苏州二手车面包车菱智_苏州二手面包车报价

1.苏州最大二手车交易市场在哪里

2.风行菱智怎么样

3.比“面包车”多了体面！车叔试驾东风风行菱智PLUS

商务车和面包车的区别有以下几点：

1、结构（这个是主要区别）

面包车是一厢的，一厢就是发动机和座位是在一起的，面包车的发动机就是在驾驶座的下面的（这里的厢就是封闭的空间。

商务车都是2厢的，商务车就是由发动机前部的发动机舱、车身中部的乘员舱，这个2个厢组成的。

2、价格

商务车的规格一般都比面包车要高不少。

3、舒适度

商务车的另外一个特点就是，采用卧车的结构。商务车用的是卧车的地盘、发动机，因而具有和卧车一样的舒适感，驾驶具有舒适感同样的乘坐也具有舒适感，面包车在追求性价比的时候就不会有这么舒服了。

扩展资料

面包车的缺点和商务车的优点：

面包车一厢设计的短板。面包车发动机的放置位置就决定了，在发生车祸的时候没有缓冲，这样对于车内的乘客是危险的的。商务车的发动机和座位是分开的，发动机前置。这样放置的话就更加的安全，有了发动机的缓冲对于乘客的危害就会比较少。

苏州最大二手车交易市场在哪里

车窗上有小窗户的面包车有：丰田海狮面包车、菱智面包车。

1、丰田海狮面包车：丰田海狮是一款中型面包车，车窗上有小窗户，可以打开通风。

2、菱智面包车：菱智是一款小型面包车，车窗上有小窗户，可以打开通风。

风行菱智怎么样

相关市场在高新区驰云路9号、相城区春申湖东路68号。

1、苏州市恒源旧机动车交易市场：地址位于苏州高新区驰云路9号。马运路和塔园路交叉处向北走50米。是苏州市最早的一家。车辆多和全，都是交易商的车。

2、苏城旧机动车交易市场：地址位于苏州相城区春申湖东路68号，是苏州最新开的一家，市场里即可完成过户，非常方便。

比“面包车”多了体面！车叔试驾东风风行菱智PLUS

风行菱智是一款集公、商务接待、个体家用为一体的多功能商务车.凭借三菱发动机技术,超大空间与灵活座椅设计,及突出的节油性能,菱智积累了良好信誉。

东风风行菱智是东风风行成立后推出的第一个车系，同时也是国内汽车市场第一个自主商务车品牌。

自2001年上市后，凭借大空间、高安全性、低油耗和长质保等产品优势，深受各级公商务客户的喜爱，用户遍布祖国各地，并远销东南亚、中东、南美、非洲等地。目前，菱智已拥有M5\M3\V3等多个系列，涵盖2.4L\2.0L\1.9T\1.6L\1.5L等多个排量，月销量常年稳居国内MPV市场首位。东风风行菱智已经从昔日的MPV先行者，发展壮大为今日的MPV普及者，并逐步向MPV创新者跨越。

外观 大气、时尚：国际化MPV所具有的经典半子弹头造型，打造了浓厚而纯正的商务车外观；造型圆润的熏黑前大灯，配以三条横幅式镀铬格栅，让整车大气、时尚；保险杠上的雾灯修饰条，又为菱智增加了稳重气息；尾灯采用红白搭配，中间用红色反光板将左右尾灯相连，使菱智尾部更有层次感、立体感，也使菱智的公商务形象浑然一体。

内饰 舒适、豪华：菱智全系车型均配装“套色车身+尾翼”，提升了产品的商务感。中控台采用分体式设计，大弧线过渡的造型简洁明快，配色采用了黑色和银灰的双色搭配，由外及内都充满了经典的商务之气。但最为经典的是其独特的1.7平方米环景五天窗设计，这一设计亮点提升了风行菱智的整体气质，使车上每位乘客的头顶都有一个天窗，一路能与阳光、景色亲密接触，彰显出风行菱智尊贵舒适的商务本色。

动力 充沛、油耗低：菱智全系车型搭载血统纯正的三菱发动机，是国内首款在10万元级MPV中采用三菱动力的车型，保证了菱智高可靠性、高耐用性、低油耗、低噪音等优势，能够提供充足的动力输出。此外，菱智还针对发动机，在机械和电控等方面进行了优化和调整，使整车匹配实现了最佳平衡，达到了经济性与动力性的完美统一。在中国汽车工程学会主办的“节油群英赛”中，菱智曾两度摘得MPV组桂冠，其创造的节油记录至今无车能及。同时，菱智匹配的5速手动变速器挡位非常清晰，起步干脆，提速平稳。

空间 宽敞、座椅灵活：菱智分为加长轴距版、标准轴距版两种车型，标准轴距为2800mm，车身长加长轴距为3000mm，使得车身长短略有不同，但都以超大空间著称。比如，1695mm的车宽使得车内宽度高达1460mm，也使得中间通道宽度达到285mm，驾驶者可从后排座椅轻松移入驾驶座，也可采用半蹲的姿势在车辆后部空间走来走去，轻松自如；车内上下高度达1240mm，1.8米身高的人坐在车中，也可享有充裕的头部空间。菱智采用三排座椅设计，不仅可以调节靠背角度，第二排座椅还可以实现360度旋转，和第三排座椅瞬间组成一个小型的圆桌会议场所，将商务车的驾乘灵活性与舒适性，均提升到了相当的高度。

安全性高：菱智底盘脱胎自高刚性耐用的三菱帕杰罗越野底盘，并根据国内的路面特点进行了改进和调校——在传统大梁上采用焊接和粘接的方式安装车身，兼具非承载式车身的高刚性和承载式车身的舒适性，较高的车身强度足以应付山路、烂路和重载等复杂路况。在此基础上，菱智还设有高强度防撞钢梁、三重防撞溃缩区以及丰富的安全配置，安全性能卓越。

人性化配置丰富：菱智全系采用地板后空调，全系标准轴距版车型都配装了五连杆后悬挂，具备了更优良的平顺性和舒适性。同时，内藏式遮阳窗帘、座椅小桌板、剧院式顶灯、全车绿色玻璃等配置，也是应有尽有。了解MPV车型的消费者都知道，上述诸多配置，市场上一般都只在高档商务MPV上才可见到。

注意：以上来自百度百科，以下是用户综合评价

性价比高，空间大，配置丰富。噪音大等小毛病较多，装配工艺及做工水平也有待提高。动力一般，发动机噪音大，柴油版动力较强。油耗相对来说比较经济，网友称“油耗还可以”，基本满意。

内饰颜色搭配较温馨，座椅可自由灵活组合，坐姿高，视野好，配置丰富，但音响效果不好，仪表台等做工也较粗糙。

整体操控一般，也有网友反映稍差；方向盘比较轻，车头指向灵敏，底盘高，通过性不错，但车身较高避震较软，高速过弯侧倾严重，乘坐不舒适。

总而言之此款车也算是同级别中的佼佼者，技术老道，质量可靠。

这年头，带PLUS、Pro后缀的衍生车型不胜枚举，话说这阵风还是由苹果公司刮起来的，消费者能结合原版车型和新车命名很快了解这款车的定位、特点。东风风行也不免俗，菱智走红后推出了相应的PLUS版，车宽足足加了200mm，车内的档次感也得到了提升。

这意味着，菱智系列能实现的功能用途不再只是“载货为主、拉人为辅”，用它开店创业也可，在必要的场合也能给予乘客一定的礼遇，兼顾商务接待的用车需求。近日，车叔就在柳州试驾了?菱智PLUS，现在一起来看看它的表现如何。

造型气派端庄，大空间够舒适

对于这类MPV，你不能用一般家用车的标准去要求它，应该更多参考细分市场车型的平均水平，以及目标客群的期望值。菱智PLUS首先给人以大气端庄之感，一副正宗商务车的模样看着挺顺眼、舒服，不过谈时尚、优雅、动感、精致就有点勉强了。

前脸继续采用家族展翼式格栅，内部的四根条幅式镀铬饰条带来了一丝“德味儿”。值得注意的是，转向灯和日行灯采用LED光源，自动大灯也是有的，前大灯则用的是带透镜的卤素灯源，这点倒不必过多纠结。

瞧这尺寸，大家可以自行脑补车内的宽裕空间。同样是满载7人，中型SUV大多只能勉强容纳，第三排乘客只有稍微委屈下，菱智PLUS就能给予充分的体面和从容。侧面的腰线和裙线让整车看起来不那么枯燥乏味。超大双侧滑门是同价位独有的，后门滑轨被隐藏到腰线内，细节上并不糙。

仔细观察车身侧面，菱智PLUS装配了带隐私玻璃的整体车窗以及豪华窗中窗，车叔对窗子有强迫症，不管住哪儿、睡哪儿，没窗子会觉得倍感压抑。

方方正正的车尾其实没啥可聊的，应用了东风风行传统的设计元素，当然这方面不是目标用户看重的。倒车雷达、倒车影像都是有的，不然菱智PLUS停起来可能有点棘手。

菱智PLUS的内饰比较简洁，木纹饰板增添了视觉上的档次感，中控和门板采用搪塑材质，符合车型的定位。

多功能方向盘握感不错，你可以轻松控制定速巡航和多媒体系列，至于语音控制什么的就别苛求了。

现在流行的车联网配置也是没有的，好在有收音机和蓝牙，必要时也能解解闷。厂商公关人员表示，用车载导航的人真不多，都知道手机导航更方便，菱智PLUS没必要加入一些鸡肋配置导致售价提高，这对厂商对客户都未必是好事。车叔也认为，对于这类车，实用性是核心需求，消费者也希望把钱花在刀刃上。

鉴于车身尺寸，乘坐空间其实无需找真人实测，即便是你大高个儿，无论你坐在第几排，都不会感到一丝的拥挤。车叔印象最深刻的是，座椅非常柔软，填充物非常厚实，包裹性上佳。有意思的是，全车唯独副驾座没有座椅扶手。

顶棚的空调出风口也足够给力，进一步保证了乘坐舒适性。11月的柳州依然很潮热，车叔没空调都很难入睡。

将第二、三排座椅放平（非纯平）、侧挂，大件商品、货物即可轻松被容纳，菱智PLUS确实是拉人载货、居家旅游的好手。注意这款车不能实现座椅翻折，厂商方面表示，如果客户实在有需要，购车后经销商也可以帮忙调整，不是什么大问题。

另外，车内的储物格又多又大，基本上你坐在任意地方，都能找到随手的置物空间。

开起来充沛有力，驾乘质感并不Low

菱智PLUS搭载一台2.0升自吸发动机，满足国六排放标准，动力足够充沛，确保拉人载货的硬性能力。据厂商公关人员介绍，该发动机的研发、生产主要依托东风集团资源，核心技术可追溯老款雪铁龙C5，现在加入阿特金森循环、冷却EGR、DVVT等技术，热效率达到38.2%，工信部油耗仅为8.3L/100km，相对同级车型算是比较省油的。

传动方面，菱智PLUS全系均匹配6MT。同样，厂商考虑到一旦搭载自动变速器，价格、油耗立马就上来了，这样会大大削弱车辆经济性。据透露，菱智自动挡车型计划于明年推出。

如果你平时不怎么开手动挡车，起步时要尤为注意，菱智PLUS的离合器行程比较长，结合点需要自己多感受、熟悉下，刚起步时最好点一下油门，转速最好控制在1500转以下，离合器踏板放早了或油门踩重了都会导致熄火，厂商方面称这是该车的调校特色。

菱智PLUS毕竟有着133匹的最大马力，从起步到中后段加速，动力都是源源不断的，低扭很足，完美能胜任日常使用，载满货上个坡也问题不大。这款车开习惯后还是比较好上手的，没有太多值得吐槽的地方。

底盘方面，菱智PLUS采用带平衡杆式前麦佛逊独立前悬和带横向稳定杆式五连杆后悬，比菱智M5的底盘高级一些，加上出色的座椅包裹性，行驶在柳州的市区和郊区的小路，行驶稳定性不俗，能感到底盘的厚重感，只是坐在第三排稍微差点意思。过弯时的侧倾无法避免，试驾时明显感觉比预期要好。

定位使然，菱智PLUS很难跟驾驶乐趣、驾控激情挂钩，把人、货安全地送至目的地才是关键。凭借扭转减振器、后桥吸振器和一整套隔音方案，NVH方面应该能超出你的预期，高速路上车叔并没有觉得多吵。据介绍，车身钣金的关键部分100%采用高强度钢材料，配合前排双气囊、ESP，安全性方面是有一定保障的。

车叔结语

总体而言，菱智PLUS足以胜任创业路上的货物运载、大家庭出行以及基础商务接待三大用车场景。至于高端商务接待，那还是别克GL8、埃尔法等车型更适合。菱智PLUS实用的大空间和座椅布局、充沛的动力、出色的乘坐舒适性都可圈可点，在预算有限的情况下，不失为广大普通创业者的首选。?

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