长城哈弗m6二手车价格及图片_长城M6二手车的优缺点

1.哈弗m6通病是漏油

2.哈弗M6三大件质量怎样

3.M6优缺点?

哈弗M6相比H6卖得很便宜 ，它们差距在哪里？

国内品牌SUV有这样的“上帝”，他的名字并不大，销售不在最前沿排名，但它也是全年到第10次的稳定。此外，相同的是一个紧凑的模型SUV，这款车已经超过H6，力量和H6是相似的，但他的入口价格只有63,000！这不是最便宜的SUV吗？这个“上帝”是Haval M6，4649/1830/1705MM体型比家庭兄弟H6大。 M6面部形状的外观和H6轿跑车有几个点，使用6面烟熏黑色空气格栅，身体侧D柱的侧面熏制汽车顶级悬架效果，这更受欢迎。可能是轮胎很小，而M6积分骨架很大，但动量总是一点点。

在内饰方面，Haval M6的中央控制非常特别，在整个留下家庭中非常罕见，特别是MPV的位置。 M6是完全标准的，带有8英寸的液晶屏，这对于6000持久的SUV来说真的很良好。就底盘而言，汽车悬挂式是：前麦克斯顿+后双臂独立悬架，您必须知道公司的150,000级型号刚刚配备扭矩梁悬架。在电力方面，整个系统配备了1.5T（GW4G15B）发动机，匹配的变速箱是6MT/7DCT。

在SUV戒指中，你可以听一个圆圈，超过60,000只小SUV是罕见的，更不用说紧凑的SUV，Haval M6的630,000入口价格确实有点“额外想象力”，有人说M6它是H6改变，那么为什么他这么便宜吗？H6：1.5T铂舒适版参考价格为94,000元，M6：1.5T手动双驾驶城市版，参考价格为6.3万元，两个入口模型不同31000元，是这些“省份”的钱真的是制造商让消费者呢？在电力系统方面，HAVAL M6和H6进入版本配备1.5T的电源，最大功率有很大差异（150/169马力），但HAVAL H6发动机在圆柱体中使用直接注射技术，更“先进”比m6。60,000头仍然大于H6，为什么哈瓦尔M6如此便宜？

H6可以以1400-3000 rpm的发动机速度输出285n·m的最大扭矩，而M6可以输出最大扭矩210n·m，即H6是加速，燃料消耗，技术。它比m6好。在底盘中，M6是机械液压动力转向，盘式制动器，手动制动器停车和H6使用电子提升，通风盘式制动器，电子停车，可以说高于M6而不是M6。轮胎的规格是235/60R18，M6是225/65 R17，Haver H6轮辋较大，轮胎更宽，动量更强大。在配置中，M6进入版本几乎没有辅助控制配置，H6具有驱动模式切换，发动机启动和停止，自动停车，方向盘变化，3.5英寸LCD仪器和两个USB接口，转向辅助灯，以前的卤素雾灯等。刚刚开玩笑，M6的6MT和H6是10,000，内部配置为10,000，另一个机箱超过10,000件，M6和H6为3100万元。羊毛在羊，一分钱，商人不能亏本“制造慈善机构”。但随后回来，无论M6还是H6成本，他们的销售可以解释一切。

哈弗m6通病是漏油

雨季来临，全国各地暴雨不断，很多城市都发生了内涝，我所在的小县城同样不能避免，暴雨之下，很多私家车变成了泡水车。幸好我所在的小区地势比较高，我们小区的车安然无恙。SUV和小轿车各有千秋，但是下雨的时候，我觉得SUV的优势是很明显的。大部分SUV的地盘比小轿车高5厘米左右，发生内涝的时候，这5厘米的高度，就有可能保证其他车被水泡的时候，SUV还是安全的。

六边形进气格栅内部采用蜂窝状设计，两侧大灯棱角分明，颇为犀利

下格栅采用横贯式设计，拓展了视觉宽度，整个前脸塑造出强硬动感的印象

悬浮式车顶配合独有的"回旋镖"镀铬条，贴顶行李架，龙翼式侧腰线，使车身整体线条更显流畅，运动感与科技感十足

繁星点缀式中网立体感十足、远近光一体式透镜大灯霸气四射

今年夏天肯定会有很多泡水车经过修理之后进入二手车市场，这个时候想买车的人一定要有火眼金睛，不要花冤枉钱。我个人感觉买一辆二手车就不如买新车了，现在七八万就可以买一辆配置很好的新车，比如哈弗M6，作为家用型SUV就很超值，起售价6.6万，加上各地的优惠还能能更便宜。M6价格不贵配置却不逊色，智能启停、定速巡航、智能胎压监测系统、HDC陡坡缓降以外，无钥匙进入、一键启动、双温区自动恒温空调、ESP、坡道辅助、多功能方向盘、四轮独立悬架、皮质座椅等，很多豪车才有的配置，M6一样都不少，驾驶体验不输十几万的车。M6超大空间家用起来很方便，车身长宽高分别是4649×1830×1705mm,加上2680mm的超长轴距,乘坐空间堪比中型SUV，不论是家用还是商用，M6的空间是够用的。在十万以内的车型中，M6的性价比可以说是冠绝群雄。在泡水车大量进入二手车市场的情况下，鱼龙混杂难以分辨，就不如花同样的钱买一辆M6了。

悬浮式车顶及动感尾部造型，线条流畅，形体俊朗

M6拥有五星安全标准的高刚性笼式设计车身，关键部位钢板厚度达2mm，车身关键部位采用激光拼焊技术打?

悬浮式车顶及动感尾部造型，线条流畅，形体俊朗

悬浮式车顶配合独有的"回旋镖"镀铬条，贴顶行李架，龙翼式侧腰线，使车身整体线条更显流畅，运动感与科技感十足

底盘则是采用前麦弗逊+后双横臂式独立悬架结构。

M6拥有五星安全标准的高刚性笼式设计车身，关键部位钢板厚度达2mm，车身关键部位采用激光拼焊技术打?

皮质座椅配置太惊喜，在10万元内的合资车中基本是不可能的。座椅柔软舒适，靠背及坐垫两侧对身体的支撑不错，包裹感强烈，红色缝线增加了运动风格

真皮包裹三幅式方向盘，并在三点和九点方向加入防滑设计，贴心设计

哈弗M6三大件质量怎样

哈弗M6的通病——集中与2018款，新款已经解决 长城哈弗SUV的质量表现总体还算不错。自H6上市以来，这款车和其他基于这款车平台打造的SUV只经历了两次大规模的问题。一是少部分车辆因佳得乐湿式双离合变速箱漏油、顿挫被恶评，二是某批次4G15B发动机因零部件供应商原因漏油。目前这两个问题已经解决，哈弗M6只涉及发动机问题。

1: 4G15B发动机的特点

长城汽车一共开发了两代1.5T涡轮增压发动机。第一个是反向开发的4G15B。该机采用多点喷射技术，热效率低，性能一般。但这是第二款正向研发的4B15直喷增压器对比得出的结论。两款机器的普及阶段并不同时，4G15B在早期哈弗H6上的表现并不逊色于同期的竞品。

4G15B最大功率110kw（150马力），最大扭矩210N·m（1800~4400转）。4B15B最大功率124kw（169马力），最大扭矩285N·m（1400~3000转）。

很明显，两台机器的功率差很大，采用CVVL、高压垂直喷油、缸盖集成排气歧管，4B15B的功率总会有明显提升。但该机制造成本远高于4G15B，因此只能用于哈弗H6/F7等车型的更换。预计入门级哈弗M6如果也使用同样的发动机，将无法控制生产成本，同时也无法区分M/H/F三系车的市场定位，于是M6接手了过时的4G15B发动机，以6.6 ~ 8.2万元的低价冲击入门级市场。

要点:为了有效控制制造成本，长城汽车似乎在4G15B发动机的备件供应上存在漏洞——发动机曲轴箱漏油。这个问题集中在2018款哈弗M6上。产品退化可以影响性能但不应该影响质量，否则肯定会被淘汰。问题出现后，M6的销量大幅度下滑。长城汽车终于意识到问题的严重性，于是这些发动机很快被淘汰，更换的4G15B重新恢复了质量的稳定性。

2:哈弗M6变速箱

Getrag的湿式双离合问题机并没有影响到这款车，因为M6上市较晚，自动变速箱只使用了6AT自动手动集成，以及长城汽车自主研发的7速湿式双离合。目前的M6配备了双离合器变速箱。在很多人看来，自主研发的变速箱永远不会比国外公司的产品质量更高。但是在DCT模型领域，这样评价是不合适的。以长城DCT450湿式双离合为例。该机不仅质量稳定，而且传动效率达到95%，最大输入扭矩承载能力达到450牛·米，在同类型变速箱中处于较高水平。

到目前为止，哈瓦尔M6的两个议会已经得到保证。虽然4G15B发动机依然不是理想的1.5T发动机，但综合价格方面也没什么好挑剔的。毕竟在6-8万之间的紧凑型SUV中，只有这一款采用了65%高强度热成型钢，同时采用了前麦弗逊后双叉臂四轮悬架。

车身结构的坚固材质保证了高水平的防撞能力，4649*1830*1705的车身尺寸和2680mm的轴距也带来了足够的驾驶空空间。质量和实用性都可以保证，价格也足够低，所以这款车还是可以选的。

M6优缺点?

三大件是汽车最重要的部分，但很多消费者不知道指的是什么。分别指发动机、变速箱和底盘，其中发动机是汽车的心脏，变速器是汽车的 传动系统 ，底盘是汽车行驶稳定性的保障。然后哈瓦尔·M6三大件/k2

长城哈弗m6质量怎么样

这取决于哈弗M6三大件质量。首先从哈弗m6的发动机来看，它配备了1.5T涡轮增压发动机，最大功率110kw，峰值扭矩210Nm。目前在售车型发动机故障只有15起，投诉故障包括漏油、异响等。

哈弗m6的变速箱受到车主的高度赞扬。哈弗m6有两个变速箱，手动变速箱是6速手动变速箱，自动变速箱是7速双离合变速箱。这两种变速箱常用于10万级轿车，反馈好，换挡响应平顺。

要知道哈弗M6三大件质量，底盘是不可忽视的，它是汽车稳定性的保证。哈弗m6的前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为双横臂式独立悬架。这种设备可以很好地过滤行驶中的振动，使汽车行驶平稳。

根据以上关于长城哈瓦尔m6质量的介绍，我们可以知道长城哈瓦尔m6三大件质量是什么样子的。m6的力量虽然不强，但足够日常使用。发动机故障只有15个，月销量上万。质量有保证。变速箱换挡平稳，底盘过滤性好，保证了行驶的顺畅。

1)提速

我感觉没有什么特别值得吹嘘的地方，广本是不如的当然差别也不大(短冲成发动机本田的技术还是领先，不过有时候会拉缸，感觉没有m6心里有底)。总之还可以把，别人看见你这车一般会犹豫一下，趁机抢过去：)

2)操控

我在北京，这个优势没有什么机会发挥，市区和富康区别不大。真开出去了，就现在这路况我是不敢太快。所以没什么发言权。有一点，减震比较德国车还是软一些。高速稳定性不敢说但是踏实的感觉我认为不如passat.(120路况有颠簸的时候)

不过这车的刹车是真的不错。柔和，有力。油门弹性也不错。就是刹车有点高，个人不适应。

LD对m6的操控倒是赞不绝口，车身小，前后重量配置合理，堵车的时候比较灵活。没有passat得笨重感。

3)舒适

比passat好，震动吸收比较适当。和广本比区别不大(路感倒是好不少，方向不那么贼)。不过老广本的中空台确实感觉不错，比不了。新gb前面的空间狭窄，座下来腿分布开，我不喜欢。

空间足够，不过你老板要是经常见客户5个人会比较挤。

噪音和PASSAT,GB比较差不多，方式不太一样。还可以把，3000转以上发动机声音我不是很喜欢，有点声嘶力竭的感觉，注意是感觉，实际没有这么夸张。

车门不怎么样密闭倒还是不错的，不过密封条对水的密闭不是很好。不要害怕应该不会漏水至少我的车至今没有漏水：)

4)内饰

个人感觉很多批评M6的意见过激了，感觉还是很不错的。风格独特，做工也还过得去，毕竟你仅仅化了不到30万(在中国)

多数朋友比较以后认为比passat好，我自己感觉实际上质感是不如的

电窗是弱项，没什么好车感觉。比上海的出租普桑都不如(反复多次比较结果)。

5)外观

看你自己了，朋友们都很喜欢，我感觉不明显，自己的车这些方面其实很快就不关心了。

6)养护

弱项，至少我买车的4s店服务差，态度差，基本上没什么专业素质。

修车费用现在是比较高的，将来？who

knows

轮胎一定要注意，娇气，金贵。

总之，感觉这车怎么说呢？目前中国条件下30W得车把，没什么特别的地方，把这车当什么轿跑车我觉得是不是有点夸张了，当广告词和听朋友夸你两句倒是比较恰当。当个性的表达马路上又太多了。还是这句话，目前中国市场30万车的一种可以做出的选择。

另外，好像国外对这车的评价很强调在山路上的表现，我就不清楚了。跑了在来喷吧。

至于你老板，作为个人小有所成的一种炫耀还是可以的，至少我的新客户比较认同我的这个车以至认同我这个人。不过身份的说明就感觉不够了，这车的外形3，5年后不会给人什么太好得感觉，别客就没问题了，永远是老板的坐车。