老款奥迪改新款需要备案吗-二手车老款奥迪改装案例

1.2014款3.0T奥迪Q7，六年贬值50万，卖家：诚心买还能再少点儿

2.夏天买的二手奥迪Q5，迟到了一季的提车作业

3.老款奥迪a6+翻新复活

4.稀缺度堪比白色A6，10年的黑色奥迪A4L标价6万，网友：修车费翻倍

2014款3.0T奥迪Q7，六年贬值50万，卖家：诚心买还能再少点儿

哈喽大家好，检车家老司机又和大家见面了，我是检车家铁头，因为当年修车在举升机下总被磕头，时间久了大家就都叫我铁头。经过各种努力，终于成为了检车家一枚二手车检测师。欢迎大家收看本期的二手车检测趣事。

一周之前，奥迪Q7新款上市。这是第二代Q7的中期改款，据说外观内饰都有比较大的改变，不过改款成功与否目前不好评判，还要看市场表现，毕竟市场和时间才是检验车型好坏的试金石。就像第一代Q7的热销和第二代Q7的沉寂，销量高下立判。

第一代Q7出道即巅峰，不仅囊括了一辆中大型SUV所有的亮点，还配有12缸版本，刚上市就惊艳了许多人，也得以迅速的占领市场，开启热销模式。到了2015年第二代Q7诞生，给人的视觉效果显得比较英气，或者说是比较小气，内在的豪华感也没有提升。外观上的败笔也连累了二代Q7的销量，不仅长期赶不上宝马X5和奔驰GLE，在2019年甚至被沃尔沃XC90压过了一头。车迷们普遍觉得第一代Q7才是真正的Q7。

这次的检测也是一个看不上新车的故事，客户也非常关注Q7这款车，衡量过自己的预算和实际需求后，坚定地选择了霸气的老款Q7。客户在郑州看好一个二手车源，下面我们来看看这台车车况怎么样！

车型年款：奥迪Q7 2014款 35 TFSI 越野型

出厂日期：2013年10月

登记日期：2014年1月

表显里程：122922KM

厂商指导价：.18万

卖家报价：30.6万

检测地点：河南郑州

按照流程先从外观漆面开始检测，测量一圈漆面厚度，发现机盖、左前门、左后叶子板和右前门有过钣金修复，说明这些部位都有过剐蹭磕碰；前后保险杠和右前叶子板二次喷漆；没有发现切割焊接的情况，对于一台六年12万公里的二手车来说，外观维护的算可以了。

左前叶子板漆面数值低于全车平均水平，经过检查叶子板固定螺丝，判断左前叶子板是更换过的。叶子板属于覆盖件，单独更换不影响车辆行驶安全。

前挡风玻璃有一处裂纹，查看了挡风玻璃的周边未发现事故碰撞修复痕迹，所以这一处龟裂可能是高空坠物或是石子打的。外观没什么大问题，接下来检查发动机舱。

掀开前机盖，机舱内简单收拾过，一眼就可以看出零部件的新旧成色；发动机占据了机舱内很大空间，这是一台V6布局的3.0T机械增压发动机，最高功率200KW，最大马力272Ps，最大扭矩400牛米；匹配8速AT手自一体变速箱和带托森差速器的全时四驱。

机盖固定螺丝有拧动拆卸痕迹，刚才我们检测外观时机盖表面存在小钣金，拆下机盖做钣金修复是合情合理的。

右前叶子板螺丝无拧动拆卸痕迹，内侧横梁也无钣金整形修复痕迹，表面自然平整，漆面无瑕疵。左前叶子板更换，车辆左前是有过剐蹭碰撞的。

右前大灯生产日期为2013年9月7日，符合车辆出厂日期范围，无拆卸修复，判断为原厂大灯。

水箱散热器风扇生产日期也在车辆出厂日期范围内，说明也未更换。

观察水箱周围，发现水箱框架固定螺丝拆卸有过更换；由于机舱内空间狭小，暂时无法看清前纵梁的有无碰撞变形等异常情况。但是铁头我已经养成了必须看清楚纵梁的职业病，没看到的东西会一直记在心里，所以，一会儿看底盘的时候势必找机会看到。

发动机进气管机械增压部位有拆卸，毕竟跑了12万公里了，拆修发动机外部的零部件在所难免。

气门室盖固定螺丝无拆卸，但是有轻微的渗漏机油，时间久了发动机油烟味会比较重，后期建议拆卸气门室盖做密封处理。

发电机皮带表面及内侧无老化龟裂，张紧轮着车无异响，水泵轮无漏液，正时壳无拆解，表面无明显油渍。

发动机曲轴大轮固定螺丝无任何拆卸拧动的痕迹；综合以上几点，排除了发动机分解大修的嫌疑。

主要部件没什么问题，来看一下全车油水。机油脏污并且有亏损的现象，建议更换；刹车油、防冻液还可以继续使用；电瓶寿命良。

打开车门后，肉眼几乎看不到什么明显的使用磨损，内饰干净规整卖相很好；不过不能只看表面，很多买车的朋友都是因为内外成色不错就立马订车了，尤其是女士买主。其实这样是不专业的，事故泡水根本不会从这些地方体现出来，下面跟着铁头我来看细节！

座椅骨架无生锈；地板无氧化发霉异味；安全带生产日期在车辆出厂日期范围内，安全带卡扣内部无泥沙；仪表电器盒保险丝无腐蚀；中控台骨架自然浮锈；综合以上几点可以排除车辆泡水的嫌疑。

主驾驶座椅固定螺丝有拆卸痕迹，可能座椅功能比较多，偶尔出现小故障就需要拆座椅，维修总成线路或者更换电机等情况；测试了座椅功能都可以正常使用。

开启电门钥匙仪表提示大灯激活范围逆变故障，这个故障暂时对车辆使用不构成影响，后期慢慢观察。

左前门升降玻璃时有异响，像是夹到什么东西的声音，这就需要拆开车门饰板查看内部有没有什么东西。

后排右侧空调调节旋钮卡死，冷热转换及风量大小无法调节，要处理这个问题可能得更换面板总成，费用2000块左右。如果不介意的话倒也没必要更换。

测试大灯清洗功能，发现前部大灯喷水无法使用；讲心里话，这个功能使用频率不高，铁头我是觉得没必要整备。

接上电脑检测OBD电控系统，报中控及大灯故障无法消除，根据故障码部位的功能重复排查，发现都可以正常工作，控制单元模块内部的信号问题并不影响正常使用。

读取变速箱里程，与里程表所显示的公里数一致，说明车辆没有调表。

打开后备箱，小尺寸备胎无落地，随车工具齐全，后围板周边也未发现泥沙碰撞修复打胶等痕迹，排除了后部的追尾事故。

上车开始路试，虽然车身较大，但是3.0T的动力和Quattor四驱的加持，让这辆Q7开起来并没有开船一样的拖尾感，一脚深油门，也可以足够强的推背感，变线时方向盘很灵活，悬挂偏软，刹车线性。整体路试下来底盘无异响，换挡无顿挫，方向无跑偏，给油顺畅有力，隔音效果也比较出色，行驶质感还是很符合当年旗舰SUV的水准。

路试的时候后台发来了这台Q7的完整维保记录，上面显示此车前部有过碰撞，更换了左前部位多个零部件，还修复过上纵梁。上纵梁是车身主体结构件，如果真有修复的话，这辆车毫无疑问就是重大事故车了。

此前铁头我已经检测发现了左前叶子板跟水箱框架有过更换，现在升起底盘来仔细排查前纵梁跟左前悬挂！

经过车辆主要骨架前部左右侧纵梁及周边详细的排查，纵梁表面平整自然，无钣金整形修复打胶痕迹，并未发现像维保记录里所说的纵梁修复情况。所以，这又是一次4S店的蜜汁操作。

左前悬挂机械件一套更换，但是上部的左前大灯都没换，左前叶子板内部梁也未发现异常修复，铁头我推断应该是左前下方有过托底事故，但并未伤到大梁所以算不上重大事故，车身结构未受损，更换车辆附件并没有安全隐患，不会给日后的正常驾驶带来任何副作用。不过Q7的离地间隙有205mm，这么高的底盘还能托底，也是没谁了。

发动机变速箱接触部位渗漏油液，经过周边的排查未发现变速箱拆卸维修痕迹，目前渗漏程度也不影响正常行驶，后续如若处理的话工程会比较大，需要变速箱落地更换曲后油封。

前差速器存在渗漏现象，也是密封件老化造成的，也不算什么大问题，处理的话需要拆卸差速器更换油封，上面这两个部位的维修费用大概5000元，材料不贵可能就几百块，但是工时比较贵。

后部差速器壳体干爽无拆卸漏油，左右侧半轴油封及防尘套无老化龟裂。

后防撞梁无拆卸碰撞变形弯曲等异常情况，后围板平整自然，进一步确认后部无碰撞事故。

四轮轮胎有过更换，生产日期为18年22周，轮胎花纹较深，至少还可以3万公里；刹车片厚度还有多一半，不需要整备更换。

检查完底盘，两个多小时的检测就全部结束了！做一个车况小结：

车辆外观检测：机盖钣金喷漆，左前门钣金喷漆，左后叶子板钣金喷漆，右前门钣金喷漆，前杠更换喷漆，后杠喷漆，右前叶子板喷漆；前挡风玻璃破损龟裂，左前叶子板更换；

发动机舱检测：水箱框架更换，左侧一套零部件更换，机油亏损脏污，左右侧气门室盖漏油；

车辆内饰检测：主驾驶座椅拆卸；

车辆启动检测：未见异常；

车辆功能检测：左前门玻璃升降异响，后排右侧空调控制按键卡死无法使用，大灯清洗无法使用，OBD报大灯故障中控锁故障无法消除；

车辆路试检测：未见异常；

车辆底盘检测：羊角更换，左前减震器更换，左前部悬挂零部件更换，发动机变速箱结合处漏油，变速箱分动箱结合处渗油，轮胎有过更换，维保记录显示纵梁修复与实际不符，前部附件更换。

把车况小结给客户发过去，然后跟客户口头讲解了一下，告诉他这台Q7左前部位有过托底碰撞，更换了一些部件，底盘漏油的情况需要注意。客户清楚了里里外外的车况，说我们的检测细致全面，检查了很多问题出来，本来还不知道怎么去砍价，现在有充足的理由让卖家把价格便宜点儿。

这款Q7厂商指导价.18万，当年优惠幅度不小，全部办下来落地在80万左右，如今的二手车行情在27-30万，六年贬值了50万。今天卖家报价30.6万，结合车况来看，报价有点儿虚高，铁头我觉得至少有两万的让步空间，给了客户一个28万的预估价，客户喝了一大口冰红茶，去找卖家讨价还价了。

今天看车的时候，有其它的买家来参观铁头我检车，一个年纪大一点的老大爷低声跟我说，二手车的水很深，车贩子都是老油条，很多时候法律都拿他们没办法，干这行是跟恶势力做斗争啊！铁头我笑笑回他说，恶势力那是十年前了，现在国家打黑扫恶，没你说的那么黑暗了！大爷摇摇头走了，说你还年轻！各位读者朋友，难道我说的不对吗？虽然还有很多坑蒙骗的现象，但是二手车确实越来越规范，越来越公开透明，整体向前的趋势不可阻挡！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

夏天买的二手奥迪Q5，迟到了一季的提车作业

刚买回家的时候说交个作业，太热了，不愿意动，到秋天秋高气爽舒服了说交个作业，太舒服了，不愿意动，冬天来了说拖了这么久了久个作业，太冷了，不愿意动，这不，年底了，再不交说不过去了，随便写写吧！?先上图，奥迪二手车4S店提回来的时候拍的，虽然二手车没啥交车仪式，不过4S店服务还不错，店里办的过户上牌，售后送原厂质保。

给自己打个码，卖个萌，呵呵！

一直以来就很喜欢车，尤其喜欢越野车，当然，Q5算不得什么越野车，我的梦想之车是JEEP的牧马人，我朋友圈有个人整天开着他和牧马人带着三条狗东奔西跑，肆意潇洒，看的我那叫一个羡慕。但是囊中羞涩，也只是梦想一下，羡慕一下罢了，而且说实话，每天的生活单位家里两点一线的上班狗，越野车也是浪费，买辆伪越野城市SUV意思意思，满意一下得了。

预算30万不到，这个价位的新车一大把可选，但是档次好一点的合资SUV不多，新车就不考虑了，买二手车，因为自己有熟人，再一个也对二手车相对比较了解，所以基本就定了奥迪二手车4S店，那就开始选车，Q3太小，Q7太贵，那就Q5吧……对，决定的很快！没什么波折，总之就是顺利，喜欢！

油耗一直是这个水平，太高了，唉，痛并痛快着。

看着有点小，实车很大。

这个前脸太好认了，家族式设计，一个模子刻出来的。

饱满的尾部。

中控太小了，不如新款的大气，整体内饰也不如新款的有豪华感，没办法，老款嘛。

倒车影像，清晰度还可以。

大眼睛。

还是大眼睛。

钥匙设计太一般了，没奥迪的特色。

儿子送我的小玩意儿……让我放车上，好吧。

来一张清楚一点的夜景Q5。

老款奥迪a6+翻新复活

旧奥迪a6怎么翻新？

一般都是外观，油漆表面要重新打磨，内部也要清理干净除尘。一方面，清洁发动机不需要拆卸和清洗。我担心做一个大的维护。

旧奥迪A6能改装成新A6吗？

不能修改。

根据机动车登记条例:

第十条已登记机动车有下列情形之一的，机动车所有人应当向车管所申请变更登记:

(一)改变车身颜色的；

(2)更换发动机；

(3)更换车身或车架；

(4)因质量问题更换整车；

扩展数据:

相关法律责任:

根据机动车登记条例:

第二十八条已登记的机动车需要停止驾驶或者停止驾驶后恢复驾驶的，应当填写《机动车停止、恢复/注销登记申请表》，并提交下列材料:

(一)机动车所有人的明；

(二)申请悬挂、交回号牌和行驶证。

车管所应当自受理之日起一日内收回或者交回号牌、行驶证。

第二十九条机动车登记证书遗失、灭失或者损坏的，机动车所有人应当向车管所申请更换、换发机动车登记证书。申请时，应填写《机动车号牌补换申请表》，提交机动车所有人明。

申请换发机动车登记证书的，车管所应当自受理之日起一日内换发原机动车登记证书。申请换发机动车登记证书的，车管所应当自受理之日起确认机动车，并在十五日内补发机动车登记证书。在更换机动车登记证书期间，应当停止机动车登记。

来源:上海网-机动车登记规定

看看老A6。如果是第一代国产A6，也就是C5A6，也可以换，但效果绝对不伦不类。

如果是第二代A6，也就是常见的大嘴A6，这个很容易，就是换个带led的大灯，尾灯换成双排。..

不过估计换成最新的A6很难，也没有案例找。

你是说05之前的老款A6C5？还是05-08款的C6？如果是05款之后的A6L，可以换成09款之后的A6L(日间行车灯带LED，尾灯也是LED，雾灯是方形的。正面应该更平)。完全可以改变。完全一样。我已经改了。你可以问我问题，7785733QQ。

最多10~12万。无法改变。维护成本可能会非常高。02款的A6很小，配件都是进口的，很贵。难，容易出错！八万人死亡，

老奥迪A6后保险杠怎么拆

步骤如下:

1.拧紧左侧保险杠盖的螺母。

2.将右侧保险杠盖的螺母拧入。

3.拧下塑料盖板中间的两个螺母。

4.拧下保险杠底部右侧的螺母。

5.拧下保险杠底部左侧的螺母，保险杠就会掉下来。(操作完成)

注:

位置:汽车的前部称为前保险杠，后保险杠称为后保险杠。汽车保险杠是车身零件中的易损件。

材料:众所周知，增韧改性聚丙烯(PP)材料一般用作注塑的原料——聚丙烯聚(聚丙烯)塑料(俗称PP材料)，熔点167℃，耐热性高，密度(0.90g/cm3)，是目前通用塑料中最轻的一种。

从后备箱两侧的盖板上找螺丝，六个十个大螺母，然后拧开保险杠两侧的内六花螺丝，打开内衬，里面有螺丝，再拧开，每侧大概六个螺母。保险杠下部有螺栓，我忘了，但我能看到。然后把保险杠向外向后拉，你就下来了。记得拔掉插头。

用锤子敲它

弟弟从二手车市场买了一辆旧奥迪A6。我想花钱改装一辆新的。要花多少钱？

这款车是经典车型，车身和流线型外观都很不错。虽然年代久远，但只要不发生事故，不大修，都是有延展性的。至于改装，没必要换太多地方或者太花哨，不然不仅会有四圈的感觉还会小气。我关注这辆车很久了。简单颠簸后，我会翻新车身内外。这种感觉一次一辆的车不应该大换血。这是第一个前提。

如何使用老奥迪a6内循环

你好，内循环有健康迹象。

老款没有内循环。

打开内部循环标志

老款奥迪a6怎么样？

奥迪A6！它是A6系列的早期车型，从2002年左右开始非常普遍。车的外形没有问题，但似乎这个时代不被认可！取而代之的是新的A4L和A6L。大概价格要看车的配置和排气量。最重要的是看这辆车是不是走私车！这两个差别很大，会影响你以后的使用。二是看这辆车是不是事故车等。

价格在14到19W左右。

以上仅供参考！

百万购车补贴

稀缺度堪比白色A6，10年的黑色奥迪A4L标价6万，网友：修车费翻倍

哈喽，大家好！检车家老司机又和大家见面了，我是一名二手车检测师，因为长相粗犷，所以人送外号胡猩猩。虽然咱外表磕碜但是情感细腻，对于检测更是细致入微，所以检测找我没错的。欢迎大家收看这一期的检测趣事！

说起奥迪，可以说无人不知无人不晓，身边的A4、A6随处可见，Q3、Q5也经常呼啸而过，就连不怎么懂车的**姐也能一眼认出四个圈儿的车标。在我们检测过的车源库里，奥迪的占比也是非常的高。不过，不知大家有没有关注到一个奇怪的现象，绝大部分的A4都是白色，而A6却都是黑色，这是什么原因呢？

其实说起来也好理解，A6一直以公务兼商务用车示人，要低调庄重，中庸沉稳，自然黑色更适合；白色的A6看起来总是怪怪的，让人觉得轻浮，二手车商也都不愿意收。而A4主打运动和时尚风格，定位的消费群体都是年轻人，年轻人喜欢追求颜值和个性张扬，怎么帅气怎么来，最抗拒的就是老气横秋，所以路上的A4还是以白色居多。

不过总有人不按套路出牌，走一些不寻常之路。这不，今天帮客户检测一台奥迪A4，见到实车时猩猩我小小的惊讶了一下，居然是辆黑色的。和客户大哥第一次打交道，我也没好意思问他，还是先老老实实干活儿吧！

动手之前先认识一下这辆A4，

车型年款：奥迪A4L2010款1.8TFSI舒适型

出厂日期：2010年10月

表显里程：10万公里

厂商指导价：29.1万

车行报价：6.1万

检测地点：山西·太原

看到这个报价，猩猩我再次小小的惊讶了一下。这个报价不算高，可以说非常便宜。猩猩我知道黑色的A4保值更差一点儿，但也不至于这么便宜，是不是车况有什么猫腻，不管怎么样，这次检测要多加小心了。

老规矩，外观走一圈！车身落了一层厚厚的灰，有点脏，不过对检测影响不大。前保险杠上面的橘皮纹垃圾点还是可以清楚的看到，不用说前杠喷漆了。

右后尾灯已经破裂，好在面积不大，可以凑活着继续用，等到后期严重的时候再更换也不迟。

拿出设备测量金属漆面，过程比较枯燥但对于判断车辆有无事故很有参考意义。一圈漆面下来，这辆车第三次让我小小的惊讶了一下，虽然没有切割焊接的情况，但是全部的漆面都有钣金修复痕迹，全车漆面360度无死角的修了一遍！！！！

最严重的是左A柱、左C柱、右A柱、右C柱，两侧上边梁和车顶都有重度钣金修复的情况，猩猩我不得不怀疑，这辆A4是不是打滚儿了？这好几处的结构件受损修复，已经可以把这台车定义为事故车了。

前挡风玻璃的生产日期是2008年12月份，而我们的车辆总装出厂是2010年10月，虽说在出厂日期之前，但是这个时间是有点久的，而且玻璃的四周存在二次打胶的痕迹，所以猩猩我推断前挡风玻璃有过更换，这更加重了我的怀疑，前挡风玻璃更换是翻车造成的。

外观总体来说比较差，想想我也是检测过成百上千台二手车的老司机了，全车钣金修复这种情况真的是很少见。虽然车子的小磕小碰在所难免，但还是分情况看待，剐蹭太多的再怎么说都是让人不舒服。

发动机舱内相比外观还是比较干净的，十年前的机舱设计不像现在的新车铺满了装饰板，打眼就能看到各个部位的细节部分。中间位置是一台1.8T的涡轮增压发动机，最大功率118千瓦，最大马力160匹，最大扭矩250牛米。这个动力明显落伍了，还比不上现在大多数的1.5T涡轮机。

左右前叶子板固定螺丝均有拧动拆卸痕迹，一般拆卸是更换或者维修，我们知道两前叶子板都有钣金修复的情况，所以你懂得，好在是没有伤到内部的叶子板梁。

发动机被护盖盖着的时候看着还是挺不错的，但是拿开护盖后就原形毕露了，目之所及，所有连接的边沿缝隙处都是布满油剂。而且从固定螺丝的受力痕迹判断，发动机的气门室盖、侧盖，以及进排气支管都有拆卸的情况。猩猩我怀疑车子的发动机存在大修的可能，现在还不能完全下结论，还需要把底盘升起来看底部的情况来进一步确认。

检查全车油液，机油已经很黑了而且有油泥颗粒建议更换；冰点检测仪显示当前防冻液的冰点为零下7度，这个夏天倒是无妨，冬天就有点儿小麻烦，所以尽早更换为好；刹车油笔检测刹车油的含水量小于1%为良好，可以继续使用。

电瓶检测仪检测电瓶目前的寿命为...不好意思猩猩我直接没有测试，不是因为懒啊，是因为电瓶已经耗尽余生了！车门用遥控已经打不开了，卖家用机械钥匙打开门就去找电瓶线去了。

来到车内，十年前的内饰看起来并没有那么精致细腻，科技感也是不存在的，全系淡雅的浅灰色装饰，有的只是大方沉闷。看座椅的崭新程度，猩猩我觉得与车辆的年份不怎么相符，估计是后期包皮翻新的。

弯腰准备看方向管柱的时候发现了这个宝贝，改装音响的残留物，不知道是否还好用，一会儿测试音响的时候试一下。

主驾遮阳板一对固定扣断裂，一般这个东西很少坏，它这里损坏的原因猩猩我还真猜不出来。

安全带的生产日期与车子的出厂日期是相符的，只是回弹无力，使用起来那是相当不便，要处理的话就只有更换了。但是猩猩我又有疑问了，安全带是使用久了才会疲劳无力的，而10万公里是不会产生这种情况的。综合车子其它部位的磨损状态，我断定车子调表了，实际公里数20万是有的。

后备箱有大量霉斑和霉味，存在涉水痕迹，这辆A4到底经历了什么？

启动车子测试功能按键，发现左前门玻璃无法一键升降。

打开空调测试制冷效果，竟然不出风，这个夏天怎么过？

当我们提出需要路试和上架的时候，卖家说车子没油了，然后这边周围几公里都没有举升机，不太方便上架，要不就在这个厂房里面试试车吧！猩猩我看了看仪表盘，确实有请加油的提示。至于这20多米的厂房空间，试车能试出啥作用？

检测遇到阻碍，客户大哥一时也没有好的对策，他让我先讲一下目前的车况怎么样！我跟客户说外边凉快，去外边说吧！避开卖家后，猩猩我如实的汇报了检测结果：车身两侧A柱C柱以及上边梁受损修复，怀疑有翻车事故；内饰磨损严重，座椅翻新，后备箱涉水发霉；车辆还有调表的情况；小毛病小瑕疵也比较多，后期整备车辆的费用难以预估。

客户在听完猩猩我的汇报后皱紧了眉头：这特么烂车，买啥买？XX还说就是外观有点补漆，其他完全OK，完全是在糊弄我呀！我把他当朋友，他把我当傻子！以后没有朋友做了！不看了，我们走了！猩猩我听出来，这辆A4原来是朋友介绍过来的，听到客户说要走了，我赶紧说还要去收拾背包拿工具。客户说去吧，我掩护你！

没有路试和上架，检测半途而止。不过，车况如此，确实没必要检测下去了，只会浪费双方的时间。之前说过这辆A6的报价非常便宜，现在来对比行情，比行情低了近两万。不过，这样的车况，无论再喜欢也得考虑车辆安全和以后的用车成本。并且黑色的A4并不受市场欢迎，以后出手会比较困难，价格也会比白色的低一些。所以，今天这辆A4的价格即使再便宜猩猩我也不建议购买的。

回到文章开头奥迪车颜色的话题，猩猩我觉得买车选什么颜色跟买家的年龄段有比较大的关系，心理成熟一点的就喜欢黑色，即使买不起A6也会选择黑色的其它车型，比如黑色的帕萨特。今天这位客户则选择了黑色的A4，虽然看着别扭但也是可以理解的，看得出来客户大哥年龄稍大一些，这辆A4又是朋友介绍的，报价低还有的谈，如果是我我也会考虑一下的，只不过车况极差，对不起客户的软妹币和对朋友的信任。所以，不管是熟人还是非熟人之间的二手车买卖，了解清楚车况是最基本的，也是消费者对自己的钱财和人身安全负责的必要选择。

好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。