比较特殊的越野车型,特色越野车

1.平时喜欢越野活动，都有哪些车型供推荐？

精致的双门越野车，后挂备胎可敞篷！北汽越来越让人喜爱

如今一提起国产硬派越野车，可能大多数车迷首先想起来的就是哈弗h9，这款长城汽车旗下的产品确实比较优秀。但是要知道长城哈弗h9的车型历史并不长，真正值得怀念的硬派越野车是北京212那样的产品，作为北汽集团的前身，如今北京汽车制造厂已经基本上独立运营，虽然北京212经典越野车还在生产，但是这款王牌产品如今已经被市场边缘化，主要就是因为配置确实太低了。而北汽集团继承了曾经北京汽车制造厂的越野基因，开发出全新的越野世家系列，北汽BJ40算是一款比较成功的产品。

BJ40车系如今衍生出了五花八门的类型，而且动力总成也在不断更新，经典的萨博2.3t发动机如今开始替换成长城汽车提供的2.0t发动机，配置层面也在不断优化，内饰设计比北京212确实强了很多。最近北汽集团又推出了一款全新的精致双门越野车，这款车属于BJ40系列的衍生产品，可以理解为短轴距版本的BJ40。

最近该车型已经进入到预售阶段，新车命名为致敬2020版，纪念这个比较特殊的年份，而且顺便也怀念了一把曾经的北京212和北京2020越野吉普车。该车型的外观造型设计和普通版本BJ40基本上保持一致，车头正前方和车辆尾部没有太大的变化，车头悬挂北京汉字车标，而且增加了两个红色拖车钩装饰，车辆尾部后挂全尺寸越野备胎。

车身侧面的变化确实很大，整部车的轴距进行了很大力度的缩短，总长度缩短到4350mm，轴距缩短到2465mm，虽然乘坐空间有所牺牲，不过这款车内部提供了4个座椅，日常用车并没有太大的影响。侧面还可以看到活动车顶，能形成敞篷效果。缩短轴距之后其实可以在某种特殊路况当中拥有更强的通过性，有些沟沟坎坎比较特殊，长轴距车型反而很难通过，比如遇到超大坡度的短拱桥，短轴距车型更不容易托底。

打开车门之后可以看到这款致敬2020版车型的内饰设计更加精致，圆形镀铬空调出风口有点像奔驰的造型设计，中控台面上有大量的软包材质覆盖，分时4驱切换按钮设计成了一个表盘的造型，座椅靠背上可以看到2020纪念版的标志，而且副驾驶前方独立扶手增加了氛围灯系统，总体来看这款车的内饰用料比普通版BJ40略强一些。

总结来看北汽确实越来越让人喜爱，能够读懂消费者的真正需求，国内越野车迷带来这样一款短轴距硬派越野车确实值得夸赞。不过这款车型的预售价已经达到17万，高配版本预售价更是达到21万，这样的价格区间和普通版BJ40已经没有太大差别，预想之中的成本下降并没有体现在价格上。

问题来了，你觉得这款北汽BJ40短轴版车型能火起来吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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平时喜欢越野活动，都有哪些车型供推荐？

车型包括丰田品牌陆地巡洋舰、丰田品牌普拉多、丰田品牌fj巡洋舰、丰田品牌lc76、丰田品牌4Runner、丰田品牌Crosser、丰田品牌红杉。牧人，哈弗h9，坦克300等等都是硬派越野车。硬越野车的主要表现就是拥有非承载式的车身和全时四驱系统。越野车的外观和suv车型很像，但本质上是不同的。越野车在市区使用没有问题，在特殊的越野场地也能开的很好。越野车只是一个单独的性质，可以让它有越野的效果。还需要对车辆进行改装，比如更换越野轮胎、悬挂系统等。

冲沙、爬岩石、长途穿越？看你怎么玩

都说男人长不大，永远都还男孩子。想必大部分男人心里都会有个越野梦，而这个梦还必须要有一位“小伙伴”陪伴着我们一起经历。那就是一台SUV，特别是那些外观长得方方正正的款，就让人更加喜欢了，这就是一台越野车该有的样子。

虽然现在的汽车市场上已经有许多的城市型SUV已具备着越野车的可靠性和不错的越野能力，但越野车的玩法各式各样，古人云“闻道有先后，术业有专攻”，虽然它们看似已具备了越野车的大部分特性，但这些SUV总感觉缺少一些大自然的原始魅力。今天就给各位介绍几款越野圈里头的老炮。

一、jeep-牧马人

牧马人大家再熟悉不过了，多少年了，牧马人经典的方正造型都没怎么变，牧马人在国内仅有两款车型，即撒哈拉Sahara和及罗宾汉Robicon。而这两款车型分别有四门以及两门版面世，可细分为四个车型。撒哈拉Sahara车型适用于穿越沙漠，而罗宾汉Rubicon车型极限越野能力更强，改装潜质也更高，所以他更是适合极限攀爬等深度越野，价格也更高。熟悉牧马人的朋友都知道，两门的Rubicon版是在现有车型序列中越野能力最强的一款，它采用分时四驱，前后两把差速锁、以及更短的轴距，不用想，它在越野能力及通过性上几乎都会是同级别里面的标杆。

但牧马人的公路驾驶感受完全可以说是人格分裂的一款车型，它在一万个人眼中会有一万个不同的样子，简白的说，它的坐姿很直，总会端着方向盘来开车，它的重心也很高，拐个弯还会觉得忽忽悠悠的，骨子里没有越野情怀的都不会愿意日常开着它。而那些有情怀的朋友则截然相反，你去问他们，他们只会跟你说没区别。

二、三菱-帕杰罗

帕杰罗是一款日系车中非常出名的越野车型，在目前的国内汽车市场中只有v93版本的售卖，但是在平行进口中可以买到v97的版本，帕杰罗的定位比自家帕杰罗劲畅高一级，硬配件实力与劲畅相比基本是持平或更高。它搭载了第二代超选四驱系统，在车身结构上，它采用了承载式车身加副车架式结构，在保证刚性的同时提供了更好的公路性能。

相比劲畅，有些不足的是它的动力不如劲畅，帕杰罗V93使用的这台代号为6G72的3.0L V6自然吸气发动机，最大功率174马力，最大扭矩255牛·米。这样的动力配置是一款较老的发动机配置，属于上个世纪的老技术，但从越野可靠性的角度考虑还是不错的表现。V97在发动机方面搭载的是3.8L V6发动机，最大输出功率177千瓦，最大扭矩327牛米，在这一点上相比V93的车型就更加的出色，所以帕杰罗V97的性能更好。不过现款这一代帕杰罗将有可能是绝版的最后一代，如果您喜欢这车可要抓紧时间收入囊中了。

三、铃木-吉姆尼

现款大换血的拥吉姆尼，它从上市以来一直都有着不小的名气，在越野圈子里它可是相当受欢迎。这是一辆拥有可爱卡通的外表，但是拥有狂野内心硬派的小车，但公路开绝对没有硬派的味道，除了方向盘圈数多、掉头不方便之外，一切都很灵活，感受不到大梁带来的额外重量，在没有颠簸的公路上，开着竟很有意思，不比承载式的车差。

其动力方面，搭载的是1.5L4缸发动机，最大功率为100马力，最大扭矩为130牛米，虽然动力数据看似很低，但本身轻盈的它，依旧拥有不错的越野性能，吉姆尼配备的是最基础的分时四驱系统，短小的车身有利于跨越各种复杂的障碍。

四、丰田-普拉多

俗话说：”车到山前必有路，有路必有丰田车”说的就是它了。普拉多这个名字早已深入大街小巷的老百姓口中，但是你知道它的车系到底有几个版本嘛？大致可以把它按排量分为中规版3.5L、中东版2.7L、中东版4.0L以及柴油版的3.0L普拉多，而车尾门板上的标志又可以区分为TX车是低配车型，VX车型是顶配版本车型，GX是中配版本车型等等。

普拉多归属于丰田陆地巡洋舰系列当中的一款车辆，属于硬派的SUV，还有一个点，霸道和普拉多就是一辆车，只不过是叫法不同而已。普拉多并不是一辆以豪华为卖点的SUV，车辆的舒适性配置不会很多。但如果需要经常走烂路，需要一台可靠的车型，它绝对会是一个不错的选择。

五、福特F150-猛禽

福特旗下的车动力都比较不错，像锐界、撼路者这类SUV，越野性能一直都备受发烧友们的喜爱，甚至不少人拿它与丰田霸道进行对比，当然主要是越野性能方面，质量品质问题。不仅SUV，还有猛禽系列的皮卡，也非常受到发烧友们的钟爱，本身的质量就很高，再加上改装空间，评价是非常的高。

在售车型一共有四款，且车型全都为进口版本。车型包括福特f-150 19款3.5升LTD，福特f-150 19款3.5升猛禽性能版，福特f-150 19款3.5升猛禽性能劲化版，福特f-150 19款3.5升猛禽极地蓝光限量版。

六、奔驰 G-Class

作为梅赛德斯-奔驰SUV家族的鼻祖，G级越野车是奔驰SUV族谱中生产和“服役”时间最长的车型，凭借经典的“越野三件套”—三把差速锁、非承载式车身和低速越野齿轮，然后将动力传递到4个车轮，令其拥有无与伦比的动力，发挥出色的越野性能所向披靡。