2016款二手思域价格,东莞二手车16年思域报价

本人的十代思域是2016款的自动豪华型，记得当年是4月份刚刚上市的十代思域，我是16年11月份提的车，刚上市的时候瞬间成为车市的一匹黑马，终结了九代思域时候的暗淡时光，关注率和报导率一直居高不下，全国各地想提车也是一车难求，很多地方还要加价提车，我的车选的珍珠白颜色，加价了2000元，别的颜色不加价，但我还是喜欢珍珠白颜色，在苦等了三个月的时间终于爱车到手了。?这是人生第一辆车，难免当时会很兴奋，这辆车虽然已经跟了我3年多的时间，但是我依然很喜欢，没有腻的感觉，颜值这方面我觉得还是很高，依然很帅，虽然19款都上市快一年了，但我还是觉得16款的好看，只是前杠和轮毂有些变化。?开这辆车开习惯了，在开别的车型都有些不习惯，这辆车觉得开起来非常好开，坐姿也比较舒服，座椅的腰部支撑地方设计的很合理，坐时间长不会有腰部难受的情况。配置也是当时本田车最良心的很高级的配置，像电子手刹，驻车辅助，倒车雷达和影像，车身稳定系统，全车八个安全气囊，方向盘四项调节，215的宽胎，雾灯，日间行车灯，胎压监测，这些都是1.5的车型全系标配，我觉得配置已经很够用了，当然最牛的应该算是发动机了，1.5T发动机177匹马力，本田在华首次使用小排量涡轮增压发动机，百公里加速七秒出头，这都是它爆款的底气。油耗也不高，现在表显是7.3。?当然车无完车，在上市之初也出现了机油液面升高的问题，本田这家车企还算积极应对，大范围的召回，我的车也召回了，感觉不出来召回前后有什么变化，只要机油不在增多就可以了，召回之后发动机机油已经不在增多了，后续出的车型做了细微的调整也就没有这方面的隐患了，我觉得车企召回是负责任的举动，很多大品牌也召回过，这不丢人，能够积极改进不隐瞒错误这就是好样的。

下完雪的路

不经常走车的路

小区后面的空地

后面的山是本地最高的山

大鹏展翅来一个

最喜欢这个后视镜，镜面宽大，造型设计的很合理，上面宽下面窄一些的设计是我的最爱，讨厌大众车型的后视镜，很小，可视范围很有限。

轮胎上面的钣金部位凹陷不齐是我停车时候被一位女司机倒车剐蹭的。不是很显眼就没收拾。

215的宽度正好

轮胎有一个大口子，我准备要换掉了，不安全。

后排内饰空间还是很大的，美中不足就是中间隆起太高，坐在中间会很难受。

中控设计我觉得很简洁又不失高级感，很符合我的审美，是十佳内饰的车型。

侧面大溜背的造型是亮点，整车更低更宽了，显得更大。

座椅都是自己后包的真皮

主副驾驶座椅肩部支撑感觉一点都没有，这点不好。

方向盘也是后包的真皮。

这个小挂件是寺庙求来的，开光了。很喜欢，不是很大，不会遮挡视野，不影响行车安全。

液晶仪表盘也是很有科技感。

元旦那天去的北京，在天安门广场前照的

元旦前一天去的山西五台山，在那跨的年。

自己家院子里拍的

也有吐槽的地方，就是车漆真的很薄，我车的车漆基本上有30多处芝麻大的小点都是被小石子蹦掉的，看着很不舒服，最后都是用补漆笔点的，不点不行，下雨之后露钢板的地方就会上锈。?我这车外观基本是一点没动，纯素车，这样我就觉得很帅了，其实我想把双侧出的排气尾喉露出来，那样就更帅了，以后在弄吧。?现在开了56000多公里，平均一年不到两万公里，这车我要一直开下去，已经习惯了有它陪伴，用的非常顺手，已经有感情了，在买车也不卖它。跟我这三年也遭了不少罪，刮刮碰碰在所难免，前杠整体就喷了两次漆，还被冰雹砸了一次，砸出来十几个坑，当时心疼完了。还好钣金的地方全车原漆，刚开始的时候驾驶技术也不是很好，也不稳重，现在基本上开的很稳了，随着年纪的增长整个人和心态都变得稳重了。?这车故障率很低，用这么久没出过毛病，就是异响有点多，尤其是冬季。这个价位做出这样也知足了。?是手机拍摄的照片，质量有限请多包涵，还有刚洗的车开到拍照的地方车就被路上融化碾压的雪水弄脏了，很不好意思，原谅我车有点脏。

最后来一张和媳妇在五台山的合照。

落地接近16万，三年后只值8万，二手现代菲斯塔值得买吗？

称之为史上第一思域，在售的6年时间里，经历过许多竞争对手，在这其中当时宣传力度较大，气魄最大的一个便是现代菲斯塔了，从规格型号、推动力、配置、运动健身等各方面都要完爆思域一头。但最终销量上，菲斯塔或者不如思域，除此之外，当时放弃思域而选择菲斯塔的消费者，过了几年后再卖二手车，发现菲斯塔不是很值钱了，比照一样3年车辆车子车龄的思域，现代菲斯塔差不多要少卖3余万元，本身就是仅有卖不上8余万元。当然对于二手车买家来讲是一件好事，那么现在花不了8余万元买部菲斯塔划算吗？

加速7秒同级领先，但产品造型设计褒贬不一现代菲斯塔于2018年底开售，而往一代本田思域原是2016年开售，因而当时晚2年多上市的现代菲斯塔有以守为攻的优势，因此开售时看上去也信心十足，当然它产品力也确实不错。精确定位紧凑车的现代菲斯塔车体保证4660mm，汽车轴距2700mm，和思域十分接近，可是在设计上两车有着明显区别，也就是说对于运动健身的认知略微不一样。比照思域那种主流的运动风格，现代菲斯塔分外激进派，“鲇鱼”样式的前脸搭配中网运动健身感很强，喜欢的朋友挺喜欢，但不喜欢的声音是有，可以这么说褒贬不一。较为下，现代菲斯塔的侧面线条以及尾门认同感那就需要更高一些，大溜背造型设计方案、小尾翼、贯穿式尾灯、多边合作椭圆形排汽管等，都是年轻人自己喜欢的的设计方案样式，也足够能吸人眼球。

之内饰方面，现代菲斯塔的威慑力要稍微差了一点，主要原因是找不到自己的品牌风格特性，可是配置方面或者延续了韩系车一贯的高水平，例如倒车后视、10.25寸中控屏幕、蓝牙手机都是全系标配，1.6T车型还配置了6个气襄、汽车真皮座椅、大量行车电脑功效、LED大灯等配置。高配车型还配置了车联网平台、座椅加热、空气流通、主副驾自动座椅、方向盘换挡/升温、自动巡航、协助行车安全系统软件等网络配置。至关重要，对比性价比最高的本田思域，现代菲斯塔的配置水平也要高于一头，高性价比非常不错。

在为中心的动力系统方面，菲斯塔有1.4T（140匹）以及1.6T尺寸功率版（190匹、204匹）发动机，全部匹配的是7挡双离合变速箱，从性能参数里看，系列产品涡轮增压器 双离合变速器驱动力配置明显要比思域更为运动健身，尤其是1.6T功率大的版本信息车型，测评零百加速时间在7秒内，完爆思域7秒出头的零百加速，至关重要，在驾控方面比思域做出来的更加纯粹，只是比较好遗憾，倘若家中用较多，7挡双离合器看上去并没CVT变速箱稳定、稳定，目标群体很有可能会相对性狭小。

在时期新款车方面，菲斯塔是最早开售车系，因为当时要在“国5”转换到“国6”环保等级时进行出售的，因此各个地方会有不一样排放标准的差别，但其他配置、基本参数各方面都是完全一样的。车本身就是该款车，新车在车型配置上作出了精简，并相对应对配置作出了调整，还推出了更为运动的“Luxury Sport”版，加了一个大尾翼，但由于销量一般而且正在销售限期没多久，因此基本没什么二手车源。