越南二手车一万以下,越南二手豪车

1.为什么越南那么多美国卡车

2.越南为什么能进世贸?

3.“水很深”的二手车，真的可以走出国门吗？

4.为什么中国二手车很少出口到越南

7月13日，黄埔海关对外通报，该关缉私局成功查获一起跨国境、跨关区的特大走私进口二手高档汽车案，一举打掉两个涉嫌走私犯罪团伙，案值约2亿元。

现场查获的涉嫌走私车辆及钥匙。

黄埔海关介绍，今年4月13日凌晨，由广东分署缉私局会同广州、黄埔、南宁、湛江、石家庄等海关缉私部门开展代号为“11·22”的打击走私汽车专项行动。此次行动该关出动警力319人，分为24个行动组对东莞、深圳、兰州等地的行动目标开展抓捕和搜查行动，通过地方公安、和兰州海关缉私局的协助，共抓获犯罪嫌疑人16名，现场查获涉嫌走私的奔驰、宝马、保时捷等高档汽车一批，同时查获大量账册等相关证据一批。

此外，黄埔海关缉私部门还在行动中协助湛江、石家庄等海关缉私部门抓获犯罪嫌疑人37人，查获涉嫌走私车辆4辆。

经查证，该团伙走私链条跨欧美、中东、越南、中国香港及内地广西、广东、云南等多个省份。以曹某某为首的走私犯罪团伙，与林某某、韩某某等人合作，通过在欧美、中东等地购买二手高档汽车到香港、越南等地后，再委托广西许某某团伙从中越边境闯关走私进口，共计210辆。

目前，该案更多细节正在进一步侦办中。

给海关点赞，严厉打击走私，让走私团伙无处可藏。

为什么越南那么多美国卡车

不清楚各位看没看过一个广告，车主买的丰田皮卡，专业用于载货的，结论一次应用的情况下，车主的刹车忘掉拉了，结论车掉到了悬崖峭壁下边，车主觉得车肯定是报废了，结论几日过去，皮卡被大海冲出去，车主打开车门都是水，但一点火还能开…广告宣传做的神，大伙儿也都认为日系车上帝车，但做为丰田汽车的车主，能够十分确立地告诉大家，是车就很容易坏，就非常容易出小问题，除非是这个车它作用少的可伶，而日系车就这样。

我的车早已开12年了，大问题很少，发动机烧机油，这辆车从来没聊过假机油，半合成机油都没聊过，一直都是全合成，并且加气站都是指定，都没有逾期更换机油，可是这辆车便是烧，由于发动机活塞设计方案有什么问题。应用这一发动机的丰田车，可以这么说每一个上里程数之后都是会发动机烧机油，并且这一发动机噪音非常大，二手价格完全可以买一个非常好的国内，噪音低还不发动机烧机油。别的的小问题其实也多，发电机组烧过，液压密封件漏水，挺多的实际上，只不过是由于拥有量多，因此检修便宜。

总体来说，日系车小问题也是有，发动机烧机油的情况也存有，如今有很多人了解到这种情况，因而日系车的神话传说已经被国内击败。第二点便是国产汽车越变越好高性价比以前一款二手的B级日系车，都可以售出非常好的价钱，买一个全新升级的国产品牌B级车可以说是非常合适了，而现如今这样的事情越来越低，基本上看不到了。在我看来关键的因素便是我们针对国内的认同度越来越高，在这里的大家，不但包含老外，老外都是。

在我国现在有那么一些知名品牌，在海外都特别认同，例如建立于1986年的吉祥，现如今在volvo技术性的支持下，出入口工作做得顺风顺水。中国有高于700好几个知名品牌4S店，国外有高于200个服务站，在俄罗斯，伊朗，非州，沙特等国十分认同。再例如广汽传祺，不仅仅是国内中大品牌，还变成北美车展上110年以来初次进到主展厅的国产汽车，在伊朗，越南，尼日利亚等14个我国健全了营销服务方式，口碑很好。

越南为什么能进世贸?

如果是美国的长头卡车万国牌的话都是当年美国支援越南的，因为美国需要越南帮他们拉东西去边贸易区进行进出口交易，但那个时候的越南确实穷，美国想出口东西但越南都没车子拉到越南内陆，想购买越南内陆的自然资源也买不到，就选择支援越南一批卡车，所以很多美国卡车都是活动在边境贸易区，在越南本土的话多数都是日本，韩国，中国的车居多。其实在九十年代中国也支援过一批卡车给朝鲜。

“水很深”的二手车，真的可以走出国门吗？

越南入世内幕曝光：有和中国类似妥协条款

“越南正在创造第二个‘中国式奇迹’。”《纽约时报》25日发表的一篇文章中这样感叹道。报道称，通过近30年的发展，去年越南的经济增长率为8.4%，已经超过泰国、马来西亚、韩国和印度，跃居亚洲第二，仅次于中国。

谈判12年做出10项承诺

10月26日，越南完成了历时12年的入世谈判，据越南《西贡解放报》27日报道，如果没有意外，越南将于2007年1月初成为世界贸易组织(WTO)的第150个成员。越南1995年就开始申请加入世界贸易组织，按照规定程序，越南还须得到世贸组织总理事会11月7日会议的最后批准才能加入世贸组织。在越南议会批准并通知世贸组织30天后，越南将正式成为世贸成员。

此次为了加入世界贸易组织，越南修改法律法规，做出了10项承诺：一，2008年正式开放货物贸易市场，进口关税税率大幅下调；二，在未来5年内取消与商品国产率及出口商品有关的工业补贴；三，取消对农产品出口补贴；四，按时通过最惠国待遇和国家待遇两部法律，确保履行非区别对待原则；五，不干预国有企业经营活动；六，外资企业享受与本地企业一样的商品经营权；七，确保政府政策出台的透明度；八，保护知识产权和着作权；九，遵守卫生检疫方面的规范和技术标准；十，在加入世贸组织后的一个时期内同意越南仍将被视为非市场经济体(编者注：中国的入世文件中也有类似“妥协”内容。其中第14条和第15条分别为中国可被列为紧急保障条款调查对象及中国在一定时期内不被视为市场经济国家)。

经济增长成为亚洲新亮点

自2000年以来，越南经济增长率始终保持在7%以上，国内生产总值(GDP)去年突破500亿美元，人均GDP增至640美元。今年上半年，越南GDP增长7.4%。据越通社报道，今年前10个月，越南共吸引外商直接投资64.9亿美元，提前两个月完成了65亿美元的目标，年比增长41.4%，其中最大的单笔投资是英特尔设在胡志明市的芯片厂，投资额达到6亿美元。记者一个月前在越南采访时，经常可以在马路两边看见大大小小的工业区、出口加工区，仅胡志明市周边就有19个工业区。很多工业区内厂商云集，已经没有空地可用了。

《纽约时报》评论认为，越南的吸引力，主要来自它充足又廉价的劳动力资源，在这个总人口达8400万的国家里，27岁以下的人口占六成。在接下来的多年中，越南会一直拥有充足的廉价劳动力。1990年，越南日收入在一美元以下的人口占全国人口的51%，在不到20年的时间，这个数值已经降到8%，“这样的成就即使与中国、印度相比也相当惊人”。据权威机构预测，今后5年将是越南经济的黄金时期，其GDP将以年均7%的速度增长，仅次于中国。若按购买力折算，到2010年，越南的GDP将达到4150亿美元，人均收入4500美元。

百姓用上便宜进口货

对越南的普通百姓而言，入世的好处随处可见。2001年中国入世时，不少普通百姓最大的憧憬就是拥有一辆自己的汽车。如今，入世也让私家车离越南人的生活更近了。越南汽车业长期受高关税保护，2004年以前关税高达300%，近年来逐步降低到目前的90%，但汽车价格一直居高不下。一台组装的丰田佳美3.0在越南售价6.5万美元，原装进口加税后高达9万美元。

1991年，越南政府开始引进外资发展汽车生产和组装，先后建立了11家外资汽车企业，包括福特、奔驰、丰田、大宇、铃木等世界主要厂商。今年5月1日起，越南开始允许进口使用半年以上5年以下的二手车。入世后，越南将逐步下调汽车关税，到2009年新车关税将调至20%。中越两国2005年7月签署的越南入世协议中规定，越南同意中方在越投资设立一个汽车厂。越南报纸报道说，中国力帆公司要在越南组装便宜汽车，每辆只要1.6万美元。

价格降低的当然不只汽车。据统计，从1997年到2004年，投入越南房地产市场的资金多达33亿美元，80%的胡志明市人想要买房，河内过去两年住房需求增长11%。从2000年以来，胡志明市政府已经拨出将近1.3万公顷土地，用于开发商品房。目前越南不少商品仍保持高关税，如瓷砖30%、水泥40%、空调50%等。入世3年后，越南百姓将能用上更多价格便宜的进口货，住房的建造成本也会随之下降。

劳动密集型产业逐渐转向越南

美国代表表示，越南入世是对世贸组织的重要补充。近5年来美越两国贸易迅速增长，目前双方贸易额已接近80亿美元，其中，越南对美国的出口增长率甚至已经超过了中国。据越南《西贡解放报》报道，下月中旬亚太经合组织(APEC)峰会在越南召开期间，美国总统布什将访问越南，届时美国国会将会通过给予越南正常贸易关系待遇的提案。欧盟代表也称赞越南的入世努力促进了经济和贸易改革。

尽管如此，欧美国家对越南入世的限制却没有放缓。石油、成衣和鞋类是越南出口商品的3大类，越南希望入世后能免受美国成衣配额限制，并脱离“非市场经济国家”的名单。但美国要求越南入世后仍需遵循针对纺织品出口的“保障条款”，继续实施配额限制。越南还被迫同意入世后一段时间内继续承认自己的非市场经济国家地位，这意味着3年前美国对越南鲶鱼征收反倾销税、欧盟最近对越南和中国鞋征收高额关税的事件在短期内仍然不可避免。

与此同时，近两位数的贸易经济增长率让越南也开始面临同中国和印度一样的高精尖人才短缺问题。目前，越南本土的会计、人事经理等专业性人才的数量有限，越南人均收入同西方国家的差距也很大。《纽约时报》报道称，“在这个国家里依然很少有人吃得起牛排，坐得起波音客机”。

另外，由于越南与中国、柬埔寨等邻国在劳动密集型产业方面存在相似之处，越南入世后，制衣、鞋业等生产基地可能向越南转移，对这些国家造成一定冲击，因为越南的人力资源比中国便宜很多。今年越南外资企业工人的最低工资标准刚从63万越南盾调高到了85万越南盾，但这也才相当于人民币400多元。

为什么中国二手车很少出口到越南

出口二手车的政策能改变国内二手车交易的现状。除此之外还有个很严肃的问题对于出口有极大利好，那就是排放问题。东南亚国家没有这方面的要求，所以在国内不符合外迁排放的车辆就有了活路，这些车辆必然会有小幅度的波动。到时候白菜废铁价格的老车，就可以比废铁卖的贵点！

中国二手车在海外竞争优势强，但始终处于封闭状态，此次二手车政策的开启，使得大量二手车从业者正跃跃欲试。"据某商报消息称，马来西亚二手车从业者正积极拟筹组财团，力争成为东盟5国进口中国二手车的总代理。

据了解，东盟10国里，与中国情况相同的左舵驾驶有5个国家，即越南、缅甸、老挝、柬埔寨和菲律宾。目前，马来西亚车业总会会长拿督徐综文披露，同业正积极抓紧这一商机，将中国的二手车转销到这5国。

如此需求量巨大，中国开放二手车出口限制，出口车辆检测机制没有到吹毛求疵的状态，绝对是供不应求的状态。谁让中国的国产车价格本来就低，在经过国内消费者淘汰之后的二手车性价比自然会更高。有市场就会促进国内的二手车更换力度，如此看来二手车出口必将是一大锅肥美的肉汤。

至于出口发达国家就别想了，想象一下日本的丰田二手车什么价格？再想象一下南美、欧洲的BBA什么价格？所以，我们的新车价格是人家两倍的情况下，二手车和人家新车价格类似谁会傻到买一台漂洋过海的二手车呢？

价格高。根据查询汽车之家显示，中国二手车价格高，出口竞争力弱，越南无力承担。越南于公元968年成为独立的封建国家，1884年沦为法国保护国，1945年9月2日宣布独立，成立越南民主共和国。