二手车企业增值税优惠_二手车企业税收降幅大

1.解读汽车消费新政：2020年买车不会很贵

受疫情影响，全国甚至是全球的汽车产业都受到了严重的影响，最直接的影响在生产与消费。

近一个月以来，我国就促进汽车消费，提出了不少举措。其中就包括4月9日，生态环境部提到的“考虑尚未实施国六排放标准的地区适当延后实施”，以及3月31日国务院提出的“三大举措。”

考虑：尚未实施国六排放标准的地区适当延后实施

2016年，我国发布了轻型车国六排放标准，要求从今年7月1日开始，全国所有地区销售和注册登记的轻型车都要达到国六标准要求。

标准发布之后，相关汽车企业自2018年开始，就已经进行国五到国六车型的有序切换。至今，北京、上海等16个省市已提前执行了国六排放标准。?

截至目前，市场上新生产的轻型车97%以上是国六车。

然而，随着疫情的影响，新车的零部件供应、新车产品认证、库存车的销售都受到了一定的影响。为此，生态环境部考虑，在全国尚未实施国六排放标准的地区适当延后实施，具体讲就是适当延长汽车生产企业的生产过渡期，适当延长国五库存车的销售期。这个政策一经出台以后，会第一时间向社会公布。

新能源汽车购置优惠政策延长2年

据统计，疫情对新能源汽车市场冲击较大，1~2月份新能源汽车产销量同比分别下降了63.8%和59.5%。

为促进汽车消费，今年3月31日国务院常务会议确定三个举措，其中一条是将今年年底到期的新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长两年。

这一措施也得到了企业的回应。4月3日晚，广汽集团宣布在政府补贴的基础上再“加码”补贴8000元~36000元不等，补贴范围涵盖广汽传祺、广汽新能源、广汽本田、广汽丰田、广汽菲克、广汽三菱等旗下所有品牌的主要车型。同时，东风日产也宣布“补贴再加码”，“加补”金额高达1.8万元。

加大补贴力度，加速淘汰重点地区国三车

三大举措中，关于国三车淘汰的补贴政策也十分抢眼。中央财政采取以奖代补方式，支持京津冀等重点地区淘汰国三及以下排放标准柴油货车。

各地响应政策，推出了不同的淘汰政策。值得注意的是，各地的报废补贴截止时间以及补贴力度皆不同，车主可留心所在地区的相关政策。在《6月底前淘汰全部国三车，最高补贴11万！》中，我们也列举了部分城市关于国三车的相关政策。

从5月1日至2023年底，二手车减增值税

“对二手车经销企业销售旧车，从5月1日至2023年底减按销售额0.5%征收增值税。”三大举措中，对二手车经销企业销售旧车减收增值税，这一项也备受关注。

从原来的2%减到0.5%，二手车经销企业税收降幅达到75%。也就是说，在过去的税点的情况下，一个企业卖一辆10万的二手车，需要交2000块钱的税，改革之后，就只需要交500块钱的税。?

总的来说，这几项措施，实施下来，对车主的好处还是多多的。各位车主是怎么看的？哪一项措施给你带来方便（或者不方便）了呢？不妨在留言区说说。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

解读汽车消费新政：2020年买车不会很贵

2020年对纳税人运输疫情防控重点保障物资取得的收入单位和个体工商户将自产、委托加工或购买的货物无偿捐赠用于应对疫情的，免征增值税及城市维护建设税、教育费附加、地方教育附加。

对纳税人提供公共交通运输服务、生活服务，以及为居民提供必需生活物资快递收派服务取得的收入，免征增值税；

对捐赠用于疫情防控的进口物资，免征进口关税和进口环节增值税、消费税；

对纳税人提供**放映服务取得的收入免征增值税；

从事二手车经销的纳税人销售其收购的二手车，由原按照简易办法依3%征收率减按2%征收增值税，改为减按0.5%征收增值税，并按下列公式计算销售额：销售额＝含税销售额/（1+0.5%）。

上述税收政策的具体内容以及其它税收优惠政策中有关增值税减免、优惠的内容，均可到国家税务总局官网查询详细情况，并以税务部门公布的实际政策为准。

此回答由有钱花提供，有钱花是度小满金融旗下信贷平台，度小满金融将切实把国家支持小微企业渡过难关的号召落到实处，全面支持小微生产经营，大多数小微业主选择有钱花，满足小微经营周转需求。据悉，度小满金融的信贷用户中，有七成是小微企业主。截至目前，度小满金融携手数十家金融合作伙伴，累计为小微企业主发放数千亿元贷款，资金周转就找度小满金融，大品牌更安心。

疫情之下，车市也受到不小的打击，为此在近两个月内，在政府的引导下，越来越多的车企或是当地政府出台了刺激汽车消费的政策。近日，在国务院联防联控机制发布会上，再次公布了一系列新的汽车消费政策。

在本文中，我们将对本次公布的全新政策做一个详细盘点，看看消费者在后期购车中又将享受到哪些利好的政策。

延后国六B政策的实施

发布会上提出：生态环境部考虑在全国尚未实施国六排放标准的地区适当延后实施该标准，具体为适当延长汽车生产企业的生产过渡期，生态环境部考虑在全国尚未实施国六排放标准的地区适当延后实施。

也就是说，原本计划于今年年底实行的国六B排放标准，很可能会迎来延期。更严格排放标准的延期对车企来讲也是一件利好的事，在过渡期内，可以让车企有更多的时间去对自己的车型进行充分调整，尽可能地缓解压力。

延长国五库存车

在发布会上，生态环境部考虑在适当延长国六A和国六B过渡期的同时，也考虑适当延长国五库存车的销售期。

国五库存车销售期的延长也就意味着给了车企和经销商更多清理库存的时间，在市场环境不景气的疫情之下，进一步缓解经销商的库存压力，可以更有效地减轻销售端的经营压力。与此同时，对消费者来讲，购买国五车型也能在购车成本上有所降低。

新能源汽车购置补贴延长2年

在3月底，国务院常务会议确定将新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长两年。在本次发布会中，对本政策也进行了相应的解读。能源补贴的延续，将会推动产业高质量发展，另外还会促进消费。

对消费者来说，新能源补贴政策的延期其实就是让我们的购车更划算，在落地价上能节省一部分钱。而本次政策的延期，也能让那些想要购买新能源车型的潜在消费者更具积极性。同样，延长新能源政策补贴也可以让新能源车型在售价上保持自己的竞争力。

降低二手车增值税

二手车方面，财政部将进一步加大政策支持力度，在减轻负担的同时，简化操作。据介绍，财政部此前已对二手车经销企业销售二手车出台了增值税简易增收政策，3%的征收率减按2%征收增值税。此次"从今年5月1日到2023年底，对二手车经销企业销售旧车减按销售额的0.5%增收增值税"，二手车经销企业税收降幅会达到75%。

除去针对新车、新能源车型推出相应的政策外，二手车市场也被关注。疫情之下，对二手车市场的扶持在进一步解决二手车经销商压力的同时，也能简化并优化消费者在买卖二手车时的流程，从而进一步促进二手车市场的流通。

值得一说的是，商务部消费促进司在发布会上表示，商务部将加快修订《二手车流通管理办法》，涉及二手车限迁政策、经销商增值税优惠政策、出口业务以及异地交易登记，从而进一步繁荣国内二手车市场。

写在最后

在短时间内，受疫情影响，汽车产业确实有着较大的冲击和下行压力，但是伴随着一系列政策的调整和推出，更多的利好政策也在修订中。不管怎么说，就目前对我们消费者而言，在2020年买车并不会很贵。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。