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丰田凯美瑞二手车济南售后-山东二手丰田凯美瑞

tamoadmin 2024-10-21 人已围观

简介1.花8万多买这台二手车,从此拒绝和修理厂老板做朋友!花8万多买这台二手车,从此拒绝和修理厂老板做朋友! 在前一期,我们帮粉丝小冯鉴定了一台09款的丰田凯美瑞,小冯在对车况以及价格充分了解之后,决定“狠狠拿下”,成为佛系的凯美瑞车主!而说到凯美瑞,不免让缸哥想到一个词——日系三剑客,分别代表三款日系B级车:雅阁、天籁、凯美瑞。这老三样长年霸占B级车销量榜,买家用B级车?这三辆闭眼买!至少在之前就

1.花8万多买这台二手车,从此拒绝和修理厂老板做朋友!

花8万多买这台二手车,从此拒绝和修理厂老板做朋友!

在前一期,我们帮粉丝小冯鉴定了一台09款的丰田凯美瑞,小冯在对车况以及价格充分了解之后,决定“狠狠拿下”,成为佛系的凯美瑞车主!

丰田凯美瑞二手车济南售后-山东二手丰田凯美瑞

而说到凯美瑞,不免让缸哥想到一个词——日系三剑客,分别代表三款日系B级车:雅阁、天籁、凯美瑞。

这老三样长年霸占B级车销量榜,买家用B级车?这三辆闭眼买!至少在之前就是这样的局面,省心耐用好养活的口碑深入人心!

这不正巧,刚看完09年凯美瑞的缸哥,在机缘巧合下,拿到一台11年2.4L雅阁,要说6代凯美瑞是油腻中年大叔?那么8代雅阁会不会是精壮成熟男呢?

雅阁从进入中国以来,就受到国人追捧,因为它的整体表现非常符合老百姓的用车需求,特别是对于不满足A级轿车的驾乘体验且购车预算充足的人群,喜欢更大气的外观,宽敞的空间,而且最重要的是足够稳重。通过早期的口碑积累,慢慢的,雅阁就成了一台,“想买家用B级车,怎么着也会想起它”的?随大流?靠谱之选!

雅阁与同期的两台日系B级车相比(凯美瑞、天籁),它的线条更加凌厉分明,更有精壮感,不像凯美瑞、天籁那么臃肿,圆滚滚毫无锋芒。所以在同年份的日系三强当中,选择二手的雅阁,在外观上相对没那么老气。

缸哥拿到的这台2.4L雅阁属于“2010款 2.4L 百万纪念版”,2011年上牌,目前行驶将近14万公里,9年车正常的家用公里数,其实对于本田的发动机,缸哥想说:“14万公里真的只是热热身”。

掀开机盖检查车头部位,发现机盖螺丝还是原厂状态,没有拧动或者拧动后做旧的痕迹,这些带漆面的螺丝,都非常好观察,因为只要扳手动过(精修当我没说),漆面肯定破。

接下来发现两侧的叶子板有喷漆的情况,所以我们要多注意叶子板内侧,叶子板梁是否有损伤,再检查整体的水箱框架,观察后发现前纵梁梁头完好(怎么有点油泥?等等就说到),水箱框架没有修复后的扭曲或锈斑,结合水箱的新旧程度,发现并无大碍,车头大事故基本可以排除。

其实8代雅阁的机舱部件布局得非常简单且清晰,很多部件都能触手可及,维修也很方便,虽然它不太容易坏。

说到稳定性,虽然雅阁的三大件巨皮实,维修率非常低,但还是存在一些通病的:

比如本田祖传的“机脚胶断裂”,不限于8代雅阁,在很多思域、CRV上面都会出现。机脚是承载发动机的支架,如果发生老化破裂,主要表现就是怠速时抖动,机舱传来不明嗡嗡声,中控台也跟着颤抖,更换费用约为大几百元。

还有方向机渗油、助力泵油管渗油、支架异响,我们到手的这台雅阁,就发现助力泵略有渗油。助力泵支架异响只需要更换改良型支架即可解决,至于轻微的渗油,并不影响。

在外观方面,对于9年车龄的二手车,我们不能对它报以太高的要求,这台雅阁也是多面做漆,做漆的水平中等,局部略有色差,以及较为明显的橘纹,但好在钣金的痕迹相对较少,没有大量刮腻子的情况,漆面光泽度也算不错。

打开后备箱,检查车尾,并未发现异样。雅阁后备箱容量能完全满足日常的装载需求,而且还带有后排放倒功能,虽然使用频率不高,但当你需要装载较长物件时,它的作用就立马展现了。

把车身骨架,外观覆盖件都过一遍,我们就去瞅瞅内饰,要说老不老气还得看看内饰,这时又要把同期的凯美瑞、天籁拿来对比,个人认为,雅阁的中控台相对比它俩要更年轻,特别是与6代凯美瑞那中年发福气质的内饰相比,不要太时尚,整个中控台有鸥翼翅膀一样的感觉。

而中控面板上密布的按键,现在看起来略显繁琐,但在当年,这也许是高级的象征。

这台雅阁2.4百万纪念版,在配置上也是非常丰富,比如主副驾驶的座椅加热、主驾驶电动调节;后挡风玻璃的电动遮阳帘;无钥匙进入、启动;氙气大灯等等,都是非常好用的配置。

内饰磨损方面,行驶14万公里的雅阁,主驾驶座椅难免塌陷,其实雅阁的座椅海绵整体都偏硬,这里有一个好处就是在同样的年份和公里数下,雅阁的座椅塌陷反而没有其他车型那么严重。

而在一些功能按键方面,磨损程度也非常轻微,字体依然清晰,后排座椅相比前排使用率低,成色优秀,没有不明污渍。

2.4i-vtec发动机+5AT变速箱,动力完全满足,日常代步也是很轻快。正常行驶时,这台雅阁开着很是轻松,发动机声音也不大,没有多余的顿挫、杂音,动态表现无异常。但雅阁在高速行驶时有一个缺点:隔音差,胎噪路噪都非常明显。还有座椅以及底盘会较硬一些,如果不喜欢天籁底盘那种软绵绵的感觉,那雅阁就更适合你。

跟着缸哥麻利地验完车,又到了估价时间,总结一下眼前这台雅阁的车况,车身主要骨架没有碰撞修复痕迹,四梁六柱两塔顶都是原版,车身喷漆较多,但是光泽度还算不错,前后保险杠做漆色差明显,发动机干爽无渗油,但是助力壶油管有轻微渗漏,内饰符合14万公里的磨损状况,车内无异味。

对于雅阁这种市场认可度极高,故障率又极低的车型,其实公里数对它的价格影响比较小。综合车况、公里数、整体成色,这台2010款 2.4L 百万纪念版雅阁,最终售价为:8.98万元。

如果在这个价位想买一台省心的二手车,无论是代步、练手工具,还是作为补充型购入,又不想选择低级别的新车,那么二手雅阁就是一个不错的选择!

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本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

文章标签: # 雅阁 # 凯美瑞 # 这台