重庆二手车个人买商业险怎么买-重庆二手车个人买商业险

1.车险保费费率优惠都有哪些

2.买二手车要注意什么

3.车险政策大改，车主获益几分？

4.异地买二手车，瓜子二手车全国购靠谱吗？

车险保费费率优惠都有哪些

保险出险次数折扣表：

交强险的费率浮动：

上年度没有发生交通事故，提供上年保单复印件----优惠10%.

前两年没有发生交通事故，提供上年保单复印件（上年度确认优惠过10%）---优惠20%.

前三年没有发生交通事故，提供上年保单复印件（上年度确认优惠过20%）---优惠30%.

首次投保或上年度发生一次交通事故（无亡）----基准保费。

上年度发生2次及以上交通事故（无亡），-----加费10%.

上年度发生交通亡事故----加费30%.

商业险出险折扣：

买二手车要注意什么

买二手车要注意什么:一定要到正规的大型二手车交易市场购车，选择信誉好知名度高的品牌二手车经营店，真正做到让您放心购车，平安出行。

二手车“猫腻”多一定要到正规的大型二手车交易市场购车，选择信誉好知名度高的品牌二手车经营店，真正做到让您放心购车，平安出行。

买车前：

要选择正规二手车交易市场，切勿相信拼缝者和网上低价促销以及短信二手车信息。

挑选中您应该注意的：

1、瑕疵车辆当新车卖

个别不法整车销售商将运输中受损车辆修理后充当无瑕疵新车销售，或者将某些试验或者试驾用车违规调整里程[综述 论坛]后充当准新车销售。因此，当遇到某些中介推销某些价格奇低的新车或者重庆二手车时，一定要感谢卖方--他在告诉你，这款车很可能有瑕疵，你得慎重考虑。

2、特殊用途车辆当家用车卖

特殊用途其实会涵盖了很多车辆，主要包括长途试驾车、试验车和驾校用教练车等等。这些车辆与家用车相比，都有其不同的缺点，准车主在选车的时候要留心一些迹象，以防上当。

3、事故修复车当无事故车卖

有没有事故其实在交警大队是有案可查的，但国内似乎更喜欢凡事不透明。因此，出过车祸的车辆只要修好了，就没有人会主动提出这辆车曾经出过什么事故。显然，出过事故的车辆再次交易的时候其价格应该更低。因为对于购买维修历史不详的重庆二手车消费者而言，购买事故车会增大车辆出现故障的可能性。所以，在选购二手车的时候，要想办法摸清这款车的维修记录，或者到机动车检测中心做个全面体检。

4、黑车当手续齐全车辆卖

有些车辆本身就是盗抢车辆，如果你从盗抢车辆者手中购买车辆，按照法律，要是你不知道这款车是盗抢车辆，那么你需要归还车辆，但不必承担刑事责任。要是你明知道是盗抢车辆，那么还将承担相应的民事甚至刑事责任。其实鉴别黑车最重要的还是看手续，看发动机和车身编号与所附手续是否一致。

5、拼装车当正规车卖

并非仅仅是大货车有人拼装，时下有些车本身已经被改得面目全非，如果严格来说，其本身已经是拼装车辆，当然，这也有个评价限度的问题。总之，如果一款车的主要部件是拼装而成，即使其性能出众，因为你是购置二手车，还需要涉及过户和上牌的问题，此类车辆根本无法通过正当途径获得车牌，使用风险大增，显然得不偿失。有些车辆还算不上拼装车辆，但主要零部件已经不是原装，这样的车辆耐用性就值得怀疑了。

6、出租车当家用车卖

出租车其实也是特殊用途车辆，但相比其他车辆，它的使用更频繁。而且现在的出租车不仅仅是夏利[综述 论坛]、富康[综述 论坛]和桑塔纳[综述 论坛]，帕萨特、新雅阁、索纳塔[综述 论坛]及mazda6[综述 论坛]也都可能是出租车，所以买二手车一定要弄清楚自己买的这辆车此前是做什么的。

目标确定仔细核查

1、身份核准

在买车的时候，对车主的身份证、车辆原始发货票、车辆购置附加费(税)证明、机动车行驶证、养路费证明、年检证明及保险单等都要仔细看好没有问题才行。如果证照不全，买车后在办理相关手续时则会苦恼繁多。这方面有前车之鉴，大家千万要仔细。而发动机号、车架号更要核对好，这样才能决定车辆的身份，不会被糊弄。

2、里程表修改

为了卖得更高的价钱，把公里数调低是车商们常用的伎俩。其实汽车里程只是判断车况的一个标准，而真实的车况通过检查发动机等部分都能了解到，里程表显示的数字并不是汽车价格汽车价格的决定因素。因此大家也就不要太把公里数放在心上了。

3、注意重新上漆

看车身漆膜有无脱落，面部漆有无新印记，在排气管、镶条和窗子四周有无多余的喷漆，如有则证明该车系翻新，可能车身有划痕、损坏，可以作为判断其新旧程度的标准之一。

4、重点观察焊接点

确保车门、头、尾与车身之间的接缝平滑。如果主要的接缝处缝隙大小不一，线条弯曲，装饰条脱落或缺失，证明该车是事故车，经过整修或大修。

5、车厢内看仔细

在座椅、地毯及其他车厢部分有没有不正常的铁锈或锈蚀。锈蚀严重的有可能车子是水泡过的。有些车商为了掩盖车厢内的问题，故意加上一些亮眼的装饰迷惑人。消费者一定不要被表面现象所麻痹，还要检查汽车的配置是否完整，工作是否正常。

6、发动机状况要细查

重要的汽车性能主要还是引擎盖下面的东西，发动机工作是否正常，各油管、水管、线路是否老化，有无漏油漏水痕迹。不要以为里面干干净净就没有问题，越干净的车“心”越是经过人工清理的。另外一定要当场试驾，仔细体会发动机潜在问题。

7、保险陷阱

不少二手车都会标明该车拥有全年的保险，并把这项作为卖点，但通常都不会主动告知这辆车发生过什么理赔记录。因此，消费者除了看保险还应当看理赔记录。因为发生过理赔的车辆再次投保价格会高于没有发生过理赔记录的车辆，尤其是二手车，再次投保，保费与新车也略有不同。

8、及时办理过户手续

消费者购买了二手车之后没有及时办理过户手续，就开上刚购置的车辆了。这样做如果一旦出点交通事故需要索赔就会有麻烦了。一般保险公司会“理直气壮”地拒绝理赔。

另外，很多人在买卖二手车时，以为只要向当地车管所提出机动车转籍更新申请即可，却忘记同时还应通知车辆的保险公司，给车辆保险办理相关的批改手续。实际上，在二手车买卖的过程中，办理车险过户是非常重要的一个环节，因为车辆所有权的转移并不意味着车辆保险合同也跟着转移了。最后，买车过户千万别忘查验养路费，以免给自己带来不必要的经济损失。

售后

不少二手车都会承诺免费质保期，几个品牌二手车对售出的二手车一般承诺半年或1万km的免费质保期，但一些不良二手车经销商可能会承诺更长期限的免费质保期以诱消费者上当。一旦付款购车，真出现故障，无休止的维修和费用纠纷都令人难以忍受。

车险政策大改，车主获益几分？

出品?|?破浪图文组

文?|?张海灵

责编?|?章丽娟

“双节”期间回了一趟家，我发现身边的朋友和亲戚为了响应国家号召（优惠变大、下乡补贴、厂家补贴），最近买车的不在少数，小到几万的二手车，大到几十万的全新车，以前过节经常能看见的两轮摩托车，如今几乎看不见了。

疫情后，政府发布了一份政府工作报告，其中提到要扩大内需，推动消费回升。尽管没有明确提高汽车行业，但是对于国人来说，汽车是大件消费品，而且疫情也唤醒了国人对汽车的购买欲望，毕竟去哪里都没有自己的车安全啊，所以扩大内需，自然少不了汽车。

对于大多数普通家庭来说，买车的费用就占了家庭收入的大部分，由于首次购车的“不懂”，他们买新车后基本买了“全险”（交强险、车损险、第三者责任险、全车盗抢险、玻璃单独破碎险、自燃险、发动机进水险、不计免赔险、指定修理厂险、无法找到第三方特约险），可每年大几千的保费让他们觉得不划算，不买“全险”又不放心。

理论上来说，车主肯定希望以较低的费用购买到性价比较高的车险，更希望能享受到含金量充足的服务。但因为信息不对等，车主在购买车险过程中往往是处于不平等地位的，所以如今国内车险行业仍存在高定价、高手续费、经营粗放、竞争失序、数据失真等问题。

据了解，银保监会在9月19日正式落地实施的《关于实施车险综合改革的指导意见》（下称《指导意见》），改革后的车险价格将进一步降低和以后购买“三项基本险”足矣（交强险、车损险、第三者责任险）。

车主获益多少

但在《指导意见》正式实施后的时间里，我发现有很多网友表示保费不降反升，为此我就想来分析一下车主真正获益的地方在哪里，也方便以后的车险小白知道如何购买车险。

首先是交强险。交强险是国家强制必买的车险，也因为其标价950元理赔限额仅有12.2万元，与同是几百元的第三者责任险理赔金额上百万相比，如同小巫见大巫，因此之前经常被吐槽为“蚊子腿”。

改革后，交强险理赔限额由原先的从12.2万元提高到20万元，虽然还是“蚊子腿”，但是给大家的保障确实是多了。

交强险的价格也迎来了一波小利好，每年都买车险的朋友都知道，如果车连续多年不出险，那买车险是可以打折的，这不是保险机构给你的优惠，是银保监会规定的。以前银保监会规定的最大优惠是连续3年不出险打7折，现在变成了5折，但这个折扣并非全国统一，仅部分地区能享受。

此外，银保监会还在研究不将轻微交通事故纳入费率上调的浮动因素，意思就是如果你发生了小剐小蹭，你可以采取“互碰自赔”、在线处理等方式进行快速处理，且依然能享受上述折扣。

其次是商业险。以往你去买车，4S店都会要求你在店内购买“全险”，指的是除了车损险和第三者责任险以外，还包括了全车盗抢险、玻璃单独破碎险、自燃险、发动机进水险、不计免赔险，以及指定修理厂险、无法找到第三方特约险共七个险种。

这种行为多少有些霸王条款的味道，究其原因在于保险机构与4S店是互利共赢的，保险机构依靠4S店才能获得订单，而4S店又可以从保险机构获得“返点”。改革后，以上7个险种都划入了车损险范围，也就是说只要你买了第三者责任险和车损险就等同于以前的“全险”。

因此，车险小白还不知道如何购买车险吗？对大多数车主来说，改革后购买交强险、第三者责任险和车损险就足够了。

看了以上与车主相关的主要改革措施，明明都是利好车主，但为何有部分车主的保价反而比去年贵了不少？原因主要有2点。

一是车损险的“捆绑销售”。以往只有买新车时会买“全险”，但现在玻璃险、自燃险等7项都纳入了车损险，虽然每一项单价降了，但你一下多买了7项保险，保价肯定比你平时买的高上不少，豪华车报价升高尤为普遍。

虽然银保监会指出纳入车损险的7项保险基本不增加消费者保费支出，但从目前来看仍处于改革后的动荡期，仅有部分地区不增加消费者保费支出。

二是保险打折的考察期从1年变成3年。改革前你的保费只跟你去年出了几次险有关，但现在与你3年内出险次数有关，如果你3年内出险次数上升，保费则会有相应提升。

保险机构何去何从

除了这些看得见的变化，对于整个车险市场来说，车险综改更是一次脱胎换骨的大洗牌。按理说车险改革了，保险机构直接让利客户能让保险机构做业务更轻松了，但其实多数保险机构轻松不起来。

一是保险机构可使用的费用被压缩了，这与改革后的附加费利用率下降有关，从以前的35%下降到了25%。说人话就是以前我们交1000元保费，350元给保险机构使用，650元用来赔付，改革后保险机构只剩250元了。我一位朋友最近要续保，他去年交了1200元的保费，还有400元油卡返还，改革后400元的油卡就没了。

二是盈利能力降低导致的竞争压力升高。以往车主买保险无非3个渠道，包括4s店投保、电话投保和营业点投保，每一个渠道都有各自的优缺点，4s店价格较高但服务好，电话投保价格较低但理赔起来要多费心，营业点投保在两者中间。

有保险公司人士表示：“改革后，保险公司直接降低保费，给客户现金返还的比例非常低，保费基本不存在较大差异。”因此，保险机构不仅赚的少了，客户选择投保渠道也更侧重于服务了。

三是成本升高。银保监会支持行业开发一些新的险种，例如车轮单独损失险、医保外用药责险、新能源车险等等，但“有保费无客户”一直是保险公司经营车险的难点。有的公司有定价、品牌、资源、渠道优势，能以更低成本运营；但有的公司并没有这些优势，成本降不下来不说，盲目跟风还可能会亏损。

可见，这次改革后，随着市场化竞争的推进“马太效应”越加明显，预计改革后市场主体将加剧分化，人寿、平安、太平洋等头部企业依靠“互联网+资本”将更加如鱼得水，但竞争力不强的的不知名中小公司经营会更加困难。

车谈君寄语

每一次改革必然经历思想观念的深刻转变、心理上的阵痛以及习惯性行为的对抗，此次车险改革也不例外，这段时间肯定是车险的动荡期，你可以尝试去不同保险公司询价，价格会各不相同。

这是因为银保监会提出了降价20%的期望，但并没有直接做硬性规定，而且在改革之后，影响车险价格的因素变得更多了，例如返点、折扣等等，所以要续保的车主，如果你的保险还有时间，那不妨等市场稳定些再买，被坑的概率会小一些。如果你着急买保险，可以尝试去不同保险公司询价，整体价格比你以往要低20%的也可以入手。

对于保险机构来说，正如《指导意见》所展望，保险公司需要抓紧时间练内功，形成自身核心竞争力，未来战场不再是价格，而将是理赔管理。长期以来，车险理赔是导致客户流失的重要因素之一，而互联网将成为化解理赔顽疾的良药之一。

国外就有这方面成功的例子，美国Progressive为给客户提供最快捷的理赔服务，投资三千多万美元建设“自动理赔管理系统”，新系统建成后不仅大大缩短了保险公司的理赔周期（当时保险业理赔周期平均为42天，Progressive公司使用新系统后只需6天），而且客户的满意度有了明显的提高，客户流失率下降了2/3。

国内也有部分保险公司在做这方面的尝试。比如平安一账通对理赔进行了线上化系统再造实现了科技输出，在海内外销售互联网车险理赔技术和服务。

说了这么多，那车险改革后谁是受益者？从《指导意见》的内容来看，车主无疑是最大的受益者，但如果再进一步挖掘《指导意见》的内容，其实部分保险机构同样是受益者，保险机构经营难度提高，对于人保、平安等大型保险公司来说，它们将通过规模效应降低运营成本，但对于一些没有能力的中小型公司来说，它们将逐步被挤出市场。

不管怎样，银保监会的出发点是好的，现在试出来的这些坑后续可以出相应的政策填上，但如果不改革，车险的问题会一直存在，中国汽车保有量日益升高，问题将持续放大。

*本文部分来源于网络

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

异地买二手车，瓜子二手车全国购靠谱吗？

二手车在不同地区的价格差异很大，影响的因素很多，除了我们熟知的车况、车龄、里程、出险次数等因素外，不同区域的车源、购车偏好，甚至是地区天气、路况、油品质量，这都使得全国各地的二手车的价格有所不同。因此，跨区域买车，从全国范围内找好车况、低价格的车还是挺不错的。瓜子二手车全国购，在全国范围内提供专业的检测团队进行检测，降低买车人的风险，并且提供完善的迁移过户售后，节省客户时间，而且省钱。

那到底从外地买车能省多少钱？以广汽本田奥德赛为例看一组数据，以新车最低配的22.98万元的2.4L舒适版为例，北京的二手车平均报价为20.90万元，郑州与重庆的报价甚至比北京低了2万元左右，而上海和武汉则更为夸张，比北京还低3万元。就比如，相同的车况下，郑州本地买要比上海多花1万多元，如果采用瓜子全国购，可以直接节省1万元的费用，车的物流包括过户，全部都由瓜子提供。