有些二手车整车换壳不用换_二手车换过机盖算大问题吗

1.买二手车也有窍门？老司机：这三颗螺丝一旦动过，再便宜也别要

2.二手车买回来先别开，检查更换这些东西，多开10年没问题

3.有的二手车市场有很多准新车，这些车有什么猫腻呢？

4.整车做过漆的二手车与原版原漆的二手车相差多少钱

5.买二手车需要换车本吗？

6.二手车是怎样进行改造换面的？

7.买旧不买新！这3款高性价二手车，比新车更香！

Hello，小伙伴们大家好！不知道这几天有没有在关注新车的朋友们呢？前两天雷克萨斯刚刚推出了更入门的UX?200特别版，而讴歌CDX也迎来了改款。这两台车都有个共同的特点，那就是他们都有自己的“亲兄弟”——丰田C-HR和本田缤智。

说到这里肯定会有朋友在选车的时候遇到这种问题：丰田和雷克萨斯、大众和奥迪、本田和讴歌，我想选的车和“兄弟”品牌级别相同但价格却差了十万块钱，它们到底都差在哪儿？今天我们就借着这两台新车的推出来发散性地聊一聊，多花十万块能为你带来什么，而少花十万块你又能错过什么？

说到丰田和雷克萨斯，我经常能看到它俩被拿到一起议论。“花这么多钱不就是买个丰田吗？”“这么贵的车和丰田有什么区别？发动机底盘都一样的。”这样的说法总能看到。没错，在TNGA平台全面普及化后同级别车型的硬件差距被进一步缩小，而高燃效发动机和混动系统也让丰田和雷克萨斯看起来都不多。

而事实真的是这样吗？并非如此。UX虽然三大件无论是底盘、发动机还是变速箱都和C-HR一模一样，但整车行驶质感却有所不同。雷克萨斯为了让UX有符合品牌身份的行驶质感，悬挂系统调校得更加细腻。所以你在驾驶UX的时候会发现它比C-HR更加柔和，同理亚洲龙和ES也是如此。

再说说刚改款的CDX。虽然从平台角度看讴歌对缤智绝口不提，但它们俩的动力系统、悬挂配置和轴距都几乎完全相同。光从这些来看似乎没什么差别，但论起驾驶感受可就完全不一样。无论是路面反馈还是支撑性CDX都更胜一筹，这股动态上的韧劲儿是缤智无法为你提供的。

这里还不得不提到大众和奥迪，同用MQB的两个品牌也有着不一样的体验。其实很多人心中都有一个误区，他们认为相同平台和动力的车开起来就一样了。虽说硬件确实如此，但调校才是构成差别的主要因素。成本不同决定了车企会在豪华品牌上下更多功夫，奥迪的行驶质感自然不会和大众一模一样。

说到这里各位小伙伴已经知道同家族下豪华品牌的第一个区别了，但并不是所有人都那么在意行驶质感。没关系，我们接下来继续看看除了驾驶感受外还有哪些大差别。

相比于一切追求务实的双田，雷讴的设计可谓百花齐放。雷克萨斯追求“温度”和人文上的感受，讴歌在科技感上越走越远。UX和CDX的外观无处不散发着“精致”二字，复杂的进气格栅和车身线条，每一处细节都被设计师精心雕琢。

虽说豪华品牌在外观下的心思更多，但究竟谁更好看还是个见仁见智的问题，?我们接下来看看内饰的差别。

雷克萨斯喜欢搞人文，本来固定在中控上的音频操作系统非要搬到扶手箱侧面，并声称这是向老式随身听致敬。这种看似奇怪的设计可能会让你突然不适应，但等你用多了以后却越用越上瘾。

一些日式工艺被搬到了车内，你怎么也不会想到中控顶部的一大片区域能和和纸这种材质搭上边。座椅上的纹路和材质都带有一种“刻意”感，就连车内LED照明灯的颜色和亮度都有讲究……

讴歌突出了科技感，内饰设计仿佛是飞船的操控台。大屏幕下方的档位变成了一个大号旋钮，?中控材质也比缤智更有档次。CDX的前排座椅拥有更好的包裹性和舒适度，后排的多功能中央扶手也体现了豪华品牌的身份。

反观大众和奥迪这两年就在“趋同化”。可能是因为大众的设计越来越精致、科技感越来越强，还未上市的全新高尔夫就和全新A3不分伯仲。在科技配置和设计几乎难解难分的时候，真正能让人做出决定的可能就只剩下价格和品牌影响力了。

如果你是一个非常感性的人可能现在就要对着UX和CDX大喊：“这几万块花得值！”我们都承认它俩的设计很出彩，但配置究竟有没有符合自己的身份？我们继续往下看。

在说配置之前我们要先来看看价格，毕竟用满配豪华品牌车型来对比实在是不公平。而实际上二十多万的价格差距也有些夸张，实际购车的时候也基本不会有人这么去选。

先看丰田家族，C-HR的价格区间在14.18-18.08万元，而UX?200特别版则在25.90万元。如果你对比一下配置表就可以发现，多花出来的钱确确实实都来买精致了，尤其是科技配置差得不是一点半点。我们用它来对比一下18.08万的C-HR旗舰版来看看有什么不同。

多花了不到十万，你却损失掉了一大批主动安全配置、一个副驾气囊和泊车雷达等实用配置，甚至连无钥匙进入和定速巡航都不得不放弃。用这么多配置换来的只有一个大一点点的中控屏、胎压显示和副驾座椅电子调节，而至于导航系统更是想都别想。舒适性配置的增减也让人纠结，UX配备了后排空调出风口而C-HR却没有，UX获得了后备厢12V电源却丢掉了自适应远近光和雾灯……

再来看看本田，在对比了缤智的两个高配车型和CDX入门车型后虽然让我觉得比较“良心”，但确确实实也损失了一些实用配置。不同于UX的“朴素”，真正让CDX脱颖而出的是悬架软硬调节和主动降噪，这两项高级别配置对舒适性的改善是实打实的。如果你想要运动性，CDX的换挡拨片也能让你开心一阵，HUD更是CDX独享。

和丰田家族一样，主动安全系统只出现在缤智顶配车型上，自适应巡航也比CDX的定速巡航更好用。除此之外，缤智可开启的全景天窗和车顶行李架对于热爱自然的人来说相当具有吸引力。不知为何，缤智全系的座椅都是手动调节，这让全面电动化的CDX又加一分。

如此来看CDX多花的钱远比UX能够得到的配置多很多，光论配置方面CDX更胜一筹。

最后再提一嘴大众和奥迪，相比于讴歌和雷克萨斯，奥迪在配置方面可谓一视同仁。例如顶配的高尔夫和1.4T入门版?A3，两者2.8万元的差价却在配置上有来有回，加上奥迪不错的终端优惠可以说性价比极高。

每个人购车的需求都不相同，所在意的车型重点就更加不同。总体来说，在有限的预算下，能够左右你的只有质感和配置。通过刚才的三大不同我们可以看出，明明是品牌升级却还要伴随着配置上的压缩，很多人都对此无法接受。如果你在选车时对每一项配置都十分在意，那么当你打算升级到豪华品牌时丢掉的核心配置就如同割肉，这样看额外多花的钱反倒得不偿失。

但如果你很在意品牌影响力和质感呢？那情况就大不一样了。雷克萨斯所营造的人文关怀可能会改善你每一天的驾驶心情，讴歌的科技感和运动感可能会带给你感官上的满足，这种情况下它们就物有所值。

同样，如果你在选车初期就关注了豪华品牌的入门版车型，你是否也想考虑一下普通品牌的顶配车型？毕竟退一步所换来的大量科技配置也确实能改善用车体验。

各位小伙伴，我觉得质感和配置上的变化最终都会影响人们的用车体验，如果是你的话你会为质感而去选择豪华品牌吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

买二手车也有窍门？老司机：这三颗螺丝一旦动过，再便宜也别要

对于刚刚买回来的二手车虽然开起来没有问题，为了进一步提升车况品质，做一些常规大保养是必不可少的。查博士今儿就和大家聊聊都需要对车辆进行哪些整备。

一、发动机变速箱方面

首先要检查汽车的各种油液，主要包括机油、刹车油，变速箱油、制动液、冷却液、转向液等是否出现变质的状况，机油滤芯，空气滤芯，空调滤芯是不是需要清洗更换，建议买了二手车最好能更换下三滤，花不了多少钱，自己用着放心。最后看看防冻液、玻璃水等是否需要添加。

检查完油液后再来说说汽车电瓶，如果电瓶用了三年以上，也建议更换。一般这种蓄电池的寿命是3至5年，跟时间的长短、使用情况、里程数和电池质量都有关系，只要还能用，就没必要换。

别忘了检查下点火系统，比如火火花塞、喷油嘴和进气道等是否需要清洗、更换。另外，对于发动机采用正时皮带的车型，还要观察皮带是否有裂纹出现，松紧是否合适，车龄较老的，建议更换。

二、检查刹车油和更换

刹车油是一项重要的保养工作。毕竟关系到生命安全。然而也不一定非要换，还取决于刹车油的具体情况。通常，刹车故障主要是由制动油中的水分引起的。修理厂有一种检测笔来检测含水量，如果含水量大于4%，则应更换。

三、变速箱油更换

变速箱油也需要根据变速箱的类型来看，如果是手动挡的车，变速箱油基本上10万公里换一次就可以。如果是自动变速箱的话大概6万公里换一次，主要看您买的车具体车况，可换可不换。

四、防冻液更换

长期不换防冻液会对水泵、节温器、水道产生很大的损伤，汽车出行开锅、水温过高等情况多数是由这些原因引起的，所以为了保护汽车的冷却系统应该按期更换防冻液。检查水箱中防冻液是否却液，颜色是否有改变，如果颜色明亮还很清澈，暂时不用更换也可以。

五、底盘部分

1、刹车皮、刹车盘；检查刹车皮的厚度以及刹车盘的磨损程度确定是否更换，刹车盘如果不平，刹车会抖动，预算有限也可以进行下光盘。

2、避震系统；如果避震漏油了，就要进行更换，更换避震最好连平衡轴承、缓冲胶、防尘套、避震座垫一起换，如果年份较长，比如超过10年了，即使无漏油，预算充足的情况下也建议更换。

3、底盘有胶套相关的部件；包括李子串（横向稳定杆）、前摆臂、前支臂，后摆臂，后支臂（不同的车底盘结构不一定一样），如果出现开裂，松散，能换胶套的换胶套，不能换胶套的整根一起换掉。

4、机脚胶；如果怠速的时候感觉方向盘抖动，建议把机脚胶换掉，最好连变速箱机脚胶一起换掉。

5、轮胎；检查轮胎的磨损情况，需要更换的至少更换一对轮胎，不要只更换单个。

6、避震系统和底盘进行过拆装后，需要做四轮定位。

二手车买回来先别开，检查更换这些东西，多开10年没问题

每个人买车的目的都不一样，有些新手是为了玩，所以买车的时候就购买了一辆二手车，想要把技术练好了再买新车，毕竟洗车的价格昂贵，很多人都爱惜，如果剐蹭了，心里肯定不舒服，买个二手车就不用担心了，即便是磕碰了也不会伤心，毕竟这些车子价格不贵，买来就是为了练手，等技术熟练了转手卖了也能换回不少钱，不过二手车市场骗子多。但是我们买二手车也是有窍门的，前不久就有一位老司机表示：“下面这三颗螺丝一旦动过，再便宜也别要。”

不管什么车型，我们既然消费了就要保障车款的质量，如果是曾经发生过大事故的车型，即便是维修好了也有很多暗病，可能安全性比较差，这样的车子就不建议购买，但是很多人并不会区分这些车，所以想要看一款车是不是大修过，不妨去看下这几颗螺丝，只要发现这些螺丝被动过，这些车辆大概率是维修过，买的时候要小心了。

第一就是引擎盖上面的螺丝，一般来说这个螺丝是不用拧开的，里面的配件也不需要更换和养护，除非车辆发生过事故，引擎盖螺丝就会被拧开，因为要维修，平时车款的养护等都不用打开这个螺丝的，买二手车的时候不妨看下这个地方，如果发现螺丝有被拧开过的痕迹，那么这款车就不要购买了，基本上可以判定是一辆事故车，即便是价格便宜也不要上当。

其次就是车门上面的螺丝，一般来说生活中对于汽车的维系都不会动到这个螺丝，不管如何的养护或者更换配件，只要车门不出现问题这个螺丝就不会被动，所以买车的时候就可以去看看，如果有动的痕迹，说明车子侧面发生过巨大的撞击，这样才会把车门给卸掉，既然侧面被撞击多，车子肯定就属于事故车了，可能之前撞击的比较严重，需要钣金，也可能直接更换车门了。

第三个就是水箱的螺丝了，一般这个螺丝在水箱旁边，平时是不可能用到的，因为位置在发动机旁边，而且这个配件是不需要更换的，如果这里螺丝被动过，只能说明水箱被更换过，这就很明显了，汽车的车头肯定发生过撞击，要不也不会去更换水箱，也可能这是一辆翻新车，不管哪种情况，这样的车子都不建议购买。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

有的二手车市场有很多准新车，这些车有什么猫腻呢？

堂弟拿到驾照已经一年多了，由于家里经济条件不是太好，于是他准备先买一辆二手车。车买回来之后，堂弟就叫我去看他新买的车，毕竟我是个开车多年的老司机，况且以前还修过2年车。说实话这辆车的外观整体还是不错的，观察了一下车架也没啥大问题，于是我就对堂弟说，先把机油机滤给换了，然后再给车做一个检查。堂弟说没这必要，卖二手车的人告诉他，这辆车刚做过保养，四条轮胎也是新换的，买回去一分钱不花就能开。

我对堂弟说：“你卖车之前还给车做保养吗？马上就要卖了你还花这冤枉钱吗？”那么二手车买回来之后，都需要检查更换哪些东西呢？接下来修车老司机就给大家说一下。1、首先就是机油和机油滤芯，车都要卖了肯定是能省则省，所以二手车买回来之后先换机油就对了。

2、空气滤芯空调滤芯。和上面一样的道理，车既然都要成别人的了，虽然空气滤芯和空调滤芯加起来也没多少钱，但是车马上就要不是自己的了，你会花钱给别人更换汽车配件吗？所以这两样东西也一定要换掉。

3、检查火花塞喷油嘴。一般来说二手车行驶的里程都不会太短了，买回来之后我们一定要检查一下火花塞，如果发现有问题就及时换掉，还有喷油嘴最好是去清洗一下，不然你会发现你的车很费油、动力还不怎么样。

4、检查蓄电池和发电机皮带。一辆车的电瓶使用寿命大概在5年左右，如果你买的车刚好是5、6年车龄，基本上电瓶就该换了，如果电瓶有问题的话，车辆停放几天之后会启动困难甚至是抛锚。发动机皮带也是必须检查的，如果老化断裂的话，车辆当时就无法正常行驶了。

5、检查正时皮带。这一点很重要，现在有些车是正时链条，但是大部分车还是用的正时皮带，一般来说正时皮带的使用寿命为8-10万公里，你买的车如果刚好行驶了这么多里程的话，建议检查更换正时皮带，不然会很麻烦的。

二手车买回来先别开，检查更换这些东西，多开10年没问题！其实汽车的使用主要就是日常保养，只要保养得当就算是二手车也能开很长时间。修车老司机温馨提示，除了二手车之外，自己的新车开了几年之后，也应该注意以上的这些问题。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

整车做过漆的二手车与原版原漆的二手车相差多少钱

二手车市场上的准新车并没有任何猫腻。

虽然很多人在二手车市场上，经常会看到一些准新车出现，但是由于二手车市场有很多猫腻存在，这使得很多人就算有心拿下这些准新车，也不敢轻易下手，因为大部分人都觉得这些准新车都是翻新车。

虽然当大家看到这些准新车之后，都会误认为这些车是翻新车，但实际上，这些准新车都属于正规厂家生产的汽车，只不过由于排放标准以及生产资质的限制，使得这些准新车无法到正常的销售点进行售卖，所以才导致这些准新车沦为了二手车。

由于汽车的更新换代速度非常快，这导致一些没有被清空的新车，只能够被当成二手车进行售卖。而有些二手车商家为了获得这些准新车就会提前进行联系，所以二手车市场上的准新车大部分都属于库存积压车。虽然这些库存积压车并不是最新款式的汽车，但是在性能和质量上，却并不逊色于4S店所售卖的新车。

有些车主在买了新车之后，对新车的性能并不满意，所以就会把自己刚买不久的新车，当成二手车进行售卖，虽然这么做会让自己赔很多钱，但是这已经算是最好的止损办法了。而二手车市场的商家虽然都会说自己的准新车是车主出售的，但是大部分的准新车都不属于这种情况。

如果是不懂行的消费者购买二手车的话，很容易出现上当受骗的情况，所以我还是希望大家能以购买新车为主，因为二手车存在着较大的安全风险以及隐患。

买二手车需要换车本吗？

如果是车龄在三五年左右的二手车整车作漆当然会对车价有影响了，一般车子如果再无其他问题的话以十万元左右的二手车为例会被砍下两三千元左右，一般五年以上的应该没有影响了。

原厂车漆是在无尘环境、电脑控制下喷涂完成的；普通修理厂以及4S店根本不具备这个条件。

原厂车漆包括了电泳层、中涂层、色漆层以及清漆层。

而在金属底材的表面其实还有一层磷化膜，形成一层致密的钝化层，作用是避免金属底材受到外界的侵蚀。电泳层在车厂的涂装车间里，会对车身进行一个喷涂前的处理，使其达到电泳的要求。

随后会在金属车身上附着一层电泳漆膜，能防止金属生锈，也就是我们常说的底漆。中涂层 在无尘环境下进行操作，涂在电泳层上，为色漆提供附着条件，能加强车身的防腐保护，完毕后在130℃以上的环境内烘干。?

色漆层在恒温恒湿环境下由电脑控制喷上不同颜色，也就是呈现在我们所见到的车身颜色，色漆层也能进一步加强车身的防腐保护的作用。?

清漆层同样是由电脑自动喷涂，成为汽车最外面一层透明的保护漆。并且所有喷涂完毕后，要在温度高达130℃——190℃的烘干炉烘干。用于保护车身颜色，防止微小的刮擦。?

如上所说，原厂车漆是在无尘环境、电脑控制下喷涂完成的。另外像门板、机器盖等部件都在车厂里直接过点泳池，普通修理厂以及4S店根本不具备这个条件。

二手车是怎样进行改造换面的？

需要。二手车过户绿本要换。

二手车过户，会注销车牌和车辆行驶证，在车辆登记证书上记载过户信息。

现机动车所有人住所在车辆管理所管辖区域内的，车辆管理所应当自受理申请之日起一日内，确认机动车，核对车辆识别代号拓印膜，审查提交的证明、凭证，收回号牌、行驶证，确定新的机动车号牌号码，在机动车登记证书上签注转移事项，重新核发号牌、行驶证和检验合格标志。

二手车交易留意事项：

1、产证要正当产证上的钢印号、发动机号、登记日期，这都是需要特别关注的要点。除了要核实之外，还要留意是否有涂改痕迹，出现涂改痕迹基本可以和交易陷阱划等号了。

2、车辆购置税一定要检查一下原车的税单，有些车原来没有交过购置税，在过户后这些未交税、免交税的车辆会被要求补齐购置税，这可是一笔为数不菲的支出，所以谁来补交的题目一定要确定。

3、养路费对于养路费这块内容基本没有空子可钻，只要留意看一下缴费凭证，上面清楚地记录了养路费的期限，就可避免纠纷的发生。（目前养路费已取消）

4、保险过户应及时办清二手车过户手续，以免索赔时产生不必要的麻烦。

5、车辆本身抵押车辆、被监管车辆是被禁止交易的。车辆信息可通过车管所查询。

买旧不买新！这3款高性价二手车，比新车更香！

大多数个人用户选择二手车的原因很简单，它们能够练手代步，性价比高。如果是资金不足而去选择二手车，当然也是比较合适的。然而，事情是有两面性的，因为二手车市场很深，购买的风险相对较高，如果你一不小心就会掉进坑里。一般来说，在收到汽车后，二手车的经销商会进行维修，使汽车看起来很好，而且许多状况不佳的二手车可以通过翻新蒙混过关。下面来看看二手车怎么翻新的。

1、调表。对于小白来说，调表就是不可能的事，但是对于专业人士来说，可能也就是几分钟的事了。一辆行驶了10万公里的二手车只能卖15万元，但是当你将里程表改成5万公里后就可能卖出18万了。目前市场上也没有针对调表的检测技术，所以很多老手也是通过车上的细节去判断车辆的使用程度，同时通过维保记录查看来进行判断。一般由于全车翻新成本太高，二手车经销商不会下血本，所以熟悉车的人或多或少都能从车辆的细节进行判断。

2、车面抛光。二手车有些碰撞是正常的，但是这会对汽车的外观产生影响。虽然有些车辆损伤无法修复，即使不会影响车辆的安全，但看起来并不美观。同时，它也会影响车辆的价格。因此，在收到低价车后，汽车经销商会在车内进行整车喷漆，然后在处理后以高价出售。因此，在看汽车时，我们不仅要看表面，还要注意更多的车身涂料细节以便进行筛选。

3、进行内饰更换。长时间驾驶后，车内会有很多皱纹，并且还会有一些污渍很难清洗。这样一来，你一眼就能看出这辆车已经开了很长时间了。所以，汽车经销商将对内饰进行清洁或更换，以达到将旧车换成新车的目的。以上就是车贩子把车收来后对车进行的操作。

多数情况下，笔者推荐大家购买全新车，但前提条件是购车预算充足。如果你的预算不够，但是又想体验更高级别的车型，那么，二手车是不错的选择。因为购买二手车，相当于省去了新车购置税，新车折旧费，装潢等一系列费用。

所以，购买二手车，算是非常理性的消费方式。尤其是对于2-3年的精品二手车，仅需要用紧凑型车的预算，即可购买2-3年车龄的中型轿车，这即是所谓的越级享受。但是，热门的二手车如雅阁、凯美瑞，2-3年车龄依然非常保值，对于部分消费者而言，或许超出预算，或者说性价比不是特别高。

那么，还有哪些性价比高，品质不错的二手中型轿车可选择？今天，我们就推荐3款车型，比新车更香（在此说明：推荐的二手车为2-3年车龄）

1、君威

如果说哪个品牌的二手车性价比最高？或者你认为自主品牌一抓一大把，然而能否保证品质，在此不敢下结论。如果参考合资品牌，毫无疑问，别克品牌新车、二手车的性价比都非常高。而且品质稳定性都非常不错，值得推荐。

例如今天我们推荐的?君威轿车，建议选择2-3年，或者行驶里程在9万公里之内的二手车，这样的二手车况，在无重大事故或泡水的情况下，整体的汽车品质是非常出色的。君威新车指导价为17.28-25.98万元，目前市场综合优惠幅度在3.8-4.0万左右，低配落地价在15-16万元，新车性价比极高。

再来看一看2-3年车况的君威二手车，如果是低配车型，售价基本在9-10万元区间，如果中高配车型，还能保持在12-14万元，论性价比，这样的车型难道不香吗？同级雅阁、凯美瑞，同样作为一款中型轿车，君威性价比非常高。

2、标致508

选择购买二手车，标致508是一款不可错过的车型，推荐标致508理由非常简单，自然是高性比优势。虽然新车销量不怎样，但是不能否定法系车的优异底盘做工，及带来的出色的操控表现。所以，20万元预算，全新标致508不是一款有竞争力的车型，但是，作为二手车，它最值得推荐。

标致508新车指导价15.97-22.57万元，落地价在18-25万元区间。如果选择2-3年的二手车，标致508的价格大概在10-15万元区间，论性价比，恰如用紧凑型卡罗拉的预算，能够入手到中型车标致508，这样的越级体验，二手的标致508非常值得参考。

3、斯柯达速派

第三款车型是斯柯达速派，新车售价为15.49-22.99万元，新车落地价在18-26万元，2-3年的二手车仅需要9-15万元。其实真正了解斯柯达这个品牌，了解速派这款车的朋友，应该能够明白其实它就是换壳的大众车，因此在品质方面，值得信赖。

速派新车虽然销量不算亮眼，但是二手车的性价比绝对惊吓到你，所以说，这就是小编推荐速派的原因。作为一款中型轿车，轴距长达2841mm，后排的乘坐空间，相比普通紧凑型轿车多数集中在2700mm的轴距，速派在体验上自然有着更好的评价。

而且动力方面，速派搭载的1.4T和2.0T发动机，即是大众大部分车型使用的同款发动机。因此，称速派为低配换标的大众车，所言不虚。

写到最后，其实，很多人不敢购买二手车，更多原因是二手车水太深，导致消费者购买二手车时，经常吃大亏被骗，造成消费者不是被忽悠购买到泡水车，就是购买到严重性的事故车，导致很多消费者不敢涉及二手车。

你同意这种说法吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。