二手车微信头像图片男,兴鑫二手车微信头像

1.二手车高手都这样串货，你还在翻朋友圈？

2.二手车是不是要查出险记录？

3.旅游拼车注意事项旅游拼车有哪些内幕

通过输入车架号可以查询车辆是否火烧、是否泡水、结构件是否有维修、外观件是否有维修、公里数是否正常、重要部件是否维修等重要信息，可以查小客车，大车，新能源小车，新能源大车等类型。

通过车架号查维保信息的方法如下：

第一种方法：借助搜索引擎

现在网络已经普及，很多事情人们都是通过网络来进行的。现在很多人就已经通过网络查询车辆信息，像顺亿好查。只需要打开微信，搜索：顺亿好查，查询车辆是否火烧、是否泡水、结构件是否有维修、外观件是否有维修、公里数是否正常、重要部件是否维修等重要信息，但是不能查询到车主的信息。

上网查询方式可以为车主节约很多的时间和精力，让车主足不出户便可以了解关于自身车辆的问题。输入自己的车辆信息，就能很快的看到车辆信息的所有类型情况，让人们可以详细地了解自己的车辆信息内容。

第二种方法：到4S店查找

如果想查询汽车维修保养记录，可以到汽车4s店咨询，因为在整个汽车使用过程中，只要到4s店维修或保养过都会被记录下来，存储到4s店的数据中心。因为现在的汽车4s店都会使用如车店长一类的汽车维修管理软件，只要输入汽车的VIN码或者车牌号就可以知道所有的维修保养以及零件数据。

如果查询汽车维修保养记录时没有查到数据，可能是这两汽车从没有对汽车进行过维修和保养。现在的4s店的维修管理系统都是全网通用，如果查不出也有可能是车辆VIN码输入错误或者车牌号不真实。如果汽车生产厂家太过老旧，差到全国保养系统没有记录的话，那也是无从查起，但是现在这种情况还是很少见的。

二手车高手都这样串货，你还在翻朋友圈？

汽车保养记录查询方法：提供车主证明材料到4S店进行查询、自己通过手机微信公众号查询。

1、提供车主证明材料到4S店进行查询

同一品牌的4S店车辆档案系统均是全国联网，你只需带上车主明、购车等相关凭证去4S店找售后，4S店会调出车子的相关维修保养记录。

2、自己通过手机微信小程序查询

现在手机上查询已经普及，很多人都是通过在手机来查询汽车4S店维保明细，像正红查车。只需要打开微信，搜索小程序：正红查车，点击查询4S店维修保养记录，手动输入车架号，一共有17位的英文字母和数字组成的。点击查询即可查询获取到车辆的维修记录、保养明细了以及行驶的公里数，辨别调表车。

汽车保养记录相关知识

车辆维修保养记录，是指包含车辆维修记录、保养记录、事故记录、保险记录、盗抢记录等涉及其自身历史信息的数据进行收集，并进行系统整理、分析判定，以书面形式向委托查询方展现的一种行业文书。车辆维修保养记录是对车辆历史情况的综合记录和描述，这些信息可以清楚的反映车辆是否出过事故、有无调表、泡水、火烧等等。

汽车历史记录有利于我们对一辆二手车历史的使用状况、历史车况进行深入的了解。这些记录是二手车交易过程中的重要信息，一般对二手车估值具有较大的参考性。

二手车是不是要查出险记录？

本文首发自中国二手车自媒体联盟

作者系联盟成员，王萌原创

很多新入行的朋友都问，胖哥，我们去哪里找二手车源啊？

我们和老车商不一样，没有积累的行业人脉，没有持续稳定的4S店“卧底”，拍卖吧，不敢拿，所以积极的加入各种群，同行之间串串货。

二手车车源在哪里呢！？胖哥之前的分析和资料分享给?

车源为王？二手车都从哪里进货？

今天我们讲讲二手车高手串货的问题？

首先，很多二手车商都有各种所谓的“群”，天南海北各式各样，所以基本上很多二手车“老前辈”都是手机两三个，各群几十个，有些私密小群是要有基本信任的，一般“外人”进不去。

很多新人，也都想着各种办法“入群”，其实大可不必，毕竟人家玩大户室21点和咱们一开始玩“”不在一个层面，生拉硬拽进去也累。

其实，这些年胖哥在N多的二手车商家群，有按照区域分的，按照品牌分的，按照活动认识分的，按照关系分的，在我们看来，很多二手车商群效率并不高，社交成本很高。

从目前的二手车各类群的活跃度看，200人以内的区域群比较活跃，并且大家基本都在一个区域，或多或少认识，或者有朋友背书，或者群主审核有门槛儿。

还有就是二手车“相互帮扶”群，这里面有高手、有新手，相互交流学习也很活跃，每天几百条回看也是有收获的。

有时候和一些资深二手车人晚上吃饭聊天，发现他们都在各个微信群”爬楼“，因为要浏览看看谁有什么车相关信息，着实挺累的。即使我教给他们搜索功能也还是很费神。

各个群找车源，工作量比较大，对于不认识的人，还得加微信，还得调查背景，还得问详细的各种，累心。

翻看朋友圈就更是了，有的二手车从业者动辄就一天发朋友圈十几条，走起啊，批发啊，照片还不咋样，其实这样虽然可能批发，但是客户看了基本就判定为“微商”要屏蔽了！

试问，咱们做二手车的很多朋友，微信没有5000人，也有3000人吧？手机多的，可能更多，从早到晚翻朋友圈，晚上睡觉前没俩小时没戏。

好不容易海底捞针找出来了，然后拉锯战才开始。

碰到内行还可以，链接给你，具体信息都有，要是碰见刚入行或者习惯了的，一大堆照片，一串语音，该说的不说，你还得问。

出厂日期，登记日期，过了几手户，这个那个，一大堆，您还别觉得麻烦。

从批发同行给你的信息和资料，就能分析相对是否靠谱。

比如，一次性发不全，手挡车牌，一堆语音，关键信息遮遮掩掩的，八成车况有隐瞒，成交概率并不高，这几年也常有同行串货被坑的情况，而且今年疫情，更是概率升高。

反正不知道各位怎么想，一次性发一大堆语音的要么是开车啥的不方便，要么是老人眼神不好，孩子不会打字，否则这种一大堆一长串语音的，要么就是懒要么就是自私，基本上如果是刚认识的人，在我心里和实际行动就“pass”掉了！

为啥？因为看文字的速度快，并且表达清晰，而且方便，而语音则比较慢，即使转化文字也有很多麻烦。

但是吧，也能理解，很多业务繁忙的二手车老板们，忙活一天了，真心是不想打字了，费劲了。

那天转载了一篇二手车人写的现状，其实大家回顾看看，估计很多人深有体会，尤其很多刚入行的年轻人！

带你走进一个较为真实的二手车圈子

那么，有没有什么好的解决方案呢？

最近有个朋友做了个类似于内网小圈子串货的二手车“自由交易市场”类似的小程序“串车宝”。

我试用了下觉得还可以，这小程序主要可以减少大家在朋友圈和微信群翻来翻去的辛苦。

并且实现出价方和车源方的主动联系，不用低效率瞎忙活，至少每天省下来一小时，晚上您可以和女朋友“多运动”哈！

各位可以试试，多给意见哈！留言多，意见好的，我让老板出血送车模！

首先，既然是小圈子，或者信任度高的，那么身份相关认证肯定是要有，或者要有介绍人进来，要不然头像是个靓丽小妮子，实际是个抠脚大汉，名字不是真的，电话也不是自己的名，这样的人“随时消失”都可能。

那对不住了，我们可能不能和您这样的“隐秘高手”一起愉快玩耍了！

二手车圈子有个基本定律，也就是人靠谱是第一位，如果人不靠谱，即使车感觉靠谱也是有很大风险的，所以我们基本上想先筛人。

对于二手车圈大家串货呢，如果价格相差较多，其实没啥可谈的，不过有时候卖家急于出手也可以谈，买家有了客户着急“拼货”也可以加，但是这每天一大堆信息，到时候就记不住谁是谁了？咋整？

所以，串车宝类似于串货记录本本，您还可以给意向车源出价，两边差不多了，再联系，如果还有点差距，就不用互相骚扰，提高效率。

这里还增加了不少搜索和需求条件，这样就能节省不少大家的时间，比如您主力做什么车，有什么购要求，发出来，有货的会通知您，每天筛选自己想要的也可以。

简单用了用，感觉比朋友圈找货，微信群扫货快多了，如果未来大家一起玩的好，这个其实就是咱们车商串货的“自由交易市场”了。

当然这小程序目前还是测试着玩，我觉得比较自由简单，也没那么多约束和担心的坑，也没有什么各种附加要求，就是靠谱的人，靠谱的车，串串车的一个小工具，总之，大家可以试试玩吧，我觉得有点意思。

反正我也和这朋友说了，这个就算半公益服务吧，估计也收不上啥钱，至少能让咱们二手车圈的朋友们省省眼睛和时间，多陪陪家里人，多想想业务，多和胖哥聊聊正经事哈。

要不然这一天天的，8个手机100多电话还得大半夜翻朋友圈和微信群！

工欲善其事必先利其器，希望这样的好东西越多越好，科技改变行业！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

旅游拼车注意事项旅游拼车有哪些内幕

只要是正规4S店，车辆每一次保养都会在店方留下电脑资料存档。就算是车辆前往其他4S，都可以查到车辆的事故出险记录、维修和保养记录。

车辆的事故出险记录、维修保养记录都是随车不随人的，车辆每一次维修保养都会在店方留下资料存档。所以车辆车况历史报告可以查询到车辆的事故记录、维修保养记录、出险记录等信息。

旅行可以选择自由行或者是报团，但是同时还会出现的情况有自由行有自驾或者是乘车，自驾可以是开自己的车，也可以是去包车，现在小编就来和大家说说旅行交通的一些事。

很多人心想包车就找个价格便宜的，其他费用都由自己决定。这样看起来合情合理，丝毫没有什么套路。司机在沿路还会请你吃一些小吃，甚至会帮你讨价还价增加可信度。但是，你需要明白，你去的地方本来就是地广人稀的地方。沿途的酒店，餐厅甚至门票很大一部分生意都是靠这些司机吃饭的。一个小镇本来就没几家宾馆，那么住宿的价格是你来定么?一间原本200块钱的房间，司机如果告诉旅馆老板收300，旅馆老板不会给你280的。只要得罪司机一次，那么他以后的生意估计就会流失很多。别看一个司机没有多少客人，但你要知道司机也是报团的，吃饭和非正规的景区门票也是一样，当然真正的高手做这一切是绝不会让你有丝毫察觉的。

说好的司机，出发前却换人的情况屡见不鲜。一个司机承诺自己带队的可能性有十分之一就算是很不错了。一个大环线就7天时间，再加上1-4日的路线，再加上约定当天是否能凑齐人，家中是否有事等等概率性因素。综合算下来，他能确保是自己出发的可能性又有多大?大多数情况都是收了定金之后，出发前临时找借口：车坏了，家中有事等等。然后就是推荐他的哥哥，弟弟，叔叔之类的七大姑八大姨登场。这个情况不用多说，肯定是自己被倒卖了。

还有一种情况是上路了，等走到一个较为荒芜甚至没有信号的地方，找理由加价，不加价就不走，或者让你选择立刻下车，然后全款退还。无人区之中，这种情况其实是没得选。千万不要按照大城市的思路来想问题。至于回来以后投诉，或者其他处理方式，你首先要确保车牌是不是真的，能否找得到司机，然后再选择是否为了几千块钱去长时间投诉，而且你还要明白这个性质是否完全受法律保护。对于这样的情况，大多数游客都会选择自认倒霉。

按照我所了解到的情况，跑旅游司机大多数是没有读过什么书的。有一部分是社会上的闲散人员，甚至还有个别人之前做过很多不光彩的事情。开车跑旅游技术难度低，投资成本也低。司机的背景或者人品都无从审查。如果说单靠朋友圈的那些照片，那么我建议你多加一些人，或许你会惊奇地发现他们朋友圈的内容很多都是一模一样，所以不要把所有的期望都寄托于朋友推荐，更不要轻易去挑战人性。

打着车队的旗号看似正轨，但实际上有可能所谓的车队就只有他一个车，更胜者就连一个车都没有的车队也并不是没有。这个东西在某博上大量存在，打印面旗子，找几个客人拍拍照，在雇佣些人在网上谢谢攻略。哈哈，这个成本也太低了点吧。

道高一尺，魔高一丈。每年网上曝光出来的层出不穷，骗财骗色，要啥有啥，可是最终得到制裁的才有多少人呢。第二年换个名字，换个微信头像，最多再在换个二手车。继续风风光光的撩妹赚钱。

接下来，我们说说服务质量的问题。很多客人问我，为什么你们承诺的东西都一样，他们的价格就是会便宜。我想说的是即便是去菜场买个菜，也会有一定的价格差距吧，况且这是服务行业。抛出路上的那些套路不说，关于车辆的情况、上路年限、司机的学历以及素质、是否会拍照，是否会讲段子等等。出来玩，就是要开开心心。一个整天吊着脸的司机，我想你一路都不会开心吧。一个好的司机关系行程中的一切，而且好的司机也绝对不会贱卖自己。西北地区就连普通话都说不好的司机也是大有人在。就拿青海湖敦煌大环线来说，同样的行程，户外具乐部卖5000多，马蜂窝3000多，淘宝2000多，火车站的司机价格更低。

1.尽量不要自己去找司机，哪怕朋友之前介绍的。个人对司机基本上是完全没有约束力的，之前没出问题，不代表每次都不会出问题，不要去挑战人性。而且了解朋友之前是通过什么渠道找到司机也很关键。切莫贪图便宜。

2.出发前查看公司的营业执照，最好是寻找有实体店面的公司预定!实体店面肯定要比仅仅在网上发发攻略的靠谱很多。正常情况下没有哪家实体店会为了一两千块钱的事情给自己带来不必要的麻烦。

3.出发前协商好行程费用包含哪些，例如司机的食宿，过路费，燃油费之类的。

4.了解路上住宿吃饭以及门票情况。如果需要购物，建议去大型超市。

5.寻找一些有品牌，有口碑的店面。千万不要小看人格魅力的影响力。

写在最后：

大西北无限广阔的旅游，但是这里的旅游业相对而言无论是服务质量，还是思维创新这里都处于一个相对弱势的状态。大多数大多数的旅游服务业从业者，仅仅只是抱着获取利益的方式服务顾客。怎么赚钱怎么推销。有关生计却无关热爱。一个自己都不会玩的旅游从业者，却在做帮着客人策划游玩的工作，说来也是荒诞。可这种情况，在这里却不在少数。

旅行的时代早在多年前的非洲之行就已结束。现在更多的是在专业方面的学习，相同的路线如何带给客人不一样的体验，从对方的角度出发，告诉客人改如何去玩，如何去感受。不断的去探索和试点。更深入一点，或许会收获更多。