二手车 6万公里,6万公里二手车做保养

1.为什么二手车的最佳里程都是6万公里左右？

2.6万公里的二手车能买吗

汽车保养不以时间为标准：里程才是主要参考汽车保养分为两类:常规保养大保养所谓日常保养，是指按照里程标准更换或清洗“三滤一油”，分别是机油、机滤、空空气滤芯、空空气滤芯。与两组空气体相关的滤芯建议每5000公里清洗一次，每1

汽车保养每年必做的保养项目有哪些 汽车保养不以时间为标准：里程才是主要参考

汽车保养分为两类:

常规保养大保养

所谓日常保养，是指按照里程标准更换或清洗“三滤一油”，分别是机油、机滤、空空气滤芯、空空气滤芯。与两组空气体相关的滤芯建议每5000公里清洗一次，每10000公里至少更换一组；因为纸质材料的空过滤器会被堆积的杂质弄脏，所以第一次清洗可以保证很好的效果，但也会对滤芯(滤纸)造成损坏，所以清洗一次更换一组是比较常规的方式。

与机油 滤清器 同步更换，机油滤清器是指“机油滤清器”，位于发动机内部，用于过滤机油收集的杂质(多为磨损正常的金属屑)。重力泄油法用于更换汽车机油。说白了就是利用重力把曲轴箱里的油吸出来。重力放油不会特别彻底，油底壳里总会有一些残油，这是一个无法解决的问题。机器过滤器会储存过多的废油。为了不造成新旧机油过度混合，在换油过程中必须更换机器滤清器。新旧机油混合过多会严重降低新机油的使用寿命。

机油更换周期可以以里程为基础，时间仅作为参考值。一般使用一年左右不会影响油的各种性能。造成机油变质的核心因素是运转时的高温高压，以及内燃机运转时积碳形成的油泥。熄火后，极少量的空气体(曲轴箱中的氧气)不会很快与机油发生反应，导致氧化变质。因此，您只需要参考里程来更换机油。至于里程标准，可以参考下图或者下一环节的机油分析。s://.toutiao/i6818460917622112782/

大保养项目燃油滤清器（俗称汽滤）变速箱油防冻冷却液转向助力液刹车（助力）液

后面需要更换的主要类别是以上五点，蒸汽过滤器的更换周期一般建议3万公里，或者参考车载用户手册的说明(一般≥1.5万公里)。蒸汽过滤器的作用是过滤燃油中的杂质，燃油的纯度实际上比预期的要高很多，所以更换周期往往很长。

变速箱的换油周期也很长。手动挡车型一般推荐3年或4万公里，自动挡车型多为6年或8万公里，更换里程在此范围内。这种油之所以使用寿命长，只是因为变速箱的工况还不错。作为齿轮润滑油，变速箱油不需要像油一样面对高温和碳泥。但如果车辆有涉水经验，就需要检查或更换，因为变速箱有通气孔平衡内外压力，涉水时可能会导致变速箱水乳化机油，造成严重磨损。

建议每3年或6年更换一组防冻冷却液。3年的标准是普通冷却液，6年的标准是长效冷却液。这种液体是发动机的恒温，是发动机的“血液”，和机油一样重要。在使用汽车的过程中，冷却液会慢慢减少，因为它的主要成分是水的蒸发；在此期间，只需等量补充防冻冷却液或蒸馏水。如果使用时间过长，流动性或耐腐蚀性会降低。定期更换可以保护管道和发动机。

转向液针对两类车辆:液压动力 转向系统 和电液动力转换系统。普通电动助力汽车没有转向助力液，而是利用电动机和电控系统实现助力。建议转向液更换周期为3年或6万公里。如果转向系统感觉没有明显变化，可以适当加长，否则需要适当缩短。

制动助力液的推荐更换周期与转向助力液类似，一般控制在3年或6万公里以内。但如果在用车过程中明显感觉到制动力下降，或者刹车时出现顿挫甚至瞬间失灵；在这种情况下，在检查制动盘和制动片的磨损程度后，需要分析问题是否出在制动盘或助力液上，以决定是否更换。

总结:汽车的日常保养只需要注意上述检查即可。车辆使用约5万公里后，可检查并清除积碳一次。每次冷启动后都会在热机过程中形成积碳，这是不可避免的问题。积碳过多会造成发动机燃烧不充分的问题，表现为动力差、油耗增加、怠速抖动。如果出现这种情况，需要简单的清除和修复，这是清除积碳最好最简单的方法。

汽车保养误区都有哪些

随着生活水平的提高，我们越来越愿意把钱花在自己身上，汽车也是如此。在很多人心目中，汽车就像是自己最好的伙伴，细心呵护是必不可少的。然而，正是因为这种思想，汽车后市场的很多商家都动了心思，很多与维修相关的谣言，虽然在车主圈子里还流传了很多年，但却无处不在。今天，我们来谈谈五个最常见的汽车保养错误。新手司机要注意坑。

1.维护周期太短。

每个人都有爱车的心，所以很多人会给他们最好的油，缩短保养周期。通常，我们汽车的保养周期在5000到10000公里之间。根据使用的机油不同，实际使用的频率和路况也不同，里程和周期也可以灵活调整。在市场传言缩短保养周期对汽车有好处后，确实有不少车主赶在保养周期到来之前对其进行保养。其实完全没有必要提前保养，即使提醒保养后再跑2000公里也不是什么大问题，虽然车主可以放宽心。

我们使用的机油是经过实验室无数次实验生产出来的。它增加了许多保护因素，以提供长期润滑保护。同时也没有那么脆弱，保护时间至少比实际标记的要长。所以不用太担心，虽然机油是黑色的，但是润滑性能还是不错的。

2.油越多越好。

机油、防冻液和很多汽车里的机油，它们都有最合适的用量，也有人觉得最好多加一点，至少下次不要加了。有时候这些多余的油很可能会成为汽车的负担，就像我们吃饭一样。如果我们吃得太多，我们的胃会消化不良。机油和防冻液有最大和最小加注值，机油位置刻度在两者之间最好。当然，每次保养一辆烧油严重的车，提高上限也不是什么大问题，但还是建议烧油严重的车要尽快修理。

经常打蜡

都说人靠衣装妆，车也要养好“脸”。这本身是真的，但如果你经常给汽车打蜡，这可能不是一件好事。众所周知，油漆有一定的厚度。打蜡是指用打磨机不断用蜡擦拭油漆表面，将油漆表面的脏层磨掉，从而达到光亮如新的效果。然而，经过这样的打磨，油漆的厚度将不可避免地变薄。不仅如此，二手车蜡中含有碱性物质，长期使用会让我们的车漆看起来暗淡无光。

所以绝对不建议车主频繁打蜡。如果真的爱车，可以选择车衣。车漆被撕掉后，依然光亮如新。

4.如果胎压高，就不低。

大家都知道胎压不能太低，因为太低很容易扎破，所以自然会把胎压做得更高，这样也可以省去了后面因为缺气找地方加油的麻烦。还有一种说法是胎压高可以省油，所以很多车主都会这么做。然而，事实上，高 轮胎 压力也不利于汽车的安全驾驶。如果胎压过高，轮胎与地面的基本面积会减小，制动时有效摩擦力也会减小，制动距离也会加长，非常危险。

5.我不愿意开新车。

对于很多人来说，买车是一件大事，爱车是自然的，甚至不愿意去开。但我们要知道，汽车毕竟是一台非常成熟的机器，很少坏，反而更坏。汽车最好的机械性能和最完美的使用状态只有在连续使用后才能达到，如果一直站着就无法启动。

事实上，在汽车的保养和使用方面仍然存在很多误区。以上五点很常见。如果你对这几点都很了解，那么恭喜你，你已经是一个非常成熟的车主了。

汽车保养每年必做的保养项目有哪些 @2019

为什么二手车的最佳里程都是6万公里左右？

你好 一般二手车的保养是与新车不同的；主要是仔细检查一下动力、底盘、转向、制动；然后更换一下轮胎、如果驾驶年限比较长了，再更换一下活塞环，基本上就没什么太大的事了；

汽车的保养一般是按照走行KM（公里）来作为依据的；时间只不过是参考的依据（例如私家车一年有的都到不了一万KM，所以就要用时间来限制了）；一般的车辆保养主要分为两个方面：

一车身保洁方面：内饰清洁3个月-6个月；尤其是季节交替时，除了中控台外，车内都应该考虑到；包括空调风道、座位下面等；车辆外部，雨后要洗车，车身上落上鸟屎、昆虫尸体等要及时清理；一个月左右打一次蜡；

二车辆保养方面；不要说是车辆，任何机械设备都是要认真维护保养的；内行的人员都知道一个道理：就是“养”重于“修”；保养到位了，不仅仅是安全有了保障；同时还可以，大大的延长车辆的使用周期和使用寿命；降低成本支出；起到事半功倍的作用。在车辆保养方面应该注意以下几点：

1、更换三滤,机油；一般在底盘下放油、上部加油；

2、检查刹车油、变速箱油、助力转向油是否应该更换；

3、检测刹车片、轮胎、减震悬挂等；

4、检查火花塞、节气门、供油系统；

5、前后轮换位 、常规（灯、电瓶等）检查 。

6万公里的二手车能买吗

是不是广大车主也发现了这个问题？如果用里程数来划分二手车的话，6万公里可以说是车辆完全磨合开后的最佳用车里程。所以车商们都认为6万公里左右的车最好卖，购车者也最喜欢。

我们简单做个分析大家心里就有数了。家庭用车平均年公里数集中在1.5万到2万公里之间，过少过多的暂不考虑。那么6万公里就是3到4年的车，车辆刚出质保，并且多数都是在4S保养再加上车辆正处于最佳使用年限，这样在二手车市场就是抢手车，车价硬，利润就可观。

那么为什么很多二手车都是6万公里左右呢？这就是车商抓住了消费者心理，调表，至少这在某些情况是可以蒙混过一些消费者的。调表在二手车行业其实很普遍，这无非是车商想方设法多赚点，适当的调表是可以接受。例如7.8万公里的车为了多卖2千块钱调表到6万公里左右，在车况真实的情况下无非是消费者多掏了钱但至少车况不忽悠。怕的就是不良车商系统性的更改车辆参数，隐瞒车况。

买二手车考虑因素很多，因为调表太普遍了，所以公里数现在是最不值得参考的因素。在老辣的车商眼里，根据车轮胎，车内饰就可以大差不差的估算出车辆的使用年限，里程和用车频率。这都是靠多年经验积累，短期学不来。

透露一个简单的办法就是公里数和年限，轮胎有直接的挂钩。年限可根据铭牌及车玻璃参数锁定，轮胎每5到6万公里需要更换，可根据磨损程度和更换可能性进行推测。这样轮胎，铭牌，玻璃参数基本可以锁定一辆车的年限和里程。内饰的使用程度可以判断用车频率。

一般在选购二手车的时候，多数会根据公里数和年限来综合评定的，在结合车况考虑值不值得购买，因此不能但从6万公里的二手车就能判断买不买的问题。其实二手车公里数并不算太重要，至于公里数和里程上如何选择协调也是至关重要的。

举个例子，对于正常家用轿车每年行驶2万公里计算，6万公里的车相当于使用三年左右。如果是出租车，基本上行驶一年就可以超过6万公里了，这样的车也不算老，但对于已经停放十几年，但公里数只有6万公里的车，使用寿命大打折扣，基本上算是老车了。

二手车买几年的最划算，其实一般3-5年二手车最保值，而且问题故障少，是最值得入手，对于6-8年的二手车，多少会有些小毛病，比如漏油、抖动、异响等，维修保养费用有所偏高，但如果性价比高的话，还是值得购买的。

至于8-10年的二手车，会存在诸多问题，年检和维修保养费用也是吃不消的，也与买二手车修到吐血的，因此很多人选择换新车，这也是为什么新手不建议买二手车的原因之一。

也有修车的都不敢买二手车，主要是二手车还是存在较多猫腻，比如有一部分是事故车、水泡车、缺陷的准新车等，而且车况较好的二手车基本被内部“消化”完了。