二手座椅汽车座椅-二手车低配座椅多少钱

1.为什么说买车最好买低配车？

2.为什么懂车的人买车时都推荐买低配？

3.汽车低配好还是顶配好

4.二手车座椅拆过是什么原因

5.“内行人只买低配车！”买了高配车的你后悔没？

为什么说买车最好买低配车？

我在4S店工作，对里面的门道还算了解。不是最好买低配的，是新车买低配老车买高配，这是我们车间技术经理说的。为什么呢，是因为现在新车好多配置根本就用不到，例如自动泊车系统，这个系统要求有点高，它需要前后雷达探头探测到前后距离适合才会提示能够泊车，然而在实际使用中满足的条件很苛刻根本就用不到，百花冤枉钱。再说一下天窗，仁者见仁智者见智，我师傅买的思域，天窗他从来都没开过，如果天窗堵了还需要清理这又是一笔费用。

再说说旧车，这里不是二手车，是老款车，车身稳定系统是现在很多人买车的标准之一，在老款低配车上很难见到，只有老款高配车型才可能配置，汽车厂家为了提升竞争力在新款全系车型上面加入很多使用配置，当然也有没配备的。我曾经见过16款飞度测试车身稳定系统，低配和高配在湿滑路面上表现差距非常大，低配车型在转弯时直接甩出车道而高配车型过弯时车身稳定系统介入，没有甩出车道，但愿17款18款飞度能过全系标配车身稳定系统。

最后，买车是自己的事，不管高配低配自己喜欢就行。有钱买高配没钱买低配。

我们可以把车子比喻成一个女孩子，外观，发动机，变速箱，底盘，操控可以比喻成女孩的容颜，思想，智商，身材。也许这个比喻不太恰当，有些牵强。但是我要说的事，不管高配低配版的车，他的核心技术是一样的，打个比方说雅阁它就是雅阁，配置再高的思域它也成不了雅阁，因为配置改变不了本质。所以我觉得，买车对于配置的选择就像女人的穿着打扮，不同场合有不同的需求。银子够多点配置方便日常使用，银子不够那就选低配。经常跑高速定速巡航还是要的，北方的朋友像座椅加热，方向盘加热用着还是蛮舒服的。切记一点，没有最好跟不好，只有我需要什么，不需要什么。

为什么懂车的人买车时都推荐买低配？

现在的汽车都有低配、中配和高配之分，高配和低配的差价差不多在两三万元之间，之所以会存在如此大的差别，低配车主打销量，而高配车主打性能和舒适。所以买车的时候到底是买高配车还是低配车也让很多人陷入了犹豫。但在很多老司机看来，买车选低配是最具性价比的选择，毕竟高低配之间的价格差距主要还是配置不同，而三大件基本相同，那么买车选低配真是对的吗？为什么懂车的人买车一般都会选低配？看完你就知道原因了！

其实，高配车和中低配的车子，三大件都是一样的。也就是说，发动机、变速箱和底盘的质量是一样的，而它们是决定车子性能和质量的主要因素。除此之外，不同版本配置的车子，其实外观和空间的一样的。主要区别他们的更多的是功能性配置，比如是否带全景天窗，是否电动尾门，是否真皮座椅，是否带电动座椅带按摩功能，是否带导航屏幕等等。而这些配置，说实话我们除了天窗不好加装，其他功能性配置自己加装也不要多少钱，而且加装也别原厂便宜。

另外如果开高配置车发生碰撞，想象一下，要是开车不小心车头撞了，那就有可能需要维修更换设置在前方上的雷达探头甚至是用于ACC自适应巡航的探头，这样的话，就会相应增加维修成本。所以，买低配车可以降低维修成本。购买低配版本不仅是购买的时候省钱，在以后的使用中也是省了不少钱，当然这些对于土豪就无所谓了。

在保值率方面，高配车相对于低配车来说，折旧率更大，在卖二手车的时候降价会更加严重。同样的车型对于低配车来讲，保值率就比较高，对于汽车折旧的幅度比较小。毕竟老百姓买车，还是很看重价格的，有时候单单为了不太实用的配置来拉高了自己的预算，其实有点不太值。所以如果你预算有限，而低配和高配的差别你又不是很看重的话，其实选一台低配车还是一件让自己轻松不少的事情。

汽车低配好还是顶配好

可以选择更加实惠的低配置车型，这样选择更加理智。因为一般车型高低配置的车型只是在舒适享受等配置上有所差异，而在人们关心的安全配置上相差无几。

建议必须选择的安全配置：主动安全配置是电子稳定系统（ESP），被动安全六安全气囊（主副驾驶安全气囊，前排驾驶侧安全气囊，侧安全气帘）。

电子稳定性控制，是一种辅助驾驶者控制车辆的主动安全技术，它能自动对车身的不稳定性进行矫正，有助于防止事故的发生。电子稳定系统应用高级的传感技术来判断驾驶者行驶方向的意图，在车辆开始偏离道路时，系统启动干预措施，对一个或多个车轮实施制动力，减少发动机气门的干预，将车辆引导回正确路线。

安全气囊，一般设置在车内前方(正副驾驶位)，侧方(车内前排和后排)和车顶三个方向。装有安全气囊系统的容器外部都印有SRS的字样。旨在减轻乘员的伤害程度，当发生碰撞事故时，避免乘员发生二次碰撞，或车辆发生翻滚等危险情况下被抛离座位。

二手车座椅拆过是什么原因

前面座椅被动过，这个很正常，因为涉及到家装或者座椅改装包真皮等，一般座椅坏的几率比较小。还有一种情况就是这个车座椅支持预警式安全带。一体式安全带在车辆发生碰撞的时候会自动锁，有些座椅也带安全气囊，那么发生碰撞的话只能换座椅了。

购车注意

第一，查询新车市场价格，在购买二手车之前，先要了解该款二手车是什么品牌的哪款车型，然后去查询这款二手车的新车最新市场价格（这里指的是新车实际销售价格，并不是新车的市场指导价格）。

如果没有与您要购买的二手车同型号的新车，您可以拿最接近该款车型的同品牌新车做参照。

第二，初步估算折旧率，车龄的计算是以新车车辆上牌的时间为准。按照经验算法，新车前5年的折旧率分别为15%、12%、10%、8%、7%，而5年后每年可按照5%的折旧率进行计算。另外，新车的出厂时间未必就是上牌时间。

第三，调整实际折旧率，虽然我们有一些常见的规律可以遵循，但还有一些情况，可以增加或减少车辆的折旧率，比如车辆的外观、行驶里程、车辆的保有量等等，都会影响到车辆的折旧率。折旧率幅度各项指标会有1%左右的增加或减少。

第四步，修正车价偏差值，将新车市场价X折旧率，就可以计算出该二手车大约的残值。

“内行人只买低配车！”买了高配车的你后悔没？

“高一个配置，主要多了定速巡航和后视镜加热、自动空调，但价格也贵了6千块，值不值？”

相信在买车的时候，你也遇到过类似的问题，新车价格每上一个配置，价格就要贵个0.5-1万块左右，如果不是目标和预算特别明确的消费者，肯定会觉得迷茫，毕竟一面是享受，一面是掏腰包，怎能不犹豫？

犹豫中的人，当然会想到去咨询身边的“老司机”，这时候他给你的答案或许是：“能买低配就尽量买低配，车主要是用来开的，不需要太多花里胡哨的配置，功能多了反而容易出毛病。”

没错，不少“懂车之人”表示，自己买车只买低配车，买高配车不仅浪费钱，到卖车的时候还会亏一把。

那么，低配车和高配车，到底谁更有价值？谁更值得买？既然不少老司机支持买低配车，那么在讨论这个问题前，我们先来聊聊低配车的优点。

第一个当然是价格更便宜，举个例子，同样是1.5T版本思域（2019款），其入门车型指导价为12.99万，而顶配车型指导价为16.99万，这多出来的四万块，别说买排骨了，留着加油也挺香的。

但消费者思考的层面通常不是这个，因为他们觉得有些配置可以后期加装，如中控屏和倒车影像，部分开卡罗拉跑滴滴的老师傅表示：“我去外面花两千块加装的屏幕，比原装的更高清、更好用！”

呃......好吧。

其次是保值率更高。买车时，在动力系统相同的前提下，高配车和低配车售价可能相差5万之多，但在N年后卖车时，你可能会发现高低配车型差价不到2万块，这时候高配车型车主肯定会觉得亏，而如果车型本身就不太保值、不够热门的话，那么出手时，对比之下会显得更亏。

并且从二手车买家的角度来看，他们通常也对高配车不太感兴趣，反而是中低配车型更受欢迎。

最后，肯定会有人觉得低配车故障率更低，但这要看消费者自己的理解。所谓简单即可靠，举个例子，如果高配车有全景天窗而低配车没有，那么买了低配车的车主，自然就不用担心以后会出现天窗异响或漏水等问题，这算不算低配车的可靠性更优秀，得看个人理解了。

平日里，我们同样能看到一些高配车（尤其日系）10年之后，各项电子配置均能正常使用，所以可靠不可靠，也要看具体车型和使用情况。

那么，买低配车难道会更划算？

划不划算，要具体情况具体分析，毕竟每个人预算不一样，用车需求也不尽相同，只会追寻别人的脚步，到头来是要吃亏的。在纠结选什么配置前，你可以问自己几个问题：

第一：我有多少钱？

所有的买车问题，解决方法的根本所在还是预算，如果你预算充足，并且不想为了那几个配置纠结来纠结去，那么OK，直接买高配甚至是顶配车型就行了，也不用去管轮毂好不好看、天窗够不够大，毕竟千金难买我开心。

但如果你预算有限，那么按照既定预算去买相应的配置就行，至于要不要为了某个配置去加钱，请继续往下看。

第二：我必须要有的配置是什么？

这个问题比较实在，很简单，你就准备好纸笔，把自己认为必须要有的配置给列出来，如常见的、比较实用的倒车影像、定速巡航、电动座椅调节、无钥匙进入/一键启动、自动空调等。

具体的例子，如果你经常跑高速，那么定速巡航/自适应巡航可以算上；如果你经常开夜车，而且还是郊区道路居多，那么LED大灯更实用；而如果你喜欢听音乐、注重音响音质，那么高配车上的名牌音响就值得你考虑。

这里还得多说一句，很多人会忽略主被动安全性配置，例如气囊数和主动刹车功能，这些配置其实更值得我们加钱。

反过来说，像HUD抬头显示、方向盘电动调节、感应雨刮、自动泊车等配置，对于部分消费者来说是作用不大、可有可无的，不常用的功能，不要也罢！

总而言之，要想把钱花在刀刃上，你首先得明确自己想要什么。

第三：车子还有谁会经常使用？

是的，现在很多人因为经济、牌照等原因，一个家庭通常只能拥有一台车，这时候你除了考虑自己的配置需求外，还要兼顾家人，因为你的另一半，可能会更需要360度全景影像、座椅加热以及更多更先进的驾驶辅助功能。要知道，有些配置不一定可以后期加装，而且加装的效果也不一定好。

大师结语：

时至今日，“内行人只买低配车”的说法越来越像一句空话，虽说买车确实主要看三大件，因为车最本质的功能就是行驶，能跑更长、更久才是硬道理。但是，如果看到别人都是一个按钮解决问题，而你还是原始的“手撸、手摇、手拉”，这时候会不会心生羡慕？又或者说，你自己可以接受啥都手动，可你的另一半能接受吗？

所以，今天说这么多只是想告诉大家，都2020年了，如果还有人跟你说“懂车的人只买低配”或“考虑啥，直接上顶配啊”之类的言语，那么趁早拉黑吧。

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