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1.别克君威降到13万，为什么还是卖不过思域？

2.1分不花多50马力，10来万这些热门车千万别买错！

3.11月轿车销量出炉，轩逸超6万台夺第一，五菱宏光MINIEV力压思域

款劲动版思域不到2万公里能卖12.2万。二手车评估主要分为三个部分：1、检查车的外观漆面外观整体状况。2、启动车辆进行动态测试查看启动状态下车辆的运行状况。3、静态检查看车辆内饰及按键开关综合全面的进行车辆的评估。

别克君威降到13万，为什么还是卖不过思域？

导语：

从近两年的汽车销量占析，年轻人的购车比例正在逐渐上涨。尤其是在外打拼的年轻人，刚刚建立了两口之家，为了共同的梦想在城市里奋斗着。一辆属于两个人的年轻小车就不可缺少了，保值率和颜值都要高，作为同样在异地他乡打拼的我固执的认为，年轻毕竟要骚气一点，但到时候换车能买个好价钱也很重要。

东风本田-思域220Turbo?CVT?劲动版

厂商指导价：13.99万元

成都经销商暂无优?

排放标准：国Ⅵ

车型概述

作为东风本田的拳头产品，思域一直以来都凭借着超高的保值率以及颜值吸引不少消费者入手，此次推荐的这台CVT劲动版车型配备了本田经典的1.5T+CVT动力组合，最大马力177Ps，最大扭矩220N·m，城市通勤还是长途撒野都足够了，同时本田良好的车内空间布局，也令它变得更适合家用。

颜值回顾

思域的颜值要从十代思域换代说起，在四年前的A级家轿市场中，像十代思域这样运动范儿浓郁的产品算是一个“另类”了，尤其是尾部夸张的“回力镖”灯组造型设计以及车身锋利的线条设计，令思域的销量迎来了一个重大的改变。当然，外观能做的只是吸引，真正令消费者下手的原因是它足够的动力以及非常充沛的空间表现了。

保值浅析

简单的逛一下二手车销售的APP，你大概就能知道它的保值率如何了。例如这款1.5T动力的手动豪华版车型，车龄近3年，新车厂商指导价12.99万元，三年之后保值率仍然能够达到61%左右。三年再攒十万左右，卖掉它就能换一辆20万左右的合资品牌B级产品了，对于升级为三口之家的你们也非常适合。

长安马自达-马自达3昂克赛拉?2.0L自动质尚版

厂商指导价：13.99万元

成都经销商暂无优?

排放标准：国Ⅵ

车型概述

在我眼中，全新马自达3的外观设计是非常能够讨好女生的，当然我不知道这属不属于直男审美。全新的马自达3在动力上没有做出调整，但这套2.0L+6AT的动力组合已经能够宠妃满足通勤的需求了。全车十气囊、胎压报警、定速巡航、主动进气格栅、Led光源灯组，都是足够日常用车需求的配置。

颜值回顾

全新的马自达3在外观上下了不少功夫，譬如对于产品钣金工艺的优化，让这台全新马自达3在阳光下通过光影折射来看出“腰身”，而并非用传统的腰线设计来凸显线条感。同时在魂动红以及铂钢灰这两种配色上下了不少功夫，让视觉体验更佳，算是将岛国的《匠人精神》发挥到极致了。遗憾的是全新的马自达3后排空间确实比较局促，真的只是一台适合两人用车的产品了，如果长期需要用到第二排座椅的话这款车的空间恐怕难以满足需求。

保值浅析

这台昂克赛拉2014年上牌，今年购车已经不能享受六年免检的政策，目前售价为9.03万元。2014款2.0L运动型在当时的厂商指导价为15.29万元，大概估算一下保值率仍旧保持在59%左右。现在想想，“小众”的最大好处，也许就是这样的产品会换来市场给与的高保值率吧。

一汽大众-高尔夫280TSI?舒适型

厂商指导价：15.32万元

成都经销商最低价格：12.32万元

排放标准：国Ⅵ

车型概述

喜欢两厢车的小两口们可以看过来了，虽然全新的八代高尔夫还没有在国内上市，但高7仍旧是非常值得入手的一款产品，毕竟配备了大众目前的“黄金动力”，EA211的1.4T+DGS7速双离合变速箱，城市代步是非常舒服的，油耗也不高（虽然喝95号油）。并且还配备了胎压报警、定速巡航、天窗、自动雨刮器以及车内PM2.5过滤装置，配置足够日常用车了，遗憾的是光源却选用了卤素灯泡，不过入手后可以自行改装成LED的。

颜值回顾

与前两款产品不同，高尔夫的外观设计并没有给人以吸睛或是冲击之感，而是一种精致的德国味道，作为A级定位的产品，高尔夫的短小精悍是前两款车型无法比拟的。虽然大众家族的前脸一向都是很难以分清的，就像我老婆经常把POLO也认成高尔夫一样，不过高尔夫的设计，本来就是给喜欢的人看的，至于其他人会不会看到它不重要。

保值浅析

从二手车网站中随便查询一台1.4T动力的高尔夫车型，2015年上牌目前已经累计用车5年了，2015款自动豪华型在当时的厂商指导价达到了16.59万元，但考虑到已经上市超过半年，优惠幅度约为3万元左右，所以入手时的裸车价格应该在13.59万元左右。目前售价9.62万元，保值率基本可以达到65%左右。

事实证明，影响保值率最大的原因就是：新车疯狂降价…

领克-领克03?1.5T?DCT劲

厂商指导价：13.68万元

成都地区经销商参考价：12.98万元

排放标准：国Ⅵ

车型概述

这应该是这次推荐的产品中争议最大的一台A级产品了，首先是外观惹争议，关于好看与否的问题真的是非常明显的两级分化，甚至身边有朋友已经买了一台03了，还在嫌弃不好看。其次是动力配置惹争议，三缸发动机似乎是一大痛点，不过现在马路上跑的三缸机也不少，只要你正常保养别做妖，开个四五年不会让你抖到怀疑人生的。

配备了胎压报警、定速巡航、多种驾驶模式、可开启全景天窗、远程启动、全液晶仪表、前排座椅加热、自动雨刷以及自动空调等功能，算是非常厚道的了。

颜值回顾

如果说外观设计两级分化严重，那我就是站“好看”一方的，尤其是尾部超大的扩散器包围、双边单出的排气造型、熏黑的小扰流版以及辨识度超高的能量条尾灯，都是它上街的吸引力所在。

保值浅析

目前领克03上市的时间还不久，仅参考18年的领克031.5T自动劲Pro来说，目前行驶5W公里，用车1年4个月。二手车售价为12.75万元，2018款新车的厂商指导价为14.88万元，优惠幅度很小。仅参考入手两年的保值率来估算，领克03目前的保值率为80%上下，预计三年后应该在60%左右，仍旧是非常不错的。

阿川评车

年轻消费者逐渐成为主力的时代，如何把握住这一个庞大的市场就成为了各大厂商的“必修课”，颜值和驾控品质会逐渐提升到更高的位置，例如今天推荐的马自达3，或是刚刚上市的凯迪拉克CT4。但想要博得高销量，外观、操控、实用空间，一样都不能少，毕竟对于车内空间的需求是“根深蒂固”的加分项之一了。

文|浩子果果

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

1分不花多50马力，10来万这些热门车千万别买错！

3月份，别克君威销量超过8600辆，而本田思域销量仅有3000辆左右，这是2019年以来，君威首次在单月销量数据上超越十代思域。不过大家都清楚，思域销量下滑是因为疫情影响导致产能受限，只要工厂产能恢复，思域的销量依旧会恢复到疫情之前的水平。

对比别克君威和本田思域的销量趋势图，会发现本田思域的月销量基本上稳定在2万台左右，而别克君威的月销量基本上稳定在1.3万台左右，两者之间存在着明显的销量差距。2019年，思域总销量超过24万辆，君威总销量在12万辆左右，只有思域的一半。

从定位来看，别克君威和本田思域并不是一个级别的车型，两款车的指导价也有着很大的差距。君威属于中型轿车，而思域属于紧凑型轿车，君威的官方售价为17.28万到25.98万之间，思域的官方售价为11.99万到16.99万之间，两款车的售价差距超过5万。

从目前的车主成交价来看，别克君威的优惠幅度已经超过了4万，部分车型的优惠幅度甚至超过了5万，入门车型的售价从17.28万降到了13万出头，这个价格基本上已经和本田思域中高配车型的价格比较接近了，所以别克君威也间接成为了本田思域的竞争对手。

君威和思域的目标消费人群相似，两款车的主要购车人群都是年轻人，同时两款车的主要卖点也十分接近，都是主打年轻运动的外观，并且动力和操控都比较不错，因此在君威降价之后，部分思域的潜在用户也开始把别克君威作为备选车型。相同的价位，似乎选择定位中型轿车的别克君威更有性价比，但实际情况是君威依旧卖不过思域。

13万出头的价格，别克君威只能选择最低配的20T领先型，而本田思域却可以选择高配的220劲动版，两款车在配置上略有差异，比如本田思域多了倒车影像、自动驻车和远程启动等实用性配置。

君威的20T车型和思域的220车型都搭载了1.5T发动机，两款发动机的动力参数也比较接近，君威的1.5T最大马力为170匹，峰值扭矩为252牛米。思域的1.5T发动机最大马力为177匹，峰值扭矩为220牛米。君威匹配9AT变速箱，思域匹配CVT变速箱。虽然两款发动机的动力参数接近，但是思域的实际的动力表现更胜一筹，同时油耗还更低一些。

口碑也是影响销量的关键因素，从某 汽车 网站的车主口碑来看，思域的综合口碑分数达到了4.29，而君威的综合口碑分数为3.88分，从车主的使用反馈和故障反馈当中也可以看出，思域的品控和质量水平要比君威更好一些。

从保值率方面来看，本田思域的保值率也要高于别克君威，思域的三年保值率为61.12%，君威的三年保值率为52.6%。思域在二手车市场的受欢迎程度也高于君威。

十代思域之所以能够热销并不是偶然，包括领克03和现代菲斯塔在内的众多竞争车型都没能在销量上超越本田思域，哪怕是降到13万出头的别克君威也是如此。不过思域也并不是没有缺点，此前出现过机油增多和B柱安全问题，另外思域的隔音和行驶质感都是不如君威的。

11月轿车销量出炉，轩逸超6万台夺第一，五菱宏光MINIEV力压思域

加钱党，是购车中最为常见的，教授身边这样一个真实朋友，可不是段子哦~他想要买一辆摩托车代步，但原本就只是买个1.58万的某国产品牌250cc摩托，但他觉得没有ABS始终不安全，就说，“加3000元，上个高配好了，有ABS安全一点。”

如此一来，落地预算就变成了2万，但一晚过后他又想了

“我都两万块钱了，怎么不去买个二手车，起码能遮风挡雨”

但去看过一众二手车后，他又发现2万级二手车都是些10+年车龄的老弱残兵

所以...“加预算了，买个5万块钱二手车，故障率低点，也稍微保值点”

又是一晚过去，他又觉得，5万买二手车有点亏...

第二天，“教授，我决定买个13万的思域！”

“但是，我还要加钱买高配动力吗？我已经从摩托车加到汽车了....”

对于这种状况，教授早已司空见惯，所以今天我们就来看下15万级主流车型，以动力总成差距为参考依据，是否值得再加钱上高配。（当然，还得钱包能支持你再再再再加钱）

动力差距成本：206元/马力

以关注度最高的1.5L自动舒适版（13.99万）、1.4T DSG 舒适版（14.69万）为对比，两者配置基本相同前提下，前者最大功率116马力，后者为150马力，动力差距成本为206元/马力。所以教授认为，朗逸适合选择1.4T车型，购车成本上涨不多，但可以换来更快的加速，从14秒破百缩短至8.3秒。工信部综合百公里油耗从5.5L，降低到5.4L，更关键在于实际使用中，1.4T车型甚至比1.5L百公里油耗低上近1L，只是需要加注95#汽油。以动力体验而言，这绝对值得加钱选高配动力车型！！

动力差距成本：192元/马力

本田思域最多人关注的，分别是1.0T CVT尚动版（12.99万）以及1.5T CVT劲动版（13.99万）。价格仅仅是相差了1万元，动力总成就从125马力的1.0T升级到177马力的1.5T发动机，动力差距成本不过是192元/马力。但对于某些家庭用户来说，其实1.0T版本就足够使用，并且1.0T实测百公里油耗6L的成绩相当吸引人。但教授认为，思域也应该选择1.5T车型，一万元差价除了动力，还能加入前排侧气囊、前后排头部安全气囊、后倒车雷达、自动大灯等配置。以安全来说，选择更快更安全的1.5T车型比较合适。

动力差距成本：0元/马力

改款以后的别克英朗，就只有1.5L以及1.3T轻混车型共四款车型可选，原本的1.0T、1.3T车型则处于停产在售状态。而新款的别克英朗，1.5L车型与1.3T轻混系统更是同价销售，低配11.99万、高配12.59万，两者仅是动力总成有所不同。前者为113马力的1.5L四缸自然吸气发动机，后者则是163马力的1.3T三缸涡轮增压发动机，动力相差了50马力，同样匹配6AT变速箱。只要能接受三缸发动机，那就是“免费”增加了50马力，以及工信部百公里油耗从5.9L，下降到5.3L，1.3T真香！！

动力差距成本：244元/马力

12.99万的1.5L 自动质悦天窗版以及13.99万的2.0L自动质炫版，是最多用户关注的。两者相差了1万元，动力总成从117马力提升到158马力，以244元/马力的成本来看吸引程度不高。但加上定速巡航、前排无钥匙进入、18英寸轮毂的加入，则显得挺香。但教授认为，这是一款可盐可甜的车，若只是想要一辆高颜值、安全的轿车，那么这1.5L车型足够了；但若是想要追求马自达100%的驾驶乐趣，那必须2.0L车型！而且这18英寸轮毂真有诚意！

动力差距成本：145元/马力

霸占SUV销量第一位的哈弗H6，可以说是一个中国汽车。但对于消费者来说，繁多的车型让选择困难症“患者”们很是苦恼，毕竟其如今在售车型就高达16款（3款停产在售）。最多人关注的则是1.5T自动铂金冠军版（12.10万）以及2.0T自动铂金冠军版（12.90万），前者最大功率169马力，后者224马力，价格相差0.8万，动力差距成本为145元/马力，差距并不大，并且工信部百公里油耗也仅仅相差0.3L。但教授认为，1.5T更适合消费者，该发动机用CVVL技术更为先进，并且169马力对于该SUV也够用。

动力差距成本：145元/马力

CS75 PLUS已经成为长安品牌新的销量扛把子，设计尤其是内饰层面颇得用户欢心。13.19万的1.5T自动尊贵型以及13.99万的2.0T自动领航型，则是他们最为关注的两款车型，相差0.8万元，动力从178马力提升至233马力，动力差距成本为145元/马力。两者核心差异在于，2.0T匹配是爱信8AT变速箱，以0.8万元的差价来说性价比十足。但对于一般消费者， 1.5T同样不错，并且作为更新的产品，油耗表现更为喜人，工信部百公里油耗也仅仅是6.7L，对于感知价值不算大的8AT，或许1.5T更合适。

动力差距成本：190元/马力

有着近1.9m宽度、2760mm轴距的荣威RX5 MAX，一上市就获得不少消费者关注，其中自动4G互联豪华版更是最火车型，其提供了1.5T以及2.0T两动力总成，价格分别是13.88万以及14.98万。相差1.1万，动力从173马力提升至231马力，变速箱则从6AT换成了6挡双离合变速箱。在教授看来，两者都是一样的优秀，但1.5T其实就足以应付大部分用户需求，毕竟其最大功率就已经相当于某些品牌的低功率2.0T发动机；而2.0T版本，则是适合那些追求强悍动力的用户，属于锦上添花。

从这些车型，我们就回归到问题本身，

“买车是否需要加钱选高配动力？”

教授认为，这个答案是

“按照自身需求决定，并以车型具体表现为决策依据”

有些车型，高配动力有更低的油耗、更强的动力，值得选高配。

有些车型，高配动力有着更高的安全配置水平，值得选。

又有些车型，“高配”动力居然是免费升级的？那更值得选！

另外，不是所有车型高配动力更好

有些车型“入门动力”更先进

但对于某些样样俱到的车型，高低配车型都优秀的话，

那样，follow your heart（随心）...

看下自己的钱包、看下自己的需求，盲选也不会错

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

临近年底，大家的购车热情日益高涨，汽车销量也是节节攀升。今年11月国内轿车的合计销量为100.6万辆，同比增长8.3%，环比增长6.2%。而且与以往不同的是，11月轿车的销量排名发生了不小的变化，下面跟着笔者一起去一探究竟。

一、日产轩逸继续稳坐轿车销量的冠军宝座，而且11月的销量超过了65000台，与第2名大众朗逸的差距进一步拉大；

二、五菱?宏光MINIEV挤进了轿车销量的前10名，位列第7，力压吉利帝豪、本田思域等热门车型；

三、特斯拉Model?3月销量突破2万台，险些进入前10名，另外前15名的车型月销量都超过了2万台，可以看出大家的购车热情高涨。

接下来笔者就挑选11月轿车销量排行榜中的前10名车型，为大家进行简单的讲解介绍。

由于全新一代日产轩逸的产品力比较均衡，而且新老车型同堂销售，所以日产轩逸的销量表现非常出色，经常位列轿车销量的冠军宝座。今年8月底，2021款日产轩逸上市，产品力得到了进一步提升，性价比更加突出。如果你要选择日产轩逸，并且预算不是太紧，我不建议你选择经典款，虽然它的价位真的非常诱人。在全新一代轩逸中，我认为指导价12.99万元的悦享版性价比最高，它还提供了内置行车记录仪，相当贴心。这款车型目前在终端有1万元上下的优惠，价格已经比较稳定，喜欢的朋友可以直接入手了。

虽然也用了同堂销售的策略，但是大众朗逸的销量并没有日产轩逸那般亮眼，时常位列轿车销量榜的第2名。究其原因，大众朗逸的内饰塑料件较多，档次感不如全新一代日产轩逸。另外在动力的选择方面，1.5L车型给人感觉比较肉，而1.4T车型配备的是7速干式双离合变速箱，对于需要经常在拥堵路段行驶的消费者来说，始终是一个心结。虽然大众朗逸的终端优惠非常给力，能够达到3万元以上，但是很多人还是愿意购买终端价格更高的日产轩逸，看来大众朗逸还需要在产品力方面不断加强才行。

大众宝来和朗逸的情况很像，也是通过新老款同堂销售来提升整体的销量。不过之前由于大众宝来的知名度略逊于大众朗逸，而且优惠并没有比朗逸更大，所以销量一直与朗逸相去甚远。但是从近几个月开始，大众宝来的终端优惠进一步放开，再加上上汽大众在中保研方面的负面影响，所以大众宝来的销量已经与大众朗逸相差无几。近日大众宝来的2021款车型正式上市，新增了1.2T版本，动力方面强于1.5L版本，而价位又比1.4T版本更低。笔者相信大众宝来今后的销量应该会越来越好，同时大众朗逸所面临的竞争压力也会越来越大，因为目前三厢版大众朗逸并没有1.2T版本。

随着别克英朗“迷途知返”，换回了1.5L四缸发动机，它的销量便重回正轨。11月份，别克英朗保住了10月份第4名的位置，表现非常强势。虽然别克英朗的2021款车型有1.5L和1.3T+48V轻混版本，但是从终端表现来看，1.5L的自动精英型占据了绝大部分的销量，看来大家还是更倾向于选择四缸版本。目前别克英朗的终端优惠在5万元左右，1.5L自动精英型落地仅需9万元上下，确实很有诱惑力。不过别克英朗的“低价甩货”对于雪佛兰的相关车型来说可不是好消息，而且对于别克品牌的损伤也是不得不考虑的问题。

不同于大众朗逸和宝来，大众速腾并没有用新老款同堂销售的方式来争夺销量，所以它能够取得第5名的销量成绩实属不易。大众速腾定位A+级轿车，无论是车身尺寸、内饰档次还是配置水平都比传统的A级轿车更胜一筹，看起来也更加高级。如果你要选择大众速腾，我推荐你选择1.4T的入门版，它的动力相当充沛，而且配置已经比较丰富，比如全景天窗、10色氛围灯都是跃级的存在。而且目前大众速腾的终端优惠也很给力，普遍能够达到3.5万元。如果你本来看中的是大众朗逸和宝来的1.4T版本，那我强烈建议你加1万多元买大众速腾，绝对不会后悔。

虽然丰田卡罗拉的销量达到了34947辆，但是无奈对手们都太强了，所以它只能排到第6名。这一代丰田卡罗拉基于TNGA架构打造，更高的安全性和更好的驾驶体验是它的新增亮点，同时它也保留了节油、耐用的优秀品质。不过这一代丰田卡罗拉有一个比较明显的短板，那就是车内空间相比上一代车型略有退步，这对于家用消费者来说是一个比较致命的缺点。想必丰田也意识到了这个问题，今年的广州车展上一汽丰田和广汽丰田分别带来了傲澜和凌尚，轴距相比卡罗拉和雷凌增加了50mm，补齐了空间方面的短板。而且傲澜和凌尚预计提供2.0L+CVT的动力组合，行驶品质应该会更加高级。

很难想象一台纯电动车型居然能够排到轿车销量的第7名，只能感叹五菱宏光MINIEV的吸引力真的是太强了。自从推出以来，五菱宏光MINIEV的热度一直居高不下，一方面是因为顶配3.88万元的售价非常亲民；另一方面五菱的品牌力和销售渠道非一般车型可比；再加上随着一线城市的限行政策持续加码，让更多用户下定了购买一台微型纯电动代步车的决心。如果你只有4万元的预算，那么五菱宏光MINIEV是你现在可以买到的最靠谱的纯电动车；但是如果你有6-7万元的预算，其实我更建议你看看那些纯电续航300km以上的车型，因为五菱宏光MINIEV的170km纯电续航真的有点短。

撇开五菱宏光MINIEV这样的纯电动车不谈，吉利帝豪是唯一一款挤进轿车销量前10名的自主品牌车型，算是给华系车争脸了。吉利帝豪的空间表现令我印象深刻，除了宽敞的乘坐空间外，它的后备厢常规容积达到了惊人的680L，而普通的A级轿车大都在500L上下。另外吉利帝豪的价格亲民，手动挡带天窗的版本终端售价不足6万元，同价位很难找到其它的靠谱选择。如果你的预算更高，对于品质有更高的要求，那么帝豪GL也能很好地满足你。

本田思域的热度一直不错，而且它的终端优惠并不算大，所以如果考虑到单车利润，本田思域的销量成绩无疑更有含金量。另外相比较轩逸、朗逸、卡罗拉之流，本田思域的主销车型价位更高，最走量的220TURBO?CVT劲动版落地在15万元左右，这一价位已经能买到不少合资B级车了。虽然本田思域的价格较为坚挺，但是我认为它还是比较值得购买的，毕竟从目前来看，思域的二手车价格也比其它合资A级车要高，保值率是它的一大优势。

本田雅阁是唯一一款进入销量前10名的B级轿车，这与它出色的产品力密不可分。首先主力车型1.5T的动力兼顾了性能和油耗，零百加速不到9秒，实际的百公里油耗仅为8L左右，还可以添加92号汽油。其次它的空间非常夸张，后排的腿部空间不输迈腾之类的德系加长选手。最后就是它的口碑，之前第八代、第九代雅阁在消费者心中留下了省心耐用的良好形象，现在第十代雅阁能够卖得好也就不足为奇了。

好了，以上就是笔者对11月轿车销量的解读，可以看出前15名的变化还是比较大的。特别是五菱宏光MINIEV排到了第7名，这是纯电动车前所未有的高度。而且特斯拉Model?3的销量表现也很强势，挤进前10名感觉是早晚的事。对于11月轿车销量，你有什么想说的，欢迎在下方评论留言。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。