二手车看螺丝怎么判断,二手车螺钉需要换吗吗

1.自行车变速器螺丝生锈了，螺丝钉上的十字纹都生锈磨掉了，不更换会出问题吗？如果更换怎么更换，用钳子？

2.二手车里口动过啥意思

3.都说二手车市场水很深，买二手车的时候需要注意啥？

4.放油螺栓每次都要换吗

5.17万公里的车活塞环需要更换吗？

需要。

放油螺丝没拧紧就会导致发动机机油泄露甚至会脱落，影响发动机的性能，严重的话还会损坏发动机，如果仪表盘上的机油报警灯亮起就要及时停车检测维修处理了。机油能对发动机起到润滑、清洁、密封等作用，如果发生了泄露机油一定要找到原因及时处理。

放油螺栓注意事项

通常拧放油螺丝前需要加垫片，而垫片起到的是密封作用。因为放油螺丝与油底壳的接触面不可能做到完全平整，两者接触后并不会十分贴合，而垫片能够弥补放油螺丝与油底壳之间的缝隙，使之达到密封。但如果放油螺丝忘加，可能会渗油。

如果车辆处于停止状态，漏得就慢一点；如果处在行驶状态，就会漏得很快，机油没几天就会漏完，这会对发动机运转造成影响。

自行车变速器螺丝生锈了，螺丝钉上的十字纹都生锈磨掉了，不更换会出问题吗？如果更换怎么更换，用钳子？

有过进水情况。二手车车门上的螺丝是金属配件，容易生锈，车门上的螺丝生锈或者扭曲，说明过进水情况。螺丝是利用物体的斜面圆形旋转和摩擦力的物理学和数学原理，循序渐进地紧固器物机件的工具。

二手车里口动过啥意思

不会出什么问题，但要自己更换一下，免得以后叫人修的时候很难拆下，强行拆卸会损坏别的部件。告诉你，十字槽就一点的话，就找一个和它吻合的很好的十字起子，再用一把较新的力臂大的钳子夹住螺丝帽，和起子同时用力拧。如果起子在螺丝的十字槽里完全不得力的话，就用小手锯（不好操作就直接用锯片）在螺丝头上锯个一字槽，用平口起子加钳子拧。事先最好滴点油渗入润几分钟，这样比较好拆。

都说二手车市场水很深，买二手车的时候需要注意啥？

意思是：发动机被改动过。

通常来说，内行人的人买车，首先看的就是发动机盖的螺丝有没有被动过，因为发动机盖上的螺丝，使用寿命是非常长的，甚至可以用十几年之久，且除非更换发动机盖。

这颗螺丝是不会被动的，而一辆已经出厂了多年的二手车，发现这颗螺丝有所松动或者有所痕迹，那么十有八九表明这辆车的发动机盖是换过了的，也是变相地说明，这辆车已经是事故车了。

购车注意

第一，查询新车市场价格，在购买二手车之前，先要了解该款二手车是什么品牌的哪款车型，然后去查询这款二手车的新车最新市场价格（这里指的是新车实际销售价格，并不是新车的市场指导价格）。如果没有与您要购买的二手车同型号的新车，您可以拿最接近该款车型的同品牌新车做参照。

第二，初步估算折旧率，车龄的计算是以新车车辆上牌的时间为准。按照经验算法，新车前5年的折旧率分别为15%、12%、10%、8%、7%，而5年后每年可按照5%的折旧率进行计算。另外，新车的出厂时间未必就是上牌时间。

第三，调整实际折旧率，虽然我们有一些常见的规律可以遵循，但还有一些情况，可以增加或减少车辆的折旧率，比如车辆的外观、行驶里程、车辆的保有量等等，都会影响到车辆的折旧率。折旧率幅度各项指标会有1%左右的增加或减少。

第四步，修正车价偏差值，将新车市场价X折旧率，就可以计算出该二手车大约的残值。

放油螺栓每次都要换吗

随着汽车升级的加速，二手车市场变得火热。很多朋友买车的时候，经常会选择二手车。今天，边肖将看看购买二手车时应该注意哪些问题。以下小系列会帮你买车。

1.平台品牌可信度

新手经常买二手车是因为便宜，但是在这里边肖提醒大家，虽然能满足自己现有的经济条件，但是要注意防欺诈。所以这里首先要注意的是告诉大家选择知名的二手车销售平台。一般知名二手车平台在各地都有线下店铺，支持试运行。这个时候如果有懂车的朋友，一定要记得带两个。这样他们会给出一些很好的参考意见。此外，所有正规的、知名的二手车销售平台，如手续及担保书、汽车认购证、二手车评估证等一应俱全，很大程度上避免了上当受骗的陷阱。同时，在选择知名的二手车平台时，最好多方咨询。有问题可以选择几个自己认同的比较好实际体验的，然后综合比较，再选择一个适合自己的二手车购买平台。

2.检查车辆的螺钉。

虽然方法简单粗暴，但对我们的判断起着非常重要的作用。原理：车身部分用螺丝固定，原车出厂时车身所有固定螺丝一次性固定好。修理车辆时，通常需要转动螺钉来拆卸和更换零件。原厂固定的螺丝一旦松开或更换，就会留下移动的痕迹。

操作：打开发动机罩，仔细检查固定发动机的螺钉。如果发现它们的尖端有疤痕，就证明发动机可能已经被拆下来修理过了。所以，判断一个小螺丝钉就可以鉴别出一辆事故车。

3.看车辆外观——彩色物品

在修理厂事故车的“美”之后，通常很难看到。但是，只要有缺陷，就会有bug，比如车身的颜色。一般来说，很难判断油漆的纯色，如黑色、红色、白色等。

白漆暴露在阳光下会变黄，而金属漆则可以用肉眼判断，尤其是珍珠白和银色。所谓看颜色，就是看有没有色差。如果有色差，证明车辆某个部位已经修复。

4.检查覆盖部分

一般来说，事故车辆由于损坏严重，需要大修。因此，通过观察车身的修理痕迹，可以推断出车辆之前的“损伤”程度。通过检查身体覆盖部位中间的缺口部位是否重合，腰线部位是否自然，可以判断覆盖部位是否已经翻新或更换。如果汽车的盖子损坏，其结构部件可能会损坏。

5.检查车辆牌照

买车时，注意检查车证是否齐全，有无欠费或违法行为。如果牌照不全或者有一些不良记录，买车后办理相关手续会有很多麻烦。这方面有很多教训，值得消费者借鉴。

1.卖家身份证。通过查看卖方的身份证，可以判断卖方是否有权使用和控制所出售的机动车。

2.机动车驾驶证。这是机动车取得合法驾驶权的证明。车辆登记证。路上每辆车都会在当地车管所登记，必要时可以打电话到车管所核实。

3.机动车原产地证书。即购车发票原件。如果已经是二手车，那就要看二手车有没有购车发票，避免购买来历不正当的车。

4.机动车品牌。主要看涂抹变化的痕迹，应该和驾照上登记的车牌一致。车架号码也要和驾照上登记的号码一致。车架号码通常刻在车辆的仪表板上；保险单，只有被保险的车才能在发生交通事故时最大限度地减少车主的损失。

另外，如果是营运车辆，还要检查是否有道路运输证。

最后需要注意的是一些税费缴纳凭证，包括养路费缴纳凭证、购置税和车船使用税缴纳凭证，发动机号和大车架号是否有修改标记，是否与行使凭证一致，其他凭证是否与车辆一致。

6.转移程序已完成

最后，最关键也是最容易被忽视的问题是车辆的转移。很多车主为了省事，没有办理过户手续，导致无论是用车还是理赔都出现了很大的问题。建议消费者在购买二手车后，尽快办理车辆相关手续和车险过户更名手续。

17万公里的车活塞环需要更换吗？

有些车的放油螺丝基本上每次换机油都需要更换，但有些车的放油螺丝是不需要更换的。但是鼓励朋友们基本上每次换机油后都要更换放油螺钉的垫片，这样可以提高密封性能。放油螺钉固定在油底壳上，这个螺钉的作用是排出发动机中的机油。机油被称为发动机的血液。如果发动机里没有机油，发动机就不能正常运转。发动机里的油不仅起润滑作用，还有清洗、密封、缓冲、防锈、散热的作用。发动机运转时，机油会在发动机内各部件表面形成一层油膜，可以避免发动机内各部件直接接触产生的摩擦。如果摩擦是由发动机内各部件直接接触引起的，会加重发动机的磨损。机油的各项性能在长期使用后基本都会下降。当然，机油需要定期更换。如果长时间不更换，会影响发动机的润滑和散热。每次更换发动机机油时，都应更换发动机机油滤清器滤芯。发动机机油滤清器的功能是过滤发动机机油。如果没有发动机机油滤清器，发动机机油在使用一段时间后可能会变脏。平时用车的时候，朋友们一定要定期更换机油，这样可以有效延长发动机的使用寿命，减少发动机的磨损。

17万公里的发动机，估计很多车要大修了。但对于很多大客大货，一百多万公里都没有换环。

而对于家用车，17万公里可能会要换环的。如果平时按时保养，行驶环境好，操作得当也不一定换环。

发动机换环可按以下几个标准判断。

1，发动机烧机油。相比平时机油消耗电量增加（排除漏油情况）。

2，排除其它原因，发动机工作不稳，加速性能变差，动力下降，特别是开空调上坡无为。此时应该缸压过低，应该换环磨气门。

3，油耗突然增加。发动机工作正常情况下，油耗总在增加，此时可能要换环了。

4，看火花塞积碳情况。

5，看排气管烟是否炝眼。属蓝烟。

发动机是否需要换环，根据以上几点判断即可。不能一概而论。有车在十万公里左右就需要换环，有车三十万公里也没事。因此，换环并没有时间或公里标准的。

这里提醒一下大家。有车型平时机油就损耗大，如x马，×迪系列，发动机经常少机油。那么要综合判断是否换环的。

对于此事，尽量咨询维修人员即可。个人观点，仅供参考！

正常使用的车是不需要的。

但是如果有设计缺陷的，比如老款的锐志，二代的EA888这些发动机可能等不到17万公里就换了。

再有就是使用了劣质机油或者长期不换机油造成了发动机损伤，严重烧机油，拉缸等问题，需要更换修理等。

还有一些长期不换空滤或者使用劣质空滤的车辆，由于发动机吸入细小颗粒造成活塞环异常磨损的情况下，也需要更换修理。

总之，正常使用的车辆，只要不出现烧机油的情况一般不需要更换活塞环。

如果车辆排气管尾部有冒蓝烟的情况，是需要更换的， 可以采用中修的方式修理，

正常情况下是不需要更换的，只要平常注意保养经常检查有机油和水箱里的机油和冷却水够不够。如果出现缺机油和缺水都会造成温度过高造成拉缸的情况，那样就要换活塞环了。

在发动机的大修时，如若需更换（检查），则以更换原厂配件（活塞环）为原则，按老式标准当车辆行驶100000km时，需要更换，但新型 汽车 的设计有时候甚至可以跑到20000KM都无需更换，这样的“现象”并不少见。具体以实际检查为标准。但是公里数也那么多了，不知道您平时爱车的保养情况，个人视情况而定

需不需要更换是要看情况的，如果不烧机油就无需更换。如果有轻微烧机油，就需要做个三级保养就行了。如果严重烧机油，就需要做大修了。

车跑17万公里，如果不烧机油,发动机里面不上下窜气、环口没有成一条直线，是不用更换的，一般活塞环是终身免换的。除非是特殊原因导致活塞环受损，例如行驶过程中水温过高（就是常说的开锅）。水温过高会导致活塞环失去钢性，从而导致烧机油，还有就是长期不更换机油或者机油缺失、使用假机油的情况下拉高转速，导致活塞燃烧过度而变形，导致活塞环烧坏。长期不更换空气滤芯，灰尘和异物由进气系统进入燃烧室。从而导致活塞环有疤痕或者破损。

发动机换活塞环在以下种情况下需要更换:

A、在发动机的大修时，如若需更换（检查），则以更换原厂配件（活塞环）为原则，按老式标准当车辆行驶100000km时，需要更换，但新型 汽车 的设计有时候甚至可以跑到20000KM都无需更换，这样的“现象”并不少见。具体以实际检查为标准。

B、当感觉或发现发动机的动力性能明显下降，且经检查气缸体边缘磨损过高（0.15mm），或活塞环的端隙超过标准（2mm左右）。燃油和润滑油耗量急剧增加，火花塞容易积炭等现象时。

C、操纵驾驶的原因、维护保养的原因、润滑系统的原因等多种情况导致活塞环断裂。

（二）装配要求:

1、选用原厂配件，即与活塞同一级别用活塞环。

2、漏光间隙：指活塞环必须与气缸壁配合良好，以保证密封。这个漏光间隙直接影响发动机的工况和相关技术性能(特别是初期的)和缸壁的非正常磨损。

3、侧隙：指把活塞环放在活塞环槽内环侧面与环岸间的间隙，侧隙过大会影响活塞的密封，侧隙过小，环会卡死在环槽内。标准也得参考车厂相关标准。

4、端间隙：以车辆的实际规范为准（车厂参数），合适的间隙可以防止“活塞环”因受外热膨胀而卡住或卡死。间隙控制标准：以车企实际标准为准。

5、背隙：指把活塞带环装入后，环背面与活塞环槽底之间的间隙，可以用环槽深与环厚之差值来表示，这个间隙既要保证活塞环能灵活的上、下运动(包括扭曲、刮油作用)，还需保证必要的密封。

具体问题具体分析，脱离实际没法谈需不需要，理论只是参考，还结合有没烧机油情况去分析判断。

您好，车世界频道为您解答这个问题！回答是必须要及时更换火花塞！

下面说一下火花塞的种类。

1.电阻火花塞的寿命为2万公里。

2.镍合金火花塞寿命大概是在3到4万公里左右 。

3.铂金火花塞的寿命为5-6万公里。

4.双铂金火花塞寿命为8万公里。而

5.铱金火花塞的寿命则能达到10万公里。

一般的家用车都是用镍合金火花塞，稍微好一点的车用的是铂金或者双铂金的火花塞，目前来看，无论您的爱车属于哪一种火花塞17万公里是必须要换的！希望对您有帮助！

需要更换火花塞，为了安全起见最好是更换它。避免引起烧机油或者打不着火的情况，如果因为火花塞导致严重烧机油，就需要做大修了。