二手车出价6万我们给多少_报价6万的二手车能砍多少

1.买个二手车同不用保险过户，保险过户好过吗

2.二手车评估计算公式

3.二手车评估公式（二手车评估方法的详细公式及用法）

4.车子开了几年想出手，到底卖给谁最划算？

同样是二手车，为何车贩子能够低价收车高价卖？

“为什么相同的车况，你的车却卖不到网上的同款车价？问题出在哪？

能卖个人，尽量不卖车商

为什么说能卖给个人尽量不出给车商？原因其实很简单，这就涉及到二手车行业的两个关于价格上的概念：“收车价”和“卖车价”。如果你卖给个人的话，那么也就意味着你（卖方）和个人（买方）可以直接面对面交流，你们俩之间不存在任何第三者，也就是所谓中间商，这个时候，价格就只需要按照正常的行情价谈即可。

但是，也许很多朋友都知道这个道理，但事实上，想要相对轻松的把车卖出去，合适的个人买家也是很讲究运气的，大多数时候大家之所以无奈选择卖给车商，就是因为遇不到合适的个人买家，自己手中又没有相关资源，只得忍痛割爱出给车商。这里，我建议大家如果不是着急出手，尽可能再等等。

那如果说，实在是着急出手且遇不到合适的个人买家，只能退而求其次找到车商了。为什么不建议大家卖给车商，原因其实就在这。首先，要告诉大家一个概念：虽然二手车是一车一况一价格，但是基本的行情价是一个最基本的参考。

假设你的车目前二手行情价在10万左右。这也就是说，如果你遇到合适的个人买家，这台车你就很大概率会在10万这个行情价左右卖掉。但如果你拿着这个价格去找车商，你放心，这台车车况就是好上天，车贩子也不可能花10万收走。

为什么？这就是刚才说到的第一个词“收车价”。说得简单点，虽然你的车卖出去确实能卖10万，但车贩子毕竟是贩子，中间是要追求利润的，所以你这台车如果他以9万元价格拿到，最后以10.5万的价格再卖出，里外里也就轻轻松松赚了1.5万。如果按照你在网上看的“卖车价”10万把车从你手里收走，利润就会被压缩到很低，谁都想多赚钱，就是这个道理。所以，这也就是为什么车商报价完全低于心理预期的主要原因，不是因为车不好，是因为车商要赚钱。

说到这，还有一点想多说一句。很多人都会下意识认为，大平台正规，没那么黑。能够实现“卖家多卖钱，买家少花钱”。其实，越大的平台追求的利润越高。就比如某二手车平台评估价格11.1X万，而本地小车商最后出价到11.4万，这很好理解，因为平台越大运营成本越高，毕竟谁也不是做公益事业的。

谨防套路，细节还需注意

假设，最终大家只能将车卖给车商，那么再说几点二手车行业的小套路，仅供大家参考。首先，有一个概念叫“封价”，当然，这个概念不存在于这些互联网大平台，主要是存在于大型的二手车市场。

举个例子，本地的某一条街上，是著名的二手车市场，一家挨一家都是做二手车的，你想卖车时自然会想到这个地方询价看看。但是，当你进到第一家店时，你就会发现，他们似乎都没怎么仔细看车，就会给你出到一个非常可观的“收车价”，但是，刚来到这的客户，很多人都会选择再继续问几家比比价。当你走完其他几家后，你会发现对比后第一家给的价格最高，其实这就是“封价”的套路，他利用先喊高价的套路直接让你筛选掉了价格比他低的车商们，

但你真能卖到这个价格吗？不可能，等你乖乖的自己回去后，这时候他们才会真正仔仔细细的去看这个车，一会儿就是一堆毛病一大把问题，这扣500那减1000，很快你的车就低于正常收车价了。这就是所谓“封价”套路。

说到这，就要说起第二点了。假如你找到了报价相对靠谱的车商，进入了看车环节。什么才能真正影响到车辆的价值？这点很多人都不知道，举个例子。日常家用车，磕磕碰碰都很正常吧？只要不是事故车，或者说全车都有剐蹭，基本上都算得上车况还不错。但是，当一些车商碰到不太懂的客户，就会从车身下手，什么喷漆、钣金都成了大问题。因此车价被砍下不少，这一点大家要清楚。首先，理论上来说有过补漆或钣金的车，固然是不如原版原漆的车，但是小面积补漆的车根本无伤大雅，更谈不上“事故车”，适当减个几百块钱还行，如果拿这个大砍价那就是无良车商了。

最后，如果你顺利的跟车商进行到了看车、检车的地步。这个时候，基本上已经差不多成交了一半了。你还要注意，如果你车辆的商业险是刚买不久的，一定要和车商确认，这个车险怎么算？因为按照相关规定，车险你是可以自行退掉的。如果你不问，基本上就相当于白送给了车商。其次，就是过户费用谁来承担，这个也是要提前说清楚的。只有把所有的细节都留意到，才能尽可能的避免被坑。

结语：对于普通老百姓来说，卖车时的确很难遇到合适的个人买家，所以车商最终就成了唯一的卖车渠道。也正因如此，才导致了不少车商有机可乘，一边克扣卖家，另一边压榨买家，两头赚钱。这种时候，只要记得把行情了解清楚，细节绝不放过，就能最大程度的避坑啦。

买个二手车同不用保险过户，保险过户好过吗

1.带齐手续2.开始评估外观检查外观检查不只是单纯的检查车辆外部，也包括内饰、底盘等暴露在视线中的部位均属于外观，评估师会通过外观细节，判断车辆是否出现过事故，主要检查点在发动机舱的位置，从漆面的新旧程度，螺丝的使用痕迹可以判断出车辆是否有过补漆钣金等维修记录。当然最重要的是发动机下方的大梁，如果大梁有过维修痕迹，那么说明车辆肯定出现过比较严重的事故，这种情况4S店是不会收的。

日常维护这一方面评判主要依据车主提供的保养单据，以此来证明车辆的确按时进行了各项保养，所以车主应当尽量详细的提供车辆维修保养的凭证，提供的越详细，这一项的评分就会越高。同时建议有车的朋友平时尽量完整的保留车辆保养的凭证，在日后需要做二手车置换的时候会有所帮助。

另外，评估人员也会通过车内的清洁状况及一些细节方面来评判车主在日常使用中对车辆是否爱护。最后给出一个综合的评分。

品牌知名度根据准备置换的车辆在市场中的保有量，品牌的知名度等方面给出综合评价(一般分为进口，合资，自主品牌三种)。

工作状况主要分为家用，公用，运营三种。

根据不同类型给出不同分值，一般家用车分值会稍高，公用和运营车辆使用的频率和强度会比较高，所以分值会稍低。工作条件车辆使用的环境，如上下班代步，城市路况居多，或者经常跑长途高速路居多或国道等居多等，根据用车环境给出评分。

试车检查最后评估师会驾车体验，从车辆的各个方面的表现针对驾驶感受给出一个分值。最终出价通过综合各个方面的表现，评估师会给出一个最终的价格，评估环节就基本结束了。

百万购车补贴

二手车评估计算公式

一、二手车的来源

随着人们换车频率的加快，现在的二手车已经不再是“旧货”、“廉价”的代名词。二手汽车的来源分很多种，主要有以下几种情况：

1、喜新厌旧爱车族淘汰的比较新的“老车”。优点是:行驶里程少，保养记录全，属于上品二手车。

2、车主对车型喜好的转变，比如开了较长时间的轿车，想换辆SUV来体验一下感觉。这类车和第一类车相似，是值得购买的二手车。

3、通常意义上的“二手车”，这类车都是较旧的车型，行驶里程过长，小毛病多，维修、保养费用较高，但价格便宜。

4、租赁公司的比较新的中、高档车，由于是长租专人使用，车况也相对不错。而老旧的车型，租赁时间长，保养不好，一般车况都较差。

消费者在买车前要仔细了解车辆的来源，做到心中有数，千万不要轻信车贩子编的故事，以免吃亏上当，在交易前，找一个对车比较熟悉的人，或者，是能找一个二手车中介，可以直接与车主面对面，直接了解车况信息。

二、二手车交易过程中要注意的问题

1、要找正规公司不要找路边私人

二手车交易之所以让很多用户感觉混乱，主要是由于在交易过程中的法律法规和实际交易行为的偏差造成的。在法律方面，允许个人之间直接交易各类二手车，属于私人财产自由交易，不用必须经过中介公司，因此造成很多路边招手拦车、占路市场的形成。但是，在清理整顿过程中没有法律依据不允许个人之间的交易，而且往往正规市场不具备执法权，因此一些生意好，规模大的二手车市场周边总是有一些私人交易行为。

正因为有用户同这些人进行交易，因此造成了市场目前的鱼龙混杂的局面，但是从保护用户权益的角度考虑，我卖我车网建议用户要选择正规的二手车公司不要同路边的私人进行交易。

2、要保留交易手续不要马虎着急

不论是买车还是卖车在同公司交易过程中，都应该保留相应的手续原件和复印件。比如交易时候委托公司办理过户应该由公司出具身份证临时使用文件，车辆预付款和定金文件，车辆交易合同，车辆售后服务合同，二手车交易过户发票的原件或复印件等等。

此外，很多用户忽略的车辆保险、养路费、购置附加费证明也应该一起保留。

在交易中我们发现很多用户交易车辆的时候马虎着急。比如出售车辆的时候签订的合同协议对于车辆的过户时间没有限制，在未过户之前的车辆责任没有划分，这些都造成了整个交易中存在的“危险性”。在购买二手车的时候很多用户购买车辆都很积极，忽略了仔细观看合同，尤其是车辆的生产和登记日期，来源，使用性质等等，还有税费情况，最终造成后续的麻烦和价格损失。

3、要合理询价不要偏离市场

不论是买车还是卖车的用户都应该遵循市场价值规律，不能偏离市场价格太多。很多卖车的用户听信路边的“忽悠”往往心理价位一下子就被调动起来，一些正规公司出具评估报告却不能相信，抱着侥幸的心理“期盼高价”，最终那些高出价的“成交低”，或者用户错过了最好的商业时机，价格比正常还要低。

购买车辆一样是这样的道理，二手车的销售价格含购置附加费，一般也包括交易的各项费用，用户购买之后往往只需要上保险就可以直接开了。但是很多用户购买车辆都和新车最低销售价格比较。一方面新车最低销售价格有一定的水分，同时二手车的价格还有砍价余地。用户应该针对新车正常完税价格与二手车作比较，比如高端车售价50万元以上的，往往税费相差就几万元甚至十几万元，因此用户应了解一定的行情。此外车辆的配置和状况不同，有些准新车基本上比新车一年便宜20%，这类车辆只要来源合法，保障良好，对于聪明的用户来说是非常不错的选择。

选好了车辆之后抓紧时机出手，有些时候性价比较好的车辆出售速度比较快，犹豫之后很

扩展阅读：保险怎么买，哪个好，手把手教你避开保险的这些"坑"

二手车评估公式（二手车评估方法的详细公式及用法）

二手车评估计算公式：车辆评估价值=该上牌年代该车型的市场均价×同型号下不同款新车价的比例系数×里程车况系数

相关介绍：

该上牌年代该车型的市场均价：

在统计了大量同年同型号的二手车出价记录的基础上，权衡个人出价和商家出价的不同情况不同成本而得出的当前市场对该年该型号的二手车的加权平均价格。

同型号下不同款新车价的比例系数：

某款车结合具体每项配置价格以及自身的新车价与同型号下交易量最大的款型的新车价的比较得出的系数。

扩展资料

二手车评估方法中的网上评估，是基本的二手车评估定价方法。一般是通过二手车交易平台中的在线二手车评估系统进行评估。

但之前二手车在线评估并不被重视，仅仅起到了一定的参考价值，通过在线二手车评估的价格和真实成交价有一定的差异。更为科学的在线评估除了品牌型号行驶里程外，应该结合相应车型的真实成交数据，以及定期保养和事故理赔等因素，方能更加科学和准确。二手车即时市价和公平价的评估显然更合理。

百度百科-二手车评估计算公式

车子开了几年想出手，到底卖给谁最划算？

二手车评估计算公式

二手车评估计算公式

总体公式：车辆评估价值=该上牌年代该车型的市场均价×同型号下不同款新车价的比例系数×里程车况系数

1、该上牌年代该车型的市场均价：在统计了大量同年同型号的二手车出价记录的基础上，权衡个人出价和商家出价的不同情况不同成本而得出的当前市场对该年该型号的二手车的加权平均价格。

2、同型号下不同款新车价的比例系数：某款车结合具体每项配置价格以及自身的新车价与同型号下交易量最大的款型的新车价的比较得出的系数。

3.里程车况系数：具体一辆二手车的行驶里程数和车况与所有同年上牌的同型号车的平均行驶里程数和总体车况的量化比较得出的系数。

对型号统计出的市场均价只能代表该型号下面所有款型的总体平均价格，但对于款型不同配置不同的同型号车，其价值在该型号的市场均价的基础上应该有所浮动，结合具体配置的价格估算后可以得出一款车在正常的行驶里程数和车况下的合理价格。

对于个别保养较好或者使用频繁磨损严重的二手车，要具体量化分析，那么里程和车况与该款车在正常行驶情况下的里程和车况相比得出的比例系数去乘以同年上牌的同款车正常行驶情况下的市场均价就可以得出具体一辆二手车的合理价格。

扩展资料

评估方法

我国对二手车评估还没有统一的标准，二手车估价方法主要参照资产评估的方法，主要按照以下五种方法进行：

重置成本法、收益现值法、现行市价法、清算价格法、快速折旧法

重置成本法

重置成本法是指在现时条件下重新购置一辆全新状态的被评估车辆所需的全部成本，减去该被评估车辆的各种陈旧贬值后的差额作为被评估车辆现时价格的一种评估方法。

基本计算公式：

1、被评估车辆的评估值=重置成本-实体性贬值-功能性贬值-经济性贬值

2、被评估车辆的评估值=重置成本×成新率

影响车辆价值量变化的因素：

1、机动车辆的实体性贬值

实体性贬值也叫有形损耗，是指机动车在存放和使用过程中，由于物理和化学原因而导致的车辆实体发生的价值损耗，即由于自然力的作用而发生的损耗。

2、机动车辆的功能性贬值

功能性贬值是由于科学技术的发展导致的车辆贬值，即无形损耗。

3、机动车辆的经济性贬值

经济性贬值是指由于外部经济环境变化所造成的车辆贬值。

外部经济环境，包括宏观经济政策、市场需求、通货膨胀、环境保护等。

外界因素对车辆价值的影响不仅是客观存在的，而且对车辆价值影响还相当大，所以在旧机动车的评估中不可忽视。

百度百科-二手车评估

百度百科-二手车

二手车估价计算器公式是什么？

被评估车辆的现在市场价格＝重置成本×成新率

一、重置成本：购买一辆新的与被评估车辆相同相近的车辆所支付的金额。

二、成新率：计算方法以使用年限法比较简单。成新率＝1-已使用年限／规定使用年限×100%。计算时时间单位统一为月。汽车的规定使用年限为15年。

三、年份计算法

1、可将新车使用10年报废视为100分，把15%作为不折旧的固定部分为残值，其余85%为浮动折旧值。可分三个阶段：3年—4年—3年来折旧，折旧率分别为11%、10%和9%。前三年每年折11%，总折27%。然后加残值，构成了折旧值，计算为：

2、评估价=市场现行新车售价×[15%+85%×]+评估值在实际评估中要掌握两个数据：

①当地市场新车售价；

②使用年限，如一辆目前市场售价为20万元2000年上牌的车，在2005年销售时的二手车价格计算方法为：

3、该车已使用5年还剩5年，其浮动值的总折旧率为11%×3+10%×2=53%；加上现场评估出类别，如为Ⅰ类车，则需加新车价的5%。最终该二手车的价格应为：20×[15%+85%]+1.0=11.99万元，约12万元。

四、“54321法”

具体为：一部车有效寿命30万公里，将其分为5段，每段6万公里，每段价值依序为新车价的5／15、4／15、3／15、2／15、1／15。假设新车价20万元，已行驶12万公里，那么该车还值20万元×÷15＝8万元。

扩展资料：

评估方法

我国对二手车评估还没有统一的标准，二手车估价方法主要参照资产评估的方法，主要按照以下五种方法进行：

重置成本法、收益现值法、现行市价法、清算价格法、快速折旧法。

重置成本法

重置成本法是指在现时条件下重新购置一辆全新状态的被评估车辆所需的全部成本，减去该被评估车辆的各种陈旧贬值后的差额作为被评估车辆现时价格的一种评估方法。

基本计算公式：

1、被评估车辆的评估值=重置成本-实体性贬值-功能性贬值-经济性贬值。

2、被评估车辆的评估值=重置成本×成新率。

影响车辆价值量变化的因素：

1、机动车辆的实体性贬值

实体性贬值也叫有形损耗，是指机动车在存放和使用过程中，由于物理和化学原因而导致的车辆实体发生的价值损耗，即由于自然力的作用而发生的损耗。

2、机动车辆的经济性贬值

经济性贬值是指由于外部经济环境变化所造成的车辆贬值。

外部经济环境，包括宏观经济政策、市场需求、通货膨胀、环境保护等。

外界因素对车辆价值的影响不仅是客观存在的，而且对车辆价值影响还相当大，所以在旧机动车的评估中不可忽视。

参考资料：

二手车估价公式

1、车辆评估价值=该上牌年代该车型的市场均价×同型号下不同款新车价的比例系数×里程车况系数

2、二手车是指在公安交通管理机关登记注册，在达到国家规定的报废标准之前或在经济实用寿命期内服役，并仍可继续使用的机动车辆。

3、二手车，英文译为“SecondHandVehicle”或"UsedCar"，意为“第二手的汽车”或“使用过的汽车”，在中国称为“旧机动车”。

4、“中古车”是日本的叫法，不过我国台湾也称“中古车”。北美是二手车最发达的市场，因为平民百姓购买旧车时不一定就能买到“第二”手的，而且大多是小轿车和家用吉普车，所以在北美二一种很通俗的叫法“用过的汽车”。

扩展资料

评估方法

我国对二手车评估还没有统一的标准，二手车估价方法主要参照资产评估的方法，主要按照以下五种方法进行：

重置成本法、收益现值法、现行市价法、清算价格法、快速折旧法。

重置成本法

重置成本法是指在现时条件下重新购置一辆全新状态的被评估车辆所需的全部成本，减去该被评估车辆的各种陈旧贬值后的差额作为被评估车辆现时价格的一种评估方法。

基本计算公式：

1．被评估车辆的评估值=重置成本-实体性贬值-功能性贬值-经济性贬值。

2．被评估车辆的评估值=重置成本×成新率。

影响车辆价值量变化的因素：

1．机动车辆的实体性贬值

实体性贬值也叫有形损耗，是指机动车在存放和使用过程中，由于物理和化学原因而导致的车辆实体发生的价值损耗，即由于自然力的作用而发生的损耗。

2．机动车辆的经济性贬值

经济性贬值是指由于外部经济环境变化所造成的车辆贬值。

外部经济环境，包括宏观经济政策、市场需求、通货膨胀、环境保护等。

外界因素对车辆价值的影响不仅是客观存在的，而且对车辆价值影响还相当大，所以在旧机动车的评估中不可忽视。

参考资料：

二手车评估的方法

二手车质量检查方法如下：一、根据使用时间判断其质量。可根据该车的出厂和行车执照登记时间判断汽车质量。一般来说，如果汽车行驶20万公里后，各种零件都已开始老化，故障率将会大大提高。旧车成交价格，必须体现公平交易，实行随行就市，按质论价，“旧不超新”的原则，一般按使用时间每年10%折旧率计算价格。如果该车出过大的撞车事故，折旧率将大打折扣。二、根据使用用途判断其质量。如果该车经常用于拉货，使用率高，质量也就难以保证。如果该车仅仅用于上下班或一般交通工具，故障也可能会少一些。三、根据行驶公里判断其质量。行驶公里多，故障必然难保。一般来说，判断二手车质量时不要相信其里程表所反映的行驶公里，因为里程表可以调整和更换。判断其行驶公里，应综合分析判断其行驶公里。可根据该车的轮胎花纹磨损情况、轮胎更换情况、零件更换情况、各机件灵敏程度等判断其行驶公里。四、根据车身外观判断其质量。判断是否碰撞的方法是：①查看左右大灯罩、转向灯罩、雾灯罩新旧程度、颜色是否一致，如果不一致，十有八九碰撞过。②查看车身是否有碰撞过的痕迹。③查看车身是否有喷过漆的痕迹，如果是局部喷过漆还好查看，一般后喷过的漆与原漆颜色总有差别。如果是整车喷过漆，应查看车门、车窗镶条、排气管、轮鼓有否喷过漆的痕迹，特别是打开发动机盖后查看，发动机盖内、发动机两侧漆的颜色与车身漆颜色是否一致。④打开发动机盖查看前端有否变形的地方，这种方法很容易发现有被碰撞过的痕迹。如果碰撞过并更换过前脸、大灯罩、转向灯罩、雾灯罩等，说明此车碰撞较为严重。五、根据前轮定位角和前轮前束判断其质量。查看前轮前束是否变形，如果前轮前束变形了，严重碰撞的可能性就较大。六、根据车底情况判断其质量。查看车底是否有被严重刮车底的痕迹，查看减震器是否更换过或有漏油现象。按一下汽车的每一角检查减振器，松手后，跳动不会多于两次，则说明该车减震性能良好。七、根据汽车内饰磨损情况判断其质量。通常车内应有正常的损耗，如果新座套下沉了、新踏板、新方向盘套，说明车主想掩饰粗暴的操作或使用痕迹。应卷起地毯查看有否漏水或浸蚀现象，同时还应查看车内音响质量。八、根据保养情况判断其质量。查看水箱周围是否锈蚀或泄漏；查看机油是否亏少、过脏、有水或泄漏；查看蓄电池电解液是否亏少、泄漏或接线柱腐蚀；查看空气滤清器是否肮脏；查看高压线有无烧损、老化；查看火花塞积碳是否过多；查看专用修车工具是否齐全。九、根据发动机起动、噪声和尾气判断其质量。如果发动机起动困难、噪声大、怠速不稳、尾气冒黑烟，说明发动机质量差。十、根据行驶情况判断其质量。通过对以上各部位的检查，对汽车使用维护情况作一个初步评价之后，应对旧车动力性、制动性、操纵性、舒适性、平顺性进行检查。检查起步和加速性能；制动应无跑偏、单边制动和制动迟滞等现象；转向应能控制可靠，无阻滞、松动及方向不正常振动、噪声等；离合器、手动变速器应能迅速平衡地离合换挡，无振动、掉挡、乱挡、挂不进挡位等现象；差速器无噪声或撞击声；传动轴和万向节转动平稳、无振颤现象。总之，以上情况应综合分析判断，全面考虑，不能只单独考虑一种因素。

二手车是怎么估价的？

一：车商估算

二手车商家在收购时，是以其“基本型”即最便宜的那一款的时下新车价为参考。车型在没有发生大改款前提下，第一年折旧率约为15%左右，第二至五年，每年递减5%至8%之间。同系列中，二手车的收购价以基本型为基础。所以车主可以根据自己爱车所属车系，以基本型现价为准，再扣除折旧后，即可大致确定车辆的收购行情价格。

二：里程估算

一些业内人士总结出二手车评估价格计算公式，通过“54321法”估计二手车的价格。一般认为，一部车最多行驶30万公里就报废，超过30万公里后，维修保养费可能比车本身价值还高。因此将其分为5段，每段6万公里，每段价值依序为新车价的15分之5、4、3、2、1。也就是说，新车开了第一段6万公里后，就耗去了新车价值的5/15，而第二段6万公里则消耗了总价值的4/15，之后依次递减。如此类推，如果同款车型目前市场价为10万，已行驶了12万公里，那么该车还值10万×÷15=4万。

三：年限估算

如果不能确定二手车的行驶路程，则可以根据其使用年限来推断，一般认为一辆二手车的使用寿命为10年，同样将其分为5段，也就是说头两年将消耗5/15的价值。还是以目前市场价为10万元的车为例，如果已经开了4年，则该二手车还值6万元。对于档次低的车，可调整有效寿命。

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很多朋友第一次买车，开了几年以后，可能因为收入提高了，或者是车子有点小问题，就考虑换车，但是车子卖给谁比较划算就成了头疼的问题，那卖给朋友怕后面出了问题影响朋友之间的感情，那卖给二手车网站暂时收不了全款，想买新车可能还会受到影响，那卖给4S店置换新车又担心套路太多，卖给二手车商又担心吃亏卖不到高价钱，那今天我们就来聊一聊这四种方式的优缺点。

那在卖车之前，我们可以先到网上做一个简单的汽车评估，然后到一些知名的二手车网站看看差不多车型的价格，对比一下，最后定一个自己的心理预期价位。那首先就是卖给亲戚朋友，亲戚朋友之间的交易价格往往是脱离市场行情的，基本上是双方看交情出价，价格高了伤情义，价格低了自己心里有点小委屈。另外保险过户、车辆过户等手续也都需要自己去跑，还是比较麻烦。

最伤不起的就是朋友买了车之后，在使用的过程中一旦出了问题，彼此之间就会相互猜疑，多年的情谊也会产生嫌隙，所以如果不是非常好的关系，不推荐卖给亲戚朋友。第二种就是网上卖车，现在的二手车买卖网站越来越多，只需要我们在网上填写一下汽车的品牌型号，留个电话，不出十分钟就有客服来联系上门对车辆进行评估拍照，但是里面的套路还是很深的，首先就是成交后要交几千块的服务费，这个和房产中介是一样的，毕竟人家不会白干活，那好不容易把车子卖出去了，20%的尾款还不能给你，美其名曰保证金，就是如果车子在一段时间内出了问题，要从你的保证金里面扣除。

这样车主就比较被动了，很多车主到了这个时候都是骑虎难下，只能忍气吞声。那第三种就是卖给4S店置换新车，这也是目前大部分车主的首选，现在很多4S店都推出了置换购车的活动，你的二手车可以拿来抵新车款，但是4S店也是将二手车回收后再倒卖给二手车商，而且价格一般都是要低于二手车商，说白了就是中间多加了一道中间人，多赚了你一点钱，那好处就是车主比较省心，并且他们已经形成了一条产业链，一般也不会坑车主太多的钱。

如果车主比较懒，不愿意花时间卖给4S店是最好的选择。还可以卖给二手车商，很多车主最大的担心就是二手车商会坑你，其实大部分车商看口碑比利益更重要，而且卖给二手车商有个很直观的好处，就是可以价比三家，看谁家出价高就卖给谁。并且很多二手车市场都配备了专门的过户窗口，在最快的时间车主就能拿到钱，然后拍拍屁股走人，而且不用担心售后的问题。

一些有知名度品牌的商家不会刻意追求单台车的利润，更看重的是品牌传播和美誉度，毕竟现在二手车市场套路太多，信誉才是二手车商发展做大的根本。所以如果选择卖给二手车商，要尽量选择周边或者是行业内有品牌信誉的车商。

以上就是车主卖车的几个主要途径和他们之间的优缺点，如果车主想省心，就卖给4S店，那如果想卖高价，可以多跑跑二手车商。那亲戚朋友和挂在网上都不是特别的推荐，一个会伤感情，一个存在中间商，不管是哪一种，如果中间出了问题，车主都会比较难受。