03年的二手车年检要几次,03年的车年审多少钱

易车原创? 随着人民生活水平的日益提高，对于车辆的需求越来越高，不同的人对于车辆的要求不同，有的出于代步考虑，有的则会考虑性能和驾驶的需求等等。机动车的保有量越来越大，也催生出了一系列的社会问题，这其中改装车是一个不可忽视的话题，那么我国对改装车的态度是怎样的，又会发生怎么样的改变呢？

在我国，不同于国外的是，对于改装车的审核比较严格，而对于非法改装车的查处力度非常之大，究其原因，非法的改装车行为会加大社会隐患，不仅会扰乱人民群众正常生活，甚至会提升不法犯罪等妨害公共安全的行为。就在4月18日，深圳市交警局全警出动在全市开展了“净夜”行动，在全城搜查涉嫌改装车辆，在大数据的辅助之下，交警对全市卡口、路面警情、市民投诉等进行汇总分析研判，共梳理发现非法改装的嫌疑车辆324辆，涉嫌噪音扰民的重点路段36个，在保障人民的正常的生活秩序之余，也遇到了一件“有料”的事情。

在查处行动中，深圳交警拦下了一辆看似经过改装的车辆，站在汽车媒体的角度，我们很快认出了这是领克03的高性能版本03+车型，该车从外观来说加装了很多运动套件，这辆车是否属于改装车呢，答案是否定的，为此我们也找出了领克03+目前在售车型的配置表，包括19英寸锻造轮毂、前舱铝合金横向稳定加强杆在内的驾控套件与碳纤维前唇、碳纤维侧裙、碳纤维后唇、碳纤维尾翼在内的全碳气动套件都属于其原装配件，只不过由于车型价格的差异在性能套装版上属于标配，而在驭风版上属于选装。

对此，吉利汽车副总裁杨学良也在微博上“喊冤”，说明这款车确实是一款原厂性能车，并非经过改装而来，一时间如何对其进行界定，这一话题在汽车圈被推上了新的热度。

从行驶证照片来看，图中的领克03+与照片中确实保持一致，对此也确实无法认定其属于非法改装车的范围，那么为何会出现这样的情况下，还得从去年9月1日发布新版《机动车查验工作流程》说起。

随着2019年9月1日新版《机动车查验工作规程》的出台，标志着中国正式进入了改装合法的时代，该流程中对比此前的2014版本，除了对机动车送检人提供的送检材料有了新要求之外，在机动车行驶证、交强险保单、车船税及安全技术检验合格证明外还要提供机动车牌证申请表以及尾气排放合格报告之外，其对于合法改装的定义更加明朗详实，而基于此规定，不少车主爱好改装的心又开始躁动了，那么如何改装才是合法的，新版流程中对于合法改装又是如何界定的呢？

《流程》规定，对于爱好改装的车主，最基本的红线是保证不改变机动车主体结构及安全的前提下，可以加装、改装行李架，但要注意加装后车辆高度增加值不得超过300mm，也就是说在车身尺寸方面，高度可以适当加高，但长度宽度不可以进行任何改变，在不影响车身主体结构及安全的前提下，踏板、保险杠，进气格栅、轮圈等等可以进行更改，但轮胎包括尺寸、胎宽、扁平比等在内规格不能改变，车主在完成改装后，也需尽快前往车管所申请换领新的行驶证，以免出现车、证不符的情况。

除了新车上牌，办理车辆转入、二手车过户的时候，同样是要符合以上要求，可以直接通过年检和查验，并及时更换行驶证，不再出现之前年检、过户时需要将车辆改回原装的场景。

具体来说，无论是新车还是二手车，在验车时车辆实际外观必须要和行驶证照片上一致，在不影响号牌识别和车辆形状的情况下，可以做有限范围的改装，对于车辆形状而言不改变车辆的长度和宽度，而从图中行驶证与实车的对比来看基本没有区别，这也可以验证该车改装的合法性。

总结：

在新规允许合理改装的车辆，大家就可以合法的大胆的上路咯，但是对于那些以合法改装为名行非法改装之实，并企图蒙混过关的的人，警察蜀黍的执法力度我们是特别支持的，从大方向说，这当然也是为了社会的长治久安而考虑，综上所述，为了满足自己对于爱车个性化的需求，同时也让它符合相关规定中车辆改装合法性的需求，如何正确的、合法的改装车辆，我们一定要做到心中有数，相信看了上文，大家也会有一个比较详尽的了解。

“十万公里磨合期，百万公里无大修”，这是坊间对于丰田/雷克萨斯的称赞，由于他们的车子皮实、耐造，间接导致了在二手车拥有不错的保值率，特别是精品皇冠、雷克萨斯全系的价格都很保值。

此前，曾有车商30万拍下06年的皇冠3.0，41万的13代皇冠4.3 V8，都让整个车圈为之震惊。不过，一山还有一山高，这不，近日就有车商放出了一台老款雷克萨斯LS400，据闻还卖了50万“天价”。

据车商描述，这是一台03年的雷克萨斯LS400，那时候应该叫凌志才对。不过这是初代的LS车型，而第三代LS430在01年已经有售了，这车03年才上牌，难道这LS400是当年的库存车？

漫哥去看了一下二手车的价格，车龄短、车况好点的也就10多万有交易了，而跟漫哥差不多年纪的几万块都有了。而这台LS400为何拥有高价值呢？原因就是它的总里程仅有0.09W KW，也就是900公里，所以管它是不是库存车呢，反正现在还能卖50万。

从来看，这台LS400拥有经典的双色车身涂装，漆面还十分滑溜，而且外观装饰件似乎也没有出现岁月的痕迹，不过尾部“LS400”徽章的缺失不禁让人猜想这车难道翻新过？不过，自然脱落也是有可能的，毕竟这是近20岁高龄的老车了。而前档还有“2020”的年检标识，证明这台车还能正常过户上路。

车内几乎没有任何被使用过的痕迹，绒布饰板、皮质座椅都保存得很完好，桃木饰板也没有任何花纹，而点烟器都还是bulingbuling的。

这台LS400搭载了一台1UZ-FE 4.0升V8发动机，拥有258马力/353牛·米，虽然数据不怎样，但其在1998-2000年蝉联沃德年度十大引擎，配4AT变速箱，百公里加速时间为8.5秒。再加上一系列豪华配置，关键还十分耐造，难怪当时的奔驰S级都要忌它三分。

这么算下来，这台快20年车龄皇冠的残值率妥妥超过50%，相信已经让不少当年同价位的德系BBA豪华车汗颜了。当然，有人认为四五十万还买什么老“丰田”，肯定得买辆性能钢炮啊，而且还是能秒牛砍马那种；又或者是二手保时捷911也行，重要是够体面，还能天天换女票，你觉得呢？

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编辑|车上还有谁

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