二手车 取消限制迁入,二手车取消限迁的吗

1.二手车新政策

二手车限迁政策是指一些地方政府对于不符合相关标准的外地二手车不予上牌的限制性政策。本质是地方政府为保护本地汽车销售市场，防止大量外地二手车涌入市场所带来的价格冲击所采取的政策措施。 https：//copyright.bdstatic.com/vcg/edit/9b5a3bfbb3d042091476ac397b31d67e.jpg

国务院颁布《关于印发扎实稳住经济一揽子政策措施的通知》，已实施限购的地区逐步增加汽车增量指标数量、放宽购车人员资格限制，鼓励实施城区、郊区指标差异化政策。加快出台推动汽车由购买管理向使用管理转变的政策文件。

在全国范围取消对符合国五排放标准小型非营运二手车的迁入限制，完善二手车市场主体登记注册、备案和车辆交易登记管理规定。

二手车新政策

易车讯 6月20日，重庆市“促进汽车消费畅通物流运输10条便民惠企措施”正式实施。即日起，重庆取消二手车限迁政策、放宽车驾管社会服务站申办主体和业务范围、继续推行周末及节假日车驾管服务。

取消二手车限迁政策

“促进汽车消费畅通物流运输10条便民惠企措施”施行之日起，除国家要求淘汰的高排放机动车以外，符合国家在用机动车排放和安全标准、在环保定期检验有效期和年检有效期内的二手车，均可迁入重庆。

也就是说，除排放标准低于国一排放标准的汽油车、国三排放标准的柴油车及距离报废期止不满1年的机动车外，其他在年检有效期内的机动车，均可迁入重庆。

对超过年检有效期的机动车，可合并办理年检和转入登记业务。

放宽车驾管社会服务站申办主体和业务范围

据介绍，重庆将放宽车驾管社会服务站申办主体和业务范围。进一步降低车驾管社会服务站申办门槛。重庆市符合条件的汽车生产企业、销售企业、二手车经销企业、报废机动车回收拆解企业、二手车交易市场、大型综合性机动车销售市场、机动车安全技术检验机构、金融机构、保险机构等9类企业均可申请设立车驾管社会服务站，协助办理车驾管业务。

此外，重庆将进一步扩大车驾管社会服务站业务协助办理权限，机动车销售企业类和二手车交易市场类车驾管社会服务站可新增协助办理机动车解除抵押登记，小微型载客汽车加装和拆除车顶行李架，补换领机动车号牌，小微型自动挡载客汽车加装、拆除、更换肢体残疾人操纵辅助装置等4项车驾管业务。

具备条件的机动车销售企业类车驾管社会服务站，可申请协助办理海关进口的小微型非营运载客汽车注册登记。申请主体应具备进口机动车销售资质且实际从事进口机动车销售，能够协助办理本企业或其下属企业开具销售发票的海关进口中规非营运小微型普通客车、小微型越野客车、小微型轿车的注册登记。

继续推行周末及节假日车驾管服务

各分所和交巡警支（大）队车管所根据群众需求，统筹安排流动车管所周末上门服务，并每月提前在“交管12123”APP、重庆公安“警快办”、“重庆交巡警”微信公众号公布流动车管所服务的具体时间和地点，供群众查询。

全市各科目一、二、三考场在周末和节假日轮流开展考试服务，合理安排考点布局，满足部分群众工作日不能参加驾驶人考试的需求。对需预约考试的，可登录“交管12123”APP查询各考场考试计划安排，按需预约考试。

申请机动车登记使用性质为出租客运（包括预约出租客运）、公交客运或者涉及疫情防控、复工复产、生产生活重要物资运输车辆的机动车所有人，一次性申请注册登记的车辆超过30（含）辆时，可申请上门服务。

运输企业有需要为AB照驾驶人集中开展审验教育的，可向企业属地交巡警支（大）队车管所提出预约申请。车管所根据运输企业需审验教育AB照驾驶人数量，定制学习计划，组织集中审验学习，避免企业驾驶人个人多次往返。

此次新推出的10条促进汽车消费畅通物流运输措施，有的主要通过放宽通行限制，释放内需潜力，刺激汽车消费持续恢复，为汽车生产和销售企业纾困解难，如放宽皮卡车通行限制、放宽新能源货车通行限制、放宽轻型货车通行证办理。有的主要在减环节、减时间、减负担、减跑动四个方面持续优化交管服务，推动畅通经济内循环，如放宽车驾管社会服务站申办主体和业务范围、优化车驾管服务。有的主要解决疫情防控期间白名单企业和闭环企业的运输通行，保障产业链供应链稳定，如优化企业周边道路交通组织、加强交通秩序维护、保障进出通道畅通等。

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二手车新政即将实施：“1取消，1促进，1支持”。

1、取消二手车限迁

这一点对于二手车商来说，确实有很大帮助，新政策规定从8月1日起，在全国范围内取消国五及以上车型的限迁。由于地域的限制，每个地方的二手车商相对比较封闭，消费者想要买到称心如意的车，似乎有较大的难度。

因为各个区域的车型并不流通，也就导致了无法匹配到合适的车主或者车型。车型限制后，价格可能会提高，这对于二手车的买卖造成了阻力。车辆流通后，可以买到更适合自己的车。

为了坚持可持续发展，国家大力发展新能源。原本二手车限迁的政策，在污染的比较严重的区域，早已开始实行。例如长三角、珠三角等地区。

既然取消了限迁，就要做到全面开放。这次污染得比较严重的区域，同样也有相同待遇，在这些地区购买二手车，也可以享受取消限迁带来的优惠。该政策的实施，导致各地二手车资源增多，客户选择的车型也更多了。车商更好卖车，客户能以更低价格买车。

2、促进二手车消费

二手车商在收入一台车时，没有特殊的管理办法，必须得进行一次过户。众所周知，汽车保值率与过户存在着较大的联系，若是过户的次数增多，也就意味着车辆交易得越频繁，那么自然就会贬值。

新政策实施后，车商收车就不需要进行过户了，这样就能减少过户的次数，就像4S店一样。这种方式对于消费者来说，确实还挺划算，因为每次过户会有2%的折旧率。车商收回车时，采用临牌作为代替，从而促进了二手车市场的消费。

3、支持二手车发展

原来二手车市场一直缺乏监管，甚至许多车商利用事故车来卖高价。市场上除了有部分较为正规成规模的二手车商，还有一部分散户。比如个人卖家，这一部分如何受到市场监管，也是一个问题。很多操作都不符合规范，在某些程度上侵犯了客户的利益。

正是如此，在新政策的引导中，二手车商也会逐渐地走向正规化。曾经有些政策必须得改，比如交易的车型注册地也有要求！

许多规定原本就限制了二手车的发展，想要让二手车发展得更好，必须得加强管理，另外需要对政策进行修改。新政策规定，从2023年1月1日开始，一年出售少于3辆二手车，无法办理过户的手续。这条规定就限制了一些私人车贩子，也正是比如。

才能对二手车商进行规范化的管理，现在允许二手车商走向市场化，正规化，让汽车变得透明，让客户买得放心，这才是二手车市场应该有的氛围。