16年标轴古斯特二手车能买吗,16年标轴古斯特二手车

1.劳斯莱斯全新古思特谍照曝光！将在年底前亮相！

2.富豪福音，全新劳斯莱斯古思特将有长/标轴供选

3.全新劳斯莱斯古思特前瞻，星光饰板共152支LED灯源，定制需2年

4.更豪华也更有科技感，全新劳斯莱斯古思特正式发布

5.为中国市场而来 全新劳斯莱斯古思特长轴版车型首发

6.全新劳斯莱斯古思特正式上市！473万起售

7.实拍新古思特长轴版，库里南彩绘艺术车同场加映

8.全新古思特长轴首发，百公里加速4.8秒

2020年9月1号，劳斯莱斯“全新”古思特全球首发，相对上一代，新款造型设计更加扁平，看上去更加的年轻，细节上也更加的细致。新车用全铝车身结构，搭载全新四驱系统，另外还配备四轮转向及智能悬挂系统，车门依旧还是对开门设计，而且还继续使用V12发动机。

2021款劳斯莱斯古思特车身尺寸：长/宽/高（mm）5558/1998/1578，轴距3295mm，新车搭载6.75升?V12双涡轮增压发动机，563马力，最大扭矩850牛·米，配合8速自动变速器以及全时四驱系统，百公里加速4.8秒，就加速性能而言，不如新款宾利飞驰，不过，加速性能并不是劳斯莱斯追求的重点，重点在后排，驾驶感受不如后排重要，一切动力为乘坐感受而服务。

劳斯莱斯有幻影为什么还要推出古思特？差别在哪？个头和定位是最大的区别，配置和科技含量并无太大差异。幻影定位乘坐车型，古思特定位能开能坐，中规版幻影车长接近6米，美规版超过6米，而古思特车长仅为5.5米，从车身尺寸以及后排空间就能看出来定位，幻影更适合乘坐，当然了，不管是古思特还是幻影都有标轴版，其实标轴版适合开，长轴距更适合坐，但是国内更喜欢大气的车型，所以不少人选择了长轴距。开古思特的不一定是司机，有可能是老板，开幻影的则不一样，即便你是老板，别人也会误认为你是司机。虽说有个别老板开标轴版幻影，但是这样的人毕竟是少数，而且也只是偶尔开一下而已。不过随着时间的推移，也许这种认知会慢慢发生改变。

新款古思特内饰造型和上一代并无太大差异，不过亮点还是有的，那就是副驾驶，当车子启动后星空顶和副驾驶星光面板可同步亮起。

上一代古思特星空顶选配价是25万，新款应该不会低于25万，至于副驾驶星光面板是标配还是选配，目前暂且不知，不过按照劳斯莱斯的惯例，这个面板应该是选配，至于选配价格，肯定不会太便宜，原因很简单，副驾驶前木板选不锈钢装饰条要8.3万，选个金边要11万，这星光面板要10万也不足为奇。

古思特后排空间较大，不过相对幻影还是小了点，后排空间是古思特和幻影的明显区别之一，如果弄得特别大，车子就要加长，加长后车重就上来了，那不就成幻影了吗？兼顾能开能坐必须要牺牲超大空间。

现款古思特在美国的参考价为31.4万美元，新款古思特的售价略有提高，美国的起售价为33.25万美元，这个起售价高于库里南，如果进口到国内，价格自然不会低于库里南。另外，从价格上来看，古思特和宾利飞驰根本就不是一个量级，新款古思特比新款飞驰贵11.5万美元，比宾利慕尚还要贵，即便是贵，宾利慕尚也没竞争过劳斯莱斯，由此可见，选择顶级豪车的人并不是特别在乎性价比。

以前宾利慕尚的售价和古思特差不多，宾利慕尚停产后，宾利和劳斯莱斯的价差特别明显，现在宾利是铁了心的要和劳斯莱斯拉开距离，然后重新定位自己，这样才能抢占BBA头部用户。在全球顶级豪车领域，劳斯莱斯已无对手，少了个竞争对手，多了一份寂寞，无敌是多么的寂寞？

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劳斯莱斯全新古思特谍照曝光！将在年底前亮相！

换代?古思特在即将开始的北京车展会进行国内首发，继标轴版之后，现在长轴版的尺寸也已经公开，轴距加长足足170mm使得车长达到5716mm。

借着换代这件事，笔者也顺便了解了下其近况。不看不要紧一看吓一跳，好家伙，全球平均车主年龄才45岁的？更离谱的是国内劳斯莱斯消费者平均年龄在此基础上又低一大截，仅仅只有40岁。

该说是贫穷限制了想象力吗？之前笔者还调侃新一代S级没有大哥的样子，但现在才意识到，单纯是很多年轻富豪们喜欢自己开而已，厂家不过是在迎合真正的消费群体。而劳斯莱斯在新一代车型上更多用年轻化设计风格，或许也是出于相同理由。

话又说回来，古思特已经换代，那大哥幻影是不是也不远了？其实笔者挺好奇的，现在新的古思特在尺寸上就已经逼近现款幻影，如果幻影还想保持大哥的气场优势，那换代之后尺寸得有多大？

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富豪福音，全新劳斯莱斯古思特将有长/标轴供选

近期，海外媒体拍到了几台正在进行高寒测试的全新古思特原型车谍照，这些实验车是在返回慕尼黑宝马总部的路上被拍到的，在它们返回德国进行最终评估之前，外媒抢先拍到了标轴和长轴距版古思特的伪装车，新车预计将在年底前亮相。

在用了定制的开发平台后，全新古思特将与新幻影和库里南共享许多零配件。大量铝材的应用将让整车在轻量化方面表现得更出色。

全新古思特外观轮廓与现款车型十分相似，全新设计的前大灯和尾灯让新车看起来会更加的运动。被拍到的原型车只能看到大灯组，由于覆盖了厚厚的伪装，其余的细节设计很难辨认。

内饰方面，新车也变得更加现代化，用了全液晶仪表盘，怀挡依旧存在。

劳斯莱斯将长轴版车型命名为古思特EWB，将比标轴版长17cm左右，这将为后排乘客留出更多腿部空间。

动力方面，全新长/标轴古思特预计均将搭载劳斯莱斯的6.75升?V12双涡轮增压发动机，最大功率570马力，最大扭矩900牛·米，匹配埃孚8AT自动变速箱，且有望搭载四驱系统。

新车还进行了多项技术创新，包括后轮转向技术、48V主动防侧倾系统等。此外，插电式混合动力和纯电动的全新古思特也有望于后期推出。

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全新劳斯莱斯古思特前瞻，星光饰板共152支LED灯源，定制需2年

懂车之道?新车劳斯莱斯作为奢华汽车品牌，有着另外的一面，除了制造汽车，劳斯莱斯还是飞机发动机制造领域的佼佼者，更是世界上最优秀的发动机制造者，著名的波音客机用的就是劳斯莱斯的发动机。

不过我们似乎对劳斯莱斯的车型要更加熟悉，如今在广州地区的保有量都不是很高，在路上见到的概率也不是很高，虽然说劳斯莱斯车型购买的时候不在限定身份，但是昂贵的售价依旧让劳斯莱斯车型依旧非常高贵，无法触及。还是停留在富商的圈子。

近日，《懂车之道》从美国媒体Motor1获悉一组全新劳斯莱斯古思特的路试照，从外媒那获悉，新车量产后将继续推出标准轴距和长轴距两个版本，继续搭载6.75L双涡轮增压V12发动机。

外观上，从曝光的图来看，全新古思特依旧是被覆盖着厚重的伪装，不过还是能看出来一些新的设计，比如前脸的神庙格栅要变得更大了，前大灯方面用全LED灯源，要变得更为狭长，在《懂车之道》看来，这样的设计看上去要更加的典雅庄严。

来到车身侧面，全新古思特用了更为倾斜的C柱线条，整体的造型要更加运动。此次，外媒也曝光了标轴版和长轴版的侧面设计，长轴版在后车门处有着很大的区别，加长的设计可能会给内饰空间要更高宽敞。从此次的长轴版车型相比标轴版将加长170mm，这将为后排座椅上的乘客带来更多空间。

来到尾部，此次的路试车是用了全新幻影的尾灯，先比现款。另外全新古思特标轴版测试车配备了隐藏式排气，而长轴版车型用了双边共两出的矩形排气设计。整体看上去也依旧是十分奢华。

此次内饰曝光了两张图，从曝光图来看，新车依旧是表现出奢华的一面。有一个不小的中控屏和很多旋钮设计，看上去十分的豪华。

动力方面，全新劳斯莱斯古思特将搭载6.75T?V12双涡轮增压发动机，最大功率为571马力，传动系统用8速自动变速箱，驱动形式为四驱。还有一个爆料就是全新古思特还有望搭载48V微混和四轮转向技术。

小编有话说：

从此次覆盖着厚重的伪装，依旧能看出来十分奢华的设计风格。看完之后，依旧是奢华风格。保持着豪华品牌应该有的风格，还会是很多富商朋友的一个不错的选择。（图：来源motor；文：懂车之道?刘宇?编辑）

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更豪华也更有科技感，全新劳斯莱斯古思特正式发布

在全球无数人心中，劳斯莱斯一定是它们梦想车库中的一员，人们不会去区分是哪款劳斯莱斯，只要是上面挂着“双R”标，便足以让人为之倾倒……在9月1日，劳斯莱斯将会在全球同步线上发布其全新的古思特车型，虽然它作为劳斯莱斯家族较为“入门”的车型，但是它依然有着劳斯莱斯血统里最为纯粹的奢华与尊贵。

对于古思特这款车而言，单纯的去介绍外观内饰会显得太过肤浅，反而是在那些大家闻所未闻的地方，这种奢华至极的车型细致的雕琢更能让人感受到它的尊贵典雅。全新古思特与现款车型最大的区别是，它通过Bespoke的高级定制设计，配备了极其闪耀的星光饰板。在星光饰板的中央，以850颗星星环绕散发亮光的“Ghost”车名，它位于副驾驶座位前的中控饰板，只有在车辆启动时，发光的星簇及字标才全然可见，当你点火时充满的仪式感。

全新古思特内嵌的星光饰板共有152支LED灯源，它的颜色与车舱中控台钟表和仪表盘刻度光照效果一致，这样就能带来非常显著的整体感，不会给人有丝毫突兀的感觉。值得一提的是，它用厚度为2毫米的光导，配有90000余个激光蚀刻点，能产生闪烁效果，与星光顶的闪烁互相呼应。

当然，千万别以为全新的古思特就只是去做了这些可能被说成“花里胡哨”的设计，在材料和加工上面，古思特也进行了非常复杂工艺来达到所想的效果。为了使星光效果在未被点亮时处于完全隐藏的状态，全新古思特的星光饰板用三层复合材料来实现“隐身”。第一层是钢琴黑底板，第二层应用深色漆，第三层为手工抛光前喷制的一层厚度为0.5毫米的淡色高光密封漆。

据资料显示，如此高规格的Bespoke高级定制设计历经2年，耗时超过10,000个小时才打造完成，你说这些功能是有多大的具体作用，能让一台车跑的更快，坐的更舒服吗？并不能！但这也是尊贵之人才有情趣去感受到的奢华之物，有钱人的快乐总是常人难以想象的，不是吗？

根据现款古思特的售价预估，全新的古思特会在30万美元起，将提供标轴版和长轴版两种车身形式。新车使用的全新底盘系统（Planar?chassis?system），幻影和库里南也是基于此平台打造。此外，除了在全新平台上打造外，还将使用全新的四驱系统、四轮转向以及智能化的悬架系统，以此带来更加舒适的驾乘体验。

值得一提的是，全新的古思特还将配备“卫星变速器（Satellite?Aided?Transmission）”，这是已经在劳斯莱斯幻影上提供的功能，它可以根据GPS对该位置路面信息的回传，在即将到来的弯道前，自动调整相应的挡位齿轮比，用来到达流畅而舒适的过弯感受。虽然就我看来，这个功能噱头大于实际作用，但是听上去是不是特别牛？听上去牛就对了。

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为中国市场而来 全新劳斯莱斯古思特长轴版车型首发

2020年9月1日，全新劳斯莱斯古思特通过线上形式正式首发。新车整体造型在保留家族经典设计元素的前提下，加入了诸多全新设计，外观更加精致豪华。此外，全新古思特基于底盘系统打造，并配备了全新的全时四驱系统和四轮转向。新车将推出标轴版和长轴版两种车身形式供选择。

全新“以约驭博”设计理念

外观方面，全新古思特整体设计依然保留了品牌经典的设计元素，但在一些细节上加入了诸多全新设计，整体造型更加精致豪华。全新古思特用了“以约驭博”的设计理念，该理念的灵感源于劳斯莱斯汽车在建筑、时尚、珠宝和船舶设计领域中洞察到的新兴设计趋势。新车搭载了“帕特农神庙”发光进气格栅，散热器格栅下方的20组LED灯巧妙昭示其风骨。劳斯莱斯汽车工程团队将金属格栅条的背面进行涂刷，以减少反射光，使映射的光线更加柔和。此外，新车还对进气格栅尺寸进行了加大，不但使得前脸更加精致大气，更宽大的进气口还能降低发动机噪声，进一步保证车内拥有更好的静谧性。同时，全新古思特还配备了全新的矩形前LED大灯组。其LED及激光前灯照明范围超600m，视野系统（Vision?assist）可全天候预警行驶前方可能穿过的行人及野生动物。

侧面来看，贯穿一条笔直修长的车身线，充分彰显其修长的车身。从船舶设计中借鉴过来的“飘驰线”（Waft?line）相对照下，利用反射光照亮车身表面，营造出一种简单纯粹的动感。车身尺寸方面，全新古思特长宽高分别为5558/1998/1578mm，轴距3295mm。当然，劳斯莱斯经典的一键自动关闭车门功能在全新古思特身上也没有遗漏。不过在全新古思特身上，这项技术升级为更强大的电动开门功能。

当客户从车内打开车门时，首先拉动内侧车门把手，在确认无潜在危险后，将把手自动复位，再拉动把手并握住，车门将以电动打开。当车门开启至客户满意的下车通过范畴时，仅需松开把手，车门自动开启便随之暂停。当用户下车后，只需按下车门外把手上的按钮，即可实现全自动关门。如选择手动关门，车门电动将关闭。为全新古思特开关门设计配备的车载纵向和横向传感器，辅以安装在每个车门上的重力传感器，确保无论道路状况坡起与否，自动开闭车门的速度都保持不变。

尾部方面，全新古思特整体设计与现款车型基本保持一致，不过用了全新的LED尾灯。同时标轴版和长轴版尾部还有细微不同，其中标轴车型用了隐藏式排气，长轴车型则用了双边共两出排气。

内饰豪华感及科技感大幅提升

内饰方面，全新古思特抛弃了繁复的细节和浮夸的装饰，不仅更好地突出材质的质感，更最大程度凸显高级定制色调的魅力。内饰套件共用20组半张皮革，每张皮革均通过了汽车行业内最严格的质检，确保所用的338块皮革，此外，全新古思特用了疏阔的加长直线缝制工艺，彰显劳斯莱斯汽车皮革缝制技术的精湛。

此外，劳斯莱斯汽车为全新古思特专门设计了两种新型饰面。第一种是黑曜石阿尤斯（Obsidian?Ayous）饰面，灵感源自绚丽多彩的熔岩色。第二种是暗琥珀（Dark?Amber）饰面。该饰面是在深色木材上加入细微铝颗粒纹理，为内饰增添迷人魅力。与皮革饰面一样，全新古思特的仪表面板木材也是片成单板长薄片，其中有冷光金属的通风孔。

当然，全新古思特内饰最大的亮点就是在副驾驶座位前的中控饰板上配备了星光饰板。这个星光饰板由Bespoke高级定制设计，中央以850颗星星环绕散发优雅亮光的“Ghost”车名，且只有在车辆启动时，发光的星簇及字标才全然可见。为实现完美的发光效果，星光饰板共有152支LED灯源，其颜色与车舱中控台钟表和仪表盘刻度光照效果一致。为使“Ghost”字标发光效果均衡且柔和至极，全新古思特用了厚度为2mm的光导，其表面有90,000余个激光蚀刻点。该光导不仅可以将散发的光线均匀分布，还能产生闪烁效果。

此外，全新古思特还用了更加精密的设计，确保星光饰板在未被点亮时处于完全隐藏的状态。为此，全新古思特的星光饰板用三层复合材料。第一层是钢琴黑（Piano?Black）底板。经过激光蚀刻，能让光线穿透“Ghost”字标和星云图。第二层则应用深色漆。在饰板未被点亮的状态下便于将图案完美隐藏。第三层为手工抛光前喷制的一层厚度为0.5mm的淡色高光密封漆，确保该饰板与车内其他高光装饰效果完美呼应。

首搭微环境净化系统(MEPS)

其余配置方面，全新古思特还搭载了Wi-Fi热点、最新一代导航和系统、Bespoke高级定制音响。不过最值得说的是全新古思特还首次搭载了微环境净化系统（MEPS），并且在全新古思特身上，整套硬件与软件系统都进行了全面的升级。全新古思特搭载高灵敏度杂质检测传感器（Impurity?Detection?Sensors）来检测车内的空气质量。如果探测到车内空气污染物超标，系统则自动以再循环模式吸入外部的新鲜空气。该模式将外部空气输送至过滤器中进行净化后再输入到车内。该过滤器仅在两分钟之内就能够清除掉劳斯莱斯车内微环境中绝大部分的细微颗粒物。

更强大的静谧性

为了达到更好的静音效果，全新古思特用了铝制车身框架，并且对内部结构进行了更复杂精密的设计。此外，新车还在车门以及车顶处填充了超过100kg的隔音材料，并且在双层玻璃中用了透明复合隔音材质，轮胎内部也加入了超轻的隔音泡沫。这还不够，全新古思特甚至还在空调导风管内部做了降噪平滑处理。

此外，为了解决噪音完全消除会令人产生眩晕感的问题，劳斯莱斯官方还在全新古思特身上用了“耳语”的低音环境声场，力求把全新古思特身上每个组件的共振频率都调校至和谐统一。

安全配置丰富

安全配置方面，全新古思特同样也是非常丰富。其搭载了预警系统、全方位可视及全景俯视的四摄像头全景监控系统、主动巡航控制系统、碰撞警报、交叉路口预警、车道偏离与变道预警、7x3高分辨率抬头显示器、Wi-Fi热点、自动泊车、最新一代导航和系统等不胜枚举的顶尖配置皆汇于全新古思特之中。

全新底盘系统

与幻影和库里南一样，全新古思特同样基于全新底盘系统（Planar?chassis?system）打造，这个底盘系统由三个部分组成，三个部分具体如下：

第一：在前悬挂总成上方安装上叉臂减震器单元，使得全新古思特驾乘体验更加稳定轻巧；

第二：搭载驾驶监测系统，通过摄像头监测行驶前方的道路信息，进而针对前方路面上可能出现的变化，对车辆的悬挂系统进行相应备置；

第三：配备“卫星变速箱”，可根据GPS数据预判前方将会出现的转弯路段，自动调整相应的挡位齿轮比，使得过弯感受更加流畅舒适。

全新古思特的底盘系统软件通过对车辆信息系统的管理，确保全新古思特可主动适应路况变化。该软件系统包含两项关键技术。

第一项技术：驾驶监测系统，该系统由安装在挡风玻璃上的立体图像捕捉系统组成，可监测行驶前方路面情况。即使是在100km/h的高速行驶状态下也能主动调整悬挂。

第二项技术：卫星变速箱系统，该系统可根据GPS数据预判前方将会出现的转弯路段，并为此预选最佳的变速挡位。先进的信息系统，给与乘客前所未有的舒适体验，实现灵敏的车辆控制。

依然是V12双涡轮增压发动机?搭全新四驱系统

动力方面，全新古思特将继续搭载6.75L?V12双涡轮增压发动机，最大功率420kW（571马力），峰值扭矩850Nm。传动系统匹配8速自动变速箱。新车0-100km/h加速仅需4.8s，最高时速可达249km/h。同时，全新古思特还搭载了自适应空气悬挂和最新的全时四驱系统和全轮转向系统。

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全新劳斯莱斯古思特正式上市！473万起售

日前，劳斯莱斯带来了全新古思特长轴距版车型，新车在中国市场首发，能够看出，对于长轴版车型需求较为旺盛的中国市场，劳斯莱斯也极为关注，在全新古思特发布数周之后，直接将长轴版车型带到了中国市场。

外观方面，新车依旧保持了全新古思特标轴版车型的设计，标志性的帕特农神庙进气格栅，搭配极具科技感的全新大灯造型，增添了这台车的科技感。相比标轴距车型，长轴距版车型的车身侧面才是最大的变化，短前悬、长后悬的设计放在这台大型豪华轿车上，拥有极佳的比例，让整车更具端庄优雅的姿态，搭配独有配色的车漆，使新车增添动感的同时透露着庄重的氛围。

加长后的车身，后门有着更修长的设计，新车依旧沿用马车式对开车门，较长的后门需要更加宽敞的停车空间，才能够从容优雅地进出车内。车尾方面，相比标轴版车型，全新长轴版车型用了隐藏式排气的设计，这也是和标轴版的最大的差异。

内饰方面，新车的车内整体造型保持了简约典雅的设计，搭配上白黑色彩的搭配，营造出极其奢华的氛围，同时，标轴版车型上的奢华元素，长轴版车型都拥有，包括副驾驶星空饰板以及星空车顶。除此之外，新车拥有5座版和4座版可选，以满足不同消费者的需求。

动力方面，全新?古思特长轴版车型依旧搭载6.75T?V12双涡轮增压发动机，最大功率571马力，峰值扭矩850牛·米。传动匹配埃孚8速手自一体变速器，搭载全时四驱系统。作为加长版车型，新车选择中国首发，显然是有备而来，作为长轴车型销量最大的市场，中国已经成为各大豪华品牌的最重要市场。

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实拍新古思特长轴版，库里南彩绘艺术车同场加映

2020年10月27日，全新换代?劳斯莱斯古思特正式上市，共发布了两款车型，标轴版473万，长轴版547万，这又是一款可以直触富豪内心的超级豪华轿车。

外观方面，全新劳斯莱斯古思特用了“以约驭博”的设计理念，依旧是大气磅礴的帕特农神庙中网，搭配矩形的大灯，看似设计简单，却表达出无限的浮华和美感。

车身侧面，劳斯莱斯无法比拟的庄重气息扑面而来，较高的车身腰线给人浓郁的高级感，黑色隐藏的B柱，看起来更加神秘，奢华象征的对开门，以及全铝车身都在告诉你它的价值不菲。

在配置方面，各种高科技配置，包括视野系统、预警系统、主动巡航控制系统、自动泊车等，还有极其奢华而富有美感的星空顶，仿佛只有坐在这样的车里才能感受到人生的真谛。

动力方面，全新劳斯莱斯古思特全系搭载了6.75L双涡轮涡轮增压V12发动机，最大马力571匹，最大扭矩850牛·米，匹配埃孚的八速自动变速箱以及一套全时四驱系统。

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全新古思特长轴首发，百公里加速4.8秒

虽然?古思特Extended?长轴车型是?2020?年?10?月全球首发、较古思特标轴车型?(2020?年?9?月亮相)?晚一个月才推出的车型，但是古思特Extended?长轴车型更受国内顶级买家青睐。而古思特?Extended?长轴车型的车长?5,716mm，较古思特标轴版的?5,546mm?多了?170mm，轴距同样也比标轴版的古思特加长?170mm，达到?3,465mm，使它成为品牌所有四门轿车中、后座腿部空间第二大的车款，仅次于幻影?Extended?长轴车型。

而且若与前代古思特标轴车型相比，第?2?代古思特标轴车型的车身长度增加了?89mm、达到?5,546mm，车身宽度则是增加了?30mm?来到?1,8mm，且由于新一代古思特的车身隔板及底板用了双层的结构，并配置与库里南和幻影系共享的铝合金轻量化高钢性?Architecture?of?Luxury?模块化底盘，不仅可与全时四轮驱动系统、四轮转向系统和全新底盘悬挂系统结合，还拥有?50：50?的车身重量分配。

此外，来自上个世代古思特的经典设计元素，在新世代古思特上均已完整保留，水箱护罩金属外框从原本上下分离的设计，缩小成完整单体造型；放置在水箱护罩上缘的欢庆女神像也移到了引擎盖上，且无论标轴车型或长轴车型，都拥有非常优雅的比例和轮廓。

极尽舒适奢华且提供非常多样选配的座舱内，古思特?不但首见原厂历时?2?年、超过?10,000?小时研发，以?152?支?LED?灯源提供发光效果的星光饰板?(当车内灯光未开启时，位于副驾驶前方的星光饰板会处于完全隐蔽的状态)，以多达?850?颗的星星和「Ghost」字标与星光顶篷互相呼应。劳斯莱斯并替古思特搭载了全新微环境净化系统?(MEPS)，不仅会以高灵敏度杂质检测传感器?(Impurity?Detection?Sensors)?来检测车内的空气质量，如果空气中污染物的含量不可接受，还会自动将空调进气切换为内循环模式，并让空气通过?Nanofleece?过滤器，在不到?2?分钟的时间内清除包含和细菌的几乎所有超细颗粒。

至于传动搭配方面，古思特标轴车型与古思特Extended?长轴车型则是搭载和?Culinan?及幻影系共享的?6.75?升?V12?双涡轮增压汽油引擎，可提供?571?匹?(PS)、也就是?563?匹?(bhp)?的最大马力，以及?850N.m的最大扭矩，可在?4.8?秒由静止加速至时速?100?公里，极速则是封印在时速?250?公里，且标配全时四轮驱动与四轮转向系统。

原厂工程师并为新世代古思特设计了一套呈水平状几何平面设计的平面悬挂系统，以第一个构成部分：安装在前悬挂总成上方的上叉臂减震器，结合先进物理工程技术和精密动态扫描技术，为新一代古思特带来更稳定且更轻巧的驾乘体验；第二个构成部分则是驾驶监测系统，透过摄影机监测行驶前方的道路信息，并针对前方路面上可能出现的变化，对车辆的悬架系统进行相应备置，将行路质感提升到更接近「魔毯」般的境界。

专属库里南彩绘艺术车同场加?

而且今日除了发表新世代古思特之外，为了配合品牌年轻化与在地化的发展，还特别与旅英的国际台湾原住民艺术大师：优席夫合作，将他的作品幻化成库里南充满创意的外衣并于现场展示，呈现劳斯莱斯规则重塑、开创与艺术合作的新指标。

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劳斯莱斯这个品牌，相信大家并不陌生，而它旗下的全新古思特长轴版近日也与大家见面了。日前，我们从劳斯莱斯官方获悉，全新一代的劳斯莱斯古思特长轴版车型在国内迎来首发。新车的设计语言和标准轴距版的车型相同，用了很时尚的外观设计，比上一代车型看上去要显年轻化的多，轴距也将有所加长。

外观方面，新车外观依旧保持了全新古思特标轴版车型的设计，前脸用标志性的帕特农神庙进气格栅，内部用直瀑式中网，看起来非常的霸气。两侧大灯组用极具科技感的全新大灯造型，大灯灯眉延伸出来的LED日间行车灯用C字形设计，增添了这台车的科技感。前脸的底部用了很年轻化的包围设计，它的两侧用了方形的轮廓，上面用了镀铬条的装饰。尾部方面，尾部用简洁的设计，尾灯用了环状设计，尾灯内部用了很细致的灯带的布局，底部用了很突出的包围。车尾用隐藏式排气的设计，这也是和标轴版的最大的差异。

内饰方面，新车内饰用简约典雅的设计，搭配上白黑色彩的搭配，营造出极其奢华的氛围。车内用大量木纹和皮质，提升了车内的豪华感和质感。中控台用家族化的设计，中控台上用了多个很有质感的旋钮设计，它的空调出风口用了圆形的造型，凸显了非常奢华的驾乘氛围。除此之外，新车拥有5座版和4座版可选，以满足不同消费者的需求。

动力方面，新车将继续搭载6.75L双涡轮增压V12发动机，最大功率571马力，峰值扭矩850牛·米。传动方面，将匹埃孚提供的8速自动变速箱和全时四驱系统，0-100km/h加速仅需4.8秒，最高时速为249km/h。

以上便是关于全新?古思特长轴首发的全部内容，关于新车的更多信息，请关注我们。

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