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1.官降2.6万，马自达CX-5香吗？更有“捡漏”阿特兹

2.20款马自达2.5cx-5两驱智尊版，落地多少钱？要注意什么？

3.合资SUV怎么选最适合你？马自达CX-5深度对比丰田荣放

马自达CX-52021款是一款马自达旗下的紧凑型SUV，其官方指导价为179800元-245800元。我们以2021款2.0L自动两驱黑骑士2021款2.0L自动两驱黑骑士为例，该车型的官方指导价为201800元，据了解，目前广州市的最低报价为171800元，比官方指导价优惠了30000元。如果按照全款购买来计算，购置税15204元，车船使用税150元，上牌费500元，交强险费用为950元，落地价合计为195659元；如果是贷款购买，我们以首付30%，贷款年限3年来进行计算，那么首付金额就是51540元，月供金额为3692元。

马自达CX-5车头给人一种非常大气的感觉，搭配五边形格栅，提升了整车的档次。

马自达CX-52021款2.0L自动两驱黑骑士内饰以黑色为主，搭配银色饰条，视觉上给人非常干净素雅的感觉。另外，实拍车型标配了蓝牙/车载电话、胎压报警、主动刹车/主动安全系统等多项配置，功能丰富，大大提升了它的使用便利性。

动力方面，马自达CX-5配备了2.0LL4发动机，发动机最大功率为114kw，峰值扭矩为200牛·米，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗6.8L/100km。底盘方面，该车悬架采用了前麦弗逊式独立悬架带横向稳定杆，后多连杆式独立悬架带横向稳定杆的组合，同时采用了前置前驱的驱动形式。

总的来说，马自达CX-5的各方面表现还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗？欢迎大家在评论区留言。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

官降2.6万，马自达CX-5香吗？更有“捡漏”阿特兹

目前，马自达CX-52021款的官方指导价为179800元-245800元，马自达CX-52021款2.5L自动四驱黑骑士的官方指导价为235800元，目前襄阳市的最低报价为211800元，比官方指导价优惠了24000元，购置税和车船税等必要花费20853元，再加上商业保险8121元，最终的全款落地价为240774元。

马自达CX-5车头风格显得非常犀利，搭配网状中网，看起来比较动感。

马自达CX-52021款2.5L自动四驱黑骑士内饰造型较为简约，加上银色金属饰条，视觉上给人非常干净素雅的感觉。此外，这款车，标配了无钥匙启动系统、并线辅助、蓝牙/车载电话等多项配置，功能相当丰富，这对于驾驶者无疑是非常友好的。

动力方面，马自达CX-5配备了2.5LL4发动机，发动机最大功率为144kw，峰值扭矩为252牛·米，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗7.7L/100km。底盘方面，该车悬架采用了前麦弗逊式独立悬架带横向稳定杆，后多连杆式独立悬架带横向稳定杆的组合，并采用了前置四驱的驱动形式。

总的来说，这款车的综合实力还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗？快到评论区说说你的看法吧。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

20款马自达2.5cx-5两驱智尊版，落地多少钱？要注意什么？

马自达旗下车型CX-5宣布价格调整，除2.5L两驱智慧版停产外，其他车型指导价均下调2.6万元，目前售价区间为14.98-21.08万元；近日，有车以后第一时间去到马自达4S店做了一次探店，除了全面体验CX-5外，还为大家带来阿特兹、CX-4等车型的优惠行情。

关于马自达的设计，我想大部分人都是认可的，这台马自达CX-5也是一样，车辆定位紧凑型SUV，不过和昂克赛拉那种灵动设计不同，CX-5给人的感觉更为魁梧。前脸部分，新车相比老款采用了新的灯组设计，双L形LED灯带十分有辨识度，配合前包围处造型狭长的导流槽，运动属性比较突出。

尺寸方面，马自达CX-5的长宽高为4575/1842/1685mm，轴距为2700mm，算是比较标准的紧凑型SUV大小，设计风格虽然不激进，但线条的使用确实很有马自达的风格，辨识度还是比较高。

马自达CX-5车尾造型基本延续前脸的风格，元素并不多，最亮眼的应该就是和前大灯类似的双“L”型尾灯，整体给人的感觉比较简洁。

内饰方面，虽然此次实拍的车型为自动两驱智尚型，但内饰配置方面也已经有了真皮方向盘、7英寸液晶仪表、10.25英寸液晶中控屏、CarPlay/CarLife、全车车窗一键升降等等，实用性是有保障的。

不过比较可惜的是，该版本车型座椅是织物座椅，所以在内饰观感上没有豪华的感觉。

至于内饰其他方面，马自达CX-5依旧保持了比较多的实体按键，所以上手几乎没有难度，虽然科技感确实不如如今许多国产车型，但胜在实用。

关于后排空间体验，马自达CX-5的表现也比较不错，体验者身高170cm，前排在调整好正常驾驶坐姿之后，来到后排，依旧可以获得小3拳左右的腿部空间余量以及一拳四指的头部空间余量，而且值得一提的是，马自达CX-5的后排座椅靠背角度支持调节。

动力配置上，马自达CX-5有2.0L和2.5L两个动力版本，车辆均匹配6AT变速箱，最大功率分别为155马力与196马力，峰值扭矩分别为200N·m和252N·m。

最后是价格信息，从店内了解到。目前CX-5再官方降价之后，终端依旧有5千左右的优惠，至于哪个版本更值得购买，我个人会更推荐2.5L的两驱智尊型，因为从动力上来说，2.5L确实相比2.0L也不错提升；当然，如果你对动力没有过多要求，那入门版本的2.0L两驱舒适型性价比也非常高。

前段时间，网上流传过一张马自达内部邮件截图，邮件显示阿特兹、CX-4、CX-8等车型将会在2023年3月正式停产，而且目前会对库存的车型进行促销处理，其中阿特兹的员工价格甚至低至12.15万，那对于我们普通消费者，现在买这几款车，又有什么优惠力度呢？

首先是阿特兹，店家打出了直降4万的优惠力度，而且和销售聊天得知，其实车辆价格还有再聊的空间，不过虽然是促销车，但马自达依旧保持了自己的一份倔强，就是如果是红色版本（魂动红），车辆依旧需要多加3000。至于车型方面，因为已经停产，所以就剩几个版本车型可选，像探访的这家店，销售明确告知只剩下2台阿特兹，且都是高配的红色尊崇版。

店内另一台特价车则是马自达CX-4，车辆目前优惠也是直降3万，和阿特兹一样，到店还有进一步优惠空间，不过在车型选择上，CX-4仅剩下偏低配的活力版，颜色也以白色为主。

此外，在店内，我也看到了一台CX-30的特价车，车辆同样直降3万，版本为雅悦版，不过销售也表示，这台车和阿特兹、CX-4不同，它是仅有一台的活动优惠车。

最后就是CX-8和昂克赛拉，首先CX-8目前已经完全没车了，至于昂克赛拉，车辆目前的终端优惠在1.8万左右。

以上就是从马自达4S店了解到的一些信息，先说马自达CX-5，该车在官降2.6万之后确实拥有更高的性价比，入门车型各种实用化配置也都有，挺适合作为年轻夫妇的家庭用车；至于因为准备停产而推出的阿特兹、CX-4等特价车，对于喜欢的朋友确实会是一个非常好的入手时机，而且大家不用担心售后或者金融问题，车辆依旧享受和马自达普通车型一样的一系列政策。

本文来自易车号作者天蓬车手00513080，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

合资SUV怎么选最适合你？马自达CX-5深度对比丰田荣放

马自达CX5定位为紧凑型SUV，是比较经典的车型，目前处于清库存阶段，有一定的优惠力度，性价比还不错，车型整体的可靠性和稳定性很高，非常皮实耐用，综合性能很不错

马自达CX5的2.5L两驱智尊版全款落地

指导价格：21.98万，目前优惠1.4万左右，优惠完20.58万左右，保险8000左右，购置税，上牌和强制险等费用共2.1万左右，全款落地23.4万左右

马自达CX5外观采用了家族式设计，有些放大版的CX3既视感，整车的魂动设计很有辨识度，时尚感和年轻感很突出，前脸犀利的大灯配合车身线条，非常激进大气，整车颜值很有竞争力，运动感很强

车型配置表现不错，座舱布局很清晰明了，但是缺乏科技感和豪华感，并没有采用流行的全液晶仪表盘，中控屏尺寸偏小，实体按键非常多，使用便利性和实用性还不错，做工用料很厚道，运用了大量的软性材质，综合来说整体座舱表现缺乏竞争力

马自达CX5的竞品车型是日产奇骏，本田CRV和丰田RAV4等主流SUV车型，空间表现还不错，座椅舒适性很突出，动力方面搭载了2.5L自然吸气发动机，配备了6AT变速箱，车型的驾驶感受和动力水平很不错，非常有驾驶乐趣，在同级别车型中很有竞争力，基本没什么竞争对手

指导价格：21.98万，目前优惠1.4万左右，优惠完20.58万左右，保险8000左右，购置税，上牌和强制险等费用共2.1万左右，全款落地23.4万左右

马自达CX5外观采用了家族式设计，有些放大版的CX3既视感，整车的魂动设计很有辨识度，时尚感和年轻感很突出，前脸犀利的大灯配合车身线条，非常激进大气，整车颜值很有竞争力，运动感很强

车型配置表现不错，座舱布局很清晰明了，但是缺乏科技感和豪华感，并没有采用流行的全液晶仪表盘，中控屏尺寸偏小，实体按键非常多，使用便利性和实用性还不错，做工用料很厚道，运用了大量的软性材质，综合来说整体座舱表现缺乏竞争力

马自达CX5的竞品车型是日产奇骏，本田CRV和丰田RAV4等主流SUV车型，空间表现还不错，座椅舒适性很突出，动力方面搭载了2.5L自然吸气发动机，配备了6AT变速箱，车型的驾驶感受和动力水平很不错，非常有驾驶乐趣，在同级别车型中很有竞争力，基本没什么竞争对手

总结：马自达CX5车型品牌力表现一般，二手车保值率一般，但是车型实力很突出，性价比还不错，整体有一定的竞争力

总结：马自达CX5车型品牌力表现一般，二手车保值率一般，但是车型实力很突出，性价比还不错，整体有一定的竞争力

总结：马自达CX5车型品牌力表现一般，二手车保值率一般，但是车型实力很突出，性价比还不错，整体有一定的竞争力

随着SUV车型在国内市场的日益火爆，一款20万左右的合资SUV，在颜值、安全性、空间、动力都有较高的标准。丰田RAV4荣放便是一款十分不错的车型，采用TNGA架构下的GA-K平台打造，拥有非常完善的主被动安全配置，是不少潜在用户心仪的车型。

而另一款马自达CX-5的销量虽然不足以叫板荣放，但整车的安全性和驾驶感受却得到市场肯定。那么来到购买层面，究竟哪款车更适合你，我们就从多角度来对二者进行对比吧。

外观对比

外观方面，丰田荣放依旧采用了家族式设计风格，造型和上一代车型一样，细节方面，高配车型调整了保险杠、轮拱以侧裙等地方，增加了越野套件，外观看起来更野性了，同时也更有视觉冲击力。设计出层面区分感不强，丰田荣放依旧有着多边形格栅，内部采用点阵式修饰，两侧大灯造型犀利，配合黑色大嘴银色护板，显得特别时尚运动。

侧面来看，丰田荣放的造型较为饱满，新车的线条并不明显，但方形的轮拱显得野性十足，下方是五幅式轮毂。尾部变化不大，依旧是银色护板，尾排为双边单出设计。新车提供了多达7种车身配色可选，也可以选择拼接色，消费者可以根据喜好来选择。丰田荣放的长宽高为4625mmx1865mmx1680mm，轴距为2690mm。

丰田荣放的尾部十分硬朗帅气，组合式暗黑尾灯，通过饰条连接，下方厚实大气的银灰护板，进一步提升整体气场。两侧双边共出的尾排，来强化运动气息。

外观方面，马自达CX-5前脸采用了家族式进气格栅，下沿的镀铬饰条与左右柳叶状大灯相连，灯组内部构造精致，全系使用LED光源，眼神犀利又有几分凶狠。马自达CX-5整车长宽高分别为4575*1842*1685mm，尺寸在主流紧凑型SUV中并不抢眼，2700mm的轴距还可以，车身简洁，线条柔和，黑色轮眉和黑色侧裙提升了运动感。

马自达CX-5侧面换上了新样式的轮圈，视觉效果更加饱满。尾部新的灯组与车头呼应，带来了一些新鲜感，而且细心的话可以发现，马自达CX-5底部双边共两出的排气尾管相比老款车型缩小了一圈，看起来似乎力量感稍有减弱。

外观来看，马自达CX5在外观上更胜一筹，丰田荣放偏向稳重，而马自达CX5更加时尚。

内饰对比

进入到车舱之中，RAV4荣放的各个主要功能操作区被划分得比较清楚，除了三辐式多功能方向盘外与中央悬浮式10.1英寸触控屏外，包括空调系统、驾驶模式选择以及部分主动安全系统的调节按键都被布局在了换挡机构以及向上延伸区域之中。其中，空调系统带有尺寸较大的双旋钮与屏显，盲控调节会比较方便一些。

丰田为RAV4荣放提供了一台Entune 3.0信息娱乐系统，它能实现包括车载导航、道路救援、车联网以及远程车控在内的功能，而其语音识别控制除了支持通话、多媒体等基础调节外，也覆盖了空调与天窗。另外，车机提供了多种音源的接入方式，除了USB/Type-C之外，它也在接口上保留了AUX，而后备厢12V电源则能支持一些小电器设备的续航使用。TSS智行安全系统为RAV4荣放带来了全车7个SRS安全气囊，主被动安全上也提供了胎压显示、车道偏离预警、车道保持辅助以及主动刹车系统等，这也让车辆得以实现全速域自适应巡航。另外，车辆虽未提供前后倒车雷达，但却实现了360度全景影像的覆盖。

其实马自达早在七八年前就推出了悬浮屏，但这些年过去了在马自达的中控台上立着的，还是一块悬浮屏。只不过新款CX-5将悬浮屏面积从老款的7寸增加到了10.25寸，样式也更加精致，但相比对手动辄都是12.3或者双12.3寸，这块屏还是显得保守了。此外内容非常极简风，只有几行词组加一块表。说实话我没见过比马自达的屏幕更简约的设计了。能支持苹果和安卓的无线互联，就是这块屏的最大意义。

内饰设计方面，丰田荣放同质化明显，没什么太多心意，而马自达CX5稍显老旧。但丰田荣放在配置方面要比马自达CX5要高一些。

动力对比

动力方面，RAV4荣放搭载着来自Dynamic Force系列的2.0L自然吸气发动机，它的最大功率为126kW(171Ps)、最大扭矩为209N·m，而传动上在与可模拟10速的CVT无级变速箱匹配后，其能够实现低至5.9L/100km的NEDC综合油耗。而混动版车型搭载的是2.5L自然吸气发动机，最大功率131KW，最大扭矩221 N?m，两台电机，前电动机最大功率88KW，后电动机最大功率40KW，电机总功率128KW（174Ps），电机总扭矩323N? m与之匹配的是E-CVT变速箱。NEDC综合油耗5.0L/100KM。电机和发动机的混动模式让这台车的驱动相对比较灵敏，油门跟脚，日常行驶中也不需要担心续航问题。

底盘方面，RAV4荣放的前桥为麦弗逊式独立悬架，而后桥为双叉臂式独立悬架，尽管没有匹配可变悬架系统，但双叉臂的支撑性与滤震表现在城市公路上还是比较出色的。另外，整体悬架还是以舒适性调校为主，对细碎颠簸的应对还是比较彻底的，但似乎悬架的设定不太适合激烈驾驶。

动力部分，马自达CX-5搭载的是创驰蓝天2.0L和2.5L自然吸气发动机，其中2.0L最大功率为155马力，最大扭矩为200牛·米，动力中规中矩，满足家用通勤没问题，2.5L最大功率为196马力，最大扭矩为252牛·米，动力也谈不上多么强劲，但要比2.0L车型好很多，无论是2.0L还是2.5L车型，动力输出都很平顺，加速属于循序渐进的风格，匹配的都是6挡手自一体变速箱，这款6AT变速箱还是挺聪明的。

马自达CX-5底盘采用的是前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，个人感觉调校不像德系品牌那么扎实，也不像美系品牌那么厚重，但悬架有韧性，对车身支撑性好，方向盘指向精准，入弯和过弯时很自然，可能有人不太明白什么叫操控，但就算是新手司机，也会觉得它很好开。

通过以上对比，丰田RAV4荣放和马自达CX-5的差别真的很大。如果对于品牌、销量、空间、保值率比较看重，丰田RAV4荣放更值得关注。如果对于销量和空间并不在意，马自达CX-5也值得入手，而且可以带来不错的驾驶体验，毕竟自吸+AT的动力组合是CVT所无法比拟的。

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