二手车底盘部件的检查内容,二手车评估底盘检查项目

1.二手车基本评估方法有哪些

2.二手汽车底盘怎么保养

3.二手车评估有哪些项目

4.二手车估价的基本方法

5.汽车底盘的检查很有必要，这样做有什么用？

6.二手车全面检测分为哪几个方面

7.二手车水太深，看检测师如何检测二手车

相比于新车来说，二手车拥有更高性价比，消费者可以花较少的钱买到更高级别的车。但同样，由于是二手物品，二手车的品质是很多消费者不敢接触的主要原因。那么接下来，牛车实验室就教您十条简单鉴别二手车质量的小妙招。

一、检查漆面

首先，消费者需要观察车辆的漆面，如果有明显色差，说明在该位置发生过补漆，也就是发生过事故，需要额外关注。有条件的消费者可以携带漆膜仪，检查车辆各覆盖件的漆面厚度是否一致，如果某一处的漆面明显更厚，说明这个位置存在补漆修复的情况。

二、检查缝隙

以现在的造车工艺来说，新车出厂状态下，车身覆盖件的缝隙非常均匀。如果肉眼可见明显不均匀，那该位置一定存在存在事故后修复的情况。

三、检查车窗

车窗角标的最下一行一般是玻璃的生产日期，检查全车车窗生产日期与车辆铭牌上的出厂日期是否对应，如果不一致说明更换过车窗，发生过事故或曾经遭受过盗抢。

四、检查车轮

车轮检查主要分为三项。首先从车头和车尾平视，观察左右离地间隙是否一致，如果不一致说明可能悬挂受损，是一辆事故车。其次检查轮胎的磨损程度与里程表是否一致，正常来说一辆汽车更换轮胎的周期是4年或7万公里左右，如果轮胎磨损严重但里程数却很少，那说明大概率是一辆调表车，或是更换了残次的废旧轮胎。最后要检查轮胎的生产日期，如果四条轮胎不一致，那说明很可能存在更换轮胎的情况，未来会影响您的用车。

五、检查螺丝

检查车辆重点部位的螺丝是否有拧动过的痕迹，拧动过的痕迹很好查看，只要螺丝帽存在掉漆，那说明肯定被拧过。消费者要重点观察机舱内和车门连接处，正常来说，日常保养维护都是不会涉及到车辆结构件螺丝的，如果这些地方的螺丝被拧动过，那说明这辆车肯定是一台事故车，不能购买。

六、检查内饰

结合车辆的里程表，检查方向盘、挡把、门把手、座椅等位置的磨损程度，如果内饰磨损比较严重但里程数却很低，那说明是一辆调表车。此外，还要检查安全带和座椅是否有明显污损，来判断是否是水泡车。

七、检查车内电子元件

要充分检查车辆的车灯、车窗、多媒体、导航等系统是否工作正常，不要怕麻烦，一定要将能试的都试一遍。

八、检查底盘

购买二手车消费者一定不要怕麻烦，如果车辆完美无暇，车商是不会害怕这样的检查的。检查底盘要重点观察前纵梁、后纵梁，不能存在变形和焊接的痕迹。而且底盘内所有零件的整体磨损程度应该是相同的，不存在特别干净或者是特别脏的情况，如果某个部位的油漆非常的新鲜，那说明这辆车是一辆更换配件的问题车或事故车。

九、路试

二手车路试的项目较多，首先要原地感受发动怠速的声响，感受发动机抖动是否均匀，个别部位是否有异响。其次，动态路试要重点体验加速、刹车和转向，例如高转速时发动机噪音是否正常，急刹车方向盘是否存在抖动，转向是否顺畅，其次还要重点感受车辆开起来各个部位是否存在异响等等。

十、查理赔

有条件的消费者可以通过查询车辆的理赔记录，判断车辆是否是事故车。要知道保险公司的记录是做不了假的，维修时间、损坏程度都能够查到。

以上就是牛车实验室为大家总结的十条鉴别二手车小妙招，如果仍然不放心，消费者可以在社会上找专业的二手车评估师，为自己心仪的二手车增添一份保障。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

二手车基本评估方法有哪些

二手车鉴定评估机构开展二手车鉴定评估经营活动按相关流程作业，并填写《二手车鉴定评估作业表》。

二手车经销、拍卖、经纪等企业开展业务涉及二手车鉴定评估活动的，查验可交易车辆登记基本信息判别事故车鉴定技术状况，并填写《二手车技术状况表》。

二手车注意事项：

1、内饰磨损轻微，仪表台、门轴、内饰板、座椅表面磨损度正常。

2、静态打开发动机舱盖，检查发动机机油、变速箱、方向机等表面，目测没有渗漏油液的地方，各项油液检查无异常。

3、启动发动机，2-3秒发动机正常启动并运转，启动机启动正常、蓄电池正常，发动机运转（15分钟左右）正常，无杂音.仪表故障灯显示无异常。

二手汽车底盘怎么保养

1。外形，车的基本外形，前后左右，在阳光下侧看汽车，漆面是否平整，是否有色差，若有，就是有可能碰撞过。表面是否有漆掉现象。

2。细看车缝，车上表面所有的缝隙，宽度大小深度是否一致，不一致的话就是有可能钣金过，有碰撞过。

3。内饰，观察方向盘，手挡杆，操作键，安全带等处的磨损。注意门皮，底板的紧度，若有松动，有可能拆过坏过。拉出安全带，拉到头，尾部出现黄渍或者泥沙就是车辆浸过水，还有底下垫子是否有沙子。4。观察前舱，仔细观察内部部件上是否有漆，若有则车辆进行过再涂装，观察位置，左侧就有可能是左侧翼子板，大灯处钣金喷漆过。同理右侧，再着有灯照，里面是否有玻璃碎渣，若有，发生过玻璃破碎，而且事故玻璃损伤严重。观察是否有螺栓锈蚀，若有比较其他螺栓，有可能这里拆过，损坏过。

5。后舱，里面打开底板，观察制砧板，是否完整，是否破碎，底面胶层是否完整

6。底盘，用手机拍照，四个角，前后右轮，后舱底部，前舱底部。底盘主要看主要螺栓是否锈蚀，有可能拆过，胶层是否完整，地板是否一致，色泽纹理是否一致。若是发动机支架螺栓锈蚀，可能发动机移出过，可能撞车严重伤到发动机。轮胎，观察四轮是否一致，型号生产日期，若不一致，更换过，要不出过事，或者里程太高正常更换，起码7，8万公里。轮胎磨损程度是否一致，有无左右侧磨损不一致，不一致汽车悬架参数发生了改变，四轮定位出现问题，发生过事故。

7。最后自己体验一下，加速，挂挡，起步平稳与否，发动机是否异响。

二手车评估有哪些项目

买车的人越来越多，换车的人越来越多，二手车的流量也相应巨大。随着国内二手车市场的蓬勃发展，独立第三方二手车检验作为一个细分领域逐渐被消费者理解和接受。这是一个底盘相当隐蔽的地方。普通家用车或SUV的底盘与地面的差距基本相当小，底盘上的问题用普通方法很难发现。来看看如何用本站的汽车编辑器维护二手车底盘。

如何保养二手车底盘&mdash&mdash简介

底盘是汽车的基础。发动机、车身和一些电气设备及附件基本都固定在底盘上。它接收发动机输出的动力，通过自己的各种机构传递给车轮，可以降低转速，增加扭矩，然后将汽车向前驱动。为了保证汽车的正常行驶，底盘上还配备了各种调节方向、减少振动、维护安全的装置。底盘由传动系统、驱动系统、转向系统和制动系统四部分组成。

彻底清洗。

如果底盘上有太多的泥，用洗涤剂再次清洗以去除油渍，这样底盘就会显示出原来的&ldquo本色&rdquo。如果是在专业美容店，可以先拖车清洗擦拭底盘，然后做好防锈护理，完成后再做好自然风干5-10分钟，这样底盘防锈处理就可以完成了。

不使用碱性清洁剂。

很多骑手经常自己洗车，使用一些碱性清洗剂、洗衣粉等。，会影响防锈效果，减少防锈时间。

安装底盘装甲

在底盘下方喷涂一层厚度为2~4mm的弹性密封材料，可有效保护底盘免受路面砂石的冲击，避免底部拖把轻微摩擦；防止酸、碱、盐腐蚀机箱；避免抬起和放下机箱螺钉。

如何保养二手车底盘&mdash&mdash如何检查底盘

1.检查底盘上的盖子是否齐全，油管线路和卡扣是否脱落。

2.注意观察护板底部是否有划痕或生锈。如果发现异常，需要仔细观察相关地方的机械部件是否受到影响。

3.检查大梁是否断裂、弯曲或焊接。如果是的话，说明这辆车很可能出了事故。

4.仔细观察排气管的腐蚀和损坏程度，尤其是排气管末端的消声器是否有焊接痕迹。

5.检查是否漏油。重点是油底壳、传动轴、减震器、制动系统和排气管。如果是这样，则部件损坏。

6.检查底盘位置的防尘罩是否有裂纹和老化。

7.检查减震器是否漏油，减震器橡胶是否老化。

8.拆下保险杠，查看前后防撞梁。有些车没有防撞梁。如果防撞钢梁表面不仅光滑，而且漆面光亮，可能是事故车。

9.检查转向节臂和转向横/直拉杆是否有裂纹和损坏，是否有拼焊痕迹。

10.在轮胎检查开始时，观察轮胎胎面和胎侧的花纹。如果有裂纹，说明轮胎老化严重，应该更换。其次，看轮胎的磨损程度。每个轮胎胎面花纹沟基本上都有一个厚度在2mm左右的磨损极限标志，可以根据胎面与轮胎的距离间接判断汽车的行驶路程和轮胎的磨损程度。

如何保养二手车底盘&mdash&mdash底盘提升

01&ldquo底盘提升。它来自底盘的故障和噪音。

由于汽车是机械结构的产物，底盘也是与地面接触最直接的部位之一，同时它也是参与骑行与路面之间隔振和转换的结构件。汽车底盘零部件众多，其质量和相互配合直接关系到底盘的吸振程度。

如果开车时不注意汽车，如果撞、撞或抱底，会导致零件变形或松动，这样底盘就会被抬起，带着噪音和颠簸四散开来。另外，一些特殊情况不是底盘造成的，比如转向器部分，甚至是发动机护板、翼子板等容易抬起和放松的部分，基本都会带来噪音等抬起和散开的感觉。这种底盘举升的感觉大多是故障造成的，可以通过修理来改善。

02减震带来的举升和散开的感觉

评估汽车的减震性。干净&rdquo&ldquo较少反弹余震。等待形容词。如果减震器的反弹余震太小，那么减震器太大的时候会给人一种重击的感觉；然而，由于需要考虑更大的膨胀和更柔和的感觉，通常很难抑制反弹余震。

如果主机厂有很强的调节和辨别能力，它会考虑到最常遇到的路况所需的适当灵活性。这里，它与a&ldquo讲述风格&rdquo毫无疑问，经验丰富的老司机在同一路段驾驶不同的汽车时，会感受到细微的差别。有些音符稍微柔和一点，经常会有更多的余震。

因此，会有这样一种说法&ldquo德系车和美系车底盘相当扎实，而日韩车底盘会有点分散&rdquo。这种评价往往是主观的，我们每个人内心基本上都有主观感受和判断规范，会引起很多人的思考&ldquo底盘提升。的概念。

03汽车零部件橡胶衬套的性能老化

汽车底盘上的橡胶衬套是不显眼的零件，但它们往往安装在汽车底盘上相当隐蔽。而这个组件恰恰对乘坐体验起着决定性的作用。汽车橡胶衬套用于底盘运动部件与刚体的连接处，是汽车底盘最后一次振动的隔离壁。一些汽车底盘。坚实而沉重。感觉，那种&其他；端光&rdquo通过减速带的感觉基本都是通过这个部件传递的。

二手车的检验方法还是很有必要学一点的，以免上当受骗。我觉得朋友平时买二手车的时候，遇到事故车的几率还是挺小的。目前汽车的更换相当快，大部分小伙伴基本都是正常换车，汽车的性能基本都不错。话虽如此，我也想提醒朋友们，买二手车的时候一定要找车源，最好是经过专业评估师鉴定过的车，买车的时候要求售后保证，这样就不用多操心了。希望边肖汽车分享的二手车底盘如何保养的信息能够解决问题，让朋友们更好的了解。

百万购车补贴

二手车估价的基本方法

评估二手车分为2个步骤

1评估车况

评估车况的方法有查看螺丝，查看漆面，查看焊点，查看防撞梁，查看内饰，查看后备箱，查看底盘，查看发动机，查看变速箱等等，这些方法为了判断出二手车是否有过事故，什么程度的事故，是否有过大修，修理的结果怎么样的，有没有泡水等等一些车的状况。因为是二手车，所以肯定是有些小的碰擦之类的痕迹，这些都是买二手车之前需要的心理准备，但是如果有事故，看看事故的大小，是不是伤及车辆骨架，伤及骨架则可以认定为事故车，不建议购买。当然不论什么样的车况，它总是有价格的，因为有些顾客的选择也是多样的，价格合理，车况也不是不能接受的！

2评估价格

评估价格是基于车况基础上的，车况的好坏直接影响车辆的主要价值，再其次根据车况判断车况一些的整备的费用，更换零部件的费用一并放在评估的价格里，这样一辆二手车的价格就评估出来了。

汽车底盘的检查很有必要，这样做有什么用？

随着我国的机动车数量不断增长，二手车的人均保有量也随之增加，但如今国家并没有出台一个评判二手车资产价值的标准。在这里，简要介绍一下二手车市场中常用的四种估价方法。

一重置成本法

重置成本法是指在现时条件下重新购置一辆全新状态的被评估车辆所需的全部成本（即完全重置成本。简称重置全价），减去该被评估车辆的各种陈旧贬值后的差额作为被评估车辆现时价格的一种评估方法。一般来讲，一辆车一年之内二手车价格较其新车价格相比损失20%左右，一年之后按每年折价10%来进行计算。此公式因为运算快所以大多数二手车收购商经常使用。

二现行估价法

现行估价法是指以同款式、同年份、同使用期限的车辆在二手车市场上的平均价格为基础，再考虑所评估车辆的现时技术状况评定系数，以平均价格乘以系数从而判定车辆价格。这种方法是最贴近于市场真实价格的方法，不过有一个前提条件是具备大量的市场真实交易数据作为样本，这样的平均价格更具代表性。美国的KBB模型和公平价的大数据线性加权模型都可以为二手车市场提供一个相对透明切实可行的评估方法二手车收购估价的常用方法（二）。

三收益现值法

收益现值法是将被评估的车辆在剩余寿命期内预期收益，折现为评估基准日的现值，借此来确定车辆价值的一种评估方法。现值既为车辆的评估值，现值的确定依赖于未来预期收益。

从原理上讲，收益现值法是基于这样的事实，即人们之所以占有某车辆，主要是考虑这辆车能为自己带来一定的收益。如果某车辆的预期收益小，车辆的价格就不可能高；反之车辆的价格肯定就高。投资者投资购买车辆时，一般要进行可行性分析，其预计的内部回报率只有在超过评估时的折现率时才肯支付货币额来购买车辆。应该注意的是，运用收益现值法进行评估时，是以车辆投入使用后连续获利为基础的。在机动车的交易中，人们购买的目的往往不是在于车辆本身，而是车辆获利的能力。该方法较适用于投资营运的车辆。

四现行市价法

在旧机动车交易市场，现行市价法是指比照与待估旧机动车相同或相似旧机动车的市场价格，经过必要的调整来确定旧机动车价格的一种方法。这种方法是以市场形成价格为理论基础的替代原理为依据，所使用的资料直接来源于市场，因此得出的结论也就更接近市场价格行情。所以说，现行市价法能比较客观反映旧机动车当时的市场情况，其评估参数和因素直接从市场获得，评估价格直接反映市场当时价格，易于被各方接受。其评估的参数、指标，直接从市场获得，能够客观反映旧机动车辆的市场情况，但缺点是需要公开及活跃的市场作为基础。然而我国旧机动车市场还只是刚刚建立，发育还不完全、不完善，寻找参照物有一定的困难。

二手车全面检测分为哪几个方面

在日常保养中，除了一些需要定期更换的零件外，还需要定期检查一些零件，如制动盘、制动衬片、制动管路、转向杆接头、减震器，以及一些橡胶零件，如轮胎、球头防尘套、大腿和小腿橡胶靴，如果这些部件因磨损或老化而出现故障，则会对车辆行驶造成潜在的安全风险。因此，在维修过程中，我们必须对车辆部件进行详细检查，需要注意的是，如果底盘的大部分部件损坏，车辆在行驶时会发出异常或颠簸的噪音。建议车主在听到这些异常声音时，尽快发现零件和原因，然后进行维修，以尽可能保证行车安全。

以前我以为车的地板很结实，有底部保护，所以我有各种各样的产品。我忘记了过多的雨水容易使底盘老化，底盘零件上的橡胶外壳容易老化并产生异常噪音。因此，如果你平时在车上放零食，也有必要定期检查底盘。

如果您看到使用过的底盘上有许多凹痕，这意味着底盘在穿过坏的车辆零件时一定受到撞击或拉扯。D最低支撑现象是不可避免的。几乎每辆二手车都或多或少地发生过这种情况。然而，我们还需要对地面运输的重力有一些了解。重型地面牵引的二手车容易在许多底盘相关部件上造成划痕，如汽车油箱、三元催化器、齿轮等部件集体受伤，这在未来很容易造成很大困难。

车辆底盘上有许多零件。雨季来临时，容易造成水塘、水龙带、取水口等。虽然二手车没有水指示现象，但底盘仍有损伤。二手市场上只有少数几辆二手车没有受到雨水的袭击。我们可以评估的是车辆的腐蚀程度是否严重，是否正在下降，是否会导致其他部件老化。

二手车水太深，看检测师如何检测二手车

二手车市场鱼龙混杂，需要懂车、会用车的人来选择二手车。在这里，查博士介绍全面的检测二手车的方法。

一、检查外观

1、检查车身漆色是否一致，两侧表面弧度是否平滑，以30°至45°角看漆面反光是否合理，如有不同，车辆必然修复过，而且修复水平很差。

2、将车辆放置在平地上，消费者站在距车3至5米的正前方，观察车的肩部是否一样高，如果不同，就说明车身钢架修复过或悬挂、减震没有修复好。

3、观察发动机盖和两侧翼子板之间的接缝是否平均；车门边缘的缝隙是否一致；前大灯、后尾部组合灯与金属连接的缝隙是否一样，新旧程度是否一样。

4、观察每一块玻璃的标识是否是同一品牌。

5、动手开关所有车门，将车门开启到45°至60°，并以正常力道关门，观察车门是否能够关严，声音大小是否相同，力度是否一致。

6、最后观察轮胎磨损的程度，品牌是否一样，花纹是否一致，如果有异，买完车后必须要更换，以保证行车安全。另外，由于靠边停车轮毂侧面容易被马路牙子啃坏，尤其轮毂、轮胎结合处破损严重，动平衡很难修复。

二、检查内饰

1、检查座椅、内衬是否整洁、干净，有没有更换过或拆装过；车内自带的头枕、饰件是否齐全；各个开关操控是否顺手，有无问题。如果经纪公司将座椅、内饰进行过翻新，消费者要特别小心，此车很有可能有重大问题。

2、着车前先打开钥匙门，观察仪表灯的显示是否正常，有无缺少显示的现象。现行电喷车大都有故障警告灯提示功能，在打开钥匙门时，各个提示灯都应亮，如果有提示灯没亮，车主很有可能因此项故障没有排除，故意拆掉仪表灯的灯泡，以混淆视听。

三、试驾

1、启动时，发动机是否容易启动，这可以参照消费者开车的经验。如启动的声音沉重，说明马达、电瓶或相关机械有问题。

2、启动后，首先检查方向盘(带助力)左右打轮时的力度是否一致，转向角度是否合理，转向或掉头时，方向盘打死后，前轮是否有磨轮胎的现象出现，如果有，此车有可能出过交通事故，轮胎经常蹭着轮线，会对行车安全构成威胁。

3、对于手动变速箱首先通过行驶公里数和离合器的高低程度来判断离合器片是否需要更换，再看行驶时换挡是否平顺，如果换不上挡，就说明同步器磨损严重，该大修啦；判断自变箱的好坏主要是通过感觉换挡时自变箱换挡是否平顺，“闯”的感觉是否强烈；观察换挡时，发动机的转速和车速是否在厂家规定的范围区间，一般的规定是一挡变二挡的转速应在2000转，二挡变三挡的转速应在2000至3000转之间，三挡变四挡的转速也应在2000至3000转之间。

4、在行驶时要注意车的噪音的发生处和声音的大小，来判断此车的密封程度和隔音效果，如出现哨音，说明车辆修复质量不好，有空气回旋的地方。另外还要注意发动机、变速器、差速器和悬挂系统是否有异响，如发动机发出“当当当”或“哐哐哐”的声音，变速器、差速器发出“哗啦啦”的声音时，说明此部件该大修了。

5、有经验的二手车评估师可以通过观察发动机的怠速平稳状况，加速时是否有力，来判断发动机的好坏。如果有条件，还可以通过车辆爬坡时挡位来判断发动机的动力性能。

6、制动系统主要看车辆的刹车距离和刹车是否跑偏，我国规定载乘一人的乘用车，在每小时50公里紧急制动的距离小于19米，载乘四人时的紧急制动的距离小于20米。另外，还要注意的是ABS防抱死装置是否会出现拖带的现象，停车制动要选择在坡道上进行，并且车头向上和车头向下分别测试。

7、悬挂系统的好坏直接影响到车辆的行车安全。前轮前侧的附着力不同，会在车辆转弯时出现侧滑现象；后轮后侧的附着力不同，使车辆在转弯刹车时容易出现侧滑，比较严重地影响了行车安全。减震的测试是需要根据不同厂家设计标准和车辆自重等不同情况的变化来选择不同的检测标准。一般常规的方法是选择一个车轮用力向下按，然后放开，看它的复位情况，如果上下波动比较大，就说明减震器有问题，一次复位没有波动，就说明减震器的状态还是比较好的。如果过坎时，车像船似的晃晃荡荡，说明减震器出了问题。

大家好，我是二手车丨大师兄。

想买二手车或者买过二手车的朋友，可能都会有这种感觉：找不到可信赖的二手车经销商，于是就出现了像验车帮这样的第三方检测公司，帮助我们消费者（弱势方）排除问题车，买到放心车！但，实在是供不应需，于是我们就希望通过：把我们评估师看车所拍的照片和视频整体出来，供一些学习能力强，动手能力强，理解能力强的朋友学习。帮助一些实在找不到评估师的朋友，通过我们的文章和视频能够自己学会简单的检测二手车、排除问题车。毕竟懂车和懂二手车是完全不同的概念！

今天的受检车辆：

车 型：2014款 宝马X1

配 置：xDrive20i X设计套装

上牌时间：2014年1月

表显公里数：54472KM

实际成交价：未成交

检查一辆二手车，首先，我们可以把这辆车分为三个部分：发动机舱部分，驾驶室部分，后备箱部分。依次进行检查！

发动机舱部分

检查发动机舱主要是判断：车辆前方有没有大的事故碰撞，导致结构件受损，影响车身强度，二次碰撞影响乘员人身安全！以及因左右纵梁修复后数据不对称导致的：行驶异响，方向跑偏等各种烦人的故障！还有发动机变速箱有没有大修历史！

首先走到这辆车正前方打开发动机舱盖，在我图中画圈的位置找到机盖连接螺丝！

（图一）

（图二）

图一和图二的螺丝，就是原厂没有经过后期拧动过的。最后经我们评估师检查下来，这辆车的机盖没有拆装也没有做漆！通过检查机盖我们就能初步判断前面发生大事故的可能不会很大，因为，如果前面发生过严重的事故，一定会拆机盖。但是这辆车的机盖并没有拆装过，所以，我会说这辆车前面有事故的可能性不大！ps;大家可以把保存下来，到时拿去和你看的实车做对比！

为了进一步降低我们检测的失误率，我们可以去检查龙门架......

绝大多数情况都是这辆车撞到了龙门架需要更换才会拆龙门！（平时维护保养是不会拆龙门架的）在我画圈的位置找到龙门架螺丝！

图一

图二

X1 的龙门架和车架的是用螺丝连接到的。

图一和图二都是原厂龙门架螺丝，没有后期拆装的，最简单的方法就是：把这些保存下来，拿去和你要买的那辆X1做对比。多方面对比后，如果发现和里的螺丝一样，那么恭喜你，这辆车前面出大事故的可能比较小！为了把风险降到最低我们必须去查看：发动机基座螺丝！

同样在我画圈的位置找到发动机基座螺丝！

宝马的发动机基座螺丝位置比较特殊，在发动机舱内部有很多的遮挡物，需要找到一个合适的位置才能看到这颗螺丝！实在找不到可以试着问一问车商老板（车没问题都会给你说的）

如图基座螺丝没有拧动痕迹！ （留图对比）

发动机基座螺丝拆装无非下面三种情况：

①发动机基座坏掉了！只是换了一个基座（这种情况比较少出现，对车辆的使用也没什么影响）但是，一般不会出现龙门架拆装的情况！

②发动机或变速器大修！大修发动机和变速器需要把这两个东西拿出来所以要拆这个发动机基座！如果您看的这辆车有接近10年的车龄，大修发动机我个人觉得还是可以接受的！（反之，大家都懂！且不说修没修好我们不知道（修好了应该不会卖吧！）就算修好了，这发动机和变速器都会有损伤的！）

③维修纵梁！这就是：事故车了！切割大梁一定会把发动机抬出来，并且一定会撞到龙门架（所以龙门架一定会拆装）

这辆车的：机盖螺丝，龙门架螺丝，发动机基座螺丝。都没有动过，说明这辆有大碰撞的可能就微乎其微！事实证明经我们检测，（这辆车前面只是一些擦挂做漆，没有钣金也没有拆装换件）

驾驶室部分

检查车身侧面主要是检查：车辆有没有因为侧面事故碰撞，导致的车身结构件受损，影响车身强度，导致二次碰撞影响乘员人身安全！

我们需要走到车身侧面打开前门，在我图中画圈的位置找到前门的连接螺丝！检查前门连接螺丝是否拆过！

（图一）

（图二）

图一和图二都是原厂没有动过的螺丝，同样建议大家把保存下来以备后用！我们检查的前门铰链螺丝没有拆装的现象，说明这辆车前门位置没有发生过大的事故碰撞！经我检查这扇门还是原车漆.....

通过我画圈的位置找到后门铰链螺丝！

（图一）

（图二）

图一和图二也都是原厂没有动过的螺丝，后门螺丝没有拆装说明：“后门对应位置没有发生大的碰撞”

最后经我检查，这辆车左右侧两扇门还保持原厂漆。只有掉漆划痕。

后备箱部分

检查后备箱部分主要是检测：车辆有没有因为严重的追尾事故，导致车身结构件受损，影响车身强度，导致二次碰撞影响乘员人身安全！

首先走到车的正后方，打开后备箱盖。检查后备箱盖螺丝有没有拆装的痕迹！

可以看到这车是原厂后盖螺丝没有后期拧动过的，如果你正想买二手宝马E90，我强力建议你们把保存下来！到时拿去和实车做对比！后盖螺丝没有拆装就说明：这辆车有严重追尾事故的可能比较小！

要想降低失误概率就去检查：后围板焊点！

扒开我画圈位置的胶条，检查后围板有没有焊接切割的痕迹！

（图一）

（图二）

这两个向内凹陷的小圆点就是原厂的后围板焊点，这就说明后面有严重追尾事故的可能非常小！

内饰检查

内饰检查主要是检查这辆车是不是泡水车，由于检查泡水需要丰富知识点和经验，并不适合普通消费者，我就不做教程了！

不过我可以给大家透露一个小方法：把安全带拉到底，如果安全带出现：摸上去明显感觉比较湿，闻上去有一股霉味或者一种没晒干衣服的味道。出现这几种情况，是泡水车的概率在我检查车辆中能达到80%

路试检查

买二手车我强烈大家路试，路试就是：把车开起来（最好能开到60以上）过一些减速带试试减震整不整器，发动机输出动力是否充沛，变速箱换挡是否有冲击！如果你是新手那我还是建议你带一个老司机帮你路试！（这里还有一点就是最好要试一下高速，也就是车速最好能达到90以上的，因为我遇到很多车到90左右就会有明显的抖动，90以上以下就没有）

底盘检查

检查底盘主要是检查：车辆的行驶系，传动系！有没有维修历史和故障现象。也可以通过底盘再次检查车身结构件是否受损！

这辆车的发动机变速箱包括传动轴都没有拆装维修过，也没有渗油。整个底盘很干净。

总结：

经检测，只有前杠拆装做漆，其余部位有局部掉漆划痕，内饰保养也很到位。最后审核人员给了这个车90分的一个高分。车况优秀！

最后给大家总结一下什么样的车可以买？

发动机舱部分：

①检查机盖螺丝：当机盖出现拆装的情况，就可以说明这辆车前面出现过碰撞。这时就需要我们检查龙门架来判断碰撞程度！

②检查龙门架螺丝：龙门架前面是：吸能盒，防撞梁（可拆装更换，修复之后无影响）龙门架后面是左右纵梁（只能切割焊接修复，修复之后影响车身强度，业内定义为事故车）由于每辆车的龙门架都是能看见的，所以龙门架就成了关键点！龙门架有过拆装或者焊接就说明这辆车曾经撞到了龙门架（吸能盒防撞梁会更换），这时我们需要判断有没有撞到左右纵梁！

③检查发动机基座螺丝：切割焊接纵梁，大修发动机变速器。都需要把发动机抬出来，所以会拆发动机基座螺丝。

当一辆车同时出现：机盖螺丝拆装，龙门架螺丝拆装，发动机基座螺丝拆装。这三种情况同时出现，那么这辆车前面发生大事故的可能就会很大！如果不是专业人士见到这种情况就可以直接放弃了！

驾驶室部分：

为什么我们要检查门铰链螺丝呢？首先我们要知道什么情况下才会去拆门：

①发生较为严重事故，需要把门拆下来进行较大的钣金修复或换门！（这种修复对车身强度无影响）

②发生严重的事故，需要换门并且修复对应的ABC柱！（这种修复会影响车身强度，在业内定义为事故车）

所以这个门铰链螺丝就成为了关键点！如果你发现有一扇门的螺丝有拆装的历史，那么这辆车就有50%的可能是一辆事故车（你愿意来一场豪赌吗？）

后备厢部分：

当一辆车同时出现：后盖拆装，后围板焊接。这两种情况那么这辆车后面有严重追尾事故的可能就非常大了。这时就需要你慎重考虑一下，这辆车该不该买！

这次分享就到这里，我们下期再见.......