二手车途观昂科威价格-二手车途昂多少钱

1.由昂科威各车型的性价析——看昂科威S市场定位

2.别克昂科威和大众的途观之间怎么选？

3.昂科威Plus与途观L相比，谁更受大众喜爱？

4.昂科威和途观l哪个更值得购买

5.20多万，买别克昂科威Plus或大众途观L？

由昂科威各车型的性价析——看昂科威S市场定位

昂科威自2014年推出后，一直受市场追捧，销量已过百万。转眼六年过去了，现在正面临大的升级改版。?我的昂科威是2015年10月购入的，那时候市场上，昂科威的竞争对手只有一个途观，而途观要加价才能提车，十分傲慢。昂科威以“多10%”的精神，高举“神车终结者”的大旗，高调闯入市场，搅动了整个车市。?我当时就因为反感途观的加价与傲慢，坚定的选择了昂科威。从2015年至今，我的大威已经伴随我走过了七万里路的云和月。总起来看，昂科威没有让我失望。它的澎湃的动力、大气的外观、豪华感十足的内饰、出色的静音性、以及让人惊喜的高科技配置，都让我满意（除了天窗漏水）。?昂科威低调而富有内涵，正是属于我的车。?一、先看一看我的昂科威，识别一下这是哪一款车型？

这是45度最美照，据说45度角度，拍出来的车照最美。

大威正面标准照，漂亮的前车头，3盾牌的LOGO，透露着灵气

从屁股上看，还是胖胖的唐氏风范?。尾部有两个排气口，说明这是2.0T的发动机，1.5T的发动机只要一个排气口。当然了，有些1.5T的也可以加装一个装饰性的排气口，这时还要看两个排气口有否发黑的痕迹。两个排气口都发黑的是2.0T的，只有一个排气口发黑的，是1.5T的。?另外，2018款后，排气口形状不是上图所示的圆形，改为了圆边型设计。这说明该车是2018款以前的版本。

仔细看看中网，也可看出这是2018以前的版本，2018款开始，车标两旁加了飞翼。?再看看前车标，是非镂空的，其后面安装了一个远程雷达，用于自适应巡航。由此可见，该车是28T豪华以上版本，包括28T豪和28T顶配。而28T豪以下的版本，前车标是镂空的。

侧照很敦厚，横看成岭侧成峰，很耐看！

看看大威的大脚，2018款以前的都是17吋的，2018款以后，28T的车改成19吋了，而昂科威S是20吋。

前舱十分敞亮。车内部，这几年变化不大。

图中几个按键，最下面的是车道保持键，中间左边是自动驻车键。这是28T豪以上才有的功能，由此也可看出该车是28T豪以上版本。?那么该车是顶配版本，还是个28T豪华版？再往下看。

在下部点烟器左边，是操作模式按键。仅有个运动模式，缺少其他模式，由此可确定是非顶配版本，就是个28T豪华版。?另外，从仪表盘也能看出两者区别。

由以上几个特征，大家可以看出，这款车是------28T豪华版的昂科威?，而且是2018版以前的版本（是2016版）。

二、我的2016款昂科威行车体会?接下来谈一谈几年来的一点行车体会：?1、昂科威28T、20T----怎么看？?在昂科威论坛里，经常出现28T、20T之争。在这里结合自己用车体会，参考车主们的观点，总结出以下几条，供参考：?-----?若主要在市区上下班用，20T动力就够了。20T的双离合变速箱本质上是一种复合的手动变速箱，虽然有低速时偶发顿挫现象的不足，但也有着能量传输效率高、省油的优点?。?-----?在市区用车28T动力过剩、有点浪费，加上红绿灯的限制，有劲也使不出。?-----?28T动力澎湃，适合郊外自驾游。若追求速度与，寻求加速感，当然是28T。?-----?20T就好像一个持家的人，28T就好像一个拼搏的人，如果你是平时上班代步，偶尔郊区游玩，20T完全能够满足你的需求；但如果你觉得“世界这么大，很想各处去看看”?，那就上28T。?其实，20T的双离合只在低速时，偶发异响和顿挫现象，速度拉起来后，就顺畅了。?有车友这样评论：?----?堵车时偶尔顿挫，不堵车完全感受不到顿挫，动力只要肯踩油门，市内完全够用。?----?动力对于普通驾驶的人来说也确够用了，虽然不能奢望推背感，但平常深踩油门超超车还是可以的，特别之前免费为我们升级过换挡程序之后，动力优化更好了，基本没有顿挫感了。?----?上坡如果很陡的坡建议用L档，档位维持在2档就好。不然自动挡上坡，那个变速箱总是档位跳来跳去。?一句话，主要还是要看用途和个人喜好，一定要买适合自己用车情况的车，适合自己的才是最好的！?目前看，20T的价格，经过一降再降，已降到了15万，用这么低的价格，就可选一辆合资品牌的中型SUV，还很有竞争力的。?2、28T精英与28T豪华----怎么选？?.....我的看法是，对年轻的朋友，选28T精英、28T豪华都可以，年轻就是资本。?但对年级大一点的或开车反映慢的车友，还是选28T豪为好。之所以选择28T豪华，主要是看好其高科技配置和主动安全性能，包括：碰撞预警、车道保持、自适应巡航等。其主动安全性功能，用上一次，就够本了。比如说，防碰撞功能，多次避免了我的疏忽；车道保持功能，在高速上可以说多次救了我。?28T精英与28T豪华之间差价只要二万，其实大家不一定差这二万，关键是对主动安全性功能的认识和看法。?“宁可买房小几平方，也要车子安全性好”，想通这一点，这二万就有了。?上豪华不会后悔，若不上豪华，日后又不能再加装这些功能，真可能后悔。在论坛里，能看到的确有不少车主后悔了。

3、车友的建议?有一位车友对如何选车的建议很中肯，值得参考：?（1）?如果选20T，就买乞丐版足够了，有些配置可以后期加装。?（2）至于28T，建议选豪华型，因为那么多的配置，很多后期没法加装（如自适应巡航、车道保持等），绝对值多出的二万元。

4、28T可体验智能驾驶?28T豪华级以上版本所具有的自适应巡航、车道保持、自动泊车等功能，充分体现了人工智能的高科技成果，部分实现了自动驾驶功能，还有很有必要的。?另外，其碰撞预警、并线提醒等功能，使主动安全性，也有了很大提高。?当然，这些智能驾驶功能，在一般路况下，还不能任其自动驾驶，但作为一种驾驶功能，还是很有作用的。?其中，车道保持+自适应巡航，可是说是高速利器。在高速上，若前后无车，就可以让它自动驾驶，而你则成了领导----只负责监控，必要时才上手。

昂科威雄姿---大鹏展翅

三、近两年改款后的昂科威20T与28T的配置与价格分析?1、在性能配置上，着重提升了28T车型?（1）动力方面：28T车型改进很大，28T车型全系搭载高性能2.0T?SIDI直喷涡轮增压发动机+9速Hydra-Matic智能变速箱，?动力性能大为提升。而20T车型则仍用1.5T+7挡双离合变速箱动力总成。?（2）在配置方面：28T车型上新车将全系标配智能降阻进气格栅、19英寸轮圈、运动模式、LED大灯、电动尾门、8英寸触摸屏、真皮加热电动座椅、后排滑动座椅、SBZA侧盲区预警、RCTA泊车预警、LCA车道变更等eProtect智能安全科技配置，同时28T的中高配车型还引入HUD平视显示系统等。?2、在价格方面，20T与28T的价格都大幅降低，性价比和竞争力都大幅提高?如下图所示，2020款昂科威的丐版---20T前驱领先型，报价18.99万，优惠4万后，价格已落到了15万左右，竞争力大增，促进了销量（还是降价管用）。?28T四驱豪华型报价25.99万，优惠4万后，售价为22万左右。2015年10月我购买28T豪时，报价29.99万，只优惠8千。可见，不到五年，价格回落了7万多。?其中，28T豪华版与精英版的差价只有2万，减小了一万，多了副驾驶座椅电动调节，HUD抬头显示，车载导航，内后视镜自动防眩目，前雷达，自动泊车，ACC，车道保持，还有一堆安全配置，8寸液晶仪表盘，?感觉性价比在提高。?因此改款后，在28T精英与28T豪华版之间，28T豪华版更值得推荐。

2020款昂科威，侠百万销量“搅局者”之威风，呼啸而来。

2020款昂科威侧面之雄姿

四、市场格局变化----昂科威28T豪华版已停产，昂科威S即将发布?通用别克的近两年的改款，走的是低端仍然低端，高端更加高端的路线，大力提升高端的品质和竞争力。?并从竞争角度对市场进行了细分：通过提升28T车型的性价比和竞争力，昂科威将主打28T车型，而20T车型的市场则通过降价扩大销量。?近期市场又有很大变化。?通过询问别克4S店，了解到昂科威28T豪华版（包括顶配）在今年五月就停产了。?取而代之的是，昂科威S即将在7月底发布，还有十天左右。?目前，昂科威20T的车还在继续生产，昂科威28T精英版也还在生产。昂科威28T豪华版（包括顶配）的停产，显然是给即将发布的昂科威S让路。

五、昂科威S的市场定位?昂科威S是介于昂科威与昂科旗之间的车型，偏重于轿跑，?外形更帅气了，应该会更受年轻人的青睐。?但是昂科威S一下子矮了5公分，宽度加宽4.5cm，后排地板有凸起，木纹装饰没了......?还有，发动机也由沃德十佳的LTG发动机，换成了可变缸的代号LSY发动机，动力有所降低。通常认为，就可靠性和行驶质感而言，LTG是要高于LSY的。?有车友感觉新款的昂科威S，就是xt4换壳车，与旧款昂科威基本没关系。?还有车主认为，昂科威S并非真正的昂科威换代产品，只可理解为只是老款昂科威的运动版车型。?更有车主称，有内部消息，明年别克将推出----昂科仕，别克版XT5，跟XT5同平台，真正的改款换代昂科威。也就是说，昂科仕才是真正的昂科威换代。?昂科威S的车图，只能参考在网上找到的车图

夺目颜值，不凡品味

立体网状格栅

内饰除了象牙白内饰外，还首推全新爵士黑内饰，炫酷深邃

20吋大脚，比2020版的19吋大脚，又大了一圈。

昂科威S的高度减了5公分，宽度加宽4.5cm，长度减小了2.4cm，但轴距增加了2.95cm。从侧面看更修长，更帅气了。有一种即将奔腾而出的气势。运动感更强

昂科威S无疑丰富了昂科威家族的产品线。?对于那些喜欢独特车型的成熟消费者，有一丝轿跑韵味的昂科威S，为他们提供了新的选择。?汇总车友们的讨论，昂科威S的市场定位，可归纳如下：?1、目前看，是为了提升昂科威高端产品的品质和竞争力，接替昂科威28T豪华版及顶配的市场。?2、进一步看，昂科威上市六年以来，还没有进行大的改版，车型已经显得厚重老气，在各品牌汽车厂家不断推出新车型的竞争状态下，必须推出新改版车型。于是，推出了昂科威S。?昂科威S，可以说颜值大升级，对首次购车的用户而言，尺寸合适、外观帅气、底子不错、运动感更强，意在争取首次购车的年轻用户。?3、对于换车的用户，别克会推出基于XT5同平台的昂科仕，作为昂科威的改款换代。昂科仕空间更大，配置更高，是真正的昂科威换代。?有消息称，昂科仕明年就可推出。?4、昂科威S这款车原本与昂科威没有什么关系，但昂科威毕竟有着百万销量，有着雄厚的市场影响力，品牌价值很高。于是，设定“昂科威S”这一名称，正可“借壳上市”，借昂科威之势，直接就可打开市场。?5、如果上述分析成立的话，有可能出现这么一种情况----?明年昂科仕上市后，加上昂科威S，将会逐步替代老款的昂科威，老款的昂科威将会根据市场情况逐步停产?。?以上只是根据现有的有限信息，作出的初步分析，不一定准确，只能是抛砖引玉，请各位高人给予指正。

别克昂科威和大众的途观之间怎么选？

很多车主买SUV的时候都会把昂科威和途观拿来比较，我们先来看看两款车的资料。

昂科威2018款20T 两驱领先型官方参考价21.99万，1.5T涡轮增压发动机搭配7挡双离合自动变速箱，2750mm的轴距，配置方面，这个价位的车辆安全配置、舒适性配置基本都有。昂科威的优惠幅度很大，3万5的优惠政策下还有的谈。

途观丝绸之路低配分1.4T和1.8T两种动力版本。既然是和和昂科威1.5T对比，我们选择1.4T车型。

2016款280 TSI自动两驱丝绸之路风尚版，官方售价19.98万，1.4T动力配合6挡双离合，2684mm的轴距，因为是低配乞丐版，配置也只能说刚好够用。因为途观L的畅销，途观优惠幅度也非常大，很多地方也能达到3万5的优惠。

两车比较

1，车型，昂科威定位中型SUV，而途观定位是紧凑型SUV，从外观上看，昂科威就比途观要宽大不少，内部空间更是差距很大，昂科威的对手应该是途观L。

2，价格，两车价格差距大概在2万块左右，而这两万块的差距除了车型内外大小不一样以外，还体现在配置上，昂科威比途观多了头部气囊、定速巡航、全景天窗、无钥匙进入／启动、多功能方向盘和日行灯等配置。抛开车型不说，这2万块配置也没多出来多少东西。

3，品牌及信誉度，大众在中国是把这个品牌做到了极致，不管你烧机油，小毛病多还是减配，买车首选还是大众，途观作为长期合资SUV销量冠军，还是得到了非常多车主的认可的，而反观昂科威，变速箱顿挫及投诉量大被曝光后，销量一再下滑。

昂科威Plus与途观L相比，谁更受大众喜爱？

昂科威与途观L价格非常接近，昂科威售价21.99-31.99万元，途观L售价为22.38-35.98万元；两者均是目前为数不多能够挤进销量前十的合资车型。面对这样的一个状况，对于曾经头顶“神车”光环的途观来说绝对是一件不乐见，没有面子的事情。所以，这也让上海大众不得不抓紧更新换代，在2016年年底带来这款加长版的全新途观L。

大前灯和大轮圈，视觉上更有冲击力，从后视镜下方延伸的腰线，穿过后门直达尾灯，也使得车身线条更为流畅和谐。有后发优势，2018款昂科威28更换了9at，在燃油经济性和平顺序略有下降。总得来说，这两台车各自有~各自的特点，购车时还要亲自试驾更能有直观感受。

我一直在说，昂科威我唯一不满意的是车标，其他都好满意啊。其实我很想BBA，但是买不起同样配置的BBA啦。发动机启停，虽然这个配置不能算是优势，但我要夸一下，真的是在30万以内的车型里的标杆水准，震动极小，几乎是感受不到。但大众高功率同排量下还是比别克低！通用这个2.0T是几年前的“沃德十佳”发动机，大众EA8882.0T也好象是“沃德十佳”，我不知车黑们凭什么说大众发动机比别克好！

这些足以说明昂科威货不对等；其次11万+的迈锐宝使用的变速箱是6T45-2.5代6挡手自一体变速箱，而指导价21.99-23.99万的1.5T昂科威却在用通用七档干式双离合。大众的品牌影响力就不用说了，在中国就是信仰和神车，这一点别克望其项背。大众的牌子要比别克硬一点，也就是面子要好一点。

昂科威和途观l哪个更值得购买

昂科威和途观l哪个更值得购买呢？下面我来介绍一下吧。

一、基础信息

途观L 2022款 330TSI 自动两驱R-Line越享版：官方指导价24.18万

昂科威Plus Avenir艾维亚 2022款 5座：官方指导价29.59万

二、配置对比

途观L 2022款 330TSI 自动两驱R-Line越享版配置：主动刹车系统、自适应巡航、驾驶模式切换、后视镜电动折叠、自动泊车入位、多功能方向盘。

三、车身数据对比

途观L 2022款 330TSI 自动两驱R-Line越享版：车身轴距2791mm，车身长宽高4735×1859×1677mm。

20多万，买别克昂科威Plus或大众途观L？

随着三胎政策的开放，7座车受到了前所未有的关注，这也促使各大汽车厂家推出更多7座车型。就在6月19日，上汽通用别克就带来了一款7座中型SUV，它就是别克昂科威Plus，指导价区间为22.99万-30.99万元。作为一款全新战略车型，别克昂科威Plus不仅在设计层面更显豪华，而且在产品力方面也有诸多可圈可点之处。当然，它还有5座车型可以选择。除此之外，它在动力系统方面也用了2.0T发动机+48V轻混系统的组合，车辆的起步和平顺性都有着优秀的表现。

而说到别克昂科威Plus的竞争对手，那就不得不提大众途观L（21.58万-28.58万元），它在中型SUV市场绝对是领头羊的存在，别克昂科威Plus想要在中型SUV市场“混下去”，显然还要和这位“大哥”过过招。下面就来看看别克昂科威Plus在大众途观L面前到底有没有优势。

在设计层面，别克昂科威Plus用了类似于大哥昂科旗的设计风格，整体造型比昂科威S看起来要更加的大气。值得一提的是，别克昂科威Plus还推出普通版和艾维亚版本，其中艾维亚版本的中网用银状结构进行装饰，搭配保险杠两侧的镀铬饰条，整个前脸更显精致。此外，新车的前大灯和后尾灯都用了相同的设计语言，镀铬饰条和灯组进行融合，比较有整体感。

别克昂科威Plus的整体内饰与昂科威S保持一致，中控台向驾驶座一侧偏转，突显驾驶者地位的同时也更有利于驾驶者操作中控屏幕，体现人性化的一面。此外，别克昂科威Plus在内饰用料方面也达到了越级的水准，不仅运用了大量的软性材质，同时加入了钢琴烤漆面板，内饰整体展现出不俗的质感和档次感。

大众途观L的设计风格相信大家都比较熟悉，横条式的镀铬饰条搭配“VW”车标，彰显出精致感，整体看上去也颇有时尚气息。值得一提的是，大众途观L同样提供普通版和R-Line版，后者看起来视觉冲击力更强，要更有运动感一些。不过在尾部设计上，两个版本都用相同的设计风格，整体也较为耐看。

大众途观L的内饰设计也是我们比较熟悉的风格，平底的方向盘、10.3英寸全液晶仪表盘、8英寸的中控屏幕均有配备，这些配置的加入也让该车的内饰看起来更有科技感。此外，在材质方面，大众途观L也用了大面积的软性材质，也进一步提升了内饰的档次感。

在设计层面，两款车型的设计风格各不相同，别克昂科威Plus注重气势感的营造，而大众途观L更偏向于质感和时尚感。而设计层面对比之下，两款车型并不能直接分出高下。

从上方的表格中可以看出，在车身尺寸方面，别克昂科威Plus的整体优势非常明显，在长度、宽度、高度和轴距方面都优于大众途观L，其中长度要比后者多出133/129mm。具体我们再来看看两者的实际乘坐表现。

在实际乘坐体验方面，1.78米的体验者在别克昂科威Plus后排乘坐时，腿部和头部都能获得相当宽裕的空间，腿部的空间接近3拳，头部也能达到1拳的余量，舒适性表现不错。此外，别克昂科威Plus在后备厢储物空间方面也值得点赞，后排座椅支持放倒，放倒后的储物容积最大可以拓展到1712L，储物空间喜人。

大众途观L的轴距达到了2791mm，因此它在后排空间方面并不落下风。1.78米的体验者坐进<a class="hidden" href="s://car.yiche/volkswagen/" title="大众" data-keyType="MasterBrand" da

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