阿特兹买二手的划算吗_阿特兹二手车涨价了吗现在

1.有哪些省油耐用的家用车值得推荐？

2.阿特兹2.5蓝天运动版值得买吗

3.95后年轻人更喜欢哪种款式的车？

4.车子不保值，如今连房子都不保值了！还有什么保值率高的么？

5.雷克萨斯的销量又涨了，还骂它“涨价丢人心”吗？

汽车降价一直是一个关心度较高的话题，而在近些年来，汽车市场在纷繁复杂的环境中经历了一次又一次的调整和调节。当汽车厂家为促销，维持产能、争夺市场份额等原因而推出降价促销时，不少消费者会担心会不会出现报复性涨价的情况？

事实上，从大局格局来看，在整个国民经济内，以汽车行业为例，周期波动是其内部产生回升的因素之一。

虽然整车价格与原材料价格的盈利比例是有规律可摸的，但制约着企业减小成本并不能这样简单地因此而吞噬掉降价所带来的利润。

考虑到众多因素共同影响的结果，对于消费者来说，即便汽车行业在大力推广降价活动，也无需过分担心报复性涨价的情况出现。事实上，汽车市场的价格变化与经济发展形势息息相关，让市场自我平衡、自我优化的趋势是自然而然的。

不过，作为消费者，面临着这种不确定的局势时，该如何处理？

首先，应该明确的是，购车时强求做好涨价与跌价的判断是不利于有效的决策；其次，应该保持充分的警惕意识，尤其在面对宣传媒体混乱的打击下，仔细分析企业降价政策、提高购车技巧等等，就是保险起见的最佳选择，能够最大限度地引导投资人合理配置资金。

可以肯定的是，汽车行业在变动的大背景下，无论是涨价还是降价，都是符合市场的总趋势和阶段性发展要求的。消费者应该保持清醒的认知，以理性的态度去面对市场的变化和风险，尊重市场的规律，保证自身的利益最大程度得以保障。

另外，还有一些其他的因素可以考虑到。比如，汽车行业中原材料和零部件成本不断上升是常态。自然灾害、运输成本增加、人力资源成本上涨等都会对整个供应链造成影响，从而导致整个汽车生产成本的上升。

此时，汽车厂家会通过涨价来回收部分成本，以保证公司的盈利。

局部地区的消费市场需求也可能成为报复性涨价的重要动力。当某个地区抢手车型的供需矛盾日趋紧张时，汽车厂家也不排除通过提高汽车价格来平衡供需关系。

还有一个重要的因素是政策风向。政府相关部门会制定限购措施、限 traffic 控制车辆数量等政策，这些措施往往引发市场的恐慌和焦虑情绪，从而导致汽车价格上涨。此时，汽车厂家通过调整售价来适应新政策也在所难免。

汽车降价结束后是否会迎来报复性涨价这一问题并不存在确认的答案。不同的市场环境、经济形势和政策风向都会对汽车价格产生影响。但是，在大多数情况下，汽车价格的变化都是基于市场规律和客观环境所作出的反应，而非厂商刻意制造的结果。因此，作为消费者，我们应该保持沉着冷静的态度，了解市场环境和政策动向，做好投资规划，以便在市场波动的过程中保持良好的表现

除了汽车降价和报复性涨价之外，还有一些其他的因素会影响汽车价格。以下是一些值得考虑的因素：

品牌知名度：一些知名品牌或高端品牌的汽车价格通常比同级别的普通品牌汽车更高。这主要是因为消费者对品质与安全性能有较高要求和信任，而高端品牌在品质方面更具有保障，消费者愿意支付更高的价格来购买。

车型配置：不同的汽车型号可能会拥有不同的配置。配置更高的汽车通常会比低配置的汽车价格更高。

例如，高端车型常常配备高科技设施、更豪华的内饰等配件，从而推升了总成本和售价。

特殊功能：某些汽车配备了特殊功能，如混合动力、四驱系统等，这些特殊功能会导致汽车价格上涨。

新车与旧车：新车的价格通常会比试图放出的二手车更高。这是由于尽管许多已使用的车辆外观看起来像新车的状态，但磨损和维护成本往往较高。

地域差异：汽车的销售价格并非所有地区都相同。在某些城市或地区，购买大尺寸的SUV或轿车会受到限制。此时，汽车销售商也会按照市场需求调整价格，供应苏州市场的汽车往往比供应山东市场的价格更高。

汽车价格涨跌的原因可能是多种多样，各种原因互相交织并相互作用。作为消费者我们需要了解这些因素，并结合自身实际情况做出合理的购买决策。

有哪些省油耐用的家用车值得推荐？

凯迪拉克-L和马自达阿特兹都是注重运动性能的中级车。虽然一个是后驱，一个是前驱，一个是涡轮增压，一个是自然吸气，很多朋友都会比较。

首先是ATS-L，这款车的动力可以说是同价位豪华品牌中型车中的拔尖，而且优惠比较大，整体性价比不错。可以说很多买这款车的消费者都是冲着动力和折扣去的。再说这车隔音出乎意料的好。个人认为在同级别中是优秀的，前后驱布局和整体操控性能都非常不错。/[/k0

至于不足，首先悬架和减震不仅是硬伤，还会给人韧性不足的印象。遇到坑洼、减速带时有颠簸感，后备箱空容积略平均。另外，我个人觉得这款8AT变速箱的换挡逻辑不够聪明，很多人抱怨这款车的脚刹车，但我个人觉得还不错，习惯就好。简而言之，考虑到权力和控制。

虽然阿特兹是前轮驱动，但是马自达的整体底盘调校和创驰蓝天发动机的匹配还是很给力的，2.5发动机不仅动力性能好，我个人觉得声音还是挺好听的。造型不同于ATS-L的凌厉风格。阿特兹的造型更加流畅柔和，内饰空不局促，整体配置不错。座椅的舒适性和包裹性处于同一水平。

至于不足，首先是悬架和减震有点硬，运动偏的车型基本都是这样。作为前驱动，后地板中间的凸起稍微高一点。另外不得不说，销量虽然比不上同级别的大销量，但是价格一直都很坚挺，折扣很少，红色的也涨价了。总之，这两款车的ATS-L性价比更高，爆发力更强。阿特兹综合素质不错。如果我是我自己，我更喜欢ATS-L。

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阿特兹2.5蓝天运动版值得买吗

省油耐用的家用车值得推荐的有现代伊兰特，迈锐宝xl，日产轩逸，别克英朗，大众朗逸。

1、现代伊兰特，指导价9.98~14.18万，

伊兰特这款车共配备两套不同的动力总成，分别是1.5l+cvt/1.4t+7dct，百公里最低油耗是5.3升，燃油经济性不错。伊兰特特别适合家用，毕竟这款车的轴距达到2720mm，行李舱的容积达到474升。

从配置来说，伊兰特走在同级车的前列，现代为这款车标配前侧气囊，胎压显示，后倒车雷达，自动开闭大灯，多功能方向盘，PM2.5过滤，8英寸触控显示屏等。

2、迈锐宝xl，指导价16.49~21.99万,

2021款迈锐宝xl全系标配9at变速箱，分别匹配1.5t和2.0t两种不同排量的4缸涡轮增压发动机，百公里最低油耗是6.3升。轴距达2829mm，长宽高分别是4933×1854×1473mm。

配置包括侧安全气帘，前后驻车雷达，定速巡航，上坡辅助，自动开闭大灯，电动车窗，车窗防夹，手后视镜加热，远程启动等等。

3、日产轩逸，指导价9.98~14.3万，

日产为这款车全系标配1.6升排量的发动机，匹配5挡手动和cvt无级变速箱，最低油耗达到4.9升，轩逸是一台特别省油的家用车，凭借出色的燃油经济性才取得如此好的销量，再加上前后排座椅内部填充物厚实，进一步表明轩逸比同级车适合家用。

4、别克英朗，指导价11.99~12.59万，

2021款别克英朗拥有1.5l+6at、1.3t+6at两套不同的动力总成，百公里油耗在5.3升，符合国6排放要求。英朗这款车的轴距达到20mm，别克为这款车配备后多连杆独立悬架，让它在众多竞争对手中脱颖而出，成为销量最好的一款美系车。

5、大众朗逸，指导价：9.99万-15.98万元，

大众朗逸作为一款国内特供的车型，从上市到现在始终销量畅销，2020年销量接近45万辆。它之所以卖得好，跟强大的品牌号召力有着直接的关系。当然最懂国人心的“大众”也很用心把它塑造成非常符合中国人口味的国民车，平庸耐看的外观设计，内饰朴实踏实。

以上内容参考百度百科-现代伊兰特

以上内容参考百度百科-迈锐宝XL

以上内容参考百度百科-日产轩逸

以上内容参考百度百科-别克英朗

以上内容参考百度百科-朗逸

95后年轻人更喜欢哪种款式的车？

抛开价格不谈，在20多万的车中，我最喜欢的还是凯美瑞。第八代凯美瑞刚推出时，2.0升版本匹配6AT变速箱，但更换后变成了CVT。2.5升凯美瑞依然出色，但价格也坚挺。我的购车总预算约20万元。打算买大排量自吸加AT变速箱。30万元以内，2.5升自然吸气绝对是大排量。似乎只有凯美瑞和马自达阿特兹符合这个标准。

20万元左右就可以买到凯美瑞2.0升豪华版，也可以买到2.5升入门版的阿特兹。两种模式各有优势。丰田凯美瑞名气更大，主被动安全配置更全面，但后期折扣很少。虽然在同指导价模式下产品实力很强，加上后期折扣，性价比被中和了不少。马自达品牌和阿特兹汽车都比丰田凯美瑞小，所以品牌溢价更小，整体性价比更高，但在主被动安全配置方面明显不如丰田凯美瑞。

两种模式侧重点不同，我的预算有限，只能选择自己最关心的部分。阿特兹的安全配置不如凯美瑞，但在这方面也不是一无是处。之所以考虑这两款车型，主要是2.5升动力总成，所以只能选择把所有的钱都花在刀刃上，最后选择阿特兹的2.5升蓝天运动版。

去年，阿特兹也没有优惠，价格相当僵硬。今年价格好多了。2万元以上的折扣非常轻松，甚至很多网神都可以降价到3万元。我从我们当地的4s店借钱买车，最多降价到2.6万，指导价19.98万。实际成交价为17.38万。但这个价格必须贷款购买，两年免息手续费3000元。

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贷款8万元，车辆购置税15469元，保险费用5846元，挂号费200元。总的来说，价格相对干净，没有作弊的代价。月还款额3333元，首付合计118315元，白色车漆需加价2000元，落地总价200315元。送10桶油。一开始我以为所有颜色都要涨价，红色涨价最多。后来才知道灰色不需要加价，挺好看的，所以有点遗憾，但是白色也挺好的，少了点个性，多了点温暖。

买了之后，手很痒。我从一个宝藏那里买了一些装饰品，并对它们进行了修补。果然，汽车改装是会上瘾的，我想以后换轮毂和卡钳。阿特兹汽车的整体驾驶质感相当独特。现在在路上跑的车大部分都是涡轮增压车，自然吸气车更是凤毛麟角，但这种平顺线性的加速让我更加沉迷。6AT变速箱非常智能。虽然档位不多，但绝对能保证动力输出顺畅。开完我的车，一个开第三系的好哥们夸了一句，说我的车变速箱真好，比他第三系的动力连接舒服多了。目前仪表平均油耗8.1升，有时候还会开暴力，所以油耗表现还是挺令人满意的。

再来说说这款车的缺点。内饰相比老款提升了不少，但还是有点平平无奇。其实我挺喜欢棕色座椅的内饰，在配色上也比较好看，但是销售说低调的蓝天运动版只有黑色，看起来没有棕色内饰好看，所以买了一些红色内饰。也就是中控的屏幕太小，很小家子气。还有一般的隔音。冷车启动时，发动机噪音太大。也就是空之间的表现不如凯美瑞雅阁，运动方面满分，家用属性略显欠缺。

以上内容是2.5L马自达阿特兹车主的真实车价和用车体验，希望能给关注这款车的朋友提供一些帮助。也欢迎大家在下方评论区发表评论，谈谈你对马自达·阿特兹的看法。

百万购车补贴

车子不保值，如今连房子都不保值了！还有什么保值率高的么？

5年前，人们都说90后会变成这个社会的消费中坚力量，5年后的今天预言成真，很多90后消费者的购买能力确实十分惊人，而今年我们又开始说95后的年轻人将会成为新一代购买力储备军。首先我们要搞明白95后到底喜欢什么样的车？

95后的年轻人大多还是在校学生，一小部分95后刚刚开始上班。每个月4-7K的工资刨去日常花销也就所剩无几了，所以第一款车大多数也是家里帮忙买的经济型小车（大多为10-15万元以下）。根据年龄来推断，依旧是爱玩、爱时尚的阶段，所以一款便宜又时尚的车型就是95后的大多数消费者所需求的。

最随大流的个性小车——本田飞度

本田飞度指导价：7.38-10.28万

获选理由：一款被称为“超跑”的小型车，可能是很多年轻消费者的内心所选，因为购买量比较巨大，也让其成为最随大流的选择之一，可以说是“最随大流的个性小车”。

95后的年轻人正是喜欢彰显自己个性的时候，所以买一辆便宜的小车改装就是很多喜欢车的95后最想做的事了。

经过改款以后的2018款车型推出了潮跑+版车型，这款车型在外观上进行了精心的设计，让本身就具有不错运动感的车身更加时尚靓丽，更受到年轻人的喜爱。

当然，飞度并不是一个样子货，在1.5L自然吸气发动机中飞度所配备的这款地球梦科技发动机就是出类拔萃的一款，是在自然吸气发动机中参数最为优秀的一款。配合CVT变速箱，这款动力总成在实际在驾驶感上也是比较优秀的。

雷克萨斯的销量又涨了，还骂它“涨价丢人心”吗？

很多朋友第一次买车都不考虑保值率的问题，用了几年后再出手，发现车子并不值多少钱了。所以我们在买车的时候，不仅要看外观、配置、动力和油耗，还得看它的保值率。一辆车的保值率越高，就代表你损失的越少，而且品质好销量高的车型相对保值率也会高一些。下面就给大家说说公认保值率最好的4大车企，买车避免走弯路，转手也不会亏！

马自达

别看马自达的销量没有其他三个品牌的好，但作为“技术宅”的它，形象和口碑都深入人心，质量好保值率也不差。而近年来，马自达坚持走精品化路线，推出的新车型，比如昂克赛拉、CX5、CX-8、阿特兹等车型，都拥有不少死忠粉。特别是老马6，只要常规保养，基本不出什么问题，操控强，皮实耐用，玩车的人都喜欢。

本田

本田车可靠、空间大、性能好还省油，只要车况不是特别差，转手也是很快的。比如飞度三年保值率就能有68%，雅阁是%以及杰德都能去到60%。本田车保值率高不仅是因为出了名的耐用、性能好，还有国内消费者对它的品牌认可度高，只要入手基本都不会吃亏。

奔驰

在BBA中，奔驰的保值率是最高的，而且它的终端价格很稳定，品牌形象好，含金量高，如果买回家开几年也不会太掉价。一般奔驰的新车优惠也少，但保值率却比同级别品牌要高出不少，比如SUV方面的奔驰GLC，轿车方面的C级和E级等等。

丰田

丰田车经久耐用，质量和口碑都相对较好，但终端优惠一直很少，但提到丰田车的耐用都是有口皆碑的。丰田的二手车不仅保值，还会出现增值的情况，比如普拉多、老款皇冠以及汉兰达等等。另外，就算国内车市低迷，但不少丰田车价格依然坚挺，比如凯美瑞、卡罗拉等等，也由于保值率高的原因。

雷克萨斯有件事就让消费者很不爽，那就是涨价，并且有很多的用户反馈：本来订了车的，也准备提车了，都交定价签了合同了，但雷克萨斯4S店照样说：按照最新的官方涨价政策，补齐价款，不然提不了车，这就意味着合同如空纸。本以为经历了涨价事件之后，雷克萨斯9月的销量会有一定的影响，但9月的雷克萨斯销量告诉人们：?我?高傲涨价，你们照样乖乖买单！

雷克萨斯官方披露：2019年9月在华的销量的是1.77万，同比增长10.2%；1月?9月的总销量是14.46万，同样是大增的。虽说是?金九?，但雷克萨斯如此的销量确实告诉人们：我有涨价的资本，这不即便我涨价了，销量还是大增。目前在二线豪车领域中，雷克萨斯和凯迪拉克就正在争老大的位置。

但雷克萨斯与凯迪拉克采用的策略不同，雷克萨斯坚持的还是以我为本，不靠价格，毕竟他有这资本，那就是我全部是进口豪车。而凯迪拉克呢？坚持的还是通用的策略，降价了不少，现在别克，雪佛兰就是这样的，凯迪拉克作为通用的豪车，同样采取以价换量。

按照推测，雷克萨斯2019年的总销量有望突破20万大关，对于雷克萨斯来说，他对于产品布局总是按照规定的计划来说实施，不像凯迪拉克。现在的凯迪拉克就打起了车海战术，今年就上市了不少全新的汽车，并且2020年时，按照目前曝光的都还有2款全新的汽车要到来。

雷克萨斯可以说是稳扎稳打，不盲目追求全新的汽车，目前在2019年雷克萨斯的重磅投放车型也就是：1月全新雷克萨斯UX正式上市；4月上海车展，首款豪华MPV车型雷克萨斯LM首发亮相，并将在中国上市；9月成都车展，中大型豪华SUV新RX及全新RX 450hL加长版正式进入市场。雷克萨斯总按照自己的计划来投放车型的，不盲目追求?车型?。

雷克萨斯的涨价固然可耻，但老实说消费者都习以为常了，最简单的就是：平常的雷克萨斯照样要加价才能提车，所以说9月雷克萨斯涨价6千?1万5不等，对于大多数消费者来说还是：无所谓的。毕竟加价都要买，再涨一点又何妨呢？

所以去年9月的雷克萨斯销量照样红红火火，?我?高傲的涨价，消费者照样乖乖买单，雷克萨斯就有着这高傲，这是马自达学不来的。即便马自达老总说坚持价值销售，不盲目降价。但新款的阿特兹和昂克赛拉，早让马自达低下高傲头颅了。