途锐二手车报价二手途锐_8途锐二手车

1.怎么有些车行卖什么进口二手车价格那么便宜？

2.大众朗逸和本田思域哪个车好？

问题一：买保时捷卡宴要注意点什么？ 不能自己加S鸡S是运动版吧、车子配置问题、保时捷很多配置是自己选的、按照你个人口味选择适合自己的配置吧！

来自UC浏览器

问题二：保时捷卡宴适合什么样的人开 钱多的人啊。。。。。。这个应该是富二代的车。年轻多金的。

问题三：保时捷适合什么人开！ 那要看保时捷的什么车型，年轻人喜欢跑车 比如911 918

40岁左右的开卡宴 卡曼比较多

事业有成的年轻人开帕拉梅拉比较多

手工打字，，哈哈

问题四：现在买保时捷卡宴都是什么人比较多？ 暴发户或富二代或老板或小康家庭家里有后台有点地位的

问题五：开保时捷的都是什么人 开保时捷身价一般多少 .

“他突然开过来了4辆保时捷911的跑车，有三辆是CARRERA还有1辆是TURBO型号”，有911 Turbo了，同一车型把那三辆车留到干吗？这人精神上有毛病，小心一点了。

很不真实，但有可能是卖二手车的。

问题六：什么样的女性适合开保时捷卡宴车 职业无论，专家建议是，汽车消费能力范围应控制在个人资产的10％左右，才不会影响你的其它正常生活．豪华车的养车费用一般都在8－10万左右．也就是想开时捷卡宴，个人资产在千万比较正常．当然也有资产相对少的人开，就看你的个人想法了．如果没有丰厚的资产，年薪起码也要70十万才可以吧，．

问题七：保时捷卡宴和宝马X5哪个好一些 其实这辆两款车在高端SUV里都算是优秀之作，但个人认为宝马X5的优势在于操控，缺点在于内饰较老，基本没有越野性太过偏重公路性能，不过X5的外观我个人到挺喜欢的挺霸气，但是马上X5换代后外观我还真不怎么喜欢有点靠近X3了；卡宴作为后起之秀，在经历换代以后，优势在于精美的内饰，流线跑车化的外观，操控虽比不上X5但在同级别内也算得上翘楚，而且最为重要的是越野性比X5好得多，品牌也更好一点，建议不差钱的上卡宴。延伸一下，其实我觉得现在豪华SUV第一阵营的应该就是路虎揽胜运动版和卡宴，他们都有不错的外观精致的内饰，公路性与越野性兼顾，不过一个要加价一个要等车，第二阵营的X5，Q7，途锐吧，内饰都有些老旧，主要偏重公路，品牌也差一点点。okeycar

问题八：保时捷卡宴和奥迪Q7哪个好 买保时捷卡宴的人基本就是买保时捷这牌子！说实在话，第一次看到保时捷卡宴的时候还看不出来这是什么车，只知道是部SUV，到后来仔细一看前面的标志才知道，这是一部大名鼎鼎的保时捷SUV车！前脸造型看起来实在有点变钮！

要想买好车的话，建议还是买奥迪Q7的好！开出去也不丢您的面子。前脸大嘴造型相当的霸气，非常适合成功人士来驾驭！就一个字。帅！在同价位比，Q7的配置也远比卡宴要来的好！同价位的轮胎尺寸对比Q7的是275/45 R20也比卡宴255/55 R18大多了！刹车系统Q7四轮用的都是通风盘，而卡宴只是简单的盘刹！你花钱买卡宴上的钱基本都是花在买保时捷这个品牌上！

而你花钱买Q7不止买了品质而还买了很实用的豪华！

问题九：请问什么样的人28岁时可以开上保时捷卡宴，并每年换一辆同等级的车？为什么啊？谢谢 富二代，而且是败家子一类

问题十：开保时捷,卡宴,兰博基尼,这些人都是做什么职业的? 有开公司，做生意，白领，富二代，官二代，

等等

怎么有些车行卖什么进口二手车价格那么便宜？

以前大家聊神车不都应该是北美传统四大神车本田雅阁、本田思域、丰田凯美瑞、丰田卡罗拉嘛，加上中国的途观、Q5L……什么时候轮到ES了？

2020年1-8月，中国进口车累计销售大约60万辆，其中雷克萨斯14万辆，相当于每4辆进口车中就有一辆是雷克萨斯。这60万辆中，销量最大的是ES。ES车型卖了6.9万辆，每8.7辆进口车中就有一辆是雷克萨斯ES。排名第二的是雷克萨斯的RX，销量3万辆。

另外，去年、前年、大前年，雷克萨斯ES依然是进口豪华车销量最高的产品！

大家是不是有点感觉了，雷克萨斯ES就算不是神车，也可以高举“进口车之王”的旗帜。

上面这张图是雷克萨斯ES从2005年到2020年每个月在美国市场的销量表。今年迄今，ES在中国销量接近月均9000辆，4-8月份单月销量均超过一万辆。中国市场对ES的渴望远远超过美国。

有些人说雷克萨斯是二线豪华的王者。但是单就ES这个车型而言，已经与E级、5系和A6L并驾齐驱成为一线选手。

除了“进口王”的称号之外，雷克萨斯ES还有一个称号“保值王”。今年，J.D.?Power联合58同城、优信发布了二手车保值率排名。按三年保值率统计，所有品牌中只有雷克萨斯整体保值率超过65%，其中雷克萨斯ES车型达到68%，在豪华车里排名第一。很多人以为混动车不如汽油车保值，而事实上雷克萨斯的混动车型保值率跟汽油车没有差别。

知乎上有个问题：为什么雷克萨斯在知乎上评价这么高？

其中一个回答是这么说的：“如你有10来万打算买个二手豪华品牌，如果你不买雷车，可能其他的你都修不起。”

除了产品故障率低，雷克萨斯保值率高还有一个原因——新车不会放水降价。江湖上传说中某些新车七折XX、五折XX、骨折XX，它们的二手车价格都很惨不忍睹。

全混动科技是雷克萨斯的精华，塑造了雷克萨斯的技术领先性，而且大量用户愿意为雷克萨斯全混动科技买单。而对应的其他品牌，技术性产品的占比并没有很高。

我自己就是雷克萨斯ES?300h车主。目前平均油耗4.8L/百公里，而我之前的凯迪拉克XTS油耗是11L/百公里……

这一代ES?300h的发动机最高热效率高达41%，是目前量产汽油车的领先水平。同样是这台2.5升自然吸气发动机，ES?300h比ES?260油耗低30%多。

除了省油，ES?300h相比非混动车型在驾驶感受上也有巨大的改变。在低速时，NVH达到玄学魔性境界。油门踩浅了不会动力缺失，踩多点不会抖动。堵车不烦躁，从容不迫。跟普锐斯混动那种纯追求节能的设定不同，ES?300h为性能保留了空间。这一代ES?300h的底盘调校相比前代更有韧性，更加强化了ES?300h的操控性，同时又不失舒适。

我写过一篇专栏《那些说“雷克萨斯ES不就是凯美瑞”的人怎么破》。

这种帖特别带流量。大家公说公有理婆说婆有理，然而买雷克萨斯ES和买凯美瑞、亚洲龙的完全不是一波人。跟一个买ES的人说内室品质比亚洲龙好，他一点感知都没有，没多少用户这么对比车型的。

同类型的口水帖还包括：

迈巴赫不就是换标奔驰嘛

凯迪拉克XTS不就是别克大君越嘛

吉普大切诺基不就是奔驰ML嘛

保时捷Macan不就是奥迪Q5嘛

大众途锐不就是奥迪Q7嘛

我的经验是，没必要反驳那些言必称换壳的朋友。设计、服务、配置、感受、保值率都不一样，谁用谁知道……

对于说品牌溢价都是收智商税的朋友，他们说的也没错。如果品牌溢价不能带来实际收益，不要为品牌付出额外的钱，务实是王道。我在知乎上看到一个话题：在媳妇儿的强烈要求下35万买了宝马320，觉得在宝马这个标上亏了10万，心态已崩，怎么缓解？不知道自己要什么，强行买豪华品牌消费升级，受罪的只能是自己。

如果用户对品牌有需求，他想清楚了要付这个溢价，他就绝对不是韭菜。比如，那些花100元买500ml瑞典进口ABSOLUT绝对伏特加，而不是花25元买500ml波兰进口生命之水伏特加的人，他们肯定不会认为自己是韭菜。他们在做出购买决策之前，心里都已经想得很清楚了。

回到雷克萨斯ES，这个产品系列的价格跨度非常大。ES?200卓越版市场指导价格低至29万，ES?300h卓越版市场指导价37.4万，ES?300h行政版市场指导价达到48.3万，可以同时覆盖34C、56E的用户。

而且，划重点，作为进口车，ES的保值率高于所有这些竞品，售后还提供免费保修保养（燃油车型4年或10万公里、智·混动车型6年或15万公里）。

ES?200加速一般，这是事实。但对于我来说，每天上下班要走机场高速或机场辅路，二十几公里的路程，平均车速才20公里/小时左右。

对提速有要求，可以考虑ES?300h。就算是ES?300h，追求的也不是原地起飞的那种推背感。快就是快，不用搞得先吼两下，再顿挫一下，然后起飞……

无论ES?200还是ES?300h，都能保障在城市路况中高频度走走停停时的平顺性。不然，为什么有些人一天到晚聊史上最慢豪华车，结果ES?200的销量依然很香。只有用户的核心诉求得到满足，他们才会掏腰包购买，销量才有保障。

最后补充一下，有钱就上ES?300h，加速足够用了。

先说负面的。

智能水平无论奔驰还是雷克萨斯都打不赢特斯拉。

如果你追求智能性NO.1，出门左拐，特斯拉Model?3。

PS，雷克萨斯ES现在可以用carlife了。

优点：

4S店**姐特别诚实。她说ES?300h买卓越版就好，核心技术都包含了。不图马克莱文森的音响和竹内饰，没必要买到行政版那个级别。

92号及以上标号燃油即可适用，官方综合油耗低至4.2L/百公里，我自己前600多公里实测4.8L/百公里。

静谧性超绝。据说上一代ES?300h高速时有胎噪，这一代我没有感受到。

ES?300h的ACC自适应巡航搭配车道偏离可以实现L2级别的自动驾驶，高速行驶轻松很多。

纯电行驶时发动机介入几乎察觉不到——顺滑，不知顿挫为何物。

如果重来一次，我还会选雷克萨斯ES?300h，只不过颜色会从目前的白色换成凌波玉。

PS，丰田和雷克萨斯车主，近期购买ES?300h还能享受6000元补贴。

总结一下：

月销破万、连年进口车销量榜首、新车价格不打折、二手车市场保值率第一、用户覆盖BBA从34C到56E的用户，加上低故障率、一贯优秀的售后服务品质，这都让ES用户口碑非常正面。

如果说LS/LM/LC代表了雷克萨斯的品牌调性，那ES就代表了雷克萨斯在主力用户群市场的巨大成功。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众朗逸和本田思域哪个车好？

为什么二手车行的进口车这么便宜?这个要分几种情况解释:

1.原装进口新车。因为国内4S店销售原装进口新车都是以大宗进口贸易（大贸）的途径报关进入国内的，国家征收了高额的进口税（具体税率可以查询海关网站，通常税率在62%-88%之间）。而本林氏二手车行所进口原装进口新车可以通过小宗进口贸易（小贸）的途径报关进入国内或者通过走货的方式进入国内，小贸的关税利率要低很多，走货就只需要运费。故其销售价格有很大的差别

2.大贸销售价格（新车靠岸价+高额关税+国内4S店高额利润、其他费用）

3.小贸销售价格（新车靠岸价+低额关税+配额费用+本公司合理利润、其他费用.

4.走货销售价格（新车靠岸价+运费+本行合理利润、其他费用）。

5.进口二手车。通常进口二手车只用走货的方式进入国内，销售价格和国外二手车市场销售价格基本持平，所以在价格上拥有相当的竞争力。

当然朗逸好，看销量就知道了，，，。，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，！！！说实话日本车真的不咋地，，普遍钣金薄，，噪音大，，底盘普遍太一般，，速度一快就飘，就晃，不稳，，动力相比德系和美系同排量要差一些，，人机工程学太差，没有驾驶乐趣，，做车理念落后 除了省油还是省油， 现在丰田汉兰达也开始模仿德系的涡轮增压了，，德国研制出一个新技术 他就模仿人家，模仿人家德国涡轮增压，，一点都有没有创新，，，其实总体水平还是德国好，品牌有，奔驰宝马大众奥迪，，第二名，应该是英国 品牌有，捷豹 路虎，，，，第三美国，特斯拉，凯迪拉克，通用，福特，，，第四意大利，，法拉利，玛莎拉蒂，

其实传统说日本车好是指和亚洲国家这些国家这些车比，，，如果跟欧洲和美国比差远了，，，

我还记得2008到2015年那几年全世界都骂日本车安全性差，，相信大家都知道，现在日本车脱又开始转移无论，拼命的谈吸能，转移舆论，，大家都知道吸能是指正面的碰撞，，通过结构分布产生缓冲和吸能，，那大家想过没有，一旦侧面碰撞怎么办？比如你开着一个商务车，，一个车正面的撞像你的流线，，这时没有结构也没有吸能，，这时怎么办？其实这个时候靠的就是钣金的强度，厚度，还有内置的安全气囊，，，但这时日本车钣金薄的缺点就爆漏的特别明显，，但是现实中一些日本车脱，和一些评测媒体不和你谈侧面的碰撞，只和你谈正面的碰撞，所以一些有识之士都放弃了日本车，，