.1音箱，尤其是那些低价位的装机2.1音箱，煲与不煲其实都没有什么意义，那些音箱用的单元及电器元件可提升的空间非常小，在多媒体音箱领域，真正有意义的煲箱其实是特指中高端的2.0音箱，对这一点相信很多用户都有感受。严格来说，煲机其实就是对音箱的一种热身然后让其性能回归到真实水平的一种过程，所以不要指望煲机会给音箱带来什么“脱胎换骨”的变化，它对音质的提升非常有限，但对于某些别有用心的厂家来说，他们巴不得把煲机夸大化、万能化，为了掩饰自己产品音质差的问题，煲机这时候就成了一根救命草。所以广大网友要理性看待煲箱，不要过分迷信煲箱

问题六：什么样的音箱需要煲音箱? 还是煲一下吧，效果会好一些

煲机的话，有专门的煲机软件，但不推荐你使用，如果可以，多花点时间，用一些煲机碟煲，虽然慢一点，但不会损坏音箱，而且煲出来的效果很棒，像柏菲的，惠威的，雨果的，都不错,找一些音频尽量开阔的音乐,先小音量,段时间的煲.然后音量慢慢加大,时间慢慢延长.煲箱是一个很漫长的事情，最好一天只煲3个小时左右,用15天左右就可以了。

音响是门高深的学问，需要慢慢来了解，集中大家的智慧会更有效率，让自己成为高手，给您推荐下我喜欢的音响，飞利浦 ，漫步者都还是不错的，飞利浦价格比较贵一些，货比较多，选择的时候消费者比较被动，不是很容易能分辨出来，漫步者的话，价格虽然比较便宜，但还是有缺点的，就是它主要还是做低价音响，所以音质方面还是有一定的欠缺，不能要求过高，和这两个相近的还有-audio的 AB HIFI就是比较不错的，AB书架箱是一款综合表现俱佳的HIFI箱，再现经典纯正英国声。用超强瞬时反应单元，高音不散，低音不粘，强声不燥，弱声不虚，温暖醇厚的声音展现音乐的无穷魅力，可以感受到英国声那富有性和魅力的旋律，尽情体验血统、音质、做工皆属上乘的HIFI音箱。

AB书架箱所蕴含的风格来自BT-audio音响工程师独具匠心的设计，以精致优雅的外观，打造一款卧室、书房桌面HIFI音箱。一流的做工和音质，创造了音响界高端低价的神话，彻底将平价理念发挥到了极致！

希望我的回答能帮到您

问题七：新买的惠威音响煲机声音需要开多大，每天需要开多长时间呢！ 惠某的必须煲机

声音要比平时听音乐时小

一天8－10小时吧，得一个星期

然后开正常大小的声音，再来个3天左右就行了

推荐用渡口这首歌，要APE格式的

祝好

问题八：新买的音箱怎样煲机？请简明扼要地说。 什么牌子的多少钱？

@

问题九：耳机和音箱一定要煲机吗 “煲机”仅仅是使元件老化（或“成熟”）的必然过程

就耳机而言~如今推荐“自然听”（也属于“煲机”）~仅需注意新开盒后~不要大音量播放大动态音乐（包括“交响乐”与“摇滚乐”）

真心想“刻意煲”的话~个人推荐下载《Treasure Island Sound Unplug》1-3~以相对低于平日的音量三碟连放~播完就休息15至30 分钟后再播~每过七天将音量提升一点~大体一月半至两月就行！

问题十：如何正确使用和保养音箱？初次使用：煲机 一、新购音箱初次使用注意事项:煲机，煲机就像新物品的磨合期，只有经过充分磨合后，音箱才能发挥其潜力。由于音箱内部重要部件“喇叭”是决定音箱音质和使用寿命的关键部件，而喇叭大多是由强化纸盆或防弹布组成，新的喇叭一般都比较僵硬，需要软化的过程，所以音箱要煲一下才更好听、更耐用。许多人都发现音箱需要煲一些时候才更好听。我们表示赞同，唯一不同的是有人宣扬用大音量来狂煲。这个就不对了。实际上煲音箱和汽车的磨合是一个道理，慢慢地磨合才会使机械部分（振动部分就相当于机械部分）得到最好地磨合，狂煲对音箱一点好处也没有，煲不好的话音圈都可能会变形。因此文火慢炖才有滋味，否则就容易出现声音尖锐、嘶哑、破响、不均衡等问题。至于煲机的具体方法，请到网上搜索相关知识，在此不赘述。二、防止大信号突发性冲击:一般有以下几种情况:一是由于上次听音后电位器开关未旋回最低或是别人误动了电位器，一开声便处于大音量状态、造成大信号冲击。二是音乐中有突发性大动态片断。这些片断为了强调对比、在大动态到来之前，信号大都很微弱。此时，如果没有思想准备，把音量调大，大动态信号一来很容易冲坏喇叭。如爆炸声、大鼓声、雷声等等。第三种情况是音响正常工作中，突然拨插信号线、电源线，这时会产生大电流冲击，最容易损坏音箱。三、避免在恶劣的环境下使用： 音箱的各种部件如木皮、纸质的音盆、高音丝膜、悬边、定心支架、粘合剂、音圈等等大都对温度湿度的变化比较敏感。温度过低或过高都会影响这些部件的稳定性，如温度过低小于5摄氏度，悬边容易变脆，此时若开大音量，很容易造成悬边破裂。如温度过高大于40摄氏度，音圈过热，会引起声音劣化。所以音箱应避免放到日光照的地方、暖气片的旁边和零下气温的地方。湿度的影响也很大，如果太干燥，音箱外的木皮会爆裂，厚木箱体还容易有裂缝。解决的办法是购置加湿器或放盆清水于室内。如果湿度太大，音盆容易潮发霉，声音故而无力，接线也容易氧化。解决的办法是在室内放一些除湿剂、干燥剂。此外，音箱防尘和清洁也很重要，不听音箱的时候最好加上防尘罩，音箱表面的清洁可使用毛巾蘸温水拧干后擦拭，但必须谨记待水份全干后方可开机。四、平时注意规范操作: 在听音时要先检查接线是否正确，电位器位置是否过大。在开机、关机、重启等操作时，应将音箱音量关至最小或将电源关闭，防止大的冲击电流对音箱造成损害。唱卡拉OK时要尽量远离音箱，话筒也不要指向音箱，避免产生啸叫甚至烧毁高音单元。同时为了保护音箱，在一般的应用中音箱的音量不要开得太大，只要够用，1/2左右就可以了，因为除了声音失真问题外，部分大动态的发烧碟绝对是音箱杀手。市面上的有源音箱，虽然标称功率都很大(甚至有夸张到几百W的)，但那并不是实际功率，一般有几十W就算大的了。所以在使用时，不要长时间大音量工作，否则容易损伤电源及放大电路，书架式音箱要防止意外碰撞而从脚架上跌落，最好在箱底贴上几块双面胶。当音箱使用了一段时间以后音箱线的接线端或多或少都会被氧化，这层氧化膜会大大影响接触状态，从而令音质下降，用户应用清洁剂清洗接触点，以便保持最佳的连接状态。五、使用场所的问题：任何音响开到最大声，都会出现破音等现象，所以音量最多开到8成就差不多了，本来这款音响功率是40W的，如果一般家庭100平米内空间使用，是绰绰有余的，如果你放到广场上、或者很大教室使用，势必是它的功率无法承受的。六、位置摆放有讲究:首先，音箱应放在避免日光直接照射的位置，而且暖气片旁边和气温过低的地方也都不宜放置音箱，否则会引起箱体表面起泡或电气元件的老化，更不要将音箱长期......>>