二手车原车漆重不重要,二手车 是否原车漆 能多卖多少

1.汽车原厂漆为什么那么重要

2.请问二手车不是原车漆能买吗

3.开了五年的车有多少能保证原版原漆

4.做了全车漆的二手车贬值吗

5.原厂车漆有多么“珍贵”你知道吗？

6.全车喷漆，对二手车有影响吗？

都说车子的原厂漆最好，到底好在哪里？什么情况下需要重新喷漆？

对于汽车而言，车漆就像衣服一样，质量好的衣服，不仅能有效的保护车辆，并且还能为车辆增色不少。我们经常听到原厂漆最好，不到万不得已，不要破坏原厂漆，原厂漆究竟好在哪里呢？

第一点，汽车的喷漆，不像给铁栏杆刷油漆么简单，一般汽车的原厂漆，都会分为四个层次，从车辆的钢板往外依次是电泳层、中涂层、色漆层和清漆层。汽车油漆的作用，最主要的就是保证车辆的金属件保持良好的防腐蚀性，其次才是车辆外观的美观。然而要做到这两点，单单靠一层漆是远远不够的电泳层，作为车漆的打底层，它的作用，主要是保护车辆金属键，是防腐性能的最后一道屏障。中途层，赋于电泳层之上，它的第一个功能就是进一步加强车辆的防腐能力

第二点就是为色气提供良好的附着环境，增加颜色的附着力和光洁度。有了电泳层和中途层的保底色漆层就可以着重车身美观方面的功能呢。我们看到的各种颜色漂亮的车身都是这个色漆层来决定的清漆层，如同它的名字一样，为透明的状态。清漆层，具有耐污染，耐酸雨，防紫外线等等功能，与此同时，氢漆层还兼顾保护车漆的作用，可以应对一些细小的刮擦和路面碎石的工具，所以，最容易受伤的也是它。

在工艺方面，车辆的原厂漆一般都是要经过十道以上的工序，这是4S店和外面维修厂的喷漆工艺完全不能相比。其中，车身浸泡磷酸盐和电泳层的进入，只有汽车的生产厂家才可以做。另外，车漆最后需要经过200摄氏度左右的整车高温烘烤，这样的油漆才会非常的坚硬，强度也会很高，大部分的维修厂烤出来的油漆硬度和强度都不如原厂漆，并且原厂喷漆，基本上是由机械臂操作，无论是漆面均匀度，色泽和强度都更为的优秀，汽车的漆面无论后期怎么修补都无法达到原厂漆的品质和效果，这就由生产工艺，生产条件决定的，汽车经过钣金喷漆以后，漆面以及表面的材料性能都会发生一定的下降，车子的保值率也会跟着一起下降。

所以说，如果只是轻微的擦伤，在没有露出底漆的情况下，就没有必要去补漆，用车蜡打磨打磨，划痕也就慢慢的消失了。如果划痕比较深，露出金属，但是面积比较小，可以用补漆笔来修复，如果划痕比较深，范围有很大，甚至发生了变形，才有必要去重新的喷漆，否则金属会和空气接触，发生氧化腐蚀。

汽车原厂漆为什么那么重要

买车选什么颜色就决定了你卖车时候它值多少钱！很多消费者根本不信，车身颜色能影响车的价值。今天马拉车市就跟大家聊聊车身颜色对车辆的二手价值的影响！

在中国人看来黑色车沉稳大气；白色车低调高雅；红色车热情奔放；蓝色车安静，却不失运动；**车则活泼、开朗。如此车漆颜色反映着车子和车主的性格，但更重要的是影响着车辆的二手价值！

抛开车辆品质之外，车身颜色应该是最能影响汽车保值率的属性。在二手市场上，同样车况、颜色不同的二手车，差价少则千元，多则过万。譬如二手奥迪A6黑色车型则必其他颜色贵出万元左右都属正常。

如此，来自某二手汽车平台的案例，同样年份、同样款式的A6，行驶里程更长的黑色款，却比行驶里程更短的白色款还要贵，如此贵出的2万多，很大原因是车身颜色导致的！除此之外，当初红色、灰色的马自达6?4S店都要加价才会出售。而类似的案例，在汽车市场中比比皆是。

因此，可以确切的认定车辆的颜色影响着其价值。那什么颜色的车最保值呢？

据美国网站iSeeCars.com引入了“平均折旧贬值”（Average?Depreciation）的概念，衡量汽车的保值能力，对2000多万辆汽车进行分析研究后发现，得出了各种颜色汽车的整体保值率。马拉车市对结构一点也不意外，同款不同颜色的汽车贬值率相差在10%左右。

根据图表上可以看出，保值率最高的颜色以彩色为主，而彩色保值的原因则是因为案例样本较小。且车型独特，所以导致保值率较高！虽然这些颜色保值，但市场需求量小出手也比较困难。

根据大数据来看，最常见的白色车是最保值的，所以越是常见颜色车型的的保值率都相对比较好。相比之下，三种保值率最差的颜色是米色，紫色和金色，原因很简单保有量、颜色小众且没特色导致的其保值率比较低。

根据北京旧机动车市场成交数据统计表明：成交量排在最前边的为灰色（占成交量37%）、黑色（占成交量26%）、白色（占成交量19%）、紧接着是红色、蓝色。在中国黑白灰一直占据二手车销售榜首，那就意味着，你如果买这三种颜色的车，作为二手车卖出去最容易！

在我国最受欢迎的白色、黑色、灰色等车身颜色，由于车辆保有量、交易量都很大，但总体保值率相差不大。毕竟中国人买车还是非常的谨慎，不仅要考虑到车辆外观的耐脏程度、车漆的普遍性、后期养护的便捷性，还要考虑是否太低调或太张扬。

所以大多数消费者对成熟稳重的黑色车漆、时尚年轻的白色车漆、以及低调的银色车漆更为喜爱。在二手车市场中，黑色、白色、银色车漆的车更好卖更抢手。当然，也有例外，譬如黑色奥迪A6L就比白色更保值，蓝色比斯开蓝R36就比其他颜色更保值。

马曰：

国情不同，市场环境不同，审美不同，但车漆颜色可以决定车辆价值的确是事实，虽然有细微差别，但是车漆的颜色对车辆的重要性依然不可否认。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

请问二手车不是原车漆能买吗

对于一辆百万级的豪华车来说，原厂车漆的价格占了整车的10-15%左右；

那么又有人会问了，我的车价不超过10万，原厂车漆还那么重要吗？

其实，你去了解一下汽车制造的四大工艺就全部明白了；

在汽车制造的四大工艺里有一项就是涂装，它赋予了原厂车漆的两个唯一性：

1、电脑调漆、机器人喷涂、无尘车间、300度高温恒温烤制；

2、钝化磷化层；

先说第一个，4S店补漆工艺肯定达不到主机厂生产条件，所以，车漆刮了就不能复原；再一个，由于补漆作业本身与环保冲突，国家已有相关政策约束；

再来说第二个，钝化磷化层，这是在汽车制造涂装环节中独有的，目的就是加强铁板与车漆的结合度；在4S店补漆是使用腻子代替，腻子本身有严重的腐蚀性；还减弱了车身金属部分与车漆的结合度；

再说一句，你车漆刮坏了一点，但补漆却是一个面，这也是二手车商经常问的，你的车碰过没有？有没有补过漆？如果你重视原厂车漆，二手车多买一点钱，不香吗?

开了五年的车有多少能保证原版原漆

很多朋友去买二手车的时候，我们如何砍价，车漆其实是一个非常重要的因素，那么我们首先需要了解原车漆和后补漆的区别。

原厂漆就是厂家在生产汽车的流水线上面喷涂的，质量是非常好的，原车漆就是再过十年，在整备抛光和漆面修复后，它的光泽度和鲜映度也不是后补的漆面能够做到的。后补的漆面再过段时间后就会发现漆面失去光泽、漆面脱落等一系列的问题。

补漆店一般先把原车漆彻底打磨掉，表面不平的还要用腻子粉找平，然后喷一层防锈漆代替这两层，再喷上色漆和清漆。车厂喷涂车漆，会进行多次高温烘烤，进一步提高车漆的附着力，补漆店可达不到这么高的温度。温度太高了，车的其他零件会受不了，路边灯也就那个高温灯给你烤烤，而且补漆用的防锈漆虽然能够防锈，但是工艺和效果和原厂的电泳层差远了。

做了全车漆的二手车贬值吗

专业人员一年检测上百台二手车，真正的原版原漆难得有一台，假货居多。

原版原漆就是指车辆的外观覆盖件漆面、引擎盖的连接螺丝、车门的螺丝螺丝等都没有进行过修复、改动，一直保持原厂的状态。对于这些外观覆盖件而言，只要发生小的碰撞几乎都会导致引覆盖件损坏，从而需要进行补漆和更换修复。引擎盖的连接螺丝和车门连接螺丝螺帽上都是带有原厂喷漆，一旦要维修拆卸就会破坏原厂均匀光滑的漆面从而产生拆修的痕迹。因此原版原漆就成为了二手车商检查二手车判断车况的重要因素，原版原漆车也就成为了车况精品的标签。

选购二手车看原车漆固然重要，其次还要看车辆综合车况如何。并不一定说外表好，内部零件就是好的。比如说一台原版原漆的车辆外观10分完整，但它是一辆在车库里面停放了许多年都没开过的库存车辆。对于这种二手车部分零部件已经老化不能再使用买回来都需要换新。以及车辆的机油、刹车油等各种油液也需要更换的。

原厂车漆有多么“珍贵”你知道吗？

满漆的二手车会贬值。因为车辆原厂漆的漆面是任何一家4S店的油漆都无法替代的，原厂漆可以保证在高温无杂质的情况下不会完全褪色，但是无论是国产漆还是进口漆，油漆的保质期都是有限的。

相关信息：

1.折旧率：车辆事故涂装的折旧率取决于事故对车辆重要结构部件的损坏程度。因为一些小的划伤的车罩，比如车门、翼子板、引擎盖、保险杠都是喷漆的，所以喷漆的部分不多，喷漆工艺更好，对车价影响不大。如果喷漆零件多，甚至有些钣金修理的痕迹，喷漆工艺差，那么已经喷漆的车就会大幅度贬值。

2.车身颜色的修改：改变自己车辆的颜色主要包括两种限制：

(1)车身的改装设计和颜色不得与警车、救护车、消防车、工程救险车等法定标志相似。

(2)不允许喷110、120等特定符号的是车主。

3.根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第六条规定，已登记的机动车改变车身颜色、改变发动机、改变车身或者车架的，机动车所有人应当向该机动车登记地的公安机关交通管理部门申请变更登记。

百万购车补贴

全车喷漆，对二手车有影响吗？

“冷知识”

汽车上什么最“珍贵呢”？

大家的回答肯定是

变速箱以及发动机

不不不，都不对

其实是原车漆

原车漆是汽车上无法再生

以及不能完美修复的零部件

原厂车漆的解析

让我们先来了解一下原厂车漆的构成，一般分为四层，分别是电泳层、中涂层、色漆层和清漆层，部分昂贵车型，车漆分层更多，例如宝马的车漆工艺就分为6层，难度系数更高。

这四个漆层共同构成了我们肉眼看到车漆，也就是大家所说的原厂漆，绝大多数人并不知道，车身喷漆本身就是非常复杂工艺，车身喷漆过程中，讲求不同的阶段使用不同的涂料，不同的涂料形成不同的漆层，接下来让我们看看，这几层漆面，都能带来什么用处以及效果。

1

电泳层

第一层漆就是电泳层漆，车辆进入涂装车间里，会对车身进行一个喷涂前的处理，此时的车辆，只有金属车架，无任何附件，将整部车浸泡在电泳池中，金属车身上会附着一层电泳漆膜，电泳漆膜可以说是车漆最关键的一层，因为电泳漆膜的好坏，完全决定车辆日后会不会生锈。

2

中涂层

中涂层其实就是磷化层，它的作用就是保护电泳层，提高防锈能力，为下一步的色漆层提供一定的附着力。

中涂层最大的作用就是过渡电泳层和色漆层，也可以提高面漆的丰满度和光泽度，完善中涂层的最后一步，就是高温做工，必须持续在130°的高温工况下烘干。

3

色漆层

第三层车漆，就是色漆层，我们肉眼所看到车身颜色漆层，色漆层的做工环境必须保证恒温、恒湿的条件下进行，由智能电脑控制喷漆，已达到车身颜色的均衡，色漆层也能进一步加强车身的防腐保护的作用。

色漆也是漆面技术中最复杂的一个环节，因为要在色漆中放入添加物，才能让车子表现出不同的外观和质感，那一般是分为3种：普通漆、金属漆、珠光漆。

1.普通漆：漆面没有任何质感，颜色相对单一，看上去较为普通，大多数家用汽车都使用的是普通漆。

2.金属漆：是在普通漆中加入铝粉颗粒，这样的车漆就能体现出一种非常棒的金属质感。说到金属漆就得提一下马自达了，马自达的魂动红车漆，可称为金属漆的代表作，此款车漆，宁愿有点小伤，也千万别补漆，色差太严重，光泽度也会受到严重影响。

3.珠光漆：是在普通漆中加入珍珠粉或者云母，我们选颜色的时候，有的叫珠光白，还有的叫珍珠白，这就是所谓的珠光漆了，像卡罗拉的珠光白色，偶尔还会遇到加价的情况。

4

清漆层

清漆层就是在色漆层喷涂完成后，最后一遍要附着在车身上的漆层。主要是起到保护色漆的作用，清漆也可以防止一些轻微的刮擦以及夏天的树胶，鸟屎等腐蚀性物体，还能提升漆面的质感。

车漆对二手车价值的影响

俗话说常在河边走哪有不湿鞋，各种“马路杀手”，让你“明枪易躲、暗箭难防”，如果遇到特别小的剐蹭其实不必刻意去补漆，而且市面上所说的“原厂漆”确确实实有可能”是原厂漆，但是喷漆工艺，可就不是原厂的工艺了，想要达到原厂的喷漆工艺，几乎是不可能的。

还有关键的一点，涉及到二手车买卖时，对车辆估价的问题。二手车商会因为车辆补过漆，压低卖价，二手车商会故意因为无法判断你是因为什么原因造成的补漆，以无法分辨为由来压你的卖价。

总结

想必大家已经了解车漆的复杂性和珍贵程度了，后补的车漆是无法达到出厂效果的，补漆部位会出现色差，这也就是原厂车漆珍贵的原因。车友们在用车过程中一定要小心保护自己的爱车，参谋长本人就贴了隐形车衣，来保护漆面，(此时就会有“杠精”出现，应该会这么说：难道买个车供起来吗？等此类话语，买车肯定是为车主服务的）但是这片文章的中心思想是为了让大家不要因为小剐小蹭就去补漆，因为会因小失大。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

从车商收车和买卖二手车的角度，全车翻新是指全车喷涂原来的颜色，或原车的车型本身就有的车漆颜色和效果。全车改色则是出于车主个性化的定制需求，改了喜欢的颜色。虽然都是全车喷漆，但影响完全不一样，需要分开来看待。整体来看，全车翻新比全车改色，对价值影响小得多。全车喷漆指对整车所有由漆覆盖的位置重新喷漆。

优点：全车喷漆的好处是可将车辆整旧如新。

缺点：全车喷漆是在旧漆基础上进行的，会增加车身重量；修理厂的喷漆工艺多数不如制造厂，喷漆效果也不如制造厂；用的漆料有可能不同，原厂都是“硬漆”，而修理厂很多用的是“软漆”，比较容易产生划痕。