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1.奔驰和福特卖一个价？经典大排量奔驰CL63 AMG

2.结婚买二手车也算有车吗？

3.全新奔驰AMG 45 S PK二手日产R35，两辆驾驶者之车，你选谁？

伴随新车市场的火热，人们购车观念的转变，以及换成热潮的兴起，一同火起来的还有中国的二手车市场。不过由于种种原因，目前国内二手车市场鱼龙混杂，不诚信经营的情况也不在少数。至于普通消费者如何挑选二手车，除了可以找那些诚信好、信誉佳且具有一定规模的二手车经销商外，更多时候就要靠消费者自己的火眼晶晶了。目前购买二手车的私人消费者主要可以分为两类，第一类是不少刚拿驾照不久的新手，准备花少钱想买台车先练练手，等驾驶技术成熟之后再换新车。第二类消费者就是，比较喜欢高档车或者对车辆所带来的“面子效应”比较讲究，属于花少钱买好车的一类。正式这两类消费者，撑起了目前国内私人购买自用型二手车的市场。就以一台开了3年，新车售价在15万元的紧凑型车为例，车况良好在二手市场上卖价大约在10万元左右，相比购买新车所需的总费用，能节省5万元以上。作为一名普通消费者，如何选购二手车，又如何杜绝买到“事故车”。这应该是很多人想了解的问题了！“事故车”，一般是指存在结构性损伤的车辆。同时，泡水车、火烧车等也都属于“特殊事故车”这一类。所谓结构性损伤，是在当车辆发生碰撞或者损坏之后，会伤及车梁、车架等部位造成伤害，需要经过切割、焊接等才能进行修复的车，称为“事故车”。通俗点说，就是有“内伤”的车。至于刮蹭或者轻微追尾等所造成的漆面、钣金损伤，这类“皮外伤”，则不属于事故车。事故车事故造成结构性损失，对车辆造成“内伤”的车一般情况下，认为车辆的纵梁、横梁、地板、备胎地板、翼子板、后尾板等处经过切割、焊接等维修的都“事故车”，而如果只是板金修复而非切割、焊点的则需视情况而定。正常买二手车的流程肯定是先看外观、再看内饰，如果这两个都满意之后，再回头看判断眼前这台车是不是属于事故车。判断是否属于事故车的简易方法：量尺寸、拆车内装饰板第一步：看发动机舱整体整洁程度是否有特别干净明显特意清洁过的地方第一步还是打开发动机盖，先观察发动机机舱的整体性。经过长时间使用的车辆发动机舱内都会积了不少灰尘，这属于很正常的情况。但如果您发现某一部位明显比其它地方更干净有需要留心了，我们可以怀疑或猜想这个地方是不是修过？不然没有理由对此进行特别清洁是吧。第二步：丈量前悬支架到大灯的距离对比左右两侧轴距长度第二步，您可以拿一般卷尺丈量一下前减震器上支架到前大灯的距离，用对角线的方式进行丈量。在测量之前，我们并不需要知道其标准数据是多少，但只要两边测出来的数据是一样的，或者误差在5毫米之内，都算正常。为了证明这一点，我们特别找了一台花冠事故车进行对比，发现事故车测出来的两侧数据居然差了15毫米，显然有问题。第三步：查看水箱框架和后尾板及A/B/C柱是否完好有无钣金切割痕迹完成了各种数据测量，且发现上述的数据对比都无异样之后，排除事故车的工作基本上就已完成80%了。之后再观察水箱框架、后尾板以及后备胎两侧的地板是否完好，有无明显的钣金或者切割焊接的痕迹。如果有轻微钣金痕迹无大碍，但要是有切割或者焊接过的痕迹，就证明这是一台事故车了。之后如果您真心喜欢该车，且经过车商同意，可将车门周边的密封胶条拆除，看看A/B/C柱是否有非原厂焊接痕迹。因为这些地方平时有覆盖件罩着，修复之后也很少会对其进行装饰性的“掩饰”如打磨、喷漆等等，所以这些地方也是判断该车是否属于事故车的重要看点。当然啦，拆密封胶条和内饰板之前一定要经过车商同意哦，不然谁都不愿意看着自己的车被人冒冒失失的拆解是吧。第四步：架起车辆查看发动机是否有漏油、渗水，检查纵梁横梁有无受损最后一个事故车排查项目就是将车辆架起，看底盘是否有受损。其中主要观察纵梁、横梁是否有异样，发动机、变速箱以及水箱等是否有漏油、渗水。但由于将车辆架起比较麻烦，而且会耽误不少时间，因此如果一般二手车商只有对真正的意向客户才会提供此服务，并且事先需支付一定的定金。因此，济南二手车网提醒一下大家，介于目前国内二手车市场相对不规范的局面，在走出最后一步之前，千万要想好这车您是否真心想买，不然劳人劳己，甚至可能引发纠纷，那就不好了。外观鉴别：观察车辆整体感特别留意各种接缝是否匀称第一步：离车一米开外看车漆贴近车身各角度看钣金第二步：检查车身接缝是否均匀、顺滑，有无割手感觉看完了光泽度和色差之后，接下来就看车身各部件之间的接缝。主要检查接缝是否均匀、边角处理是否平滑。一般情况下，没有经过钣金修复的“原厂件”接缝处理都会比较匀称，不太会存在忽粗忽细的情况。而且用手摸来，接缝边缘也很光滑，基本不会出现明显的“割手”的感觉。第三步：看车辆前后大灯组件老化程度有无新换或者是明显老化的情况查看车辆玻璃出厂年月，是否与整车一致在外观油漆、接缝处理都鉴别完了之后，就要看车辆前后灯具的色泽了。一般情况下，经过几年时间的使用，灯具表面有一定程度的磨损或者老化属于正常的，但整车所有外部灯具特别是塑料表面的老化程度大致都应差不多。如果发现某一个灯具特别新，或者塑料泛黄特别严重的话就需要格外留意了。如果是特别新的大灯，我们就要怀疑这个部位近期是否发生过碰撞，配件也行进行了更换。如果某个大灯偏黄、老化特别严重，就有必要怀疑这个是不是副产配件了？外观检查的最后一步就是观察整车玻璃上的标签，看看是不是属于同一出厂年份，且与整车的出厂年份是否一致？在日常用车过程中，车身漆面的碰擦或者小事故难免的，因此当您发现所看中的车辆外观漆面或者灯具有些疑虑时，就需要多留一个心眼了。当然，如果您购车是完美主义者，漆面有任何损失都不能接受的话，看完外观后自己心里应该也有一个底了。

奔驰和福特卖一个价？经典大排量奔驰CL63 AMG

哈喽，大家好！又和大家见面啦，我是人见人爱，花见花开，事故车见了要绕开的检车家检测师大彪哥，欢迎大家收看本期二手车检测趣事。从南到北，从东到西每一阶段出来的性能车都像是在诉说这汽车竞技的发展历史，可能有朋友不喜欢玩儿性能车的车主，但是你不得不尊重性能车为汽车做出的贡献。

今天委托大彪我检测的粉丝是一位性能车爱好者，据他所说：他已经成家多年了，按理来说在这个阶段应该买辆偏家庭使用性的车型，但是骨子里流淌着澎湃、激情的热血，从过去玩儿高尔夫R、马自达瓦罐到什么梅甘娜，以及奥迪RS5，他都领略过这些车带来不一样的感受。如今他想再疯狂一把，便决定买辆二手的?宝马M4进行改装一下，再去和年轻人们赛一赛。

可能有些玩儿性能车的朋友决定宝马M4差点意思，但是要知道宝马M这系列车的意义：在1972年，在宝马M公司成立的同年年底，第一款车诞生了：BMW?3.0?CSL。它是基于BMW?3.0?CS打造的一款车型，其中L的意思并不是“Long”代表加长，而是代表轻量化的“Light”，这预示了BMW?3.0?CSL强大的运动性能。而事实上，它就是为赛事而生。为赛道而生的车，你觉得它会差在哪里？奔驰AMG在它面前才是真的差点意思！

走进车行大门就能看见一辆蓝魔停在展厅中央：2017款?宝马?M4双门轿跑，出厂日期：2017.7，公里数：12520KM，新车指导价：90.68W，车行报：65.8W。这车当时落地105万左右吧？这外观已经让人能感受到那股忠于纯粹驾驶的风格，奔驰AMG在这点上就稍逊风骚了，不过AMG外观挺好看。但是前提还是没有特殊要求的情况下，才3年的时间贬值了40万！这数字吓得大彪我赶紧看了下我手中的用了2年的手机，现在是不是不值钱了？

绕车一圈未发现很明显的瑕疵，便上辅助设备检测，由于车身外观贴有隐形车衣，导致漆面的整体数值偏高，全车金属漆面检测下来，数值在350um~420um左右浮动，通过仪器和肉眼仔细观察后，没有发现钣金喷漆的痕迹。

检测完金属漆面，接下来检查前后杠边角处有无二次喷漆造成的飞漆及漆面分层，经过检查后并没有发现喷漆及拆卸更换痕迹。

接着检查全车玻璃有无更换，检查前挡风玻璃的日期编号正常，没有发现更换的痕迹，车门玻璃也符合车辆出厂日期，后挡风玻璃均属于原厂状态，并无更换痕迹。

外观整体检测完，未发现任何异常，车辆整体状态还是很好的。但是这类准新车，要小心。之前也告诉过大家一般准新车出售分为两种：第一种就是纯粹玩儿车的人，买来玩了一段时间发现没啥意思，便将其卖掉，第二种就是刚买不久，车辆就发生了碰撞，尤其是超跑或者性能车一旦发生碰撞就不是小事儿，为了避免时间越长亏得越厉害便便宜出售。所以这辆车具体是啥情况，还得通过更多细节来分析，不能立马下结论！

接着大彪我对机舱进行检测：宝马m4采用M?TwinPower?Turbo技术的3.0T直列6缸双涡轮增压发动机，动力较基础版提升14千瓦/19马力，能达到331千瓦/450马力；最大扭矩550牛米：传动系统匹配7速双离合变速箱，百公里加速时间在4.1秒内。M4这款发动机性能上比上代V8发动机要强悍，但声浪气势不如后者，被人们戏称没有灵魂。

机舱检测从机盖螺丝开始：螺丝看上去很新，没有拆卸拧动痕迹，基本上可以排除更换机盖、前方严重事故的嫌疑。

减震器的固定螺丝没有拧动拆卸痕迹，这就不用多说减震器为原厂部件。

两侧大灯的生产日期均为17年6月份，固定螺丝没有拧动拆卸痕迹，可以看到大灯是没有改装的原厂部件，进一步排除车辆的前部事故嫌疑。

发动机气门室盖螺丝均无拆卸痕迹，也均无漏油渗油的痕迹。

发动机内部也是非常的干净，没有积碳，只是机油里面很多杂质，后期建议更换。

电瓶检测到需要更换，但是正常启动是没有问题的，后期感觉启动有些费力的时候更换也可以。机舱检测完未发现问题，接下来我们来看看宝马超强运动风格的内饰呢？

乘坐空间方面虽然并不是M4的优势，不过也能理解，因为没人会拿一台M4来当做家中唯一一辆代步车。看了它的内饰，你绝对不会像坐进一台3系或者4系一样，说它循规蹈矩、墨守成规。因为当你坐进车里，整个的红色氛围一下就会令你精神紧绷、热血沸腾。坐在质地细腻的红色真皮运动座椅上，打开音乐，来自Harman/Kardon的悠扬绝对会使你心中久久不能平静。

M系列特有的三辐运动造型方向盘采用真皮包裹，双针缝线工艺十分精致，底部有M专属铭牌，后方配备换挡拨片。

接着看看此车有无涉水或泡水嫌疑呢？经检测座椅螺丝未拆卸，导轨无生锈，安全带螺丝没有拆卸且生产日期与车辆生产日期相符，点烟器与座椅底部未发现水渍以及生锈迹象，可以排除车辆涉水和进水的可能性。

开启电门钥匙仪表自检正常，启动后无故障灯亮，怠速稳定无抖动，给油顺畅有力，表显里程为12519KM，根据后台调取的保养记录跟易损件的磨损程度推断车辆不存在调表嫌疑。接着对车辆功能性进行检测，依次对导航，倒车影像，多媒体娱乐系统和空调信息等功能一一测试，触控功能和按键均无任何异常。

OBD电脑检测此车存在一些故障码，但问题不是特别大，建议事后到4S店进行检查处理。

静态检测完成，下面进行路试环节，出于安全考虑（公司规定路试不允许拍照，所以飙车的画面请各位老司机自行脑补）。简单说一下这台车的路试感受，450马力、550牛米的动力在市区严重过剰，随便半脚油门瞬间就到限速，声浪也令人极度舒适；动力输出很平顺，没有顿挫感，急速过弯的时候侧倾还是比较明显，松开油门滑行的时候速度掉的非常快，就像踩了刹车一样。

路试结束以后，开始上架进行底盘检测，从表面看车身底部比较中规中矩，没有明显的托底损坏及漏油痕迹，具体有没有查找问题还需拆下护板进一步检查。

车子升起来后，首先对车身底部前后悬架部件进行检测，经检测没有发现任何异常，各悬挂部件没有异常变形弯曲更换现象，固定螺丝均无拆卸痕迹，综合检测基本可以确定此车前后悬挂部件目前为原车出厂状态。

发动机油底壳有一些轻微的渗油，不过暂时不影响使用，后期还需要多留意一下。

发动机和变速箱以及两者结合处的螺丝均无扭动痕迹，再结合周边部分的零部件情况可以判断发动机和变速箱不存在吊装拆卸维修的可能。

四轮轮胎均为原车胎且并无老化现象，轮胎与刹车盘片都没有太大的磨损，轮毂也没有划痕。检测到这儿便结束了，我将整体检测后的情况一一反馈给了客户，客户对车况还是很满意，随后和我聊起这车的价格，多少买下来更加合适。

因为二手车都是一车一况，一况一价，所以很多数据和他人意见只能作参考。我查了下目前此车二手车的行情价：60万左右，回头来看车行的报价估计应该是留个谈价空间的，虽说车况是挺精品的，但是买卖二手车和买菜也差不多，还是要砍价的。客户听完和自己心里预算差不太多，便去协商价格了，大彪我便整理好设备返程了。最后想问一句大家有这预算是会买奔驰的AMGC63还是买宝马M4呢？

好了，今天的检测分享就到这了。我是检车家的一名二手车检测技师大彪，我们检测的是二手车，一些易损件是用车日常使用中的消耗磨损小剐蹭在所难免，不能像一台新车那么看待，更多的是去关注车况本身和车辆的性价比。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

结婚买二手车也算有车吗？

在如今世界各个都在注重排放环保问题，新能源汽车逐渐成为未来趋势。曾经以大排量引以为傲的车企们也不得不向市场妥协，发展小排量涡轮以及新能源车型。搭载大排量发动机的豪华车，如今变得越来越少。

而最近一则英国市场的二手车销售信息，引起了我的注意。

奔驰CL?63?AMG，正宗来自阿法特巴赫(Affalterbach)工厂的速度机器，配备了传奇的6.2升V8发动机。先说一下价格吧，17,000英镑（约合15万人民币），在英国市场这个价格和一辆全新的福特嘉年华价格相同。

说起AMG你可能第一个就会想到大排量的G65，C63和CLK?63?Black。但是，您可能已经忘记了奔驰CL?63?AMG。

可能，很多人在年轻的时候会在汽车杂志上看到过这款车曾经奢侈的特写照片。这款车融合了豪华，锐利的外表以及奔驰当时极为出名的V8发动机。这台6.2升V8自然吸气发动机可输出507马力和630牛·米的扭矩，匹配七速AMG?Speedshift?Plus自动变速箱。

当时，其6位数的价格似乎遥不可及，但这些年来，严重的贬值已经蹂躏了C216?奔驰CL的价值。因此，现在可以以福特嘉年华(Ford?Fiesta)的价格购买CL?63。

这则广告的细节不多，但我们知道这款车当时总共生产了82,000台(对于一台12年车龄的豪华跑车来说还算合理)，并且拥有完整的4S店维修保养记录。

外观并不是奔驰车传统的黑色，而是这个级别很少见到的白色车漆。普利司通轮胎依旧是原厂的所以购买后的第一件事就是换轮胎。销售公司还称目前英国全境总共只有218台奔驰CL63。

这款属于CL63的前期产品，只生产制造了三年，动力系统在此之后被涡轮增压所取代，大改款则出现在2010年。

对于许多车迷朋友而言，CL?63?AMG的定位，是相当尴尬。因为就性能表现来看，CL?63?AMG拥有与旗舰产品CL?600相同的实力。静止到时速100公里的加速，两者同样是4.6秒达成，而极速也在电子限速器的作用下，同样都维持在时速250公里。

话说回来保值率低还是有原因的，因为这款车在之后出现的任何问题都会被贴上CL63的标签，更换任何配件的价格可能都会大大超出想象，就像配备V10发动机的宝马M6，零件和服务价格都将是非常痛苦的。

不管怎么样我还是被诱惑了？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新奔驰AMG 45 S PK二手日产R35，两辆驾驶者之车，你选谁？

首先要明确一点，汽车是消耗品，第一年折旧率约为15%至20%，第二至五年，每年递减7%至9%之间。个别车型的保值率较高，会低于这个概率，但不论它有多保值，都无法回避它是消耗品这一点。价廉，是肯定的。而汽车作为可长久使用的机械产品，只要正常保养，基本不会丧失它的功能性以及各种附加值。

什么样的人不适合买二手车？

（1）完美主义者.

没有瑕疵的二手车几乎是不存在的，多少都会有一点，如果想接受一辆二手车，你得到了二手车价格便宜的好处，那么就要接受他的瑕疵。如果买二手车过程中一位追求完美，那你不会买到满意的二手车，那么做不到这一点，那只能说请移步新车4S店吧，买新车吧。

（2）新婚的人群

比如有的人是为了结婚买车，结婚肯定要买个新车呀。结婚可是大喜事，又是一生之中非常重要的时刻，有可能一辈子就结婚这一次，所以在这个神圣又大喜的日子肯定要买个新车的，要是结婚都买个二手车，

那么别人会怎么看你，肯定会笑掉大牙，觉得结个婚都买破车，结的算是个破婚一样，别人怎么看你，怎么看你的媳妇，为了不给自己添堵，还是买新车吧。

（3）极其爱面子的人

这类消费者愿意买二手车，但是又碍于面子，觉得买一个破车对不起自己的身份，很跌价，所以他们会买新车。再加上现在很多人背井离乡到外地工作，一年也就回去一次，好不容易回老家过年了肯定要买一台漂亮的新车在村里炫耀炫耀，显示一下自己这几年混的还可以。有这种心理的人趁早要打消买二手车的念头，因为二手车会玷污你的身份。

实力出众的全新钢炮AMG?45?S在英国的售价为5万英镑（约合44万人民币），用差不多的价格消费者可以买到二手的日产R35?GT-R，那么用同样的价钱买那一台车更香？

梅赛德斯-AMG?A45?S?的售价为50,570英镑，它昂贵吗？如果你在1985年从蓝旗亚哪里购买Delta?S4?Stradale，要花费55,000英镑，相当于现在的167,000英镑。换句话说AMG?A45?S?并不算太昂贵，和AMG?A35（这款车在与高尔夫R等车型对抗）相比。

A45?S是属于另一物种，它拥有更大的尾翼、更宽的轮胎，焊接的支架可增强刚性，紧凑的车身和真正的世界一流动力总成具有打破记录的强劲输出。而A45?S还拥有夸张的进气格栅、4个82毫米排气管还有可选装的巨大尾翼。

日产GT-R身上也有大尺寸的尾翼，这代R35代GT-R于2007年问世时，日产将其定价降低到让人难以置信的程度，当时它的售价仅为56,000英镑，它击败了竞争对手，在性能和血统上也打败了它们，实惠的价格巩固了这辆“哥斯拉”作为超跑杀手的声誉。

后来日产并不想继续走超低价路线，GT-R变得越来越贵。新款的Nismo版本的售价高达惊人的17.5万英镑。但今天我们要讨论的是您可以用与新A45?S相同的价格购买一辆二手的改款后的日产GT-R，该怎么选择？

2017款的日产GT-R搭载双涡轮增压3.8T?V6发动机可输出555马力和632牛米的强劲扭矩，并通过BorgWarner双离合六速变速箱驱动桥和日产的ATTESA?E-TS传动系统，官方百公里加速仅需2.7秒！该系统带有两个较长的传动轴，驾驶性能很突出。

AMG?A45?S身材虽小却蕴含大能量，它搭载手工组装的AMG级发动机，它仅需2.0升的排量就可输出421马力的功率，最大扭矩500牛米，然后将其输出到所有四个车轮，这使其更像是继承了三菱EVO的衣钵。

A45?S传动系统采用8速双离合变速箱，0-100km/h加速时间为3.9秒，极速可达270km/h。令人惊喜的是，它的动力强大但车身却易于控制，拥有不错的柔顺度。尽管有两个额外的车门，但A45?S的重量却比日产GT-R轻了200公斤，它具有敏捷性和精细转向。

相比之下，GT-R显得截然不同，你需要适应它所有的机械声音、排气声浪。柔和的涡轮汽哨声以及精致而敏锐的油门响应，即使在固定速度下，该车的真实感也可能令人有些畏惧。此外，机舱处于狭窄的一侧，发动机盖上的纳卡风管凸出到你的视野中。

当你开始探索其性能时（汽车的各项潜力），你才会意识到GT-R即使在暮色岁月中仍可以将您带入驾驶的深入经验比其他许多车型都多，其中包括这种非常高效率的AMG车型。GT-R的轮胎有时会无法抓地，底盘有时会跳跃，意味着你只有在激动和颤抖的情况下才开始刹车，并尽早追赶油门。然后，您开始找到它的极限。在这种天气下，它会自由滑动，有时会出乎意料。想要充分利用GT-R，你需要表现出敬意和技巧，而A45?S并不总是这样的。这使GT-R成为令人上瘾的汽车。

任何忠实的GT-R粉丝被诱惑购买A45?S的可能性有多大？坦率地说，几乎没有机会。尽管A45?S继续代表着高性价比和高性能，但GT-R的情怀在此价位上几乎具有无与伦比的吸引力，而其原始感则被当作荣誉的象征。

强烈建议持开放态度的人驾驶A45?S，它的性能简直是非凡的，它的发动机输出平滑且线性（在各种情况下也不受涡轮滞后的影响），搭配的新变速箱有些笨拙，但它已经足够好用了，汽车在其他核心领域也表现出令人惊讶的出色表现：驾驶座椅的设计，踏板配重以及乘客空间。

因此，请原谅我们，这次对比中确实没有失败者。因为两辆车在许多方面都很出色。GT-R代表着高性能跑车的荣耀，而A45?S是背负着高性能钢炮领军车型的重担，但它们都是大杀器！

关于两车的价格

首先在国内AMG?A45?S还没上市，它的上一代车型A45（2017款?381马力）的售价为45.38-52.18万元，新一代的?A45?S不但功率上涨40马力，加速更加快，车内也更加豪华，因此据网友猜测它在国内上市后价格有可能上涨到60万元左右。

至于日产GT-R，虽然本文中的试驾车型是2017款，但这2017款在国内二手车市场的价格很轻松就能突破130万元。

因此和AMG?A45?S价格相当的更应该是2012款的GT-R（动力：530马力、612牛米），它在二手车市场的价格一般在60万元左右。

网友神评

@GTBerlinetta：主要是?这一代GTR生产周期真的长?买个二手的真的和新的没区别（外观

@ErisSH：只要你白送，我让你先选

@集集死集集都翻生的碌葛：如果二手GTR是MY17批次或nismo版的。毫不犹豫GTR。

@安宁de玛德lee：那再加块劳力士？

@ZZ丶Max：靠，人生两难问题遇上了。还是A45S吧，GT-R不换代就不考虑了

@DKKKJay：我这里A35的价格可以买16年3万公里的GSF了

@我唔系啊钉：本想第一时间GTR，但看见过街上几台撞散架的GTR，估计保值率跟车况一样

@无锡小萨甘：gtr一直没啥感觉，这两个更喜欢a45小钢炮的感觉，当然要是有fd3s的话那就信仰无价了

@大眼大眼：我要买GTR!我买部BENZ俾你啊

@小暮暮呀：我都有50w了，我还玩4缸？

@VuclanSv：修不起二手gtr

写在最后

很多网友都表示想选择二手日产GT-R，但有的网友也表示二手车的维护是一个较大的问题，因此作为“钢炮王”的AMG?A45S是不错的选择。在这两款车型之间大家会怎么选？咱们在评论区接着聊！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。