杭州宝马5系二手车,杭州宝马5系二手车价格及图片

1.?同级别无对手 近40万的宝马X1插混版值不值得买？

2.杭州众鹏汽车销售有限公司怎么样？

3.新能源车置换周期较短，在一线城市间流转明显！这意味着什么？

4.宝马125保值率怎么样

5.创新丨新BMW 5系Li—看不见的智能AI

半个月之前，湖北带动的一波降价潮，还没彻底平息。

紧接着第二波降价潮，又要来了，而这一次是全国多地开始的一次“购车补贴”。 3月17日起，成都市的龙泉驿区“产销联动”汽车消费活动正式启动，总共发放高达1亿元的巨额补贴。消费者购买汽车，单车的最高补贴，能达到15万元。

从让利幅度来看，这无疑是目前成都汽车市场最大的一次促销活动。

但，成都这波优惠，目前来看消费者买单的热情不高，依旧是观望为主。说白了，第一波湖北带头的降价， 已经持续了有半个月左右，消费者似乎感觉自己摸清了车企的“优惠套路”，所以这波降价之后没有立刻起到促单的作用，也很正常。

成都之后还有长春、杭州等地，也都在发放类似的汽车消费补贴，最高3万或1万左右。虽然都没有像成都那般巨额补贴，但也足够刺激当地汽车市场消费力度。

湖北是发起车市第一轮降价的，那，四川成都就是带动车市第二轮降价的，更高额的补贴也让市场对于这次的“价格战”能产生的影响，抱有一些期待。

价格战，还会持续多长时间？

最近一段时间，国内汽车市场的主旋律，是“补贴降价”。挺多汽车品牌都卷入到了这一波的降价潮之中，最先开始的是特斯拉带动的新能源一波降价，然后才是东风系在武汉开启的大降价模式，最高9万，一下引起了消费者的关注度。而其实，武汉的这次已经不算是普惠性的优惠了，而是具有“地方特色”的一种。

在这之后，燃油车的降价模式继续蔓延。

最近，成都市也开始了地方+车企的补贴优惠，购买在成都有生产基地的沃尔沃、神龙汽车、领克汽车、大运汽车、一汽丰田、红旗汽车、一汽-大众、吉利汽车，能获得1.3万到15万元的优惠补贴。还有吉林省补贴的1.5亿元，覆盖中国一汽旗下全部自主、合资品牌乘用车和轻型货车，单车最高3.7万补贴。

成都这个力度，突破了东风系在湖北的最高9万元优惠力度，但15万的优惠力度是给沃尔沃S90插混用的（在之前也优惠14万左右，其实优惠力度变化不大），其他车型不可能拿到15万的优惠。神龙汽车最高7万、领克汽车最高2.5万、吉利汽车最高1.3万元，丰田、大众最高6.1万和2.35万。

同样，这次补贴优惠收益的依旧是当地消费者。

我们把武汉和成都这两次的降价，结合到一起来看，分析一波这次降价潮有什么共同点。首先武汉乃至湖北省，是一个汽车工业发展大省，而武汉也是湖北最具代表性的三大生产基地之一。

而成都，相对于西南地区，也是一个重要的汽车产业基地，尤其是成都经开区（龙泉驿区）有一汽大众、一汽丰田、东风神龙、沃尔沃、吉利等整车企业10家。像速腾、捷达系列、丰田亚洲龙、标致5008、沃尔沃XC60等多款市场热销车型都出产自其位于龙泉驿区的制造工厂。

显而易见，这次的补贴是有很强的目的性的。

除了让利消费者，提振汽车消费之外，这次的汽车市场终端的优惠活动，还有另外的目的。是整车企业为了国六B排放标准的汽车做准备，第二阶段则是从2023年7月1日起，不能销售、注册、上牌低于国六B标准的汽车。那，在国六A切换国六B的时候，赶紧把国六A排放标准的车卖出去，是首要目的。

话说回来，3月17日成都的优惠政策出台之后，消费者确实到店咨询的情绪高涨了，但成交的订单量爬升不够明显。观望，依旧是消费者的主流态度，他们再等的或许是力度更大的优惠，下单还是有些犹豫。

短期来看，业界认为至少到今年7月1日，燃油车的价格战有持续的可能性。

降价很爽，燃油车市场会崩么？

除了各地推出的补贴政策外，像哈弗汽车给热销车型H6来了一次全国的1.5万元优；北京现代也发布综合优惠，消费者购买8款车型可获得最高补贴5.5万元等。今年，降价促销成了汽车行业第一个季度里的关键词，有地方补贴的卷着一起上，没有地方补贴的自己单枪匹马也要把优惠力度抬起来。

原因能理解，清库、促销，短期内可以立竿见影。

不禁要思考一个问题，短期促销之后，汽车市场将会回到一个正常的销售机制，终端大力度的优惠理论上不太可能长期存在，即便是新能源的冲击影响，燃油车市场也不会突然崩盘，让产品价格一路下得。这种情况发生的几率，不符合市场规律，而且发生的可能性应该不大。

先看这次降价，会带来什么样的好处。首先，在消费者受益于更加实惠的价格，购买了所选的汽车之后，整车厂销量也上去了，还清掉了库存产品，这也算是双赢的结果。其次，燃油车新车的价格下降，让二手车市场也受到了一定影响，价格也会跟着降，这对于有二手车需求的消费者来说，也算一个好消息。

之后可能有人好奇，有第一波也有第二波，那会不会之后的车价会越来越低，例如到7月1号前夕，车企的库存还没清干净。车价会不会变成“价”？

这事，或许还得根据消费者的购买力来决定，但厂家也不会把车卖到价。就和特斯拉降价模式一样，车企会拉低自己产品的价格，让能接受的人去买单；举例，1000台库存车，原价30万，降到20万能清掉800台，还有200台如果按15万或者更低的价格卖出去，一是可能会赔钱、二是扰乱市场秩序，划不来。这样一来，清不掉的车，最后只能流向二手车市场，不当新车卖。

站在消费者角度，这波降价潮，买还是等？

首先要想清楚，等的是什么，我们等的是“目标车型”的降价，如果是豪华品牌的核心热销产品，例如宝马3系、5系等这些产品，不用等，这类产品的降价概率用历年销售情况来看，没有大降价的举动。

如果是中端品牌，丰田、大众等合资企业或国产企业的产品，可以再等等，7月是个时间节点，但不排除提前完成清库和带动产业链复苏的工作，优惠缩不缩也都不好说，总之价格合适就可以考虑出手。

那么，降价之后车市会恢复到之前的销售状态吗？

当这波降价潮过后，国内汽车市场（燃油车）市场大概率是会回到常态的销售标准。业界认为这次降价不会让燃油车市场迎来大洗牌，如果让整车制造这个产业发生过于剧烈或者惨烈的洗牌、重组，必定要对社会带来一定程度上的冲击。更别提燃油车市场崩盘了，这后面带动着一条完整的产业链，包括维修、保养、零部件生产等等。而且目前新能源汽车的产销规模，还不足以支撑平替燃油车带来的社会价值。

所以，为了保住社会价值，燃油车市场会这么轻易崩盘？各位自行思考。这次地方+企业的降价，事出有因，只不过这次响应的地方多、力度大、时间早，所以给会给消费者造成一定的象。

各位也别多想，也不用顾虑太多，还是那句话，买车就是价格合适就可以出手。

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?同级别无对手 近40万的宝马X1插混版值不值得买？

许多人买了车不动，挺大水平上全是没时间开，那也有一部分人是感觉开车费油，或者单位上班不方便开，你如今大都市里工作的，绝大多数人都是有车开，有些好朋友在家乡这里买了车一年就回家开几回，大部分车辆是属于闲置不用情况的，好多人新汽车开几个月就需要卖掉了，这也是后悔了或是死要面子没有钱？今日小赵就来跟大伙儿科学研究一下这种情况，如你对汽车汽车保养出行这些方面的内容有兴趣得话不要忘了点点关注哈。

购车开几个月就需要卖出，绝大多数人都是由于后悔了。车是一个大物品，归属于家里大日用品，买回去并不像房屋也有增值的机遇，车辆一买回去就需要一天天掉价，过去了神秘感了，感觉有车的日常生活都没有想象中的那样极致，或者道路上堵得要死了，驾车我不如乘坐地铁，我骑个单车都比它强啊，乃至还需要担忧有没有停车位啊，开出来要担忧违章罚款啊，这些车辆的维护保养啊这些。这都是钱没有钱难以实现的，就会感觉车辆就像个负累，买了车生活品质反倒下降了，真没有买的必需，后悔了！可能就又要卖出的想法了。

有数据分析在我们国家的重庆、苏州、成都、杭州这种大城市，有高于40%的人的出行路途是低于5千米的。那工作的路途比较近，平常又非常容易拥堵，驾车的人当然也就少了，这就会造成购车的收益效应过低，购车还得投入这么大一大笔钱，那付出的代价和收益的这些差别越多，就会越非常容易造成这一后悔莫及的心态。

有一部分人购车的情况下感觉自己是养活起车的，可是事实上，这个车的按揭啊油钱啊汽车保养费用啊等那些花费加一起一大笔钱了，家中还需要平时的生活费这些的钱，很有可能真养不活，即然养不活那么就只有考虑到把车给卖掉了，卖掉了就少了一个压力，你每个月少了一千多块钱按揭，少了78百的油费，那这日子过得就滋养得多，早卖早高兴。

那除开养不活和后悔了，那也有一部分别人那就是富有，几个月就卖，别人确实便是开腻了，家里有矿，车辆置换如同换衣一样。心理学上面是有一个叫基本定律的这么个物品，它讲的便是人们在历经刺激性以后再增加刺激性它会持续减弱的，方言讲便是爱慕虚荣的含意了哈，你也就如同见到新公布的手机上，觉得很好看很高端大气，我也要买，不过一买回去用了几个月再见到最新款又不喜爱手上的这个了。

杭州众鹏汽车销售有限公司怎么样？

“我们在全球范围内已经有50多万辆新能源车上路运行，这是其他德国‘友商’的销量总和，何况这可不是靠招投标取得的成绩。”面对海外媒体“宝马是气候杀手”的抨击，宝马集团CEO奥利弗·齐普策（Oliver?Zipse）仅用既往的成绩就轻松地予以了反驳。

宝马集团CEO奥利弗·齐普策（Oliver?Zipse）

中国作为宝马最大的单一市场，也是宝马在新能源汽车领域的重中之重。宝马汽车在中国新能源汽车市场的表现也很不错，已经累计交付了超过5万台的新能源汽车。

X1是宝马旗下的一款紧凑型SUV，去年1-11月华晨宝马X1在华累计销量达9万多台，其销量数据全面超越同级车型奔驰GLA、奥迪Q3等对手。宝马X1插电式混合动力版（以下简称“宝马X1插混版”），凭借出色的燃油经济性、优异的操控性，特别是在上海这样不仅要花9万多元还要拼人品才能拍到车牌的城市，还能享受到不限行的免费新能源牌照，确实俘获了不少人的芳心。毕竟对于广大在魔都开车上下班的白领们来说，如果能有一辆可以在上下班高峰期不受限行影响的车，会是一件很幸福的事情。坊间有句玩笑话：要想高架上得去，车牌最好带点绿。

谁会是X1插混版的准车主？

作为BBA紧凑型SUV“三剑客”中唯一一款能享受免费送新能源牌照的车型，宝马X1插混版的准车主会是一群什么样的人呢？显而易见，如上海、广州、杭州等限牌限行城市中需要开车上下班的上班族们会占主流。

为什么这么说？

首先，牌照是最让人头疼的事，尤其是沪牌（不能进上海外环的沪C除外），这个被戏称为“地球上最贵的铁皮”，一块动辄要8万-9万元，还要在拍牌的时候拼人品、拼网速和拼策略。据说很多人为了拍沪牌特地去网速比较快的网吧，还有人为了拍沪牌特地升级了家里宽带的网速。但仍有很多人拍了一两年，标书都买了很多张，仍然拍不到沪牌，只好通过其他途径，上外地牌照，或者干脆把那个挂着过期临牌、没有“名分”的新车以二手车的名义卖掉。所以，在上海的二手车商手里时而会有这样的特殊二手车出现。

其次，X1插混版毕竟是一台宝马，蓝天白云标带来的附加值还是很可观的。汽车在欧美等发达市场更多是代步工具的属性，而在国内会有一定的社会附加值属性，尤其是像上海这种“移民”城市，很多新上海人都要在新春佳节回老家过节，而“衣锦还乡”的最佳展现方式就是自己车辆的logo。所以，对于很多人来说，不管怎么样，有这个蓝天白云标，买就对了。

最后，在上海这种一线城市生活的年轻人压力都比较大，生活节奏也很快，所以一辆车燃油经济性的好坏对于年轻人来说也很重要。一台宝马X1插混版不仅可以有效解决燃油经济性问题，还能在需要驾驶的时候带给你出色的驾控体验。（友情提示：道路千万条，安全第一条，请遵守交通规则，安全驾驶。）

这车值得买吗？

没有无钥匙进入，没有后视镜自动折叠，没有品牌音响，搭载一台三缸机等，面对这些显而易见的短板，作为一台官方指导价近40万的车，宝马X1插混版还值得买吗？

很多人一看到这个价格，而配置水准还不如15万元左右的国产车，会感觉肯定不值得购买。别急，请看完之后再下结论。

颜值即正义：全新的家族式设计语言，不仅让宝马X7和X5颇受好评，也让宝马X1插混版看起来更加年轻动感。前脸方面，经典的“双肾”格栅尺寸更大，以往分离式设计被贯穿式前格栅取代，中间的竖条纹也更为粗壮，让前脸更具气势。前大灯组用全新设计的“天使眼”造型，棱角更加分明，雾灯区用刀锋式设计配合锐利的前唇造型，让整个前脸看上去更加动感和“凶悍”。

侧面相对来说比较平淡，左前轮拱上方的充电口不仅是插混版车型的身份象征，也让平淡的侧面看上去不再单调。

相较于前脸，尾部设计得非常简约。但自上而下的多条线条却把车尾的层次感塑造得很巧妙，避免尾部设计因过于简约而导致给人一种平庸的感觉。

驾驶感受：操控一直是宝马的标签，所以宝马X1插混版的操控也非常值得为其点赞。在电机的加持下，三缸机的先天不足得到了很好的弥补。在等红绿灯的时候，由于有电池为车载电器系统供电，发动机处于熄火状态，坐在车内自然是感受不到抖动和任何噪音的。在中低速状态下由电动机驱动车辆，而此时是后驱状态，不管是加速的推背感还是驾驶的平顺性都非常不错。在中高速状态下，虽然发动机会介入，也能感受到发动机的抖动和噪音，但相较于路躁、风噪以及路面的颠簸感来说，这些都不足为道。

值得一提的是，在车辆满电状态下，以纯电模式中低速行驶50公里以后，车辆显示仍然可以继续纯电行驶48公里。这样的表现对于日常上下班代步来说，只需两天充电一次，且几乎用不到汽油，不仅在驾驶上给人出色的感受，也能为车主省下不少加油费。在无电状态下，宝马X1插混版的实测油耗为每百公里6升，完全可以接受。

最后，在车机方面也有一个值得称赞的地方：宝马X1插混版还支持无线CarPlay功能，要是能再配上无线充电的话，那就更香了。

写在最后

宝马X1插混版到底值不值得买？每个人都会有自己的答案。如果你工作生活的城市有限行限牌政策，面临一牌难求的局面，并且你对驾驶感受、燃油经济性以及品牌都有很高的要求，那么这台宝马X1插混版就非常适合你了，因为目前在同级别中完全没有竞品存在。而如果你对车牌没有硬性需求，那么这台车的性价比可能就有点低了。不过不要紧，旁边的宝马X1汽油版也很香，不是吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新能源车置换周期较短，在一线城市间流转明显！这意味着什么？

本人关注杭州汽车销售行业已经十几年了，统筹汇总了自己了解的公司，做一个简单的排名，希望对小伙伴能有所帮助。

1、杭州轾隆汽车销售服务有限公司

轾隆汽车整合了“轾隆+广胜+车世界”，专注于管家式汽车一站服务，业务板块涉及：新车整车销售、整车代购、二手车置换、代办汽车金融保险以及汽车信息咨询服务等，服务耐心、专业，整车业务涉及各品牌中规、平行进口多系列车型，范围遍布全国多个省市。

劣势：售后服务周期长，客户依赖性高。

推荐指数★★★★★

2、杭州浩远汽车销售有限公司

浩远汽车是一家新型进口汽车销售公司，优势是汇集奔驰、宝马、保时捷等多个进口车知名品牌，专业高端进口车品牌渠道商；

劣势：企业规模较小，业务类型单一，服务质量还有很大的进步空间。

推荐指数★★★

3、杭州宝盈汽车销售服务有限公司

公司也是集整车销售、备件供应、售后服务、信息反馈四维一体，具备新车销售、售后服务、二手车置换、车辆按揭等多种功能经营模式；公司各项业务都有布局，

劣势：没有突出特色，进口车这块比较薄弱，给人感觉就是平平淡淡的。

推荐指数★★★★

4、浙江省直汽车销售服务有限公司

公司是一家集销售、维修、配件、信息为一体，为客户提供代办按揭、保险、新车上牌、汽车装潢、美容、技信咨询、二手车置换等各项业务。公司业务涉及面很广，

劣势：专注整车销售，进口车业务板块薄弱。

推荐指数★★

5、浙江东风南方汽车销售服务有限公司

公司以整车销售为中心，备件销售、汽车维修、信息反馈四位一体，同时开展二手车置换、汽车美容、保险管家、年检理赔等一系列服务项目。

劣势：公司通用车销售能力比较强，高端车布局还有很大的进步空间。

推荐指数★★★

6、浙江豪众汽车销售服务有限公司

公司成立于2016年12月，集汽车整车销售、零配件服务、售后服务、信息反馈、汽车金融信贷、汽车装潢装饰等功能于一体，可为用户提供全方位的汽车服务。

劣势：公司的进口车、高端车这块还有待提高，服务质量也有很大进步空间。

推荐指数★★★

7、杭州行立江汽车销售服务有限公司

公司整体实力也很强，一站式服务都可以做，整车销售能力较强；只是高端名车不够丰富，目前公司布局核心区域在河南、陕西、四川等地，在杭州服务人员队伍还不够专业，服务质量有待提高。

推荐指数★★

排名主要依据是业务范围、服务质量、名车服务等因素，都是我熟悉的一些车行，希望可以供大家参考。

很多人不熟悉轾隆汽车，因为它是2017年3月成立，成立时间短，但是它是“轾隆+广胜+车世界”三家知名汽车公司共同组建的，正所谓强强联合，各方面表现都是最好的，排在第一实至名归。

杭州轾隆汽车

宝马125保值率怎么样

这意味着在限牌的影响之下，一线城市的车主对新能源车的需求更高，选择医院更强一些。这段时间，知名二手车发布了一份数据，数据显示电动汽车的淘汰速度比较快，更换周期也很长。在该平台出售的二手新能源车中，有6成以上，行驶总里程不到5万公里，而提车时间不足三年的也占到了40%以上。而从流通的城市来看，一线城市依然是新能源车的重要交易市场，这个现象主要还是因为一线城市有限牌政策，新能源车能够更加轻松拿到牌照。

而在新能源二手车交易上，国产车占据了多数，很多性价比较高的国产电动汽车成为了大家抢购的目标。尤其是比亚迪，比亚迪公司推出的王朝系列电动车，基本占据着成交量，保值率等多个排行榜的前位。一方面是因为比亚迪作为老牌电动汽车厂商，基本较强的技术实力和产品竞争力。另外一方面，也得益于比亚迪在电池领域的多年积累，让其汽车性价比足够高。

从未来长期的发展来看，随着基础设施的不断普及，未来电动车保有量会迎来大幅的上升，其保值率相对于燃油车也更有优势，未来二手车市场上新能源汽车会越来越多。

参考资料：

中国二手车在线拍卖平台天天拍车大数据研究院1日发布的《3月二手车在线拍卖数据报告》显示，新能源车的置换周期较短，60%的新能源二手车成交时的里程数不足5万公里，车龄不满3年的新能源二手车成交占比也达到了48%。

报告显示，自全面取消限迁政策以来，二手车的跨区域流通已成为主流。统计数据显示，奔驰、宝马和奥迪等品牌的二手车在流通时，除了北京和上海之外，苏州、杭州的买家占比较高。而大部分的特斯拉二手车则始终在北上广深等一线城市间流转。研究院方面分析，一线城市的买家对于新能源车的接受程度更高，新能源车上牌比燃油车更宽松。

创新丨新BMW 5系Li—看不见的智能AI

宝马一系保值率好的。

对于消费者来说，购买保值率高的车型的优势在于它的价格受降价风潮的影响不大，也能让我们消费者承受较小的因产品贬值而造成的经济损失。

宝马1系的汽车保值率是消费者在购车前作为判断性价比的重要指标。所谓保值率，就是指某款车型在使用一段时期后，将其卖出的价格与先前购买价格的比值，它取决于汽车的性能、价格变动幅度、可靠性、配件价格及维修便捷程度等多项因素，是汽车综合水平的体现。

宝马1系前五年平均保值率分别为：59.7%，52.3%，46.3%，42.3%，38.1%；保值率在紧凑型车之中排第62名；

热点城市宝马1系前五年保值率： 城市1年2年3年4年5年城市1年2年3年4年5年 北京 61% 53.5% 47.4% 43.2% 38.9%天津 60.5% 53% 46.9% 42.8% 38.6%上海 58.6% 51.4% 45.5% 41.5% 37.4%苏州 59.4% 52.1% 46.1% 42.1% 37.9%杭州 58.7% 51.4% 45.5% 41.6% 37.4%广州 59.1% 51.8% 45.9% 41.9% 37.7%深圳 60.9% 53.4% 47.3% 43.1% 38.8%重庆 59% 51.8% 45.8% 41.8% 37.7% 宝马1系二手车估价： 车型 新车价 3年估价 5年估价车型 新车价 3年估价 5年估价 宝马1系 2018款 三厢 118i 运动型 22.58万 15.58万 11.81万宝马1系 2017款 三厢 125i 运动型 31.98万 22.06万 16.72万宝马1系 2017款 三厢 118i 设计套装型 25.98万 17.92万 13.58万宝马1系 2018款 三厢 125i 运动型 31.78万 21.92万 16.62万宝马1系 2017款 三厢 118i 时尚型 20.48万 14.13万 10.71万宝马1系 2017款 三厢 120i 设计套装型 28.98万 19.99万 15.15万宝马1系 2017款 三厢 118i 运动型 22.98万 15.85万 12.02万宝马1系 2018款 三厢 120i 设计套装型 28.78万 19.85万 15.05万。

科技时代的全面降临，让数字化出行理念深入人心。而伴随着5G的推广和应用，汽车则成为了让用户在未来出行生活中真正享受到“数字化技术”的便捷与乐趣的重要终端之一。极具前瞻性的宝马无疑已经走在科技浪潮的前沿，旗下多款产品搭载众多创新科技，如中期改款后的新BMW 5系Li。它将行业领先的智能科技与使用场景进行完美匹配，为用户提供了真正高效便捷的解决方案。

智能交互——新BMW 5系Li让汽车更好沟通新BMW 5系Li将中央触控显示屏的尺寸从10.25英寸升级至12.3英寸，令用户更轻松地使用各类互联应用。同时，新车还具备全彩平视显示系统，用户无需转移视线就能知晓行车信息和导航路径。

通过第七代BMW iDrive人机交互系统，用户能在iDrive旋钮、方向盘多功能按键、触屏、自然语音和手势控制间自由选择，以最适合自己的方式与车辆互动。目前，车机已能识别7种手势控制动作指令，其中包括两个用户自定义手势。行车过程中，只需一个简单的动作便能调用车辆功能，既方便又安全。系统还新增了节日问候功能，有了它的贴心提醒，你将不会错过每一个重要的节日。新BMW 5系Li配备的BMW智能个人助理经过全面升级，交互界面在用户登录与未登录时将展现不同的视觉效果。当互联驾驶账户为登陆状态时，控制显示屏上会显示新的BMW智能个人助理形象，以强调系统的交互特性。新的形象将“朝向”说话的人，表明BMW智能个人助理正在认真倾听。系统能够识别与其对话的是驾驶者还是副驾乘客，并做出相应的反应。它还拥有了更强的沟通功能——闲聊模式。即使驾驶者独自出行，也能找到一起畅谈人生的对象

行车途中，如果突然想品尝某家餐厅的美食，通过语音告诉“助理”，它会帮助用户预定位置；如果担心在某一时刻忘记做某件重要的事情，也可以通过语音告诉“助理”，令它设置提醒。 值得一提的是，BMW智能个人助理还能根据实时空气质量指数，主动推荐驾乘者激活空气循环，并呈现特定的界面显示和氛围灯效果。比如车辆判断污染指数较低，那么它会建议开启空气外循环，让客户畅快的呼吸新鲜空气。此外，驾驶者还能通过BMW智能个人助理操作车辆硬件功能。如说出“你好，宝马。我有点冷”，它就会自动调整空调温度和风量。升级后的BMW智能个人助理，不仅能控制车窗和遮阳帘的开闭，甚至还能通过语音指令帮助驾驶者切换驾驶模式

智能——新BMW 5系Li让空闲时刻更多彩

新BMW 5系Li的智能科技不仅让人车沟通更简单，更能丰富用户的车内生活。曾经当拥堵或等候同行者感到无聊时，人们只能通过收音机、CD、蓝牙音乐消磨时光。如今驾乘者可以通过新BMW 5系Li的车载“西瓜”，在12.3英寸的屏幕上观看短，利用碎片时间了解爱豆动向或知晓世间大事小情。也可以通过整合在第七代BMW iDrive人机交互系统中的QQ音乐和喜马拉雅，欣赏音乐或有声读物。更重要的是，BMW为用户准备了不限量车载数据流量，畅听金曲和轶事！

智能情景 新BMW 5系Li让平日用车更从容

智能科技的出现，还能让驾驶者从上车这个环节就感受到与众不同的便利性，用户可以通过传统钥匙、卡片钥匙、数字钥匙和手机APP花式解锁车辆。全新一代数字钥匙基于近场通讯技术，客户只需将兼容的iPhone贴在驾驶席的门把手感应区域4厘米内，就能解锁/锁定车辆。此外，还可把数字钥匙的使用权限分享给最多5位好友，同一部手机可支持多个数字钥匙。

在驾车出行的过程中，新车搭载的智能科技也会替用户解决烦恼。日常生活中，忘记车辆的停泊位置让很多人被动成倍增加了微信步数，尤其在商业中心等地的室内停车场。新BMW 5系Li的“停车场室内地图”可以让驾驶者少走很多“弯路”，只需通过宝马官方手机应用就能快速找到车辆。与此同时，驾驶者还能对停车场出入口、电梯、卫生间等公共设施的位置了若指掌。目前，北京和上海共有近百个停车场支持该功能。另外，新BMW 5系Li的智慧停车功能还能为用户智能推荐停车场，当前支持该功能的停车场有4万个，部分还支持在线支付。

不仅如此，新车互联系统中集成的天猫精灵语音智能助理，还能助力用户处理生活难题，比如声控家里的智能家居。如家人遇到智能防盗门认证系统失灵，驾驶者通过一条语音指令就能轻松开门，再也不用风风火火地跑回家送备用钥匙。

天猫精灵语音智能助理的强大还不止于此。如果因为某些原因错过了用餐，或是驾车过程中感到困倦，它还能帮用户预定一份外卖。如果你无暇购物，它也能让用户“足不出车”完成买任务。

毫无疑问，创新科技的加持让汽车成为了生活的一部分，就像4G网络普及后手机变成了人们形影不离的贴身物品。新BMW 5系Li，通过丰富且操作简单的智能工具，帮助人们再一次简化生活，甚至让手机变得多余。更重要的是，上述业界领先的前瞻科技，淋漓尽致地展现了宝马在数字互联领域丰硕成果的同时，也让我们对未来智能移动出行更加期待。

创新、成功、信任、责任与可持续

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