老款铃木250二手车能买吗,老款铃木250二手车

1.gsx250r是大贸吗

2.250铃木摩托车怎么样

3.19年的DL250,3万多公里什么价

4.我刚卖了一辆铃木天浪250老款的谁知道这车怎么样？

拉力车顾名思义就是用来长途摩旅的，然而在2017年，那个拉力车盛行之年，各大摩托车厂商玩命似地扑在拉力车的研发上。大部分拉力车在经过几次长途摩旅后，得到的反响往往不是很如意，长途摩旅最看重车的哪个方面？我觉得最基本的就是质量要靠谱。而这时，豪爵铃木DL250的出现，算是给许多喜欢摩旅的朋友吃上了定心丸！

首先来说，DL250所搭载的发动机，正是GW250的同款发动机。而GW250不管是品控还是质量方面，确确实实是经住了考验。有摩友曾调侃：“川藏318最常见的车是什么？那绝对是GW250”。原因不外乎质量过关这一点。这也是为什么DL250发布之后，许多喜欢摩旅的朋友入手它的主要原因！虽说它算不上一台真正的拉力摩托车，但是它的综合配置以及价格，总是能让你没得选！

引擎动力方面：虽说DL250是在GW250平台基础上衍生而来，248cc双缸水冷发动机，最大功率18.4kW；最大扭矩23.4N.m。油箱容量17L。重点是车重高达206kg，作为一款250cc排量的机车，206kg的车重确实是此车的硬伤之一，同时，车重问题也是被人诟病最多的地方！用小马拉大车来形容最为贴切！

价格方面：ABS版31880元；标准版29880元。

二手车价格：从目前整个二手车平台来看，国四版的DL250均价1.8万元。保值率还算不错。但是作为一款拉力车型，DL250在二手市场的成色存在较大的差异，长途费车大家都懂，不管是外观还是发动机内在都存在差异，所以说，如果你有购买二手DL250的打算，还是请你擦亮眼睛再下手！

缺点：

1、车重

2、链条声音大

2、龙头抖动

3、大灯夜间照明不佳

这里主要说一下车重问题。车重其实是一个双面性的问题，平时市区代步觉得DL250死沉死沉的，可长途摩旅跑起来之后又觉得它非常的稳。所以说，买这车还是先考虑你的主要用途，城市代步确实不是它的强项！

优点：

此车最大的优点皮实省心，这也是许多摩友会选择它的首要因素。虽说这车缺点也有，槽点也有，但是在省心耐造的光环下，其他缺点也就显得不那么突兀了。

小编总结：对于这台豪爵铃木DL250，为何被人称作为摩旅神车？为什么它成为了川藏线上的新贵？还请摩友们在评论区发表你的观点！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

gsx250r是大贸吗

铃木GW250和铃木DL250都是属于豪爵铃木旗下的两款小排量跨骑车，其中GW属于街车，DL250属于拉力车，碰巧的是这两款车都是我有的，所以我可以很详细的说一下这两款车的差别在哪里。

GW250是在17年年初买的新车，当时是去仓库里面直接开箱提车的，没有经过销售门店，DL250则是今年购入的二手，在我手上的时候是1.5万公里，目前已经用了3000多公里，准备到一万九。这两款车都是属于比较佛系的，适合对动力要求不是特别高的朋友，那么我先说说二者之间的共性，再展开分析一下二者之间的区别：

这两款车都是属于豪爵铃木旗下的车，从12年豪爵铃木开始在国内生产GW以来，一直到现在的口碑都是非常不错的，故障率极低，并且作用和耐久度在同级别里面都是非常可圈可点的，使用了三四年的GW洗干净看起来都是非常的新，并且漆面非常漂亮，所以如果你对车比较有强迫症，又有点完美主义的话，那么购买豪爵铃木250系列你就会感觉到很爽。

①车型

：前面说到了，虽然这两款车都是属于跨骑车，但是略微不同的是，一款是街车，一款是拉力车。街车车型适合日常代步，坐姿微趴，操控性比较好，并且外观也比较运动和好看；

二DL250属于拉力车，拉力车主要用来的用途是外出长途摩旅，并且对于非铺装的路面有一定的适应能力。

②坐姿

：从坐姿上开看，DL是属于完全直立的坐姿，手部几乎不会受力，只要把手搭上去就行了，腰部则几乎完全直立，这样有好处也有不好的地方，好的地方就是这样坐起来不会觉得趴着累，手臂不会酸。

不好的地方就是，我感觉坐姿过于直立，中短途会感觉到很舒服，但是如果是上千公里的长途的话，由于腰部承受了大部分的上半身重量，所以长期骑行下来腰部也会感觉到比较难受。

③装载能力

：DL250配置有原厂三箱，这个原厂的三箱外观看起来大，但是内壁很厚，所以实际上里面可以使用的空间并不是很大，就拿尾箱为例，连个全盔都装不下，以至于我就算骑一辆带三箱的车，停车办事的时候还是要拎着头盔。不过对比起GW来说，GW如果不加装的话，装载能力几乎等于没有，从实用性上来看，DL要胜过GW。

④其他区别：其他还有很多零碎的区别，譬如GW250的仪表是指针＋数字式的，而DL250则全部是液晶显示器，我个人还是比较喜欢GW250的指针式；加钱也不一样，GW售价比较便宜，2.3万左右可以买到，而DL就略贵，差不多要3.2万左右，多了ABS、三箱还有拉力车的外观，就要多花一万元左右，你愿意为多出来的这些买单吗？

250铃木摩托车怎么样

gsx250r是大贸。铃木gsx250r是合资大贸，品控优秀，质量可靠保值高(二手价格两万多）。GSX250R系列是豪爵铃木摩托车生产的入门级跑车，畅销全球。这款车最大的亮点就是它的优秀品质。此外，整体外观、性能和基本配置在同类车中也颇具优势。动力方面，GSX250R搭载双缸水冷电喷发动机。这款发动机的技术水平其实不是很高，但是性能比较稳定，动力性能也比较实用。

19年的DL250,3万多公里什么价

铃木是摩托车界的老牌品牌，其在摩托车行业有着悠久的历史，在摩托车行业中也有着较高的口碑。它的250排量摩托车也是市面上很受欢迎的产品，那么它到底怎么样呢？

1.外观

250铃木摩托车的外观极具特色，其设计风格时尚、洒脱，给人一种淡雅的感觉。摩托车的线条流畅，车身结构设计紧凑，拥有优雅的曲线，令人眼前一亮。

2.性能

250铃木摩托车的动力性能较强，其采用的挤压式发动机具有更好的动力输出，加上换挡灵活，在高速行驶时也能保持良好的安全性。同时，摩托车的操控性也比较好，行驶时稳定性较强，在拐弯处也不会出现不稳定的情况。

3.维护

250铃木摩托车的维护性也相对较低，其采用的发动机可以在使用一段时间后，不需要进行拆卸维护，只需要更换润滑油即可，十分方便快捷。而摩托车的零部件也可以在各大摩托维修店中购买，价格也相对比较实惠。

4.安全

250铃木摩托车在设计上也非常注重安全性，它采用双刹车系统，可以更有效的控制车辆的行驶，在急刹车时也能给驾驶者带来更好的安全感受。此外，摩托车的轮胎也采用了较宽的设计，可以更好的抓地，以及提高车辆的稳定性。

5.空间

250铃木摩托车的空间也比较宽敞，其可以载两人，可以为双人行驶带来更舒适的体验，此外，摩托车的前后部也有较大的空间，可以携带行李，也可以载更多物品，方便出行。

总的来说，250铃木摩托车是一款性价比较高的产品，它的外观极具特色，性能强劲，维护简单，安全性也较高，空间也较宽敞，让驾驶者在行驶中能够更轻松的体验自由。250铃木摩托车是一款值得推荐的产品。

我刚卖了一辆铃木天浪250老款的谁知道这车怎么样？

2.5万元左右

DL250作为摩托车界的一款理财产品，二手价格一向不低；基本上骑行时间短于2年，里程数低于2万公里的铃木DL250，基本上不要考虑能够用比较低的价格拿下。毕竟对于这款车有个调侃的段子，那就是买了这车的人，未来想换车比较难（不坏还好骑，找不到理由向领导申请资金）。

其实，每个人的感觉不一样，洗好不一样，所以结果也不一样。一辆车是否好，个人认为应该从三方面判断。

一、设计

这也是最重要的决定性因素。汽车设计反映一个厂商的综合实力和态度，车的好坏在设计里面已经大致定型。设计又分为总体设计和细节设计。设计经过不断修改，最后才从原型车到试产，最后大批量投产。虽然现在的汽车设计水平不断提高，大量采用计算机辅助，周期大大缩短，但是因为车的零部件太多，设计团队之间的配合，总会有一些问题。有些问题会是致命伤，例如三菱吉普的刹车液压管磨损缺陷。

二、制造工艺和技术

设计是汽车的基础，那么制造技术的好坏就是产品能否达到设计要求的关键。试产或正式投产的过程设计可能对设计进行小小的修改，一般不会作很大的改动，所以，产品只可能最大限度地贴近设计目标，并不会超出原来设计的范围。

三、汽车的价格和服务

这个相信大家也会同意吧。里面有个性价比的因素，套用一句话，夏历车再烂，如果只卖一块钱，这个价格下就算是好车。反过来，如果宝马三系的车怎么好，卖个劳斯莱斯的价格，那还能说是好车吗？还有更重要的是厂家售后服务的态度。

最后一点，作为精明的消费者应该不仅仅看到自己的需求，最好从投资的角度分析。仅仅停留在消费的角度思考，始终都是消费者，始终都是食物链里的最后一环。试想每年以进口三十万辆车，每辆车三十万计，一年送出去的九百亿元，都能建车厂了。数年前，当时数家日车厂商大幅亏损濒临倒闭，包括日产、马自达、三菱。美国和欧洲的车厂大举投资，法国的PSA买下日产和马自达，克莱斯勒买下三菱的股份。法国人从大众请来了西班牙人卡洛斯，大幅压缩成本，半年之后扭亏为盈，光从股票价值上就可获利甚丰。

四、最后，通过本人的购车经历，给大家一个参考。

1，一些过去有劣迹的厂商大家就别买了，因为人家都会这样想，可能只有你买，最后厂商都不见了。例如，现在还有谁在用三菱、NEC的手机和电视机，要有用坏的了也不知道找谁修。所以，对于象三菱这样的车要想好再买，要做好思想准备。

2，要深入了解车的质量，不要光看表面，不要心存幻想。对于一些能省即省的车商，内在的东西也不会太好，否则两年前卖十五六万的车现在都在卖七八万，除了一直在不断减配以外，原来的设计就非常的省，说不定还有很大的降价空间，否则每年的高额盈利何来。还有很多用不上的花俏功能，不要也罢，那也是自己掏钱买的。同样价钱的车，能做的厂商也会给的，就看他的态度如何了。

3，最后补充一点，保持适度竞争的市场对消费者最有利，如果当年AMD死掉，今天的笔记本能有低于五千的吗？那钱还不够买INTEL的CPU。只要消费者保持清醒，自己权衡利弊，剩下的就交给各厂商的托进行斗争吧，不光是论坛上，售后服务也行，别轻信所谓的优点。