杨浦大规模二手车出售吗,杨浦区二手旧货市场

1.再也回不去了，对不对？| 无畏十年

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全上海15门店，遍布全市各区域，您可以就近选择任意门店卖车，详细地址如下：

吴中路店：闵行区吴中路1876号

顾戴路店：闵行区顾戴路2582号2号楼1楼

川桥店：浦东新区川桥路350号

锦安东路店：浦东新区锦安东路148号（近浦建路）

通南路店：宝山区通南路306号（近江杨南路）

民京路店：杨浦区民京路538号（近民庆路口）

徐汇店：徐汇区吴中路48号（近古井路）

真南路店：普陀区真南路636号（近交通路）

金沙江路店：普陀区花家浜路284号1室（近金沙江路）

松江店：松江区松汇中路478号

奉贤店：奉贤区环城东路876号101室（近九华路口）

安亭新源店：嘉定区安亭镇新源路1227号（新源幼儿园对面）

三林店：浦东新区三林路1370号环林西路口

川沙店：浦东新区川沙镇南桥路1256号（近华夏二路）

亭知路店：松江区亭知路711号（近九杜路）

再也回不去了，对不对？| 无畏十年

关雎 《诗经》

关关雎鸠，在河之洲。窈窕淑女，君子好求。

参差荇菜，左右流之；窈窕淑女，寤寐求之。

求之不得，寤寐思服；悠哉悠哉，辗转反侧。

参差荇菜，左右采之；窈窕淑女，琴瑟友之。

参差荇菜，左右冒之；窈窕淑女，钟鼓乐之。

上 邪 （汉）乐府民歌

上邪 我欲与君相知 长命无绝衰

山无陵 江水为竭 冬雷震震 夏雨雪

天地合 乃敢与君绝

子夜四时歌 《南朝乐府民歌》

秋风入窗里，罗账起飘扬。

仰头看明月，寄情千里光。

华山畿 《南朝乐府民歌》

华山畿，君既为侬死，独生为谁施？

欢若见怜时，棺木为侬开！

折杨柳歌辞 《北朝乐府民歌》

腹中愁不乐，愿作郎马鞭；

出入擐郎臂，蹀坐郎膝边。

春思 （唐）李白

燕草如碧丝，秦桑低绿枝。

当君怀归日，是妾断肠时。

春风不相识，何事入罗帷？

子夜吴歌 （唐）李白

长安一片月，万户捣衣声。

秋风吹不尽，总是玉关情。

何日平胡虏，良人罢远征。

玉阶怨 （唐）李白

玉阶生白露，夜久侵罗袜。

欲不水精帘，玲珑望秋月。

怨情 （唐）李白

美人卷珠帘，深坐颦蛾眉。

但见泪痕湿，不知心恨谁。

闺情 （唐）李端

月落星稀天欲明，孤灯未灭梦难成。

披衣更向门前望，不忿朝来鹊喜声。

江南行 （唐）张潮

茨菰叶烂别西湾，莲子花开犹未还。

妾梦不离江水上，人传郎在凤凰山。

江南曲 （唐）于鹄

偶向江边采白菽，还随女伴赛江神。

众中不敢分明语，暗掷金钱卜远人。

江南曲 （唐）李益

嫁得瞿塘贾，朝朝误妾期。

早知潮有信，嫁与弄潮儿。

望夫石 （唐）王建

望夫处，江悠悠，化为石，不回头。

山头日日风复雨，行人归来石应语。

竹枝词（一） （唐）刘禹锡

杨柳青青江水平，闻郎江上唱歌声。

东边日出西边雨，道是无晴却有晴。

竹枝词（二） （唐）刘禹锡

山桃红花满上头，蜀江春水拍山流。

花红易衰似郎意，水流无限似侬愁。

梦江南 （唐）温庭筠

梳洗罢，独倚望江楼。过尽千帆皆不是。

馀晖脉脉水悠悠，肠断白菽洲！

思帝乡 （唐）韦庄

春日游，杏花吹满头。陌上谁家年少？足风流。

妾拟将身嫁与，一生休。纵被无情弃，不能羞！

寄人 （唐）张泌

别梦依依到谢家，小廊回合曲阑斜。

多情只有春庭月，犹为离人照落花。

江陵愁望有寄 （唐）鱼玄机

枫叶千枝复万枝，江桥掩映暮帆迟。

忆君心似西江水，日夜东流无歇时。

江南行 （唐）张潮

茨菰叶烂别西湾，莲子花开犹未还。

妾梦不离江水上，人传郎在凤凰山。

江南曲 （唐）于鹄

偶向江边采白菽，还随女伴赛江神。

众中不敢分明语，暗掷金钱卜远人。

江南曲 （唐）李益

嫁得瞿塘贾，朝朝误妾期。

早知潮有信，嫁与弄潮儿。

望夫石 （唐）王建

望夫处，江悠悠，化为石，不回头。

山头日日风复雨，行人归来石应语。

竹枝词（一） （唐）刘禹锡

杨柳青青江水平，闻郎江上唱歌声。

东边日出西边雨，道是无晴却有晴。

竹枝词（二） （唐）刘禹锡

山桃红花满上头，蜀江春水拍山流。

花红易衰似郎意，水流无限似侬愁。

梦江南 （唐）温庭筠

梳洗罢，独倚望江楼。过尽千帆皆不是。

馀晖脉脉水悠悠，肠断白菽洲！

思帝乡 （唐）韦庄

春日游，杏花吹满头。陌上谁家年少？足风流。

妾拟将身嫁与，一生休。纵被无情弃，不能羞！

寄人 （唐）张泌

别梦依依到谢家，小廊回合曲阑斜。

多情只有春庭月，犹为离人照落花。

江陵愁望有寄 （唐）鱼玄机

枫叶千枝复万枝，江桥掩映暮帆迟。

忆君心似西江水，日夜东流无歇时。

相见欢 (五代南唐)李煜

无言独上西楼。月如钩。

寂寞梧桐深院锁清秋。

剪不断。理还乱。是离愁。

别是一般滋味在心头。

鹊桥仙 (宋)秦观

纤云弄巧，飞星传恨，银汉迢迢暗度。

金风玉露一相逢，便胜却人间无数。

柔情似水，佳期如梦，忍顾鹊桥归路。

两情若是久长时，又岂在朝朝暮暮。

相思怨 (李冶)

人道海水深，不抵相思半。

海水尚有涯，相思渺无畔。

携琴上高楼，楼虚月华满。

弹著相思曲，弦肠一时断。

卜算子 答施 (宋)乐婉

相思似海深，旧事如天远。

泪滴千千万万行，更使人、愁肠断。

要见无因见，拚了终难拚。

若是前生未有缘，待重结、来生愿。

一剪梅 (宋)李清照

红藕香残玉簟秋。轻解罗裳，独上兰舟。

云中谁寄锦书来？雁字回时，月满西楼。

花自飘零水自流。一种相思，两处闲愁。

此情无计可消除，才下眉头，却上心头。

生查子 (宋)欧阳修

去年元夜时，花市灯如昼。

月上柳梢头，人约黄昏后。

今年元夜时，月与灯依旧。

不见去年人，泪满春衫袖。

卜算子 (宋)李之仪

我住长江头，君住长江尾。

日日思君不见君，共饮长江水。

此水几时休，此恨何时已。

只愿君心似我心，定不负相思意。

武陵春 （宋）李清照

风住尘香花已尽，日晚倦梳头。

物是人非事事休，欲语泪先流。

闻说双溪春尚好，也拟泛轻舟。

只恐双溪舴艋舟。载不动许多愁。

丑奴儿 （宋）辛弃疾

少年不识愁滋味，爱上层楼；爱上层楼，为赋新词强说愁。而今识尽愁滋味，欲说还休；欲说不休，却道天凉好个秋。

长相思（宋）林逋

吴山青，越山青，两岸青山相送迎。谁知离别情？

君泪盈，妾泪盈，罗带同心结未成。江头潮已平。

蝶恋花（宋）柳永

伫倚危楼风细细，望极春愁，黯黯生天际。

草色烟光残照里，无言谁能会凭阑意？

拟把疏狂图一醉，对酒当歌，强乐还无味。

衣带渐宽终不悔，为伊消得人憔悴。

卜算子（宋）李之仪

我住长江头，君住长江尾。

日日思君不见君，共饮长江水。

此水几时休，此恨何时已。

只愿君心似我心，定不负相思意！

采桑子（宋）吕本中

恨君不似江楼月，南北东西，南北东西，只有相随无别离。

恨君却似江楼月，暂满还亏，暂满还亏，待到团圆是几时？

大德歌 （元）关汉卿

子规啼，不如归。道是春归人未归，几日添憔悴。虚飘飘柳絮飞，一春鱼雁无消息，只见双燕斗衔泥。

尧民歌 （元）王实甫

怕黄昏不觉又黄昏，不销魂怎地不消魂。新啼痕压旧啼痕，断肠人忆断肠人。今春，香肌瘦几分，裙带宽三寸。

湖州竹枝词 （元）张雨

临湖门外是侬家，郎若闲时来吃茶。

黄土筑墙茅盖屋，门前一树紫荆花。

潇湘曲 （清）宋乐

枫落早鸿过，洞庭无限波。

相望终不见，只是白云多。

寄生草 （清）失名

情人送奴一把扇，一面是水一面是山。画的山层层叠叠真好看，画的水曲曲弯弯流不断。山靠水来水靠山。山要离别，除非山崩水流断！

寄生草 清代民歌

欲写情书，我可不认字，烦个人儿，使不的！无奈何画几个圈儿为表记。此封书唯有情知此意：单圈是奴家，双圈是你。诉不尽的苦，一溜圈儿圈下去。

畲族民歌二首 清代民歌

郎住一乡妹一乡，山高水深路头长；

有朝一日山水变，但愿两乡变一乡。

会飞鸟儿不怕高，郎妹相爱不怕刀；

为了结对比翼鸟，生在一起死一道。

上海地区二手车交易市场哪家比较好

从2019年开始，关停并转就已成为中国汽车经销商的常态。而庞大的破产重组、正通“卖身”国资也意味着自2010年起的汽车业“十年”疯涨化为乌有，更预示着固化20年的汽车经销商体系开始分崩离析，“生与死”的天平被车市洗牌破除了最后的封印，即刻向一边倾斜。

表面上看，"僧多粥少"就是诱因。但回顾过去十年间，从最初的癫狂和无序，到如今的落寞与孤寂，汽车经销商们的处境，早已脱离出此消彼长的周期性变化。

连年来近乎离奇的市场走势，不仅令身处其中的每一个人深感焦虑。伴随SUV风潮起飞的弱势品牌逐渐陨落，德、日、美、法、韩五国车系毫无章法的十年变迁，谁在寒夜里徘徊，谁又在痛苦中挣扎，无疑成了这个行业不可言说的底层逻辑——看似皆是偶然，却又潜藏着太多必然。

事不关己，却身不由己

“这是我两年内的第三次离职了。”

从长安福特辗转至宝马，再到如今的广汽丰田，在汽车销售行业里待了六年的陈维，虽对此番工作变动仍抱有一丝想法，但言语间已难掩其在职业生涯中积攒的疲乏和困顿。

他很平和地告诉我，在福特销量每况愈下的2019年初进入豪华品牌4S店供职时，多多少少还有着对薪酬和环境弥足的期待，期待着去面对一个完全不同的消费人群和一个完全不同于普通合资品牌的工作法则。

可是他又清晰记得，在这家宝马4S店就职的短短一年里，扛过了冗长的销售流程、捱过了不亚于此前的工作强度，就算未在消费升级的趋势下尝到甜头，但日益激增的月度考核指标和直线下滑的收入，已令其内心无法对在豪华品牌4S店工作的未来再起波澜。

谋求自身利益的方式多种多样，可于他而言，办法除了再次跳槽似乎无解。而按他的话来说就是，“这个行业内，‘20%的人挣着80%人的工资’从未在这十年间有所改变，怪就怪自己能力不够……”

尽管从地域跨度来说，从这家?宝马4S店转到新入职的广汽丰田4S店，上班的通勤时间已超过了一小时车程，可日系品牌近年来强势的市场表现和由此带来的明朗前景，对于大多数混迹于业内像陈维一样的普通销售顾问来说，依然极具吸引力。

“这个月的任务量在十一期间就完成了，剩下的时间就抓有利润的客户了。”

无论从年初至今，疫情为汽车行业带来了多大的创伤，但此刻，陈维许久未尝到能主导销售环节的滋味终究回来了。而被客户“牵着鼻子走”的时间久了，陈维甚至都回忆不起上一次可以有选择性卖车的情形，究竟是停留在了哪一个阶段。

“其实我不太关注汽车行业的走势，哪里有钱挣就去哪里”，诚然，这样浅显的认知和简单的诉求几乎是所有销售顾问最在乎的。可从浦东的北蔡到浦西的杨浦，从这家撑起陈维所有生存希望的广汽丰田4S店，到今年尝尽苦水的上汽大众4S店，陈维好不容易得到的好运气未必眷顾到所有人。

差不多同样的时间节点，张翔在交接完手中遗留的客户材料后准备离开自己待了近十年的地方，赶去离这不远的雷克萨斯4S店面试。

作为经历过第一代国产途观在上市后持续多年“加价提车”、“等车半年”高光时刻的老员工，如今的张翔对我传达最多的就是，“我从来没想到待在上汽大众，会混到这个地步。”

数额寥寥的提成加上千元的税后基本工资、刁钻的潜在客户和太过消磨精力的沟通过程，已是倒逼张翔离开的最后诱因。而据其所言，这样的趋势早在年初就开始显现，一线城市激烈的同业竞争和过于密集的渠道铺陈，在“碰撞门”事件发酵下达到了矛盾的顶峰。

“帕萨特被中保研搞‘死’了之后，所有车型除了让价也没别的办法。”张翔的言语中仍略带一丝愤愤，“到后来，就索性比谁家底厚，亏得起就卖……”

也许当下的上汽大众不该成为市场下滑中最具代表性的缩影，但被市场教育过的车企，在翻身之路上压死的将是无数像陈维、张翔一样的一线员工。而十年来，当身处在一线的他们如流水般划过一个个倒下的、易主的4S店时，牵出的又岂止是一个褪下皇冠的行业生态。

销量与利润间的抉择

是的，自2009年全国汽车销量突破千万辆大关，从粗放式管理到精细化管理的转变已然成了经销商真正谋求生路的核心。那么，相比无所顾及的底层员工，拿捏着利润与销量间平衡关系的人，总会表现出十足的焦虑。

从最初掌管东风风行4S店到跟随集团接连入驻一汽海马、幻速等一众弱势品牌的新4S店，李卿在这个销售经理的位置上一坐就是八年。而见证过一个又一个“挣快钱”的4S店陨落，李卿虽对此已总结出了一套自己的应对经验，可随着车市红利的消耗殆尽，“大家散了自找出路”却成了这个久经沙场的老将当下所能给出的答案。

开门做生意的，最怕无人问津。然而每当在库存高压下，“卖”与“不卖”却总在“如何维持经销体系健康发展”的制约下，成了摆在他面前的一个哲学问题。哪怕是再次回到东风风行的经销网路中，在失去了特定区域的保护后，对于贩售本就利润微薄的廉价车型，除了亏本清仓的手段外，李卿也没了太多的想法。

据数据统计，2020年上半年，乘用车经销商总数为2.98万家，较2019年底数量减少0.7%。其中，上半年新增授权4S店824家，退网4S店的数量则达到1019家。

从当下的处境来看，受制于生产资料型汽车市场的阶段性补充，这家捱过了倒闭潮的4S店还有撑下去的底气，只是从他口中，我们仍依稀可见，十年来的市场巨变所引起的连锁反应。

“我刚接手这个品牌的时候，每到年底都会卖到展厅连展车都没有的地步……单店月销量到150辆都是常有的事。”李卿弹了弹手中的烟灰感叹道，“可现在一个月能卖到60辆就谢天谢地了。”

这样的窘境在外界眼里，看似是品牌力在决定着一家店的生与死。然则同样的情景却依旧在各处的汽车城中上演着。

“厂家的指标太重。为了拿到年终反点，只有硬撑着去销库存。”“以前为了藏数据，每个月的开票数量都得藏着掖着。根本没想到会到了靠批发销量来冲开票量。”

我已经不记得有几个人在向我说着类似的话，可从豪华品牌到一线合资品牌的4S店，这就是市场下行所呈现出的最后结果。

有数据表明，已有38.3%的经销商表示上半年出现亏损，32.9%的经销商持平，仅28.8%的经销商表示盈利。而这就意味着，若以十年为限，从曾经处处欣欣向荣，到如今多数身处倒悬之危，纵使在如今的汽车经销体系中，这些个案无法完全代表整个行业的生存现状。可从下至上都充斥着无奈的他们，终究在为这个几近凋零的现状买着单。

从高傲到“低头”

“在2013年之前，你很难听到有汽车维权这种事情。主要原因还在于当时经销商是强势的一方，而且互联网也不发达，导致信息不透明，消费者不知道里面的门道。”而过了2013年之后，所有的情况都走向截然不同的一面。

事实上，真正掀起售后问题高潮的是2015年央视3·15晚会，曝出了汽车售后的潜规则，4S店小病大修率达到73%。“出现这种情况有多种因素，当然跟车市大环境也有一定关系。”一家合资品牌的售后总监表示，如今大部分4S店的销售亏钱，利润只能靠售后支撑，一些老店还好一些，靠老客户维系利润，而新开店的日子就更不好过，没有售后支撑很难维持。

“而在这种高压环境下，一些店便动起了故意夸大故障、过度保养的歪脑筋。”该售后总监坦言说，有的店甚至直接把没有坏掉的零件拆下，向车主谎报故障，而被拆下的零件也不还给车主，进行二次销售，只有这样才能弥补不断上调的售后利润指标。

除了4S店本身逐渐失信于客户之外，随着途虎养车等一些快修连锁店的崛起，4S店的客户流失正在加速。“过质保期后的客户流失率已超过40%，目前有些店的流失率已将近60%。如何降低流失率，让不少店的老总头大”，一家合资品牌4S店售后总监直言。

有汽车经销商感叹，售后的利润也下降了30%以上。“以前我们售后都是赚钱的，但是，现在售后只能说是持平，因为售前亏损厉害，要弥补卖车的亏损，但是售后也有大量流失的客户，很多客户都是首保后就不再回店，所以现在售后也推出了众多的优惠活动来吸引车主们回店做保养以及维修。”有经销商表示。

而一些思想灵活的经销商也迅速在售后服务这块做了调整，主要就是针对新车用户或者保有客户（即老车主）的推出一系列捆绑政策，他们一同选择了在车险业务上进行发力。

“车险业务不仅能为4S店售后端做引流，还能带动售后产值的提升。主要通过按揭捆绑续保，要频繁与客户进行沟通，推出有黏性且极具性价比的保险产品套餐，如划痕险、玻璃险等。锁定贷款按揭客户，推荐客户加购售后预存活动，一方面能锁定客户资源，另一方面能促进续保业务营收。”

这位4S店售后经理讲述了该店推出的“无忧车会员服务套餐”，如588元套餐就可以享受镀膜、内饰清洗、原厂背包等五选一方案，此外，店内还为新老客户提供预缴费用享受免费基础保养的业务，以此来增强客户黏性。“免费保养的目的是为了能够在用户进厂做保养时，顺带做些其他的保养以及维修业务。”

如今免费保养项目已经上升到了主机厂层面，比如最近上市的北京现代第七代伊兰特可享受赠送交强险和商业保险等相关优惠，另外针对首任车主，还可享受终身免费基础保养等相关售后服务；长安欧尚X5预付2199元即可享受终身免费基础保养等等。可以充分看出，从售前到售后的竞争，已经到了白热化阶段。

4S店的内忧外患

一家4S店总经理直言，“汽车行业现状就是微利，车辆本身已经不赚钱，加价购车的时代已经过去，真正盈利来源只有三个：一是赚厂商的钱，主要是返利；二是赚保险公司的钱，车辆出了事故，保险公司会第一时间拉来维修；三是赚银行的钱，就是汽车金融这块。”

但是就返利这个事情，也让经销商吃尽苦头。“厂商给的返利是根据任务完成量来考核的，完成率达到100%自然比达到90%拿到的返利高，这其中甚至细化到每款车型的每种颜色，而不是看总销量。”而且“每个月的销量指标都是递增的，比如说你这个月完成了180辆的销量，那么下个月给到你的任务就是200辆。”

光销量并不能代表经销商拿到厂商返利的艰难，还有明访暗访等服务标准的考核。“在年终考核时，厂商会根据4S店的得分来评判给予多少返点。比如得80分，可能给你300万元，60分只有200万元。因此，4S店一般为了拿到更高的返点就会想尽办法完成考核任务。”

“以前4S店退网是新闻，现在已经不是新闻了。”该经销商总经理表示。在中国汽车行业经销商群体中，造成社会反响最大的事件是在2016年，比亚迪南京的一家经销商因负债累累以及与厂家矛盾激化而选择结束生命。

“不是经销商不行，而是有的经销商不行，经销商如果不主动调整就会出局。”华中区一家当地经销商集团副总裁表示，从年初到现在，一些突然倒闭的汽车4S店，绝大多数都因投资不善导致。“投资者把资金投向了房地产和股市，资金链断裂后无法经营，所以选择跑路。”

就拿他所在的经销商集团来说，1994年开始做摩托车生意，到2005年拿到第一个汽车品牌授权，开始经营一汽-大众。其后又拿下北京现代、奥迪、奔驰、别克、雪佛兰等品牌代理，在这些品牌中，虽然没有业内高度认可的日系品牌，但也没有在自主SUV盛行的时候轻易拿下一个国产品牌的代理。

包括在市场下行之时，这家经销商集团提前布局了驾校、二手车等增值业务。所以从这家经销商集团可以看出，稳扎稳打、不冒进，做“小而精”，才是其赖以生存的根本。这家“偏安一隅”的经销商集团虽然规模不大，但是总体的盈利是有保障的。而众所周知的庞大汽车集团，则是最有说服力的反面教材。

“4S店动辄数千万的款项进出，但是库存、进车成本等占据了一大半，实际盈利低得可怜。看庞大就知道了，2017年700多亿的营收实际利润才2个亿，现金流非常紧张。如果集团资金链断裂，没钱从厂家进车，就会陷入无车可卖的窘境。”

汽车品牌经销商，上要对接主机厂，下要面对消费者，这个夹在中间的角色是最容易被多方所挟持的。十年经销商的变迁史，从不可一世到面对冲击，最后只能苟延残喘。也反映出汽车行业这十年来，从增量市场到存量市场的竞争，从事在这行业里的每一个人都无法独善其身。

市场还在运转，分化仍在继续，或许从位置处基层的销售顾问到身在高位的店总，依旧要面对着新一轮洗牌带来的至暗一刻，但这些人、这些事实则也在向外界力证，十年的行业变革已然令固化的4S店经销体系产生了诸多裂痕。

文/曹佳东?杨晶

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

上海的二手车市场有哪几个？具体的地址是什么？

交易市场很多，我推荐上海二手车交易市场有限公司。

上海二手车交易市场有限公司经市政府批准，于2000年10月成立，经原国内贸易局批准，命名为国家级二手车交易中心（市场）。

市场集机动车登记证代办，二手车查验、评估、展示、交易、办证，二手车退牌、上沪C号牌，新车上牌，二手车拍卖等功能于一体，并提供二手车网络信息服务。

市场连续三届（2001-2002年度、2003-2004年度、2005-2006年度）被市政府命名为上海市文明单位，并被中国汽车流通协会评定为中国二手车交易市场五十强。

购车判断车况方法：

一、检查控制设备和操控部件。用手向左右上下摆动方向盘，如果松动，那么主轴的上面部份的确轴承承有磨损；转动方向盘，若转动游隙比较大，表明方向盘使用频率相当高；转向灯明灭是不是正常。

喇叭的声音是不是正常；雨刷是不是正常，擦拭角度是否正常；座位周边功能是否有问题；油门是否顺畅，没有卡顿或者松动；刹车时的游隙是否足够小；手制动功能在拉起时，是不是还有可以拉起的空隙；换挡是不是顺畅，咬合触感是否明显等等。

二、检查仪表盘上的信号灯。扭车钥匙通电，看油压表的灯是不是正常，油量表和水温表是否运作；启动引擎，看油压表和充电计指示灯有没有黑掉；拉阻风门，看运作是否正常。

三、检查发动机，是否异常噪声；踩一下油门踏板，感受一下声音是否有打击声；观察排出来尾气的色彩，如果有蓝色烟或白烟不断，表明有烧机油的情况。

四、检查发动机舱。气挺杆罩、缸头等处有没有机油漏出；水管各部夹子处、水泵和散热器等连接的区域是否会漏水；刹车油管、总泵下部有没有漏出刹车油。

五、检查电系。各个接头的地方交界处是否正常；电池有没有过期。

六、检查车身底盘。水平去看车身的钣金，看看有没有修补过的迹象。水箱罩以及横梁等是否有拉直或烧焊的痕迹；掀开后德箱的隔层，看有没有烧悍过；底部是否锈蚀或漏洞；车身的橡皮胶有没有有漏雨和破裂；底盘的承重梁是否弯曲或有焊接过等。

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三林店：浦东新区三林路1370号环林西路口

川沙店：浦东新区川沙镇南桥路1256号（近华夏二路）

亭知路店：松江区亭知路711号（近九杜路）

上海最大的二手车交易市场在哪里？

国家经济的发展，二手车市场的也飞速发展，一个新的行业— 二手车评估师越来越受欢迎。而从事二手车评估行业持有二手车鉴定评估师职业资格证是必要条件。 这样才能签订合法的二手车交易合同! 大多数人都不知道二手车评估师在哪里考，如何考。

二手车评估师报考条件

中级报考条件：年龄：18周岁以上; 学历：高中以上学历; 驾驶证：C1以上驾驶证;

高级报考条件：年龄：24周岁以上; 学历：中专以上学历; 驾驶证：C1以上驾驶证;

提示：

目前只有中级(四级)和高级(三级)的证书。 技师(二级)和高级技师(一级)的证书目前还不能考取!! 报考中级高级硬性要求是年龄!!

二手车评估师怎么考

确定报考条件：

上面的条件只是基本的。 年龄为硬性要求， 现在考试还是没那么严格， 所以学历和驾驶证都还是可以放宽!

提交报名资料：

报名资料包括：身份证、学历复印件、驾驶证复印件、个人一寸彩照等等。 照片可以用手机拍摄。 因为只是提交报名资料给劳动厅审核!!

考前准备：

考试之前需要学习一些二手车评估技巧， 一般都会有理论和实践操作课程学习。 这些都可能是会是考试时候出现的题目， 所以考前学习是非常重要的!!

在上海市嘉定区江桥镇博园路969号。

上海二手车交易市场有限公司经市政府批准，于2000年10月成立，经原国内贸易局批准，命名为国家级二手车交易中心（市场）。

市场集机动车登记证代办，二手车查验、评估、展示、交易、办证，二手车退牌、上沪C号牌，新车上牌，二手车拍卖等功能于一体，并提供二手车网络信息服务。

市场连续三届（2001-2002年度、2003-2004年度、2005-2006年度）被市政府命名为上海市文明单位，并被中国汽车流通协会评定为中国二手车交易市场五十强。

扩展资料：

2003年投入一期工程建设，总占地面积7万平方米，建筑面积2.77万平方米，形成了具有现代建筑特点、智能化程度较高、功能设施配套齐全的二手车贸易园区。

2006年又投入了二期工程建设，总占地面积2.6万平方米，进一步拓展市场功能和相关服务设施。

2015年5月18日迁址江桥（博园路969号）经营，新址占地总面积75000平方米，建筑总面积65000平方米，分别建设二手车展销中心（立体库），形成可停放3000余辆二手车的展销规模。

海车集-上海二手车交易中心（原上海二手车交易市场）简介