二手车平台提起诉讼流程-二手车打官司流程

1.二手车购车合同丢失怎么打官司

2.怎么起诉瓜子

二手车购车合同丢失怎么打官司

可以起诉对方，要求承担责任。

购车合同是汽车买卖双方当事人为了明确各方权利义务而订立的协议，也是双方履行义务的依据。但是，如果购车合同丢失了应该怎样处理呢。

其实对于这种情况，建议大家不要担心。因为汽车买卖合同签订后，卖方也会有一份留底的，买方可以到卖方处让卖方复印一份再加盖卖方的印象，具有同原合同同等的法律效力。

当然，买方也可以凭购车发票找到卖方，让卖方补签一份买卖合同。现实中也有的汽车商家不予配合，但买方也可以凭车辆登记证书、购车发票证明车辆买卖的事实。

当然，这都是事后的弥补措施，建议大家在签订合同后，尽量将合同原件保留好，因为合同原件不仅是证明双方履行合同义务的依据，且一旦双方发生纠纷的，向人民法院提起诉讼，法院也需要当事人举示证据原件。

起诉是依法向法院提出诉讼，请求法院对特定案件进行审判的行为。刑事案件的起诉，在于请求法院通过审判对被告人定罪判刑；刑事附带民事诉讼的提起，在于请求法院通过审判追究被告人的经济赔偿责任。起诉必须是有起诉权的公民或法人依法向有管辖权的法院进行。

在中国，刑事案件的起诉，主要是指人民检察院提起公诉，只有对告诉才处理和其他不需要进行侦查的轻微刑事案件，才由被害人或其法定代理人提起自诉；刑事附带民事诉讼的提起，可以是被害人及其法定代理人，也可以是人民检察院和受侵害的法人单位。

以上内容参考：百度百科-起诉（法律术语）

怎么起诉瓜子

去平台之间互相撕扯的做法有百害而无一利：一方面对于平台自身的行业地位和市场表现并不会产生多大的正向作用；另一方面过多地把资源用于广告和打官司上面，无论对于公司还是对于社会都是一种损失。当事人有权要求法院延期开庭，但必须有足够的理由。否则的话，法院不会同意延期开庭审理的。

《民事诉讼法》第一百四十六条 有下列情形之一的，可以延期开庭审理：

(一)必须到庭的当事人和其他诉讼参与人有正当理由没有到庭的;

(二)当事人临时提出回避申请的;

(三)需要通知新的证人到庭，调取新的证据，重新鉴定、勘验，或者需要补充调查的;

(四)其他应当延期的情形。对于“瓜子二手车直卖网，没有中间商赚差价，车主多卖钱，买家少花钱，创办一年，成交量就已遥遥领先，买卖二手车，当然上瓜子。”估计连7、8岁的少儿都能朗朗上口，然而正是因为这条两年前投放的15秒钟的视频广告，瓜子二手车遭受了巨额罚款。

根据北京市工商局的调查核实，瓜子二手车广告中的“创办一年”为2015年8月至2016年7月，其销售量约为8.6万辆，而同时期北京市旧机动车交易市场有限公司销售量为44万辆，人人车旧机动车经纪有限公司销售量约为9万辆，二者的二手车成交数量都超过瓜子二手车的成交数量。

成立首年瓜子二手车的成交量，连北京市旧机动车交易市场有限公司同期成交量的五分之一都不到，连行业第一都谈不上，更别说“遥遥领先”了？

《中华人民共和国广告法》第四条规定，广告不得含有虚假或者引人误解的内容，不得欺骗、误导消费者。显然，瓜子二手车的广告语存在误导消费者的内容，被北京市工商局罚款也是合乎法理的。

其实这并非瓜子二手车首次因涉嫌“虚假宣传”而遭罚。2017年6月和2018年6月，瓜子二手车分别被西安市工商局、石家庄市工商局处以一万元和二十万元罚款，但金额较小，并没引起太多关注。

我们日常吹牛是可以的，但是广告不能瞎打，还得尊重事实。

瓜子二手车与人人车的“是非纠葛”

北京市工商局的处罚决定书引用了瓜子二手车竞争对手人人车的成交数据，而人人车此前曾多次就广告用语问题起诉瓜子二手车。

这不禁使人联想到，人人车此前的多次起诉是否对瓜子二手车被工商局关注并被其处罚有推波助澜的作用。

从2017年开始，人人车就和瓜子二手车就广告用语的问题打起了官司仗，但双方都没有占到太多便宜。

愈演愈烈的二手车电商混战

针对竞争对手被罚款的消息，另一家二手车电商平台优信集团也按耐不住激动的心情，于12月1日特意发布公告称，支持相关处罚。

优信二手车此次发声，似乎也暗示着其与瓜子二手车之间存在着某种快意恩仇。

早在2017年3月，人人车起诉瓜子二手车之前，优信二手车就称瓜子二手车通过自媒体的，在多家网络平台发布、传播了失实文章，文章直指优信数据。

而越发白热化的二手车电商之争，远不止三家混战这么简单。

在二手车电商火爆的这几年，各大二手车电商互怼的情形已经见怪不怪。

2015年，车易拍状告优信拍商业诋毁，索赔900万元；2016年，优信二手车起诉58同城在其网站仿冒“优信二手车”，索赔人民币3000万元。2018年年初，大搜车创始人兼CEO姚军红在写给投资者群体的一封内部信《致投资者-瓜子商业模式剖析50亿美金的谎言》中称，瓜子二手车编造虚假融资信息，阿里并没有投资瓜子。

它们“争吵不休”的问题种类繁多，从交易数据到行业排名，再到商业权益

需要注意的是，平台之间互相撕扯的做法有百害而无一利：一方面对于平台自身的行业地位和市场表现并不会产生多大的正向作用；另一方面过多地把资源用于广告和打官司上面，无论对于公司还是对于社会都是一种损失。

据艾瑞市场咨询数据显示，2015年，二手车电商广告投放总额超过8亿元，2016年达到12亿元。2017年，各个平台仍继续在广告上烧钱，根据优信二手车上市前的招股书显示，去年公司仅在销售和营销上的投入就达到了22.03亿元，占同期总收入的112.9%。

如果二手车电商把这些广告投入用于产品、服务的研发，必将很好地提高公司的市场竞争力。

铺天盖地的广告宣传、平台之间的口水战争使得二手车电商成了最近两年除共享单车以外最热闹的一个行业，但在理性的消费者看来，这些更多的只是行业内的自娱自乐，并不能为他们创造实际的价值。

如果不把消费者放在首位，不提升自身的产品和服务，一味地强调话语权，终究还是不能长久的。二手车电商平台想要长久发展，应该自律自重自省，把消费者放在首位，努力提升自身的产品和服务，而不是去强调话语权。消费者的口碑就是企业最好的宣传工具。