探险者二手车临沂有吗_二手探险者2019款价格

1.福特探险者车主苦涩，才开四年就掉价30万，网友：能开不能卖

2.试驾 | 长安福特全新探险者，大块头拥有高智商

历经32年六代车型，在全球收获近400万用户的喜爱。进入国内也有将近5个年头，恰逢国民消费能力提升，作为大型SUV的“课代表”，福特探险者凭借空间宽大，越野能力出众，自然就成为人们的首选。

而在福特探险者第六代车型推出之后，魁梧经典的外观、澎湃靠谱的动力系统、同级别领先的智能座舱让人眼前一亮，甚至在后来引领一大波造车新势力走上“无隔断大连屏”潮流。

当然，在这个瞬息万变的快消时代，单凭靠谱的机械素质以及丰厚的造车底蕴已经满足不了当下消费者的需求。“既要还要”已经成为普遍的现象。足够个性，赚足回头率也是新生代消费者所追求的。

恰逢2023年首个大型车展——上海车展，我们也在福特展台上看见位于C位的福特探险者昆仑巅峰版。新车拥有很多专属化的设计和越野装备加持，配置水平基于现款探险者顶配之上。那具体亮点都在哪里？相信这是网友比较关心的。

要知道，目前市面上的30-40万级热销的中大型SUV主要分为两个派别，一派是以理想L9为代表的新能源SUV，另一派则以北京BJ60为代表的越野车型。要么家用到底，要么越野玩乐。

似乎没有在家用大空间和越野通过性方面找到一个比较恰当的平衡点。而福特探险者则凭借舒适性、通过性、智能化、可靠性为主的四大亮点，在这个级别中，堪称平衡大师。

而本次新上的福特探险者昆仑巅峰版车型，继承原有产品力的基础上，针对颜值、智能、性能三方面继续进阶，产品力再次提高。

1、颜值：灵感来自昆仑，旗舰专属设计

在热闹的车展中，穿过层层的人群终于目睹了福特探险者昆仑巅峰版的真颜。诱目性极强的“阿尔金橙”车身配色，第一时间就吸引了我的眼球。

据说颜色的灵感来源于阳光照亮昆仑巅峰，并且该颜色在开到户外时，不仅能展现探索与激情，还能增强辨识度，提高行车安全。

前脸小细节部分同样值得推敲。例如网格交错的进气格栅、冰韧式格栅灯、橙色獠牙双拖钩，在视觉上增添力量感的同时，极大提升了越野性能。

除此之外，整车标签黑化，贯穿全车的昆仑山标图腾，橙色点缀的18英寸熏黑轮毂，营造出了不错的运动氛围，也体现出了专属感。

来到内部，你会发现整体的内饰依旧是极具科技风格和专属定制感。专属的流沙米配墨玉黑撞色设计，再加上定制打孔真皮和超纤维环保麂皮材料，不仅在视觉观赏上更加科技豪华，同时在乘坐体验上也更加舒适。而座椅上的昆仑山标刺绣，让置身座舱之内的乘客无时无刻都可感受专属的尊贵身份。

除此之外，得益于福特探险者昆仑巅峰版5066*2004*1797mm的超大车身尺寸，3025mm的超长轴距，并且配合几乎全电动化的座椅调节，不仅进入第三排更加方便，同时在满载的情况下车内乘客均能获取不错的乘坐空间，单这一点，就满足了很多大家庭用户的出行需求。

2、智能：开车应有仪式感，智能座舱高享受

在老派的燃油车时代，人们追求开车有仪式感。具体表现在按键式开门，拧钥匙启动，连接车机播放音乐等动作一气呵成。

但在如今看来，这些所谓的仪式感在科技面前已经不堪一击。不过好在仪式感一直都在，只是不断进化罢了。

得益于FNV智能全网互联架构赋能，福特探险者昆仑巅峰版的智能科技为用户在用车的全过程中带来贴心的仪式感。

首先在上车之前，就可以通过手机钥匙进行操控，可以实现40米外蓝牙连接，7米外实现主动迎宾，4米自动解锁车辆。

搭载最新SYNC+2.0智行互联系统的27英寸大屏还升级了独家开机动画和手机端数据同源的百度地图2.0，除了仪式感满满之外，还能极大程度摆脱用户对手机导航的依赖，这也是一台车机是否优秀的重要评判标准。

当然在智能驾驶辅助这一块，福特探险者昆仑巅峰版全系标配L2级福特Co-Pilot 360 智行驾驶辅助系统，多达20个雷达和18项高级驾驶辅助功能，轻松实现0-180km/h全速段自适应居中巡航。

行业唯一量产车搭载车路协同系统 V2I，与城市智慧交通体系互联融合，犹如打开“上帝视角”，预先知悉前方路况，前行如有神助。大车也能开出轻松感。

3、性能：传承硬核基因，实力再度提升

顾名思义“探险者”，其使用场景当然不仅限于穿梭于钢筋水泥城市之中，拥有一定的越野能力去亲近大自然则是它给用户更高价值的体验。

福特探险者昆仑巅峰版依旧沿用了“双十”动力组合，分别是全球十佳升级版第四代2.3T EcoBoost发动机，最大功率203kW、最大扭矩425N·m；配合10速变速箱，拥有更加绵密的档位齿比设定，换挡快速响应的同时还带来了不错的燃油经济性。

此外福特探险者昆仑巅峰版还加入后轴托森限滑差速器，在检测到同轴单侧轮胎打滑时，可以通过限滑差速器将有效扭矩分配到具备附着力的车轮，减少因打滑导致的扭矩损失，提高脱困能力。

并且这套差速器是纯机械的，相比这个级别普遍采用的电子限滑而言，可靠性更高，锁止效率更高，脱困时车身更加从容。

当然，强大的机械性能要传递到车轮才能推动车辆前进。福特探险者昆仑巅峰版装配了高扁平普利司通“动力侠”系列全地形REVO3 AT轮胎，该轮胎在提供强大抓地力的同时还兼顾静音性，是一款较为均衡的产品。

除此之外，像底盘装甲、前双拖车钩、特调的升高悬架也是越野爱好者改车升级的常规项目，但福特探险者昆仑巅峰版原厂就给你配备了，无论适配程度还是可靠性都要更高。

4、写在最后

纵观目前大排量SUV产品，基本都是横置发动机。而福特探险者昆仑巅峰版作为同级别唯一纵置后驱产品，搭载了“双十佳”动力、六模智能四驱系统等，具备硬核的性能实力。

作为“更强悍”的探险者，福特探险者昆仑巅峰版拥有更加个性硬派的外观，专属的徽章和定制化的内饰，众多越野配置的加持之下，既能满足当下消费者对于智能大空间SUV刚需，又比同级别SUV拥有更强的通过性。在大型SUV细分领域有着明显的竞争力。

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福特探险者车主苦涩，才开四年就掉价30万，网友：能开不能卖

探险者四驱性能非常不错,属于优秀的越野车型。以下是探险者的相关介绍:1、车型定位:福特探险者是一款中大型SUV。2、内饰方面:12.8英寸的竖置中控屏内搭载有SYNC+2.0智行信息娱乐系统,可实现GPS导航、语音识别控制、多媒体娱乐等功能。

试驾 | 长安福特全新探险者，大块头拥有高智商

哈喽，大家好！检车家又和大家见面了。我是检车家最“重量”级的检测师GTwang，别看我外表高大，但内心实则心细如针啊。欢迎大家收看本期二手车检测趣事。我是一个修过车的二手车检测师，更是一名事故车劝退师。

今天给大家分享一台?福特探险者的检测案例。探险者这款车给人的印象就是大，首先外观尺寸大，比奥迪Q5、大切诺基等要大上一圈；其次内部空间大，座椅绝对舒适，把后排座椅放倒，后备箱打开，那简直就是大号的货拉拉；配置方面也十分厚道，入门车型就配有多气囊、无钥匙进入、陡坡缓降、后排独立空调等；关键这么大的车，动力也是非常强的，行驶质感也非常棒。

不过，这样的探险者并没有得到人们的青睐，虽然很早就以进口的方式进入国内，但是销量一直不算出色，大街上的曝光率也比较低。或许是产品本身定位原因，也或者是竞争对手太强的原因，GTwang我倒觉得大排量的美国肌肉车一般都不怎么卖得好。目前新一代的探险者已经国产上市，新老交替之际，除了老款库存车大幅优惠外，二手车价格也降到了历史最低，性价比相当的高。

今天的买主何先生原本有一台座驾普拉多，因为疫情期间生意一直没有好转起来，也不太满意普拉多的动力和配置，遂决定卖掉普拉多换一台动力好的城市SUV。卖普拉多的钱除去必要的开销后，剩下的买车预算就只有二十来万了，这个预算要买同级的SUV可能只有二手车能满足了。买主在网上筛选了一圈，对福特探险者的口碑很中意，预算也相差不多，就它了！

不得不说，何先生还是很有眼光的，不过进口探险者的保有量的确比较少，所以车况的把控变得格外的严格。何先生在青岛本地找到的车源，看车的时候心情还是比较激动。梦想着车况如果没有问题就可以直接办理过户了，一天就可以搞完，第二天就可以开上新座驾了。

何先生第一次买二手车，我也不想打击他的信心。简单询问了这台车的基本信息以及报价，就直接开始动手检测。还是用车况让何先生来认清现实吧！

车型年款：探险者(进口)?2016款?2.3T?精英版

出厂时间：2016-05

表显里程：未知

厂商指导价：49.98万

车行报价：21.68万

检测地点：山东青岛

这台探险者是一个五座的版本，所以看上去车身没有显得特别的长，不过车身还是那么大，GTwang我的吨位已经接近两个普通人的体型了，纵然如此，我在这辆探险者面前还是那么渺小。

环绕车身一周发现了不少的瑕疵以及掉漆的情况。前后保险杠是外观的塑料件，两个地方都存在飞漆脏点等后期喷漆修复的痕迹，边缝处以及雷达探头位置看着还是比较明显的。

拿出漆膜仪开始检测车身的金属件，车身左侧的数值并没有什么异常，80-120μm基本趋于稳定，唯一的瑕疵就是这个前挡风玻璃的小磕痕了吧，很细节的有没有！

等我走到车辆右后方开始检测时，事情开始变得有点不一样了，右后叶子板的漆面数值逐渐升高，位置越往上数值越高，直到右C柱数值达到了峰值890μm，紧接着700多、800多不停的变化。右C柱钣金不用多说了。

这时候打开车门看到了门槛边上的喷漆橘皮纹，心里知道右后的叶子板大概率是更换掉了，用神器一点果不其然数值也是特别的高且呈线性，推测是更换叶子板留下的切割刀口。

继续检测剩下的外观金属件，数值倒是没有什么问题。外观检测完毕，除了右后方的这次碰撞事故修复，这台车的外观真的算是比较精品的了。

何先生见我看完外观叹了一口气急忙上前询问外观什么情况，我也毫不避讳旁边的卖家，直接告诉何先生外观的切割情况。何先生当时有点儿懵，他说：切割？那不就是事故车了？随后他又说了一句话让我和卖家都一脸懵，何先生说：我买回去之后是不是可以告他们退一赔三？一旁的卖家吐了一口老血：别介，大哥，咱们有事好商量！别动不动就告我们呀？买卖不成仁义在嘛！何先生回他：听不出来反话吗？这车我不要了！

何先生因为后叶子板的切割就直接放弃了这辆车，看来对车况要求非常之高啊！后也子板只是车身覆盖件，切割并未涉及车身骨架，所以从安全性来讲后期使用并不会存在特别大的安全隐患，不过其他隐患和危害还是有的。比如焊接部位的防锈问题，处理不好以后有可能会生锈，还有重新上的车漆可能没有原厂漆那么耐用或者跟原车漆有色差。

可能很多朋友还不太了解钣金、切割、焊接的区别以及定义，只知道切割焊接修复的车不安全，接下来GTwang我就为大家讲解一下，首先，钣金的定义是：针对金属薄板的一种综合冷加工工艺，包括剪、切、折、铆接、拼接、成型等步骤。目前4S店和快修连锁普遍的钣金工艺，都是通过对钢板的敲打、加热、淬火等方式来让其定型。相较于钢板，铝合金的弹性比较小、熔点较低，所以很难通过前述方式来定型。

有些快修店为了节省成本，会直接用腻子粉来填充，喷完漆后没有视觉上的差别，但是时间长了性能就会衰退。一般来说，对于一些小的形变，都是手工一点一点的敲打出来，一些变形严重的，无法采用正常手段修复的，才会切割更换修复。当然，有时候只是小的剐蹭却被4S店过度维修的情况也很常见，维修师傅嫌手工修复效率低，也有故意提高维修金额的因素。所以，修车时尽量与师傅提前沟通维修方式。

回到我们今天这辆探险者，这辆车确认为事故车。那么事故车的价格自然要比市场行情低一点儿。这款车的行情目前在22万上下，和当年的新车价格比起来，贬值了接近30万。需要注意的是，22万的行情只是车商的对外零售价，收车价肯定在20万以下。对于车主来说，实实在在的亏掉了30万。我曾在帖子里看到过福特车主的诉苦，说探险者能开不能卖，开的时候很爽很带劲，卖的很愁很苦涩。各位福特车主们，是这样的吗？

好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大块头也能变聪明，相对于竞争对手，它排量更大、档位更多、尺寸更大、配置更高，当然最重要的是智能化配置已经处于同级别合资品牌较为优秀的水平。

文丨AutoR智驾?王硕奇

国产的合资中大型SUV迎来一位强劲的对手，长安福特全新探险者除了拥有庞大的车身和硬朗的颜值外，还是一款不可多得的智能SUV。

福特探险者过去一直以进口车身份引入国内销售，但是进口身份所带来的售价并不算友好。

第六代车型便以国产身份示人，用上了新平台的它成功将价格区间卡在了30-40万之间，与直接竞品处在了同一价格区间中。

前四代探险者都是采用纵置后驱平台，是非承载式车身结构。而第五代则基于横置前驱平台打造，为承载式车身结构。即全新探险者是第六代车型重新回归纵置后驱结构，继续采用承载式车身，承载式车身优点就是带来的更好的操控性和舒适性。

值得注意的是全新第六代福特探险者是40万元级全系采用新一代豪华性能纵置后驱动力布局，还有媲美轿车5.9米转弯半径，全系支持6座或7座布局选择。

而车身的硬件组合层面，探险者搭载的都属于福特各个级别优秀零部件。

动力方面，发动机采用了Mustang同款的2.3T涡轮增压发动机，最大爆发马力276匹，峰值扭矩可达425N·m，并匹配了目前F150?所搭载的10AT变速箱。

并且有两驱四驱可供选择，此次我们试驾的车型为四驱顶配版本。

探险者的动态驾驶部分属于沉稳、有后劲的感觉，与Mustang的动力突然爆发不同，探险者更偏向于平顺、有劲，10AT的反应和换挡速度不算太快，在正常行驶中可以相对平顺并且源源不断的输出动力。

隔音表现一直是美系车的强项，作为长安福特的旗舰SUV自然也可以用优秀来形容，打开带有通风、加热、按摩的F150白金版同款座椅，高速巡航可谓惬意。

底盘自然也是更偏向于舒适调教，滤振性做得十分到位。但这里值得一提的是，探险者其实有意在支撑性上花了心思，哪怕是重达2吨且重心也不低的SUV车型，其实车身摇摆的抑制要比想象中优秀，支撑性良好。

中大型的SUV，在空间上自然不用担心，探险者的轴距达到了3025mm，车身宽度达到了2004mm，属于标准的中大型空间表现。

当然，除了这些，智驾君更关心的是这台车的智能化水平。

在自动驾驶层面，探险者搭载了Co-Pilot360?智行驾驶辅助系统，它是一系列的智能驾驶辅助功能的总称，包括AEB智能感应制动保护系统、ESA紧急转向辅助系统、以及LC智能领航辅助系统、APA2一键泊车辅助等L2级别自动驾驶功能。

所需要的功能，统一集成在了方向盘左侧控制区域，分别可以控制，速度、跟车距离、车道保持。

值得注意的有三个优点：

1、这套系统无论是车道保持还是跟车的加减速都保持的非常自然，并不会让人感到害怕，或者特别楞的感觉。

2、虽然官方宣称目前在国外部分地区可以实现解放双手，但在目前中国仍需要双手握住方向盘。

3、智驾君试驾经历过雨天夜晚，整体表现和白天相比没有衰减。

另外，据官方资料显示，这套系统还具有躲避危险的相关功能，比如，ESA紧急转向辅助系统，在紧急情况下车主需要变道避免碰撞时，根据车主打方向的快慢转向力度的轻重，系统会相应调节方向盘的轻重，避免在紧急情况下车辆跑偏及碰撞，保证安全。如果驾驶员打的力度过快，ESA会相应的调重方向盘的力度；当转向打力度过慢，ESA会相应调轻方向盘的力度。

自动泊车功能为全自动，侧方、垂直车位识别良好，通过车身上的12个超声波雷达对停车距离进行判，配合360度全景影像，不需要控制方向盘、刹车、油门。

在智能网联层面，这套与百度合作的SYNC+系统已经在福特多款国产车型中体验过。

从硬件上来说，采用1080*1920的高分辨率的屏幕能为驾驶者带来视觉体验上的满足，12.8英寸的屏幕尺寸，除了能够保持观看的舒适性之外，也能够保证各个功能之间的合理布局。

SYNC+智行信息娱乐系统最核心的优势在于其硬件，代表着目前车机系统阵营第一梯队实力的NXP?i.MX?8?双核车用处理器，这样的配置堪比智能手机。

先看这套系统UI设计，整体来说这套系统UI设计从上到下大致分为三个部分：主显示界面、可定制卡片式菜单以及常用功能按键。

主显示界面为非定制界面，位于主显示屏幕中上部，该界面共有四个功能区，分别为设置车辆信息、导航、天气、影音娱乐。

可定制卡片式菜单位于主显示界面下方，该功能区一次性最多可显示三项常用功能，并且可根据需要进行定制化更改，具体包括百度地图、随心听、电话、外卖、爱奇艺等10项功能。

除了常规的地图导航之外，影音娱乐也支持语音唤醒车机，比如，在车内直接说我想听林俊杰、蔡依林、周杰伦的歌曲，此时三位歌手的歌曲都会同步到歌单中。

同时，语音点歌还支持中英文混合模式，比如，我想听Kelly?Clarkson的Because?Of?You，此时，系统会快速匹配到相应的曲目。

除此之外，只要通过语音唤醒，就能实现点外卖、更换车内氛围灯等功能。

智驾君带着口罩在车内进行了多番实际测试体验，测试结果显示，语音系统均可以实现100%语音识别。

在车联网生态方面，这套系统为用户提供手机端、智能音箱、智能家居等全方位互联互通，提供智能家居设备和车机之间音视频通话和双向控制等车家互联技术，覆盖福特汽车车主室内外24小时生活场景。

比如，在车内通过语音喊出你好，福特，打开卧室灯，此时家中的灯可以自动打开，目前，车家互联可支持市场上大部分在售智能化家居产品。

这套系统中**票功能体验要比手机端订票方便很多，只能通过语音对话的方式说出想看的**系统可直接跳转到购票界面，并且支持选座、选**院等常用操作。

整体来说，第六代福特探险者SYNC+智行信息娱乐系统表现已经超过大多数品牌，其系统呈现的内容基本满足了用户的日常需要，而细节之处的优化则体现了对于用户使用体验的重视。

语音系统是值得肯定，在地图、音乐等常用应用中加入免唤醒功能，一方面提高了驾乘安全，另一面减少不必要的操作。

因此，长安福特探险者可以算得上是一个十分全能的车型，除了拥有同级别诸如空间、动力等强大的硬实力支撑，L2级好用的自动驾驶能力和语音识别控制的智能网联系统，都让这个大块头变得更聪明。

甚至可以说，福特在智能化的研发中，已经初见成果，达到了合资品牌车型中较高的智能化水平。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。