二手车如何调节灯位距离_二手车换灯

1.别克英朗gt自动大灯怎么关闭

2.买二手车如何判断安全气囊打开过？胖哥教你的办法车商都不知道

3.入坑二手车（三）:顶着几个故障灯开这辆750Li出游，趴窝了……

相比于新车来说，二手车拥有更高性价比，消费者可以花较少的钱买到更高级别的车。但同样，由于是二手物品，二手车的品质是很多消费者不敢接触的主要原因。那么接下来，牛车实验室就教您十条简单鉴别二手车质量的小妙招。

一、检查漆面

首先，消费者需要观察车辆的漆面，如果有明显色差，说明在该位置发生过补漆，也就是发生过事故，需要额外关注。有条件的消费者可以携带漆膜仪，检查车辆各覆盖件的漆面厚度是否一致，如果某一处的漆面明显更厚，说明这个位置存在补漆修复的情况。

二、检查缝隙

以现在的造车工艺来说，新车出厂状态下，车身覆盖件的缝隙非常均匀。如果肉眼可见明显不均匀，那该位置一定存在存在事故后修复的情况。

三、检查车窗

车窗角标的最下一行一般是玻璃的生产日期，检查全车车窗生产日期与车辆铭牌上的出厂日期是否对应，如果不一致说明更换过车窗，发生过事故或曾经遭受过盗抢。

四、检查车轮

车轮检查主要分为三项。首先从车头和车尾平视，观察左右离地间隙是否一致，如果不一致说明可能悬挂受损，是一辆事故车。其次检查轮胎的磨损程度与里程表是否一致，正常来说一辆汽车更换轮胎的周期是4年或7万公里左右，如果轮胎磨损严重但里程数却很少，那说明大概率是一辆调表车，或是更换了残次的废旧轮胎。最后要检查轮胎的生产日期，如果四条轮胎不一致，那说明很可能存在更换轮胎的情况，未来会影响您的用车。

五、检查螺丝

检查车辆重点部位的螺丝是否有拧动过的痕迹，拧动过的痕迹很好查看，只要螺丝帽存在掉漆，那说明肯定被拧过。消费者要重点观察机舱内和车门连接处，正常来说，日常保养维护都是不会涉及到车辆结构件螺丝的，如果这些地方的螺丝被拧动过，那说明这辆车肯定是一台事故车，不能购买。

六、检查内饰

结合车辆的里程表，检查方向盘、挡把、门把手、座椅等位置的磨损程度，如果内饰磨损比较严重但里程数却很低，那说明是一辆调表车。此外，还要检查安全带和座椅是否有明显污损，来判断是否是水泡车。

七、检查车内电子元件

要充分检查车辆的车灯、车窗、多媒体、导航等系统是否工作正常，不要怕麻烦，一定要将能试的都试一遍。

八、检查底盘

购买二手车消费者一定不要怕麻烦，如果车辆完美无暇，车商是不会害怕这样的检查的。检查底盘要重点观察前纵梁、后纵梁，不能存在变形和焊接的痕迹。而且底盘内所有零件的整体磨损程度应该是相同的，不存在特别干净或者是特别脏的情况，如果某个部位的油漆非常的新鲜，那说明这辆车是一辆更换配件的问题车或事故车。

九、路试

二手车路试的项目较多，首先要原地感受发动怠速的声响，感受发动机抖动是否均匀，个别部位是否有异响。其次，动态路试要重点体验加速、刹车和转向，例如高转速时发动机噪音是否正常，急刹车方向盘是否存在抖动，转向是否顺畅，其次还要重点感受车辆开起来各个部位是否存在异响等等。

十、查理赔

有条件的消费者可以通过查询车辆的理赔记录，判断车辆是否是事故车。要知道保险公司的记录是做不了假的，维修时间、损坏程度都能够查到。

以上就是牛车实验室为大家总结的十条鉴别二手车小妙招，如果仍然不放心，消费者可以在社会上找专业的二手车评估师，为自己心仪的二手车增添一份保障。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

别克英朗gt自动大灯怎么关闭

车灯对司机来说非常重要。每种车灯都有不同的用途。正确使用车灯有利于行车安全。但有些灯是在特殊情况下使用的，因为使用频率比较低，有时容易造成危险。

下面我们就来看看各种车灯的使用方法，以及特殊情况下如何正确操作和使用车灯。

前灯

人们常说，大灯主要用于夜间行驶，分为远光灯和近光灯。超车时切换远近光，超车时切换近光，做到文明使用大灯，对他人负责，对自己负责。

日间行车灯

日间行车灯是近几年才出现的。顾名思义，它们是日光灯，一般是白色LED(更节能)散射灯。日间行车灯很亮，可以警示行人和其他车辆安全行驶。

示宽灯

示宽灯的作用和日间行车灯类似，只是前者用于夜间和雨雾天气等能见度差的环境。宽大的车灯分布在车身的四个角落，可以让第三者更容易分辨车身轮廓，增加驾驶安全性。

转弯灯

在转弯或平行行驶时，会用来提醒其他行人和车辆注意。在紧急情况下，将使用双闪灯。提前打开转向灯，给第三者留足反应时间。

煞车灯

只要踩下刹车，红灯就会亮起，提醒后面的车辆减速或停车，防止追尾。

倒车灯

挂倒档时，白色倒车灯会自动亮起，提醒第三者注意安全。

雾灯

雾天一定要开雾灯。因为雾灯的穿透力高，可以提高对面第三方对车辆的能见度，做到避让和安全驾驶。停车后及时关闭雾灯，防止雾灯损坏。

(指汽车)牌照灯

顾名思义，就是照亮车牌的灯，主要在晚上或者天气不好的时候打开。规定要求20米内能看清车牌，和宽度指示灯用同一个开关控制。

了解汽车九种灯的使用技巧。

让我们来看看日常生活。

在这些情况下如何使用灯光？

晚上和晚上

晚上，天已经黑了。此时，如果驾驶员不开灯，车辆的行驶趋势对其他驾驶员来说就会变得不清楚，其他驾驶员也很难判断车辆的速度和距离。

当然，打开大灯也是有讲究的。比如晚上开会，一定要关掉远光灯，避免对其他车辆的司机造成危险。

应该打开的灯:宽度指示灯可以在晚上稍微暗一点的时候打开；夜间行车应打开近光灯；天气好的话，晚上在城市道路上开车不要开远光灯或者雾灯。

雨雾天气

雾天的能见度本来就低。如果司机不开灯，那么他的车在雨雾中行驶是“看不见”的。即使其他司机的视力达到飞行员水平，也不容易看到没有灯的车。

应开的灯:能见度还不错的时候，可以开示宽灯；能见度差时，应打开近光灯和雾灯。

隧道掘进

隧道内光线不好，但无论是新手还是老手，都没有养成在隧道内开灯的习惯。有人认为可以看清楚没必要开灯，有人认为开灯后出隧道容易忘记关灯...有各种各样的原因，但是没有考虑到行车安全的问题。

应该开的灯:近光灯就够了。不要开远光灯或者雾灯，因为太刺眼的灯光的危害和不开灯是一样的。

地下车库

现在很多地下车库不仅光线不足，布局也相当紧凑。停车位狭窄、直角弯、陡坡等高难度项目。考验车主的驾驶水平，已经成为事故多发地。打开车灯，提醒别人你的位置，可以有效降低危险系数。

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百万购车补贴

买二手车如何判断安全气囊打开过？胖哥教你的办法车商都不知道

如果你想手动开灯，你可以向右转动灯控制旋钮。如果光线很暗，你可以向左转弯打开前灯。如果你想手动关闭大灯，只需向左转动旋钮。auto的意思是AUTOmatic，除了舒适版之外，英朗GT的其他所有车型都配备了该功能，默认情况下

别克英朗gt自动大灯怎么关闭(别克英朗gt车灯开关图解)

如果你想手动开灯，你可以向右转动灯控制旋钮。如果光线很暗，你可以向左转弯打开前灯。如果你想手动关闭大灯，只需向左转动旋钮。

auto的意思是AUTOmatic，除了舒适版之外，英朗GT的其他所有车型都配备了该功能，默认情况下处于AUTO挡位。大灯的开闭是根据灯光自动控制的，不需要手动操作。

车外灯控制装置将开关转到以下位置:

1.AUTO，根据车外灯光情况，车外灯光会自动开启或关闭。

2.位置灯亮起。

3.前灯开着。要将前照灯远光/近光转换器从近光切换到远光，向前推操纵杆。要切换到近光，再次向前推或拉。

扩展数据

别克Hideo灯开关操作示意图如下:将开关转到以下位置:

1.所有灯都关闭(除了日间行 车灯 )

2.位置灯点亮，当车外灯点亮时，指示灯点亮。

3.大灯(前照灯)点亮，尾灯和前照灯与示廓灯一起点亮。

4.根据车辆负荷调整大灯照明范围防止眩光:将拇指转到所需位置:O=前排 座椅 有人；1=所有座位都有人；2=所有座位都有人，行李厢装载物品；3=驾驶员座椅被占用，行李厢装载了物品。

5.以下灯的亮度可以调节:仪表盘照明；信息显示屏；带照明功能的开关和控制旋转拇指轮并保持，直到达到所需的亮度。

6.按下按钮打开或关闭后雾灯。当雾灯打开时，组合仪表上的指示灯亮起。后雾灯只能在前照灯打开时打开。后雾灯可以独立于任何其他灯关闭。

来源:百度百科-英朗GT

别克英朗gt怎么样

在汽车行业，每当一款全新的车辆问世，往往伴随着评测、媒体报道、展览等一系列营销活动。，用来提升其知名度，促进新车型的销量和影响力。近年来，对新车的评价越来越精细化，甚至衍生出用于测试车辆性能的“长期”评价，每次耗时数月，最长可达半年。但是，这些评价对于二手车来说，似乎有些幼稚。相比新车，不同车主对车辆的“长期”和习惯性使用，不带主观感受，二手车“长期评估”的结果更符合更真实反馈的车辆质量。所以，想买新车的人多看看关于二手车的文章，大有裨益！

今天店里来了一辆别克英朗，八年车龄，外观一般。乍一看，有明显的车漆痕迹。买家拿到驾照不久，想买这款Hideo做手部训练和运输，就让卖家过来了。让我们对这辆车进行测试，看看是否有任何车况或隐藏的伤害。

这辆别克英朗是2013款GT1.6L手动时尚版，2013年11月上的牌子。指示里程8.8W公里，新车指南15.27W，卖家报价4.2W

前保险杠与中网连接处及灯脚处有明显漆雾，边缘粗糙，判断前保险杠已更换。

拆下前翼子板的固定螺丝，然后上漆，视觉上屏蔽了扭转痕迹，算是遮盖。翼子板边缘制作不良，不平整，有毛刺。如果测出漆面的数值，远远低于漆面的正常值，这是判断是否更换盖子的标志。因为新换的比原来的少漆，所以价值低。

这是英朗正常的漆面值，120左右，前后误差25左右，都在正常范围内。右前翼子板、车顶、罩漆正常，是原车漆。盖螺丝没拆，钣金胶正常。这几点是快速判断车况的方法之一。

英朗采用1.6直列四缸自然吸气发动机，最大功率89KW，121Ps马力。配备六速手自一体变速箱，动力与科鲁兹相差无几。

大灯和水箱框架的螺钉已被拧下。英朗的水箱框架是塑料的，一旦前面有碰撞就容易断裂，所以我们在判断的时候不得不提高警惕。这辆英朗虽然已经拆了，但是日期和logo和原厂零件一致。

固定发动机支架的螺丝也扭了，原来螺丝上的保护漆已经磨掉了。

发动机缸体和发动机变速箱连接处有漏油痕迹，发动机缸体的螺丝拆下拧了，发动机缸盖的密封胶是后期涂的。看到这个你也不用惊讶，这是美国车的通病。漏是正常的，不介意的话可以先入手。

前纵梁无异常，无原装螺丝痕迹，主体无变形、锈蚀。

翼子板内衬、减震器座、防火墙、钣金胶无异常，螺丝未拆。

右车门和右后翼子板的腻子太厚，已经被车身油漆过了。右侧 车架 ，包括ABC支柱，无异常或修理。

后保险杠是喷漆的，从雷达的缝隙中可以看到漆雾的痕迹。

后备箱盖上无油漆痕迹，后尾灯座和后罩无钣金或变形痕迹，以上生产日期为图表格式，与车辆生产日期一致。

左侧车门喷漆，左侧门框无异常情况。一根柱子内衬里全是以前的保养车贴。可见原车主还是很爱惜这辆车的。

车辆的中控台比较干净，这是经常擦拭的结果。上面几乎没有灰尘，启动后没有故障灯，各种电器功能正常，发动机转速稳定，没有异常噪音和抖动。

让我们看看座位。和车辆顶部、内饰一样，磨损较轻，没有损坏，但后排右侧有污渍，需要清洗。

车辆的转向柱、座椅、安全带、门饰、地板胶、点烟器、车险等部位无泥沙、霉变、生锈等痕迹。，所以排除车辆进水的可能。

车辆底盘包括转向、排气、动力等几大系统。，而且没有抄底，拆换的痕迹。

发动机油底壳漏油，时间一长，地上就会出现滴油的痕迹。

18年生产了4个 轮胎 ，都有一定程度的磨损。结合内饰的使用，符合他们的公里数；毂表面有轻微磨损，不会影响正常使用。

买家说来这里检测之前已经试过很多次了，所以放弃路测。

车辆外观检查:后保险杠喷漆，车身两侧喷漆，更换前保险杠和左前翼子板；

发动机舱检查:大灯、水箱架、发动机固定支架拆卸，发动机、变速箱漏油；

车辆骨架检查:无异常；车内检查:后座有污渍；车辆功能测试:无异常；路测:客户放弃路测；车辆底盘检查:发动机油底壳漏油；总结:车况一般，车身钣金喷漆较多，水箱架拆卸，发动机和变速箱拆卸维修，但仍有漏油现象。

检测完成后，客户看过检测报告后，可以说他对这款英朗车的认识和第一次看到这款车时完全不一样了。在漏油问题上，双方进行了深入的谈判。卖家给了客户2K并提供转账，并支付了检测费。客户同意了，所以比以前便宜多了。

对于别克来说，漏油一直是个通病。除了技术难度外，与个人驾驶习惯和保养也有一定关系。漏油不同于漏油，漏油是可以治理的，所以漏油一定要修。另外英朗保值一般，略好于法系，油耗高于4S标注的数字。买车的时候，看二手车的使用情况做参考，往往比车评更真实。毕竟车辆参数的细微差别，并不能取代日常使用的性价比。

别克英朗gt自动大灯怎么关闭(别克英朗gt车灯开关图解) @2019

入坑二手车（三）:顶着几个故障灯开这辆750Li出游，趴窝了……

有位网友后台私信胖哥说，买二手车如何判断安全气囊是否打开过？

胖哥回复：对于这样的问题胖哥一言两语还说不太清，可以教你几个方法参考。

第一，检查前风挡玻璃时间，一般正常情况下全车窗玻璃和车辆出厂日期是同一年的，也有部分跨年车日期是不相同的。重点是部分车型在发生交通事故时，安全气囊在弹开一瞬间会击碎前挡玻璃，大家切记是部分车型。更换前挡玻璃原因比较多，如行车中异物击碎、不系安全带头部撞击碎裂，还有车主人为造成（如打苍蝇蚊子），高空抛物等等。

第二，前不久胖哥刚维修一辆事故车，前挡玻璃完好气囊弹开。举例2014年的日产逍客，市区50公里不带刹车追尾别克君威。

车损鉴定：

没拆解之前，前保险杠、中网、大灯、水箱框架、水箱、冷凝器、雾灯损坏。

叶子板和车门咬合。

机盖锁处受损。

水箱框架变形。

日产薄如纸的防撞钢梁变形。

驾驶室主副安全气囊弹开。

弹出的气囊已经被剪掉。

主驾驶气囊弹开。

拆下前保险杠。

发动机和变速箱无损伤。

防撞钢梁与吸能盒连接处撕裂。

大家看看日产的防撞钢梁。

更换了水箱框架等受损件。

安装行人保护泡沫。

安装保险杠。

本文重点：安全气囊打开后应该怎么修复？

方法一：更换主驾驶安全气囊，更换副驾驶安全气囊必须更换仪表台总成（部分车型），更换气囊电脑及安全带。此方法费用相当高，如果不走保险，很少有车主愿意这样修。

方法二：大部分车主的选择，更换主驾驶安全气囊，副驾驶中控台重新包皮处理，气囊电脑维修处理，安全带维修处理，维修后的安全带没有预紧功能，紧急限位功能正常。

按照方法二维修，抬下中控台。

拆的有点狼狈不堪。

主驾驶气囊可以单独更换。

气囊电脑故障，开路代表气囊已经打开过。

这个是胖哥修复后的效果，修复效果只能说还行，主要问题就在空调出风口位置。

主驾驶气囊更换完毕。

副驾驶中控台是重新包的，然后调色喷涂处理，出风口缝隙里面在包的时很难处理。

这是副驾驶和中控台的接茬处。

大家再看看主驾驶原车出风口，是不是区别很大。

副驾驶安全气囊标志是后期烫上去的，多少和原车的有点区别。

胖哥总结：胖哥和大家聊了这么多，其实大家只要记住一点。副驾驶的安全气囊在包皮前，底子下面肯定要先打腻子刮灰处理平整，然后在包皮处理。如果大家用手指去按压副驾驶气囊处，下面肯定是硬硬的没有弹性，只有表皮的皮子有稍微弹性，大家也可以对比主驾驶那边，两者区别会很大。

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整备的工作还没有完成，正好到了国庆假期。上次说到这台E66刷启动电脑出现了问题，目前的底盘和启动电脑数据并不匹配，所以动态悬架等系统是失效状态，车辆在高速过弯时的侧倾会更明显一些，实车试下来感觉只要不激烈操作，对车辆行驶安全的影响较小。抑制不住自己想试试这台车的冲动，顶着几个故障灯，我出发了……

对于拿下这部2005年?宝马750Li的心路历程，以及第一阶段的整备作业，回顾——

入坑二手车（一）：不到10万拿下2005年宝马7系，我是勇士么

入坑二手车（二）：勇敢拿下15年前的宝马750Li后，打开“整备血泪史”

国庆出行能不能躲避拥堵才是假期幸福的关键，据说广州出城的汽车从30号晚上堵到2号才出城成功。我这样的逻辑天才在这里找到了机遇，这么多人向外走那去广州的路应该挺顺畅，我选择了美食扎堆的顺德作为这次出行的路线。从广西至广东的路线有三条，汕昆高速转二广高速是理论上最近的路线，导航显示全程绿色，为自己的鸡贼暗暗自喜。然而，导航4个半小时的路程我最终还是走了足足7个小时，路上虽没有完全无法通行的塞车路段，但车流量非常大，在一些主要的匝道口，会有长段的缓行路段，让整体的通行时间大大延长。

高速拥堵现在似乎成了每个节假日的常态，从各方面分析，暴增的汽车数量肯定是第一要素，虽然中国汽车市场的增长趋缓，甚至新车销售有了一些负增长，但即使只是保持目前的每年新车销量的规模，总保有量的增长还是非常可观。除此之外我认为最主要的还是人（驾驶的因素），之前曾经有过讨论“开慢一点是否正在毁掉中国的交通”，其实我认为更准确的说法是：不规范的开车正在毁掉中国的交通。开得快慢是个人选择的权利，只要在规定时速范围内。但是在这一路上我见到了很多在高速前方有足够安全距离的情况下以40kph龟行车辆，或是两三台车并排低速压车的情况，这确实会大大拖慢整个车阵行驶的速度。

除了行驶速度外，大家对于安全驾驶的意识其实也是不足的，离开匝道或是出服务区后，一些车辆的加速过程极其缓慢，并没有尽快达到正常的高速行驶速度，超过这类车辆的时候，还能看到不少驾驶员在整理车内水杯的放置或是设定手机等等操作。还有一些就是驾驶技术的原因了，在网上搜索“制动踏板在制动时振动是为什么”这个问题，你就会发现大部分驾驶员其实并没有感受过ABS触发时制动踏板的脚感，这意味着大部分驾驶员并没有了解自己车辆的能力就更不用提发挥出这个能力了，而我一路上见到的几起事故毫无例外的都是追尾，如果驾驶者对距离和制动有足够的控制能力其实很多追尾事故都避免。毫无疑问我们现在是汽车工业大国，离成为强国还有很远的路要走。

一组“寻味顺德”的纪录片让这块不大的地方，热度居高不下，被疫情憋了大半年的人们，终于又可以开始进行“排队看人海”这个项目。别的地方排的是景区，顺德排的是老店。下高速才4点，老婆说要不直接吃饭，晚了就吃不到了，我还嘲笑了她一番。而到了吃饭的地方，啪啪打脸，5：30开门的店4：30已经开始排队，人还不少。在别的城市，如果一家老店很火，周围会开出很多山寨店或是同类餐馆，来接没有排到老店的食客，这个现象在广州也不例外，但是顺德人似乎不屑于这种行为。

整个旅程我排了两家店，其中之一松记清水打边炉，清水锅底放几片萝卜，蘸料一般是火锅的精髓，但老店的底气就是把海天海鲜酱油和花生油丢在桌上告诉你就这最普通的调理就足够了。这家店的镇店之宝是新鲜度和烫菜的店员手艺，下锅起锅都必须交给店员完成，下菜和捞起的店员还不一定是同一人，他们仅从外观的细化就能判断食物的生熟程度。两家店我排队时间加起来超过四个小时，店均2小时，要说值不值得这事嘛，老店的手艺的确是有独到的地方，但要说比同类惊艳出几个等级倒也没有。有耐心有时间，排一排这久违的队伍，享受一下老板有些执拗的脾气，这是顺德；急脾气的人，找一家同类店铺，这也是顺德。

除了饮食文化，广东也是中国汽车文化最浓厚的地方，这次出行更多感受到的是在广东人与车生活的和谐。顺德的老店很多位于小街巷里，一般这样的地方停车是个很头疼的事情，顺德在道路边人行道位置规划了很多临时车位。在热门的景点边上，这类通行压力不高但停车压力大的地方，交警甚至会封闭一个车道作为景区游玩车辆停车使用。这种对于问题采用“疏”的方式，可比拖车加贴单要有效许多。

回头来说说我的这台车，E66在高速的表现对得起曾经的旗舰荣誉。底盘对于路面震动过滤得很得体，后排属于舒适得完全感受不到太多路感，前排保留了路感但是并不恼人。过路面接缝冲击时也已经过滤到只剩下轻微的声音，舒适性爆赞。

噪音方面，比较明显的老车的风噪还是有一些，把雨刮下破损的导风板更换之后解决了一部分风噪的问题，总之风噪虽然有，但是对于车内语音清晰度影响很小，车辆的隔绝感很强，这个表现秒杀目前30万级别的车型。不过老车的异响是无法避免了，这台车的座椅饰板和中控上方的饰板在通过高速那种小块白色突起的提示带时会出现异响，这时候就要靠自己的如来神掌了——拍一把可以解决大部分问题，不过下次振动基本又会出现，慢慢的也就习惯了。路面噪音轰隆声的处理，空气悬架相比传统的弹簧优势是非常明显的，家用车后排是路噪的重灾区，在这台车上后排的表现却比前排更出色，同样30万内无敌手。

除了基本性能意外，一些配置也是能让长途旅行变得舒心，比如座椅通风、自动灯光/雨刮等等，另外这台车的前挡清洗喷水位于雨刮器上，边喷水边刮擦，不会出现遮挡驾驶员视野的时间，效果满分。当然老车也有不便利的地方，比如这台车的蓝牙至今我也没连接成功过，音乐只能靠CD，所以提前准备就很重要。

用这台车出行的感觉确实有点复古，它更注重机械的感受，而缺少的就是现在汽车追求的便捷智能。

当然老车自然也有高风险，而且我这台还是没有整备完成的老车。在顺德误入当时正在修路的京珠线，加上岔路口发生车祸，在这里足足堵了两个小时，走走停停，就在离目的地2km不到的地方，车辆趴窝了——变速箱故障灯亮，车辆在D挡加油无法行驶。重启、重新挂挡都试过没有任何效果，无奈只能推车到路边准备打拖车电话。满脑子都是后悔，不该花钱碰这样的高风险车型，做好了如果变速箱报废就把车就地变卖的准备。

不过等到路边冷静一下，查询了故障，应该只是变速箱油温过高，估计是白天行驶的时候经过了一段坏路，热交换器被泥糊住了不少面积，加上长时间堵车我也没注意将挡位挂入N挡，在D挡一直踩着刹车等待让变速箱油温持续升高，导致故障出现，在路边冷却了15分钟之后，车辆故障消失恢复了功能。

车龄长了之后，车辆的鲁棒性下降，能驾驭的工况逐渐收窄，所以故障更容易出现，可能我需要习惯这样的惊喜了。另外宝马对于故障灯的分类确实很宝马——红色故障是常显故障，代表更危险和更重要，而这个让车辆直接趴窝的变速箱故障却只是**的灯，车辆动态悬架故障却标识了红灯，看来对于宝马来说失掉操控比车辆无法行驶更不可接受。

结语：

这台老车在我手里不长时间已经行驶了2000km，对于我这样一个既没有鉴定能力，也不具备修理资源还内心有点坚持修复效果的人来说，并不适合玩二手车，极其容易入坑。不过与玩老车的风险同等的是，它带给我的乐趣。

文｜库珀

图｜库珀

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。