北京二手车政策_北京二手车政策过户

1.2022年北京二手车过户为什么受限制

2.北京出台二手小客车新政，这会给二手车市场带来哪些影响？

3.北京为什么会发布促进二手车出口的工作方案？

4.北京二手车置换以及补贴。

1、已登记注册且符合过户标准的机动车

2、本市转移

以下的车是不予以过户的标准：

1、申请车主与原登记车主印章不相符的。

2、未经批准擅自改装、改型及变更载货重量、乘员人数的。

3、违章、肇事未处理结案的或公安要关对车辆有质疑的。

4、达到报废年限的(对已达到报废使用年限，但车辆技术状况较好，使用性质为自用的汽车，经特殊检验合格后，在达到报废使用年限后两年内，准予申办过户登记，但不准转籍)。

5、未参加定期检验或检验不合格的。

6、新车入户不足三个月的(进口汽车初次登记后不满两年的，但法院判决的除外)。

7、人民法院通知冻结或抵押未满的。

8、属控购车辆无《申报牌照证明章》的。

9、进口汽车属海关监管期内，未解除监管的。

2022年北京二手车过户为什么受限制

新政策落地后，将在北京增加15，000 ~ 20，000个二手车交易指标。现在你可以有地方经营，有了自己的指标，就可以使用原来用于租赁指标的资金，建设和租赁更多的停车场，对于规模大、实力强的品牌化公司来说，扩大规模是有利的。因为不再受指标限制。二手轿车交易周转指标是根据轿车数量调节政策注册的二手车分销商收购二手车和验证二手车销售发票时使用的指标。

二手车商如果手上没有指标，就不能进行二手车交易活动，这个问题也始终制约着国内汽车购买限制城市二手车市场的发展，这项政策试图激活整个北京市的二手车交易，此前，由于北京的限购政策，二手车商开展相关业务都需要从其他渠道以较大的价格租赁指标，周转指标管理方法落地后，这种情况将从根本上改变。

考虑到2010年前后北京严重的交通堵塞，北京市决定在2011年通过抽签限制购买汽车，随着该政策的实施，二手车企业在没有汽车购买指标的情况下无法正常开展业务，为了解决二手车交易问题，北京市向部分二手车商发放了库存指标。但是，部分汽车企业在收到指标后高价出售了部分或全部指标，导致后期发展中指标不足，无法扩大经营规模。

另外，没有出售指标的二手车企业用自己手中的指标支撑着业务发展。除了使用自己的指标外，为了扩大经营规模，北京的二手车商们正在想办法在多渠道租赁指标中用于经营活动，但是，从2021年开始实施的轿车指标新政策几乎堵塞了二手车商租指数的道路，这一新政实施后，二手车商严重限制了收购和销售二手车的方式和手段。

北京出台二手小客车新政，这会给二手车市场带来哪些影响？

在一个二手车交易之中，过户费用问题是极其重要的，并且是无法避免的，但是具体的承担是由买卖双方自行协商来定夺的，因此，我们再买二手车的过程中，应该首先明确到底过户费用有谁来承担，以免造成麻烦。2020年北京二手车过户为什么受限制?下面太平洋汽车网小编整理了以下内容为您解答，希望对您有所帮助。

2020年北京二手车过户为什么受限制

第一、如果不满足持有本市有效居住证且近五年(含)连续在本市缴纳社会保险和个人所得税的非本市户籍人员的规定就不可以参加摇号，摇不到号这车就不能过户给她。

第二、把车过户给了别人你会自动得到一个购车指标，就不用再参加摇号了。

《北京市小客车数量调控暂行规定》实施细则(2017年修订)

第二条本市对小客车实施数量调控和配额管理制度。

小客车年度增长数量和配置比例由市交通行政主管部门会同市发展改革、公安交通、环境保护等相关行政主管部门，根据小客车需求状况和道路交通、环境承载能力合理确定，报市政府批准后向社会公布。政府各有关部门应当落实本市小客车年度调控目标。

第三条按照公开、公平、公正的原则，机关、企业事业单位、社会团体及其他组织(以下统称单位)和个人需要取得本市小客车配置指标的，应当通过摇号、轮候等方式取得。

本市机关、全额拨款事业单位不再新增公务用车指标。

营运小客车指标单独配置，具体配置方式另行制定。

第九条住所地在本市的个人，名下没有本市登记的小客车，持有效的机动车驾驶证，可以申请指标。住所地在本市的个人包括：

(一)本市户籍人员；

(二)驻京部队现役军人和现役武警；

(三)持有有效身份证件并在京居住一年以上的港澳台居民、华侨及外籍人员；

(四)持有有效《北京市工作居住证》的非本市户籍人员；

(五)持有本市有效居住证且近五年(含)连续在本市缴纳社会保险和个人所得税的非本市户籍人员。

个体工商户申请指标的，按照个人的有关规定执行。

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百万购车补贴

北京为什么会发布促进二手车出口的工作方案？

会更加方便。

北京开始实施小客车指标调控新政，针对一个人名下有多辆车的情况，限制指标更新次数。二手车市场带来了一定的影响，车商无法通过自己的指标进行过户，在一定程度上也制约了汽车的消费，因为指标对二手车商起到了周转的作用。但是新政策实施后，个人更新指标的次数有限制，很大程度上影响了商家的正常经营。对于一些想卖车的人来说，只能选择寄售，这样会导致生意差很多。如果有营业额指标，做生意就方便多了。

北京小客车新政出来后，确实有人喜有人忧。至于如何选择，可以根据个人的实际情况来做。如果家庭急着用车，可以选择购买新能源汽车解决问题。如果家庭不是特别着急用车，可以继续摇燃油车号。虽然增加中标几率不是特别大，但早晚是可以摇到的，所以还是先拿到新能源车指标比较好。因为过几年政策很可能又变了，现在一个新能源指标也没什么坏处，有条件的话可以自己装一个充电桩，而且现在北京的公共充电桩越来越多，市内出行也没什么问题。

新政中明确规定，二手车公司收购的乘用车周转指标数量不能超过交易市场内公司租赁车辆数量或交易市场外规定的停车位数量，但二手车公司出售收购的乘用车的，仍可继续申请周转指标。根据新规，待交易的小客车不允许上路。交易完成后，要求二手车公司将二手小客车投放到交易市场的停车位或交易场所外的固定停车位。这是为了防止一些客车离开交易场地后随意停车，滋生僵尸车的各种乱象。

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北京二手车置换以及补贴。

北京商报讯（记者钱瑜濮振宇）作为国内首批开展二手车出口业务的10个省市之一，北京正式出台相关政策。6月19日，北京市商务局官网显示，已正式发布《北京市促进二手车出口工作方案》和《关于申报北京市二手车出口企业的通知》，两则文件介绍北京市二手车出口工作的出口企业甄选、出口业务流程等方面管理原则，明确北京市将对二手车出口企业实施动态考核并建立退出机制。

在申报企业条件方面，文件要求，申报企业应是在北京市行政区域内依法注册、具有独立法人资格的进出口企业；出口乘用车企业需具有较强的国内二手车经营实力（上年度北京本地二手车经营业绩原则上应达到3万辆以上，可参考所属集团业绩情况）；出口商用车企业需具有稳定的国内二手车车源供应渠道。

在本市开展二手车出口需满足哪些条件？根据《方案》，出口乘用车企业需具有较强的国内二手车经营实力，上年度北京本地二手车经营业绩原则上应达到3万辆以上；出口商用车企业需具有稳定的国内二手车车源供应渠道。

哪些二手车可以出口？《方案》表示，在出口二手车时，企业应确保出口车辆的合法来源，被盗抢、拼装、报废等违规车辆不能出口，达到报废要求的机动车，以及距报废要求使用年限1年以内的机动车也不能出口。此外，已出口机动车需办理注销登记，注销车辆不能回运。

据悉，经备案的企业可开展二手车出口业务，相关部门将对企业实施动态考核，同时建立退出机制，对于有重大违法违规行为、1年内无出口实际业绩、未按规定进行车辆交易和注销、经海关查验出口车辆与实际报关信息不符且情节严重的企业，取消其二手车出口企业备案，二手车出口企业也可自愿申请退出。

此前，中国二手车整车出口业务几乎为零，近年来，随着国内二手车交易量剧增，二手车出口的呼声也日渐高涨。相较于美国、日本、欧洲等汽车市场较为成熟的地区，中国二手车出口的主要目的地是汽车市场欠发达的地区。商务部指出，二手车出口是深化“一带一路”合作、推动外贸高质量发展的重要途径。

不过，与发达国家成熟的汽车市场相比，中国二手汽车价格偏高，长距离运输出口海外面临物流成本、性价比和售后服务等多重考验。

在北京买新车现在补贴都是6000起，但是每个品牌的车都不一样，而且每个车型也不一样，具体要看你买什么车，如果是置换的话把车放在4S店就可以了，把手续和车主身份证也一起留在4S店，帮你把旧车卖掉后，然后把指标更新下来以后会通知你的，然后拿指标落到新车上就可以了，旧车买了以后也是有补助的，小型车：6—8年补助4500 8年以上4000 微型：6—8年2500 8年以上2000 但是我不赞同你去4S店置换，因为4S店不可能白帮忙，你把旧车给他的价钱他们转手给花香二手车市场的车贩子，4S店从中最少赚2000起。 希望以上回答可以帮助你。