武汉车展二手车交易市场-武汉二手车汽车市场

1.本田crv报价及（东风本田crv2022款报价及）

2.汽车之家：用数字化打赢“黑天鹅”

3.为什么东风系杀价会引发蝴蝶效应？你会趁此机会入手小轿车吗？

4.换车网是干嘛的?

5."后"疫情时代，想买车的小伙伴何时入手最为适合？

本田crv报价及（东风本田crv2022款报价及）

本田crv报价及

1、2018年10月11日，2019款本田CR-V在武汉车展上正式上市，新车售价区间为16.98-27.68万元，共推出11款车型。新车作为年度改款车型在外观配置方面均与现款保持一致，仅针对配置方面进行了升级，此外还新增了四驱混动版车型。

2、优点：充足、车内空间设计人性化。动力够用且平顺，同级空间最大，配置很全面，实用性强。

3、缺点：缺点也_明显，底盘低，通过性不行，四驱能力有改进，但是和同级相比，还有不足，但这些都不是问题，作为一台城市多功能用车，他已经很全面了。2.4的车在1.6W公里的时候曝过一次发动机故障灯，清洗后，电脑消除

4、CR-V前脸设计用的是家族式设计风格，镀铬饰条和黑色格栅组成的中网和前大灯直接相连，很直接。前杠下唇处加了银色护板，显得更加动感、时尚。但影响了接近角，影响了通过性。屁股的尾灯远看有点像沃尔沃XC60，但是又有自己的辨识度，还是有点区别。大家都觉得CRV买回来就要加尾翼、踏板和行李架，我觉得裸车更好看，什么驼背，什么拉风，都是憋得慌，2.4两驱配置足够用，后排隐私玻璃都省去了贴膜了。

东风本田crv2022款报价及

本田crv首付百分之三十就可以提车，如果汽车售价为18万，首付6万元左右即可。

汽车分期付款是当前汽车市场销售车辆的热门付款方式，汽车分期付款也被很多汽车商家当成抢占市场份额的有效手段，分期付款是指加购车的金额分成几期，每期按时付款，汽车分期付款的余额要在两年内付清，每个月支付的金钱数额与汽车的总价有关。如果汽车的总价比较高，每个月需要支付的数额就比较多，汽车分期付款的方式同样适用于二手车市场使用。二手车首付是车辆销售价格的百分之二十，需要在三年以内付清所有尾款，有效减轻消费者购买车辆的压力。

2021本田crv新款

太平洋汽车2021款车型的长宽高分别是4621毫米，1855毫米，1679毫米，轴距为2661毫米。本田crv是本田旗下的一款紧凑型suv，这款车一共使用了两款发动机，一款是2.0升自然吸气发动机，另一款是1.5升涡轮增压发动机。

本田crv是一款销量很高的SUV汽车，在小型SUV中占有较大的市场比。这是因为本田crv价格便宜，外观简单大气，内部空间布局合理，配置丰富。目前，2021款东风本田新款crv已经上市，新款本田crv的价格需要多少呢？

新车外观配色古典雅趣新车外观跟海外版第五代CR-V中期改款保持一致。新款车型在原来黑、白、棕三色的基础上，新增了雅韵金、银黛灰、月光蓝三种配色，同时新增BlackEdition车型，混动版车型换装了全新第三代i-MMD混动系统。新车1.5T版本共推出8款车型，2.0L锐混动共推出7款车型，本田crv价格为16.98-27.68万元。

内饰整体设计变化不大新款CR-V锐混动两驱车型的长宽高为4621/1855/1679mm，轴距为2661mm；四驱车型的长宽高为4621/1855/1689mm，轴距为2660mm。内饰在设计上最大的变化只是将中控台下方的12V电源接口移到了中央扶手箱内，而原本位于中央扶手箱的USB接口移到了中控台下方。

混动车型的动力改变变化较大的是混动车型，因为整套系统会改用本田新的第三代i-MMD系统，这套系统此前在皓影上有搭载，如今CR-V也跟上了脚步。第三代i-MMD系统和第二代i-MMD系统其实在结构以及工作原理上是没有变化的，同样都是使用2.0L阿特金森循环发动机+双电机+锂离子电池组。只是在第三代的i-MMD系统上本田优化了2.0L阿特金森循环发动机，使得发动机的热效率达到了40.6%，并且电池单元体积减少了32%，同时还使用了本田开发的不含重稀土磁铁电机。

为了迎合市场，新款本田crv在价格方面和旧款差别并不大，但是，动力性能却大大提升，尤其是混动车型的动力系统进行了优化，不仅电池体积减少了许多，而且发动机热效率大幅提升。对于喜欢本田crv这款车型的用户而言，新款本田crv的竞争优势无疑非常明显。

本田crv价格新款

1.广汽crv2019价格20万左右：1。

2.全新本田CRV的进气格栅更加简洁，六边形的进气格栅更加大气，一条醒目的镀铬装饰条与本田的Logo相连。

3.新车的大灯更加锐利，大灯内部结构也有所变化，辨识度更高。

4.新车的雾灯横向排列，内饰为点阵光源，视觉效果相当出色。

5.2.新款本田CRV的轮毂为镰刀形，侧面线条相当修长，轮毂上方的圆形线条颇具立体感，车门底部还配有防撞条。

6.细节还是很不错的。新车尾灯宽大细长，是很好的亮点；3.尾部线条复杂，立体感强。

7.悬浮式尾翼和鱼翅增强了运动感，新车比日产奇骏更大气。

本田crv13万左右

2012年7月本田CRV2.4四驱豪华白色行驶7万公里。它值多少钱？与2012年1月的丰田RA_42.4四驱相比谁的四驱更好？发问者:秦最好的回答:这两款车型在二手市场都是供不应求价格也比较高。crv的二手价格在13-15万左右。13年9.1万公里黑色2.4L四驱豪华版十二款成交价14.5万供大家参考。如果你选择两款车型我建议你本田crv上车日期比丰田房融r4晚crv的车空房比r4宽敞所以在二手市场crv可以比r4走得更快。

汽车之家：用数字化打赢“黑天鹅”

[?亿欧导读?]?这次疫情，也是汽车行业全面拥抱数字化变革的触发点。

作者丨曾乐

编辑丨张嫣

“情人节我们联合做一场直播怎么样？”情人节之前的4天，汽车之家联席总裁邵海峰的团队给上汽乘用车的一位负责人发去一条微信。双方一拍即合。

24小时后，直播场景搭好了。

情人节当天，上汽乘用车公司副总经理俞经民——“胖头俞”化身主播，这个“被造车耽误的段子手”着实火了一把。“情人节快乐”、“666买它”、“想来一辆名爵6”、“荣威走一辆”各种刷屏，累计50万人在线互动的上汽情人节直播专场，点燃了这场线上营销。这是特殊时期，汽车之家与主机厂的一次深度合作，也是国内首次车企高管直播卖车。

非典之后17年，又一只黑天鹅掠过中国，掣肘中国经济。

在这个时刻，中国汽车产业受到了不小的影响，生产受阻、复工延迟、消费需求放缓接连而至。在这个时刻，如何帮助汽车产业快速应对危机？如何让用户仍然能够获得丰富多元的信息？如何保证员工的安全？

夜幕下的街道/pexels

1月23日，农历腊月二十九，武汉封城的消息传出当天上午十点，汽车之家董事长兼CEO陆敏与联席总裁邵海峰等领导班子开始讨论应对措施与方案。整整一个春节，管理层与相关的一线工作人员几乎都没有休息，迅速确认了调整方案。汽车之家希望全方位地服务主机厂、经销商、用户，并体现出他们最大的真诚与善意。用邵海峰的话说，“每个字、每个标点符号、每张配色及图文比例，都讨论完成”。

如果说过去一段时间，还有车企、经销商对线上营销心存犹豫与顾虑，这场突如其来的疫情，则让他们不得不迅速拥抱变化。数字化转型成为了企业们必须要迅速完成的任务，在这个过程里，汽车之家成为了最重要的“伙伴”。

01?解决“车企需求单”

“你们希望汽车之家给你哪些帮助？”春节期间，汽车之家副总裁刘悦和他的团队1对1的访了25家车企高管。面对疫情带来的不确定性，车企高管们都在焦虑。很快的，一个个“车企需求单”就交到了邵海峰手上。

一家身处重点防疫地区的汽车企业甚至给邵海峰提出了一个非常具体的需求——希望汽车之家可以在后台为他们开放部分数据。“这时候他们不能去办公室，又迫切地需要跟踪消费者对于他们车型的关注度、线索量、竞品情况等信息，需要汽车之家的协助。”邵海峰说。

制表人/亿欧汽车分析员?曾乐

针对主机厂的困境，陆敏提出了“先知、先觉、先行”的概念，汽车之家随即启动一系列数字化线上服务，以“知大势、觉根源、行方案”为方向。

与车企、经销商携手进行线上直播只是汽车之家进行数字化线上服务的一部分，通过大数据系统，汽车之家分析疫情期间的用户行为变化，深入了解消费者需求；以“车智云”产品为例，为车企提供了智能预警、智能诊断、智能建议的三大服务；此外，汽车之家通过设立智能展厅和线上虚拟店铺，提供线上看车、选车、订车、买车四大功能。

在疫情之下，对于车企最大的挑战是：消费者的决策周期变长了。

由于网上无法完成全部交易，消费者在购买汽车这样的大宗消费品时，一定会去线下实体店确认过才会购买。这拉长了意向到交易的时间，增加了更多的不确定性。

“对于汽车之家来说，我们作为一个线上平台，主要帮助主机厂、经销商，把这个不确定性逐渐变成确定性。”邵海峰说道。在这个过程里，最主要的还是“锁单”——锁住消费线索。

“锁单最主要的是运用‘直播+电商’的形式。”邵海峰说道，“通过打响锁单战，一方面可以提升车企的被关注度，另一方面也可以让用户通过线上来留线索、下订单，从而帮助主机厂、经销商在复工后续正常开展经营活动。”

在疫情期间，为了让广大网友能足不出户了解到最新的车市信息和终端购车情况，汽车之家深度整合站内外，充分调用汽车之家内容和经销商的渠道优势，每天10-22点，一周7天不间断进行直播，为用户带来车市资讯和精品内容。

随之而来的是：在这一期间，汽车之家的访问量提升了25%，停留量提升了35%。

“车企高管们已经看到了这个趋势——未来线上化、移动化、数据化，对汽车营销起到的助推作用将越来越大。”邵海峰如是说。

而这次疫情，或许是车企们全面拥抱变革的触发点。

02?关怀经销商

2月10日，在很多经销商还没复工的日子，汽车之家针对经销商的一系列举措已经推出。

针对包括湖北省和浙江省温州市、湖州市在内的疫情重点区域，汽车之家推出四大支持举措，包括汽车之家车商汇合作经销商2月份会员费全部减免，车商汇商擎延长免考核期，为车商汇智慧科技版客户提供IM产品试用一个月，为豪华版和标准版客户赠送一个月智能展厅使用权、科技版客户提供一对一智能展厅操作培训和数据提升建议；针对全国其他城市区域，给予免考核周期支持。

与此同时，为帮助平台上的经销商抵御疫情风险，汽车之家联合中国平安为经销商的近百万名员工专属定制了“E路平安保险”，提供包括新型冠状保障、航空意外保障、公共交通意外保障在内的三大关爱保障，总保额达9000亿元。

在最初方案讨论中，汽车之家主要从业务的角度出发讨论，设计对经销商费用的减免，以及减轻考核、提供一些免费培训等。但第一版方案讨论后，汽车之家董事长兼CEO陆敏说：“这些还不够。”紧接着，他反问道：“经销商是我们的合作伙伴，我们对经销商的关怀，为什么不能像对待我们之家员工那样，有更多的感同身受与爱心？”

“经销商不仅是我们的生意伙伴，还是业务合作伙伴，我们要双赢。困难时期，在成本可控的情况下，我们应该做。”陆敏进行了表态。

随后，“E路平安保险”诞生。

100万人的群体、9000亿元保额，汽车之家投保费用约在1000万元。但邵海峰表示：“成本还是可控的，平安集团在做相关的保障服务。”

“现阶段，保持经营稳定对经销商来说非常重要。所以汽车之家为经销商和企业员工考虑，希望通过最务实的方法给这些合作伙伴提供一份保障，为员工返岗提供更多的底气。”汽车之家副总裁兼经销商事业部总经理吴涛如是说。?

停放的汽车/Unsplash

疫情来袭抑制了消费，经销商成为了最先受冲击的链条。

据中国汽车流通协会渠道分会调查数据显示，经销商反馈，春节期受疫情影响，只有不足30%的店有零星的购车需求。与此同时，厂家、经销商的推迟复工情况也成为一大考验。

春节期间，受推迟复工影响，经销商的线索跟进效率出现了下降。统计显示，平均线索的跟进时长从2小时增长至4小时，线索跟进率不足50%。

汽车之家也在用数字化的手段帮助经销商渡过困境。

“目前经销商面临的最大压力，一个是资金的压力，另外一个就是要增强线上营销的客户黏性。所以我们现在最重要的就是帮助经销商蓄客”，吴涛认为，“现在大家手上只有潜客，对于潜客的推销、沟通、促进、转化的手段，线上的手段成为刚需，我们正花大力气在做这些产品。”

汽车之家通过VR及3D技术打造实景展厅+虚拟展厅，个性化形象展示，让用户足不出户逛店选车；通过3D看车实现多种拟真交互，打造沉浸式体验；通过多种互动玩法，影响用户购车决策，促进意向客户留资。

汽车之家3D看车/网页截图

此外，汽车之家协助实现用户与经销商之间的在线双向实时沟通，通过在线客服功能，销售顾问第一时间与需求用户在线沟通，掌握需求并推荐销售政策，引导实现转化。

在引流方面，汽车之家通过移动端首页两大电商顶级流量入口，帮助商家获取更多线上成交订单；通过打造商家专属店铺、直播、小、一口价买车等方式，吸引用户下单，促进商品交易。

“很多线索没有得到利用，造成大量客户流失”，吴涛表示，“这样的结果也在倒逼经销商去转变营销模式，探索新的获客、蓄客渠道和工具。主动咨询线上展厅、3D交互看车、多重场景实时沟通等数字化工具的经销商明显增多。”

03?数字化赋能产业

“数字化”一词，于汽车之家而言并不陌生。它是汽车之家智能化3.0时代的关键词。

平安集团入主后，汽车之家从媒体化的1.0时代，走到了以数据技术为核心、平台化的2.0时代。而如今，它已经进入了又一个阶段。

在汽车之家“4+1战略”中，“4”是车媒体、车电商、车金融、车生活4个业务板块，而“1”即是数据+技术。陆敏认为，对于汽车之家而言，尚未打通的数据是个待开发的金矿。此后，汽车之家将进入3.0智能化时代，依靠AI、大数据、云，形成一个新的闭环生态。

如果说，处于1.0时代的汽车之家是一家垂直媒体公司，通过内容和渠道给用户看车、买车、用车提供决策参考。那么，进入3.0时代的汽车之家，希望赋能整个产业。

而对于实现数字化转型，汽车之家已有一条明确的解决思路。

首先是“数据+技术”所带来的数字化沉淀。通过大数据分析用户行为，实现企业全局监管、提升运营效率；基于AI技术打造销售全流程的智能工具，以人机协作实现管理决策科学评估。基于此，汽车之家构建数字化平台，打通经销商内外部数据，从而形成完整闭环。

“可以说，我们已从一个互联网媒体公司，在往以数据和科技为推动力，成为一家汽车营销服务公司、汽车技术服务公司的方向上转型。”邵海峰表示，一个直观变化是，过去，汽车之家可能仅局限于主机厂的销售公司市场部，如今已延展至研发层面；而在销售公司里，汽车之家已从市场部扩展至售后、二手车等业务。“我们已在横向地服务整个汽车产业链，从服务内容上看，已从之前的广告、内容服务，扩展至数据、金融、科技服务。”

从一家垂直媒体，发展到“4+1战略”，再到3.0智能化时代转型，汽车之家在数字化领域打造出了智慧网销、用户画像、拍照识车、网上车展等一系列智能产品。

以智慧网销为例，“智慧网销实际上是汽车之家协助主机厂，在做一个云上的DMS（经销商管理系统），我们在这部分实际上进行的是技术输出。”邵海峰表示，“从某种程度上看，汽车之家其实是在助力主机厂往数字化经营方向发展。”

在邵海峰看来，汽车之家更像是一个助推整个产业实现数字化转型的重要平台。

未来，通过开放“大数据+AI技术”，汽车之家将围绕销售、售后、客服等核心领域，为经销商构建软件、平台、基础设施、数据等立体化服务矩阵，以全场景数字化服务，助力汽车经销商实现数字化转型。

服务C端用户、赋能B端客户，是汽车之家“4+1战略”的制胜之法。

汽车之家App/亿欧原创

“整个行业经历过这次疫情以后，主机厂也好，经销商也好，它们都会越来越重视线上营销。这对汽车之家来说是件好事。”吴涛表示，“对于线上这些产品，我们会坚定不移地做下去。未来，线上店铺将是我们的工作重点，我觉得，我们确实要尝试做好线上卖车这个服务。”

驰援车企战“疫”，推出多种线上服务，汽车之家试图抓住数字化浪潮的机遇。也借此，帮助产业抵抗黑天鹅。

04?等待“小阳春”

如果说此次疫情是一场危机，那么车企、经销商选择转战线上卖车，无疑是一场迫在眉睫的自救行动。

迈入2020年，车市的寒冬并未远去。中汽协根据重点企业集团统计数据预计，2020年1月，汽车产销预计分别完成178.3万辆和194.1万辆，环别下降33.5%和27.0%，同别下降24.6%和18.0%。寒冬之下、疫情蔓延，数字化成为众多企业们的新战场。

制表人/亿欧汽车分析员?曾乐

数字化浪潮之下，这场战“疫”也充满了更多的可能性。于企业而言，“做好精细化线上运营，对部分经销商来说可能是一件好事。竞争格局发生变化，一些不适应的人可能会提前退场。对于剩下的经销商来说，如果能够把管理的精细化做到极致，实现节省成本、远程营销，可能就会从中获益。”吴涛说道。

从宏观角度来看，此次疫情的出现，将使得整个行业的营销手段朝数字化经营更进一步，这无疑是一次新机遇。与此同时，经销商也面临行业加速洗牌的挑战。吴涛认为，“在这个情况下，谁能把线上营销做得更好，也许就是厚积薄发。现在谁也没能力再做线下的事了。”

另一方面，战“疫”之下，或将暗藏着新一轮价格战的诞生。在邵海峰看来，待疫情缓和之后，将会迎来一个“车市小阳春”。

但与此同时，新一轮价格恶战或许也将随之爆发。当市场需求重新释放时，亟待资金回笼的车企、经销商将为了招徕客户“大打出手”。

“价格战将是恶性循环。你可能赢了这个小阳春，却输了后8个月。”邵海峰对这样的策略并不认同，他认为，2019年已经有车企在为自己前期策略的失效而买单。“在前期，主机厂如果没有强化产品标签，没有深度服务用户，用户对产品的认知始终是模糊的。”邵海峰说，“到后期的成交环节，用户才会更多地关注优惠力度。”

对于未来的车市走向，汽车之家是乐观的。邵海峰表示：“疫情带来的影响主要集中在上半年，我觉得从整体来看，这只是一个小的波折，不会改变一年的情况。”

当黑天鹅飞过，汽车之家迅速进行了调整。与此同时，它也希望用自己的力量，赋能整个行业。一场突如其来的疫情，催生了汽车人的觉醒，2020年过后，汽车产业数字化的故事，也将要开启新篇章。

编辑：张嫣

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

为什么东风系杀价会引发蝴蝶效应？你会趁此机会入手小轿车吗？

今年虽然汽车大降价，但是普通老百姓买车的意愿并不强烈，影响购车的因素我认为如下：

第一，情大爆发，特别是外情失控，整个经济环境恶劣，很多企业没有订单，有些无奈倒闭，有些勉强度日。很多企业为了维持生存，不得不取放、裁员、降薪等一系列的措施和手段，这些措施和手段加速和提高了失业率，老百姓赚不到钱或赚得过少，不得不捂紧钱袋子，尽量不大额消费，以免对生活品质造成大的影响。

第二，原本很多做小生意，开个小店的小老板，今年生意不好做，很多关门或者准备做生意的都重新选择观望，这部分原本需要购置小面包或小皮卡用于生意的都不会再买车了，因为没有了生意的需要，买个车也就没有了用途。

第三，从今年的汽车品牌销量增长率来看，豪华及二线豪华品牌的增长率有大幅增长，这就说明，有钱的人的购买力没有下降，整个车市下降主要是因为10-20万的大众消费降低影响。

别看只是很微小的下调，但是对于很多群众来说提升了不小的积极性啊，我们都知道国人看到降价是很欣喜的，因此可以预见的是，未来的汽车市场还将掀起一股巨大的风浪，这一次你真的还不购车吗？价格便宜了，质量还是依然很有保障的！

总的来说，受情影响，今年如果你是个上班族或者小生意人，你的手里没有足够的积蓄或稳定的收入来源，对于大额消费尽量谨慎对待！

换车网是干嘛的?

换车网（武汉）网络技术有限公司，简称换车网，成立于2008年，注册资金1368万元。公司现有员工200人，是一家互联网换车服务平台，拥有互联网汽车经营牌照、主机厂电商牌照，公司总部位于北京，分部在武汉。

换车网致力于成为消费者喜爱的换车平台，“让换车更简单”为使命。目前已在北京，广州，上海，福建，南京，青岛，重庆、成都、武汉、长沙、新疆、宁夏等101个城市汽车商户达成业务合作。换车网通过旗下帮帮卖车的社会化营销工具帮助4S店提升自身的互联网营销能力。

换车网举办了网上车展，为消费者带来了真实惠，换车网开办互联网车展，提升了购车转化率。

扩展资料：

换车网发展历程

1、全国互联网一站式换车服务平台、全国互联网企业汽车经营销售资格、中国互联网协会企业成员。

2、2015年8月，获得中骏资本汽车产业投资基金，国资委直管上市央企易华录（股票代码300212）、“中国汽车化工业航母”上市企业德联集团（股票代码002666）联合战略增资数千万元；

3、2016年1月获得东风雪铁龙“授权一级网络经销资格”，成为国内也是独家直接获得汽车厂商网络经销权资格的互联网汽车平台。

4、2016年5月与民生银行建立战略合作关系。

5、2016年9月，换车网与北汽安鹏、民生银行基于换车网创新汽车金融产品“卡班” 和移动互联营销平台“帮帮”实现全面战略合作，并获得北汽产业投资集团1亿元人民币金融业务授信。

6、2017年5月，入选武汉市电子商务示范企业，商务部领导带队对公司进行重点考察。

7、2017年8月被工信部评选为2017年中国互联网企业百强

8、2017年9月荣获中国互联网+汽车创新企业百强

9、2017年11月入选湖北省首批支柱产业细分领域冠军企业培育企业

10、2018年1月入选湖北省电子商务示范企业

11、2018年3月在北京国家会议中心，进行2018品牌战略发布，同期在全国11座核心城市开始进行全覆盖品牌推广。

百度百科-换车网（武汉）网络技术有限公司

"后"疫情时代，想买车的小伙伴何时入手最为适合？

从1月23日到4月8日，在无数逆行者的拥护与付出之下，历经76天的"封城"后，四通八达的武汉重新敞开了作为"九省通衢"的大门。随着武汉的"解封"，预示着国内疫情已经基本得到控制，在"外防输入、内防反弹"的总体防控策略下，国内进入了后战"疫"时代。

对于各大汽车厂家来说，在疫情期间停工停产，进入了最黑暗之时。当疫情逐渐好转之后，为了拯救车市，、汽车厂商和经销商们兵分三路开始了"拯救"。对于广大消费者来说，在疫情期间，很多公共交通被迫停运让大家更加知道了私家车的重要性。对此，在疫情好转之后，必然有许多消费者会奔向4S店，选购爱车。

说到买车，消费者首先考虑的问题便是价格，如何能用最低的价格购买到最合适的车型。其实，想要得到车辆最低价，除了托人找关系之外，合适的购车时机同样能够让自己享受到合适的价格。今天，在这个后疫情时代，我们就来聊聊购车时间的那些事，看看何时购车才最适合。

夏季（7月、8月）

对于广大消费者来说，每年7月和8月是最黄金的购车期间，因为每年的6月份作为一年的分割点，也就是前半年销量的总结。这时候厂家会根据前半年的销量对其下半年销量做出一定的调整，对于销售业绩不是很理想的企业来说，经历了上半年的黑暗之后，一般进入7月之后为了提升下半年的销量，都会选择打价格战，毕竟想要提升销量，没有比降价更简单更直接的方式了。

另外，这时候正是一年天气最热的时候，绝大多数人都不想出门看车，经销商为了完成当月的任务，一般都会有比较大的优惠但不会大力宣传，这时候买车只要你砍价不是太过分，一般都会卖给你。

年末（11月、12月）

除了夏季购车旺季之外，其实每年的年末同样是购车的旺季，当然大家要搞清楚，这个年末指的是11月和12月份，并不是春节前的年末。在这个时间点中，还有一个时间特别需要注意下，那便是11月底和12月中旬这半个多月的时间点，一般经销商会给出较大的优惠政策。

这是为何呢？因为这个时间点正好处于年末，对汽车市场稍有了解的小伙伴都知道，每年厂家都会给经销商一定的任务量，能否完成任务是经销商年底最为关心的问题，这个时间正好是经销商的一个冲量阶段，所以这个时候价格会下降得很厉害，即使经销商自己亏损，也愿意将车卖出，因为当把任务完成了，厂方会给他很大一笔钱的奖励。所以为了这个奖励，只要你表现出十足的买车心，一般都会拿到最合适的价格。

车展买车同样靠谱

除了特定的时间之外，其实在各大车展上买车也是一个较为靠谱的决定。对于品牌商来说，办车展当然是为了赚钱啦！淡季的时候冲销量，清库存，旺季的时候抢占市场。 那么，车展买车到底有没有优惠呢？其实答案是有的，虽然厂家们都没有大肆宣传，但是专门针对车展的优惠政策的确是有的，只是优惠力度大小不同而已。优惠力度就要看这个4S店的库存量，年度、季度任务完成的怎么样了。那些不愁销量的车子肯定不会有太大的优惠，优惠力度和普通4S店差不多。只有那些达不到预定销量的车子有可能会放出大优惠，这就是买方市场了，瞄准这些车子会比较划算。

特殊年份中，5、6月同样是购车好时机

一般情况下，我们并不推荐在5月购买车辆。因为按照惯例，一般3、4月为销量淡季（同样是购车好时机，今年时间已经过去，我们就不过多分析），为了提升销量，在3、4月经销商一般会拿出足够的诚意来举办各种活动，再加上五一小长，更是各大车企都在做活动，基本上库存的车辆都卖得差不多了，销量好的更是排队生产，你这个时候买，要么各种等，要么加钱，并不太适合买车。

不过今年是个特殊的年份，由于肺炎的影响，今年第一季度车企大多处于停工停产阶段，并没有出现昔日热闹的场景。随着疫情的逐渐好转，各大车企以及经销商为了提升销量，自然会给出较大的优惠政策，让自己率先走出黑暗，取得一个优异的成绩。相比于往年来说，为了提升市场积极性，也出台了众多利好政策，其中不乏真金白银的补贴，直接降低了消费者的购车价格。

比如，4月28日广州市为切实推动政策实施落地，对购买、置换二手车购买"国六"标准新车等进行直接补助。车型方面，广州市内购买广汽集团新能源车型，补贴10000元，广汽集团追加补贴最高10000元，可叠加最高5000元置换补贴优惠，合计最高补贴25000元。补贴范围涵盖广汽集团旗下所有品牌在内的主要车型。

显然，相比于往年来说，今年5月将会迎来购车旺季，同时也是一个不错的购车时机，想要购买车辆的小伙伴也可以放心大胆的购买。

总的来说，古有选择大于努力，当今时机胜于选择，在合适的时机选择购车，确实能够为自己省下不少银子。对于想要购车的消费者来说，看准时机再入手，不要给自己留下遗憾！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。