汽车之家二手车以旧换新,汽车之家二手车以旧换新可靠吗

汽车以旧换新实施办法已经出台，那么实施办法以旧换新的标准是什么呢?下面是我精心为大家整理的汽车以旧换新实施办法问题解读，希望对大家有帮助。

　汽车以旧换新实施办法问题解读

　汽车以旧换新工作已在本市正式启动。对此，记者围绕我市实施家电以旧换有关政策对市商务委有关负责人进行了专访。

　1.问：以旧换新的实施时间?

　答：汽车以旧换新实施时间确定为2009年9月1日至2010年5月31日。

　2.问：报废老旧汽车补贴标准是什么?

　答：报废使用不到12年的中型载货车、轻型载货车、中型载客车(不含出租车)，每辆分别补贴6000元、5000元、5000元;报废使用不到8年的微型载货车、中型出租载客车，每辆分别补贴4000元、5000元。

　3.问：什么是黄标车?

　答：黄标车是指污染物排放达不到国Ⅰ标准的汽油车和达不到国Ⅲ标准的柴油车，可登录“机动车环保网”查询，网站地址：www.vecc-mep.org.cn。

　4.问：申请补贴资金在哪里办理?

　答：本市中心城区的汽车以旧换新联合服务窗口位于河东区红星路79号行政许可服务中心;塘沽区的联合服务窗口位于塘沽区营口道734号的塘沽区行政许可服务中心;宝坻区的联合服务窗口位于宝坻区钰华街118号的宝坻区行政许可服务中心。

　5.问：联合窗口的办公时间?

　答：联合窗口每周一到周五办公，办公时间为8：45—17：00。

　6.问：申请补贴需要提供哪些材料?

　答：共8项：1.《汽车以旧换新补贴资金申请表》;2.《报废汽车回收证明》;3.《机动车注销证明》;4.新车购车发票;5.机动车登记证书;6.车辆购置税完税凭证;7.有效身份证明;8.与车主同名的个人银行账户存折或单位基本账户开户证复印件。其中3-7项需提供原件及复印件。

　7.问：承担汽车以旧换新车辆回收的企业的地址和****?

　答：天津市唯一承担以旧换新车辆回收工作的企业为天津市国联报废机动车回收拆解有限公司。

　第一分公司：红桥区西青道70号，27326621;

　第二分公司：河东区张贵庄路62号，84322329;

　第三分公司：河西区洞庭路南头，27326689;

　塘沽分公司：塘沽区杭州道4号，电话：25345778;

　回收服务中心：南开区华苑工华道1号E座，23859339。8.问：对于补贴资金的申请有哪些限制?

　答：报废汽车的车主名称与换购新车车主名称必须统一;既符合《方案》补贴范围，又符合《财政部、商务部公告2009年第20号》规定条件的车主，只能选择其中一种。

　9.问：1.6升以下乘用车减半征收车辆购置税政策，与以旧换新补贴可否共同申请?

　答：提前报废“黄标车”并购买新车，已享受1.6升及以下乘用车减半征收车辆购置税政策的，不再享受汽车以旧换新资金补贴。

　10.问：与财政部商务部公告2009年第20号如何衔接?

　答：财政部商务部公告2009年第20号规定的老旧汽车报废更新补贴的标准、范围等要求均不变，其补贴资金申请和发放按《汽车以旧换新实施办法》的有关规定执行。

10月20日，国家发改委新闻发言人孟玮在例行新闻发布会上表示，推动汽车消费转型升级，促进汽车限购向引导使用转变，鼓励各地出台促进老旧汽车置换政策，推进主要公共建筑配建停车场、路侧停车位设施升级改造等建设。

其实早在，2019年1月，国家发改委等部委印发《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案（2019年）》，提出有序推进老旧汽车报废更新。2019年车市不景气，叠加2020年新冠肺炎爆发，我国汽车市场受到重创，为刺激汽车消费，以旧换新的促消费政策能否为车市带来奇迹呢？

据了解，今年前三季度我国汽车产销量分别完成了1696万辆和1712万辆，同比分别下降了6.7%和6.9%，其中乘用车产销量分别完成1322万辆和1338万辆，同比均下降了12.4%，商用车产销量分别完成374万辆和375万辆，同比分别增长了21.5%和19.8%。

从前三季度的累计情况看，汽车的产销量同比还是呈现下降的趋势，其中商用车增势相对较好。

9月份，汽车产销量分别完成了252万辆和257万辆，同比增长了14.1%和12.8%。从近几个月的情况来看，汽车产业的恢复形势还是处于持续向好的状态。

此外，我们从已经公布的前三季度各大车企销量完成率来看，绝大多数企业的目标完成率在60%以上，说白了就，在接下来的70天里面完成剩下的40%的销量，这就需要有一个爆点的作用力。以旧换新正好与此相契合。

据了解，目前全国范围内国三及以下老旧汽车存量约为3500万辆，部分省市通过设定几千至几万的以旧换新补贴奖励，有望撬动高达千亿甚至万亿的新车消费，刺激汽车换购需求。此外，我们进行敏感性分析，假设以旧换新补贴分别刺激以旧换新增量5%、10%、15%，这也将为企业完成年目标提供了不小的支持。

对此，相关人士指出，国内汽车市场逐步进入存量博弈，老旧新车置换长期来看会成为未来汽车销量的主要支撑点。今年4月，中国汽车流通协会会长沈进军就曾表示，目前，我国汽车市场已进入新增加置换来推动市场发展的时期。

不过，从历史政策来看，以旧换新政策不是一帆风顺的，群众置换的积极度与以旧换新补贴力度呈现很强的相关性。

记得2009年第一年开始实施置换政策效果并不佳，财政补贴实际下发仅2亿，申请补贴车辆仅1.6万辆。

后来政策加码，在已安排老旧汽车报废更新补贴资金10亿元的基础上，中央财政再安排40亿元，用于汽车以旧换新，2009年底对轿车分排量提高补贴标准至6000~18000元/辆，2010年初允许同时享受以旧换新政策和购置税减征政策，政策效果才终于有了显著的提升。

事实上，在这次发改委发布会之前，广东、北京、浙江、上海等相继出台老旧汽车置换相关政策，计划通过设置补贴奖励及购车时限加快以旧换新。佛山每辆给予3000元补助；广州每辆给予3000元补助；北京市最高2.2万元政府补助；上海给予每辆车4000元补助；深圳车主可以享受3000到6000元的补贴。

但这些地区所取得的成绩并不理想，深圳有关部门对这一政策进行修改相关工作人员称，最高可能将以旧换新的补贴提高到1.2万元。

11年前是国务院推行的全国性政策，这次按照发布会的消息判断，主要看地方政府的能动性，这次按照发布会的消息判断，主要看地方政府的能动性，所以，能否在剩下的70天让汽车消费有所突破，就看各地政府愿意在财政方面下多大的决心了。

话又说回来了，在今年的年初我们经历了一场疫情，很多人的收入也是受到了直接性的影响，在这种态势下不少人的口袋里其实是没有多少钱的，尤其是对于当今的年轻人来说更是"月光族"一抓一大把，想要买车本就是一件困难的事情，况且以旧换新的前提是车主原本就已经拥有了一台车。有很多驾驶着国3国4排放标准车辆的车主之所以长时间的不换车，就是希望能够把车子直接开到报废，这部分人群即使给他再大的优惠往往也不会轻易换车的。

总的来说，2020年汽车行业最重要的事，也许就是"促进汽车消费"了。但是，这些方方面面的问题如何解决，也考验着政策制定者和执行推进者的智慧。

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