龙门二手农用车转让,龙门二手车农马车价格

1.跑长途运活海鲜需要什么条件，车大约需要多少钱？

2.选择哪些品牌和配置的车会有升值的空间？为什么？

3.世界上最贵的车是什么车

4.夏朗二手车值得买吗

5.哪些品牌的车子比较保值呢？其中哪一种性价比更高呢？

1、发动机、变速箱、底盘是三大件，决定了车的品质高低；

2、机械化比较多，使用起来性能稳定，做好保养可以使用几十年；

3、使用年限还由于汽油、机油以及各种润滑油的品质所决定，长期使用高品质油品对车更有好处，如果使用劣质油品，可能直接对车造成耗材；

4、油车配套设施比较完善，无论是加油站还是保养店，遍地都是；

5、排放的尾气不仅对大气有一定污染；

6、汽车行驶有独特的声音，就是通常所说的“声浪”。

电车作为新型汽车，与油车相比，除了动力来源不同外，还有着很多的区别点：

1、电子元件比较多，性能易出现不稳定的情况；

2、结构相对简单，主要就是电机，并且体积还很小，留给驾驶室的空间更大；

3、不需要排放尾气，不仅可以实现零污染而且没有中毒危险；没有排气管的拱起，后排坐起来更舒适；

4、驱动电机的输出，中低转速区间都是恒定最大输出扭矩，起步速度更快，在城市路段也会更加灵活；但高转速区间扭矩越来越低，所以起步后优势不再，而且电机系统，对于操作要求更高，技术不好易造成吞吞吐吐的感觉；

5、驱动主要受温度高低的影响，越寒冷的地区续航越打折扣；

6、续航直接由电池容量决定，且越大容量电池充电速度越慢，多则几个小时

综合以上，如果你买车就是为了上下班，主要在城市里开，偶尔跑跑长途，并且家/公司附近充电桩比较多，充电很方便，而且未来几年可能投入电车的费用有限，未来也准备换车不考虑保值与否，那么推荐你选择电车；

跑长途运活海鲜需要什么条件，车大约需要多少钱？

先看看发动机有没有漏油，外面有没有漏油，再看看有没有拆螺丝的证据。看到外观后，你应该开始发动机试车。试运行时，应检查怠速是否稳定，听发动机是否异常。

购买二手车时，检查发动机的工作状况非常重要。

如果发动机出了问题，那你买了马车返程后就得花很多钱去修，得不偿失。

如果在看车的时候能发现发动机有问题，那就不能直接买车了。

查看发动机时，应查看气缸盖和气门室盖是否有拆卸和重新粘合的迹象。如果是，证明这台发动机以前检修过。

如果之前对发动机进行过大修，会影响发动机的工作状态。

所以买二手车的时候一定要避免买发动机大修的车。

试运转时，应检查发动机转速是否正常，听听发动机是否异常。

买二手车时一定要检查车的里程表是否真实，避免买调米车。

如果里程数高，发动机磨损也高。

在识别汽车是否调校时，可以查看保养记录，其中包含每次保养的里程。

百万购车补贴

选择哪些品牌和配置的车会有升值的空间？为什么？

活海鲜的运输方法要因地制宜，以干法和湿法两类为主，归纳起来大致有以下几种。将活鱼放入7×10E-6～13×10E-6的巴比妥纳液中运输，鱼腹部会朝上，水温10℃时可10小时左右。

活海鲜的运输方法要因地制宜，以干法和湿法两类为主，归纳起来大致有以下几种。干法就可以不用看了！

1.干运

干运又称无水运输法，它是将水冷却到使鱼虾暂停生命活动的温度，然后脱水运输，到达目的地后，再将鱼虾放入水中，它们会重新苏醒过来。在脱水状态下，其生命可维持24小时以上。这种运输法不仅使鱼虾的鲜活度大大提高，而且可以节省运费，是一种较理想的运输方法。如日本对虾、梭子蟹、龙虾等可用木悄纸箱或泡沫箱运输，详见“龙虾的活体运输”一节。

2.淋水运输

适用于贻贝、扇贝、文蛤、牡蛎、青蟹等，运输途中要定时观察并喷淋海水。

3.帆布桶运输

用粗帆布缝制成帆布桶，其底部多数为正方形，少数为圆形，其长度与高度可据运输数量与车船体积而定，一般是0.8～1.2m。制成后涂刷石蜡，用铁架支撑，装运的数量可根据鱼虾个体大小、水温高低、运输时间长短等条件而定，一般每吨水可装成鱼100kg左右。用火车、汽车、马车或船只运输均可，途中取换水的方法以补充氧气，所换水的水质一定要事先处理好，以免发生意外。一般运程可达6天。如果经常给桶内充气或充氧，运程则更长。此法安全，但设备等成本略高些。若成活率高，还是相当合算。

4.塑料袋包装运输

先把活鱼虾消毒，在塑料袋中装入配备好的水，再将鱼虾按不同规格和数量装入，然后挤掉袋中的空气，并灌入适量氧气，用橡皮圈束紧袋口。然后将塑料袋装入纸皮箱中，每箱可装1～2袋，最好用泡沫箱装，夏天气温高，可在箱内放一小袋冰块降温。此法目前在世界各地广泛用，安全系数大。

5.冷冻运输

用专用冷冻运输箱装运活鱼。一般运输箱绝热怪用20cm厚的聚氨酯板，用不锈钢制成骨架，注入大约100L海水和90L水，再将体积相当于800L的鱼和90L的冰放入箱中。在封闭箱口前，再加入30L冰即可。

6.药物运输法

（1）MS-222运输法

用浓度为0.2×10E-6～1×10E-6的MS-222（烷基磺酸盐间位氨基苯甲酸乙酯）溶液装运活鱼，活鱼被后可进行40小时以上的长途运输。到达目的地后，活鱼放入池中会迅速苏醒。

（2）碳酸水运输法

将活鱼放入500×10E-6的碳酸水溶液中运输1～2天，成活率可达90%以上。

（3）运输法

在棉花、湿布、水草等上浇上（每千克活鱼用2～3ml），塞入活鱼口，2～3分钟后，鱼呈昏迷状态，再将鱼放入盛有清水的帆布桶容器中进行运输，一次可2～3小时。这种方法较简便易行，适于短途运输。

（4）奎那定溶液运输法

可用1/200000～1/10000的奎那定水溶液或0.1%～0.4%的乌来坦水溶液，将不活鱼后进行运输。

（5）巴比妥纳运输法

将活鱼放入7×10E-6～13×10E-6的巴比妥纳液中运输，鱼腹部会朝上，水温10℃时可10小时左右。到达目的地后，鱼被放入水族箱或鱼塘后 5～10分钟即可苏醒。如运较大的鱼，每千克活鱼注射0.1mg巴比妥纳，可使鱼10～12小时。如发现注射后，活鱼在水中呼吸极度微弱，应迅速进行肌肉注射或荼甲酸纳，每尾鱼注射浓度为25%的药液1ml，若注射药后，活鱼仍跳跃冲撞，应补注射药液，直到其为止。

以上利用药物处理进行运输，要根据各地的具体情况和药品的来源而定。 一、鲜活鱼运输 包括鳗鱼、桂花鱼、加洲鲈、叉尾鱼回等名优特鱼类的活体运输主要操作方法：先把起捕上市的鱼类，高密度暂养在网箱或水泥池内，用高压水枪冲洗1～2小时，以利排除体内粪便，再剔除老弱病伤残者，在包装起运前的2～3个小时先暂养在10～14℃的低温冰水中浸泡10～15分钟，使其停止或减弱新阵代谢的作用，呼吸和活动缓慢，再捞起过磅后装入塑料袋内，每袋装七成鱼，三成冰水，经充氧后用橡皮筋紧扎，再放入纸箱内，用细尼龙线“十”字捆紧后即可起运。这种低温运输方法，一般经15～20个小时到达目的地，成活率可达98％以上，但由起捕、低温浸泡、装箱、充气、装卸、起运要连续作业，越快越好，不能脱节。但夏秋季天热气温高，应在纸箱四周和中间放一个冰袋，使箱内温度降到适温状态，同时严防塑料袋、冰袋漏水而造成破箱死鱼事故。这样，等到达目的地后，再把鱼放入清水中只需几分钟便会清醒，活动正常。二、水产品公司在长途运输鱼、虾的过程中，常常在水中加入适量的过氧化钙固体以保障鱼、虾较长时间存活。三、在一般的运输方法中，可以借助“鲶鱼效应”。渔民出海，要很长时间，所以回到港口之后，就发现他们捕的沙丁鱼都死了。而有一个渔民的沙丁鱼到了港口之后居然还活着，所以，他每次都能卖个好价钱。原因就是，他在沙丁鱼中放了几条鲶鱼。鲶鱼天性好动，在沙丁鱼中来回窜动。这样，那些沙丁鱼总有一种危机感，就是可保持警惕，所以到了港口还活着。以前在运输鱼的时候，鱼容易死掉，后来在缸里放几条鲶鱼以后，鱼的死亡率反而降低了。（说明了有竞争才有发展。 青虾活虾长途运输有塑料袋充氧法、帆布篓法、活水船法。三种运输方法各有优缺点，塑料袋充氧运输，成活率高，但操作繁，成本高。如运输1000公斤活虾，至少需塑料袋1000只左右，纸箱500只以上。且塑料袋、纸箱耐久性能差，尤其是纸箱一、二次就全部报废。帆布篓运输，运虾数量少，若行程100公里以上，则成活率较低。活水船运输，时间长，路途水质变化大。

以上三种运输方法，对于青虾产量不高的地区或运输亲虾、虾苗，是较为适宜的，但对于地处鄱阳湖畔、年产青虾1000吨以上，且一年四季均需要运输的余干县来说，就不那么适合。近几年来，我县虾商使用了一种虾箱组合运输活虾的方法。此种方法，一是运虾数量多，如2吨级虾箱，每次运虾量400—600公斤，5吨级每次运虾量1000—1500公斤；二是行程远，成活率高，如从余干县到杭州行程600公里，从湖南到杭州1300公里的试运结果表明，成活率高达80％—90％以上；三是运输不受季节限制，不论高温季节还是低温季节，均可运输；四是操作、管理都较方便；五是成本低，一次投资，至少可以使用3年以上。现将虾箱组合和装运方法介绍如下：

一、箱组合虾箱组合运输活虾包括虾箱、增氧系统、动力系统和集虾箱。整体与货运卡车配套使用，按吨级大小，配套卡车吨级也不同。

1.虾箱。虾箱按容积大小有5、3、2、吨级。它是由厚3—4mm的铁板焊接制成，具箱盖。虾箱底部铁板厚度4mm，箱壁、箱上部、箱盖的铁板厚度3mm。箱底部一角有一排水孔。虾箱前部和箱内装有增氧系统的管道。虾箱用粗铁丝或钢丝缆绳安装在卡车车箱内的中部稍前端。

2.增氧和动力系统。增氧系统由增氧泵、直径50mm空心铁管、直径15mm自来水管、二只闸阀和相应的橡胶管组成。每只虾箱配2台增氧泵，2台增氧泵配2台6—12匹马力的动力。一台增氧泵与一台动力同装在一个机座上，用皮带拖动增氧泵运行。安装在长车车箱内虾箱的前端，一边装一台。

3.集虾箱。集虾箱由直径6mm的钢筋、8号铁丝、无结节网片制成。钢筋做箱架，容积为85×40×10cm。集虾箱的装虾口位于箱的宽边。按虾箱吨级大小，配一定数量的集虾箱，如5吨级虾箱，应配集虾箱150只以上。

二、装运虾方法

1.装运虾数量。视吨级大小和季节不同，装虾数量也不同。秋末、冬季、春季中，气温较低，5吨级虾箱，每次装运活虾1500公斤；春末、夏季、秋季中，气温较高，5吨级虾箱，装运活虾1000公斤。其它吨级虾箱，装运活虾数量，以5吨级装虾量换算。

2.装箱方法。清除虾箱内的污物后，注入清净水，注水多少，以人能在其内操作为准，开动增氧泵增氧：然后把暂养1—3天的青虾，装进集虾箱，每只集虾箱容积85×40×10cm装虾10公斤，扎紧集虾箱口，使虾不能爬出。把装有虾的集虾箱立即平置于虾箱内，待虾箱第一层放满后，接着放第二层、第三层，以此类推，一直装到所运数量后，注满水，盖好箱盖，立即起运。在装箱过程中，要求动作要轻快，带水作业，虾箱内的水一定要淹没集虾箱，如水没有淹没，应注水后再放集虾箱。这样，不会因虾密度过大而缺氧死亡。这个操作过程，尤其在气温较高的季节是不可缺少的。

三、途中管理

气温较低季节，途中一般不需要换水，只需弥补因卡车途中颠簸而从箱盖口处溢出的水；而气温较高季节，除补充溢出的水外，视路途长短而定，最好换一或二次新水。补换新水时，不要补换自来水和有污染的江河、湖泊等水域的水，应补换井水。

另外，装虾前，必须对二台增氧泵和动力进行检查、试机，确定安全可靠后，方可装虾起运；途中还要注意动力运转是否正常，增氧泵是否增氧，一有问题，及时停机检查，同时开动另一台增氧泵。

商品成虾活虾的运输

大量的商品虾，用活体运输是比较困难的，因为，青虾体小壳薄、不耐低溶氧，运输中虾易于死亡并恶化水质，影响其他活虾的存活。但随着水产品流通市场的不断发展，市场价格决定了上市商品虾必须保持先活，广大养虾户和销售户面临着如何进行批量活虾运输的难题。湖北黄梅县下新渔场近年来摸索出一种运输方法，可功参考：

青虾鲜活运输上市，通常选用农用运输车，装1～2只载水运输箱。因活青虾不能堆运，故大箱内分3格设置若干小箱，带机增养运输成活率一般在95%以上。载水运输大箱制作材料：选用优质杉木、角铁、吊环等制造，杉木板片厚度为3厘米。大箱规格是：170厘米×110厘米×132厘米。用50毫米×50毫米角钢分上、中间、底部焊接成框，用螺丝加固箍紧，箱身前后各设两只圆圈吊环，携绳固定运输，再在箱一角安装一个出水阀。大箱内放置载虾小箱，小箱制作材料：仍选用优质杉木、聚乙烯布，塑料包装袋、钉。小箱规格是96厘米×50厘米×10厘米。杉木做框架，聚乙烯布包皮，塑料包装袋绷紧用钉固定，紧压毛边。运输时，选体形一致、无伤的活青虾，每次起运视天气、季节、水温而定，用食用井水或无污染的河道清洁水。一般每只大箱装200千克左右，箱内适宜水温6～8℃，超过10℃，必须在箱内放置冰块，降低水温。带机增氧一般选用MPQ一系列膜片式空压机，型号：905，功率90瓦，电压12V，排气量100升/分钟，电源可用直流或交流电，一般每个大箱外设置三个空压机

车的价格不知道，因为各地的车价不一样，还要根据车况来决定

世界上最贵的车是什么车

在整个国内市场，大部分车型价格水平都有下调的趋势，并且都会有一定的优惠力度，包含新车和二手车都是如此，但是却有一部分车型背道而驰，在如今竞争白热化的国内汽车市场，这些车型在2021年却达到了升值的状态，其中包括保时捷的帕拉梅拉，雷克萨斯lx570，奔驰大G，丰田普拉多。

保时捷帕拉梅拉

保时捷车型在整个国内市场的豪华汽车领域知名度非常高，并且消费者认可度很突出，而帕拉梅拉作为经典大型跑车，更是非常具有代表性，到了年末保时捷的生产力有限，车型的价格水平都会提升，而保时捷帕拉梅拉更是如此，不仅新车的价格有所提升，二手车的价格也有升值的空间，这在汽车市场是比较少见的，但是对于保时捷车型来说已经司空见惯。

雷克萨斯lx570

雷克萨斯lx570在国内市场的SUV系列，整体的知名度非常高，车型近些年一直处于升值的状态，只是在2021年整体的节奏更快，目前对于雷克萨斯lx570这款车型，因为临近年末，车型的加价水平大幅度上升，二手车的保值率也跟着增长，完全可以用升值来形容。

奔驰大G

如果说丰田阿尔法，丰田汉兰达，雷克萨斯系列车型是加价神车，而豪华车领域的奔驰大G加价更是让人叹为观止，奔驰大G一直是豪华硬派越野SUV领域的代表性车型，车型的保值率非常高，已经超过了丰田和雷克萨斯车型，新车的价格水平也水涨船高。

丰田普拉多

丰田普拉多这款车型的价格水平一直比较坚挺，但是因为在2020年车型在国内进行了停产，所以车型的新车和二手车价格水平都在上升，并且上升的幅度比较大，对于国内市场的消费者来说，丰田普拉多这款车型还是比较有情怀的，另外保有量也比较大，所以车型目前的状态还是非常出色的。

总结：保时捷帕拉梅拉，雷克萨斯lx570丰田普拉多和奔驰大G，这几款车型在2021年的价格水平上升幅度都比较大，可以用升值来形容。

夏朗二手车值得买吗

世界上最贵的车是什么车

　世界上最贵的车是什么车，随着近几年经济的不断发展，很多人有钱之后都会买一辆价值连城的豪车，豪车一直是身份的象征，也是贵族富豪们对生活的一种享受。下面来看世界上最贵的车是什么车。

　 第1名，劳斯莱斯银魅

　劳斯莱斯银魅的市场估价如今已经超过了15亿元，掐指一算自己的薪资水平，估计下一辈子也赚不到这么多钱。劳斯莱斯银魅能够拥有这么高的估价，不是因为它有劳斯莱斯的头衔，而是因为这款车有着非常悠久的历史，见证了世界汽车工业的发展。

　劳斯莱斯银魅是19世纪初劳斯莱斯生产的一款老爷车，当时这款车主要是给英国皇室提供的，总产量仅7874台。随着时间的流逝，现存的劳斯莱斯银魅也不过10台。所以这台车最昂贵的地方不在于它的品牌价值，而在于它的收藏价值。

　 第2名，兰博基尼 Concept S

　兰博基尼原本是制造拖拉机的，因为兰博基尼的创始人遭到了法拉利创始人的“嫌弃”，于是开始制造跑车，从此世界上便诞生了一个非常厉害的超跑品牌。

　兰博基尼一生都在追求极致的速度，兰博基尼旗下有很多限量版车型，各个价格都很昂贵。这款车是兰博基尼生产的一款概念车，网传它的市场价值为3.8亿，不过这个数据应该是误传，因为官方并没有给出过报价。但以兰博基尼的实力来说，一台车被炒到上亿的价值并不难。

　 第3名，敞篷版布加迪威龙

　布加迪威龙也是一个超跑制造品牌，它所生产的汽车基本都是通过纯手工打造的，布加迪威龙曾经是世界上最快的汽车，而布加迪威龙厂敞篷版则是世界上最快的敞篷版跑车。这台车目前市场估值为1.1亿元，在所有在售的跑车中，它的价格可以算是首屈一指的。

　 第4名，帕加尼Zonda Cinque敞篷版

　帕加尼也是来自意大利的一家知名超级跑车制造商，它和大名鼎鼎的法拉利一样，都诞生于素有跑车之乡美誉的意大利摩德纳小镇。帕加尼生产的汽车以极致的性能和精湛的工艺著称，所以帕加尼生产的跑车价格都很昂贵。

　这台敞篷版帕加尼Zonda Cinque Roadster的市场价很高，在欧洲它的售价也达到了150万欧元。如今这台车的市场价，据悉，它的二手车市场价已经炒到了8800多万。

　 总结：

　豪车不仅价格昂贵，造型也非常经典。别看这些车型年代久远，造型依旧惊艳，而且它的价格不会随着时间的流逝而走低，反而还越来越高。这些汽车的价值是当下很多车型无法比拟的，把它们称为世界上最昂贵的汽车也不为过。大家觉得呢？

　 布加迪威龙敞篷版

　售价：1、1亿元

　布加迪威龙曾经是世界上最快的车，而威龙的敞篷版则是世界上最快的敞篷车。布加迪威龙敞篷版搭载的是世界独此一家的8、0升W16发动机，配有四个涡轮增压器以及十多个中冷器。最大马力超过1000匹，最高车速可达430km/h，百公里加速只要2、5秒。

　与这款发动机配合的是一个100L的大油箱，但是如果你以全速行驶这100L的油只能支持25分钟。如此恐怖的高性能跑车也确实只有土豪才能玩得起，据了解施瓦辛格就拥有一辆布加迪威龙敞篷版。

　 劳斯莱斯定制版幻影Coup

　市场价1亿7000万

　很多人听到劳斯莱斯幻影1亿7000万的时候可能都会觉得过于夸张，毕竟幻影市场价才790-920万。但实际上确实有这样一款车，它就是“憨豆先生”罗温·艾金森（Rowan Atkinson）的座驾。

　这是一款蓝色车漆的双门定制版幻影，车内搭载了一款9、0升16缸发动机，并匹配8挡自动变速箱，车辆在极限状态下能够爆发出571匹的最大马力，峰值扭矩900牛米，除了动力强劲以外这款车各方面的表现可以用“顶级”来形容。

　 法拉利250GTO

　拍卖起价：2500万英镑（约为2、2亿人民币）

　法拉利250GTO是法拉利历史上最重要的车型之一，在20世纪六十年代，250GTO几乎垄断了所有汽车赛事的冠军。从1952年推出到19 64年停产，250GTO只生产了36辆，而现存的仅有5辆。

　250GTO搭载的3、0L Type125发动机可以说是当时最先进的发动机，该款发动机可以输出302匹马力，百公里加速只要5、8秒。

　 兰博基尼Concept S

　售价：3、8亿元

　兰博基尼爱马仕（Concept S）是于2005年推出的概念车型，作为兰博基尼盖拉多的原型在当时的日内瓦车展上亮相，目前兰博基尼爱马仕目前存放于兰博基尼博物馆。

　实际上兰博基尼Concept S并非兰博基尼与爱马仕合作生产的车型，并且作为一款概念车Concept S也未曾有任何官方报价，所以3、8亿的报价更多的是网上误传。但是即使Concept S真的'是3、8亿售价也不会让人惊讶，因为其量产车型兰博基尼盖亚多实在是太完美了。

　 劳斯莱斯银魅

　市场估价：超过15亿元

　世界上最贵的车第一名是劳斯莱斯银魅（Silver Ghost），这是一款在1906年至1926年之间生产的老爷车，当时主要是供给英国皇室使用，所以产量很低只有7874辆，而现存的也不过十辆。

　劳斯莱斯魅影搭载的是一台7036cc的六缸发动机，最大可以输出49匹马力。在1920S后，劳斯莱斯魅影的销量不断下跌，最终停产并由劳斯莱斯幻影取代。时至今日，这款老爷车已经变成了极具收藏价值的车型，据估计其收藏价值已经超过了15亿元。

　5、奥迪派克峰，2、7亿元、车身是铝制的。并且用了一种记忆金属，如发生轻微剐蹭，在特定条件下即可自行修复。8缸双涡轮增压FSI发动机拥有强劲的动力，百公里加速仅为5秒。

　甚至超越某些超级跑车，最高时速250公里/小时。派克峰外形独特，设计超前，多项超级黑科技的运用使其达到2、7亿元的身价，且能够位列世界十大名贵汽车之中。而这台奥迪派克峰全球只此一台

　4、和谐号 最贵的型号造价大概5亿左右，和谐号电力动车组是中国铁路全面实施自主创新战略取得的重大成果

　中国铁道部将所有自行发展关键技术、引进国外技术、联合设计生产的中国铁路高速（CRH）车辆均命名为“和谐号”、各位别说这个普通人有钱也买不到！不能上榜！你去看看朋友圈，微商界都有好多人是喜提了和谐号的了！

　3、好奇号火星车，造价26亿美元，毫无疑问，这个火星车将是人类历史上最为先进的一个人类的使者，在民众高涨的火星探测情绪还有的支持下，NASA 史无前例地拿到了巨资，投入到这么一辆火星车的研发之上，最后的成本是 26 亿美元

　这足够买下将近 40 吨的黄金，而这一切都被砸到了一辆只有 900 千克重的火星车之上，它也当之无愧地成为世界上最贵的一辆车之一!

　2、黄金跑车，28、5亿元，阿拉伯一富豪2亿8千万欧元打造出来的世界最强最贵的车。8缸1000马力。最高时速120公里/基本不上路，因为平均每跑100公里将磨损掉近50克黄金。劳斯莱斯全世界唯一一架银鬼也叫做银魅

　1、秦始皇陵铜马车，全球仅此一台、秦铜车马一组两乘，因年代久远，两乘车出土时破碎成3000多片，经过近8年精心修复，19 89年陈列展出、2000多年前的秦人在铜马车上用了世界上最早的防锈技术、拔丝工艺；

　焊接工艺；镶嵌工艺；浇灌成型工艺；铸锻结合的工艺；空心铸造工艺；活页连接工艺；子母扣连接工艺；

　子母扣加销钉连接工艺和纽环连接工艺等。铜马车这些先进的科技让专家无法解释这样的制作工艺，代表了整个先秦时期的青铜技术冶炼、锻造和制作的巅峰水平，价值更是无可估量！

哪些品牌的车子比较保值呢？其中哪一种性价比更高呢？

夏朗的配置更加丰富。如果放在20万的价位，真的找不到同级别的对手。二手性价比高，值得买。全系标配电子手刹、八气囊、胎压监测、前后倒车雷达、定速巡航、全景天窗、真皮多功能四向方向盘、座椅腰部支撑调节、主驾驶席电动调节、中控彩屏(手机互联、蓝牙电话)、自动大灯、自动雨刷、自动空调等。而且从倒数第二的车型开始，夏朗就配备了双面电动滑动门。新夏朗的配置升级主要是更换大众最新的多媒体中控系统，可以实现多媒体无线控制，即可以通过手机APP控制车载交互系统，赋予后排乘客一定的可控性。二手夏朗是一款不错的大众车型。如果喜欢，可以考虑购买。以下是具体细节：1。夏朗在外观上几乎没有变化，但依然是浑圆的造型，缺乏时尚感和科技感。要知道大众目前全新的家族式设计非常犀利，夏朗看起来就像是老式的大众车型。不过夏朗的形象也符合自身定位，厚重的车身质感更适合商务MPV市场。2.夏朗的体型非常庞大，而且是蛙跳式的表现。它的车身尺寸(长宽高)达到了4854/1904/1740mm，各方面都超过了奥德赛，尤其是车身宽度多了10cm，这也让夏朗看起来比奥德赛更高档。3.沿袭流行的家族式内饰造型，不多说了。如果你看夏朗这套内饰27万的价格，可能只是平平淡淡，但如果你看20万出头的价格，夏朗的内饰用料实在是太好了。经常和中控门板区域接触的地方基本都用软性材料填充，手套箱也用绒布覆盖。钥匙旋钮的减震质感极其细腻，是一款非常有质感的马车。夏朗搭载1.4T和2.0T发动机。前者最大马力150匹，最大扭矩250牛·米。后者最大马力220匹，最大扭矩350牛·米，均匹配6速powershift。其中1.4T发动机只在低配车型上使用。不要担心夏朗的力量。两款发动机基本都能在1500转时产生最大扭矩，动力非常轻快。2.0T版本可以百公里加速到8.5秒。在这种情况下，动力储备比奥德赛和GL8都要好。其次，6速双离合调校也很出色，换挡响应积极迅速，中高速巡航的动力比奥德赛好很多。油耗方面，2.0T夏朗的工信部百公里综合油耗是7.9L，奥德赛版2.4L是7.8L，差别不大。二手市场的现象不错，可以考虑。

很多朋友第一次买车，没有考虑保值率的问题。用了几年后，他们发现这辆车不值多少钱。所以我们买车，不仅要看外观、配置、动力、油耗，还要看保有量。一辆车套期保值率越高，损失越少，质量好销量高的车型相对套期保值率越高。下面和大家说说保值率最好的四大车企。买车少走弯路，换手不亏！

马自达汽车

虽然马自达的销量不如其他三个品牌，但作为“技术宅”，其形象和口碑深入人心，质量不错，保存率也不差。近年来，马自达一直坚持高品质产品的路线，其新车型，如安格凯拉、CX5、CX-8、阿特兹等，都有大量的死忠粉。尤其是老马6，只要定期保养，基本没有问题。它操作简单，经久耐用，很受玩车人士的喜欢。

本田

本田车性能可靠，空间大，性能好，省油，只要车况不是特别差，转手很快。比如飞度的三年对冲率可以是68%，雅阁是64%，翡翠可以达到60%。本田的高保值率不仅仅是因为它著名的耐用性和良好的性能，还因为它在国内消费者中的品牌认可度很高，所以只要启动它就不会遭受任何损失。

奔驰

在BBA，奔驰的保值率最高，终端价格稳定，品牌形象好，含金量高。如果是买回家几年，价格不会太跌。一般奔驰新车打折少，但保值率远高于同级别的品牌，比如SUV的奔驰GLC，轿车的C、E等等。

丰田汽车

丰田耐用，质量和口碑都比较好。然而，终端提供的总是很少，但丰田的耐用性是众所周知的。丰田的二手车不仅保值，还增值，比如普拉多、老冠、汉兰达。此外，即使国内汽车市场不景气，许多丰田汽车的价格，如凯美瑞和卡罗拉，仍然坚挺。