买的二手车自燃了_安徽自燃二手车可修复不

1.二手车事故车国家认定标准

2.如何识破二手事故车？学会看这几个地方，买二手车也不担心啦

3.二手车切割和修复一样吗

4.“9天熄火3次”安徽女子买玛莎拉蒂后苦不堪言，4S店为何怪买家？

5.你知道吗出了事故的二手车 最好不要买

汽车冬季自燃需注意

车辆自燃的事情多发在夏天，但是冬季也偶有发生。现在每出售一辆新车，都要去配备一瓶灭火器，然而记者调查发现，一些车主出于种种原因会把灭火器放在家里。这样配了等于没配。另外，有些车主虽然把灭火器放在车上，但是却不知道，其实灭火器也有保质期。车载灭火器主要以二氧化碳或者氮气为动力，使干粉灭火剂喷出进行灭火，保质期在三至五年左右，过了保质期的灭火器很可能干粉喷不出来，或者喷射时间缩短，直接影响到正常使用。”

通常导致车辆自燃有三种原因，一种是电气线路故障、由于线路老化、松动等原因会造成车辆自燃。另一种是输油管故障，还有一种就是违规操作或者私自改装车辆等都会造成汽车自燃。此外，不少车主都是在发现自燃后第一时间把车辆的引擎盖打开，然后用灭火器灭火，而这种做法其实是很危险的。

“打开引擎盖会让空气进入，有可能让火烧得更旺。”

那么为了防止车辆出现自燃，每个司机平时就该多注意以下几项：

首先是维护。汽车必须进行定期的保养和维护，也只有良好的维护，才能避免电路和设备老化，从而规避自燃。一旦发生火灾，良好的维护记录也便于追查原因和追究责任。新车买来头四年，发生自燃的几率比较低，随后随着年份和里程增加而增加。不能因为汽车过了保修期便疏于维护，恰恰相反，更应提高警惕。假如购买的是二手车，车过户完建议将车开到专业维修厂，做一次全面检测。

其次，任何易燃易爆物品都不要放在车上，包括尾厢，譬如油桶、烟花爆竹、压力容器等。

再次，开车时留意路况、车况。发现路面有异物时，即便是一张纸，也尽可能的避开，曾有车辆因纸张和禾秆卷入底盘，高温点燃，引发自燃。开车时，多用鼻子闻，一发现车内有橡胶焦糊、塑料燃烧、浓烟味等，立马停车，查清气味根源。通常而言，橡胶焦糊味来自于轮胎和皮带，塑料味则有可能是电路出现故障；如果是不明的刺鼻味，有可能是蓄电池泄漏或油箱漏油。汽车自燃通常会有“预警”，就看司机注意与否。

最后，如果发现车前盖冒烟，切勿盲目直接打开。正确做法是：将车停靠在安全位置后立刻报警，并做好灭火准备，将灭火器拿在手中，最后才打开车前盖。车前盖在密闭状态下处于缺氧状态，火苗可能燃烧不旺。如果贸然打开前盖，氧气大量涌入，可能造成火势猛然增大。

或许会有人说，反正买的是全险，自燃了有保险公司可以赔。错了，汽车自燃并不包含在“全险”中，保险公司会以“自燃属免责条款”为由拒绝赔付。所以，对于车龄较长或进行过线路大修、大幅度改装的车辆，宜在投保全险之外再投保“车辆附加自燃损失险”。

二手车事故车国家认定标准

事故车大都很便宜，出过事故的二手车可以买吗？“出过事故的二手车”，指的是事故或大或小，对于车辆主体比如底盘、悬挂、传动系统乃至装配程度损伤程度依照二手车评估鉴定标准可以非常清晰直观地列出事故等级。一般来说，除车顶有经济实力雄厚的人不考虑的，除非那部车是经典车型或者比较少有的?型，车作为生活工作出行的交通工具，现在很多家庭都有了，小康之家过的稳定了，有的家庭有几部车。出过小事故的车可以买。

事故车二手车是坚决不能买的！这里说的事故车都是出过大事故的，小的剐蹭是不包含在内的，比如前杠刮掉了漆，补了一下，再严重点的话，前保险杠刮坏了，换了一个，这都不算。主要一些小的追尾，或者侧面剐蹭，可能修复时会有一些腻子，钣金，但没有破坏整车结构，对车辆安全没有任何影响。而且这些有过小事故的车型相对来说整体售价会降低一些。

二手车行业说的事故车只有一个定义：事故影响了汽车安全或者汽车性能。事故一般有三种：剧烈碰撞（坠落，侧翻，高速追尾）、自然灾害（泥石流、山洪、暴雨）、汽车失火（自燃，烟头，事故分大小，小事故表皮受伤，只是影响美观，并且可以通过钣金喷漆修复。这类车辆可以放心购买。

这要看是损坏到什么程度，而且主要是看这辆车的车况，前后防撞梁是否变形严重。因为一辆汽车是否安全，主要是看它的对人员自身安全的情况。而最重要的是前后保险杠，它是当遇到车祸好多人的心中二手车出现过事故它就存在着一定的安全隐患了，其实也不是！首先要看出的事故是大是小，车子受伤的程度和受伤的部位是不是关节部位。

如何识破二手事故车？学会看这几个地方，买二手车也不担心啦

在二手车市场，事故车是指由非自然损耗的事故，造成车辆伤损，导致机械性能、经济价值下降的车辆为事故车。“重大事故车”一般是指存在结构性损伤的车辆。同时，泡水车、火烧车等也都属于"特殊事故车"。

一辆车的结构部件（纵梁、悬架系统、前后防撞钢梁、吸能盒等核心框架）、车架（车身骨架、结构部件，不含外观覆盖件），这些部分如果因为碰撞导致拉伸、形变、损坏的就可以算是事故车了；再有两种特殊情况，一种车身经水浸泡积水进入驾驶舱的车辆；在一种就是车身经火焚烧超过0.5平方米经修复仍存在安全隐患的车辆。

作为消费者，在选购二手车的时候，如果二手车鉴定评估师鉴定后说有以下情况的，都建议谨慎购买：

1、包括车身顶边梁、底边梁、后翼子板、后尾箱、侧围等在内的任何车身肢体结构（不可拆卸部分）存在严重钣金修复甚至切割、拼接、烧焊的情况；

2、因撞击导致车辆安全气囊弹出、安全带更换的车辆；

3、发动机、变速箱存在大修的车辆；

4、车身过火焚烧面积超过0.5平方米，经过修复仍然存在安全隐患的车辆；

5、车辆经水浸泡超过车身高度三分之一或积水进入驾驶舱的车辆。

法律依据

《中华人民共和国道路交通安全法》

第七十六条　机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿；不足的部分，按照下列规定承担赔偿责任：

（一）机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担赔偿责任；双方都有过错的，按照各自过错的比例分担责任。

（二）机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，非机动车驾驶人、行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任；有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任；机动车一方没有过错的，承担不超过百分之十的赔偿责任。

交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意碰撞机动车造成的，机动车一方不承担赔偿责任。

第七十七条　车辆在道路以外通行时发生的事故，公安机关交通管理部门接到报案的，参照本法有关规定办理。

二手车切割和修复一样吗

可以预见的是，最近几年国内新车市场环境不会太友好，2018年是国内新车市场出现首跌的元年，2019年至今情况也不是非常乐观，预计同比下跌将成为常态，而与新车不同的是，二手车市场却是一片欣欣向荣。

不过，繁华背后也不是没有隐患，现如今二手车行业法规政策尚不完善，所以，避免入坑的第一步，你首先要知道什么是事故车？

从整体上来总结，满足一下条件之一的就可以算是事故车了：?1、前后纵梁损伤?纵梁应该算是汽车整体耐不耐撞、安全性高不高的根本保障，如果事故大到纵梁开始承受压力并发生吸能后扭曲变形的情况，外观可以复原但强度却无法修复。

原则上来说，除了这两点承重结构件，其他损伤由于均可直接替换部件，严格意义上来说并不能算是彻底的事故车，在这两点结构损伤的基础上，任何通过切割、加固等方法修复的二手车均不能购买。

而事故车也分为大事故车和小事故车，小事故车同样不可选择，一般有以下几点特征。?发动机舱或驾驶舱损伤的车辆、车身后翼子板撞击损伤超过其三分之一的车辆、减振器座有焊接，切割，变形的车辆、安全气囊弹出的车辆等均视为小事故车，且修复技术上也得不到保障，对后期用车会产生相当大的影响。

除了事故车之外，泡水车，火烧车等也都是选择二手车的禁区，这些车即便再便宜，也最好不要选择。

“9天熄火3次”安徽女子买玛莎拉蒂后苦不堪言，4S店为何怪买家？

汽车切割修复后的影响有破坏车辆结构安全性，影响用车舒适度和车辆贬值。汽车切割修复后的具体影响和汽车切割修复的注意事项如下：

汽车切割修复后的具体影响：

破坏车辆结构安全性：站在技术的角度看，金属的变形不可逆，即使整段切割更换，精确度也在所难免有些误差，如果在主梁没有变形的情况下，只是对车身进行修复，可以基本上恢复车辆原状，但是还是对车辆的安全性能有一定破坏。

影响用车舒适度：汽车切割修复后可能出现风噪增大的问题，以及后车门、后备箱开启关闭时手感不好，以目前的维修技术，只能做到可以拆卸的部件修复接近零折损，但还是会有折损。

车辆贬值：汽车切割修复后会对车辆的保值有影响，很大程度上会导致车辆将来转手会出现严重的价格贬值，如果进行二手车交易会有较大的损失。

你知道吗出了事故的二手车 最好不要买

玛莎拉蒂在国人眼中算是豪车，但如果出现9天熄火3次，那就真的不如拖拉机了！现在的汽车都是实行三包的，4S店有什么理由去责怪买家？一辆崭新的车子，客户是不可能按照4S店的方式去解决问题的，4S店想不承担责任可行吗？

据媒体报道，事发安徽合肥，储女士因为结婚，就给小家庭添置了一台好一点的车子，在4S店花75万买了一辆蓝色的玛莎拉蒂，车子的确很好看，品牌知名度也很好。

但不知道是运气差还是其他原因，提车当天夫妻两人开车在回家的路上就出现了熄火。距离也就是从繁华大道到宁国路，车子居然趴窝了，无论怎么操作都无效。

在和4S店技术人员沟通后，他们认为是油箱汽油余量过少导致了熄火，想想也有道理，那就加满油吧！但在加满油后，车子仍然是纹丝不动，无法启动，最终只得让4S店将车子拖回进行检查。

在熄火后的第二天，储女士赶紧去了4S店，但车子居然又好了，技术人员解释说就是电瓶没电了，充个电就好了，但实际上4S店对车子是如何处理的并没有得到车主的授权。

不过这对夫妻也算好说话，既然车子都正常了，那也就没必要浪费精力多说话了。但没想到的是，在3天后，漂亮的玛莎拉蒂又在行驶途中熄火了，让人后怕不已。

70多万买的新车，3天维修2次，换成谁都不会乐意的，所以车主提出换车，但4S店对此并不认可。最后没办法，还是接受4S店的维修处理，换了新的电阻了事。

但遗憾的是，所有的忍让并没有换来好的结果，没过几天车子在合肥四牌楼附近又抛锚了，面对长江路上浩荡的车流，储女士在喇叭声中几乎崩溃了，非常气愤。

这一次4S店又给了一个新的解释，熄火是因为发动机里的一个拨片接触不良。面对这些莫名其妙的问题，短短9天居然出现3次突然熄火，储女士再也没有信心开这辆车了，任何解释都不想听，只求退车。

面对储女士退车的诉求，4S店并不认可，他们认为车子出了3次故障属实，但目前车子已经修复，但储女士却不敢再去冒着生命危险去试车。

4S店售后人员认为，新车出问题的心情能理解，他们也送了单次价值四五千的保养5次，而且第一次出现故障的时候，车主不同意他们拆车检查，否则也不会出现后面的两次。

但实际上一辆新买的车，谁愿意让4S店来拆解呢？连续出现故障，客户怎么敢再去试车呢？

目前4S店认为他们已经解决了问题，需要客户反复测试才行，如果客户不敢测试，也可以授权4S店来测试，经过1000公里测试没问题就可以了。

但客户并不同意，新车就让人家开1000公里，他们根本无法接受，所以问题就摆在了那里。而至于进一步的赔偿问题，玛莎拉蒂厂家要求先试车，如果不试车没法谈补偿。

依据我国汽车“三包”新规定：

在家用汽车产品三包有效期内，因严重安全性能故障累计进行了2次修理，严重安全性能故障仍未排除或者又出现新的严重安全性能故障的，消费者选择更换或退货的，销售者应当负责更换或退货。

汽车中途熄火就意味着失去动力，这是非常危险的安全故障，同一个故障超过了2次，已经属于三包规定的退换货范畴，如果4S店不能积极协商赔偿，客户是完全可以申请退车的，这是客户依法享有的权利。

4S店要么退车，要么积极协商赔偿，然后商量如何试车测试，但一定要保证客户安全。

汽车消费已经与我们的生活密切相关，汽车的质量也越来越受到大家的重视，而中途熄火这种低级安全问题真的不应该发生在一辆价值70多万的豪车上，很多几万块钱的国产车开了很多年也没有出现过突然熄火的情况。这对于很多故障高发的汽车生产和销售企业来说，真的要好好反思：

没有质量保证，再豪华的品牌也终将出局。

你觉得退车的理由充分吗？欢迎留言讨论！

您好，出过大事故的车最好不要购买，出过大事故的车有如下坏处：

出过大事故的车辆，通常在大梁上会留下痕迹，很难被完全修复。同时，这样的车辆还存在较大的安全隐患，因为修复后的车身结构和大梁数据都发生了改变，在使用中容易发生磨胎、跑偏、方向盘不回位等各种疑难杂症，且基本很难完全修复。另外，发生过重大交通事故的车辆，虽然外观能恢复原样，但车身抗撞击的强度也会大不如从前，这样的车辆，一旦遭遇交通事故，后果将不堪设想。

出过大事故的车辆一旦泡水，电路和电器都会受到非常严重的损害。大家都知道，现在很多车辆内部都有一个电子控制系统。泡水后不仅电子控制系统内的电器功能会受到影响，并且也会给日后用车留下隐患，出现接触不良等故障，严重的还会因短路而发生燃烧。另外，车辆泡水后车身部件也会受到严重腐蚀。因为大家深知泡水车辆危害大，车辆泡水后，车主多会选择经过简单的维修，直接输送到二手车市场。有些车主甚至为了节约维修成本，还有可能直接拆除某些部件，或者以次充好，给日后用车埋下更大的安全隐患。

出过大事故的火烧事故车的危害。所谓火烧事故车通常包括以下几种情况，第一是车辆自身因为设计缺陷，比较容易引起自燃。第二是因为不正当改装，引起电路着火。第三是人为对车辆进行破坏。在二手车市场，无论遇到哪一种火烧车都尽量不要购买，尤其是有自燃经历的车辆，随时都可能危及人身安全。了解更多可以私信我。