焦作二手车五菱ev_焦作二手五菱之光

1.五菱宏光MINIEV：轴距为1940mm，城市代步，经济适用

2.五菱宏光miniev电池质保多久

3.五菱宏光miniev开一年贬值多少

要说十万元以内什么电动车一直卖的都非常好，宏光MINIEV肯定算的上号。这款微型车自从诞生以来，基本上每个月都是凭借着几万辆的销量长期占据着微型电动车的销量排行榜前列，之所以这么火爆，主要是在这个价位里这款小车非常合适绝大多数上班族买来代步或者接娃买菜之类的。不过我们发现，宏光MINIEV新车虽然才卖3万多起售，这个价格已经很便宜了，但现在在售的二手初代宏光MINIEV价格普遍比新车便宜很多。而且最主要的是车况大多数和新车都很接近，那么相比之下买二手的宏光MINIEV是不是更值呢？下面我们就一起来了解下。

新车卖3.28万，二手车开两年七千公里才卖2.1万？

宏光MINIEV新款和老款的车型比较多，价格从两万多到十万内都覆盖了，其中2020款车型作为初代版本售价方面是最低的，而2021款马卡龙车型在2020款的基础之上增加了更加个性化的配置，售价相对提升了一个档次。2022款车型就更加丰富了，有多达二十多种不同配置的车型，消费者一下子多出了很多的选择。但是在二手车市场里，2022款车型比较新对应的二手车车源也很少，而2021款车型的配色更多，但是价格也要更贵些。相对而言，2020款车型二手车源比较多，价格也要便宜些，因此更值得考虑吗？

按目前的二手车市场行情来看，新车价格越贵的宏光MINIEV版本，虽然二手车价也贵，但给到便宜的幅度相对也会更大。比如像宏光MINIEV 2022款 GAMEBOY 300km的几个版本新车价格在六七万左右，而二手的价格基本在五六万左右，能省下一万多元。不过这些配置虽然相对更加丰富便宜的幅度也更多，但价格太贵显然不适合作为二手车考虑的首选。另外，宏光MINIEV 2021款的车型推出了更多个性化的配色，但普遍的二手车价格在三四万元左右，和新车相比差价其实并不算最大的。

而2020款车型在选择上就会更多，价格也比较低，车况普遍都很新。就拿宏光MINIEV 2020款 自在款 三元锂 这个版本来说，两年里程数在一万公里内，目前的二手车挂牌价才两万元左右，按照当时新车含税价来算的话，相比起来能省下一万四千元左右，这笔钱用来后期二手车的养护费用也是很值的。当然了像2.1万元只是挂牌价，在挂牌价之下，实际成交价或许还有一定小范围下探的空间，预计实际成交价在两万甚至两万内也是有可能的。

两万块买台代步车方便实用不担心亏本，但也要检查好车况

宏光MINIEV是五菱旗下首款纯电动小车，定位十万元内的微型纯电动车型，销量上能得到大家的认可肯定是有一些过人之处的。首先比起其他车型，宏光MINIEV车身外观小巧可爱，前脸设计简洁没有太多花哨的设计，整体造型比较方正。由于车长不超过3米，有着较小的车身尺寸，即使穿街走巷也能够运用自如，尤其对于女性用户来说倒车入库会很方便。

不过在配置方面，宏光MINIEV 2020款 自在款 三元锂版本就比较简陋了。车内没有提供中控屏，只有一个简单的收音机系统+USB接口，不过可以通过后期加装，另外小尺寸的液晶仪表盘是车内唯一的电子屏幕了。座椅采用的是织物材质，后排座椅可以整体放倒，放倒后可以堆放大件行李，偶尔往返车站接送人还是比较方便的。但需要值得注意的是，这台车在主被动安全方面仅配备了ABS防抱死、制动力分配、前后倒车雷达、上坡辅助等，并未提供主副驾驶安全气囊，但比起老年代步车安全性方面肯定是更有保障，不过车主在平时开车时还是要注意车速不宜过快。

另外，该车电机最大功率只有20kW，动力虽然弱，但在车多、路口多、红绿灯多的情况下，小巧的车身提速起来动力还是够用的。而电池能量为9kWh，提供的NEDC纯电续航里程为120km。由于买这台车的人大部分都是短途使用而且不是唯一家用车，因此即使两年使用下来行驶里程也不会很长，就上面提到的二手车6800公里的行驶里程来说其实对电池的损耗影响不大，可能和新车状态下的续航里程差不多，基本没有什么缩水成分，而且厂家给出的电池组质保周期为八年或12万公里，在这方面是有保障的。不过该车是不支持快充的，普通慢充在6.5小时，因此为了充电方便后期二手车买来最好是能有固定的充电条件。

结语

虽然现款的宏光MINIEV售价也才3万多元，价格也不贵。但二手的宏光MINIEV车况和新车相差不大，也才卖2万元左右。对于那些想买一台便宜的纯电车用来代步的人群来说，二手的宏光MINIEV 2020款 自在款 三元锂版本就比较合适。一方面售价才两万元左右，这么低廉的价格比新车还能省一万多块钱的差价；另一方面二手车的车况都还不错，两年也才行驶7000公里不到。虽然在配置方面比较简陋了点，但对于主要用来城市短途代步的人来说，用途比较单一，使用起来是够用的。

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五菱宏光MINIEV：轴距为1940mm，城市代步，经济适用

五菱荣光EV这款车内没有给手机充电的地方，在开车的时候需要手机电量保持充足的情况下或者不是用手机的情况下开车，因为车内没有设置USB接口，不能给手机充电，也可以去4S店给车内加装一个手机无线充电功能，这样既不用带数据线，就可以把手机放在平台上充电。

五菱宏光miniev电池质保多久

随着新能源市场的日趋成熟，消费者对新能源车的接受度也在逐渐上升，因此市场上出现大量的新能源车型，给消费者的选择带来了困扰。在这一领域中，五菱宏光MINIEV是款值得推荐的车型，其定位低、车身灵活、续航够用、经济实用，很好的切入了消费者城市代步的消费心理，来具体了解下它。

外观设计

外观上，五菱宏光MINIEV采用了切边几何的设计语言，整体的设计棱角分明，跟市场上大部分的新能源车有所不同，有种很强的立体感，大方盒子样的造型为消费者带来了新鲜感，封闭式格栅与大灯相连，简洁的风格方正而 时尚 ，对年轻人来说，这样的设计还是有很大诱惑力的。

尺寸上，五菱宏光MINIEV的长宽高分别为2917*1493*1621mm，轴距为1940mm，短小精悍的车身更适合拥堵的城市，为用户提供了便利。方正的车身采用双色设计， 时尚 感体现的比较到位，平直的线条也凸显出车身的立体感。车尾同样呈现的是一种很强的立体感，设计方面跟前脸相呼应，黑色饰条与尾灯相连，线条平直有力，力量感体现的较强。

内饰配置

车内设计的比较简单，但风格上跟外观相似，同样采用了很多平直线条，中控的布局一目了然，并加入了彩色元素，活跃了车内的氛围。不过由于成本的原因，车内大部分都是塑料材质，方向盘也是塑料的，但手握感还不错，除低配车型外，还配备了全液晶仪表盘，显示的比较清晰。

虽然车身比较小巧，但车内的空间也是够用的，四座的布局很规矩，后排座椅可翻折放平，灵活性不错，后备厢空间也因此提升，放大号物件也不是问题。座椅均采用织物材质，主副驾驶座椅支持前后调节、靠背调节，还有手动空调，保持了一定的舒适性。另外全系标配ABS防抱死系统、倒车雷达、EBD制动力分配及胎压监测功能，安全方面也比较周到。

动力配置

动力部分，五菱宏光MINIEV搭载的是永磁同步电机，最大功率为20kW，峰值扭矩为85N·m。同时电池可靠性也较强，并有专业硬核技术加持，拥有低温预加热技术和电池保温功能，并经过16项比较严苛的测试，即便是面对恶劣天气，也可轻松应对。续航上提供了两种，分别为120km和170km，满足短途出行是可以的。

作为一辆纯电动车来说，充电是消费者考虑的主要问题，在这一点上五菱宏光MINIEV想的比较周到，完全不用依赖充电桩，只要用家里的220V就能完成充电，慢充只要6.5小时就能充满。底盘悬挂采用前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆非独立悬架，调校上偏硬，支撑性还是不错的，开车过程中也比较稳定。

保值率

五菱宏光MINIEV的前五年保值率分别为75%、67%、60%、53%、47%，这个数据相对来说还是不错的，不过这只是推算，毕竟这车上市还没有一年的时间，但从目前火爆的程度来看，它的二手车也是比较受欢迎的，尽管现在新能源车还没有被完全认可，相信以后会有更多的人信赖这种车型，所以保值率也会跟着提升。

总结

这样一款实用的纯电动小车，官方售价仅为2.88-3.88万起，提供了三种车型供消费者选择，最大的区别在续航方面，如果对这方面有所需求的话，可选择顶配悦享款，要求不高可考虑轻松款，不足3万就能买下，具体选择哪款车型，可根据自己的用车需求来选择，不管是哪款，价格上都比较亲民。

五菱宏光miniev开一年贬值多少

车辆质保周期为8年或12万公里。车辆行驶8年以上或12万公里以上后，机动车的电池保修就没有了。如果在保修期内出现问题，一定要由售后服务部门及时维修更换。

根据五菱洪光miniev的车身尺寸数据，车辆的长、宽、高、轴距、前轮距、后轮距和最小离地间隙分别为2917mm、1493mm、1621mm、1940mm、1290mm和125mm。该车辆是一辆有三门和四个座位的掀背车。五菱洪光miniev的底盘转向系统是怎样的？生产厂家是上汽通用五菱。上汽通用五菱汽车有限公司成立于2002年11月18日。由中国上海汽车集团有限公司、美国通用汽车公司和广西汽车集团有限公司共同出资组建，总部设在广西柳州。(数据来自五菱洪光官网)

百万购车补贴

一般来说，新车的贬值率很高，开一年就能贬值20%左右。五菱汽车由于保有量大，维修方便，使用起来，经济省油平顺性好，平均一年贬值16.67%，这个贬值率实在算低了。不过这是正常使用，按时保养，没有任何事故的情况下。