at变速箱的二手车,焦作市二手车at变速箱

购买二手车时，一定会注意到车上各个关键部位的情况。变速箱身为汽车的三大件之一，也是汽车转动系的核心，绝对是不可忽略的一个关键部件。今天查博士就为大家简单介绍一下汽车的变速箱。

汽车的变速器用来实现汽车的起步、变速、停车和倒车，主要分为手动与自动两种，也就是平时所说的手动挡与自动挡。变速箱可以使发动机和车轮之间产生不同的变速比，能在不同情况下更好的发挥发动机的性能。

手动变速箱（MT）主要是靠手动调节不同的齿轮组合，改变啮合齿轮的转动比，从而改变驱动力矩，用来应对不同情况。这就是人们口中的换挡过程。相比于自动挡，手动挡成本较低，后期维修保养也更加便宜。而且手动挡比自动挡要更省油，综合来看手动挡的成本低于自动挡。此外，驾驶手动挡的汽车会更有驾驶感，多了一份乐趣。

MT

当然，手动挡也有缺点。相信每个人在驾校都被离合器蹂躏过。对于新手，爬坡时的换挡是件很棘手的事情，一不小心就会熄火或者溜车。而且在复杂拥堵的路况中，频繁换挡也是一件比较麻烦的事情。

自动变速箱可细分为AMT（手动+自动混合）、AT（自动）、CVT（无极变速）与DSG（双离合）四种。

AMT（手动+自动混合变速器）是在手动挡变速箱上进行改造，取代人为控制离合器与换挡的过程，自动确定最佳档位并完成变速过程。他在继承了手动挡优点的同时，用电子简化了手动挡的人工操作。

AT（自动变速箱）与手动变速箱的最大区别是用液压操纵系统控制，不使用离合器换挡，大大减少了驾驶人员的操作，十分方便。但是其缺点也比较明显。第一是相较手动变速器更费油，制造成本与维修保养成本也更高，所以并不经济划算。而且自动变速箱对速度变化反应较慢，不如手动挡灵活，因此许多老司机还是更偏爱驾驶手动挡的车。

AT

CVT，即无极变速箱，不靠转动齿轮变速，而且理论上没有固定的档位限制，随之也没有了换挡时会带来的顿挫感。CVT可以连续的进行动力输出，驾驶体验十分平滑。没有档位限制也可以最大程度发挥发动机的性能，十分省油。CVT的制造成本不高，但技术要求与复杂程度较高，且其传动钢带的承受力会有上限，所以暂时没有占据主流市场。

CVT

DSG，即双离合变速器，并不完全算是一个自动变速器。他仍是一个手动变速器，但是利用技术使其具备自动变速器一样的性能。其换挡速度极快，且换挡过程十分平顺，基本没有顿挫感，体验极其舒适。但虽然DSG拥有省油的特点，其结构复杂，制造繁琐导致其成本较高。而且其效率并不及传统手动变速箱。

DSG

介绍了这么多，在购买二手车时，又如何检查变速器是否有问题呢？查博士提醒你，试驾时首先要多进行换挡操作，看变速杆拨动是否顺畅；在每个档位都停留一段时间，观察有没有异常的声音或震动，是否会发生自动跳到空挡的情况。试驾过程中要多多观察感受，注意听有没有异响，如果有反常就一定要多加小心。可通过查博士进行车辆检测，从而买到放心车。

1、发动机罩内是隐藏秘密最多的地方。打开发动机罩时，先仔细查看罩的内侧有没有烤过漆，如果有烤过漆的痕迹，说明盖板撞过。然后再查看发动机水箱上方工字梁及发动机机体下方的两条纵梁或两内侧副梁，正常情况下，这些地方都应留有圆形点焊的痕迹，若点焊形状大小不一，此车有可能遭受过撞击。另外，防水胶条是否平顺，也是判断车辆有无受伤的依据。

2、检查水箱。打开水箱盖，看看冷却水的水面上是否有粉屑、油污等杂物飘浮。如果有油污漂浮，可能是机油渗入到冷却水内。如果有锈蚀的粉屑，说明水箱内的锈蚀情况很严重。这都表示该车的发动机状况不是很好，要重新考虑买不买或适当杀价。

3、检查发动机舱及下方有无油污及漏油痕迹。有油污则说明可能是发动机的中央部分如汽缸垫漏油。发动机漏油会给日后的维修造成很多麻烦，坚决杀价。

4、感觉发动机的性能。发动机启动后，当你踩下油门踏板时感觉它反应很慢，有可能是燃油或启动系统有毛病。还有就是要细辨发动机的声音，检查的大原则就是发动机的声音不能乱，你要特别注意是否听到有细微而短促的碰击声或低沉的“隆隆”声，这样的旧车决不能买。