重庆二手车彬彬车行怎么样,彬彬二手车打脸

1.为何有的人买了新车才开几个月就给卖了？

2.验车帮认证的二手车能买么？

3.南京二手车过户应该找中介还是自己办理？找中介办理需要多少钱？二手车过户共需要哪些费用？

4.入坑二手车（三）:顶着几个故障灯开这辆750Li出游，趴窝了……

5.保值率低就不配入手？这几款车来打脸了

6.该庆祝还是被打脸 国产Model 3续航300多公里你牛啥？

7.二手车玩2年卖车竟然赚3万！朋友间买车需要注意哪些方面？

彬彬车行泸州店没有垮。根据查询相关公开信息截止2022年10月6日，彬彬车行泸州店仍在营业中。“彬彬车行”是一家专门做二手车生意的网红，老板姓彭，据彭某自爆早年从事建筑行业，后来转行做起了二手车买卖，随着短视频的火爆，彭某也在某音短视频平台上进行视频上传，拍摄，而且还利用自身对二手车行业的熟悉进行打假宣传，没想到由于车辆在如今时代的火爆，彭某的粉丝也一天天发生不同变化，很快高达上百万多人。

为何有的人买了新车才开几个月就给卖了？

彬彬车行陷入了巨大的舆论风波之中不继续使用了。

彬彬车行卖了一辆事故车，很多人都认为网红二手车商，为了业绩，立人设、吸流量、骗粉丝，还欺骗消费者，不能原谅。所以彬彬车行大号不继续使用了。现在的网红业、直播业、二手车业，为了流量和利益，已经内卷到了令人可怕的程度。

能做到300多万粉丝的车行，显然不能接受因为一次事故车事件，而被粉丝抛弃，进而影响自己的公司形象和未来发展。

验车帮认证的二手车能买么？

对于车来说，没有哪个人不喜欢，但对于囊中羞涩的人来说，比如小编，好的新车买不起，那就只有去二手车市场去“淘”车了。不过在二手车市场中总会遇到一些准新车，只开了几百公里，当问到这车是什么来的时候，二手车商都会说是车主遇到经济危机才不得已将车给卖了，但是事实上真的是这样吗？

真的有人买车几个月就卖吗？

对于这个情况，小编也不能说真的没有，如果喜欢一辆豪车，而自己的经济实力又不够，咬牙贷款买了，开了几个月后，经济状况又出问题，然后只能把车在低价卖出去，这样的情况是有发生，但绝对是不多的，绝大部分二手车商为了迎合买车人的心理，就会给买车人编造一个你“捡漏”的故事，所以买二手车的人可得擦亮眼睛了。

个性车——喜新厌旧

绝大多数买了几个月就卖掉的车一般出现在高价格的豪车和个行车身上。有的车主就是为了过过手瘾，开几个月就卖了。而那些几百万的豪车，车主大多都是给买家打脸充面子的，只要业务事情一谈完就卖了，或者是做抵押给账主，账主再将其卖了。

可能是4S店的处理货

如果遇到很普通的大众性汽车，那么就要小心了。二手车市场有很多存留的准新车，这几乎是4S店的库存车、残疾车、事故车、翻新车，实在是卖不出去了，要是在店内低价甩卖，肯定会被人怀疑有问题，所以都是转手卖给二手车市场，再编一个大家都能接受的故事。而消费者在二手市场中遇到的这种准新车，大多都愿意相信它的故事是真的。

南京二手车过户应该找中介还是自己办理？找中介办理需要多少钱？二手车过户共需要哪些费用？

只要价格合适，当然可以买！

既然他们就是专业做第三方检测评估的，如果通过官方认证的二手车都有大事故或泡水那不是啪啪啪打脸吗？所以基本排除了购买事故泡水车的可能性，

认证的二手车详情页会把车辆的所以的真实情况（包括漆面/骨架/发动机变速箱工况等），明明白白写出来，个人觉得这种比购买某瓜某人等交易平台的车辆更好，至少不会对车况遮遮掩掩……

入坑二手车（三）:顶着几个故障灯开这辆750Li出游，趴窝了……

亲身经历也许能给您带来参考：

我在本月将一辆以个人名义买的面包车过户到公司，经历如下：大早我们将汽车开至南京二手车交易市场（地点“南京光华门外大校场路38号--说大明路的二手车交易市场也行）。因为我们手续齐全，我当时想自己排队直接到理就ok。这时有个手里举着高价收车牌子女同志拦住了我们的车问“是否过户？只收50元”。我想那就找中介吧，省得自己排队麻烦。于是这位女同志把我引进了一间房子（本想附图的，可百度级别不够不让附图，很郁闷）这家中介房子招牌写：“彬记车行 专业 快捷 精准” 。当我走进大门，一老板要走了我全部资料之后，告诉我需要支付1370元，我说咋这么贵？我听说就几百元的过户费用啊？老板和我算的明细如下：说我的车子按照28000最低估价税率是4个点，就是28000*4%=1120元+200元牌照等杂费+50元中介费，共计1120+200+50=1370元，还说我的车如果自己去办按照正常程序得估价4万，最后办下来起码要1800元，找他办帮我省了五六百元呢，我当时问为何要这么多点？老板解释说私车过户公车就是4个点，一分也少不了，他可以在估价上帮我减少很大的开支。听到老板这一说，我还很感激这老板，看来还是找中介好，又可省钱又不用自己跑。之后我把钱交给老板，中午还请老板吃了顿饭，我想中介也不容易，唉，说到这里，你们一定认为我脑子绝对进水了。。。。饭后司机陪这老板去磨车、照相等，我没事无意晃到办理车过户交易大厅，就随便问了办事人员，他们告我私-公过户只收2个点，所有费用千元不到吧。我一听傻眼了，怎么中介说4个点呢？下午上班我去找了中介，看到他交过的发票的确是按照2个点收的，有发票凭证的费用共925元，和中介收取我的1370元整整少了445元。这就是我找了中介过户车子犯下的严重错误之一。还有一件事你们更想不到。中介把我的车子买卖价写成1350元，交易所工作人员说这个价就代表车只值1350元，那意味着我公司车子固定资产也只能入1350元，后来交易所人员找到此位老板让其修改，此老板态度恶劣还不服气我为何知道了这么多内幕。。。。

我之所以把这次的亲身经历发帖公示，我就是想告诉大家需要过户车子的朋友，要过户请找诚信的中介，千万不要像我这样被中介欺骗还把人当好人还请某人吃饭。。。要不就自己去办理一点也不麻烦。所有费用明细如下：私-私按照车估价收取1个点，私-公按照车估价收取2个点，牌照费100元，照相10元，磨码费10元，拆卸牌照10元，就再也没任何费用了。

我把我亲身经历的这家中介老板曝光如下：中介挂的牌子是彬彬车记 ，名片正面是乔**（当时在路上拦车的那个女同志是乔**的夫人。。） 乔**头衔是“工商局注册经纪人，瑞德汽车有限公司”， 名片背面写的“真诚到永远！”那5个烫金的大字在我脑海里将永远被抹去。。。。。。

保值率低就不配入手？这几款车来打脸了

整备的工作还没有完成，正好到了国庆假期。上次说到这台E66刷启动电脑出现了问题，目前的底盘和启动电脑数据并不匹配，所以动态悬架等系统是失效状态，车辆在高速过弯时的侧倾会更明显一些，实车试下来感觉只要不激烈操作，对车辆行驶安全的影响较小。抑制不住自己想试试这台车的冲动，顶着几个故障灯，我出发了……

对于拿下这部2005年?宝马750Li的心路历程，以及第一阶段的整备作业，回顾——

入坑二手车（一）：不到10万拿下2005年宝马7系，我是勇士么

入坑二手车（二）：勇敢拿下15年前的宝马750Li后，打开“整备血泪史”

国庆出行能不能躲避拥堵才是假期幸福的关键，据说广州出城的汽车从30号晚上堵到2号才出城成功。我这样的逻辑天才在这里找到了机遇，这么多人向外走那去广州的路应该挺顺畅，我选择了美食扎堆的顺德作为这次出行的路线。从广西至广东的路线有三条，汕昆高速转二广高速是理论上最近的路线，导航显示全程绿色，为自己的鸡贼暗暗自喜。然而，导航4个半小时的路程我最终还是走了足足7个小时，路上虽没有完全无法通行的塞车路段，但车流量非常大，在一些主要的匝道口，会有长段的缓行路段，让整体的通行时间大大延长。

高速拥堵现在似乎成了每个节假日的常态，从各方面分析，暴增的汽车数量肯定是第一要素，虽然中国汽车市场的增长趋缓，甚至新车销售有了一些负增长，但即使只是保持目前的每年新车销量的规模，总保有量的增长还是非常可观。除此之外我认为最主要的还是人（驾驶的因素），之前曾经有过讨论“开慢一点是否正在毁掉中国的交通”，其实我认为更准确的说法是：不规范的开车正在毁掉中国的交通。开得快慢是个人选择的权利，只要在规定时速范围内。但是在这一路上我见到了很多在高速前方有足够安全距离的情况下以40kph龟行车辆，或是两三台车并排低速压车的情况，这确实会大大拖慢整个车阵行驶的速度。

除了行驶速度外，大家对于安全驾驶的意识其实也是不足的，离开匝道或是出服务区后，一些车辆的加速过程极其缓慢，并没有尽快达到正常的高速行驶速度，超过这类车辆的时候，还能看到不少驾驶员在整理车内水杯的放置或是设定手机等等操作。还有一些就是驾驶技术的原因了，在网上搜索“制动踏板在制动时振动是为什么”这个问题，你就会发现大部分驾驶员其实并没有感受过ABS触发时制动踏板的脚感，这意味着大部分驾驶员并没有了解自己车辆的能力就更不用提发挥出这个能力了，而我一路上见到的几起事故毫无例外的都是追尾，如果驾驶者对距离和制动有足够的控制能力其实很多追尾事故都避免。毫无疑问我们现在是汽车工业大国，离成为强国还有很远的路要走。

一组“寻味顺德”的纪录片让这块不大的地方，热度居高不下，被疫情憋了大半年的人们，终于又可以开始进行“排队看人海”这个项目。别的地方排的是景区，顺德排的是老店。下高速才4点，老婆说要不直接吃饭，晚了就吃不到了，我还嘲笑了她一番。而到了吃饭的地方，啪啪打脸，5：30开门的店4：30已经开始排队，人还不少。在别的城市，如果一家老店很火，周围会开出很多山寨店或是同类餐馆，来接没有排到老店的食客，这个现象在广州也不例外，但是顺德人似乎不屑于这种行为。

整个旅程我排了两家店，其中之一松记清水打边炉，清水锅底放几片萝卜，蘸料一般是火锅的精髓，但老店的底气就是把海天海鲜酱油和花生油丢在桌上告诉你就这最普通的调理就足够了。这家店的镇店之宝是新鲜度和烫菜的店员手艺，下锅起锅都必须交给店员完成，下菜和捞起的店员还不一定是同一人，他们仅从外观的细化就能判断食物的生熟程度。两家店我排队时间加起来超过四个小时，店均2小时，要说值不值得这事嘛，老店的手艺的确是有独到的地方，但要说比同类惊艳出几个等级倒也没有。有耐心有时间，排一排这久违的队伍，享受一下老板有些执拗的脾气，这是顺德；急脾气的人，找一家同类店铺，这也是顺德。

除了饮食文化，广东也是中国汽车文化最浓厚的地方，这次出行更多感受到的是在广东人与车生活的和谐。顺德的老店很多位于小街巷里，一般这样的地方停车是个很头疼的事情，顺德在道路边人行道位置规划了很多临时车位。在热门的景点边上，这类通行压力不高但停车压力大的地方，交警甚至会封闭一个车道作为景区游玩车辆停车使用。这种对于问题采用“疏”的方式，可比拖车加贴单要有效许多。

回头来说说我的这台车，E66在高速的表现对得起曾经的旗舰荣誉。底盘对于路面震动过滤得很得体，后排属于舒适得完全感受不到太多路感，前排保留了路感但是并不恼人。过路面接缝冲击时也已经过滤到只剩下轻微的声音，舒适性爆赞。

噪音方面，比较明显的老车的风噪还是有一些，把雨刮下破损的导风板更换之后解决了一部分风噪的问题，总之风噪虽然有，但是对于车内语音清晰度影响很小，车辆的隔绝感很强，这个表现秒杀目前30万级别的车型。不过老车的异响是无法避免了，这台车的座椅饰板和中控上方的饰板在通过高速那种小块白色突起的提示带时会出现异响，这时候就要靠自己的如来神掌了——拍一把可以解决大部分问题，不过下次振动基本又会出现，慢慢的也就习惯了。路面噪音轰隆声的处理，空气悬架相比传统的弹簧优势是非常明显的，家用车后排是路噪的重灾区，在这台车上后排的表现却比前排更出色，同样30万内无敌手。

除了基本性能意外，一些配置也是能让长途旅行变得舒心，比如座椅通风、自动灯光/雨刮等等，另外这台车的前挡清洗喷水位于雨刮器上，边喷水边刮擦，不会出现遮挡驾驶员视野的时间，效果满分。当然老车也有不便利的地方，比如这台车的蓝牙至今我也没连接成功过，音乐只能靠CD，所以提前准备就很重要。

用这台车出行的感觉确实有点复古，它更注重机械的感受，而缺少的就是现在汽车追求的便捷智能。

当然老车自然也有高风险，而且我这台还是没有整备完成的老车。在顺德误入当时正在修路的京珠线，加上岔路口发生车祸，在这里足足堵了两个小时，走走停停，就在离目的地2km不到的地方，车辆趴窝了——变速箱故障灯亮，车辆在D挡加油无法行驶。重启、重新挂挡都试过没有任何效果，无奈只能推车到路边准备打拖车电话。满脑子都是后悔，不该花钱碰这样的高风险车型，做好了如果变速箱报废就把车就地变卖的准备。

不过等到路边冷静一下，查询了故障，应该只是变速箱油温过高，估计是白天行驶的时候经过了一段坏路，热交换器被泥糊住了不少面积，加上长时间堵车我也没注意将挡位挂入N挡，在D挡一直踩着刹车等待让变速箱油温持续升高，导致故障出现，在路边冷却了15分钟之后，车辆故障消失恢复了功能。

车龄长了之后，车辆的鲁棒性下降，能驾驭的工况逐渐收窄，所以故障更容易出现，可能我需要习惯这样的惊喜了。另外宝马对于故障灯的分类确实很宝马——红色故障是常显故障，代表更危险和更重要，而这个让车辆直接趴窝的变速箱故障却只是**的灯，车辆动态悬架故障却标识了红灯，看来对于宝马来说失掉操控比车辆无法行驶更不可接受。

结语：

这台老车在我手里不长时间已经行驶了2000km，对于我这样一个既没有鉴定能力，也不具备修理资源还内心有点坚持修复效果的人来说，并不适合玩二手车，极其容易入坑。不过与玩老车的风险同等的是，它带给我的乐趣。

文｜库珀

图｜库珀

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

该庆祝还是被打脸 国产Model 3续航300多公里你牛啥？

原创/肖?

主编/孟笑宇

自从上次写了篇保值率高的国产中型SUV，我发现大家对于保值率其实还挺关注，毕竟它也代表了一辆车的品质与市场认可度，看来谨慎的购买者还是有很大一部分的。

与此同时我也想说，有些车保值率并不高，但它的质量一点都不差。并且，如果你不考虑再次出手的话，保值率低意味着你可以用非常划算的价格带走一辆表现相当不错的二手车，何乐而不为呢？

沃尔沃S60

S60上榜属实有点冤，新车顶配37.99万元，其实二手也能卖个十六七万，不过随着吉利控股收购沃尔沃的进程不断推进，前代车型S60L又优惠过大，S60保值率不高也在情理之中。

买沃尔沃大多都是看中它的安全性，怎么说这都是第一个推出无人驾驶自适应巡航的品牌，S60也延续了沃尔沃向来的作风。人身安全上，加入了沃尔沃首创的WHIPS头颈安全保护系统，在受到冲撞时头枕和座椅会自行倾斜，以保护驾乘人员；空气质量安全上，既搭载与BlueAir共同研发的AAC双效增强型空气净化系统，又安排上了自家研发的IAQS车内空气质量控制系统，买S60就是无形中给了家人更安心的守护。

英菲尼迪Q50S

有时候我都替英菲尼迪着急：车还卖不卖了，这生意还做不？常年不更新换代，本来旗下车型又单一，不是针对Q50S，整个英菲尼迪保值率都低。尤其是新车售价都38.98万元起，2014款却均价不足20万，几乎折了一半的钱，我要是新车车主估计都哭了。

但这对于想买二手Q50S的人绝对就是福音。本来吧，买Q50S的人多半都是冲着大名鼎鼎的VQ37VHR发动机，搜了下论坛?，买回去大刀阔斧玩改装的还真不少。无论如何，花不到20万能买上一辆3.7L?V6的进口后驱车，领略VQ37发动机的风采，还能过一把改装瘾，换谁都不会觉得是个赔本买卖。

凯迪拉克ATS-L

由于得到悲报：ATS-L宣布停产，去年上海车展我向凯迪拉克展台的销售确认了至少十次。这一决定直接导致ATS-L被疯狂甩卖，价格下限被无数次刷新，更别提它的二手车价低至11万元，这对于一辆顶配售价高达42.88万的大马力后驱车实在是过于残忍了。

动力一向是入手ATS-L的最大原因，全系标配2.0T+8AT显得诚意十足，最大功率205kW，峰值扭矩400N·m，百公里加速仅需6.2s，完全做到了碾压同级。不掉豪华水准，长于动力表现，十来万就能买到一辆豪车，我相信对很多人来说都还是非常有吸引力的。

毛概课都学过“辩证的眼光看问题”，保值率低对于新车来说愁云惨淡，对二手车就是喜从中来。假如一辆二手车价格偏低，只要是由于各种外在因素影响，而非自身质量问题导致，对于消费者来说都是天降的喜讯，把握住就完事！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

二手车玩2年卖车竟然赚3万！朋友间买车需要注意哪些方面？

2020年1月7日，特斯拉在上海工厂举行了国产Model?3首批车主交付仪式，工厂临时搭台，简短到十几分钟的交车仪式，和以往特斯拉发布会一样简朴。特斯拉CEO马斯克连夜搭乘飞机亲临现场，忙忙碌碌的他显然有些疲惫，演讲中甚至因为忘词还停顿了数秒，不过，这都丝毫没有影响现场工人和车主的巨大热情。

在仪式开始前，马斯克甚至跳起了舞，显然他是开心的。因为刚刚公布的2019年Q4特斯拉全球销量，特斯拉共交付了11.2万台新车，全年交付新车36.75万台，超过之前的预期，这样让特斯拉股票大涨。

当然让马斯克开心的还有刚刚投产的上海工厂，在短短一年时间就从奠基到投产，即便在中国，这也是很惊人的速度，他本人曾多次在公开场合称赞上海速度。

马斯克对中国市场是寄予厚望的，中国未来将会是特斯拉的第一大市场，不过，马斯克是否高兴得太早了？

如果是在2018年，我想国产Model?3的竞争力是毫无悬念的。不过，中国电动车市场每一年都是一个新时代。2019年，一大批续航500km，甚至600km的电动车入市，包括广汽Aion?LX、几何A、别克微蓝、爱驰U5、小鹏P7等。

国产Model?3的综合续航表现仅有445km，且还是理想状态下的续航，实际上车内显示的满电续航里程仅为300多公里。而到了冬天，特斯拉的续航表现同样大幅缩减，实际续航只有200多公里，曾经的续航优势已经不再明显。

国产Model?3与之前的进口版有何差异？从外观、内饰上来看，国产Model?3与进口版车型没有任何差异，最主要的差异，则是在动力和续航方面。

国产Model?3只有单电机，综合续航445km，百公里加速5.6秒。进口Model?3为前后双电机，分为长续航和高性能版，续航里程也长了不少，为590km和595km，百公里加速4.6秒和3.4秒。

国产特斯拉Model?3最核心的影响力还是价格，补贴后29.91万元的售价，对同价位区间的蔚来ES6、宝马i3、比亚迪唐、广汽Aion?LX、荣威MARVEL?X、腾势X都会形成冲击。

从11月份的销量数据来看，蔚来ES6单月售1407台，唐EV售104台，广汽Aion?LX刚刚上市不久，目前销量为508台，荣威MARVEL?X为0台，腾势X刚刚上市，还没有销量数据，不过今年年初腾势单月销量不足100台，市场表现并不乐观。

但这并不代表中高端电动车没有市场，11月特斯拉三款进口车型总销量就突破了5000台，当然主力销量自然来自Model?3，40-50万元的售价仍然有3000-4000台左右的单月销量。而今年特斯拉上海工厂Model?3产能就能达到万台以上，显然，未来国产Model?3月销目标是上万台。

从品牌定位，车型定位和销量数据综合来看，唯一能与国产Model?3形成竞争关系的，就是蔚来ES6。宝马i3虽然也同为豪华品牌，不过其车型偏老，续航里程短，空间还小，已经没有竞争力优势。

蔚来ES6最便宜的70kWh运动版补贴后售价33.80万元，与国产Model?3补贴后29.91万元的价格十分接近。虽然价格只相差不到4万元，但是两个车型实际上面对的市场完全不同。Model?3属于中型轿车，蔚来ES6属于中型SUV，显然，蔚来ES6在空间上有着更明显的优势，尤其是后排腿部空间上。

对于大家比较关心的续航里程上，二者不相上下，国产Model?3综合续航是445km，蔚来ES6是420km。但蔚来ES6的最大看点是，其采用前后双电机，这也使得它的最大功率达到320kW，最大扭矩有惊人的610Nm，这样的表现几乎是Model?3单电机功率的一倍。但令人遗憾的是，两款车的百公里加速表现竟然是一样的，看来蔚来ES6的整备质量确实不轻。

与国产Model?3相比，蔚来ES6的内饰更有豪华车应有的档次感，还有电动后备厢，这些舒适型性的配置。尤其是二者中控台面的对比，Model?3总被大家吐槽为过于简单，毫无豪华车的档次感。

但简单恰恰又是Model?3的亮点，因为它打破了传统汽车设计的思维定势，比如说仪表盘全部转移到了中控屏上，省去了一键启动按键，没有电子手刹按钮，没有车钥匙等。而且省去这些，还并不会感觉到不便，反而会变得更便捷，如Model?3上车挂挡就可以走，深踩刹车就是手刹，挂P挡自动启动手刹，蓝牙手机就是车钥匙。

作为科技公司的产品，自动辅助驾驶自然是很多消费者最为关注的。特斯拉Model?3标配Autopilot的基础辅助驾驶功能，包含了自动控制油门与刹车，和方向盘的转向，具备L2级别的自动驾驶，而蔚来ES6的NIO?Pilot则是需要花3.9万元选装的。

不过，蔚来在后续的用车服务方面更显现出豪华车应有的水准。包括创建社区等维护车主粘性的服务，换电服务、移动充电站、维修保养的各项基础设施，都比特斯拉要全面和出色。相对来说，目前特斯拉只在超级充电站的数量上，有一定优势。

除此之外，从之前海外的报道来看，特斯拉Model?3在美国市场，受到市场份额影响最大的是宝马3系。以国内的定价来看，宝马3系入门级车型，320i运动套装29.39万元的售价，正好与国产Model?3价格重叠。

相比汽油车，电动车的续航一直是软肋，同时，宝马的工艺品质感和内饰豪华感都是它的优势，品牌服务也更专业。而国产Model?3的优势，在于动力表现更强，有年轻人更喜欢的科技感，包括主动安全和自动驾驶辅助等功能。如果是后期用车充电很方便，二手车保值率更高，那大概率选择Model?3的人并不会少。

国产Model?3的到来，会对20万元以上电动车市场带来巨大冲击，中高端电动车市场将会面临重新洗牌。随着年底国产Model?3实现100%的国产化率，明年国产Model?3的价格可能会更低，不排除起售价再降低6万元左右，包括低配车型的推出，到时候就不光是对电动车市场的冲击，将会冲击整个豪华品牌市场。

未来，特斯拉还有国产Model?Y会推出，马斯克称，Model?Y的销量将会是现在特斯拉所有车型的总和。虽然马斯克善于制造恐慌，但是这话里也是有一定事实依据的。

很多人问上海，为什么会给予特斯拉这么多优惠政策落地。上海回答的不无道理，特斯拉的到来是鲶鱼效应，刺激了市场，可以带动国内电动车市场的快速转型，一定程度刺激自主品牌快速成长。

在特斯拉没有到来前，国家给了中国企业很多时间、政策和补助，但我们看到一批骗补的车企，也看到一批抓住机遇的企业。想想当年，李想等一批精英也是特斯拉的客户，而现在，他们已经悟到特斯拉的精髓，创造了中国人自己的“特斯拉”。

作者：秦超

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

首先向大家表示歉意，我叕拖更了。

自从成都车展结束以后，我在后台收到很多客官老爷们对于两厢思域的留言，大家都很关心两厢版思域到底是否值得入手。

我作为一名资深的“钻石德粉”认为，两厢思域是真的香，除了它骚气的外观，最主要的是它的性价比。如果我买的话，我一定选择手动挡的版本，它未来的保值率一定不会低，说不定还能成为下一辆理财神器呦~

废话不多说，开始本周的ASK吧~

微信公众平台网友：RC小迷弟

老鼠哥，最近有没有收到什么新鲜的车，好久没有看你收车了，是不是已经破产了，呜呜···

国内因为疫情的原因，大家的经济都不景气。但好在我有钩子帮的兄弟们，是你们一直在支持我。目前来看，无论是内容创作团队，还是商务接待，一切都在往好的方向发展，所以最近需要购置一台负责商务接待的车。

传统的MPV车型过于平常，奔驰S级或者奥迪A8我又感觉没有个性，最终将目光放到了沃尔沃S90?T8，划重点，三座版。

目前，沃尔沃S90?T8三座版的售价高达108.80万元，据我所知在国内的数量不超过20台。动力方面，T8版本车型搭载E驱混动系统，由2.0T双增压发动机和后轴电动机组成，传动系统匹配8速手自一体变速箱。系统的最大综合功率为299kW（407Ps），最大综合扭矩为640N·m。

车内采用三座布局，前排副驾驶座位设计的是后排腿托，以及一块12.8英寸平板电脑。后排为两个独立座椅设计。后排座椅支持多向电动调节，座椅加热、通风、按摩等功能一应俱全。

这台车无论是动力，还是内饰质感都非常不错，我和狗哥前两天特地出差去看了一辆，别着急，过几天视频奉上，大家敬请期待~

微博网友：飞

老鼠哥之前听你说FJ特别好，理财产品，给我深深种草以后我自己在去年1月份买了一台低配，42万入手，由于今年要了小孩，我就随手发了一个朋友圈说想卖车，微信直接炸了，这个事自己不经历真的很难相信，这个车我玩了快两年没赔钱，还赚了3万块钱...感谢老鼠给我种草，求推荐下一台理财产品能带娃的。

随着今年排放标准的升级，不知道大家是否注意到市场上有这样一些车型，使用1年以后，在卖掉的时候不仅没亏钱，有可能还能让你赚个2-3万元，这是多么不可思议的一件事情！

尤其像FJ、酷路泽5700等平行进口的日系车，既保证了良好的稳定性，又拥有很高的保值率。不过目前这些车仅有国五排放的版本，国六排放的车型又没引进，所以二手车保值率自然水涨船高。

虽然我是德粉，但我在节目中一次又一次的推荐日系车，并不是我对德国车不爱了，而是日系车真的很哇塞，无论是保值率还是稳定性，又打脸了。

要说目前保值率很高二手车我不是很推荐，因为价格真的现在已经到顶峰了，现在再入手不合适，如果真的推荐我选择7座混动版的奥德赛，带孩子、全家出行空间都很实用，在大型MPV的保值率排行榜中位居第四，前三名分别是埃尔法、GL8和艾力绅，未来出手也不会亏太多。

动力方面，混动版奥德赛搭载本田第三代i-MMD混动系统，由一台2.0L自然吸气发动机和一台电动机组成，综合最大功率为158kW。

混动版奥德赛在大部分时间里都使用电动机作为动力，所以它的行驶表现很像纯电动车，低速扭矩响应及时、加速快，而且完全没有声音，驾驶体验更顺畅。

所以嘛，7座混动版奥德赛推荐给你，希望可以帮助到你~

B站网友：小王子133

鼠哥你好，我和我的发小认识快十多年了，他前段时间买了一台三系，由于自己家里边的原因呢，三系想要出掉，所以呢想把这辆车卖给我，但是我之前听你说过，朋友之间如果要买车的话，一定要谨慎，否则以后朋友都没得做了，请问我要买朋友的车需要签什么样的协议，有什么需要格外注意的地方吗？

朋友或家里人之间买卖车辆的时候就注意两点：1、找第三方检测机构鉴定车辆?2、及时过户

找第三方检测机构是为了鉴定车辆是否发生过事故，毕竟有些时候卖家也不知道，这样找个第三方也防止后续因为车况的问题发生不愉快的事情。

而及时过户是为了确保后续车辆可以正常过户到自己名下。我之前遇到过朋友之间买卖车辆，因双方时间过于紧张，所以没能及时过户。但恰巧原车主出现了一些经济上的问题，导致车辆和银行账户被冻结，车辆无法正常过户，购车款也没法退还给朋友。

所以嘛，朋友或者家人之前的车可以买，但是一定要记住找检测机构和及时过户这两点~

今日头条：坐山猪

最近在一直关注马六的瓦罐，二手车价格从5万到8万不等，老鼠哥你实话实说你觉得这个车的整体性价比高吗？选这个车有什么需要格外注意的点？

马自达6瓦罐有国三和国四两款。动力方面，与马自达6轿跑版车型一致，搭载2.3L自然吸气发动机，匹配5速自动变速箱。

目前二手车售价在6万元左右，但同年限马自达6轿跑车型的二手车售价却仅为2-3万元，价格相差一倍，动力总成却一致，听起来性价比不高，但马自达6瓦罐的销量却很好。

原因在于，有很多人有一台瓦罐车的梦想，却无奈预算不高，所以只好选择桑塔纳旅行和马自达6瓦罐这种类型的旅行车。虽然它们的动力水平不够优秀，但好在车辆外观十分优美。男人嘛，开起来可以慢，但看着我得心满意足。另外一点马六后期维修保养相对便宜，空间表现也很不错。

如果选择马自达6旅行，尽量选择国四排放标准的车型。希望可以帮助到你~

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