几年的二手车,年份久的二手车用什么机油

1.9年多的家有轿车用什么样的机油好，30万公里

2.10年老车用什么机油比较好？

3.老车用什么样的机油好，粘度怎么选？

4.十年的车用什么牌子机油最好？粘度怎么选择？

老车一般都会用粘度大的机油，因为发动机年限多了，多多少少会有一定的磨损，用粘度稍微大一点的机油可以起到一定的密封作用，换5W40标号的没什么问题，不过最好是换0W40，品质相比5W40的更合适一些，我用的就是0W40的G?T魔力?红机油，东北这边比较冷，用0W低温流动性要比5W的好一些，加上G?T魔力?红是四类PAO的基础油，低温流动性很好，保养体验刁是很不错的。

9年多的家有轿车用什么样的机油好，30万公里

根据你的描述，建议你更换sj 15w-40级别的复合级机油；

sj 10w-30的含义：

机油牌号中W是英语冬天（winter）的第一个字母，因此即表示冬天的意思。凡是在机油中有“W”适合在冬季使用。

机油报告：

一、 我们所用的机油名称的含义：

比如 SG 10W/30 含义分解如下：

SG 是美国石油学会API的汽油机油质量标准的一个等级：

等级 使用对象 油品性能

SA 一般低负荷汽油机 不要求添加剂提供保护的老式发动机

SB 中负荷汽油机 加入某些抗氧剂与抗磨剂

SC 用于1964—1967年生产的汽油车加入清静分散剂与抗氧抗腐剂，要求防锈抗磨及抗高温沉积性能

SD 用于1968—1971年生产的汽油车具有更好的减少低温油泥与防锈性能

SE 用于1972年以后生产的汽油车具有更好的高温抗氧化及抗低温油泥性

SF 用于1980年以后生产的汽油车 具有比SE更好的抗氧化及抗磨性能

SG 用于1989年以后生产的汽油车 具有比SF更好的分散性及抗氧化性能

SJ 用于1994年以后生产的汽油车具有比SG更好的性能，试用于近年出厂的小汽车，着重节省燃料，降低油泥生成

SC——SD——SE——SF——SG——SH——SJ随着机油的级别增高，它的添加剂的加入量也会随着增加。10W是美国汽车工程师协会SAE J300—1984机油粘度分级的冬季级别：

0W 5W 10W 15W 20W 25W

30 是美国汽车工程师协会SAE J300—1984机油粘度分级的夏季级别：

20 30 40 50 60

二、象这种机油（SG 10W/30等）也称为多级油，多级机油其油品的粘温性能好（润滑油的粘度大小随温度变化的特性成为粘温性），在温度范围跨度大时粘度变化小，可在一定地区冬夏通用，是一年四季都可使用的油品。如5W/30 10W/30等。多级有具有良好的低温启动性能，气温较低能使发动机顺利启动。防止发动机的磨损，且节约燃料。

三、多级油中的W表示含义：机油牌号中W是英语冬天（winter）的第一个字母，因此即表示冬天的意思。凡是在机油中有“W”适合在冬季使用。

四、即适合冬季使用，又能夏季使用，是全天候使用的机油，故称为多级油。

五、多级油中的W 前的数字表示机油的低温流动性，数字越小，低温流动性越好；分数下的数字则表示机油高温粘度即100℃时的粘度。数字越大，机油的高温粘度越大。

六、各种油品温度的适用范围：

SAE 5W/30 -35——30℃ 5W/30中的30表示的不是温度，是级别，但30#级别的机油适用的范围是自然 环境温度30℃以下，以下的各点温度同上

SAE 10W/30 -25——30℃

SAE 15W/40 -20——40℃

SAE 20W/40 -15——40℃

SAE 30 -10——30℃

SAE 40 10——40℃

10年老车用什么机油比较好？

机油因其基础油不同所以有矿物油、半合成油及全合成油之分。质量等级：API品质编制分为汽油和柴油两种，其中汽油API品质编制一般分为SA、SB……SJ九个等级。SA等级品质较低，已淘汰出市场，SJ目前等级品质最高，现在市面上出售的机油大都在SG等级以上；柴油API品质也被分为CA至CG七个等级。

它是根据机油的工作能力，采用简单的代码来描述发动机机油的。其中“S”类用于汽油发动机，从“SA”一直到“SH”，每递增一个字母，机油的性能就会好过前一种许多，机油中就会有更多用来保护发动机的添加剂。

在机油的特性中，最重要的一点是它的粘度。对于那些低温时粘度小，高温时粘度大，能保证发动机在任何温度下都能正常润滑的机油，我们定义为多级机油。目前市场上的机油统分为矿物油和合成油，最高档的油属合成油。

一般高档车都选择合成机油。合成油比一般的矿物油具有较高的粘度指数，随温度转变而产生的粘度变化很少，因此在高温及严寒情况下，仍能维持适当的粘度，而提供合适的保护。另外，合成油因氧化而产生酸质、油泥的趋势小，在各种恶劣操作条件下，对发动机都能提供适当的润滑和有效的保护，因而具有更长的使用寿命。

只选合适的

不同等级的机油有着不同的特性，其低温启动性和高温的抗磨、附着性也有着不同的表现。机油的黏度与温度呈反比的关系，当发动机冷态时，机油黏度较高，若选用的机油较稠，便会给启动马达、电瓶等增加额外的损耗；但若机油过稀，在高温工作下则难以形成足够的保护膜而引起润滑不足，导致机件加大磨损。

对于大部分车来说，品质级别当然高些显然能对发动机提供更多保护，但关于SAE(黏度等级)的选择，则必须要结合自己的驾车风格、所处环境和车辆性能等因素。例如经常喜欢高转速换挡飙车的人，长时间高速运转会使发动机的工作温度居高不下，这类车主最好选用较耐热的机油，如SAE15W-50、SAE10W-40等能达到更好的散热效果；而若车辆长期处于较冷的工作环境，由于低温下机油本身的黏度就较高，则可以考虑用一些较稀的机油，如SAE5W-30等。

机油不可混加

一般车主手册上的对机油品质要求已有定论，并且不同的车系由于设计风格不同所以对机油的要求也各有不同，建议车主最好到原厂更换厂家所配给的油品。如果自己更换了非原厂的机油出现机械故障后，厂家可能会不与赔偿。

不同厂商生产的机油绝对不可混加，因为各厂家研制油品时都会添加抗磨剂、防氧化剂等添加物，这些不同厂家生产的添加物混在一起有可能引起化学反应，令机油失效。而同一厂家生产的，但级别不同的机油也不能混加。

老车用什么样的机油好，粘度怎么选？

10年老车机油用5W40标号的机油更好。

5W30和5W40都是四季通用的机油，5W代表着这两款机油都有相同的低温启动性能，而它们之间的区别主要是30和40，也就是机油在100℃时的流动性。按照机油标号的制定规则，W后面的数字越大那么在100℃时的流动性就越差，因此5W30的高温流动性要比5W40的高温流动性好。

因为5W40机油的粘稠度要比5W30的粘稠度更高，所以能够在机件上面形成较厚的油膜，从而减缓机件的继续磨损以及因为机件间隙增大而产生的噪音。

机油的选择

有五年或十万公里以上的车子都可以算作是老车，但是这种界定方式也不太准确，毕竟每个人对车辆的爱惜程度都不相同。譬如说有的新车经常开一些很烂的路况，那么发动机的磨损程度就会比较大，而有的车十年了还跑不到八万公里，那么发动机的磨损就会比较小。

一些老旧车辆的发动机部件，由于长期的磨损会造成各部件的间隙过大，比如配气机构，还有曲轴连杆机构，活塞环和缸筒等，这些部件配合间隙过大就需要选择粘稠度更高一些的机油，而5W40的润滑机油要比5W30的机油粘稠度更高一些，相对会更好一些。

十年的车用什么牌子机油最好？粘度怎么选择？

超过5年的汽车内部零件基本都磨损中期了，所以这个时候选择正确的机油对廷援发动机磨损有很大帮助。因磨损会令到机件间隙增大从而响声加大磨损亦会加剧，此时就需要粘附能力强和维持时间久的机油，一般矿物质机油或半合成机油（所谓的半合成就是矿物质油加添加剂）因粘度维持时间短保护能力差不建议使用，所以全合成机油就是不二之选，而常规的全合成5W30机油对新车或轻度磨损的车比较合适，所以要选择粘度40的机油也就是5W40或0W40，这个粘度的机油对降低噪音增强油膜粘附从而减轻磨损有很大作用。

老车一般发动机间隙都比较大，所以要用粘度大一点的机油，可以起到密封的作用，我车年头也不少了，我现在都是用的魔力?红0W40机油，这个机油不但性能比我之前用的金美孚好，而且油耗也比我之前用的金美孚要低一升多！比我之前用刁的那些全合成机油都好！