长安睿骋二手车试驾评测视频,长安睿骋二手车试驾评测

1.车主点评:长安睿骋CC你值得拥有

2.长安睿骋cc油耗怎么样

3.查博士聊二手车：这几款二手

4.长安汽车睿骋空间怎么样

自主品牌车型近几年的进步可谓是有目共睹，但是大家也不难发现，这种进步更多是集中在了SUV车型中，由于SUV在国内市场的兴起，厂商们难免会投入更多的精力去研发这类溢价更高、销路更广的车型，而对于被合资品牌“垄断”，竞争异常激烈且卖不起价的轿车市场，都选择了“战略性放弃”。

但是无论怎么说都好，虽然SUV市场与轿车市场体量之间的差距正在不断缩小，但是目前来说轿车依旧是占据市场主导地位的车型，尤其是在10-15万价位区间。

每每看到月销量榜单上轩逸、朗逸、卡罗拉之流纷纷销量都在3、4万甚至是5万之上，相信有不少自主品牌都会眼红，而这其中肯定也包括了长安。

自从所谓的“蓝鲸动力”诞生以后，长安的表现可谓是一路高歌猛进，前有CS75险些推翻哈弗H6的王朝，后有UNI-T凭借新潮外观成功出圈。而在SUV市场取得优异成绩以后，这个野心不小的自主品牌也终于将目标瞄准到了轿车市场当中。

而锐程CC与逸动PLUS这两款高低搭配的轿车产品，正是长安品牌在未来销量上最主要的增长点。

我先来说一组数据，在刚刚过去8、9月份，长安逸动分别实现了同比69.7%以及88.8%的销量增长，时隔许久再次成功回到了销量榜的主流车型当中，这台自主品牌紧凑型轿车，也算是慢慢赢得了10万以下级别消费者的信任了。

那锐程CC呢？在今年同步换上“蓝鲸动力”以后，虽然?锐程CC的起售价“微涨”了3000元（因为取消了手动挡），但是顶配价格却下降了足足9000元，可谓是十分具有诚意了。但是由于动力的总成的改变以及销量并不算太高，市场上认识这款产品的消费者其实并不多，而借着近日长安在华南地区的试驾会，我也恰好有机会来为大家试一试这款新产品，看看它究竟有没有与逸动PLUS形成双剑合璧的能力，还是说它只是又一款合资家轿的“炮灰”。

回想锐程CC在改款之前叫的还是“睿骋”这个名字，虽说老名字看上去更有文化，但是这两个笔画较深的字，在宣传上对于这款专注于下沉市场的家轿来说并不是什么好事，因此长安也趁着改款将这车的名字换成了更通俗易懂的“锐程”。

先来说一下这款车的一些基本信息，作为一台定位中型轿车的车型，锐程CC有着4800/1825/1465mm的车身三围，以及2770mm的轴距，在体型上先天就比同价位的合资紧凑型轿车有优势。

而这种优势毫无疑问也会体现在后排空间上，因此锐程CC在提供了足够的腿部空间的同时，后排坐垫也有底气做得非常长，即便是对于我这种身材较高的人，也基本能承托住整条大腿。

不过，长安也没有一味的将这个车做大，反倒是尽量在外观上营造紧凑、运动的感觉。蓝鲸版车型独有的这个蓝灰色搭配车身上各种红色的撞色，让这台只卖十万出头的自主轿车呈现出一种不符合价位的运动感。

虽然车尾的“双边镀铬排气”仅仅是装饰，但是锐程CC实际上却真的是正儿八经的双出排气，只是不知道出于何种原因，设计师选择了低调行事。而与排气同样低调的，还有这副多连杆后悬挂，要不是这次试驾的地方选在了号称“广东秋名山”的南昆山，我还真不知道原来长安早已成功“偷师”福特，竟然能造出一副如此出色的底盘。

在动力方面，锐程CC主打的正是长安“大吹特吹”的蓝鲸1.5T发动机，最大马力180匹，峰值扭矩300牛·米，传动部分搭配的则是一副7速双离合变速箱。诶！我知道你们立马就想吐槽了，“什么？垃圾双离合！”。

且慢，我先来谈谈我对这套动力的第一印象。

由于这次的活动安排得比较匆忙，我事前并没有做太多的功课（别告诉我老板），因此在上车之后其实我并不知道它用的是双离合变速箱，但是一路开到山脚之下，这台车都完全没有表现出双离合变速箱的一些通病，什么起步不愿意走、低速顿挫统统没有，反倒是在某些时候会呈现出一些AT变速箱的特性——收油后轻微的拉扯感、小脚快速点油门时往前的闯动，搞得我一时以为这车用的还是老款的6AT，结果下车后顺手一查，一口老血喷出，感觉自己一世英名毁于一旦......

所以说，其实大家对于双离合真的不用“谈虎色变”，随着技术越来越成熟和稳定，正如当年从手动挡过渡到3AT/4AT一样，总有一天双离合也会被大众所接受的。

不过，这套动力也绝非十全十美，虽然长安方面介绍这台发动机如何如何高效，但是经过一轮驾驶下来，它的表显油耗还是达到了7.XL接近8L的水平，诚然，对于一台B级车来讲这个油耗水平并非不能接受，但是对于那些购买一台10万价位轿车的消费者来说，这样的油耗表现可能并不够“吸引”。

说完这些一般人不容易“感知”的地方，我们再来谈谈细节，同样是优缺点一起讲哈。首先这台车的NVH抑制大体是值得好评的，在用着比较入门的朝阳轮胎的情况下，胎噪成为了这车最大的噪音源，而底盘隔音与发动机声音的隔绝其实都做得比较到位。

不过在非常安静的情况下中度油门踩到2000转左右时，如果你有一双像我一样敏感的耳朵，可能你会捕捉到一点涡轮气压吸气的“咻咻”的声音

如果长安能更“狠”一点，用上更静音的轮胎，那这台车的高级感相信还能再上一个台阶，当然作为消耗品，车主在日后根据需求自行更换也并非不可。

除了这些客观的地方，还有一些可能比较主观的地方我觉得锐程CC也是有待提升，那就是中控的设计与车机。在第一眼看到这个中控造型时，你会想起什么车？没错，就是宝马，虽然说“借鉴”高端品牌优秀的人机布局并无不可，但是既然这车在各方面都已经做出了自己的特点，外观原创度也如此之高的情况下，为什么不能再花点心思打磨一下内饰呢？

也许我是有些吹毛求疵，对于自主品牌过于苛刻了，但是我的这种苛刻正是建立在锐程CC这款车在机械部分给我的好感之上。单论底盘素质、动力匹配完善程度，以及空间表现，再结合其顶配也不过11.99万元的售价，我愿意给这台车打个90分。

但是在一些细节部分的处理不到位，在某些时候又会让沉浸在惊喜中的我感到些许失落，明明就差那么一点点，你就能打造出一款完美自主轿车，为什么就差一点点呢？

倘若我要与这台车长期相处，我第一件事就是换四条高规格的轮胎，然后再看看车机能不能换成更加顺手的，因为只有这样，锐程CC才是我心目中那台“90分”能挑战合资紧凑型轿车的“黑马”。

剩下的那10分是啥？那恐怕就是自主品牌心中一直以来的痛——品牌力了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

车主点评:长安睿骋CC你值得拥有

我是长安CS75的车主，去年车友会举办年会，很有幸现场抽中奖项，奖品是长安睿骋CC的车模。长安造车品质质量没得说，同样车模也是很精致，采用1:18的真车比例，车漆和真车采用同样材质，漆面光滑晶亮。繁星蓝，这个颜色还是很炫的，车型动感，打开包装盒有着意想不到的惊喜。?外观实在是太好看了，属实的颜值担当，前脸大灯设计的非常犀利，进气式格栅配上大灯看起来很惊艳。?动力动力是1.5T，直列4缸，涡轮增压，感觉动力不错，市区内驾驶完全没有问题，高速上的表现应该也不错。?舒适性前后排乘坐空间比较大，座椅可调节，皮质包裹的座椅，软硬适中，驾乘都很舒服。?手里的车模让我爱不释手，趁着天气不错，开车外出一是为了呼吸新鲜的空气，再者给我的车模拍几张照片，以供车友品鉴。

17寸轮毂，造型动感

前脸非常霸气，格栅占了几乎2/3的面积，并且采用多层镀铬装饰，看起来格外有质感

不错的运动车型，车身超长

头灯设计的很流线，个人感觉有点老款英菲尼迪的样子，内部结构也很好看

整车线条流畅，圆润

溜背式的车尾窗看起来相当性感华丽，线条看起来倍儿优雅

尾灯设计的中规中矩，点亮后应该也很漂亮

为什么叫CC呢？分别代表了“Chinese”和“Comfortable”，是长安家轿坚持的宗旨：造适合中国人的舒适家轿

尾部采用了近似溜背式的设计

车门下部的线条则给予车身更多的力量感

尾部配置了倒车雷达，有效保障行车安全

轮圈则有205/60?R16和215/50?R17两种不同规格可选

外观方面，长安睿骋CC采用了全新的设计语言，其与长安汽车过往的车型差别较大，在外观上更贴近于轿跑车型的风格，在车侧和车尾加入了诸多的线条加以修饰，视觉效果非常动感

车头有种向前冲的既视感

内部做工很精致

底盘为多连杆式独立后悬架，绝对是一台运动车型该有的基本素质

后备箱容量还不错

全黑色车顶，气质更赞

主副驾的空间还是不错的

车门有丰富的储物空间

头部空间也是不错的

车型动感，颜值在线，做工精美，值得拥有的一款车模。

长安睿骋cc油耗怎么样

#选车理由 配置足够高，有车道保持，主动刹车保障等一些功能，车身颜值爆表，性能也不错，这个价钱完全可以了

#最满意 配置很高，有360全景保障，整体性价比超级高，座椅舒服，外观的颜值也是没话说，后排空间大，前排更不用说了，完全ok

#最不满意 没有自动感应的雨刷，没有自带行车记录仪软件，新车都有一个通病异味有点大，其他方面暂时还没有什么，都挺满意的

#空间 空间整体很宽敞，后排座位也没有凸起的现象，也很舒服，家人都说很不错，后备箱的容量也不错

#外观 外观真的没话说，就是好看，这个车身配上这个颜色真的无敌好看，晚上的安全灯也非常好

#内饰 内饰的颜色非常满意，座包基本是软的，氛围灯也很好看，晚上特别漂亮，总之对得起这个价格

#动力 动力很是稳定，加速也很平稳，感觉不到换挡，正常开起来非常舒服，对于本人来说完全可以

#操控 方向盘有三种模式可以调，正常模式的时候换挡很轻盈，不会费劲，指向精准，方向盘很轻，都是电子助力

#舒适性 舒适性非常好，柔软度也非常不错，底盘很稳定，坐在车里很舒服，不会怎么感觉到累

#油耗 耗油不是特别高，本人还是可以接受的，不过开空调的时候会更耗油一些，关空调可能不会那么耗油了

查博士聊二手车：这几款二手

睿骋CC发布了自动档汽车和手动档二种变速器，从国家工信部得到的信息表明，手动式版本综合性油耗为6.6L/100KM，自动档汽车版本综合性油耗为6.5L/100KM。油耗不高，归属于常规水准。睿骋cc评测油耗：1.5T手动挡车系均值油耗8.1L/100km，油耗范畴7-9.2L/100km；1.5T自动档车型均值油耗9L/100km，油耗范畴7.7-10.2L/100km。油耗在同等级油耗较为优异。

在日常安全驾驶中，如何减少睿骋CC的油耗呢。最先我们要尽量避免理睬给油，特别是面临市政道路，那样会产生太多地驱动力消耗。也有转换到ECO性能模式，便是以科学合理的档位操纵柴油发动机的转速比，以减小很多不必要的燃料耗费。但在超出经济发展车速(一般在60-90千米/钟头中间)比较多，ECO方式不可以具有省油的功效。车胎的 轮胎 气压也需要留意，胎压不足或是是轮胎损坏比较严重，车辆的油耗量也会升高。

长安汽车睿骋空间怎么样

现在的消费者在买车之前除了看销量、口碑之外，还看保值率，保值率低的车型往往就没啥人选了。然而保值率不高的车型就不是好车吗？并不是，可能只是因为品牌、定位等各方面的原因导致它们变得小众，单看产品力的话确实是一台好车。我们不妨换种思路，买它们的二手车！今天就跟大家说这几款真香二手车。

第一款：长安 锐程 CC

锐程 CC（睿骋 CC）当初也是长安汽车的旗舰型轿车产品，定位为 A 级轿车，却有着 B 级车的身材，长宽高达到 4800/1825/1465 mm，轴距为 2770 mm，车内的空间充裕，尤其是后排空间很大。

从动力上来说，这款车采用长安自主研发的 1.5T 发动机，匹配爱信 6AT 变速器，这套动力组合最大功率为 156 马力，最大扭矩为 225 牛·米，动力充足够用。

长安的底盘调校在自主品牌中处于领先水平，所以锐程 CC 的三大件表现良好，开起来舒适性和稳定性都很出色，对新手非常友好。

第二款：斯柯达 明锐

作为大众的子品牌，虽然斯柯达在品牌力影响力和知名度上不如大众，但在产品实力和性价比方面还是非常不错的。

斯柯达明锐的亮点是它在高配车型上搭载了 EA211 发动机，1.4T 的排量可以爆发出 150 马力的最大功率、250 牛·米的最大扭矩，与之匹配的是一台 7 挡干式双离合变速箱。

第三款：斯柯达速派

上面咱们说了明锐，再说说同品牌的速派，三大件靠谱、空间大、实用性强、性价比又非常高，MQB平台、1.4T/2.0T发动机、7速DSG变速箱就是原汁原味的大众。作为一台中级车，目前在售的21、22款车型官方指导价15.49-22.99万元，其实并没比大众速腾这样的紧凑型轿车贵多少，这本身就是它的一大竞争力。其次掀背式尾门给车辆的后备箱带来了更强的实用性，大件物品也能直接放进去，而且也很个性。

斯柯达速派的保值率对于卖家来说是伤心事，对于买家来说就是好事。你甚至能在二手车市场以不到10万元的价格，就可以买到一辆2.0T发动机的速派。同样年份、动力，还采用老一代PQ46平台的大众帕萨特，二手车价格都要比速派贵3万左右，性价比的差距十分明显。所以如果你要高性价比二手中级车的话，查博士觉得速派可以留意一下。

第四款：雷克萨斯CT

雷克萨斯CT是雷克萨斯品牌最为亲民的一款车型。即便是经历了十年的销售周期，车型本身也并无太大的变化可言。从外观上来看，拥有两厢造型的CT具备着一定的运动气息。凌厉的前后灯组、饱满的前后包围以及流畅的车身线条等，都令整车更显时尚与小资。而自14款开始，CT便换装了家族式的纺锤形进气格栅，车身细节也小修小改。内饰层面，雷克萨斯CT也趋向于实用与规整。

动力方面，雷克萨斯CT搭载的是1.8L混动系统，发动机的最大功率仅为99马力。但是在配合总功率为60kW的电动机之后，日常驾驶时也并不会出现动力不足的情况。值得一提的是，雷克萨斯CT除了品质可靠外，还相当省油，百公里油耗为4-5L左右。只不过在购置二手车时，根据车况的不同，还需要给更换新电池留个预算。

以上四款车，就是今天给大家推荐的四款二手车，可以作为年轻人的第一台二手车。如果你想要购买一台便宜省心的二手车，它们或许是不错的选择。

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