二手车电商的优劣势,二手车电商的优劣势是什么

1.二手车有哪些优势和劣势？

2.通过什么渠道买二手车比较好？

3.车子不开了想卖掉，卖给谁才能亏得少

一般人买二手车途径大致可以分为两类：实体和电商。实体也就是一般的传统二手车市场和二手车专卖店，比如各地二手车交易市场，而电商则是刚兴起的一批二手车交易平台，比如优信二手车等。传统实体店普遍有租金压力，因此价格自然不便宜。电商类，价格有很大优势，还可以货比三家，但却看不到车况，让人不放心。不过优信的售后服务保证车况良好。

二手车有哪些优势和劣势？

这些事，自己不卖一次车还真不知道

不少朋友觉得卖车找个二手车商，价格一谈，合同一签，「嘡嘡」钞票到账，好了。但其实真卖过车就知道了，里面的文章其实也是很多的。

就像卖房子一样的，是吧？卖给谁？什么时候卖？哪种能卖得好？钱怎么付？都是有说法的。

卖车渠道和时间有讲究 卖给谁有很多选择

不少朋友一说卖车，首先想到就是专门做二手车的，土话叫“收车”的，对吧？其实除了二手车商，卖车的渠道还是有不少的，可以参考一下。

第1个就是：线上的二手车电商平台。这种平台的优势是更多的人可以看到你在卖车子，方便省事。

缺点就是车子挂上去之后，容易被疯狂地电话骚扰，而且很多平台号称是没有“手续费”，或者是“差价”，或者怎么样。

但实际整体成交下来的话，人家也是要开工资、也要养团队的，对不对？就这么个事。

第2个渠道就是：个人买家。

比如说：卖给朋友，卖给同事、熟悉的人，好处就是真的是没有中间商赚差价了。

缺点是价格不好定，定了高，你爽了，他就不爽了；定低了，他爽了，我们自己就不爽了，对不对？

后期要是有个纠纷了，亲人变仇人了，也是很麻烦的一个事，有点划不来。

第3种就是：4S店去置换。

一般来说，卖给4S店价格都比外面要低的，但好处就是人家也是知道收车价格低，不能没有竞争力。

如果你把你的二手车卖给了4S店，4S店说：“新车我给你再优惠一点，这下总行了吧？”一般都是这么来的。

一来一回，要算总账，有时候总账算下来，反而是4S店更划算了。

如果你也不着急的话，多找几个不同的渠道比比价格、看一看，注意把手机设置成静音或者没有存过的电话号码不会响，这种还是很有必要。

什么时候卖也是有讲究的

除了卖车渠道，什么时候卖也有讲究的。

车龄上面来看的话，3年以内卖，相对来说是亏得多一点的；开到6、7年之后，每年的差别反而没有那么大了。第6年想卖，「哎呀」今年好像也「嗯啊」，要么明年卖？也不会亏特别多。

何蓉、张国方发表在期刊《汽车工业研究》上面有篇论文的，《用户购车时应注重汽车残值》，里面讲:业内人士计算一辆二手车的价值的时候，通常是按照使用年限10年来进行折旧，前3年，每一年折旧率11%；第4年起，每年折旧率10%；后3年，每一年折旧9%。

这个是大致的参考，一车一异的。说人话：前3年的车子折旧率都是比较大的，这个时候卖，亏得就多。

当然了，也看市场行情的，要买个日本进口的，某雷这种车子，就不好说了。再加上如果芯片紧张，新车造不出来，想买这个车型只能买二手车。

有可能1年不到或者1年多一点的准新车，二手车商你多少钱买来，它多少钱拿走的，都有可能了。

证券日报》在2021年9月份报道的：由于芯片短缺，新车供应不足，一些地方的奥迪、宝马、奔驰、丰田等等经销商都有以开票价回购准新车的活动。相当于车子开了1年就亏掉了一个购置税，其他的都是原价奉还。

高配车并不能卖到高价

不少朋友买的是高配，就想：我高配车怎么也该卖钱卖得多一点嘛。还真不一定。

在二手车市场，配置对价格的影响其实是不太明显的，有些车型甚至就是没有的。

高配车并不能卖到高价

不少朋友买的是高配，就想：我高配车怎么也该卖钱卖得多一点嘛。还真不一定。

在二手车市场，配置对价格的影响其实是不太明显的，有些车型甚至就是没有的。

宁工业大学周游有篇硕士论文，找来你听听看，《基于重置成本法的二手车价值评估方法的研究》。

里面讲到：在二手车市场，高配、低配对二手车来说，价格差距不大，而且年限越长，配置不同，价格相差越小。

就好像几年前的手机，你说：“我这个是高配，2G内存，他这个低配，1G内存。”反正都只值1个脸盆了，都卖不了多少钱了。

还有一些车主喜欢对车子进行改装的。

大包围，排气，我改了个真皮座椅什么各种东西，花了1万块钱，花了2万块钱，卖二手车估价的时候，能值1000块钱就不错了。

有的车商还说：“你这个我会卖不掉的，你要不拆掉？你给我装回原来那个样子再给我行不行？”都有这样的。

自己喜欢的颜色市场不一定喜欢

除了配置，外观、颜色也会影响到车子卖出去价格的。

长安大学王丽妲的硕士论文，分享给你，《二手车检测及评估方法研究》。

里面有讲到：车辆颜色对二手车价格的影响挺大的。一般车身颜色，比如说是白色、银色等等主流的颜色，满大街都是的这种，相对会保值。

粉色、紫色……都不太看得到的冷门颜色的二手车，价格往往相对是比较低的，甚至它都不收。

换句话讲：就是自己买车的时候，选非常特别的颜色，当时还是加2000块钱才买到的，卖的时候，有可能和白色、黑色比还要多便宜几千块钱，就是个性的代价。

还有尽快过户

再一个就是过户，有些朋友会觉得：合同一签，万事大吉，过户后面拖拖，问题不大。

如果是卖给朋友，甚至认为：又不要紧的，这个我等，反正你开去嘛，我钱也拿到了。

有隐患的，车子不过户就还在我们名下，对不对？一旦车子发生交通事故，我们要承担相应的责任的。

而且现车主，就是买去的那个人，如果有各种各样的违章，没有拍到脸，还赖账说“哎呀，不是我了”或者怎么样，甚至是找不到人了，也会算到我们头上的。

还有尽快过户

再一个就是过户，有些朋友会觉得：合同一签，万事大吉，过户后面拖拖，问题不大。

如果是卖给朋友，甚至认为：又不要紧的，这个我等，反正你开去嘛，我钱也拿到了。

有隐患的，车子不过户就还在我们名下，对不对？一旦车子发生交通事故，我们要承担相应的责任的。

而且现车主，就是买去的那个人，如果有各种各样的违章，没有拍到脸，还赖账说“哎呀，不是我了”或者怎么样，甚至是找不到人了，也会算到我们头上的。

我国的《机动车登记规定》里面也是这么讲的。

已注册登记的机动车所有权发生转移的，现机动车所有人应当自机动车交付之日起30日内，向登记地车辆管理所申请转移登记。30天以内。

另外，实际在车管所过户的时候也要注意：违章记录一定要提前处理掉。不然排了老半天，好不容易“1035”叫到了，没法过户，就白排了，要注意。

还有保险，如果不退掉的话，也要跟着一起过户，才能正常理赔的。

尽快过户

再一个就是过户，有些朋友会觉得：合同一签，万事大吉，过户后面拖拖，问题不大。

如果是卖给朋友，甚至认为：又不要紧的，这个我等，反正你开去嘛，我钱也拿到了。

有隐患的，车子不过户就还在我们名下，对不对？一旦车子发生交通事故，我们要承担相应的责任的。

而且现车主，就是买去的那个人，如果有各种各样的违章，没有拍到脸，还赖账说“哎呀，不是我了”或者怎么样，甚至是找不到人了，也会算到我们头上的。

我国的《机动车登记规定》里面也是这么讲的。

已注册登记的机动车所有权发生转移的，现机动车所有人应当自机动车交付之日起30日内，向登记地车辆管理所申请转移登记。30天以内。

另外，实际在车管所过户的时候也要注意：违章记录一定要提前处理掉。不然排了老半天，好不容易“1035”叫到了，没法过户，就白排了，要注意。还有保险，如果不退掉的话，也要跟着一起过户，才能正常理赔的。

除此之外，还有个东西叫做ETC，不少朋友现在都装了，卖车之后记一下，拆下来带走，不然的话，「咕咕咕」在那边开，「滴滴滴滴」在那边扣钱的。

这个就是食堂的饭卡，又不认人，又不认脸，没有密码，也不要指纹的，拿着卡「du」一下，你的钱可就没了。

卖车时，要注意的细节其实很多的

所以，总得来讲，卖车的时候，要注意的细节其实挺多的。

卖车渠道、卖车时间的选择要注意，卖车的时候合同一定要有，而且得好好看。签完合同拿到钱也不要万事大吉，30天内尽快过户。

通过什么渠道买二手车比较好？

随着各大二手车平台纷纷拿到大额融资，铺天盖地的二手车广告刺激着消费者的神经。无论是写字楼，商场还是住宅的电梯广告，无孔不入。互联网上关于二手车如何选择和验车的经验谈也更加丰富，人们对二手车的认识逐渐加深，越来越多的人开始改变了对二手车惯有的偏见，在自己购车时，也往往会把二手车列入选择的范畴。二手车到底有什么优势和劣势，很多自媒体都详细的说过。今天我不说那些专业的角度，单从买车这件事上来说说买二手车有什么好处，又有哪些要注意的地方。

价格更便宜，新手不心疼第一点是所有人的共识，二手车更便宜。即使是对于一些保值率很高的车型来说，新车和二手车的价格也是有很大差距的。特别是对于刚入社会的年轻人来说，买车预算不是很宽裕的情况下，二手车是个相当不错的选择。同时对于新手司机来说，小碰小擦难以避免，如果是新车非常让人心疼，所以身边的朋友买二手车练手外加过度的不占晒少数。

随着二手车市场的相对健全，二手车价也更加透明，对于买家和卖家来说，也都能比较放心地去操作。从价格方面来说，二手车无疑更有优势。特别是对于家里已经有一辆车的家庭来说，购入第二辆车往往是在特定时间满足某种出行需要，使用率并不特别高，一辆价格合理，功能齐全的二手车往往更有吸引力。贬值率更低，置换性价比更高新车和二手车比，哪个贬值率更高的问题其实十分显而易见。有句戏言：新车落地打八折，其实是比较能反映市场上新车的贬值率。随着车辆的更新换代，新车卖二手的价格更要打了折扣。相比之下，二手车二次贬值的情况相对来说要乐观一些。

所以从这个的角度来看，如果车主在2到3年内就有置换的需求和打算，新车可能有些浪费了，先买一辆二手车过度性价比更高。维修成本高，验车要小心上文中说了二手车的好处，但是它也并不是完美的。身边不乏很多对某款早已停产的车辆有情怀的小伙伴，想要入一辆二手车。我经常提醒他们一件事，对于一些已经停产的小众车型，你会面临一个非常现实的问题：?买得起，修不起。?对于一些停产的小众车来说，市面上想要找到同型号的零件绝不是一件容易的事情，耗时耗力又费钱。此外，开车的人往往都会有个共识，新车买回去以后开了5年之后，越来越多的小毛病会开始显现。汽车上很多部件会在使用中损耗，一般5年以后，修车的成本就会较之前多出很多。而市面上5年左右的二手车比例还是相当高的，车主买了二手车之后，往往面临一定程度的维修风险。

车子不开了想卖掉，卖给谁才能亏得少

一是网上二手车平台车，优势在于车源多，选择空间大。劣势就是高额的服务费，车况检测走过场，车况没有保障，最终识别二手车的重任还是要交到消费者的自己手上。

二是二手车市场：优势就是方便实地看车，车况有保障，出了问题还可以找过去；劣势就是车源有限，润华这种大型的品牌车行还好一些，车多，流动性也很快，能让不同预算、不同需求的消费者都能买到心仪的二手车。一些小型的或是不出名的二手车市场，车源就十分有限了，选择面有些小。

三是朋友的车，这种车就参差不齐了，主要看朋友之间的关系和朋友对车辆的了解程度，一般都不会有太大的问题，但也不排除表面朋友坑你的。

四是抵账车，这块比较少一点，一般客户就让我们看看有没有大事故和水泡，因为本来就不够抵账，如果再有大事故和水泡，那就亏大发了。

五是4S店二手车；4S店里的二手车车况相对来说有保障，但是价格偏高，一般精品车都是内部消化或者走渠道的。

车子要卖掉，一般来说，总是卖给个人价格是最高的，想图方便，就卖给平台或者车商。

如果想要买个新车，其实卖到4S店，来回搞一笔置换补贴，说不定还不亏，多了几千块，有可能

找个人买家，或卖给亲朋

首先，车子卖给个人，一对一地交易，可能真的就是没有中间商赚差价了，价格可能是最理想的。但实际操作起来，是需要买卖双方对车况都是有判断能力的。

相比卖给个人，如果把车子卖给亲戚朋友，有可能会变得更复杂。一方面，你价格定高了，面子上过不去；低了，自己活吃亏，还不如卖给车商。再说了，一旦车子后续出问题，就不是维权了，是冲到你家来骂你了

二手车电商平台

和卖给个人相比，二手车电商平台的优势是在于流程简便，范围广，速度又快，东北的车子卖到西南去都有可能了。目前主流的二手车电商平台，都是检测、发布一条龙的，成交还会帮车主代办各种手续，比较省心

但人家开的是公司，要赚钱的，天下没有免费的午餐。二手车电商的盈利模式主要有：购销+赚取差价模式、交易服务+赚取服务费模式、信息服务+收取服务费模式。

本地实体车商

各地的二手车市场也是可以考虑一下的，本地嘛，那就现场看车估价，谈好了车子，立刻原地打钱，成交价格和电商平台比起来，也不一定会相差太多

4S店

如果说打算把老车卖掉换个新车，去4S店直接操作也可以。

一般情况下，你卖给4S店，二手车价格都是偏低的，但是厂家的目的，不是为了收你这个二手车赚钱，他是要把自己库存的新车卖给你。

那么两头，东墙西墙互相一补，往往就是：收你二手车，价格相对来说比外面要低一点

发布信息时注意隐私保护

有些注意的事情要和大家分享，网上卖车，特别要注意的是隐私保护，尽量不要直接公开电话号码。

个人信息泄露后，有86.5%的受访者收到过骚扰电话或者是短信；75%的受访者收到过诈骗电话。

关注剩余商业险

车子成交的同时，不要忘记还有剩余的商业险。中国人保官网上面有说明的，商业险不是国家强制性保险。

车子要转卖的情况下，提供过户证明，提出退保申请，走流程就可以了，剩余的保费是可以按日退回的。

如果嫌麻烦不想退，可以把保险过户之后，跟买家商量好，把差价补给我们。