南宁市二手天籁_南宁二手车天籁2014款

1.趁一波政府补贴，喜提天籁，谈谈买车历程

2.2014年天籁公爵是什么变速箱

3.天籁2013和天籁2014有什么区别

天籁二手车值得买。

1、相对于新车，二手车的价值下降速度较慢，天籁作为一款豪华轿车，由于其良好的品牌形象和性能表现，二手市场上的天籁车辆在质量、配置和舒适性方面仍具备较高的价值。

2、相对于购买全新的天籁车辆，购买二手车具有更低的价格，故可以以较低的成本获得同样品牌和型号的车辆，这对预算有限的消费者而言是非常具有吸引力的。

趁一波政府补贴，喜提天籁，谈谈买车历程

区别还是有的。。

发东西原来V6，现在都是4缸。虽然都是2.5的。

外观上大灯和尾部都有变化。

最可怕的是，14款变速箱问题比较严重。

好的方面是，14款比13款要省油很多。

2014年天籁公爵是什么变速箱

12年毕业，14年全身家当付了个现代名图的首付，那时候事业也刚刚起步，感觉每个月4000多的还贷也是压力很大！但就是对车的渴望，犹豫都没犹豫就下定了！第一次买车真的是什么都不懂，14.98万指导价的车，能被销售杂七杂八算去坑死！第一辆车就开了6年，6年内结婚，生子，买房，今年又开始装修！也算对自己这六年的辛苦付出有了个好汇报！

名图除了座椅比较硬，开久了腰疼，其他各方面还是很不错的，6年8万5000公里就换过4个正常损耗的轮胎！后来寄售在同学的二手车行了，做梦都想到它，开了6年开出感情了，希望你的新主人能好好对你！[鼓掌]

一直也有在看车，本来想是今年年底或者明年年初这辆车年检的时候再换的！但是6月份我们这边政府突然给出了个购车补贴，10万元以内补贴3000，10-20w补贴8300，20以上补贴11300。前半个月没有不也所动，但是架不住朋友圈各种汽车销售天天发补贴，谁谁谁拿了政府补贴，喜提新车！感觉自己按耐不住了！哈哈哈。立马拉上媳妇去4s店看车，预算20万左右的车，落地25万以内！

锁定本田皓影，去试驾了，混动确实提速快，车子大小也合适，市区开完美…可是弄好落地27万，超预算，而且没现车！不一定月底之前能上牌赶得上补贴！销售价格也咬的很死，因为都赶补贴，车子不愁卖，回家考虑下。

后来也陆续看了雅阁，天籁，亚洲龙。目标很明确，第二辆换日系，毕竟比较保值，被做二手车的同学洗脑了，确实第一辆现代是不保值的，当年幸好没钱没上屌丝3宝之一的索8，k5.不然现在二手车价和我名图是差不多的[偷笑]。?和天籁的故事，也是这个二手车的同学那边开始的……当时在想要不叫他收个二手马自达阿特兹算了，车子都快看好了，17年2.5的阿特兹，我同学是100个不建议我买这个车，说刚好隔壁城市日产4s店有辆运损的逍客，要去收来，要不要带我去玩玩。还有一辆19年库存的天籁，2.0T的，价格优惠很大，他去谈，可以优惠4.5万！

就是这辆天籁，19款库存车，黑色的，2.0T?次顶配，查了下之家，和20款少个L2辅助驾驶。考虑考虑，之前去我们这边日产4s店看过，20款优惠3万，置换补贴3000，2.0T的政府补贴1.13万

朋友拿下运损逍客，拿了政府补贴，置换补贴，拿回店里摆着卖了[傲慢]牛逼的二手车商！我就去混了个脸熟～?第二天一大早，同学电话打我，有辆运损20款2.0T智享黑色，本来他们店里员工要拿的，首付不够，问我要不要，要的话过去看看，谈谈价！行吧，那就去看看！

就是这辆了，叶子板有一点点油漆刮了，都没指甲盖那么大，卧槽！这个4s店也太厚道了点吧，这么轻微的运损，也要拿出来处理吗？还是让我找个还价的理由，让我好成了？啧啧啧

谈价什么全部同学出马，有这么个同学真是幸福！全程和老总谈，最后优惠4.5万，置换补贴8000，政府补贴这边10-20万只有5000，也不错，啥都不送，不送就不送吧！落地19.7万，拿下！提车才知道车子19年12月产的，也是库存车？

这个角度是最喜欢的角度了，好看！

前脸也很好看！v字形前脸，是那种年轻的感觉，毕竟我也才30岁还年轻，叫我买个以前老天籁老雅阁那种造型的，我接受不了

侧面造型很修长，毕竟4.9米的车身了，led的大眼也很喜欢！

开回来才几天，新牌还没寄到，临牌浪几天，很爽

车尾和车头比就差远了，准备某宝买个尾唇尾喉改下，大家有没好的改装案例推荐一下咯，也不知道改了交警会不会抓，或者是需要备案，来个朋友告知一下！感谢

这个可变压缩比发动机真的是动力无敌，市区一般开eco，后排也坐了老婆孩子，也不敢开快，只能稳着来。回来路上上高速，120码后动力也源源不绝，超车各种无压力，爽！

Acc自适应巡航，好用，谁用谁知道！这个大沙发座椅加这个自适应巡航，我感觉我一个人开10小时长途都不怕！

目前油耗，市区居多，还算能接受，之前现代名图8.3。

自己外面贴的膜，600块，效果很满意！

上牌这天边上也是个白色的天籁车主，2.0L的，落地和我差不多……求大哥心里阴影面积……

改个这样尾唇不过分吧……

天籁2013和天籁2014有什么区别

基本参数 车型名称 天籁2014款 公爵 2.5L XV尊雅版厂商指导价(元) 26.28万 厂商 东风日产级别 中型车 发动机 2.5L 186马力 L4变速箱 CVT无级变速(模拟7挡) 长×宽×高(mm) 5003*1830*1490车体结构 4门5座三厢车 最高车速(km/h) 207官方0-100加速(s) 10.1

● 车身变小 从车身大小看，新天籁比老款天籁小了一号，车长足足缩短了45mm，但轴距等均未发生变化。以下是新天籁与老款天籁的外形尺寸对比：外型参数 新天籁 老款天籁 长（mm） 4845 4890 宽（mm） 1765 1765 高（mm） 1475 1475 轴距（mm） 2775 2775 前轮距（mm） 1530 1530 后轮距（mm） 1535 1535 最小离地间隙（mm） 155 155 ● 神秘的车色 新天籁增加了能随光线变化而呈现不同蓝色的“谧月蓝”新车漆，它可以随着光线的变化将车身反射出不同的“蓝”色。● 车灯变化大 新天籁的灯光系统变化很大，首先前大灯变为投射式氙气型，带有AFS辅助转向照明、自动水平调节和大灯清洗装置，AFS的功能是在转向时提供辅助灯光照明，最大限度的减少了深夜转弯时因黑暗造成的两侧盲区。灯光系统 前雾灯与前保险杠融为一体式，看起来更和谐；尾灯改为目前流行的LED式，不仅视觉冲击感强、灯光穿透性好，而且点亮速度比普通刹车灯快了100倍，使夜间驾驶的安全性大幅提升。车内LED照明系统 车内增加了LED四门内饰板照明系统，让夜间的使用更加方便。● 动力单元组合升级 新天籁搭载全球十佳的VQ35发动机，与其匹配的是日产顶级X-TRONIC CVT无级变速系统，组合成完美的动力单元，将舒适驾驶和燃油经济表现到极致。VQ35发动机 “X-TRONIC”CVT是世界首台能与排气量3.5L级发动机搭载的无级变速器，通过金属传动带进行工作，稳定性及可靠程度与之前推出的1.5L和2.0L级发动机的CVT同一标准。X-TRONIC CVT无级变速系统 “X-TRONIC ”CVT最引人注目的地方是，尽管增大了扭矩，但金属传动带本身的宽度与面向2.0L的CVT一样被控制在了30mm，通过改进构成金属传动带的每个基本“环节”的表面粗糙程度，满足了扭矩增大的要求。另外连接“环节”之间的金属带的数量方面，其他公司为8个，而日产则增加到了12个，确保了耐用性。与上一代天籁相比较，装备CVT的天籁3.5不仅消除了换挡和扭矩传输时的冲击感，而且它还可以确保行驶途中发动机保持最佳扭矩，它既实现了强劲的动力、又实现了低油耗。如连续上下坡时，使用AT自动低转速上坡时，变速箱因扭力不够会进行降挡操作，带来轻微的冲撞感，一定程度的影响到舒适性，而CVT可以在发动机转数恒定的情况下，适时改变变速箱速比，保持发动机最佳扭力。CVT（Continuously Variable Transmission）是指：在变速系统中不使用齿轮，提供平稳和“无级的”速比转换的变速系统。通过无级性地改变钢带所连接的带轮直径而达到连续性地改变速比。CVT的优点——燃油经济性、顺畅的加速性能。经过计算，每年100万台装载CVT车辆的CO2减排效果相当于20万台混合动力车，证明CVT在环保方面发挥着不可忽视的作用。