二手车奥迪s8,二手车奥迪s3

1.想买二手车看过来！这4款"不保值"好车，买到就是赚到

2.16年奥迪s36万公里还值多少钱

3.奥迪s3什么时候停产的

4.20万买什么二手车

5.要一时爽 还是一直爽？

6.2020最新二手车保值率排名

7.国产的AMG到底能不能买？成都锦和二手车市场带你看奔驰A35L AMG

8.2020购车丨哪些二手车买了不亏开几年还赚到了 这可不是痴人说梦

首先保值率要看你当地车型的保有量的多少了，还有你自己也知道两款车补是一个级别的那就这两款车型我来帮你分析一下。

马6 你说的应该是老马六2.0T AT ，这款车应经跟新到睿翼最新款了，2.0的排量有车辆购置税加成，而明锐1.6 没有，既然你选择的两款车都是自动挡，那你要知道自动挡的车和手动挡的车保养得价格又差了一大截要做好日后维修的价格贵的准备，明锐是上汽的斯柯达出的，斯柯达作为大众的一员也是一个百年老牌，历史悠久口碑也很好，在你们当地保有量不知道怎么样，你选的又恰好是1.6排量的，在这方面又享有国家购置税补贴，价格上就占了优势，但马六毕竟在人么中的印象很深，各方面都是说的过去的，下面是马6的数据

马自达6将配备两款发动机：2.3升的直四发动机和3.0升的V6发动机。其2.3升四 发动机

缸发动机将运用连续正时气门控制技术(S-VT)与可变气门时间技术VVT，这两项技术的应用可以大大地提高发动机的功率，输出更多的扭矩和更大的动力；还可以提高燃油经济性，降低尾气排放量。最重变的一点是，VVT技术的运用大幅度地降低了发动机的噪声。 工程师们还采用了新的布局和密封方式将发动机可能传给车身的振动降到最低。这款2.3升的发动机使用了8个平衡块，在精密安装后，既提高了稳定性又降低了噪声和振动。

编辑本段配置

生产厂家：马自达 最低价：15.98万； 最高价：22.58万； 技术指标 标准配置 车型颜色 车型数据车型类别 小轿车 保修条款 6个月/5000公里 排放 欧III 发动机数据发动机型式 直列 排气量 （ml） 1995或2261 汽缸数 4 马自达6

汽门数 16 气门配置 DOHC双顶凸轮轴 供油方式 多点喷射 缸径与行程 （mm） 87.5 × 94.0 传动形式 5档手自一体 进气方式 自然进气 超速传动 无 发动机位置 前置 压缩比 10.6：1 车型尺寸车门数量 4 座位数量 5 转弯半径 （m） 5.4 最小离地间隙 （mm） 127 行李箱容积 （L） 500 车身尺寸和重量长度 （mm） 4670 宽度 （mm） 1780 高度 （mm） 1435 轴距 （mm） 2675 前轮距 （mm） 1540 后轮距 （mm） 1540 自重 （kg） 1390 载重 （kg） 525 重量分布前 （％） 844 重量分布后 （％） 546 操作盘

性能最大功率 （kw/rpm） 119/6500 最大扭矩 （N.m/rpm） 205/4000 最大速度 （km/h） 240 0－100km/h加速时间 （s） 8.7 燃油数据燃油种类 汽油 经济油耗 （L/100km） 6.7 油箱容量 （L） 63 转向、悬挂转向系统 感应型齿轮齿条动力转向 前悬挂 高置双横臂式独立悬架，减震器和螺旋弹簧采用同轴布置 后悬挂 E型多连杆悬架 刹车、驱动前刹车 盘式 后刹车 盘式 驱动形式 前驱 驱动形式选项 无 轮胎轮胎型号 205/55R16 91V 轮胎宽度 （mm） 205 轮胎宽高比 55 轮胎直径 16

作为新秀的明锐能在短时间内就夺得国内爱车人的心，他的优势也是不可忽视的下面是明锐的资料。

PQ35-树立世界同级车底盘的技术标杆

总的来看明锐是一辆外在低调内敛，内在激情澎湃的车型，而且相比搭载同样发动机的速腾冠军版明锐的性价比更高。如果说到外形设计，斯柯达明锐绝对在紧凑型车中自成一派。现在大多数车型的设计都是向着流畅时尚的方向发展，而明锐走的却非此道。现在有些复古的样子使得明锐的风格更加鲜明，成熟稳重的姿态很容易被30岁以上的用户认可，这也使其目标客户群不至于和同平台的速腾过多重叠。 Octavia明锐基于德国大众全球领先的PQ35平台。这是一个可以产生出奥迪S3和高尔夫GTI这类高性能运动型轿车的平台，其整体设计的标准之高，制动系统、转向系统、悬架系统之先进，涉及主动安全性和舒适性的电子装备之领先和全面，尽管已成为诸多竞争品牌追随的标杆，但即使是同级别最新一代的竞争车型仍无法全面达标，更遑论超越。特别是，包括Octavia明锐在内的PQ35平台上的车型都采用了目前先进的中高级轿车才配有的悬架系统——前麦弗逊、后四连杆独立悬架，这一高技术、高成本的悬架系统有效地提升车辆的运动性和驾乘的舒适性。

Octavia新明锐在车型种类的打造上也堪称大手笔，四大发动机排量、三大变速箱匹配、共计十二款车型的产品阵容在A级车市场中罕有能与之匹敌者。除了传统的1.6L、2.0L两大主力自然吸气发动机外，Octavia新明锐更进一步充实了先进的TSI发动机阵容，在原有的1.8TSI基础上又新增了集动力性与燃油经济性于一身的1.4TSI发动机。在变速箱匹配上，除了经典的5挡手动变速箱和Tiptronic六挡手自一体变速箱之外，更提供了大众集团最先进的7挡DSG双离合手自一体变速箱。TSI+DSG这一黄金动力组合让Octavia新明锐在动力操控上遥遥领先于同级别车型，数据显示，Octavia新明锐1.4TSI车型百公里加速时间仅为10s，1.8TSI车型更是只需7.9s，同时油耗却分别低至百公里6.4L和7.1L，Octavia新明锐以强劲动力和平顺传动为消费者带来了全新高效、节能环保的愉悦驾驭体验。

售价

排量 车型 价格

1.6升 手动逸致版 12.34万元

1.6升 手自一体逸致版 13.54万元

1.6升 手动逸俊版 13.70万元

1.6升 手自一体逸俊版 14.90万元

1.6升 手自一体逸尊版 16.55万元

2.0升 手动逸俊版 14.00万元

2.0升 手自一体逸俊版 15.20万元

1.4TSI 手动逸俊版 14.70万元

1.4TSI DSG 手自一体逸俊版 16.10万元

1.4TSI DSG 手自一体逸尊版 17.75万元

1.8TSI DSG 手自一体逸俊版 16.90万元

1.8TSI DSG 手自一体逸尊版 18.55万元

在这里说下，你选择的两款车确实不错，我在给你推荐几款车共你参考

速腾1.6

据悉，速腾目前已经得到了众多消费者的认可，自上市以来，一直保持着1万份的滚动订单量。截至5月23日，订单量达7150份，同时还拥有约4000份的意向订单。新上市速腾1.6市场终端零售价：时尚型手动挡的价格为14.98万元，时尚型六速手自一体的价格为16.28万元。速腾1.6的上市将大大加强一汽-大众的市场地位，并加大对下端市场的压力。

编辑本段

外形特点

车身 长：4544mm/宽：1760mm/高：1461mm

车门数 4 座位数 5

风阻系数 0.32 最小转弯直径 10.8

最大爬坡角 37.5 接近角 17.5

离去角 29.5 可选颜色 糖果白、旋风红、亮银、珠光激光蓝、乌木黑、联合灰、幻影蓝

外观

16寸铝车轮 卤素集成式前大灯

绿色隔热玻璃 与车身同色的保险杠/外视镜/门把手

外后视镜带转向灯 水箱面罩镀铬

侧门窗镀铭亮条 前后雾灯

第三刹车灯

景程原车型源自韩国大宇中级车美男爵。2002年通用收购大宇股份，将大宇多个车型纳入雪佛兰品牌，Epica引入中国生产。整车彰显强调力量的欧洲运动轿车风格，并拥有中级车中最长的车身，内部空间宽大舒适，更配备了多项高档车才有的配置。内部饰品和空间搭配很合理；分别采用了来自通用澳洲霍顿的 D-TEC2.0升DOHC16阀门汽油发动机，以及被称之为“全球顶级轿车御用变速箱供应商”德国ZF公司的4HP-16电子自动变速器。

品牌： 雪佛兰景程

生产厂商： 通用汽车

参考价格： 13.99万元 人民币(2007年)

车型尺寸： 4.700米 1.851米 1.440米

油耗： 6.7升/百公里

引擎类型： Twin-tec直列4缸

最高时速： 185km/h

加速时间： 11.1秒(0-100km/h)

驱动方式： 前轮驱动

制动方式： 四轮碟刹

车身重量： 1476千克

轴距： 2700毫米

行李舱容积： 420升

油箱容积： 65升

标准座位数： 5个

别克凯越以“全球车”的概念亮相，志在成为“务实进取的社会中坚”事业和生活上的可靠伴侣。此次的全面发布，展示出别克凯越得以重拳出击商务、家用市场，并成为主流中级车品牌的实力。它一举刷新了包括性价比在内的多项主流中级车标准：1)脱胎自通用集全球优势资源打造的最新中级车平台，其姊妹产品陆续在欧、美、亚三大洲上市。2)意大利顶级设计公司Pininfarina担任外型设计，以“具有欧洲风格的全球车”理念将现代动感与典雅大气融为一体。3)内饰延续外观的欧陆风格，沉稳优雅中透出创意灵气。4)发动机、变速箱分别出自澳洲霍顿、德国ZF，由泛亚技术中心作本土化的重新标定，在追求高效省油、宁静顺畅之余，确保对中国气候、油品和路况的适应性。5)长度超过4.5米、宽度逾1.7米，轴距为2.6米，具有同级车领先的宽敞空间。此外，多达16处的储物空间设计，是设计者以独特的创意和心意，来演绎“高效人性化”的杰作。6)电动天窗、高级真皮座椅等配置一应俱全，更独有冷藏功能手套箱、雨伞烘干槽、雨量感应式雨刷等高档车配备，闪烁人性化魅力。7)依靠最新科技和过硬选材，继承别克家族固有的安静、安全的产品优势。8)专为中国路况调较的悬架和底盘系统，令舒适度和操控性达到最佳平衡。 外观内饰：欧洲风格，沉稳优雅 由意大利顶级设计公司Pininfarina的CEO亲自担纲，以近乎完美的整车比例、具有雕塑感的线条、充满灵感的独特设计，突显“融入欧洲风格的全球车”的设计理念，将现代动感与优雅大气融为一体。别克凯越的内饰风格则充分延伸其外观的全球化和现代欧陆风格，商务气息的沉稳中闪烁创意灵气。首创的“双H水平主轴”空间布局(Horizontal Harmony)，以水平贯穿车厢的木纹勾勒出座舱的主轴，突显一种稳定而优雅的视觉感受。别克盾牌徽标造型的镀铬中控台，更添沉稳、安心的感觉。由褐色、米**组成的双暖色内饰搭配，加之细腻考究的用料，赋予座舱温暖舒适的整体氛围。此外，具有赛车风格的电子三环交错式仪表盘、配有卷帘开关的前排内嵌式大容量杯托等细节，点缀出凯越独特的欧陆个性。 空间配置：超越中级车的宽敞体贴 超过4.5米的长度、1.7米的宽度，以及2.6米的超长轴距，令凯越具备了并不逊色于中高档轿车的宽敞空间。不仅如此，设计大师还于其座舱各处变魔术般地巧妙隐藏了16处储物空间：太阳镜置放盒、遮阳板插卡处、座椅下的贴心鞋盒、液压开关的弹出式置物盒、手机袋、硬币盒等等人性化设计，让一切所需都触手可及。最令人惊喜的是，可6/4分割的后座向前折叠之后，竟然可以瞬间连通后备厢，发挥巨大储藏潜能。 双层电动天窗、真皮座椅等已被作为标准配置，别克凯越的独到之处在于引入诸多高档车装备，令座椅、空调、音响等最平常配置都卓而不凡：8向电动驾驶座椅、4向调节保护头枕(active headrest)和腰部支撑，给驾驶者最妥贴的保护；高性能自动恒温空调，拥有16档风力精确控制，更匹配空气质量感知模块 (Air Quality System)、湿度传感器(Humidity Sensor)两大法宝，可根据外界空气质量、车内湿度自动调节循环模式、湿度控制，保持健康清新的车内环境；音响系统配备内置式6CD播放器，还引入CD数字化(digital)伺服处理等新技术，对抗各种杂音，从而保持音乐的原汁原味。此外，雨伞烘干槽、冷藏功能手套箱、雨量感应式雨刷、行李箱及燃油门内开装置等在中级车上难得一见的配置，以高度人性化特色带来了高档车的享受。 动力悬架：全球化动力，本土化舒适 别克凯越的动力总成(发动机和变速箱)和悬架底盘，是其高效的心脏和坚韧的脊柱，由世界级高手鼎力打造。百年澳洲车坛霸主—Holden (霍顿)，作为通用汽车动力总成的全球主力供应商，为凯越匹配全新一代Twin-Tec发动机。它采用DOHC16V双顶置凸轮轴设计，高效省油、宁静顺畅，且排放达到欧洲III号标准。除拥有4气门发动机所普遍具备的“高转速高马力”特点外，别克凯越采用VGIS可变几何进气系统(Variable Geometric Intake System)，令别克“低转速高扭矩”的一贯优势得到延续。

奔腾B70采用加强型3H高刚性车身设计，并装备了ABS+EBD+EBA+TCS+DSC五 奔腾B70引擎

位一体的主动安全电子控制系统，安全性得到极大提升；在被动安全[1]性方面，奔腾B70也装备充分：预紧式安全带、防炫目内后视镜、前排正/侧面气囊、优化了展开性能的侧部气帘、防甩鞭效应前座椅、ISO-FIX儿童安全座椅固定装置等一应俱全，确保驾乘人员安心安全。

编辑本段B70车型及售价

年款 类型 车型名称 新车指导价 排量 变速器

2010年 在售 B70 2010款 2.0AT 导航型 16.6万 2.0L 5挡手自一体

2010年 在售 B70 2010款 2.0AT 豪华型 15.6万 2.0L 5挡手自一体

2010年 在售 B70 2010款 2.0AT 时尚型 14.4万 2.0L 5挡手自一体

2010年 在售 B70 2010款 2.0AT 舒适型 14.2万 2.0L 5挡手自一体

2010年 在售 B70 2010款 2.0MT 精英型 13.9万 2.0L 6挡手动

2010年 在售 B70 2010款 2.0MT 时尚型 13.2万 2.0L 6挡手动

2010年 在售 B70 2010款 2.0MT 舒适型 13.0万 2.0L 6挡手动

2010年 在售 B70 2010款 2.3AT 导航型 18.9万 2.3L 5挡手自一体

2010年 在售 B70 2010款 2.3AT 豪华型 16.6万 2.3L 5挡手自一体

2009年 在售 B70 2009款 2.0AT 导航型 16.6万 2.0L 5挡手自一体

2009年 在售 B70 2009款 2.0AT 豪华型 15.6万 2.0L 5挡手自一体

2009年 在售 B70 2009款 2.0AT 特装版 14.2万 2.0L 5挡手自一体

2009年 在售 B70 2009款 2.0MT 精英型 13.9万 2.0L 6挡手动

2009年 在售 B70 2009款 2.0MT 舒适型 13.0万 2.0L 6挡手动

2009年 在售 B70 2009款 2.0MT 特装版 13.0万 2.0L 6挡手动

2009年 在售 B70 2009款 2.3AT 导航型 18.9万 2.3L 5挡手自一体

2009年 在售 B70 2009款 2.3AT 豪华型 16.6万 2.3L 5挡手自一体

2007年 停产 B70 2007款 2.0 6MT豪华型 14.0万 2.0L 6挡手动

2007年 停产 B70 2007款 2.0 6MT舒适型 13.0万 2.0L 6挡手动

2007年 停产 B70 2007款 2.0 AT豪华型 16.6万 2.0L 5挡手自一体

2007年 停产 B70 2007款 2.0 AT舒适型 15.2万 2.0L 5挡手自一体

2007年 停产 B70 2007款 2.3 AT导航型 20.9万 2.3L 5挡手自一体

2007年 停产 B70 2007款 2.3 AT豪华型 17.6万 2.3L 5挡手自一体

2006年 停产 B70 2006款 2.0AT 豪华型 16.6万 2.0L 5挡手自一体

2006年 停产 B70 2006款 2.0AT 舒适型 15.2万 2.0L 5挡手自一体

2006年 停产 B70 2006款 2.0AT 特装纪念版 14.0万 2.0L 5挡手自一体

2006年 停产 B70 2006款 2.0AT 尊贵型 17.9万 2.0L 5挡手自一体

2006年 停产 B70 2006款 2.3AT 导航型 20.9万 2.3L 5挡手自一体

2006年 停产 B70 2006款 2.3AT 豪华型 17.6万 2.3L 5挡手自一体

2006年 停产 B70 2006款 2.3AT 尊贵型 18.9万 2.3L 5挡手自一体[2]

编辑本段2010款奔腾B70

同奔腾B70的其他车型一样，此次推出的时尚型两款车型均源自著名的CD3轿跑车平台，采用前双横臂、后E型多连杆悬挂系统及TCS、DSC等电控系统，保证车身在高速过弯和紧急 奔腾B70轮胎

变线时拥有良好的稳定性和循迹性。搭载堪称经典的MZR全铝[3]合金发动机，拥有S-VT（VVT）可变气门正时控制系统、VIS可变进气道、VTCS可变滚流控制等领先技术，具备出色的运动性能，实现最大功率120kw/6500rpm,最大扭矩204N.M/4000rpm，0-100km/h加速时间仅需9.9秒。此外， 两款车分别搭配6速手动变速箱或者5速手自一体变速箱，更让驾驶者轻松达到人车合一、随心所欲的驾驭境界。

在说你考虑自己的实际用车情况，要是家用就选个排量小点的，省油，经济！但是后面你有说你打算开5年在卖掉根据目前市场上的行情来说马6的保值率是要比明锐高的，在这里我说一下，在卖车的时候都是按照当时本车的市场行情（无论你是高配低配都是按照当时低配的几个加上折损算的）来计算，而马6在过5年便早已是人老珠黄了，到那时半老徐娘的马6未必会是风戽正茂的明锐的对手了

想买二手车看过来！这4款"不保值"好车，买到就是赚到

《二手车激情问答》是二手车小胖说、伍车学府、汽车之家联合出品的全新栏目，是为了普及二手车相关知识的问答类栏目，人人皆可参与，任何关于二手车的问题均可在下方留言。

第六期

钢炮！来袭！

微信网友：朱源寧

1.您好老师，请问17-18国五的奥迪A4L四驱得普通家用，偶尔有点小刺激合适吗？如果对比上一代宝马320Li和C200L呢？谢谢您

又是个34C的话题，按照您的需求A4L完全可以满足您。

17-18的A4已经改款，采用了第三代EA888发动机，比较有效的解决了上一代烧机油的问题，不过常规版本的三代EA888也有区别，高功率版本叫做GEN?3，而低功率版本类似190马力和150马力的叫做GEN?3B，是个阉割后的版本。不过看您选择了四驱版，都是高功率的，我也就放心了。

宝马3系最大的问题是已经由F35换代为G28，所谓买新不买旧主要就是指新款上市后，老款的保值率会降低。相对于A4L，在卖车的时候可能赔的会比较多。而且上一代宝马3系座椅比较单薄，舒适性略差，曾经见过原车主体重较大，将座椅外侧座椅调节面板坐坏的情况。

奔驰就算了，低配的价格与四驱A4L差不多，近期各种媒体轮番轰炸奔驰铝换钢，C级也有这个情况，这个车槽点很多，M272和M274两款高低功率2.0T发动机都有漏油的情况发生，去年坐机盖的闹剧就是因为这个。另外乘坐感受上，奔驰C的后排坐垫特别短，所以显得后排空间大，但实际感受不佳。

微信网友：A小哥紫檀

2.4S店的二手车靠谱吗？与二手车市场上的车有什么优势？

凡事没有绝对，但是绝大多数4S店经营的二手车是靠谱的。

我国4S店经营二手车起步较晚，除了奥迪以外，几乎所有4S店做二手车业务只做本品牌的认证车，因为条件非常严苛，所以车源普遍较少，并不如各大二手车市场和电商的知名度高。但也是因为认证条件严苛，才保证了4S店销售的二手车车况过硬，几乎所有认证车在购买后均有针对车上大件的厂家质保，，甚至有些厂家的质保范围等同新车，质保期至少一年。而一般二手车市场虽说要求不做事故车，但执行力度肯定不如4S店，去市场买车仍旧需要自己判断车况，而且一般的市场车商也没有质保业务，即便是做得比较好的商户，质保范围和质保期也无法与认证车相提并论。

另外有些厂家为了鼓励认证二手车销售，还提供相应的金融服务，甚至跟新车一样的厂家贴息。而市场车商金融的费率相对较高，常规利率在6%到9%之间。

最后还有车源的构成，还是由于认证车的条件比较严苛，能够完全符合的个人车源比较少，所以认证车中有一部分车源是原4S店的试驾车，这类试驾车年份近，车况好，公里少，可以称之为准新车，这种品相的二手车，在二手车市场也比较少见。而4S店的整备技术以及用工用料也普遍比车商的好。

微信网友：007

3.二手的17年科鲁兹最高配指导价16.99万的，现在9万适合买？

价位有些高，目前2017年1.4T科鲁兹二手标价普遍在9万以下。

通过新车指导价，以及配置的比较，我认为该款科鲁兹热销车型应该是中低配，而顶配的性价比不高，所以顶配的二手车保值率相对较低，价格可以参考中低配。

科鲁兹的通病较多，老款自动变速箱问题就不断，2015款换代之后，1.4T匹配了双离合变速箱，关于变速箱的质量投诉暴增。通常通用品牌旗下的车普遍终端优惠较大，同样导致了它不保值。

如果您是打算买一台家用车，同年份、同预算可供选择的车不少，建议不要选科鲁兹，如果非要这台的话，建议8.5万左右。

微信网友：脆皮

4.老大，2015款的吉利博瑞能不能买？若能买，是2.4的好还是1.8T的好？这车有什么通病？谢谢大佬，盼回复！

吉利博瑞这台车的性价比还是不错的，只是因为自主品牌，所以保值率相对较低。

吉利的这两台发动机都有丰田的基础，很多人说1.8T的基础发动机技术是来自丰田8A系列发动机，而2.4这台机器是仿制2AZ-FE，也就是6代凯美瑞2.4排量的发动机。当然吉利在这两台发动机上还是增加了不少新技术。

两台发动机可靠性在自主品牌里表现还算不错，但是在燃油经济性上，1.8T更胜一筹。

不过这两款发动机有一个共同的通病，就是冷车启动异响问题，这主要是VVT调节器的问题。

吉利博瑞的其他通病主要就是各种异响，以及车门生锈的问题，买车时注意检查，看看自己是不是能够接受。

微博网友：伊美人

5.二手高尔夫6R，15款奥迪S3和高尔夫GTI新车都是二十多万，小编推荐哪个？

这三个车都是大众集团的小钢炮，具体怎么选还是看你的偏好。买回来要不要改，要改的话打算怎么改。

总的来说，不打算改就买GTI，打算崩01或04就要S3，打算改姿态就选两款高尔夫。

高尔夫6代R，采用EA113发动机，而奥迪S3的动力总成与高尔夫7代R同款，采用EA888三代发动机，新GTI也是第三代EA888。而EA888最大的问题是散热，而EA113在激烈的工况下相对温度还是比较低的，良好的散热使得EA113的寿命相对较长，但EA113也不是没有毛病，进气积碳问题一直困扰车主，而且其改装潜力相对较低。另外，由于前排赛车桶椅设计，包裹特别好，一般人坐上去都会感觉难受，体重大的请慎重。

在车型上，只有S3是三厢造型，比较适合国内消费者的审美，但是在外观改装上，S3更适合竞技范儿，而两厢车除了竞技，hellaflush风格也能很好的驾驭。

如果拿来改装，高6R和S3都会有不错的表现，如果只想要一台比较快的原厂车，还是新的GTI吧，因为高6R和S3的原车主可能已经对车进行了相应改装，到底适不适合自己，或者有没有什么后遗症都需要仔细考量。

最后顺带回答一个关于上一期星骋的问题，与二手车无关。

微信网友：徐纬

进口马三2010款2.0，拆下来洗了节气门后电脑重新匹配不行，那么可否在电脑上选择星骋的2.0型号来匹配节气门？

答：虽然我是做二手车的，但是对于某些车型也算是比较精通的，马自达正好是我比较熟悉的。

你这种操作理论上是可行的，不过很多老款的日系车电气设备相对较少，可以断电几分钟，通电后让车辆电脑初始化，再行驶一段距离，让电脑重新学习即可。但是车上的时间、升窗功能可能需要重置。

其他车型慎重参考，有些车型一旦断电就会报故障码，影响部分功能的使用。

好了，这期的《二手车激情问答》就到这里，如果有什么你有什么关于二手车的问题，欢迎在下方留言。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

16年奥迪s36万公里还值多少钱

在买新车时，大家都挺看重车子的保值率，因为开几年后还能卖个好价钱。然而在买二手车时，保值率反而不能看太重，保值率越高的车子，在二手市场的价格比新车低不了多少。相反，那些不保值的车子反而值得考虑，尤其是不保值的好车，用最低的价格买到好车，性价比才最高。今天就为大家介绍4款不保值的好车，想买二手车的朋友可以看过来了。

阿尔法·罗密欧?Giulia

阿尔法·罗密欧?Giulia一直是个性与浪漫的代表，作为对标宝马3系、奥迪S3的三厢钢炮型运动轿车，这款车一经上市便吸引了众多年轻人的眼球。个性的造型，澎湃的动力，出色的操控性，让看腻了3系、凯迪拉克ATSL等运动型轿车的年轻人，找到了新的选择。

如果要跟一个小众品牌谈保值，难免过于残忍，要知道2017款Giulia的280HP豪华运动版，当时落地办齐近50万，如今在二手市场只值28万，有些地方甚至卖到了25万，对于想买Giulia的朋友，如果怕新车贬值太快的话，二手车是很香了。

雪铁龙C5

在保值率这方面，法系车真的没怕谁，因此二手车买法系车是很便宜的。说到法系车，比较代表性的是雪铁龙C5这款车了，扎实的底盘、出色的操控性，宽敞的空间，成为很多车友眼中的性价比好车。

然而由于品牌影响力的缘故，再加上法系车常被人吐槽的小毛病，导致雪铁龙C5的保值率急剧下滑。如今二手市场上，13年2.0L自动尊享型也才6万多，像2017款1.8T自动尊贵型也仅是9万多，确实有点服。

高尔夫嘉旅

小排量、大马力的高尔夫小钢炮，在车迷心中有着很高的分量，它的保值率就颇高。但是，高尔夫嘉旅的到来，却打破了这一认知，比较加长的车身，打破了高尔夫原有的协调性，而且偏旅行车式的设计，国内消费者似乎有点难以接受。

不过，尽管嘉旅是加长的高尔夫，但其仍旧保留了纯正的"德味"，开起来的驾驶质感同样很厚实。如今，2018款嘉旅的残值率基本剩下60%，基本在10万左右，而大众车三年残值率基本也在60%，因此明年买二手嘉旅也不会便宜到哪里去。

英菲尼迪Q50S

提到英菲尼迪Q50，很多车迷都会热血沸腾，不为什么，就为它那代号为VQ37HR的3.7L?V6发动机，最大马力351匹，最高转速可达7000转，又是后轮驱动，大排量自吸的魅力我想每个车迷都无法拒绝。

但是由于旗下车型比较单一，加上其他二线豪华品牌的挤压，尽管当年凭借国产Q50L和老款QX50有过高光时刻，但其它车型基本上都在主流市场游离，保值率也很低。目前，2014款的Q50价格普遍在20万左右，相比新车超45万的价格，残值掉了一半，20万买到大马力后驱车型可以说很香了。

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奥迪s3什么时候停产的

16年奥迪s36万公里还值26万元钱，奥迪s3车友关于《一辆16年奥迪s3需要多少钱收》参考价值中，奥迪s3这个车型的性能还是非常不错的，行驶6万公里购买一台16年奥迪s3车，二手车价格还可以值26万元钱。

20万买什么二手车

奥迪S3，作为平价小钢炮中最猛烈的车型，相信大家都不会陌生，而它的出现更是让奥迪同级的竞争对手奔驰A45 AMG的二手车价行情一跌再跌，甚至为了匹配奥迪S3的价位不惜整合资源推出了奔驰A35 AMG车型，因为奥迪S3的性价比大大超过了奔驰A45 AMG，在40万这个价格区间，奥迪S3几乎是玩车人心中的不二之选。好消息也有，在2019款停产之后，奥迪S3虽然逐渐消失在大家的视野中，但是2022款将在明年上新与大家见面

要一时爽 还是一直爽？

两亿能买什么新车？一辆顶级高尔夫，一辆标准A3，一辆中低配雅阁或者一辆国产suv。但是如果你用20万买辆新车呢？那么选择就多了。

二手车定价20万，选择真的太多了。你可以买一辆豪车出去谈生意，买一个你想要的性能大的玩具，买一辆**开的代替走路的车，详细如下。

1.豪华车:

20万豪车，比如12辆宝马5系，14辆奔驰E级，13辆奥迪A6。如果年龄不算太大，也可以选择11款大众辉腾或者09款奔驰S级。如果想要更近的车，也可以选择16款奥迪A4或者宝马3系，简直就是BBA的标杆车型。

开这种车出去吃饭谈生意肯定事半功倍。不仅赚足了面子，还实现了豪车品牌带来的附加值。

2.高性能汽车:

20万元，可以买一辆第六代高尔夫R或者15款奥迪S3，搭载第二代2.0TEA888涡轮增压发动机和强劲的四驱系统，让你体验见人的快感。

一般来说，这种二手性能车是男人的大玩具，作为家里的第二辆或者第三辆车。所以对于他们来说，配置不配置无所谓，只要有足够的动力，就完了。

3.女式滑板车:

20万元，还可以买一辆精致的宝马mini或者大众甲壳虫。想象一下，当一位美丽的女士带着一个小包开着这辆双门汽车时，那是多么不可抗拒的诱惑。

与男性相反，对于女性来说，车的配置和动力用处不大，只要颜值在线就行。

百万购车补贴

2020最新二手车保值率排名

2020年，我们经历了很多，身在其中，不得不硬着头皮去面对，生活中的爱情、亲情、友情、职场，还有成功和失败，这一年，我们看到了生命的渺小，不得不让我们更加珍惜眼前的一切，去追求我们想要过的生活，无论是年轻人、中年人、老年人，都应该有自己的一份快乐，追求青春的热血激情，享受每个年龄阶段带给自己的快乐，让青春无悔、人生无憾。

当代的年轻人越来越追求内心渴望的东西，无论做任何事情都是跟随自己的内心，并不会随波逐流，怎么开心怎么来，都不会违背自己的意愿，也因此被很多长辈标上了“个性”的标签。?

即便买车亦是如此，或许会在一两年后会成家，需要乘坐空间更宽敞更舒适的轿车/SUV，但作为年轻人依旧会选择及时行乐，会选择更具操控乐趣且不是很实用的车型，为的是追求速度和驾驭的激情。?

什么烂大街的宝马3系、奥迪A4L、特斯拉Model?3，基本上就不会在他们考虑的范围内，毕竟婚后他们有可能会成为你的家庭用车，毫无驾驶欲望的车，不应该出现你该疯的年纪，属于一个人的快乐时间或许很短，所以当下应时刻保持年轻该有的活力。

比如?斯巴鲁BRZ/丰田86就是一台很受年轻人所青睐的跑车，是一款操控极致纯粹的小跑车，你能体验到浓郁机械质感的魅力，6速手动变速箱，能带给你全身快乐，他能让你领悟到什么是人车合一的感受，随心所欲的驾驶体验，开着它行驶在路上绝对比奔驰宝马更加抢眼。

或许有人会问新车都买不到，其实二手都会是不错的选择，而且目前二手车市场上，二手的斯巴鲁BRZ和丰田86的车源还是非常丰富，只不过在价格上会略高一些，不过对应的都是一分钱一分货，毕竟买二手车还是以车况优先会更好。如果你想等新款BRZ引入国内，我劝你，别等了，毕竟引入国内的消息都还没确定，所以要快乐，趁现在！?

如果手动挡技术有限，那么这台自动挡能让你体验到一脚油门的乐趣，奥迪S3是一款直线性能非常强悍的小钢炮车型，能让你随时体验到直线加速的推背感和强大的G值，顺势将日常的劳累烦恼抛之脑后，奥迪S3是一款很容易就能给到驾驶者快乐的车型，他或许没有斯巴鲁BRZ/丰田86纯粹般的操控乐趣，但他有十分强悍的加速性能，秒超跑都不在话下。?

全新的奥迪S3预计也将会在2021年会正式上市，新车在造型方面基本沿用了全新A3的设计，但在细节方面有所不同，比如使用了黑色元素。动力方面，新车依旧搭载2.0T发动机，但动力参数有所提升，车辆的0-100km/h加速时间仍为4.8秒。划重点！国内只引进三厢版本

像标题所说，为什么我会用一时爽和一直爽，因为手动档带给你的乐趣，就是一直爽，当你坐上车，你就和车融为一体的，一直开一直爽，就算是折磨也能让你依然爱它，奥迪呢？肯定是一时爽了，涡轮的推背感，让你很轻易的瞬间达到了“高潮”，当你油门松开，终究会到现实。

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国产的AMG到底能不能买？成都锦和二手车市场带你看奔驰A35L AMG

随着国内汽车保有量的增加，保值率成为许多消费者购车时的考虑指标，因此也得到了越来越多车主和准车主的关注。

近日，中国汽车流通协会在其2020年会上发布了《2020中国二手车行业流通发展报告白皮书》，里面介绍了2020年1-9月中国二手车的保值率情况。今天就来给大家详细介绍一下，或许对您的购车、置换有所帮助。

首先是品牌保值率，以三年保值率为比较标准，国内在销的各国别品牌中，日系与德系的保值率相对坚挺。其中，雷克萨斯以82.7%的保值率排名第一，保时捷以78.79%排名第二，第三则是76.54%的丰田。另外还有两个日系品牌的保值率也超过了70%，分别是本田（75.21%）和斯巴鲁（71.41%）。

可以看到，除了斯柯达，德系品牌的保值率都维持在60%以上，我们最熟悉的大众就是62.88%，这与我们经常调侃的“高级车”形象也比较相符。而在传统豪车BBA里，被吐槽最多的奔驰（68.18%）的保值率还是相对最高的，宝马（61.56%）与奥迪（60.96%）则相差不大。

日系品牌中的日产、马自达、五十铃和铃木这几款主打家用车的品牌三年保值率都在60%之上，英菲尼迪和讴歌这两个豪华品牌则分别是58.44%和58.08%。三菱以55.66%的保值率在日系品牌中垫底，但这个成绩在美韩法车系中却可以排在前列。

可能是因为品牌新热度高，特斯拉这个电动车品牌63.%的三年保值率竟然可以排在美系车保值率的首位，比宝马、奥迪都高，实在让人不得不感慨时代的变迁。而我们更熟悉的老牌美系品牌别克（58.43%）、福特（53.66%）、凯迪拉克（53.27%）和雪佛兰（51.29%）虽然都不足60%，但应该与其产品的销售政策有关，消费者购买时就享受到了实实在在的优惠，因此实际保值率应该要比数据显示的高一些。

自主品牌的表现整体还不错，三年保值率最高的是价格相对偏低的五菱（63.45%）和宝骏（62.78%），同时，WEY、广汽传祺和长安这三个品牌的三年保值率也都超过了60%，而关注度较高的哈弗和吉利的保值率表现相对一般，分别是58.75%和55.95%。

此外，韩系品牌捷尼赛思和双龙、法系品牌标致、雪铁龙等品牌保值率都低于50%，三年后再出手直接就得直接打对折，喜欢它们的消费者倒是可以考虑买个二手。

具体车型方面，中大型SUV的保值率一路领先，不论是1年到5年间都是最保值的存在。此外，中大型车和小型车1-5年的保值率也都非常可观，MPV则是在前三年非常保值。

小型车保值率榜中，韩系、日系、德系和自主车型都有出现，可以说是车型最百花齐放的榜单了。其中，常年占据冠军位置的?飞度这次被焕驰挤到了第二，这个成绩多少让人有些意外，不过焕驰的优势集中在前两年，从第三年开始飞度的保值率还是更高的。

紧凑车型保值率榜单被日系和德系瓜分，其中日系更是占据了七个席位，几乎霸榜，也难怪这两年销量居高不下了。排名第一的是本田思域，三年保值率高达77.32%，五年保值率也有57.79%。第二名杰德也是本田旗下，可惜现在已经停产，高保值率大概也是因为“物以稀为贵”。代表德系上榜的奔驰CLA和奥迪S3都是进口车型，此外还一个也已停产的情怀车甲壳虫，主流车型均没有出现。

中大型车保值率榜单上，除了排名第二的丰田皇冠外，其余都是豪华品牌。第一毫不意外地被常年加价的雷克萨斯ES夺得，这款车前三年保值率高得惊人，品牌溢价很高。

MPV榜单中，丰田埃尔法以绝对优势拿下了第一，三年保值率达到了104.30%，也就是说，开了三年时间的埃尔法在二手车市场出售时还可以加价，当然，这也因为它新车的加价就很惊人。此外，艾力绅、威霆和Sienna车型的三年保值率也超过了80%，可以说是越贵越保值。

可惜中型轿车和SUV的保值率排名因为没有找到具体数据，暂时没法给大家解读，但可以肯定是，销量榜上排名靠前的车型的保值率通常不会低。大家在买车时可以将这些保值率作为一个参考，但也不必视为关键，毕竟车是买来开的，不是用来投资的，选自己喜欢的，开心就好。

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2020购车丨哪些二手车买了不亏开几年还赚到了 这可不是痴人说梦

在最近几年，奔驰这个豪华品牌的引领者越发在国内市场过的好了。每辆车都几乎是级别的销冠，但是质量和品控却渐渐让人诟病。而这些不好的声音，大多都来自于合资厂商北京奔驰的口碑。在2019年，奔驰却把一辆AMG带到了北京奔驰国产，这一时对AMG这个性能图腾的形象越发怀疑，很多人都说这辆A35L?AMG可能都进不了AMG车主群！那么一年多过去了，抛开舆论，这辆已经是二手车身份的A35L?AMG到底表现如何呢？还配上AMG的徽标吗？

说起性能小钢炮，通常都是两厢车，而我们今天要说的北京奔驰AMG?A35?L?4MATIC就是其中特立独行的一个，它是基于全新一代奔驰A级三厢版打造，在外观上更加运动，性能在价位段内也是足够强劲，当然最值得关注的还是它AMG的身份，作为奔驰旗下性能车系的代表，北京奔驰AMG?A35?L?4MATIC正是首款国产的AMG车型。

作为性能车，动力是衡量竞争力最重要的指标之一。虽然AMG?A35?L是AMG家族中的入门车型，但其搭载的M260?2.0T发动机拥有306匹马力和400牛米的强悍表现，并且还是首个搭载CONICSHAPE技术（低粘度燃油技术）并大规模量产的发动机。俗话说"好马配好鞍"，与这台发动机匹配的是7速DCT湿式双离合，官方百公里加速仅4.9秒，不过实测成绩却快到4.7秒！数据和技术虽然亮眼，不过这台车可是要吃98号的精粮，对于入门钢炮玩家来说成本高了些，而且还没有AMG一人一机的铭牌。

外观方面，北京奔驰AMG?A35?L与两厢版在前脸部分没有太大区别，中网由一条黑装饰条贯穿，上面配备AMG的专属logo，大灯组的造型基本与现款A级三厢版车型保持一致，但两侧的进气口及风刀的加持让它与众不同，大尺寸的刹车卡钳和轮圈以及双边共双出的排气布局凸显了运动气息。与两厢版车型相比，北京奔驰AMG?A35?L的销量可能会更好一些，因为三厢车型更加符合大部分国人的审美和使用需求。比标轴车型长出来的60mm轴距全部加在后排来改善空间，轴距也是达到了2789mm，比起奥迪S3长了161mm！

内饰方面，北京奔驰AMG?A35?L整体设计风格与A级车型保持一致，仪表盘、中控屏一体式设计，空调出风口的新造型增加了科技感。但样式极其战斗的AMG运动方向盘、蓝颜色的氛围灯和空调出风口的颜色、运动式座椅的加入会让你迫不及待的去激烈驾驶它，同时也彰显了它性能车的身份，在级别内确实是氛围最好的一个没有之一。

关于驾驶，35的尾标代表着它在AMG家族中的地位，注定不会和43、63车系一样狂暴，也不会和45车系压榨四缸发动机那样极致，更亲民更易于驾驶应该是它的目标，在拥有不俗的运动潜力的同时不丢弃舒适性才是35车系应该做的事情。

而4MATIC适时四驱系统，通过多片式离合器能让后桥的动力在0-50之间无级切换，匀速巡航时它能变身前驱车来降低动力损耗，直线加速和弯道驾驶时又能将动力传递给后桥获取最佳性能表现,但是变速箱确实动作太多了，总是希望兼顾舒适性，普通模式升档挺主动的，容易打乱驾驶节奏。

抛开以上瑕疵，这台AMG?A?35?L在城市道路中的表现相当令人满意，无论是加速时的动力输出还是巡航时的平顺程度都要比45车型更加出色，车内空间也让人更加舒适。舒适模式下的转向系统也极为轻松友好，运动模式下的阻尼变化很明显，更沉的手感更加符合高性能车型的驾驶感受。

所有A35L?AMG到底算不算AMG呢？其实这辆车挺照顾家用的，整体动作也来的慢一些。确实和AMG固有的暴力印象完全不搭边，不过你要说他不是AMG也不严谨，毕竟不是一人一机的AMG越来越多了起来，所以，最好把它看做是高性能奔驰吧。最后是国产化问题，其实这台车并不算严谨的国产，这台车北京奔驰提供了内外饰和白车身，行走机构都是进口后组装的，有点类似CKD的生产方式，所以还是有进口车味道，这也导致了虽然是国产但是价钱却没便宜多少。

今天这台2019年12月上牌，行驶了5000公里的准新北京奔驰A级AMG?2019款?AMG?A?35?L?4MATIC，新车含税价43万，目前成都锦和二手车市场估值在38万左右。它其实并不算极端便宜的，毕竟A45?AMG的二手已经在30万内了。

所以这台车适合想要性能又不放弃家用的奔驰车。在这个维度来看，这台车几乎是级别王者了。

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2020年即将进入尾声，在新冠疫情的影响下，今年国内经济形势遭遇了令人意想不到的“寒冬”。其中最明显的是，大家的腰包没有以前那么鼓了，开销也随之降低了不少，外加对于汽车消费品的观念有所转变，因此眼下越来越多的朋友开始关注二手车。那么在今年的车市中，到底都有哪些值得关注的二手车型呢？而消费者们有该如何做出抉择呢？我们就来简单的分析二手车保值率的那些事儿。

（注：本文数据均引自《中国汽车流通协会》）

从车型种类划分来看，由于市场保有量较大、厂商竞争激烈等原因，导致紧凑型轿车的保值率一再下探。相反，价格普遍偏低的小型车则在前3年有着可观的二手价值，只可惜随着时间的延长，其价值也是每况愈下。由此说来，中型车与中大型的整体表现较为稳定，这其中除了受众广之外，还包括了部分豪华品牌溢价的情况。

而在SUV方面，大中型SUV可谓是“高开高走”，其首年的保值率一度接近85%，遥遥领先其余三类车型。而小型SUV则未能延续轿车的优势，这主要源于车型种类较少、受众偏低等原因。相比之下，中型SUV的整体表现则趋于平稳，其二手车价值自然也不会有太大的波动。

上图是不同国别所属品牌的保值率排名。可以看出，德系品牌整体呈现出了“一超多强”的趋势，其中保时捷以78.79%的保值率遥遥领先于BBA等诸多豪强。对比之下，日系车也维持了较高的平均水准，共有四个品牌（雷克萨斯、本田、丰田、斯巴鲁）的保值率超过了70%，甚至成为理财产品的基因。美系车则是难逃厄运，而它们的领头羊竟然是残值率普遍偏低的电动品牌特斯拉，由此可见，各位美系“大佬”如今的日子是一天比一天难喽。

除此之外，韩系、法系以及自主品牌的保值情况不容乐观，而这样的落差，放在手机圈不过如此。

在简单说完宏观市场之后，想必大家对二手车市场的大环境已经有了初步的了解，那么落到具体车型的身上之后，又是怎样的呢？（前方高能，未入榜不代表保值率低，只是空间有限，容不下太多数据而已...）

飞度与宝骏310的入选合情合理，前者被封为“一代神车”，后者则是在二三线城市有着很高的保有量与需求量，但“MINI三连”是什么鬼？小型车前五排名，MINI占据三席？看来，MINI车主不仅能够享受超高的“保值补贴”服务，还有机会荣获美女车友会的入场券，一举两得，羡慕了...

虽然看上去有些夸张，但本田思域确实交出了高达87.25%的保值率答卷，即便转入第二年，车辆的保值率依旧可以维持在80%以上。与此同时，本田杰德的表现也十分抢眼，该车型目前已接近于停产，想必未来的保值情况将会是只增不减。至于雷克萨斯CT、奔驰CLA以及奥迪S3，这其中多少涵盖了溢价的情况，保值率较高自然也是正常现象。

同理，雷克萨斯IS顺利登顶，除了车型品质出色以外，也包括了一定的溢价因素。而凯美瑞、雅阁这两款车型则是国民家轿的不二之选，两车自进入中国市场以来，得到了消费者的一致肯定，如今也算是无人不知无人不晓。

至于奔驰C级（进口）与奔驰AMGC级能够入围，我想更多的是历史遗留所致，大家对于奔驰品牌定位的传统认知，在一定程度上要超过奥迪、宝马等豪华品牌。此外，由于进口车型的购买渠道较广，造成了售价不统一的情况，而这也是导致其保值率高的原因。

有关前四款车型的情况，我们已在前文进行了类似的说明。而丰田皇冠的情况则与本田杰德有些相似，该车型如今已经正式宣布退出中国市场，消费者们能够买到的也只不过是零星的库存而已，正所谓“得不到的才是最好的”，我想这是丰田皇冠能够跻身前五的主要原因吧。

虽然本田的姊妹车型缤智、XR-V顺利摘得冠亚军头衔，但保值情况并不理想，最高不过只有81.24%。而照此情形，排在后三位的自主品牌车型自然也没有太多表现的机会，颇有些“矬子里拔将军”的意思。

乍一看，马自达CX-5的保值率高的有些吓人，甚至比比丰田RAV4、本田CR-V还要高出近4个百分点。但在仔细观察数据后我们不难发现，马自达CX-5的高保值率主要集中在前两年，而随着时间的推移，保值率则出现了比较大的下滑。如此明显的对比，表明了CX-5车主的换车节点主要集中在购车后的3-5年之内。同理，斯巴鲁森林人也有着类似情况的发生。

之所以将这两类车型归一，主要源于所包含车型的保值情况大致相似，例如货源短缺、溢价等，其中最具代表的便是丰田汉兰达、丰田普拉多以及奔驰G级。别说原价提车了，就算加价，您还得等上俩月，这样的“饥饿营销”，直接导致了这几款车成为了当之无愧的理财产品。

总结

看完本文的介绍，想必屏幕前的朋友们是几家欢喜几家愁。在我看来，二手车保值就如同股票一般，高低有时只在瞬间，抓住市场时机很重要。

而对于车主（卖家）来说，保值率越高，自然意味着手中的车型能够有一个理想的市场定价；相反，对于二手车买家来说，保值率过高则证明眼下并非最佳购车时机，如果为了追求“物美价廉”，那么只能选择车龄更老的卖家。当然，这里需要提醒大家的是，本文数据只能起到一定的参考作用，具体的保值情况，还要以候选车的车况、当地供求关系等因素为准。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。