宝马i8二手车,宝马m2二手车

1.宝马M2对比保时捷718 闷骚青年和夜店男你会怎么选？

2.蓝天白云是情节，宝马M2雷霆开箱作业，M是执念！

3.自动挡没乐趣，你多半没开过这台车——宝马M2的雷霆版！

4.6秒破百，秒杀90%街车，只要10几万的二手车你要吗

5.保时捷718二手30万可以吗

6.宝马m2停产了吗

7.50万以内买台走街性能车，年轻人就要燥起来

当人坐在一头跑起来的大象身上时，大多不会觉得难受，因为大象足够稳重，速度也不够快；而当人骑上一匹飞驰的骏马时，却会感觉颠的难受，这是因为马的速度更快，身体更轻盈。

买菜车与性能车之间的区别也在于此，二者之间即使有所平衡，但是依旧会有驾控上的本质区别。曾经就有一个朋友问过这样一个问题：“如何在50万元的价格区间选择一台乘坐舒适、保值率又高的性能车？”

以上这个问题直戳这个级别性能车的软肋，巧妙避开了性能车的所有优点。要舒适性，奥迪RS?3与奔驰A45作为钢炮都将自己的底盘变得其硬无比；要说二手车保值率，也就保时捷的718和宝马的M2在这个级别有着较好的保值率。

既然选择了这个级别的性能车，就别向生活苟且。最近奥迪和奔驰分别推出了旗下全新RS3和A45?S谍照，加上前段时间宝马也露出了新M2的谍照，下一代的“性能三杰”已经到齐。如果要在这三款里面选择，该选择哪一款才能跑得更快呢？

纵置VS横置

下一代M2依旧属跑车

按照现款“三杰”的平台布局，宝马M2与其余二者无论是从价格上还是产品设计上都有着较大的不同。其纵置平台的布局以及宝马本身对M2的底盘调教，可以将其定位是一台跑车，其余二者只能将他们称为钢炮。

钢炮和跑车的区别就在于，钢炮体型小巧，马力却很大，操控起来就像是一只灵活的兔子，只要将方向盘拽向一个角度，它就可以很快变道过去。而跑车更像是一头紧绷的豹子，它会很快的跑出去，同时也会触及驾驶者紧绷的神经，一顿操作下来很可能会让你紧张的汗流浃背。

在未来新车的设计里，宝马M2将采用CLA?R平台，依旧为后驱布局，这倒是让很多车粉松了一口气。此前有推测称下一代2系由于将采用横置平台导致M2也将会变为横置四驱，而这将导致M2失去跑车该有的那种紧绷感。

另一方面，新款A45?S和RS?3依旧会采用横置平台的四驱模式，不同的是A45?S将会采用第二代MFA平台，并且支持飘逸模式、全新的可变四驱系统以及AMG扭矩控制系统，也就是说这款车将会一定程度上缓解钢炮的“傻快”驾驶感受，比起RS?3的Quattro四驱系统要更为灵动。

从布局带来的驾驶灵动感这一点上来讲，依旧是M2＞A45?s＞RS?3。

6缸VS?4缸

动力相差不大

四缸机和八缸机所带来的驾驶感受的差别就好像一般人与有钱人进入一个奢侈品店——从容感。八缸发动机加速带来的从容感和平顺感受，不是四缸机能够比拟的，这对于六缸机也是相通的道理。

下一代的宝马M2依旧会采用直列六缸的布局，不同的是可能会从代号S55的发动机换成代号S58的机型，马力将会超过420Ps。而作为竞争对手的奔驰A45?S将会搭载全新2.0T的M139四缸发动机，最大马力达到了421Ps，同时奥迪RS搭载的2.5T五缸发动机动力也将超过现款的400马力。

虽然说数据上的差距并不大，但是就如同此前所说，六缸机比起四缸机、五缸机来讲，有着先天的优势。

两款车或破60万元

三者价格差或达10万元

根据现在”三杰“的售价，奥迪RS?3优惠后在49万元左右，而M2的售价为63万元（M2?C则为64万元），A45由于现在已经停售，参照此前的其售价为52万元。

新奥迪RS3由于只是在外观上和一些技术细节进行了优化，价格应该会依旧保持在50万元左右。奔驰A45?S将会更换此前A45的M133发动机，并且加入了飘逸模式和新的扭矩矢量控制，售价肯定会有较大幅度上涨，预测会在60万元左右。下一代宝马M2由于采用S58型号发动机并且更换新平台，价格可能也会在65万元左右。

（奥迪RS?3谍照）

仅从价格上来看，奔驰A45?S或许是性价比最低的车型，而奥迪RS?3则会是性价比最高的车型。这两台车由于平台的定位，更适合在街道上奔跑，适合偶尔在赛道上撒撒野。如果想用声浪吸引路人，或者想要带给副驾一些加速刺激，这两台车完全足够。但如果资金充足，又喜欢下赛道体验汗流浃背的刺激感，那么M2一定是最佳选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马M2对比保时捷718 闷骚青年和夜店男你会怎么选？

这两车都是运动性能车型中很有代表性的，而宝马M2的价格更高，其实M2对标的是奥迪RS3车型，所以S3的定位较M2要亲民了不少。如果您正在这两款车中犹豫不决，那么其实我更推荐S3，毕竟两款车的性能差别想来在赛道上更有所体现，您日常通勤在城市中形式，性能差别则体现不大。毕竟大家不是天天下赛道飙车，城市里开倒不如选择一台S3代步，省下的预算还能用于后期改装装饰，让自己的车子更加个性。

蓝天白云是情节，宝马M2雷霆开箱作业，M是执念！

最近新一代宝马M4谍照火遍了全网，网友们纷纷表示不能接受这样的M家族，目前看来唯一保持的宝马所有经典元素的车就只剩下M2了，作为BBA紧凑级高性能车最贵的一款，很多朋友把M2直接和保时捷718做比较，今天选车侦探就从多个维度对比一下这两款看似风马牛不相及的车型。

选宝马还是保时捷？这是一个问题

宝马M系列在过去一直以低调著称，每一款车型相比原版外观都没有做太过激进的处理。相比起奔驰AMG凶狠的外观，奥迪RS暴躁的动力，这样低调的宝马M反而更受车友们欢迎，在街上能见度比其他两家要高很多。（也许扮猪吃老虎是每一个男人的追求）但新款M3M4打破了宝马以往的形象，超大的鼻孔让人直呼用力过猛，回过头看看现款的M2难免感觉它格外的眉清目秀。

而M2目前国六版64万的起售价是阻拦车友们购买它的一个门槛，很多人会说“算上M2的加价，用这么多钱提一辆保时捷718不香吗？”这时候bimmer（宝马粉丝）们就不乐意了，用718这样的国内街车和M2比，那结果还用问吗？其实很多车友对718的偏见源自于它较低的定价门槛，确实作为一辆保时捷，一辆两门两座跑车54万的入门价格让人非常怀疑它的产品力。

同性交友神器和夜店小王子

其实“同性交友神器”这样的名号，并不专属于M2，像高尔夫R、福克斯RS甚至BRZ这样的车都能冠名。究其原因还是因为这些车的外形都过于低调，在妹子们看来不过就是一辆宝马、大众。而爱车的小伙子们，在街上可能不会对718多看一眼，但出现一辆上述性能钢炮，一定会趁机会去和车主攀谈一番。当然M2也有它招摇的地方，它直列六缸发动机的排气声浪可不是718可以相媲美的。

相比之下保时捷718在不懂车的妹子眼里就要拉风太多了，保时捷车标、纯正的跑车造型、敞篷，这些元素聚集起来居然让718这辆车有了一点性价比。在国内718的能见度确实是跑车里最高的，很多30-40万元的跑车也没有像它一样普及，如果晚上去市区里繁华的夜店街，肯定能看到718的身影。但比起M2来说，它的造型确实有点不够Man，这和保时捷家族的圆润线条不无关系。

七八十万元落地的车怎么能不比性能？

如果只用泡妞社交层面分析这样的两款车，未免有些暴殄天物，性能表现才是它们最核心的竞争力。M2之所以被选车侦探称为宝马M的圣光，是因为这辆车实在是太纯粹了，所有宝马拥趸对宝马的幻想都集中在这辆车上。宝马精髓的直列六缸3.0T发动机，410匹马力，百公里加速4秒，机械手刹加前置后驱短轴距都保证了它纯粹的驾驶乐趣。而两门四座车型又保障了它日常使用的场景，这样的好车不被人当做一个小目标都难。

说到这你们以为718就输的彻底了吗？恰恰相反，718是一辆彻头彻尾的中置后驱跑车，“跑车”这两个字在很多人眼里只是泡妞的代名词，但它也证明了这辆车的操控实力。跑车意味着它轴距比M2短236mm，重量比M2轻200多千克（大约三个成年人体重），水平对置发发动机和中置后驱让这辆车有更低的重心和更优的配重比，更何况它是一辆保时捷。如果说其他方面M2有它的优势所在，操控性上718绝对是处于领先地位。在被誉为“绿色地狱”的纽北，718Cayman?S在马力落后50匹的情况下，圈速却领先M2?Competition五秒，足以见其功力。

保值率目前看来二者都是这个价位的佼佼者

比起很多超跑落地折旧百万来说，M2和718的保值率都非常不错。经过计算，它们三年的保值率都在65%-70%之间，平均一年折旧十个点。但大家要注意的是，保时捷车型提车都要选装不少配置，所以二手车价格和新车指导价对比让它看起来十分保值。但如果算上买车时候选装的钱，那它的保值率就没有看上去那么美好了。M2的保值潜力更让人看好，毕竟宝马目前对M家族大刀阔斧的改动让M2成为最后的经典也说不定。

选车侦探总结：对于落地70万的大玩具，M2的动力和718的操控性都是对方所不能取代的优点。但从实际购买角度来说，比起保时捷718那茫茫多的选装件，还有数个版本的进阶动力，M2就要“务实”的多。就一个雷霆版告别选择困难综合症，四座车型也不会让家里其他成员阻止购买。况且以常年不变的保时捷来说，未来很长一段时间718就是这个样子了，以后再入手也来得及，但按宝马目前的趋势，以后能不能买到M2这样低调的小钢炮还真是不一定了。

如果给70万去买一辆性能车，大家会怎么选呢？欢迎在评论区和我们一起讨论。

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自动挡没乐趣，你多半没开过这台车——宝马M2的雷霆版！

记得15年入的锐志，当时做决定时，同时还考虑着BMW?M135，对你没看错，除了都是后驱和6缸，他们几乎没有任何共通的特征。?考虑BMW是因为一直有BMW情节（自从摸过E93?335i以后，这个后面再说），M135又符合我扮猪吃老虎的心理，唯一的问题就是价格，确实很难靠车贷加上不多的首付全部拿下。?再说锐志，6缸，后驱，4门，可玩性，这一切符合那时我的所有玩车的美好憧憬。V6?2.5L排量，197ps，236Nm，虽然平庸。?但是，我不在乎！?玩锐志不改，不如推下海。由于实在过于通用的底盘，导致不仅和原版Mark?X完全兼容，而且和雷克萨斯IS?GS平台高度可替换。?扑通~好的，我入坑了，从开始装第一个改件游客8件套开始，一发不可收拾····?从Mark?X?Gs?黑桶红簧的避震开始，到GS430前4后LS430刹车+JSport通风盘，逐渐进入佳境。

随后雷克萨斯RC350方向盘，IS液晶仪表加持，整个氛围突然就是雷克萨斯了起来。。。

玩锐志的肯定都有一个2GR-FSE的梦，3.5L，直喷+电喷，317ps?380Nm，那是真的香，然后呢，再加个机械增压，达成?420?ps的动力+6AT总成，就成了我车上最熟悉的陌生人。

然后呢，自然去天马跑圈拉，然后就是惊喜的1.21最佳，结论就是原厂的GS避震还是撑不住，然后就看了很多避震，最终越看越觉得再投入可能最终不过1.14（Jsport焊车大发好），最终可能还影响最终的卖车价，就这样，一天一天过去，激情褪去。

这时又想起了那年，开着租来的E93?335i在台湾的盘山公路上劈弯时候，那样的从容，那种人车合一的感觉，着实难忘。然后就开始找11款E92?M3，为什么是M3，S65B40也是真香，大V8的共鸣加上8300的高转，谁又能不沉醉其间。然而稀有的车源，让我意识到老BMW知音难觅。喜欢的名花有主，瑕疵的敞篷的自己又无法接受。女王又不喜欢二手车。只能看看F87能不能打动我了。

今年4月第一次去4S看车，其实心里并没有多大的认同感，总觉得E92以后的宝马，缺了灵气，倒不是F87?M2C不香，而是依然无法忘记记忆中的感动。?回去之后，就一直在泡在BimmerPost里看贴，虽然心里一直念念不忘E92?M3，然而手指还是很诚实的点进了F87的分论坛。?当感受到S55B30A的可靠性和口碑都堪称“BMW为数不多的良心”时，心里的天平其实已经开始倾向F87了，加上turbo?L6的提升空间，其实BMW的旧爱新欢就没有那么难以抉择了。?买车过程其实并没有很纠结。上海能卖M的4S一共就三家，离我家近的也就闵行那一家。之前又试驾了一次F82?M3。感觉还不错。?然后就再去看了F87，当天就下定，去之前还想着要不要选前6后4升级版刹车。最终权衡之下（簧下质量增加?VS?制动性能提升）还是作罢。?最终选了倒车影像+Harman?Kardon音响，堪称选配中的良心配置。女王都说好。。那就她吧。霍根海姆赛道银。?提车照片我都没存下来。。只记得那天上海风和日丽。。。

前脸非常的帅气，对世界名“表”fuke感兴趣的车友，可以找下我妹子，“An?yY9?0?93”，不论手感质感都非常好

车拿回去就想着要贴车衣，毕竟天天停露天，确实比较纠结。然后就找到了轮大。毕竟轮大，有口皆碑，?Keep?quiet?and?take?my?money!?给大家看看，我觉得这个膜还是可以的，透光性还是挺好。就看能用多久了。

S55B30A,?2025年不知能否等到G87的S58呢。谁知道会不会届时，电动车一统天下！Combustion?Engine?终成历史。?（本来我是不看好电动车，奈何轮子，也已经骚气十足，美滋滋开上了ES6）

对，你们没看出，锐志Jsport同款刹车哦。一样的rotor一样的脚感。

M2C也不给个全液晶仪表，BM也是真的抠。内饰都是塑料，堪比锐志。

这里吐槽一下座椅的放倒扳手，这个形状太不走心了吧。

所谓Akentarua的皮革，竟然不用在椅面上，令人费解。

换了副厂脚垫，某宝入的，自己装了3个小时，效果如图。

以前从来不用这个的，但是这个车不用不行，安全带固定位置太过靠后，不用天天被锁喉。

后备箱不小。开口真不大，放行李箱尚可，搬箱子不方便，很鸡肋。

自带宽体，BimmerPost说最多支持295宽度，估计也就差不多吧。

后备箱有个12V插座，还不错应该会有用。

发动机不能后置，就电瓶后置吧。

全是散热器，赛道常客，散热不行说不过去的。

就说这些吧，有一时想不起的细节，以后再补充吧。?只希望这不是最后一辆内燃机M2，也不是我的最后一辆汽油车。?但是以后的事，谁又能说的准呢，可能下一个五年之后，就是?电动车?真香。

6秒破百，秒杀90%街车，只要10几万的二手车你要吗

“如果忒修斯之船上的木头被逐渐替换，直到所有的木头都不是原来的木头，那这艘船还是原来的那艘船吗？”

4.49m、4.61m、4.67m?分别是2000年至今的前三代宝马M3的车身长度，随着车身尺寸和马力的不断增加，配合涡轮增压器的使用，现款的M3已经越来越难看出曾经的样子，越来越长的轴距真的代表更好的操控吗？在2018年宝马M部门推出了一台新车，这台长度和轴距都很接近E46，且装备M3同款发动机的“粗壮小螃蟹”究竟是谁？

这台车已经不稀罕了，全称M2competition（雷霆版），2018年推出，和普通版M2不同在于机盖，M2c装了和同年M3（G80）同款的3.0L直列六缸双涡轮增压发动机，代号S55，410匹马力、后驱、零百4.2秒，E46的轴距，F80的动力单元，既是操控层面上的，又是动力层面上的接替，我认为这也许就是宝马M部门设计师心中真正的M3?

这台M2c已经不算新车了，18年推出的款，当时全新价格在63万出头，二手车价比较保值，在57万往上，对于性能车来讲，保值率很出众，它保值的原因，必然不像JDM有如此多情怀成分，一方面来自于M2c这车在价位区间内很难有旗鼓相当的竞争对手，A45和RS3只是价位和车型尺寸与它接近，但基于对性能的追求，前两者四驱的结构更倾向于直线加速，M2c则倾向于弯道表现，这点从驱动结构上也不难看出，另一方面源自这台车的造车理念：一台纯粹的双门性能车，不想兼顾任何家用，这对嗜好打滑的后轮配合支撑不错的悬挂，再加上了宝马引以为傲的转弯指向性，它就是那台我们想要的大玩具，妙趣横生

M2c有410匹马力，差不多是86/BRZ的两倍，全部作用于265mm的后胎上，86/BRZ等手动挡后驱车能做的，它也能做，M2c虽然是自动挡，但是在不关牵引辅助的情况下，只要敢往下踩，每一个弯道都能让你滑着过，在后轮打滑的过程中体验征服M2c的乐趣，在失控的边缘大脑瞬间是空白的，有的只是飙升的肾上腺素和回正方向盘时掌心微微冒出的汗星，在直线上深踩油门后轮的滑动和2.3T野马踩到底的滑动感很像，不过M2c会选择更强劲的后段加速来结束这微微摆动的车尾

我查了一下某凸租车软件，居然真有人把M2c放租，租金比2.3野马稍微贵了一些，不过还是在可接受范围之内，攒一攒钱去感受一天M2c也不失为一种乐趣

在开启SPORT+模式以后，车的悬挂会变得通情达理，知晓你所追求的路感、侧向支撑、瞬时加油的轴荷转移控制，它会毫无保留的传达给你，机盖下这条碳纤维的“蟒蛇”顶吧绝非善类，和M3一样，较硬的悬挂没能过滤掉的车轮接受的多余力量，最终传导到车身，而这条蟒蛇很大程度上抑制了车身变形，保证了更强的弯道性能

车内质感处理的不错，M部门以黑色皮质与银色部件为基调，配合毫不吝啬的碳纤维，在上下车时双手最常触碰的门板位置覆上了Alcantara，内饰与整车调性非常契合。换挡杆下方的“三横”按键用于调整变速箱，共有三档可选，调整至第三档时，变速箱会最大程度的保留转速，减少涡轮反应的时间，以配合驾驶者突如其来的加速控制

我们对于手动挡的需求感是否和车的马力有关，200多匹的2.0T自动挡美系车，大家说无聊，没有参与感，200匹的手动后驱86/BRZ，大家说太爽了，可能在200-300这个马力区间，我们真的很需要去人为控制机器，让它顶着最高功率去满足我们对动力的需求，换做410匹马力的M2c，开着esp依然可以打滑漂移，它就是一只小牛头梗，短小凶悍，你可以选择让它狂躁不安发挥野性，也可以让它乖巧听话，Sport?plus模式加三档变速箱响应打开时，每一刻它都在刺激你去油门到底，刺激你去反打方向，刺激你去兑现你的驾驶技术，让你在打滑的时候不自觉握紧方向盘，这种控制与驯服的感觉，就是驾驶乐趣中不可或缺的一环，开过自动挡的M2c的人，想必很少会有说自动挡无聊吧！

保时捷718二手30万可以吗

在目前的车市来说，玩性能车对年轻人可不太友好。曾经的一些便宜又好玩的性能车要么停产，要么不再引入。像?福克斯ST、骐达GTS、思域Si、飞思这些十来二十万的小钢炮已经在市场上找不到新车。想要玩小钢炮，这价位唯一的选择就是高尔夫GTi，再往上，那就是售价接近40万的奥迪S3和A级AMG。

不过，大家也不用灰心，在二手车市场有不少好玩的性能车，而且经过几年的折旧后，价格也不贵，非常适合年轻人来玩。

现在市场上的福克斯ST基于上一代福克斯的性能版，大部分是13-14年购入的车，售价在12-13万之间。

福克斯ST是进口车型，当初的售价在25.98-26.58万元之间，比高尔夫GTi贵了不少，但是依然阻挡不了车迷对之趋之若鹜。因为2.0T+6MT的组合当时罕见，250匹的马力加上铿锵有力的短挡杆的魅力更是让人难以抵抗。

我们知道，市面上很少大马力前驱车，这是因为前驱车有扭矩转向的问题，容易跑偏，很难发挥大马力的优势。为了解决前驱车上扭矩转向的问题，福克斯ST配备了TSC转向补偿系统，这一系统通过干扰电子转向系统，来让车辆在直进时抵抗扭矩转向的影响，使得车辆加速更快。

虽然福克斯ST是前驱车型，但是开过的人知道，它灵活得像台后驱车。这是因为福克斯ST还配备了eTVC增强型弯道扭力智能分配系统和增强型防倾杆。eTVC增强型弯道扭力智能分配系统在弯道时通过刹车系统给予内部车轮减速作用，减少转向不足的情况，使得车辆的弯道性能大幅提升，还把尾部变得更加灵活。

福克斯ST采用2.0T?Ecoboost系列发动机，最大马力250匹，最大扭矩345牛·米，百公里加速6.5秒。在目前的小钢炮中，动力数据依然名列前茅。现在只要12-13万的价格就能买到福克斯ST

在第九代思域的末期，本田已经显示出全面转向涡轮的决心，第九代思域TYPE-R上搭载的是一台代号为K20C的2.0T涡轮增压，最大马力达到了310匹，终于在马力的军备竞赛中不落下风。不过，老本田车迷最爱的依然是高转自吸发动机，所以，一台原价19.98万元的九代思域Si依然能够卖到15-17万元，堪称理财产品。

思域Si搭载的是R24系列发动机，最大马力为207匹，最大马力出现在7000转，属于高转发动机，而它的最大扭矩只有235牛·米。虽然扭矩并不出众，思域Si在0-100km/h加速实测的时候依然能够跑进8秒以内。思域Si的2.4L发动机并不会像本田的红头发动机一样低扭无力，低转速的时候依然能够保持一定的加速能力。

为何本田高转自吸能够吸引如此多的车迷趋之若鹜？在试驾完朋友的手动思域后，我得出了一点小感悟。本田的自吸发动机在某个转速后，打开V-TEC，突然间发动机开始咆哮起来，动力又突然上来了。这种特性让人情不自禁地拉高转速驾驶，这款车仿佛在带动你不断推高转速，推向极限的边缘。只有在车里才能够理解为什么本田粉如此上脑。

不过，在当时，号称限量6800台的思域Si，最终卖出去只有400辆左右，而且后期在终端市场出现了将近3万的优惠。当第十代思域亮相，全面涡轮化的时候，思域Si的价格曾一度被炒到20万以上。又是一个曾经有一份真挚的感情摆在我面前我没有好好珍惜的故事。

高尔夫GTi有着前两款车没有的优势，一是保有量大，车源多。目前市面上有10款、12款和16款的高尔夫GTi，10款的价格在8-10万之间，12款在12-14万之间，16款在16-17万之间。基本上，你想买就能找到车。二是，它是自动变速箱。虽然爱玩的年轻人会对此嗤之以鼻，但是考虑到，这台车以后你女朋友/老婆会开，性能车配上自动变速箱还是一个折中的方案。

10、12款是第六代的高尔夫，而16款的高尔夫GTi是第七代的高尔夫。第六代的高尔夫GTi搭载的是第二代EA888发动机，这款发动机有个老毛病，那就是烧机油，当然，只要不是烧得特别夸张，还是可以接受的，每5000公里抽一次机油尺，往里添一点机油即可。第七代高尔夫使用的是第三代EA888发动机，大大改善了烧机油的情况，但是价格高。

除了烧机油这个问题之外，第六代高尔夫GTi几乎可以用完美来形容。GTi独有的花瓣式轮毂、红色大卡钳、蜂窝状的前格栅和六代高尔夫GTi可爱的圆灯设计产生反差萌，这是当初很多人喜欢六代高尔夫GTi的原因。

虽然第二代EA888有烧机油的问题，但是扛不住它保有量大，所以第二代EA888的改装案例特别多。花个5000-8000块刷个一阶（无需做硬件更改），马力轻轻松松刷到250匹，可以跟福克斯ST一比。而且，高尔夫GTi上的EA888只是一个普通的EA888，这意味着它后期维修保养的费用会比较低廉。

不知道现在是不是各家厂商都认为中国消费者的消费能力特别强，小钢炮都升级到BBA水准了，宝马M2、奥迪S3、奔驰A35L等车型轮番轰炸市场，让性能小钢炮的门槛直接提升到40万级别。这类车型不仅价格贵，而且对驾驶员要求高。所以对于年轻人来说，不如买一台二手的小钢炮来入门。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马m2停产了吗

718保时捷二手车的价格主要取决于需求。影响718保时捷二手车价格的因素主要有两个。一方面，718保时捷二手车的价格是否有正规手续就决定了它是否可以正常过户，有正规手续的价格自然更高。另一方面，718保时捷二手车的价格、车况、车龄也会影响它的价格。状况良好的价格自然更高。毕竟付出多少就得到多少，这是一个道理。因此，主要还是要看需求。30万元想买保时捷718是买不到的。1.该价位购买保时捷718确实是一个不错的选择。与同价位的性能车和跑车相比，它的操控绝对属于第一梯队。2.当然，从键盘车神们的“吐槽”中不难看出，保时捷718确实是国内比较高调的车。3.除了保时捷718，还有很多不错的高性能车可以选择，比如宝马M2。可以官方购买，足够低调。在亲戚眼里，可能和台湾1系轿车地位差不多。毕竟都是根据大小来判断一辆车贵不贵。性能方面，3.0T直列六缸后轮驱动，跑起来比低配718快，可玩性不比保时捷718差。只要有钱，办法还是很多的。比如平行进口商也可以找斯巴鲁WRXSTI，2.5T水平对置发动机+全时四驱系统，除了性能强大之外还有非常高的信仰。包括水货，花60万买一辆本田思域，信仰占30万。

50万以内买台走街性能车，年轻人就要燥起来

对于车主来说，遇到车的问题是不可避免的。比如说，宝马M2停产了吗？相信很多小伙伴都会遇到这样的疑问。那么，现在就来看一看吧。首先，普通版的M2已经停产了，但是雷霆版的M2还没有停产。M2是一款双门跑车，也是宝马M动力系列中的一员。普通版的M2采用的是N55单涡轮发动机，而雷霆版则是采用S55双涡轮发动机。S55发动机是M部门强化的发动机，与大佬级别的M3和M4相当。一般来说，宝马大部分M动力系列的车都采用以“S”开头的强化发动机。当然，N55发动机也非常不错。普通版的M2使用的N55发动机，涡轮滞后较小，原厂发动机的最大输出功率也能达到370马力。而雷霆版的M2使用的是原装的S55发动机，最大输出功率可达到410马力。这款M2是一款非常有趣的驾驶体验，它采用的是前置引擎后轮驱动的设计，为驾驶者带来更多的乐趣和提升操控性能。宝马一直十分注重车辆的驾驶乐趣和操控性，这也是宝马最引以为傲的地方。因此，很多热爱驾驶的车友都非常喜欢宝马的车辆。在M动力系列中，M2可能是最有趣的一款汽车了。这款车的机械质量非常高，许多车友都钟爱之。如果你想购买普通版的M2，那么你可以选择购买二手车；如果你想购买最新的M2车型，那么你只能选择雷霆版。而雷霆版的底盘也有所加强。

我的大学同学最近萌生了换车的念头，换车的原因是现在开的这台1.6L速腾动力太弱，等个红绿灯，总因为起步慢，被后车催个不停。情急之下，他终于骨气勇气，决定年轻一把，换台动力强劲的性能车。预算五十万以内，俩门、四门都可以，外观看着帅，内在动力强就可以。以我对他多年的了解，以下这三台车应该有你心仪的菜。

奔驰AMG?A35L

39.98~41.98万元

全新换代的普通版A35L外观就够帅了，再整个出厂自带AMG套件配19英寸轮毂的，那可就更精神了。车体不算大，比较适合在城市里开，最主要的是，小巧的外观也比较好停车，万一要是被你女朋友开走了，也不用担心车体过大，停车时不慎发生剐蹭，让你心疼啊。?

内饰绝对是它的亮点，别说女孩看了会种草了，就算是个大老爷们，在车内坐久了，也会被它迷得忘乎所以。64色氛围灯，可以根据自己的喜好，调节颜色和亮度。10.25英寸大连屏、拇指可控方向盘、MBUX人机交互系统也都是现在奔驰最主流的科技产品，所以外观、内饰都没挑儿，就看动力如何了。?

动力方面，AMG版的A35L搭载一台四缸2.0T发动机，匹配7速双离合变数箱，最大306马力、400N·m。之前和它有过短暂的接触，开起来的感觉十分轻快，油门的响应也很直接，不会有拖泥带水的滞后感。但整体的加速感肯定不及进口A45来的快，不过看在造型新颖，内饰炫酷的份儿上，也还是可以接受的。?

奥迪S4

45.98万元

作为奥迪A4的高性能版本，S4一经推出，就受到了一大堆奥迪性能粉儿的追捧。外观看着十分低调，要是没有中网S4的车标，以及那对儿代表性能DNA的“银耳儿”（后视镜），还真分辨不出它和普通A4到底有啥区别。不过擅长观察细节的同学，还是能通过活塞刹车、19英寸轮毂、四出排气，识破出它高性能的身份。?

看完A级的内饰，反过来再看S4，多少显得有些平淡。而且前不久，刚改款的A4L正式亮相，外观和S4有几分相似不说，就连内饰也经过了重新调整。S4的屏幕还没有普通版的大，而且也没有碳纤维内饰饰板，这就让现款在售的它很尴尬了。好在这些可以在后期进行改装，主要还得看动力表现如何。?

S4在动力方面，虽然没有它的大哥RS4那么激进，但V6、354马力、500N·m日常走街绝对是够用了。8速手自一体的变速箱，升降挡也不会产生明显的顿挫感，百公里4.7秒的加速，如果你觉得它还不够快，再去改装店刷个程序，想进4秒不再是梦想。

宝马M2

最后我推荐的这个小家伙虽然是台二手车，但它的玩乐性可比以上这哥儿俩高多了。2017年上牌，公里数不算太大的M2，售价基本在43~45万元左右。M运动包围、犀利的大灯、精致的双肾进气格栅，让它看上去格外具有攻击性。午夜蓝色的外观也相当有辨识度，所以在街上遇到它，一定不要误认为它是普通的2系呦。?

说句心里话，这M2的内饰着实是没太多心意，但作为宝马的忠粉，只能欣然接受了。不过话说回来，要是能收到一台带改装件的二手M2，想必是极好的。因为买它的车主，基本都会对操控、方向盘进行改装。照片里这台M2就换了带车辆信息显示，以及换挡提示的方向盘，再配上点碳纤维饰板，是不是一下就变的更加战斗了呢？?

动力表现那绝对是M2的强项，直列六缸，370马力，465N·m，再配上7速双离合变速箱，丝般顺滑的换挡感和畅快的加速感，能够让你轻松享受它所走过的每一道弯卡。而且短小的车尾，让它方向盘的指向性和车辆的随动性，都相当到位。要是周末开着它去跑个山、劈个弯，那种乐趣简直难以言表。?

最后对于今天推荐的这三台车，进行一下简要的总结。AMG?A35L外观新颖，内饰炫酷，但动力稍弱，也算不上是真正的AMG成员。奥迪S4外观低调，内饰古朴，但动力表现不错，而且车内空间和后备厢空间相对较大，带家人出游也不是问题，只是售价偏高，还要看看店内优惠幅度的大小再做决定。二手M2性价比不错，动力绝对优秀，操控绝对难忘。但内饰太过普通，而且俩门车款，在日常实用度上也会稍差一些。但其实我个人更偏向二手M2，要速度有速度，要样儿有样儿的，最主要的伦家还是个“M”啊！

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