二手标致汽车_新款e2008标致二手车

1.如何知道一辆车是几年款车?

2.买的二手车怎么看车的玻璃年限，到底是哪年出的玻璃

3.为什么现在买二手车要看车玻璃

4.撸遍全球之爱尔兰撸车记

个人观点：如果要买合资品牌的话，就优先考虑大众、福特、标致等欧美品牌，因为欧美车的操控性、安全性一向优于日本车和韩国车，在二手车市场里德国车一向很保值。

日本车的安全性太差，它的车皮是“不撞不知道，一撞吓一跳”；而韩国车一直都是走仿日本车的路线，是有外观没内在的车。像克鲁兹虽然是雪佛兰的牌子，但实际上就是部韩国拼装车，你可以去网上查查它的资料。

如果要买国产车的话，虽然做工稍差于合资品牌，但图的就是高性价比！可以优先考虑奇瑞、比亚迪等。

（介绍给你的部分是自动挡配置，比手动挡配置的价格高个一万左右，实际买车时可以根据自己情况选择）

1、上海大众（不是一汽大众哦） POLO 09款 劲情 1.4 AT舒尚版

车身价10.28万

变速箱用6挡手自一体，相比很多牌子的4挡手自一体变速器，优点是自动切换档位时更平顺（没有明显的顿挫感），更省油，更灵敏。这是德国大众车的一大优点（日本韩国车这个价位都是四档手自一体）。

大众这个品牌的实力是无可争议的！全车身激光焊接工艺，最高车速能达到170。配置有铝合金轮毂、倒车雷达、方向盘上下前后调节、车窗防夹手功能、后视镜加热、后视镜电动调节和4个安全气囊等。

操控配置集于一身，配备ABS防抱死、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车(EBA/BAS/BA等)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)。 牵引力控制连18万的丰田凯美瑞都没有。

2、长安福特 新嘉年华 09款 两厢 1.5自动运动型

车身价为10.09万左右

运动型的配置很高，有电动天窗、倒车雷达、自动空调、运动座椅、铝合金轮毂和五个安全侧气囊。

新嘉年华两厢的操控性非常好，内饰时尚，底盘硬朗稳定，油耗低。全铝发动机特有技术使用的是电子节气门控制系统。

3、标致207 09款 1.6L 自动品乐版

车身价格为9.98万左右

这车的外观流线感很强，法国的车在安全性上表现得很出色（我老板的凯旋撞过拖拉机都没事）。动力和配置上都很不错，且做工精细。

配置上有两个安全气囊、倒车雷达、自动空调、铝合金轮毂等。

4、奇瑞A3 2010款 两厢 2.0AT 尊贵型

这款两厢车车身价格为10.08万左右

很超值，外形你会喜欢的，且质量做工非常到位，配置极高，还有4年或12万公里的超长质保期。

作为中国首款B00级车，A3可谓开创家轿B00新世代，在其身上，充分体现了B00级家轿的核心技术特征，可凝练为：5E4W。‘5’是指5星安全设计（国内十万元内唯一五星级安全车型）；‘E’是指ESP电子稳定系统（ESP电子稳定系统称得上是当前汽车防滑装置的最高级形式）；‘4’是指四连杆式后独立悬架系统；‘W’是指Wide（宽体）。

配置上有电动天窗、倒车雷达、铝合金轮毂、感应雨刷、大灯高度可调、8喇叭扬声器系统、真皮座椅、多功能方向盘、行车电脑显示屏、6个安全气囊等等。

操控配置上配备ABS防抱死、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车(EBA/BAS/BA等)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、车身稳定控制ESP。

5、江淮汽车 和悦 2010款 MT尊贵型

车身价格在8.48万左右

归纳三点：做工不错、车身非常大气（同级别车中车身最长的车）、性价比非常高。

配置上有电动天窗、真皮座椅、泊车、GPS导航系统、中控台彩色大屏、单碟DVD、铝合金轮毂、自动空调和后座出风口等等！性价比是超高的！就是油耗不是很出色。

6、比亚迪 G3 2010款 1.8CVT 祺雅型GLX-i NA

车身价为10.99万左右

比亚迪的做工在细节方面虽然还不到位，但是其极高的性价比一样赢得了消费者的认可！这款新出不久的G3最大亮点是配备了无级变速器，无级变速器的优点就是档位变换时比一般的AT变速器更平顺灵敏，相对也降低了些油耗。

配置上不仅有前面提到的无级变速器，还有无钥匙启动系统、电动天窗、倒车雷达、铝合金轮毂、GPS导航系统、中控台彩色大屏、单碟DVD等等！性价比是超高的！

7、东南汽车的V3菱悦 1.5风版

车身价为7.58万左右

配备三菱最新1.5的全铝发动机，最大马力能达到120，动力在同级别车中算高的。底盘用的是三菱蓝瑟的，配置上还有无钥匙启动系统、铝合金轮毂、电动天窗、泊车、真皮座椅等。性价比很高！

如何知道一辆车是几年款车?

汽车玻璃的信息你知道多少？

汽车玻璃一直在我们爱车中扮演着“遮风挡雨”的角色，而它自身出厂时所携带的信息你们又知道多少呢？对于一些意向购买二手车的车主们，你们更需要了解一下，以免被“忽悠”了。

图中是一块福克斯的后风挡玻璃，在其右下角有一组商标代码，这是国家法规强制规定的，凡是汽车玻璃都要有，它们一般位于玻璃的左下或者右下底角上。其中：

1、FORD……是专门为福特配套生产的贴牌产品

2、（MLQA）DOT814……美国交通部认证的工厂代码

3、E000666……欧洲ECE(Economic Commission for Europe)的认证代码

4、 CCC……中国3C强制性认证的标志

5、M532 AS2……美国交通部DOT认证代码以及玻璃分类代码

6、TEMPSAFETY GLASS……安全玻璃类型(隔温)

7、也是很重要的一部分，相信大家以后会用到，“.8”……8表示年份，就是2008年。黑点在“8”前，表示上半年生产，计算公式是“7-黑点数”，例如附图中的车玻璃是.8，就应该是7-1=6，所以这块玻璃应该是2008年6月份生产的；如果黑点在“8”后，则表示为下半年生产，计算公式是“13-黑点数”，如“8..”，表示该车玻璃是13-2=11，就是11月生产的。

8、“AS1”代表的是这块玻璃的透光率不小于70%，即“清楚的玻璃”“可用于前风挡” “AS2”代表光线传输率不小于70%的玻璃，但它的可用范围是“可用于除前风挡外的任何部位”。

买的二手车怎么看车的玻璃年限，到底是哪年出的玻璃

制造日期与车型年款是有区别的：

制造日期：就是汽车生产日期，每辆车铭牌上都会标明一个具体日期。

车辆年款式：汽车制造商为了使车型进行升级改款，特定推出某年款的车型，用数字或字母来表示年款，年款代码可以从车架号第10位查询。

第10位：车型年款，即厂家规定的型年（Model Year），不一定是实际生产的年份，但一般与实际生产的年份之差不超过1年。

具体车型年份对照表

A－1980　B－1981　C－1982　D－1983

E－　F－1985　G－1986　H－1987

J－1988　K－1989　L－1990　M－1991

N－1992　P－1993　R－1994　S－1995

T－1996　V－19　W－1998　X－1999

Y－2000　1－2001　2－2002　3－2003

4－2004　5－2005　6－2006　7－2007

8－2008　9－2009 A－2010 B－2011.......

为什么现在买二手车要看车玻璃

汽车玻璃上的数字含义可以见下图所示：

在上图中

“8”——代表的是年份2008年；

“...”——8左边的三个黑点表示月份是上半年，用7减去黑点数，就得到具体月份4月。

若黑点在年份右侧，则用13减去黑点数量，就说明生产月份是下半年。

所以，下图中玻璃的生产日期为：2008年4月。

撸遍全球之爱尔兰撸车记

车玻璃自身的出厂时间

玻璃上有汽车身份的重要线索，首先是玻璃自身的出厂时间，算法很简单：

“.8”，8表示年份，就是2008年。

●黑点在“8”前，表示上半年生产，计算公式“7-黑点数”，表示该车玻璃是7-1=6，所以这块玻璃应该是2008年6月生产的；

●黑点在“8”后，表示下半年生产，计算公式“13-黑点数”，如“8..”，表示该车玻璃是13-2=11，这块玻璃应该是2008年11月生产的；

车挡风玻璃处的VIN码

在驾驶一侧的玻璃下角，有车辆VIN码。

买二手车最该记住第10位编码，代表整车的出厂时间，W代表1998年，X代表1999年，1代表2001年，2代表2002年……30年一个轮回……

行驶证上也有和对应的VIN码，两者必须一致。

小i提醒车主们，买二手车时，这些小细节不能放过。理论上，玻璃的出厂日期和整车出厂时间不应有很大的出入(半年内属正常范围)，如果这个数据跟玻璃上的数据差距2年甚至更多，那你得再考虑考虑了~

看懂车玻璃上的标志

看标志辩认证，也就是我们俗称的“方圆标志”，这也是汽车玻璃上最常见标志。

国外认证标志，如美国的“DOT”标志、欧ECE的“E”标志等，表示该产品也经过了这些国外认证机构的认证许可，并可以向国外出口。

美国的“DOT”标志

欧ECE的“E”标志

车玻璃真伪简单辨别方法

看商标：真玻璃的商标字体清晰、均匀，如果更换的是劣质玻璃，标为后喷上去的，字体、图案看上去比较粗糙。

看磨边：原装玻璃四周都会进行磨边处理，看起来更精美，不易出现爆边的情况，更换的玻璃的四周可能磨边较粗糙，边部不整齐，夹层玻璃之间的PVB胶片会有挤出来的情况。

看胶条：检查玻璃胶条是否平整，不平整的话有可能玻璃被拆换过。

看镜托：多数车的车内后视镜安装在前风挡玻璃上，更换玻璃时需要把镜托剔下来，再用专用胶水粘在新玻璃上，多留意。

看车架号：原厂的车架号标牌会刚好方方正正的嵌入露出的位置，而更换过玻璃后，基本不可能会嵌回原来的位置。

看玻璃与A柱的间隙：车在生产时由机械安装玻璃，两边的缝隙几乎完全一致，而后期人工更换的避免不了距离误差。

总之，这辆二手车值不值得买，看玻璃就知道了！

诺诺人都有一个终极梦想

就是有一天

把诚实简单，严谨客观的工程师精神

带到全球各地的二手车市场

我是诺家班新晋撸车师王国庆，诺诺第59期培训班的学员。正式系统地了解二手车也是从那时开始的，从此才知道影响一辆二手车价格的有车况和车龄，也有配置、里程和过户次数等很多的因素。当然一名合格的撸车师，光纸上谈兵是不够的，如何鉴定个中细别差异不撸上几十台车很难深有体会。这次借着春节去爱尔兰度之便，本着“来都来了”的实用主义哲学精神，深入考察（撸）了一下欧洲（都柏林）二手车市场。无奈期后段国内疫情日益严重，已全无心思四处再浪，于是改签机票提前回国与大家一起开启了没羞没臊的宅男宅女生活。

闲话不说，先从产证看起。

爱尔兰《机动车登记证书》（vehicle?registration?certificate?/?logbook）

简简单单一张A5大小的纸，封底蓝色区域，用作过户时填写买家信息，买卖双方签字后扔到邮筒里，4-6周内新的一张“机动车产权登记纸”就会被寄到你的家里。就这么简单，没有限迁、没有限排、不需要暂住证，并且全部交易过程也没有国家相关部门的监督或收费。

内页的左侧是车辆信息，右侧是车主信息。车辆信息的这一部分，每一条标识在下部都有英语和爱尔兰语的详细注释。

借用朋友的这张产证，我们一起来看一下这辆车有意思的几个信息。

在爱尔兰牌照编号很简单，牌照号04D120751，前两位数字代表年份，04就是2004年上牌；第三位字母是上牌城市D代表都柏林（Dublin）；后面的数字就是第多少辆车，没有固定位数，第一辆就是01，第一百辆就是100，以此类推。

不过从2013年开始，机动车数量增速较快，所以牌照前三位都是数字131代表2013年1-6月上牌，132代表2013年7-12月上牌，现在都柏林的街头已经可以看到201开头的牌照了。

第二行第三行最有意思，这辆车的首次登记日期是2004年1月16日，但初次在爱尔兰注册时间却是九年之后的2013年5月21日，说明这可能是一台进口车。

再往下看，TOYOTA丰田?VITZ薇姿，很多朋友都知道因为日本验车制度极为严苛，所以车龄7-8年左右的车子使用成本过高，大都会被出口到欧洲或其他地区，但日本车省心、耐造的特性，在欧洲的工薪阶层很受欢迎。顺着这条线索，我们在车机导航系统里也找到了未“英化”的日文提示，从而证实了我们的推测分析。

上过培训班的同学应该也能从标注E：车架号（Vehicle?Identification?Number）中得到更全面的信息，来证实我们的推断。

二手车网站

2013年的宝马三系1.2万欧元

2012年的奥迪A4?1.3万欧元

全新的奥迪A4?3.8-5.4万欧元

浏览了当地最大的二手车平台Carzone.ie的一些车源后可以发现：2008-2012年之间的车源会相对较少一些。可能是受到那几年经济危机的影响消费能力大幅下降导致，不过随着欧洲经济的逐步复苏，2012年之后的车源慢慢多了起来。根据目前的行情来看，7-8年车龄的车源才是现在最具性价比的尖货，基本是新车价格的2.5-3折。

关于配置

宝马三系3.0?330D?M?sport（自动）

奥迪A4?2.0?TDI?四驱手动（Quattro）

让我很迷幻的事情就是配置，国内大部分主机厂为了节约成本都是固化好的几个配置给用户选择，带来的好处就是生产速度快、交付时间短。对于二手车价格也比较明朗，高中低配都有自己的价格。可是更加崇尚个性化配置的欧洲，网站上打开新车订单只有最基本的信息和配置，电话咨询了4S店（main?dealer）之后，才知道现在看到的价格都是起始价，两台车都是织物座椅、手动调节、无天窗等，基本我们能想到的配置都没有。这也就完美解释了二手车市场上有很多车源是低功率版加真皮座椅、高功率版配卤素大灯...眼花缭乱、千差万别。

总结下来发现几个有意思的规律：

在爱尔兰买新车选装天窗可能是最后一个考虑的配置，所以只要有天窗的二手车基本其他配置都选齐了。

真皮座椅的确代表豪华和高级，但当地人并不十分在意；织物座椅并不代表低端，而是环保和实用。

有一些低配车型竟然没有空调压缩机，只能选择内外循环、自然风和暖风，可能因为全年天气一般0°-18°吹吹自然风也能过得去吧。

他们酷爱手动挡车型（但我个人觉得更多是经济原因），所以经常看到奥迪A6、宝马5系、奔驰E级等手动豪华车型，但随着近几年自动挡技术不断迭代更新、成本逐步降低，所以车龄较短的二手车自动挡保有量也相对增加了一些。

目前没发现哪辆车选装了座椅加热。

关于里程

在里程方面，我曾经以为用车里程和国土面积或者城市面积成正比例，但事实证明我错了。爱尔兰国土面积7万平方公里，大约两个台湾省的面积，都柏林的城市面积跟厦门市面积差不多，但由于生活理念和人口密度的原因，很多人每天上班往返60-80km，周末还要开车进城购或者去教堂礼拜，所以导致年均大于1.5-2万km左右的二手车比比皆是，低于1万km的车源却是凤毛麟角。

因为用车理念的不同，所以很少有车主贴玻璃膜、戴方向盘套和座椅套，这也导致了内饰磨损普遍较大，里程偏长一些的车源会发现内饰有更换或者修补翻新的痕迹。在培训班中学到对内饰损伤更换和修复的鉴定技巧，也瞬间派上了用场。

关于车况

从基本车况来看，有很多车龄较长，有些许磕碰、划痕，但未做修复、整体补漆面很少的车。问了几个朋友才知道，欧洲多数国家人工成本比较高，爱尔兰也不例外，所以钣金喷漆（bodywork）这种花费较贵且不影响使用的修整，大都不会去选择。因此钣金喷漆的需求较少所以导致除了4S店（main?dealer）以外，大多修理厂也不提供钣喷服务或者水平较低。只要在诺诺培训班中认真学习的同学也都会记得如何鉴别钣喷过的漆面，运用学习的知识基本都能快速发现这些车的钣喷痕迹。

结尾

我们一直认为欧美市场的二手车比国内的价格低很多，事实证明确实如此。拍卖行里甚至常常有低至几百欧元的大众，但能否在鱼龙混杂里淘到物有所值的dream?car，还是对一名撸车师专业技能的不小考验。

况且，现场拍卖师堪比十级听力的口音对你的心里冲击，可能一点也不输给“双十一”凌晨的倒计时。其实在诺诺培训班和工作当中学到的东西当然远远不止于此，还有很多养车用车的方法技巧这一次都还没有派上用场。

最后，希望开年不顺的2020，诺粉们都能平平安安、稳中求进。诺诺会坚持不懈地跟你们一起分享，一起奋斗。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。