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二手丰田塞纳_丰田凌放二手车
tamoadmin 2024-05-16 人已围观
简介一年一度的广州车展正式开始,各品牌旗下的新车也争相亮相,作为一个老款雷克萨斯NX的车主,我自然对它的关注最大,一是想知道新款车型有什么能让我羡慕的,二则是有没有哪些地方不如我这个老款车型的。就在我认真研究的时候,前方同事给我发来消息,说11月18号上市的一汽丰田凌放HARRIER有没有关注,他认为雷克萨斯NX这次可能要受到不小的冲击。那么就着这个问题,我们一起来看看,起售价相差11万元的两款车型,
一年一度的广州车展正式开始,各品牌旗下的新车也争相亮相,作为一个老款雷克萨斯NX的车主,我自然对它的关注最大,一是想知道新款车型有什么能让我羡慕的,二则是有没有哪些地方不如我这个老款车型的。就在我认真研究的时候,前方同事给我发来消息,说11月18号上市的一汽丰田凌放HARRIER有没有关注,他认为雷克萨斯NX这次可能要受到不小的冲击。那么就着这个问题,我们一起来看看,起售价相差11万元的两款车型,一汽丰田凌放HARRIER是否真的达到越级条件?雷克萨斯NX能否物有所值!(两款车型以下简称凌放HARRIER、NX)
首先我们把两款车型的信息交代清楚,凌放HARRIER的售价区间为21.18万-29.78万元,定位在RAV4荣放和皇冠陆放之间,是基于TNGA(GA-K)架构打造的产品,其提供了2.0L汽油车型,以及2.5L混动车型。而全新NX的售价区间为31.88万-54.88万元,新车同样基于TNGA(GA-K)架构打造,提供的车型有NX260(2.5L自然吸气发动机)汽油车型,NX350h(2.5L混合动力系统)混动车型,以及NX400+(2.5L插电混合动力系统)插混车型。
两款车型同为中型SUV,但相信很多朋友还是认为这个对比不成立,毕竟凌放HARRIER属于合资品牌的产品,而NX则是纯进口车型。还请大家不要着急,我们接着往下看。
首先我们来看凌放HARRIER的外观设计,相信大家如果对海外版车型有所了解的话,可以发现国产版的还原度还是非常高的。前脸设计立体感十足,两个狭长的灯组设计起到了提拉作用,并和前格栅首尾相连,形成了贯穿式设计,这也是时下较为流行的设计形式,两侧的通风口仅为装饰,不过镀铬饰条的点缀恰到好处,更显时尚感。
车侧整体更加凸显线条感,视觉上非常协调,搭配19寸轮毂,更添了一分运动属性在里面;4755/1855/1660mm的长宽高,轴距也是达到了2690mm。车尾部分同样采用了贯穿式灯带的设计,点亮后辨识度极高,与前脸相呼应的是,尾部依旧加入了镀铬饰条进行质感提升,而双边共两出的尾排也将运动氛围营造的更深。
那说到NX,其实令我最诧异的就是外观方面,虽然整体风格依旧是大部分延续家族式设计,但细节部分的变化着实又有些别扭。前脸较为竖直的设计,虽然视觉上更为宽大,但似乎少了些设计感,并且车头相较老款会更高一些,车内视角能比之前更容易看到车头。全新NX的车身长宽高为4660/1865/1640mm,轴距为2690mm,与凌放HARRIER也是不分伯仲,而内部驾乘空间表现如何,我们后面再说。
车尾部分的设计也是采用了贯穿式设计,看来这种设计形式确实青睐度很高,同时在尾灯下方将原来的雷克萨斯LOGO,替换成了LEXUS的英文字母,左下角无任何标识,车型身份标识则依旧选择在右下角位置。此外,全新NX还提供了F SPORT版车型,从名字就能看出是更强调运动属性的外观设计。
凌放HARRIER内饰的高级感很强,中控台基本都被软性材质包裹,无论是手触,还是腿部贴放等,舒适性非常高。新车采用了全液晶仪表显示屏,并搭配了三辐式带有物理按键的多功能真皮方向盘,悬浮式中控屏的尺寸选择比较保守,但好在整体看上去还是有很高协调性的。中控区域整体选择了对称式设计,外加车内可选择双色皮质内饰的搭配,豪华感之外还多了一些时尚感。
全新NX在内饰方面的设计还是一如既往的赞,同样采用了最新的家族式设计风格,一些小细节上的更新着实让我这个老车主慕了,比如之前一直被大家吐槽过的车机,无论是中控屏的尺寸还是操作逻辑等,全新NX都做出了全新调整,最大尺寸可达14英寸的中控大屏,支持CarPlay以及CarLife手机互联,便利性有所提升。
其次触控式操作不再依靠触控板的变革,对于NX来说已经算是很大福利了,再加上12.3英寸的液晶仪表,整体科技感确实高了不少。虽然对于老款NX来说做出的提升确实不少,但看到凌放HARRIER的内饰布局、设计以及用料等,确实不显太大优势。
凌放HARRIER的座椅采用真皮包裹,舒适性和档次感都表现不错,并且主副驾都配备了座椅电动调节,同时座椅记忆、腰部支撑这些功能也有给到,座椅加热和通风功能也都配备。后排座椅比较平坦,满载情况下,中间座位的乘客也能有较高的舒适性体验,同时后排座椅不仅能够调节靠背的角度,还可以进行4/6比例放倒来为后备厢扩充容积。
全新NX的座椅舒适性毋庸置疑,绝对还是车内大沙发的表现,整体座椅填充的较软,但同样提供了不错的包裹性,双拼色设计很显档次,虽然座椅设计的非常宽厚,但还是保证了后排乘客的腿部空间,接下来就看看两款车的驾乘空间表现。
由于两款车型基于同一个架构打造,并且轴距的数据也是一模一样的,所以我特意对两款车型进行了实际的乘坐体验,看看两车在内部的空间表现是否和数据一样;首先,体验两款车型的模特身高为178cm,可以看到在他调整到合适的驾驶坐姿时,前排头部空间剩余三指的余量,保证前排座椅不变,他在后排的头部空间剩余三指,腿部空间为两拳。
来到NX这边,调整合适坐姿后,在前排的头部空间为四指,同样换到后排时他的头部空间为四指,腿部空间为两拳有余。由此我们能够看出全新NX的空间表现确实是更强一些的。
驾乘空间的表现我们看完之后,再来看看两款车都有的2.5L混动车型,动力表现如何,通过上表我们可以看出,NX的动力参数还是要稍微强过凌放HARRIER一些的,但是两车确实相差无几。而油耗方面,鉴于两款车型都是目前刚刚上市的新车,所以我们目前没有实测数据,如果大家感兴趣的话,可以给我们留言,后期我们可以专门再做一次油耗的深度测试。
既然把两款车型放到一起对比,那么我们不能只看价格、颜值、设计和动力参数,虽然目前并未能实际试驾两款车型,但是两车配置的表现也同样能够反映出一些问题,全新NX 2.5L混动车型的入门款售价35.58万元,尽可能缩小两车价格差异,选择凌放HARRIER 2.5L混动顶配车型,价格为29.78万元。
对比下来我们不难看出两款车型在配置方面的差异性表现,虽然全新NX在某些配置上占到优势,但毋庸置疑的是,凌放HARRIER的优势配置更多,并且诸多安全配置、科技配置,两款车型均有配备,不得不说的是,如果理性考虑的话,谁的性价比更高还是一目了然的。
凌放HARRIER的直接竞品并不是全新NX,但是它的豪华性、档次感等,却足以让它和全新NX去较量一下,那么换句话说,它在自己的直接竞品车型里,想来能与之比拼一下豪华、舒适和档次感的,寥寥无几。
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